Dissertations / Theses on the topic 'Platsgjuten betong'

This report is on concrete work during the winter and is implemented on Peab’s behalf. The assignment was to describe the differences between a summer- and a winter casting. While it shows the complications that exists, it also show what aids are available, both electronic via computer and physical aids. The information that I have developed is originally from theory in books, information on the internet as well as practical experience from knowledgeable people that works in construction output. Other theories are those I have learned throughout the education to become a construction engineer, including all oral sources over the years. The results I have come up with, I hope will be able to help future construction projects in the planning phase of a winter casting. While helping the future projects I also would like to just share the results I have come up with, especially the extra costs that rises during a casting in the winter. TorkaS, which was one of the computer programs I used, brought a clear view on the time differences between a summer- and a winter casting which is important to take into consideration during the winter, one of the results is that the summer casting shows a much smoother curve then the winter casting.     The theory part is the part I focused most on since the whole report is based on facts and not so much numbers in the end. There are several good and useful tips on tools and equipment that facilitate a casting, but also the assembly phase of prefabricated elements.
Den här rapporten handlar om betongarbeten under vintertid och genomförs för Peabs räkning. Uppdraget var att redovisa de skillnader som finns mellan en sommar- och vintergjutning. En sammanställning visar på de komplikationer som finns, men också vilka hjälpmedel som finnstillgängliga, både elektroniska via dator samt fysiska hjälpmedel. Informationen som tagits fram är ursprungligen från teori i böcker, information från internet samt praktisk erfarenhet från kunnigt folk inom byggproduktion. Annan teori är den som lärts in genom utbildningen till byggnadsingenjör samt muntliga källor under årens lopp. Resultaten jag har kommit fram till hoppas jag skall kunna hjälpa framtida byggprojekt i planeringsfasen vid en vintergjutning. Samtidigt som att hjälpa projekten men också bara dela resultatet som kommit fram genom denna studie, speciellt de extra kostnaderna som uppstår vid en platsgjutning under vintern. Kostnadskalkylen visar på en liten procentuell extrakostnad som uppstår vid en vintergjutning. TorkaS som var ett av de datorprogram som användes utgjorde en stadig del i resultatet där man tydligt kunde se skillnaderna tidsmässigt mellan sommar och vinter, där bland annat en sommargjutning visar på en mycket jämnare uttorkningskurva jämfört med en vintergjutning. Teorin i rapporten väger lite extra tungt då det är den delen mest fokus las på, i den finns ett flertal bra tips på hjälpmedel och utrustningar som underlättar en platsgjutning men samtidigt vid montering av prefabricerade element.

KL-träelement används som stommaterial i allt fler flerbostadshusprojekt i Sverige, då det fortfarande är en relativt ny metod är det intressant att undersöka den närmare. Vid val av stomme är byggtiden ofta en viktig faktor och därför ligger montagetiden till grund för jämförelsen i studien. Denna rapports syfte är att ge mer information inför valet genom att jämföra en KL-trästomme med en platsgjuten betongstomme utförd med plattbärlag och skalväggar med hänsyn till tidsåtgång av montage. En litteraturundersökning har genomförts för att analysera vilka faktorer som påverkar tidsåtgången vid resning av de två stomalternativen. Planeringsverktyget Powerproject har använts för att ta fram en tidsplanering för vardera stomme. Tidsplaneringarna har sedan jämförts för att se vilket stomalternativ som ger minst tidsåtgång. För att stommarna ska bli så jämförbara som möjligt har gemensamma egenskapskrav ställts på bärighet, brandmotstånd och ljudisolering samt U-värde. När stommen uppfyller dessa krav, betongen torkats till 90 % relativ fuktighet och efterföljande aktiviteter kan påbörjas bedöms stomarbetet klart. Simuleringarna av tidplanerna har gjorts för kvarteret Norrstjärnan i Örebro som har använts som referensobjekt. Tiderna i rapporten är baserade på underlag tillhandahållet av NCC. Utifrån tidsplaneringarna för referensobjektet konstateras att den totala tidsåtgången för en KL-trästomme är 125 arbetsdagar och 169 arbetsdagar för en betongstomme. Det är en skillnad på 44 arbetsdagar vilket ger en procentuell skillnad på ca 35 %.
CLT-elements are used as frame material in an increasing number of multi-dwelling buildings projects in Sweden, as it is still a relatively new method, it is interesting to investigate it more closely. In the choice of frame, construction time is often an important factor and therefore the assembly time is the basis for the comparison in the study. The purpose of this report is to provide more information prior to the choice by comparing a CLT-element frame with a cast concrete frame made with lattice girder system and half shell precast walls with regard to the time required for assembly. A literature survey has been carried out to analyze which factors influence the time spent on raising the two frame options. The planning tool Powerproject has been used to develop a time schedule for each frame. The time schedules have then been compared to see which framework alternative gives the least amount of production time. In order for the frames to be as comparable as possible, common property requirements have been set for bearing capacity, fire resistance, sound insulation and U-value. When the framework meets these requirements, the concrete is dried to 90 % relative humidity and subsequent activities can be started, the work with the frame is considered finished. The simulations of the timetables have been made for the project Norrstjärnan in Örebro, which has been used as a reference object. The times in the report are based on data provided by NCC. Based on the time schedules for the reference object, it is stated that the total time spent on a CLT-element frame is 125 working days and 169 working days for a concrete frame. This is a difference of 44 working days, which gives a percentage difference of about 35 %.

Examensarbetet utgör en jämförelse mellan två byggmetoder: platsgjutna betongväggar och skalväggar. Studien har gjorts för SEFA Betongentreprenad AB med avsikt att redogöra den mest lönsamma byggmetoden.De centrala aspekter som belyses i detta examensarbete är kostnader, tider och arbetsmiljö.Resultatet visar att byggnation med skalväggar leder till ökade materialkostnader i projektet, vilket också leder till en högre självkostnad för betongentreprenören. Byggtiden blir däremot kortare och det gynnar totalentreprenören vars arbetsplatsomkostnader och arbetsledningskostnader. Utöver detta ger skalväggar en bättre arbetsmiljö i jämförelse med platsgjutna väggar eftersom mindre arbetsmoment krävs på arbetsplatsen vilket också leder till minskning av antalet olyckor.Tider och kostnader baseras på enhetstider från Nybyggnadslistan 1999 samt prisförfrågningar. Därefter har vi gjort en noggrann kalkylering med hjälp av olika datorprogram så som Bluebem, Wikells och Excel för att kunna sammanställa den totala byggtiden och självkostnaden. Undersökningen baseras på dokumentation för ett byggprojekt som omfattar både en skola och studentbostäder i Lund.
The thesis is a comparison between two different construction methods: half shell precast walls and site cast concrete walls. The study has been made for SEFA Betongentreprenad AB who is aiming for the most profitable construction method.The important aspects, which are emphasized in this thesis are costs, time and working environment.The result shows that a building with half shell precast walls is causing increased material cost in the project which also leads to a higher prime cost for the concrete contractor. On the contrary it will require shorter time schedule compared to working with the site concrete wall which the main contractor benefits from, because less time equals decreased overhead cost and management cost. In addition half shell precast walls provides a better working environment compared to site cat concrete walls because less work activities are required at the worksite which also leads to a reduction of accidents.Time and cost is based on unit-time from Nybyggnadslistan 1999 and the price inquiry. To compile the prime cost and time for the total work a careful calculation has been performed in various computer programs so like Bluebem, Wikells and Excel. The survey is based on documentation of a project which includes both a school and student dormitory in Lund.

När nya betongbroar över järnväg ska upprättas finns det många aspekter som försvårar byggandet, som t.ex. att trafiken inte kan stoppas helt förutom under kortare perioder under byggtiden. Tågstoppen planeras in många år i förväg vilket gör att produktionen måste planeras och utföras utefter de planerade stoppen. Det är svårt att få till en industrialiserad brobyggnadsprocess med högre effektivitet och mer upprepning. Den traditionella platsgjutna metoden är den metod som är vanligast i Sverige trots att det finns metoder som skulle kunna ersätta den. Det huvudsakliga syftet med rapporten är att ta reda på om prefabricerade betongelement på plats är en möjlig metod för att underlätta byggandet av nya betongbroar över järnväg. Denna rapport baseras på en fallstudie av ett befintligt broprojekt för att se vilka fördelar och förbättringar metoden med prefab på plats kan ge i olika aspekter. Utöver detta har intervjuer och en enkätundersökning genomförts för att samla in material och åsikter om prefab och industrialiserade brobyggnadsprocesser. Resultatet i denna rapport visar att metoden med prefab på plats är mer fördelaktig än den traditionella platsgjutna metoden i flera hänseenden. Det är en metod som gör det möjligt att nå upprepning och serietillverkning av broar. Vid intervjuerna framkom att entreprenörerna är intresserade av prefablösningar men bland annat krav på utformning och konservativ syn på prefab från beställarna hindrar möjligheterna för att tillämpa metoden
When new concrete bridges over railway is to be established there are many aspects that complicates the construction, such as that traffic not can be stopped completely except for short periods during the construction process. The train stop is planned many years in advance, which means that construction must be planned and performed along the planned stops. It is difficult to get to an industrial bridge construction process with higher efficiency and more repetition. The traditional cast on site method is the most common in Sweden although there are methods that could replace it. The main purpose of the report is to find out if precast concrete elements on site is a possible method to facilitate the construction of new concrete bridges over the railway. This report is based on a case study of an existing bridge project to see the benefits and improvements the method with precast on site can provide in various aspects. Also interviews and surveys was conducted to collect opinions about prefabrication and industrial bridge construction. The results in this report show that the method of prefab on site is more advantageous than the traditional cast on site method in several respects. It is a method that makes it possible to reach repetition and serial production of bridges. The interviews revealed that contractors are interested in prefabricated solutions, but among other requirements for the design and conservative view of prefabrication from clients prevents the possibility of applying the method.

Syfte: Syftet med denna studie är att undersöka skillnader mellan prefabricerad och platsgjuten stomme ur ett miljömässigt samt ett ekonomiskt perspektiv. Detta för att underlätta för olika byggföretag att välja en stomlösning till framtida byggprojekt. Metod: För att uppnå målet och svara på de frågeställningar som innefattas i studien har en fallstudie gjorts bestående av sex projekt. Metoderna för insamlingen av den empiri som krävts för att fullfölja studien är litteraturstudie, dokumentanalys, kalkylering och LCA. Kalkyleringen och livscykelanalyserna i fallstudien har gjorts med hjälp av de digitala verktyg Bidcon och Anavitor. Resultat: Studien visar att den prefabricerade stommen kostar 57–60,7% SEK/m2 BTA och 40,7 – 44,1% SEK/m3 betong mer än den platsgjutna stommen. Studien visar också att den prefabricerade stommen släpper ut 30–35% CO2e/m2 BTA och 17–22% CO2e/m3 betong mer än platsgjuten stomme. Konsekvenser: Denna rapport underlättar att välja den stomtyp som är mest ekonomisk och påverkar miljön minst. Vidare kan både en stommes kostnad och dess miljöpåverkan minskas genom att välja en platsgjuten stomme över en prefabricerad. Begränsningar: Studien är avgränsad till en fallstudie baserad sex projekt där tre är prefabricerade och tre är platsgjutna. Den geografiska platsen är begränsad till södra Sverige samt att endast tre avstånd för respektive stomme har undersökts. Skedet för undersökningen är avgränsat till tillverknings och produktionsledet. Endast den bärande betongstommen bestående av väggar, bjälklag och pelare har undersökts. Grundarbetet förbises i denna studie. Armering och betong är avgränsat till generella kvaliteter och mängder för de olika stommarna.
Purpose: The purpose of this study is to investigate differences between prefabricated and cast-in-situ structures from an environmental and an economic perspective. This to facilitate for different construction companies to choose a structure solution for future construction projects. Method: To achieve the goal and answer the questions that are included in this study, a case study has been conducted consisting of six projects. The methods for collecting the empirical data required to complete the study are literature study, document analysis, calculation and LCA. The calculation and life cycle analyses in the case study are done using the digital tools Bidcon and Anavitor. Findings: The study shows that the prefabricated structure costs 57–60,7% SEK / m2 BTA and 40,7 – 44,1% SEK / m3 concrete more than the cast-in-situ structure. The study also shows that the prefabricated structure releases 30-35% CO2e / m2 BTA and 17-22% CO2e / m3 concrete more than cast-in-situ structure. Implications: The conclusion in this report is to make it easier to choose the type of structure that is the most economical and has the least impact on the environment. Furthermore, the structures cost and environmental impact can be reduced by choosing a cast-in-situ over a prefabricated structure. Limitations: The study is limited to a case study based on six projects where three are prefab and three are cast-in-situ. The stage of the investigation is limited to the manufacturing and production stages. Only the load-bearing concrete structure consisting of walls, beams and pillars is examined. The foundation is overlooked in this study. Rebars and concrete are limited to general qualities and quantities for the different structures.

Purpose: This study aimed to conduct a case study, with focus on work environment, economy and technical implementation, to determinate the difference if a prefabricated bridge had been constructed instead of a cast-in-situ bridge. Method: The study is based on a literature study and a case study. The case study is mainly based on interviews, data collection and attendance at the construction site. Results: The result of this study was that it is possible to combine both on-site and prefabricated elements, not as requested but as a beam frame bridge. The best option would be to cast the foundation on site and use prefabricate beams and retaining walls.  Prefabricated elements are constructed in a more controlled environment and therefore it is easier to fulfil a better work environment. If the actual bridge were to be made with prefabricated elements instead of layed on-site, the price would not differ too much. Conclusions: The big difference between prefabricated elements and on-site concrete is the labour and the material cost for the formwork. The biggest risk, regarding work environment from both perspectives, was identified as working at heights and vehicle in movement.

Vid byggnation av betongväggar på vatten- och reningsverk används dom tvåmetoderna platsgjutna och prefabricerade väggar. Metoderna ger liknande resultatmen skiljer sig avsevärt i genomförande. Vi har därför valt att studera ämnet och draslutsatser om vilken metod som är att föredra.För att studera ämnet valde vi Skebäcks Reningsverk i Örebro som studieobjekt därdom båda metoderna att uppföra nya mellanväggar i betong har använts i sambandmed ombyggnation av befintliga bassänger.Vi har valt att studera kostnader och arbetsmiljöfrågor kring dom två olikabyggmetoderna.Som underlag för kostnadsberäkningen har vi använt Wikells Sektionsdata samtprisuppgifter från leverantörer. För att studera arbetsmiljön har intervjuer genomförtsmed två yrkesverksamma betongarbetare. Intervjuerna gav sedan underlag för enenkät som skickades ut till yrkesverksamma betongarbetare.Vår studie visar att prefabricerade väggar beräknas ge en lägre byggkostnad änmotsvarande platsgjuten vägg vid ett reningsverk. Studien visar även attbetongarbetare föredrar prefabricerade lösningar ur arbetsmiljösynpunkt. Fysisktpåfrestande moment undviks och tiden som spenderas på arbetsplatsen minskar vidprefabricerade betongelement.
When building concrete walls at water and wastewater treatment plants , the twomethods are cast-in-place and prefabricated walls. The methods give similar resultsbut differ considerably in implementation. We have therefore chosen to study thesubject and draw conclusions about which method is preferable.To study the subject, we chose Skebäcks wastewater treatment plant in Örebro as astudy object where both methods of constructing newpartitions in concrete havebeen used in connection with the reconstruction of existing basins.We have chosen to study costs and work environment issues around the twodifferent construction methods. As a basis for the cost calculation, we have usedWikell's Sektion Data and price information from suppliers. To study the workenvironment, interviews were conducted with two professional concrete workers. Theinterviews then provided the basis for a questionnaire that was given to professionalconcrete workers.Our study shows that prefabricated walls provide a lower construction cost than thecorresponding cast-in-place wall at wastewater treatment plant . The study showsthat concrete workers prefer prefabricated solutions from a work environment pointof view. Physically stressful moments are avoided and the time spent in theworkplace is reduced when building with prefabricated concrete walls.

En brandstation ställer specifika krav på funktionalitet och flöden - som i det här examensarbetet har fått generera rumsligheter och arkitektoniska händelser. Brandbilarna står uppradade i ett stort och rymligt garage. Ljuset flödar in genom portarna och det stora glastaket. Om hundrafemtio år kanske det inryms en konsthall här istället - så som i Magasin 3 en bit bort.

Närvaron av döden ökar värdet av livet. I ett samhälle som gömmer undan livets slut fyller ett krematorium ett syfte om att påminna och visa den som vill se. Programmets nyanser blir en skala från kännedom till bevittnande och byggnaden tar en självklar plats på begravningsplatsen och i samhället. För den som redan befinner sig i sorg har naturen ett allmängiltigt, tröstande värde. Växtlighet tränger sig in och minner om en tid då livet börjar om. Byggnaden är uppbruten för att bli ett landskap i sig och i mellanrummen kommer naturen in på ett påtagligt sätt. Utifrån går det att urskilja byggnadens signifikanta delar: Ugnshall, kylrum och byggnadens fem innergårdar. Siktlinjerna har varit mycket viktiga i projektet. Interiört för att känna en närhet till naturen och exteriört för att förbipasserande ska förstå krematoriets huvudsakliga delar; Kistans ankomst, dess färd från kylrum till ugn och slutligen som aska till en värdig förvaring i väntan på urnsättning.
The presence of death increases the value of life itself. In a society that hides away the end of life a crematory has a purpose to remind and reveal it to whoever wants to interact. The program of this building transforms into nuances at a scale from knowledge to witnessing. This crematory takes a prominent place at the cemetery and in the community. For those who are already in the mourning process, nature has a universal, comforting value. Vegetation intrudes into and reminds us of a time when life starts over. The building is scattered to become a landscape in itself. In the gaps nature grows. From outside the building’s significant parts can be distinguished: Furnace hall, cold store and the five courtyards of the building. Sight lines have been very important in the project. Internal to feel a closeness to nature and external to  make passers-by understand the typology’s main processes; The arrival of the coffin, its journey from the cold storage to the oven and finally the ash’s way to a dignified storage  for the urn until it has a permanent place.

Byggnaden utgör resurs för ett kluster av gymnasieskolor i och omkring Slakthusområdet i södra Stockholm. Dess program innehåller relativt kontrasterande funktioner, från bibliotek och blackbox till grupprum och kontor. För att byggnaden ska kunna användas tryggt av olika grupper och samtidigt vara tillgänglig för allmänheten har den organiserats, både vertikalt och i plan, med glidande övergångar mellan exponerad offentlighet och slutet privat. I och med den aktuella tomtens djup och programmets ytkrav blir ljus en viktig parameter. Självstabiliserande glasprofilpartier används runtom, ömsom med isolerande, translucenta ilägg, och ömsom som klart glas. Decken runt kärnan utgör en visuellt stimulerande miljö med utsikt, alternativt filtrerat ljus och exponerade bjälklag. Holedeckelement möjliggör bärning i flera riktningar tillsammans med inpassning av installationer och god materialekonomi. De mindre rummen och vrårna som blir allt mer förekommande med byggnadens höjd erbjuder möjlighet för gymnasieelever och eventuella andra användare att hitta sina favoritplatser och göra byggnaden till sin egen.
The building is a resource centre for a cluster of upper secondary schools in and around the Slaughterhouse area in southern Stockholm. Its program contains relatively contrasting features, from a library and blackbox to group rooms and offices. In order for the building to securely support different user groups while being accessible to the public, it has been organized, vertically and in plan, with gradual transitions between exposed public and private spaces. With the depth of the current plot and the surface area of ​​the application, light becomes an important parameter. Self-stabilizing glass profiles are used around the buildings perimeter, both with insulating, translucent inserts, and as clear glass. The decks around the core constitute a visually stimulating environment with views, alternatively filtered light and exposed waffle slabs. These Holedeck elements enables multi-directional loadbearing along with fitting of installations and good material economy. The smaller rooms and shelterd corners that become increasingly occuring with the buildings height, offer the opportunity for high school students, and other users, to find their favorite places and make the building their own.

A common way to stabilize high rise buildings is to use an elevator core built of concrete. Today, we use to build these elevator cores of in-situ concrete. Precast concrete twin wall (double wall) is a semi-finished product that has become more common in recent years. This diploma work studies how the twin wall works out as structural elements in an elevator core. The work also shows some possible ways of designing twin walls and highlights some important parts of the design that will be vital to the stability of the building.     The result shows that it is important to think through where the element joints should be placed. The reason why this placement is important, is partly because of the stability of the structure and partly because the elements has to be mounted in a convenient way. The result also shows that it is more difficult to place the reinforcement in the twin walls than in an in-situ concrete wall. The consequence of this is that twin walls may need more space than an in-situ concrete wall to achieve the same load capacity.

Stor förvirring råder kring hur lufttätheten ska mätas i flerbostadshus. De metoder som finns och de resultat som erhålls vid täthetsprovning av småhus är inte alltid applicerbara på flerbostadshus även om mätenheterna är de samma. Detta föranleder problemställningen för detta examensarbete: Varför och hur kontrolleras lufttätheten i ett flerbostadshus på ett praktiskt tillämpbart sätt, som också gör det möjligt att jämföra resultat från olika objekt? Metoderna som används för att undersöka detta är litteraturstudier och samtal med erfarna personer, samt demonstration av en mätmetod i fullskala. En diskussion med initiativtagarna till detta examensarbete leder fram till en rekommenderad metod och en mall för hur detta ska utföras. Byggnadsskalets luft-, diffusions- och vindtätning har stor betydelse för en byggnads energianvändning, fuktsäkerhet, termiska komfort och hygien, luftkvalitet, ljudmiljö, spridning av brand samt spridning av luftföroreningar utifrån och in. Lufttätheten är en avgörande faktor både för konstruktionens beständighet och för en god innemiljö i moderna byggnader. Lufttäta hus är dessutom lönsamma i längden för de inblandade aktörerna. På lång sikt även för miljön. Studier som gjorts visar att en byggnads energiåtgång för uppvärmning minskar med nästan 30 % om lufttätheten (egentligen luftgenomsläppligheten) förbättras från 0,8 l/s·m2 till 0,4 l/s·m2. En så stor minskning av energianvändningen kunde inte åstadkommas med andra energiförbättringsåtgärder som undersöktes. I Boverkets Regelsamling för byggande, BBR 2008 har kravet på lufttäthet tagits bort till förmån för ett funktionskrav för energianvändningen, under vilken lufttätheten faller in. Regelsamlingens allmänna råd hänvisar till standarden, SS-EN 13829 för bestämning av luftläckage. De metoder som idag finns att tillgå för att mäta lufttätheten hos byggnader är spårgasmetoden, täthetsprovning med provisorisk vägg, det egna ventilationssystemet, med mottryck i angränsande utrymmen samt med tryckdörr. Den sistnämnda metoden provades på flerbostadshus i Umeå med goda resultat. Observera att resultatet för denna rapport är en mall för mätningsförfarandet och den rekommenderade metoden för att mäta lufttäthet inom NCC i Umeå. Den beskriver en praktiskt tillämpbar metod där resultatet går att jämföra mellan olika objekt. Även en intern mätstorhet som beskriver ytterväggens täthet är framtagen. Mätstorheten och standardens relevans diskuteras. Ändringen i BBR från specificerade krav till funktionskrav anses vara kunskapsdrivande. Det förfarande som beskrivs i resultatet har bedömts vara det mest optimala under rådande förhållanden med den standard som finns. En förändring av standarden skulle kunna leda till en bättre metod som ger mer informativt resultat.
There is a great perplexity about how air permeability should be measured in multiple-unit dwellings. The methods available and the obtained results for determination of air permeability in single-dwelling houses are not applicable for multiple-unit dwellings, even if the derived quantities are the same. This causes the problem for this report: Why and how should the air permeability be determined for a multiple-unit dwelling in a functional and applicable way, which also makes it possible to compare the obtained results from different dwelling units? The methods used to explore solutions are literature studies, conversation with professionals and a full-scale demonstration of one of the methods. A discussion with the initiators of this report leads to the recommended method and a model for how it should be performed. The air-, diffusion- and windtightness of the building envelope are of big importance to the building. The use of energy, moisture transfer, thermal comfort and hygiene, air quality, noise, spreading of fire and spreading of air pollutions are all affected by it. The air tightness is a crucial element for the durability of the building and to secure a good indoor environment. Air tight buildings are also cost-effective in the long run for the involved participants. They are also good for the environment. A study that have been made show that the energy-use for heating buildings will be reduced with almost 30 % if the air permeability improves from 0,8 l/s·m2 to 0,4 l/s·m2. Such a big reduction of the energy use could not be accomplished with any other energy improvement-move that was investigated in the study. The Swedish building regulations, Boverkets Regelsamling för byggande BBR, used to have a demand for the air tightness of buildings. It has been removed in favor of a demand of the function for the energy use, which also include the air tightness. The common advices in BBR refer to the standard, SS-EN 13829 for determination of air permeability. The methods available for determination of air permeability in buildings are the tracer-gas method, determination with a temporary wall, the ventilation system, with corresponding pressure in adjacent spaces and determination with a Blower Door. The last method was demonstrated in multiple-unit dwellings in Umeå, Sweden, with good results. Note that the result of this report is a methodology and how the method should be performed within buildings erected by NCC in Umeå. It describes a functional and applicable method where the results can be compared between different objects. An internal quantity which describes the air permeability of the external wall has been developed. A discussion of the relevance if the derived quantity and the standard has been made. The change in BBR to demands of the function for the energy use has been considered to be a driving force for knowledge. The procedure described in the results has been considered to be the optimum procedure for existing conditions with the standard available. A change in the standard would lead to a better method which would give more informative results.

The problem that lays the foundation of this dissertation is thatcomposite structure in steel and concrete is said to have bettercharacteristics than used in practice. The purpose of this report isto compare an composite structure in steel and concrete with a situ,slack reinforced concrete construction. The main task is to examine ifcomposite structure can reach and sustain large span widths, but theperformance and economics will also be considered in the calculations.The method used in this research is mainly based on calculations ofthe different construction types, but of course, a theroetical part isalso necessary including literature searches to provide a goodbackground. In addition, a study visit is conducted to see theperformance of a collaborative design and to interview the workers.The result showed that composite structure works very well with largespan widths, while slack reinforced concrete constructions were not assuitable. The concrete construction need a beam with a width of 750 mmand the height at 1050 mm and also a concrete floor with a thicknessof 250 mm. Composite structure consists of a HEB600 and a concretefloor with the thickness of 250 mm wich gives a deflection of 36,7 mmat the length of a 12 meter span. The conclusion of this research isthat composite structure has a great area of use with large spanwidths.

Alla människor som någonsin har åkt bil har också suttit i långa, långsamma bilköer förbibyggarbetsplatser. Byggnadsmetoder som används i dag är beroende av faktorer som kan göraarbetsplatsen krävande och farlig för de som passerar och för personal på arbetsplatsen. De extrakostnaderna som arbetet medför är det slutkunden som får betala, det vill säga skattebetalarna.Studien har undersökt arbetsutförande och arbetsmiljö inom produktion av betongbroar, därprefabricerad och platsgjuten metod jämförs.Prefabricering av betongbroar används redan i hög grad i övriga länder i Europa länder somNederländerna, Storbritannien och Frankrike, metoden är idag svagt etablerad i Sverige. Inomstudien undersöks om anledningen till den låga användningen ligger i att arbetsutförandet avprefabricering inte fungerar i Sverige eller om arbetsmiljön inom metoden påverkar valet.När beställare eller entreprenör väljer produktionssätt är målet att den mest anpassade metodenanvänds. Val med omsorg är grundläggande för att arbetsutförandet eller arbetsmiljön inte ska blilidande. Tidigare fallstudie på två liknande referensobjekt där vardera metoden jämförtsundersöktes kostnadsskillnaderna på dessa med en slutsatsen att prefabricering är billigare.För att uppnå syfte och mål har undersökningen genomförts med hjälp av litteraturstudier samtenkät- och intervjustudie av personer inom branschen. I studien har främst personer inomadministrationen från olika företag fokuserats på för att ge ett rättvist resultat mellan de olikametoderna. Intervjuerna av administrationen har samlat in både åsikter och erfarenheter avbetongbrokonstruktion. Enkäterna har blivit besvarade av yrkesarbetarna där åsikter har varit avstörsta vikt för att se hur inställningen är till en möjlig förändring av de som skulle bli påverkademest av en industrialisering. De sammanställda svaren från intervjuer och enkäter har analyseratsmot litteratur.Analysen visar att en framtida industrialisering skulle vara möjlig av betongbroar med kortarespännvidder. Resultatet visar att branschen är redo att implementera prefabricering till de broardär prefabricering skulle vara möjligt, men att företag och beställare behöver komma förbikonservativa åsikter inom branschen för att utvecklingen ska ske fullt ut.Utifrån denna undersökning och tidigare undersökningar har prefabricering av betongelement enljus framtid inom anläggningsbranschen. En industrialisering skulle främst gynna slutkund vilketär skattebetalarna men även yrkesarbetarna med ett säkrare arbete.
Anyone who has ever driven a car have also been sitting in long, slow traffic jams past constructionsites. Modern construction methods used are depending on factors that can make the workplacedemanding and dangerous for those passing by and for employees at the construction site. Theadditional costs involved in the construction will ultimately affect the end consumer who is thetaxpayer.The study has examined the work performance and working environment in the production ofconcrete bridges, where prefabricated and the site-cast method is compared.Prefabrication of concrete bridges is already widely used in the rest of Europe but is barelyestablished in Sweden. The study examines whether the reason for the low use lies in the fact thatthe execution of the precast method doesn´t work in Sweden or whether the working environmentwithin the method affects the choice.When selecting work method, the goal is to make the client or contractor to choose the most fittedand relevant method. It´s essential to choose with care to ensure that work performance or theworking environment doesn´t get affected. Previous case studies on two similar reference targetscomparing each method examined the cost differences and concluded that the precast method isthe cheaper option.In order to achieve goals and objectives, the thesis was carried out with the help of literature studiesalong with a survey and interview study of people within the industry. The study is mainly focusedon the administration personnel from various companies to give a fair result between the differentmethods. The interviews of the administration gathered opinions and experiences of concretebridge construction. The surveys have been answered by construction workers where theiropinions have been of paramount importance to get an overall view of the attitude to a possiblechange. The compiled responses from interviews and surveys have been analyzed and comparedagainst relevant literature.The analysis shows that an industrialization is indeed possible within bridge constructionparticularly for bridges of shorter spans. The results show that the industry is ready to implementprefabrication methods to those bridges where prefabrication would be possible but requirecompanies and clients to address their conservative views of the bridge industry in order fordevelopment to take place entirely.Based on this and previous studies, prefabrication of concrete elements has a bright future in theconstruction industry. Industrialization would mainly benefit the end customer, which is thetaxpayer but also the professional workers with a safer and healthier workplace.

Byggnadstaktenav flerbostadshus i Sverige ligger på en hög nivå och ökar. Detta medför kravpå en snabb byggprocess. En lösning för att snabba på byggprocessen äranvändandet av prefabricerade delar. Författarnas uppgift, i samarbete med WSPSverige AB, är att utveckla ett hjälpmedel för konstruktörer som jämför fyraolika bjälklag, varav ett i korslimmat trä, två prefabricerade betongelementoch en platsgjuten konstruktion. Målet är att framställa en tabell som beaktarfaktorer som påverkar valet av stomsystem och som presenterar vilket avbjälklagen som är mest kostnadseffektivt. Rapporten sammanställdes under 10veckor och avgränsades till bjälklag i flerbostadshus upplagda på två stöd somuppfyller relevanta krav för dimensionering, beaktar torktid med fastaförutsättningar, leveranstid avseende produktionstid hos de prefabriceradeelementen och miljöpåverkan avseende CO2-ekvivalenta utsläpp iproduktionsskedet. Studiens resultat grundar sig på litteraturstudier ochintervjuer, kalkylhjälpmedel och beräkningsprogram som är vanliga i branschen.Resultatet visar att: · trä genererar lägst koldioxidutsläpp avbjälklagsalternativen · betong är, ur ett brand- och ljudperspektiv, detlämpligaste materialet · korslimmade träbjälklaget får den högsta byggnadshöjdenoch den högsta kostnaden per kvadratmeter · håldäcksbjälklag har den kortaste leveranstiden · det slakarmerade plattbärlag samt det platsgjutnabetongbjälklaget har längst torktid · den platsgjutna bjälklagskonstruktionen är detmest kostnadseffektiva bjälklaget av de fyra som har jämförts.
The building pace of multi apartment houses in Sweden is at a high leveland is increasing. This induces demands of a quick building process. Onesolution to quicken the building process is the use of prefabricated elements.The authors’ task, in collaboration with WSP Sverige AB, is to develop anaiding tool for engineers who compare different slabs, one cross laminatedwood, two precast concrete components and one construction cast in-place. Thegoal is to produce a table that considers factors that affects the choice ofstructure and presents which of the slabs that is most cost effective. Thepaper was compiled over a period of 10 weeks and limited to slabs inmulti-apartment buildings supported on two sides that meet relevantrequirements for dimensioning, consider hydration time with set conditions,delivery time regarding production time for the precast components andenvironmental effects considering CO2-equivalent emissions in the productionstage. The results of the study are founded on literature and interviews,calculation-aids and computational programs that are common in the industry.The outcome shows that: · woodgenerates the least amount of carbondioxide emissions of the slab alternatives · concrete is, from a fire- and acoustic perspective, the most suitable material · thecross laminated slab renders the highest cross-section and the highest cost persquare meter · hollow core slabs has the shortest delivery time · theconventionally reinforced precast slabs and the in-situ cast floor slabs havethe longest hydration times · thein situ slab is the most cost effective slab of the four that have beencompared.

Betyg 170707, H14.

The most common prefabricated concrete slabs are hollow core slabs, which are usually pre-tensioned. How to design these parts is not compiled today in a manual where it is clear how this is done, this knowledge is generally classified as expert knowledge. The purpose was to bring forth how to design prefabricated pre-stressed hollow core slabs, HD/F, and then create a design aid that is compared by hand calculations with the PRE-Stress design program from StruSoft. Furthermore, to compare it with site-cast concrete slabs to see differences in the amount of material and the thickness of the structure under the same conditions.The design aid is not complete as some limitations had to be made. When it comes to results, the hand calculations in comparison with PRE-Stress have not resulted in identical answers but have proven to be on the safe side consistently through the design, which indicates that the design aid is fully functional. In the comparison with site-cast concrete slabs, it can be noted that prestressed hollow core slabs require less concrete volume, slimmer construction, and longer span widths but greater reinforcement volume.
Det vanligaste prefabricerade betongbjälklaget är håldäcksplattor som oftast är spännarmerade. Hur man dimensionerar dessa bärverksdelar finns idag inte samlat i en handbok där det står tydligt hur man gör, den kunskapen klassas generellt som expertiskunskap. Syftet var att ta fram hur man dimensionerar prefabricerade förspända håldäcksplattor, HD/F, och sedan skapa ett dimensioneringshjälpmedel som jämförs genom handberäkningar med PRE-Stress dimensioneringsprogram från StruSoft. Vidare genomfördes jämförande beräkningar för platsgjutet betongbjälklag för att se skillnader i materialmängd och konstruktionstjocklek under samma förutsättningar.Dimensioneringshjälpmedlet är inte komplett då vissa avgränsningar behövts göras. När det kommer till resultat har handberäkningar i jämförelse med PRE-Stress inte resulterat i identiska svar, men visat sig hamna på säkra sidan konsekvent genom dimensioneringen vilket tyder på att dimensioneringshjälpmedlet är fullt användbart. I jämförelsen med platsgjutet bjälklag kan man konstatera att förspända håldäcksplattor ger mindre betongvolym, slankare konstruktion och längre spännvidder men större armeringsmängd.