Dissertations / Theses on the topic 'Other environmental engineering and related engineering'
Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles
Consult the top 50 dissertations / theses for your research on the topic 'Other environmental engineering and related engineering.'
Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.
You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.
Browse dissertations / theses on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.
Barlow, McKenzie Lee. "Comparative Analysis of Physiological Measurements and Environmental Metrics on Predicting Heat Stress Related Events." DigitalCommons@CalPoly, 2018. https://digitalcommons.calpoly.edu/theses/1906.
Full textLiapodimitris, Dimitrios. "VESSEL FLEET OPTIMISATION FOR OFFSHORE WIND POWER MAINTENANCE." Thesis, Uppsala universitet, Institutionen för geovetenskaper, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-332005.
Full textWidforss, Aron. "Teaching Machines to Recognise Avalanche Conditions." Thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för system- och rymdteknik, 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-86876.
Full textSnow Models and Automatization in Geohazard-Forecasting
Bascunan, Daniel. "LCC-analys parametrar för underhåll av inklädda tunnlar." Thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-80926.
Full textWidforss, Aron. "Avalanche Visualisation Using Satellite Radar." Thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för system- och rymdteknik, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-74556.
Full textLavinprognosmakare är i stort behov av detaljerad data gällande lavinaktivitet i stora och avlägsna områden. Manuella metoder för observation är svåra att skala upp, och rymdbaserad syntetisk aperturradar kan tillhandahålla ett välbehövt komplement till existerande datainsamling. Den här rapporten beskriver Avanor, en mjukvaruplattform som visualiserar förändringsbilder av sådan radardata i en webbkarta. Fältvalidering visar att datan som presenteras i Avanor kan synliggöra minst 75 procent av de största lavinerna i Skandinavien och även vissa mindre laviner.
Sandhi, Arifin. "ARSENIC REMOVAL BY PHYTOFILTRATION AND SILICON TREATMENT : A POTENTIAL SOLUTION FOR LOWERING ARSENIC CONCENTRATIONS IN FOOD CROPS." Doctoral thesis, KTH, Mark- och vattenteknik, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-203995.
Full textQC 20170323
Ngo, Phuong Linh. "Detection of in-plane orbital manoeuvres from a catalogue of geostationary objects." Thesis, Luleå tekniska universitet, Rymdteknik, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-81475.
Full textSigfridson, Marcus. "Skyddsinfiltrationens influensområde för en fallstudie : - modellering och osäkerheter." Thesis, Uppsala universitet, Luft-, vatten och landskapslära, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-390702.
Full textTo evaluate the area of influence due to artificial infiltration several analytical models are available. Some of the parameters taken into account by these models are the hydraulic conductivity and storage coefficient, but with these models some assumptions, which in reality cannot be fulfilled, are made. An alternative approach to evaluate the area of influence is therefore with numerical models, which in a greater extent account for the site-specific conditions. Due to this, numerical models are more time consuming and require more input data. This project aims to investigate the most effective approaches to evaluate the area of influence due to artificial infiltration for a case study in Bromsten, located 15 kilometers northwest of Stockholm. Two numerical models, with different background data due to the extent of site knowledge, were developed to represent the site's geological settings and groundwater properties to simulate the groundwaterlevels with and without infiltration. Moreover the area of influence were calculated with four analytical models. All of the models were then applied on four different scenarios, in which the data resolution and the site knowledge increased. Site-specific data was added as a result of geological surveys and hydrogeological tests. The study also aims to answer which data is most important in order to determine the area of influence with analytical and numerical models and what differences there are between the analytical solutions compared with the numerical solutions. Among the methods investigated, constructing a more complex model with data from scenario 4, the scenario with the greatest data supply, resulted in the most reliable results and was therefore the best method and the method to choose for this case-study. Other results indicated that the numerical models first of all are sensitive to the conductivity and that the more simpel numerical model is sensitive to the storage coefficient as well. The last result shows that this model does not reach the steady state conditions as observed in field, which highlights the importance of goetechnical investigation for the numerical models. Moreover none of the numerical models were sensitive to the specific yield. Among the analytical models the storage coefficient was the most important followed by the conductivity. For one of the analytical models (Sichardts formula) the conductivity was the most sensitive parameter. The thickness of the aquifer had no significant impact on the analytical models.
Johansson, Kling Erika. "Trafikinducerade vibrationer : En studie om busskuddars påverkan på vibrationsnivåer i mark och byggnader." Thesis, Uppsala universitet, Institutionen för geovetenskaper, 2019. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-382877.
Full textTraffic induced vibrations: A study on the effect of speed control cushions on vibration levels in surrounding land and buildings. Erika Johansson Kling In Uppsala, speed control cushions are used as a form of conscious unevenness in the road surface to reduce speed and increase road safety on accident-affected road sections. However, housing in residences located near speed control cushions have reported that they can sometimes experience vibrations linked to when heavy vehicles pass speed control cushions as disturbing. This study aimed to quantify vibration levels in land and buildings near speed control cushions and to investigate key factors that can affect the vibration level and vibration propagation. Through vibration measurements at four places in Uppsala, data was collected and analyzed based on the stated research questions. The result confirmed what the literature study highlighted, that it is difficult to describe the propagation of vibrations in a general way and that it is clearly site-specific. However, it was found at all the measurement sites that the vibration level in the ground tends to be a factor between 2.5 and 32 higher when a heavy vehicle passes a speed control cushion, compared to when it passes an unaffected reference point along the same road. Generally, the vibration level in the ground also decreased with increased distance from the source. However, the level of vibration that dominated varied between the locations and for different distances from the source. At one measurement site, the vibration level in the building was amplified compared to in the ground outside. At the same measurement site, the sensing threshold was also exceeded indoors, and a protection vibration level of 0.5 mm/s may have to be applied nearby the speed control cushions to prevent this from happening. The measurements showed that both vibrations with low and high frequencies can occur in the ground near the speed control cushions when heavy vehicles pass. However, it was only vibrations with low frequencies that propagated further in the ground at an increased distance from the source. The study also showed that a safety distance between speed control cushions and buildings of approximately 100 meters may be required in order for the sensitivity threshold not to be exceeded indoors. Although such a distance is sitespecific, it highlights what requirements it could put on the urban planning in a growing Uppsala. The fact that speed control cushions can increase the level of vibration in the ground when heavy vehicles pass seems somewhat strange, since the speed control cushions are supposed to be designed in a way that allows heavy vehicles to pass relatively unobstructed. Additional studies on the design and/or foundation of the speed control cushions are therefore of great relevance. It is furthermore relevant to investigate, for example, how the speed of the vehicles when passing over speed control cushions affects the vibration level in the ground, since the literature study highlights that it is primarily when heavy vehicles pass an unevenness in the road surface at high speed that significant vibrations can occur. Speed control cushions are considered to be one of the most effective speed reducing measures, but the study shows that they may lead to increased vibration levels. An overall 3 evaluation should therefore be made regarding the suitability of speed control cushions in future urban planning. Keywords: ground vibration, vibration measurement, speed control cushion, traffic, urban planning. Department of Earth Sciences, Uppsala University, Villavägen 16, SE-752 36 Uppsala. ISSN 1401–5765.
Sefer, Birhan. "Environment related surface phenomena and their influence on properties of Ti-6Al-4V and Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo : oxidation at elevated temperature and corrosion during chemical treatment." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de Catalunya, 2016. http://hdl.handle.net/10803/403884.
Full textEn esta tesis doctoral se estudian los fenómenos superficiales relacionados con la oxidación a alta temperatura y la corrosión producidos durante el tratamiento químico en soluciones de ácido fluorhídrico-nítrico (HF-HNO3) en las aleaciones Ti-6Al-4V y Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo. Estos fenómenos se producen durante la fabricación y el servicio de componentes para motores aeronáuticos, pues se dan condiciones de elevada temperatura en un ambiente rico en oxígeno, las cuales favorecen la formación de óxido en la superficie y también de una capa enriquecida en oxígeno debajo del óxido, comúnmente conocida como alpha-case o capa alfa. La alpha-case es una capa dura y frágil, perjudicial para las propiedades mecánicas, por lo que debe ser minimizada o totalmente eliminada. Un método convencional para eliminar la capa alfa es el procesado químico en soluciones de ácido fluorhídrico-nítrico, conocido como chemical milling. En este estudio se han efectuado tratamientos isotérmicos en aire a 500, 593 y 700 °C, con duración máxima de 500 horas. Ambas aleaciones desarrollaron óxido tipo rutilo, en tanto que la Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo mostró mejor resistencia a la oxidación que la Ti-6Al-4V. Se observó una transición de la velocidad de oxidación de parabólica a lineal a 700 °C y tiempos = 200 horas, para ambas aleaciones. Las diferencias en la cinética de oxidación entre ambas aleaciones se han relacionado con su composición química. La capa rica en oxígeno, i.e. alpha-case, fue caracterizada y su espesor medido mediante técnicas metalográficas. Se observó que la velocidad de crecimiento de la capa alfa seguía una relación parabólica con el tiempo para ambas aleaciones. La difusión del oxígeno y la energía de activación se estimaron en el rango de temperaturas de 500-700 °C. Adicionalmente, se comprobé que el tratamiento isotérmico a 700 °C durante 500 horas dio lugar a cambios microestructurales y a la redistribución de elementos. Las durezas del interior y de la capa alfa se midieron a escalas micro- y nano- mediante técnicas de microdureza y nanoindentación. La capa alfa mostró mayor dureza debido al efecto de endurecimiento por solución sólida debido al oxígeno difundido. El efecto de la solución 1:11 HF-HNO3 en la integridad superficial y en la resistencia a fatiga en el régimen de oligofatiga (LCF = Low Cycle Fatigue) de la aleación Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo fue investigado. Se evaluaron tiempos de procesado químico cortos y largos (5 y 60 minutos) y tres valores de amplitud de deformación total. Se observó una significativa disminución de la vida a fatiga para las muestras atacadas antes de los ensayos LCF, en comparación con las muestras no atacadas. La influencia del ataque se mostró más perjudicial a bajos valores de deformación impuesta. La reducción en la vida a fatiga se correlacionó con el número de zonas de iniciación de grietas. Múltiples zonas se observaron para las muestras atacadas, mientras que solo un lugar de nucleación de grieta se detectó para las no atacadas. La inspección de las superficies de las muestras atacadas reveló un ataque selectivo y severo en los bordes de grano prior beta y la formación de picaduras en los puntos triples de los bordes de grano prior beta. Estos defectos superficiales fueron considerados como exaltadores de tensiones que promueven la temprana nucleación de las grietas de fatiga. Se investigó la influencia en el comportamiento a corrosión de Ti-6Al-4V y Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo de dos diferentes relaciones de concentración (1:3 y 1:11) de los ácidos HF y HNO3. Se emplearon para ello técnicas electroquímicas y microscopía de fuerza atómica (AFM). La corrosión de las dos aleaciones depende de la concentración de HF-HNO3 y posiblemente también de sus composiciones químicas. Las medidas de AFM revelaron una velocidad de disolución mayor de la fase alfa que de la beta en la microestructura tipo Widmanstätten. Se considera que la razón de esta disolución selectiva es la formación de celdas micro-galvánicas.
Söderberg, Magnus. "Coupled models related to manufacturing simulations." Licentiate thesis, Luleå tekniska universitet, Material- och solidmekanik, 2014. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-26698.
Full textGodkänd; 2014; 20131125 (magsod); Nedanstående person kommer att hålla licentiatseminarium för avläggande av teknologie licentiatexamen. Namn: Magnus Söderberg Ämne: Materialmekanik/Material Mechanics Uppsats: Coupled Models Related to Manufacturing Simulations Examinator: Professor Lars-Erik Lindgren, Institutionen för teknikvetenskap och matematik, Luleå tekniska universitet Diskutant: Bitr. professor Mats Näsström, Institutionen för teknikvetenskap och matematik, Luleå tekniska universitet Tid: Fredag den 7 februari 2014 kl 09.00 Plats: E246, Luleå tekniska universitet
Stewart, Mary. "Environmental life cycle considerations for design-related decision making in minerals processing." Doctoral thesis, University of Cape Town, 1999. http://hdl.handle.net/11427/22083.
Full textAshby, Joy. "An interactive environmental site assessment audit for Wagner Creek river basin clean up project." FIU Digital Commons, 2003. http://digitalcommons.fiu.edu/etd/1322.
Full textRisemark, Eriksson Martin. "Environmental stress of electrical machine winding insulation." Thesis, Uppsala universitet, Elektricitetslära, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-326711.
Full textCoker, Patricia A. "The Fundamentals of a Course on the Environmental Impacts of Ships." ScholarWorks@UNO, 2013. http://scholarworks.uno.edu/td/1624.
Full textLidelöw, Sofia. "Environmental assessment of secondary construction materials." Licentiate thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, 2004. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-26261.
Full textGodkänd; 2004; 20070109 (mlk)
Ruggaber, Gordon J. (Gordon John) 1963. "Dynamics of particle clouds related to open-water sediment disposal." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2000. http://hdl.handle.net/1721.1/9009.
Full textIncludes bibliographical references (p. 235-241).
Open-water disposal and capping is a promising solution for disposing of the 14 to 28 million m3 of contaminated sediment dredged annually in the United States (National Research Council, 1997). Such practice raises concerns about the feasibility of accurately placing the material in a targeted area and the loss of material to the environment during disposal. To better predict the fate of these materials, the objective of this research was to gain new insight into the physical processes governing the mechanics of their convective descent. Instantaneously released sediments form axisymmetric "clouds" resembling selfsimilar thermals. Current particle cloud models employ thermal theory and an integral approach using constant entrainment (a), drag (CD), and added mass (k) coefficients. The aim of this study was to investigate how real sediment characteristics (particle size, water content, and initial momentum) affect cloud behavior (i.e., velocity, growth rate, and loss of particles) and time variations in a, CD, and k. Flow visualization experiments were conducted using a glass-walled tank, special sediment release and capture (i.e., "trap") mechanisms, and various cohesive and non-cohesive particles. Particle sizes were scaled to real-world dimensions through the cloud number (Nc), defined as the ratio of the particle settling velocity to the characteristic cloud velocity. An "inverse" integral model was developed in which the conservation equations were solved for a and k using measured velocity and radius data. Based on the "inverse" model results, particle cloud experiments were simulated with an integral model using constant and time-varying a and k. The non-cohesive sediments evolved rapidly into "thermals" with asymptotic deceleration and large growth rates (a = 0.2 - 0.3). The particles eventually organized into "circulating thermals," with linear growth rates obeying buoyant vortex ring theory. In this phase, large particles (Nc > 10-) produced laminar-like vortex rings with small a (0.1 - 0.2). Compared to the cohesive sediments, which exhibited a wide range of growth rates, changes in water content and initial momentum of the non-cohesive particles produced 10 - 20 % variations in a. Material not incorporated into the cloud upon release formed a narrow "stem" behind the cloud, which contained as much as 30 % of the original mass depending on the release conditions. Much of the "stem" material either re-entrained into the cloud later in descent or reached the bottom shortly after it. Material not incorporated into the "stem," which may be advected by ambient currents, was found to be only a small fraction (< 1 %) of the original mass. Inverse integral model results suggest that CD and k are close to zero within the "thermal" phase. In the "circulating thermal" phase, the reduction in a caused by large particles (Nc > 10-4) increased k to a value similar to that of a solid sphere. Integral model results confirm the suitability of using constant coefficients for modeling particle clouds with Nc less than 10-. When Nc is greater than 10-4, time-varying a and k are required to properly simulate cloud behavior in the "circulating thermal" phase.
by Gordon J. Ruggaber.
Ph.D.
Murray, Alexander J. "Modeling Artificial Groundwater Recharge in the Santa Rosa Creek Watershed." DigitalCommons@CalPoly, 2020. https://digitalcommons.calpoly.edu/theses/2140.
Full textMeyer, Thomas 1970. "Geologic stochastic modeling of rock fracture systems related to crustal faults." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 1999. http://hdl.handle.net/1721.1/9317.
Full textIncludes bibliographical references (p. 223-225).
In this study, the capabilities of the MIT three-dimensional geologic stochastic fracture model were extended so that fracture systems related to crustal faulting can be simulated. As presented here, the model comprises four stochastic processes: 1) a homogeneous, anisotropic Poisson process to model the orientation of the potential fracture planes according to an orientation distribution; 2) a homogeneous Poisson line process that tessellates the fracture planes and associates the polygons with fractured and intact rock; 3) a zone marking process that retains or discards the polygons according to their location in the modeling volume; 4) a process that translates and rotates the polygons from their original position in order to accommodate local geologic features. This research enhanced the capabilities of the model by introducing various ways of defining the zones in the zone marking process, and by developing new procedures to analyze the connectivity of the fracture systems. Two case studies of fracture systems generation were addressed. The first one discussed the formation of fault zones in igneous rock. It demonstrated that fracture sets with different properties can be generated in different, sharply defined zones of the same modeling volume. The second case analyzed the fracture systems in the bedrock underlying the Aberjona Valley. It showed that a correct treatment of field data could lead to reliable input parameters for the model, and therefore to reliable properties of the simulated fracture systems, in terms of fracture intensity, fracture size, fracture spacing along boreholes and fracture trace length on outcrops. Connectivity assessment of the simulated fracture systems in the bedrock underlying the Aberjona Valley was performed through analysis of the isolated clusters of interconnected fractures (fracture sub-networks). The horizontal extent of the largest sub-networks appeared to be limited to 9 meters in direction East-West and 11 meters in direction North-South, regardless of the size of the modeling volume. The extent in the vertical direction was not limited. The geometry of the sub-networks seems therefore to limit horizontal fracture flow over long distances, while providing significant storage capacity. Simulations of the fracture flow run with a finite element model developed at ETHZ confirmed the geometry of the phreatic surface as observed in field pumping tests. They also pointed out the role of large discontinuities in fracture flow and the need to model large volumes of rock to account for it.
by Thomas Meyer.
S.M.
Lidelöw, Sofia. "Environmental assessment of construction with recycled materials." Doctoral thesis, Luleå, 2008. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-26269.
Full textAnvändningen av industriella restprodukter som konstruktionsmaterial inom anläggningsbyggande väcker frågan om möjlig utlakning och spridning av förorenande ämnen från materialen till omgivande miljö. Materialens lakningspotential bestäms vanligen genom lakförsök utförda under kontrollerade förhållanden i laboratorium. Lakningsprocesser i fält sker dock över större rums- och tidskalor och är mer komplexa på grund av variationer i miljön som materialen exponeras för. Uppskattningar av materialens möjliga miljöpåverkan baserade på laboratorietester kan därför vara felaktiga. Den här avhandlingen handlar om den miljömässiga betydelsen av att använda återvunna material som konstruktionsmaterial i vägar och deponisluttäckningar. Fokus är i huvudsak på utlakningen av oorganiska ämnen från sex typer av material: förbränningsaskor, kopparslagg, hyttsten, återvunnen betong, naturligt berg och förorenad jord. Utlakningen från dessa material undersöktes med hjälp av både skakförsök i laboratorium och kontrollprogram där vatten som perkolerade materialen i fältapplikationer (sk. lakvatten) provtogs under ett till tio år. Lakvattendata utvärderades med hjälp av statistisk och geokemisk modellering. Dessutom granskades olika bedömningsmetoder och kriterier som kan användas för att bedöma den miljömässiga lämpligheten av att använda återvunna istället för naturliga material i anläggningskonstruktioner. Lakvatten från återvunna material i de undersökta konstruktionerna innehöll högre koncentrationer av flera ämnen än naturliga vatten och lakvatten från naturliga material. Dock var hastigheten och omfattningen av utlakningen beroende av hur materialet användes, vilket har undersökts och diskuteras i avhandlingen. Resultaten från förenklade skakförsök överensstämde inte alltid med observationerna i fält, vilket understryker vikten av att utveckla bedömningsmetoder där fallspecifika faktorer kan tas i beaktande. Miljöpåverkan orsakad av lakning måste också ses i relation till den påverkan som kan uppstå om restprodukterna istället deponeras och naturliga material exploateras. Kombinationer av fallspecifika och systemövergripande analyser skulle därför vara det ideala sättet att utvärdera både lokala och regionala effekter av en möjlig användning av återvunna material.
Godkänd; 2008; 20081003 (ysko)
Annie, Lundberg. "Environmental transformations of Manganese and Manganese oxide nanoparticles." Thesis, KTH, Materialvetenskap, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-289637.
Full textIndustriella nanopartiklar används i allt större utsträckning. Därför är det av stor vikt attundersöka hela livscykeln som dessa produkter går igenom for att säkerhetsställa att de inte utgör någon fara för miljön och ekosystemen som de kan komma att hamna i. Som ett resultat av deras storlek interagerar nanopartiklar annorlunda med sin omgivning om man jämför med bulkmaterial av samma sammansättning, detta nanopartiklar både sina unika fördelar och risker. Riskerna innefattar ofta oönskade interaktioner med biologiska kretslopp som kan resultera i toxicitet. I den här rapporten läggs fokus på just denna typ av kemiska omvandlingar som nanopartiklar av mangan och manganoxid kan tänkas genomgå i det naturliga kretsloppet. Applikationer man ofta ser dessa partiklar i är batteriteknologi och katalys. De medium som används för att studera omvandlingarna är en lösning som efterliknar ytvatten från en klar sjö. Exponeringar gjordes både med denna lösning så som den är och med tillsatt naturligt organiskt material, NOM.En rad olika experiment gjordes så som analyser med AAS för att undersöka partiklarnas upplösning, NTA för partikelstorlekar och ATR-FTIR som undersökte adsorption på partiklarna. Även en studie med en DCFH metod där ökat ROS aktivitet undersöktes och en rad med SHM simuleringar gjorda i Visual MINTEQ utfördes. Resultaten från NTA och AAS analysen visade sig inte vara särskilt tillförlitliga på grund av tvetydliga resultat som troligen orsakats av problem med provpreparationen. Men resultaten från båda dessa pekar mot att upplösningshastigheten blir något hämmad då man tillsätter naturligt organiskt material, för båda partiklarna. Från ART-FTIR och simuleringarna kunde de säkerhetsställas att adsorption av NOM, karbonat och svavel sker på båda partiklarna, möjligen i fler än ett lager. När det kommer till ROS studien kunde inga bevis på ökad ROS aktivitet hittas med den använda metoden. Dock så kunde inte ökat väteperoxid aktivitet mätas med den metod som användes så detta hade varit av intresse att testa i framtiden. Andra studier som också skulle vara hjälpsamma för att ge en mer nyanserad bild av detta system är en studie om partiklarnas zeta potential och merundersökningar om vilken typ av adsorptions mekanism som sker vid partiklarnas yta.
Rocha, Andrea M. "Computational Discovery of Phenotype Related Biochemical Processes for Engineering." Scholar Commons, 2011. http://scholarcommons.usf.edu/etd/3315.
Full textRas, Cornelia. "An industrial ecology approach to salt-related environmental sustainability issues in a large industrial complex." Master's thesis, University of Cape Town, 2011. http://hdl.handle.net/11427/10737.
Full textIncludes bibliographical references (p.93-106).
This thesis aims to demonstrate the application of industrial ecology (IE) theory to understand environmental sustainability problems relating to the accumulation of saline wastes and to study the potential for integrated technology interventions which take multi-party engagements and effects into account.
Armstrong, Robert James 1970. "Evaluation of the accessibility effects and proximity related externalities of commuter rail service." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 1997. http://hdl.handle.net/1721.1/43520.
Full textIncludes bibliographical references (p. 254-275).
by Robert James Armstrong, Jr.
M.S.
Woertz, Ian C. "Lipid Productivity of Algae Grown on Dairy Wastewater as a Possible Feedstock for Biodiesel." DigitalCommons@CalPoly, 2008. https://digitalcommons.calpoly.edu/theses/183.
Full textTham, Yieng Wei. "Solar radiation related climate change projections for the UK." Thesis, Edinburgh Napier University, 2011. http://researchrepository.napier.ac.uk/Output/4577.
Full textTasala, Gradin Katja. "The importance of system boundaries for environmental assessment of vehicles." Licentiate thesis, KTH, Maskinkonstruktion (Avd.), 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-194437.
Full textQC 20161116
Larsson, Dan. "A study of the track degradation process related to changes in railway traffic." Licentiate thesis, Luleå, 2004. http://epubl.luth.se/1402-1757/2004/048.
Full textNilsson, Mirja. "Environmental assessment of bottom ash pre-treated with zero valent iron." Licentiate thesis, Luleå tekniska universitet, Geovetenskap och miljöteknik, 2014. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-16832.
Full textGodkänd; 2014; 20141110 (mirnil); Nedanstående person kommer att hålla licentiatseminarium för avläggande av teknologie licentiatexamen. Namn: Mirja Nilsson Ämne: Avfallsteknik/Waste Science and Technology Uppsats: Environmental Assessment of Bottom Ash Pre-Treated with Zero Valent Iron Examinator: Professor Anders Lagerkvist, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Luleå tekniska universitet Diskutant: Tekn Dr Josef Mácsik, Ecoloop, Stockholm Tid: Onsdag den 17 december 2014 kl 13,00 Plats: Rum F1030, Luleå tekniska universitet
He, He S. M. Massachusetts Institute of Technology. "Representing accessibility in long-term household decisions evidence from vehicle ownership and residential location-related choice models." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2018. http://hdl.handle.net/1721.1/120646.
Full textCataloged from PDF version of thesis.
Includes bibliographical references (pages 80-83).
This study examines variations in representing accessibility and how well these representations reflect people's preferences for accessibility as observed in their behaviour in long-term transportation and location-related decisions. Specifically, we estimate household vehicle ownership models and real estate market price models with different measures of accessibility. Better performing accessibility measures are better representations of accessibility - at least for the purposes of explaining the modelled behaviour. We compare gravity-based accessibility, an aggregate measure of potential; trip-based accessibility, a disaggregate measure of utility; and activity-based accessibility, a disaggregate measure of utility that also captures the effect of individuals' activity schedules. We find that (1) disaggregate accessibility perform better in explaining disaggregate (e.g. household-level) behaviour; (2) although measures of potential can be useful as performance indicators, people and market behaviour are better explained by measures of utility; and (3) the current formulation of the activity-based accessibility measure performs no better than the trip-based measure, likely due to imperfections in its operationalization in the relevant models, e.g., inadequate in its representation of activity schedule effects.. We then examine activity-based accessibility in more detail. In particular, we consider different interpretations by changing its benchmark, i.e. the hypothetical scenario relative to which benefits are measured. Furthermore, we examine the effects of measuring accessibility in units of time or money instead of utility. For benchmarks, we find that using a "no out-of-home activity participation"-scenario appears most appropriate. For rescaling, the most appropriate unit of measure depends on the explained behaviour. For example, for explaining the market price of real estate, which itself is measured in dollars, dollar-scaled accessibility performed best. The overall takeaway from these tests is that a single "best" measure of accessibility does not necessarily exist; different measures have their own advantages and limitations vis-à-vis theoretical appeal, data requirements, communicability, etc. What is imperative is that we understand what each measure actually captures and that this aligns with the purpose for which we use it. Finally, we examine the limitations of the estimation of the real estate willingness-to-pay function in SimMobility's bidding model, and propose an alternative estimation method.
by He He.
S.M. in Transportation
Little, Patrick. "Improving railroad freight car reliability using a new opportunistic maintenance heuristic and other information system improvements." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 1991. http://hdl.handle.net/1721.1/41775.
Full textMöller, Clemens. "Carbon Neutral Road Transportation : An Assessment of the Potential of Electrified Road Systems." Thesis, KTH, Industriell ekologi, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-211094.
Full textDahlén, Lisa. "Household waste collection : factors and variations." Doctoral thesis, Luleå tekniska universitet, Geovetenskap och miljöteknik, 2008. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-16955.
Full textAmbitiösa återvinningssystem för hushållsavfall har införts i Sverige, och i många andra länder, under de senaste årtiondena. Många olika system för källsortering och insamling har utvecklats, men utvärdering och jämförelse av insamlingsresultat försvåras av bristen på jämförbara data. Följande frågor diskuteras och besvaras i avhandlingen: Hur kan avfallsflödet från hushåll mätas och undersökas? Vilka faktorer påverkar avfallsflödet från hushållen? Hur kan olika insamlingssystem göras jämförbara och utvärderas? Studien utfördes på tre nivåer:(1) hushållsavfallet, klassificerat i olika material och komponenter, (2) hushållen och deras hantering av hushållsavfallet, och (3) kommunerna, i egenskap av ansvarig myndighet för hantering av hushållsavfall, där förutsättningarna påverkas avlokala faktorer. Avfallsflödesanalyser, inklusive plockanalys av hushållsavfall, har genomförts i ett antal svenska kommuner, vilket visade stora variationer i avfallsmängder per person. Elva faktorer, som antogs påverka avfallsflödet, undersöktes och multivariat dataanalys tillämpades. Studien visar bland annat att kommuner med fastighetsnära insamling av återvinningsmaterial samlade in mer metall-, plast- och pappersförpackningar per person, jämfört med kommuner som bara hade återvinningsstationer för insamling av förpackningar. Viktbaserad avfallstaxa, dvs när hämtning av hushållsavfall faktureras per kg avfall som finns i kärlet, har visat sig ge varierande effekter i olika kommuner, vilket har undersökts och diskuterats. I genomsnitt var mängden osorterat hushållsavfall 20 % mindre per person i kommuner med viktbaserad taxa, jämfört med övriga landet. Någon skillnad i mängden källsorterade återvinningsmaterial kunde dock inte påvisas. Mätmetoder för hushållsavfallsflödet föreslås, tillsammans med en steg-för-steg utvärderingsmetod för jämförelse av olika insamlingssystem, innefattande en uppsättning nyckeltal. Sexton felkällor har identifierats i officiella avfallsdata och en slutsats av studien är att det i dagsläget saknas tillförlitliga data som beslutsunderlag för utveckling av avfallshantering och avfallspolicy.
Godkänd; 2008; 20080602 (ysko)
Kumpiene, Jurate. "Role of soil organic matter for immobilisation of metals : treatment of leachate from MSWI bottom ashes." Licentiate thesis, Luleå tekniska universitet, Geovetenskap och miljöteknik, 2003. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-16842.
Full textGodkänd; 2003; 20070109 (mlk)
Maurice, Christian. "Landfill gas emission and landfill vegetation." Licentiate thesis, Luleå tekniska universitet, Geovetenskap och miljöteknik, 1998. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-17271.
Full textTodorovic, Jelena. "Diffusion tests for assessing leaching from incineration residues." Licentiate thesis, Luleå, 2004. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-26593.
Full textGodkänd; 2004; 20070127 (ysko)
Diener, Silvia. "Ageing behaviour of steel slags in landfill liners." Licentiate thesis, Luleå tekniska universitet, Geovetenskap och miljöteknik, 2009. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-26542.
Full textStålslagg är en restprodukt som kommer från ståltillverkningen. Den har kemiska och fysikaliska egenskaper som bör utnyttjas och som gör den lämplig för återanvändning, samtidigt som onödig deponering kan undvikas. Stålslagg kan återanvändas inom ståltillverkningen eller så kan den användas som konstruktionsmaterial i väg- och vattenbyggnadskonstruktioner eller i olika typer av barriärkonstruktioner som till exempel deponisluttäckningar. En deponisluttäckning består av flera skikt där tätskiktet ska ha en låg vatten- och gaspermeabilitet för att minska metan- och lakvattenutsläpp. Flera studier visar att stålslagg uppfyller dessa egenskaper och har potential att kunna användas i deponitäckning. Men det finns fortfarande oklarheter angående slaggmineralernas stabilitet över en längre tid. En deponitäcknings funktion förväntas vara stabil i många tiotals eller hundratals år. För att kunna förutsäga det långsiktiga beteendet för stålslagg i ett tätskikt genomfördes ett laboratorieexperiment vars syfte var att studera effekterna av accelererad åldring under kontrollerade förhållanden. De faktorer som studerades var koldioxidhalten, relativa luftfuktigheten, temperaturen, kontakten med lakvatten samt åldringstiden. I denna avhandling presenteras undersökningen av ljusbågsugnsslagg och skänkslagg, från framställning av höglegerat verktygsstål, efter tre respektive tio månaders accelererad åldring. Mineralogin och lakningsegenskaperna studerades genom två typer av laktester, termiska analyser, analys av syraneutraliserande kapacitet samt röntgendiffraktion. För de studerade åldringstiderna var det exponeringen av stålslaggen för en koldioxidrik atmosfär som hade den största inverkan på lakningsegenskaperna. Kalcium, aluminium, svavel och natrium var de ämnen som uppvisade den högsta utlakningen från slaggen medan metaller som krom, nickel, bly och zink endast fanns i väldigt låga koncentrationer i lakvattnet. Utlakningen av kalcium och aluminium minskade med en ökande halt av koldioxid. Termiska analyser visade på en nedbrytning av karbonater. Vikt- och entalpiförändringar mellan 100 och 1000°C utvärderades. Stålslaggens buffertkapacitet, representerad av den syraneutraliserande kapaciteten (ANC pH 4,5), reducerades inte efter tio månaders åldrande. Däremot visade uppdelningen av titreringen i två steg på en förskjutning av buffertområdena för de prover som åldrats tio månader, förmodligen på grund av karbonatbildning. Mineralogin för de undersökta stålslaggerna var komplex med en stor variation av mineralfaser, främst kalciumsilikater, monticellit, periklas och en spinellfas. Andra möjliga mineralfaser var gehlenit, merwinit, åkermanit och järn. Förekomsten av olika fastfaslösningar i stålslaggsmineralerna är sannolik vilket kan orsaka förskjutningar av topparna i diffraktogrammen. Kalcit identifierades också. Karbonatisering under en kort tid visade sig inte ha någon signifikant inverkan på mineralogin, förutom en viss kalcitbildning. Resultaten från studien bidrar till en bättre förståelse av stabiliteten för ljusbågsugns- och skänkslagg i den miljö som finns i ett tätskikt. Åldringen av slaggen resulterade i en reducerad utlakning av vissa element. För att kunna förutsäga det långsiktiga beteendet för åldrad slagg bör resultaten från den här studien kombineras med data från ett pågående åldringsförsök som inkluderar mekaniska tester samt ett fullskaligt fältförsök på Hagfors deponi. Analysmetoder som mer detaljerat kan karaktärisera mineralogin, till exempel svepelektronmikroskopi (SEM) och energidispersiv röntgenspektroskopi (EDX), bör också användas för att bättre kunna kvantifiera mineralfaserna och bestämma vilka spårelement som är vanligast i specifika mineraler.
Godkänd; 2009; 20090320 (sildie); LICENTIATSEMINARIUM Ämnesområde: Avfallsteknik Examinator: Professor Anders Lagerkvist, Luleå tekniska universitet Tid: Fredag den 24 april 2009 kl 14.15 Plats: F 664f, Luleå tekniska universitet
Svensson, Malin. "Controlling the mobility of organic carbon (OC) ant its impact on metal transport from incineration residues." Licentiate thesis, Luleå tekniska universitet, Geovetenskap och miljöteknik, 2006. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-17347.
Full textGodkänd; 2006; 20070109 (haneit)
Lagerkvist, Anders. "Om nedbrytnings- och transportprocesser i avfallsupplag." Licentiate thesis, Luleå tekniska universitet, Geovetenskap och miljöteknik, 1986. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-17631.
Full textHerrmann, Inga. "Use of sedondary construction material in landfill cover liners." Licentiate thesis, Luleå : Luleå tekniska universitet/Samhällsbyggnad/Avfallsteknik, 2006. http://epubl.ltu.se/1402-1757/2006/65/LTU-LIC-0665-SE.pdf.
Full textLuthbom, Karin. "Uncertainty in environmental decision-making : effects of defined or undefined guidance in the decision process." Licentiate thesis, Luleå, 2004. http://epubl.luth.se/1402-1757/2004/64.
Full textSandra, Gustafsson. "Key factors for introducing an improved climate adaptation for engineers and contractors working in multidisciplinary infrastructure projects." Thesis, KTH, Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-233364.
Full textKlimatförändringar utgör ett centralt hot mot vår framtida utveckling och är en realitet som påverkar vårt samhälle, sätt att tänka och agera. Världssamfundet har tagit gemensam ställning mot klimatförändringar i uttryck av bland annat Parisavtalet. Likaså har den svenska regeringen stiftat mål om klimatneutralitet år 2045. Detta parallellt med att allmänhetens ökade medvetenhet och kunskap om hållbarhet, ökar pressen att leverera miljövänliga, etiska och ekonomiskt lönsamma produkter. Den ökade pressen på organisationer inom både den offentliga och privata sektorn lämnar inget utrymme att ducka, eftersom alla är skyldiga att sträva mot de gemensamma målen. För organisatorisk överlevnad är det således viktigt att hitta nya sätt att kombinera samhällsnytta med företagsamhet vilket ökar efterfrågan av kompetens och kunskap inom området. Att investera i infrastruktur är en grundläggande funktion för att främja hållbar utveckling och stärka samhällen, eftersom det bidrar till ökat tillväxt, jämställdhet och förbättrad livskvalité. Samtidigt är klimatpåverkan från byggnation, drift och underhåll av infrastruktur betydande. Kunskap, praktiska råd och vägledning för hantering av ökade klimatkrav för minskade utsläpp av växthusgaser finns tillgängliga. Därtill har medvetenheten om behovet av systematiskt klimatarbete ökat i linje med att nya krav och riktlinjer introducerats. Trots detta, är klimatperspektivet fortsatt inte en naturlig del av tanke- och arbetsprocessen och nivån på uppnående av klimatrelaterade mål kan anses vara för låg. Denna studie syftar till att undersöka hur tillämpade arbetssätt kan uppdateras för att underlätta och möjliggöra integration av ett klimatperspektiv hos projektörer och entreprenörer som arbetar i multidisciplinära infrastrukturprojekt. Studien genomfördes i samband med ett stort infrastrukturprojekt som avser byggnation och utbyggnad av ett i Sverige betydande segment järnväg. Bland annat involverar projektet byggnation av en tunnel i en krävande miljö vilket medför stora klimatutmaningar och ett antal försvårande faktorer. Genom att studera tillämpade arbetssätt, samverkan och användning av extern expertis parallellt med hur projekt fortgår och aktörer arbetar bidrar studien med djupare förståelse av befintliga utmaningar och nyckelfaktorer för förbättrad integrering. Studien ger rekommendationer för vidare behandling av frågan. Studiens analyserade resultat indikerar ett antal bidragande faktorer som försvårar integreringen av klimatfrågan, bland annat bristande ägandeskap och riskupptagande i processen, bristande kunskap, tid och återkoppling, strukturella hinder, skepsis och bristfällig kommunikation. Studiens slutsats ger fyra rekommendationer för vidare arbete: nya kontrakts- och upphandlingsmodeller, utveckling av utbildningspaket, granskning och utveckling av verktygslådan till konstruktörer och ingenjörer samt utvärdering av befintliga arbetsmetoder.
Murby, Fredrika. "Phosphorus reduction in wastewater using microalgae with different phosphorus starvation periods." Thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, 2021. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-82778.
Full textKylefors, Katarina. "Landfill leachate management : short and long term perspectives." Licentiate thesis, Luleå tekniska universitet, 1997. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-18352.
Full textEriksson, Solander Viktor. "Vattengeokemi och syre-väteisotoper som verktyg för spårning av vattenkällor vid vattentäkter : En fältstudie vid Gäddviksområdet i Luleå." Thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-80464.
Full textGrundvatten är en viktig källa för dricksvatten där en utvecklad kunskap inom området är av stor betydelse för att kunna säkerställa dricksvattenkvalitén för framtida generationer. Grundvatten är kemiskt komplext eftersom det bildas från en stor variation av vattenkällor där vattnet kommer från och passerar genom olika geologiska och hydrologiska miljöer. Environmental forensics är ett viktigt område inom miljöstudier där man integrerar en bred variation av analytiska tekniker för att kunna spåra och identifiera föroreningskällor. I Gäddviksprojektet tillämpas environmental forensics som metodik för spårning av föroreningar i naturligt förekommande vatten. Koncentrationer av valda element, syre- och väteisotoper samt cerium-anomalier har använts för att visa kemiska skillnader mellan olika vattenkällor vid vattentäkter i Gäddviksområdet. En delstudie vid Kvarnträsket (en sjö belägen i Gäddviksområdet) har genomförts för att spåra ytvattenintrång i närliggande grundvatten som används för dricksvatten. Olika typer av grafer och diagram har skapats från data över området, där dessa har använts för att förenklat visualisera olika geokemiska trender för valda element/isotoper. Kvalitetsskillnader mellan två närliggande vattentäkter har studerats och upptäckts där ena täkten är Luleås huvudvattentäkt och den andra är en reservvattentäkt. Ytvatten från Luleälven har upptäckts i huvudvattentäkten i större utsträckning än reservvattentäkten. En potentiell orsak till detta är att huvudvattentäkten är under högre belastning och använder älvvatten för konstgjord infiltration till grundvattnet. Syre- och väteisotoper har visats användbara för spårning och lokalisering av ytvattenintrång i grundvatten avsedda för dricksvatten.
Belai, Merhawi. "Uttagsmöjligheter från en ytvattenkälla för konstgjord infiltration : Modellering av nettotillrinning in till sjön Återvallsträsket på Ingarö (Värmdö) i ett framtida klimatscenario." Thesis, KTH, Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-281411.
Full textIngarö has a groundwater resource that Värmdö Municipality intends to reinforce with artificial infiltration with the lake Återvallsträsket as a surface water source to meet future challenges with water supply as a result of climate change and population growth. This paper aims to investigate feasibility from a hydrological perspective in a future climate scenario. The thesis methodology consists of a literature study and applied modeling and the runoff has been calculated using hydrological calculation methods. A comparison is made of three snapshots, one for present times and two future forecast model calculations. The result shows a trend with increased precipitation during spring and summer and a decrease during winter and autumn while evaporation increases for all seasons. The catchment area to Återvallsträsket has an area of 5.2 km2 and, together with the monthly net inflow, suggests a good opportunity for replenishment December to March, but in April to September there is a risk of inadequate recovery. The conclusion suggests that the ability of Återvallsträsket to be used as a surface water source for artificial infiltration is not clear but with careful planning contingent risks can be prevented and the groundwater reservoir can be increased.
Andersson, Julia, and Agnes Röllgårdh. "Sjörestaurering med hypolimnetisk tömning : Exemplet Hönsan, Hedemora." Thesis, KTH, Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-281934.
Full textRestoration of lakes that suffer from eutrophication is a big part of the environmental work in Sweden and other countries around the world. Eutrophication in waters leads to decreasing biodiversity and bad water quality and the restoration work is important in order to reach global, national and regional environmental goals. Increasing levels of phosphorus is the main reason why the eutrophication process reaches a damaging level in lakes and finding a method for removal of phosphorus is key to be able to restore the lakes. The goal of this study was to analyze previous treatment methods that has been used in the lake Hönsan in Hedemora and to try a filter material for removal of phosphorus; Polonite. Hönsan has suffered from algae bloom and death of fish as a result of eutrophication. Treatments done on the surface of the lake has had positive results for the surface water, but the bottom layer of water is still damaged by high levels of phosphorus. To try the filter material, water and sediment was brought from Hönsan to KTH and used in an experiment in which Polonite’s phosphorus reduction capacity was tested. The results of the experiment showed that Polonite reduced 95,1% of the phosphorus in the water and that the filtration also resulted in a rise in pH-level. The conclusion of the experiment and this report is that Polonite is efficient as a material for phosphorus reduction through filtration. After filtration with Polonite the water should be returned to the surface water in the lake so as to be neutralized before reaching the bottom layer of water. A preferred treatment method for Hönsan is to combine filtration with Polonite with other treatments placed on the surface of the lake that has already been used in Hönsan.
Dahlén, Lisa. "To evaluate source sorting programs in household waste collection systems." Licentiate thesis, Luleå tekniska universitet, Geovetenskap och miljöteknik, 2005. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-17339.
Full textGodkänd; 2005; 20061214 (haneit)
Brännvall, Evelina. "Suitability of fly ash for construction and land applications." Doctoral thesis, Luleå tekniska universitet, Geovetenskap och miljöteknik, 2013. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-17269.
Full textGodkänd; 2013; 20130827 (evebra); Tillkännagivande disputation 2013-10-04 Nedanstående person kommer att disputera för avläggande av teknologie doktorsexamen. Namn: Evelina Brännvall Ämne: Avfallsteknik/Waste Science and Technology Avhandling: Suitability of Fly Ash for Construction and Land Applications Opponent: Associate Professor Alessandra Polettini, University of Rome ”La Sapienza”, Rome, Italy Ordförande: Professor Anders Lagerkvist, Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser, Luleå tekniska universitet Tid: Fredag den 25 oktober 2013, kl 10.00 Plats: F1031, Luleå tekniska universitet
Borg, Emelie, and de Moraes Felicia Pereira. "Varför sorterar inte Lidingöbor ut sitt matavfall? : Matavfallsinsamling för småhushåll på Lidingö." Thesis, KTH, Industriell ekologi, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-210762.
Full textLidingö has since 2010 offered residents to become subscribers of the food waste collection service. Despite annual campaigns they do not have the same connection rates as municipalities that have a taxation and collection system that works similarly. The purpose of this work is therefore to answer; Why does not single-family houses sort out food waste in Lidingö stad despite they have the conditions to do it? Through literature studies and a questionnaire sent to residents in Lidingö, reasons have been identified as for why the majority of small-family households are not subscribers, and what means Lidingö stad can use to get more subscribers. What was identified as a reason why citizens of Lidingö did not sort was primarily that they were worried about smell, they had too little food waste and they lacked information. Recommended campaigns that were identified through results from literature studies in behavioural change and comparison with other municipalities are; use informers or door-stepping and involve residents in the functioning and operation of the system. The final action proposals for Lidingö stad is to make information better visible and in a way that makes the residents feel personally involved in sorting and reducing the thresholds in the system.