Dissertations / Theses: 'Mobilité sociale – Aspect économique'

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Santelli, Emmanuelle. "Des cheminements sociaux aux constructions de trajectoires professionnelles : histoires familiales, relations sociales et mobilité : des cadres et des entrepreneurs d'origine algérienne." Lyon 2, 1997. http://www.theses.fr/1997LYO20023.

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Abstract:

De l'algerie a la france, a travers les parcours professionnels des enfants de parents immigres algeriens, les parcours sociaux de ces familles sont retraces et analyses. Les individus interviewes tout au long de cette enquete ont pour caracteristique d'etre aujourd'hui en france des cadres ou des entrepreneurs. A partir de ce statut professionnel, l'une des hypotheses principales consiste a verifier l'incidence des transmissions familiales dans les parcours sociaux realises au sein de la societe francaise. Differentes pratiques sociales, telles que l'union matrimoniale, la sociabilite, la participation associative, les mobilites residentielles et professionnelles, ont ete analysees afin d'etudier la construction de ces trajectoires. Parallelement, des "choix" ont du etre operes (changement eventuel de nationalite, relations a l'algerie, etc. ) en fonction des parcours realises par ces individus dans la societe francaise et de la representation qu'ils se font de ceux de leurs parents. L'approche intergenerationnelle est des lors privilegiee, a travers les espaces-temps consideres, afin de saisir les constellations familiales et sociales a partir desquelles s'elaborent les cheminements sociaux
From algeria to france, and through the professional courses of children whose parents were algerian immigrants, the families social courses are recalled and analysed. The caracteristic of the persons interviewed in this investigation is to be a manager or a business owner in france today. From this professionnal status, one of the main hypothesis lies in checking out the repercussion of family handing down in the social courses achieved inside the french community. Different social practices, such as matrimonial union, sociability, clubs involvement and both professional and residential mobility have been analysed in order to study the elaboration of those choices and directions. In the same way "choices" were to be made (a possible change of nationality, relationship to algeria, etc. ) according to the courses realised by those persons in the french community and according to the representation they have from the ones of their parents. The intergenerational approach is then favoured, through the space-times taken into consideration, in order to understand the family and social constellations from which the social processes are worked out

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Bossuroy, Thomas. "Quatre essais sur la dynamique des structures sociales et politiques en Afrique." Paris, EHESS, 2009. http://www.theses.fr/2009EHES0018.

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Abstract:

Le premier chapitre mesure la mobilité intergénérationnelle entre secteurs agricole et non-agricole en Côte d'Ivoire, Guinée, Ghana, Madagascar et Ouganda en utilisant des enquêtes nationales. Les différences entre anciennes colonies françaises et britanniques (où la mobilité est plus grande) résultent de politiques publiques coloniales différentes en éducation et aménagement du territoire qui déterminent la mobilité scolaire, géographique et professionnelIe. Le deuxième chapitre utilise des enquêtes de sept pays ouest-africains pour analyser les incitations à s'identifier à son ethnie. Le niveau d'éducation et l'utilisation stratégique des réseaux de parenté par les exclus et les migrants ressortent nettement. L'identification ethnique peut donc être vue en partie comme un instrument d'ascension sociale en l'absence de voies formelles. Le troisième chapitre examine l'influence de l'ethnicité sur les résultats des élections présidentielles de 2004 au Ghana, et utilise différentes bases de données appariées. Deux modèles de vote, ethnique et non-ethnique, sont comparés. L'ethnicité explique légèrement mieux la structure des votes, sans que le modèle non-ethnique puisse être rejeté. Mais le modèle ethnique explique très ma l'évolution des votes entre deux scrutins. Les facteurs non-ethniques déterminent l'électeur pivot, et donc le résultat des élections. Le quatrième chapitre engage les futures études d'économie politique sur l'Afrique à moins se consacrer à des caractéristiques structurelles comme la fragmentation ethnique et le néo-patrimonialisme, et davantage a la manière dont les inégalités politiques et économiques façonnent la dynamique des structures sociales
The first chapter uses household surveys to set down a measurement of intergenerational mobility between the farm and non-farm sectors in Ghana, Uganda, Côte d'Ivoire, Guinea and Madagascar. The differences between former French and former British colonies (the latter displaying a much higher level of social fluidity) result from different educational and settlement policies implemented by the colonizers, which impacted educational, geographical and in turn occupational mobility. The second chapter explores the individual incentives to identify to the ethnic group, by using recent surveys from seven West-African countries. Education and a strategic use of kinship networks by underprivileged people and the migrants stand out as the main driving forces. Ethnic identification may be viewed as an instrument for upward mobility when formal means of social achievement are failing The third chapter investigates whether ethnicity drove the election results of the 2004 presidential poil in Ghana, and therefore uses several datasets matched at the district level. An ethnic and a non-ethnic model are compared. Ethnicity explains the structure of votes slightly better, but does not rule out the non-ethnic model. But the ethnic mode! fails to account for the evolution of votes between two polls, which is the result of evaluative voting. Non-ethnic determinants thus appear to drive the pivotal voter and, therefore, election outcomes. The fourth chapter argues that studies on the African political economy should focus less on structural features like ethnic fragmentation and neopatrimonialism, and more on how political and economic inequalities shape the dynamics of social structures

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Viaud, Jean. "Changement des représentations sociales ou déplacement social des sujets dans l'espace des représentations ? : étude longitudinale des représentations sociales de l'économie." Paris 5, 1996. http://www.theses.fr/1996PA05H067.

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Abstract:

L'étude, dans une perspective esquissée par Doise, à partir des travaux originaux de Moscovici et Bourdieu, se propose de faire le lien entre dynamiques relationnelles et représentationelles. La recherche repose sur l'hypothèse d'une homologie structurale établie par des principes organisateurs entre un système de positions et ce qui peut être décrit comme un système de représentations. : l'étude a été réalisée par une enquête dont le plan est longitudinal à mesures tournantes. Elle porte, lors de la première mesure, sur des étudiants en dernière année d'étude dans deux domaines différents : d'une part les sciences de l'ingénieur et, d'autre part, la psychologie du travail, qui lors de la seconde mesure ont rejoint le monde du travail. Des procédures ouvertes (questionnaire multiple d'évocation) et des procédures fermées (échelle d'attitude et mesure de l'abstraction des représentations) ont été utilisées pour étudier différentes composantes des représentations de l'économie. L'analyse des données permet de mettre en évidence différentes thématiques reférentielles correspondant à chacun des différents segments du champ de la représentation de l'économie ; leur diversité est subsumée par un principe de différenciation sociale. Elles sont par ailleurs construites par rapport à l'histoire de la société et à celle des groupes dans la société. Enfin, le changement de représentation consiste bien en un déplacement des individus dans un champ représentationnel donne afin de restaurer une homologie entre positions des sujets et représentations sociales. Ce déplacement s'effectue selon la trajectoire sociale des sujets. Le passage du statut d'étudiant à celui de salarié joue alors le rôle d'un catalyseur, autorisant et légitimant l'incorporation de ces éléments représentationnels.

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Martinez, Zavala Tatiana. "Essays on Mexican Migration to the US." Thesis, Lyon, 2017. http://www.theses.fr/2017LYSE2150/document.

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Abstract:

Chapitre 1Le développement local et la décision de migrer : migration mexicaine vers les Etats-Unis La migration mexicaine vers les Etats-Unis est l’un des plus grands phénomènes mi-gratoires et est soumise à un large éventail d’études sur plus de 11 millions d’immigrants mexicains aux Etats-Unis, ce qui représente près d’un dixième de la population du Mexique et un tiers de tous les personnes habitants aux Etats-Unis et nées à l’étranger. Le document se compose d’un modèle de théorie des jeux simple qui vise à illustrer la relation entre les résultats du développement et la décision de migrer et donc de motiver et de fournir un cadre pour l’analyse empirique. En outre, le modèle intègre un facteur qui a récemment été mis en lumière comme jouant un rôle dans la décision de migration : le crime organisé. Nous testons les résultats du modèle de façon empirique en utilisant les données de Mexique et nous proposons des effets différents pour les migrants légaux et illégaux. Les résultats pour les migrants illégaux sont conformes à notre cadre théorique et soutiennent l’importance des variables de développement locales en tant que déterminant de la migration.Chapitre 2Aide internationale, migration illégale et criminalité organiséeDans ce chapitre, le lien entre l’aide étrangère, la migration illégale et le développement est étudié dans un cadre théorique. Nous modélisons un jeu séquentiel d’un gouvernement étranger qui décide de ses politiques de contrôle aux frontières et d’aide étrangère, et du gouvernement du pays d’origine qui décide du niveau d’investissement dans le développement local. Dans ce cadre, l’aide est utilisée pour lutter contre les organisations criminelles dans le pays d’origine, car ils représentent une externalité négative pour le donateur. Les migrants potentiels prennent ensuite leurs décisions de migration après avoir observé les décisions des gouvernements. Le modèle suggère que les flux migratoires sont réduits par les dépenses de développement et que l’existence de la criminalité organisée réduit le niveau optimal d’aide allouée étant donné que le crime fonctionne comme un outil supplémentaire pour réduire la migration illégale. Le mod`èle est ensuite testé de manière empirique à l’aide d’un modèle d’équation simultané utilisant des données de plusieurs pays maillés, d’un côté, des pays qui reçoivent l’aide internationale et envoient des migrants, et de l’autre des pays qui accueillent des migrants et donne l’argent de l’aide internationale. La plupart des prédictions des modèles sont soutenues par notre spécification empirique, ce qui suggère en effet une réduction de l’allocation de l’aide lorsque la migration et le crime sont élevés.Chapitre 3La chute de la mobilité lors du d´eplacement : une étude sur la mobilité sociale des migrants mexicains vers les Etats-Unis Ce chapitre vise à étudier l’impact de la migration parentale sur leurs enfants. Concrètement, nous cherchons inférer l’impact causal de la migration américaine sur la transmission intergénérationnelle de l’éducation au Mexique. Ainsi, en ciblant la population migrante du point de vue de la source-pays, notre document contribue à la littérature avec une étude unique des effets de la migration sur la mobilité ´éducative. En utilisant les données des ménages mexicains, nous examinons les changements des niveaux de scolarité des individus par rapport à ceux de leurs parents et selon le statut de migration de leurs parents au cours de leur enfance. Nous exploitons les données historiques pour résoudre l’endogénéité de la décision de migrer à travers une approche des variables instrumentales, ce qui nous permet de tirer une conclusion causale de nos résultats. Nos résultats montrent que, bien que séduisant à court terme par l’atténuation de la pauvreté actuelle, la migration peut nuire à l’égalité des chances à long terme
Chapter 1Local Development and the Decision to Migrate : Evidence from Mexican Migration to the USMexican migration to the United States is one of the largest migration phenomena and subject to a wide range of studies having reached more than 11 million of Mexican immigrants in the US, which accounts for nearly a tenth of Mexico’s population and a third of all US foreign-born population. Despite having been widely studied, this paper contributes the scarce literature of the supply-side perspective. The paper is comprised by a simple game theoretic model which aims at illustrating the relationship between development outcomes and the decision to migrate and hence to motivate and provide a framework for the empiricalanalysis. Furthermore, the model incorporates a factor that has been recently shown to play a part on the migration decision : organized crime. Recent kidnapping of migrants suggest a new risk affecting trajectories, while a more violent environment may contribute to push migrants away from their homes. We test the model’s findings empirically using household survey data and propose different effects for legal and illegal migrants, as defined by the type of documents used to enter the US. The results from the illegal migrant subsample are in line with our theoretical framework and support the importance of local development variables as a determinant of migration.Chapter 2Foreign Aid, Illegal Migration and Organized CrimeThrough this chapter, the link between foreign aid, illegal migration and development is studied in a game-theoretic framework. We model a sequential game of a foreign government that decides its border control and foreign aid policies, which are known to source country government deciding on the level of investment in domestic development. In this particular framework, aid is used to fight crime organizations in the source country, as it represents a negative externality for the donor. Potential migrants then make their migration decisions after observing both government’s expenditure decisions, which have an impact on the probability of success. The model suggests migration flows are reduced by development expenditure and that the existence of organized crime, reduces the optimal level of aid allocated as crime works as an additional tool for reducing illegal migration. The model isthen tested empirically through a simultaneous equation model using cross-country data on migrant sending countries to eveloped donor countries. Most model predictions are supported by our empirical specification, suggesting indeed a reduction in aid allocation when migration and crime are high.Chapter 3The fall of mobility when moving : A study of social mobility of Mexican migrants to the US This chapter aims to study the impact of parental migration on their children. In concrete, we intend to infer the causal impact of US migration on the intergenerational transmission of education in Mexico. Social mobility and migration had only been analyzed comparingimmigrants and natives in the destination country. Thus, targeting the migrant population from the source-country perspective, our paper contributes the literature with a unique study of the effects of migration on the educational mobility of the left behinds. Using household survey data, we look at the educational attainment of individuals in Mexico and compare it to that of their parents and according to the parents migration status during their childhood. We exploit historical data to solve for the endogeneity of the decision to migrate through an instrumental variables approach, which allows us to draw causal inference of our results. Our results show that, although attractive on the short-term through the alleviation of current poverty, migration may be detrimental to the equality of opportunities on the long-run

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Commenges, Hadrien. "L'invention de la mobilité quotidienne : aspects performatifs des instruments de la socio-économie des transports." Phd thesis, Paris 7, 2013. http://www.theses.fr/2013PA070052.

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Abstract:

LLes documents actuels d'étude de la mobilité quotidienne et de planification des réseaux de transport regorgent d'injonctions concernant la réduction de la dépendance automobile au profit des modes doux et des transports collectifs. À la fin des années 1950, les méthodes de quantification et de modélisation de la mobilité sont importées des États-Unis par les ingénieurs du Corps des Ponts et Chaussées dans un contexte socio-technique très différent. Ces méthodes visaient alors au développement des infrastructures routières et autoroutières et considéraient la marche à pied et le transport collectif comme des résidus. Le chemin parcouru durant ce demi-siècle peut être vu comme l'évolution d'une controverse socio-technique dans laquelle les dispositifs techniques jouent un rôle majeur. L'objectif de cette thèse est d'examiner l'appareillage technique et conceptuel mis en place pour appréhender le phénomène de la mobilité quotidienne. Cet objectif est motivé par un désir de comprendre la mobilité quotidienne, à la fois dans sa dimension de connaissance et d'action. Comment savons-nous ce que nous croyons savoir sur la mobilité quotidienne? Comment ce que nous savons sur la mobilité quotidienne influe sur notre façon d'agir sur elle?
Current technical reports and transportation policies strongly emphasize the need to reduce automobile dependency and to encourage collective and human-powered modes. At the end of the 1950s, quantification and modelling methods are imported from United States by engineers of the Corps des Ponts et Chaussées in a very different socio-technical context. These methods aimed to justify the development of the road network, considering collective and human-powered modes as residuals. This half-century of change can be seen as the evolution of a socio-technical controversy in which technical devices play a crucial role. This thesis aims to study the technical and conceptual tools developed in order to grasp the mobility phenomenon. It is about better understanding daily mobility in two linked perspectives: knowledge and action. How do we know what we believe we know about daily mobility? How what we know about daily mobility impacts our actions and policies?

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Maitilasso, Annalisa. "« Prêts à partir ». Histoires de mobilité transnationale en temps de crise : le cas malien." Thesis, Paris, EHESS, 2017. http://www.theses.fr/2017EHES0015/document.

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Abstract:

Basé sur une enquête ethnographique multi-située, le présent travail de thèse aborde les pratiques circulatoires des migrants de nationalité malienne arrivés en Espagne à partir des années 1990. Les acteurs, les espaces, les stratégies, les conditions matérielles et symboliques de ces mobilités complexes font l’objet de ma recherche. En portant mon regard sur un vaste espace de circulation compris entre le Mali, ses pays limitrophes et plusieurs pays européens, j’ai pourtant identifié un terrain d’observation spécifique afin d'analyser l’inscription territoriale de la mobilité dans un contexte social pouvant être délimité. L’Espagne à l’époque de la crise économique, de la contraction du marché de l’emploi et de la précarisation sociale des populations migrantes correspond à cet espace-temps clé de ma démarche. Dans ce contexte en rapide évolution, on observe aujourd’hui l’essor d’un nouveau cycle de mobilités nationales et transnationales. Confrontés à l’érosion du salariat dans les secteurs qui les employaient autrefois, un nombre croissant de migrants maliens fait de la circulation une ressource capitale, permettant de saisir des opportunités d’affaires et d'embauches au sein d’un périmètre géographique élargi. Les mouvements pendulaires à la quête d’emplois précaires, les voyages dans le cadre d’entreprises d’importation de produits d’occasion, les déplacements saisonniers pour les travaux agricoles constituent autant d’exemples concrets d’une économie de la mobilité qui brouille les repères entre migration de travail et commerce transnational. J’ai prêté une attention particulière à la manière dont les acteurs interprètent leurs pratiques de circulation, ainsi qu'à l’évolution des représentations et des imaginaires mobilisés. Du point de vue des acteurs en mouvement, la mobilité semble souvent participer d’une stratégie de recomposition des parcours migratoires exposés à la précarité ; dans certains cas, elle devient une manière d’aborder graduellement le retour dans le milieu d’origine en échappant aux écueils d’une réinstallation à long terme. En suivant les itinéraires et recueillant les histoires de vie, on découvre la variété, l’effervescence, mais aussi la fragilité des différents équilibres sociaux, familiaux et économiques, bâtis sur la mobilité. Ces équilibres renvoient à l’urgence de reformuler la relation avec les espaces et les sociétés investis selon des configurations souvent inédites et en perpétuelle construction
Based on a multi-sited ethnography, this thesis studies the movements of Malian migrants that arrived to Spain since 1990. The people, their strategies, the locations, and the material and symbolic conditions of their complex movements make also part of this research. Looking into the broad space of circulation, from Mali and their neighboring countries, to the European countries, I have identified a terrain for observing the mobility of migrants inside their social context. Spain, during the economic crisis, with the unemployment and social precariousness is the key point, in space and time, of my study.In this context of rapid evolution, we observe today a new cycle of national and transnational mobility. Facing the reduction of the economic sectors that used to provide work in the past, a growing number of Malian migrants make circulation and mobility their key resource, allowing them to engage in business deals and trade in a larger geographical area. The suburban trips looking for short term jobs, the trips to different countries to sell second hand products, or the seasonal trips for working in agriculture, are just few examples of an economy of the mobility, that blurs the limits between migration and international commerce. I made specific attention to the way the migrants understand their circulation practices, and to the evolution of the imaginary of mobility.From the migrant standpoint, mobility seems to make part of a strategy of reconstruction of emigrational paths exposed to precariousness; in some cases, it becomes a way to gradually face the return to their home countries avoiding the pitfalls of a long term stay there. Following these itineraries and gathering their histories we discover the variety and the thrill, but also the fragility of the different social, familiar and economic balances built on mobility. These balances take us to the urgency of reformulating the relationship with the spaces and the societies created around new and unusual situations and in constant evolution

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Bocarejo, Juan Pablo. "Évaluation économique de l'impact des politiques publiques liées à la mobilité : les cas de Paris, Londres, Bogotá et Santiago." Phd thesis, Université Paris-Est, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00937668.

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Abstract:

Bien que les caractéristiques économiques, de l'offre, de la demande et de l'implantation territoriale soient différentes dans chaque cas, les politiques liées à la mobilité à Paris, Londres, Bogotá et Santiago partent de la conviction commune d' un excès de circulation automobile qui est à l'origine d'externalités intolérables ; nuisances environnementales dans le cas de Paris et Santiago et congestion dans les cas de Bogotá et Londres principalement. Les interventions mises en place montrent une forte décision de la part des pouvoirs publics de s'attaquer à ses nuisances. Dans le cas de Londres, l'analyse économique des politiques se centre sur les effets du péage de congestion dans le centre de Londres. Le suivi, très détaillé, de la part des autorités londoniennes permet de confirmer un succès technique et politique. Cependant, le coût de collecte du péage est supérieur aux bénéfices économiques. A Paris, la mise en place des couloirs bus comme mesure de diminution de l'espace de la voiture, supporté par un système de TC de qualité, permet de diminuer son utilisation. Cependant la circulation ralentit. Le bilan économique est négatif, ce qui ne semble pas nuire au succès politique. A Bogota, le bilan économique est mitigé. L'amélioration des TC avec la mise en place de Transmilenio apporte des bénéfices importants. Cependant, l'interdiction de circulation crée une désutilité pour une minorité. Finalement, pour Santiago, les informations disponibles ne permettent pas d'être concluant. Cependant, le succès des autoroutes à péage et les problèmes de Transantiago font que le report modal se soit accentué vers une forte croissance de l'automobile. Des questions sur la pertinence de l'évaluation économique comme instrument d'évaluation de politiques de développement durable et l'utilisation d'autres démarches sont aussi développées dans cette recherche.

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Dias, Pierre. "Les représentations spatiales de la ville et les mobilités quotidiennes au prisme des positions sociales : une approche socio-cognitive des ségrégations socio-spatiales." Thesis, Strasbourg, 2016. http://www.theses.fr/2016STRAG003/document.

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Abstract:

Depuis les premières formes d’urbanisme, les villes sont façonnées par des constructions idéologiques qui impactent sur le quotidien des individus et sur les ségrégations socio-spatiales. Notre questionnement général porte sur ce contexte, et plus particulièrement sur la façon dont s’objectivent les différentes positions occupées dans la structure sociale par les représentations et les pratiques quotidiennes de l’espace urbain. L’étude de cinq différentes représentations socio-spatiales au sein des agents de l’Université de Strasbourg aura permis de mettre en évidence l’existence d’un principe d’homologie structurale entre les dimensions cognitives, spatiales et sociales de la relation individu-milieu. Certains groupes entretiennent une relation fonctionnelle à la ville traduisant la complexité des lieux fréquentés. À l’inverse, d’autres groupes entretiennent une relation évaluative qui se détache des fréquentations pour se concentrer sur des lieux plus ou moins « emblématiques ». Or, ces deux rapports distinguent les identités sociales de ces groupes. Lorsque les premiers sont dominés et peuvent se valoriser par leurs pratiques, les seconds sont dominants et le peuvent par une comparaison à d’autres villes qui se rapproche de l’idéologie de la ville-mondiale. Les enjeux identitaires des représentations et pratiques spatiales socialement intériorisées participeraient ainsi aux ségrégations
Ever since the earliest forms of urbanism, cities have been shaped by ideological constructs that impact the everyday life of individuals and socio-spatial segregations. This PhD thesis focuses specifically on how positions in the social structure are objectified in the representations and everyday practice of urban space. Based on study of five different socio-spatial representations among University of Strasbourg staffers, it evidences a principle of structural homology between the cognitive, spatial and social dimensions of the individual-environment relationship. Some groups have a functional relationship to the city that reflects the complexity of the places they frequent. Conversely, others have an evaluative relationship that focuses on ‘emblematic’ places. These two relationships are markers of these groups’ social identities. Whereas the former are dominated and may seek to enhance their status through their practices, the latter are dominant and do so by making reference to the global city and comparing their city to others. The identity stakes of socially internalized spatial practices and representations ultimately contribute to segregation

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Sossou-Agbo, Anani Lazare. "La mobilité dans le complexe fluvio-lagunaire de la basse vallée de l'Ouémé au Bénin, en Afrique de l'Ouest." Phd thesis, Université de Grenoble, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00995697.

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Abstract:

La mobilité fluvio-lagunaire est l'un des modes de contact avec l'extérieur des populations de la basse vallée de l'Ouémé et de ses zones inondables. C'est un complexe composé d'un fleuve, d'une rivière, d'un lac et d'une lagune reliés les uns aux autres par des chenaux et qui se communiquent avec l'océan Atlantique. Ce complexe se creuse dans un substratum sédimentaire, très meuble. Face à la vulnérabilité socio-économique, par la régression des activités primaires, et au changement climatique épisodique : pluies tardives, chaleur excessive, inondation extrême ; les activités secondaires ont pris progressivement le pas sur les principales que sont : l'agriculture de saison pour les ouémènu et la pêche pour les tofinnu. Ainsi, la disponibilité des ressources en eau répond aux attentes d'appropriation des populations. L'espace fluvial a pris le sens d'une autoroute de communication. Le transport des biens et des personnes répondent désormais aux besoins économiques des ménages influencés par les biens de premières nécessités. Trois portes principales d'entrée et de sortie répondent aux attentes quotidiennes des hommes et des femmes. Les embarcadères du marché Dantokpa ; au cœur de la ville de Cotonou centre névralgique du pays ; l'embarcadère de Djassintokpa, quartier de la ville de Porto-Novo, capitale politique du Bénin. Et l'embarcadère d'Abomey-Calavi, ville périurbaine, point d'accueil touristique. Mais, à ces différentes portes s'ajoutent les portes de chaque village ou quartier de ville. Au cours de cette recherche, nous avions distingué trois axes de transport : les traversées, les axes de moyens courriers et les axes de longs courriers. Les traversées se font entre les villages et les quartiers situés de part et d'autre des masses d'eau. Elles sont de très courtes durées, à faible coût, permettant à chaque individu de communiquer avec son milieu et augmentent les échanges commerciaux. Alors que les moyens courriers durent en moyenne une heure et permettent de relier les marchés de ville (Dantokpa à Cotonou, Ouando à Porto-Novo et Calavi). Les axes de longue durée concernent le transport des marchandises des communes les plus reculées (Dangbo et Adjohoun) et le commerce transfrontalier avec les marchés de Lagos et de Badagry au Nigéria. Ce sont des transports à forte capacité de main d'œuvre et peuvent durée entre 5 heures et 8 heures. Le transport fluvial a été longtemps utilisé comme voie de pénétration des territoires, il mérite aujourd'hui une attention comme future voie de développement des communes et voie de l'avenir dans le transport des biens et des personnes au Bénin.

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Sonet, Virginie. "Les usages sociaux et les logiques économiques de l'audiovisuel sur smartphone." Thesis, Paris 2, 2014. http://www.theses.fr/2014PA020049.

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Abstract:

L’audiovisuel sur smartphone est un phénomène complexe et en construction. La mobilité et l’hybridation caractérisent ce nouveau territoire audiovisuel et cette thèse cherche à comprendre en quoi ces deux dimensions contribuent à la construction des usages sociaux et des logiques économiques de l’audiovisuel sur smartphone. À partir de plusieurs enquêtes qualitatives et d’une observation des offres des chaînes sur ce nouvel écran, ce travail analyse comment les utilisateurs et les acteurs de l’audiovisuel particulièrement les chaînes de télévision se saisissent de ce nouvel écran.Ce territoire audiovisuel est d’abord contextualisé, puis une lecture originale de l’évolution de l’audiovisuel est présentée, au prisme de disruptions d’ordre technologique, économique et d’usage. La construction de la posture scientifique reposant sur une approche interdisciplinaire est ensuite exposée. Dès lors, cette thèse met en évidence que la mobilité participe de l’appropriation du smartphone en tant qu’écran audiovisuel, notamment à travers les dimensions de contexte et de contraintes technologiques, commerciales, sociales. Quant au déploiement des modèles économiques des chaînes de télévision sur cet écran, il est contraint par un environnement technoéconomique imposé par les plateformes mobiles (comme Apple et Google). Avec la dimension d’hybridation, la thèse montre que les usages se construisent dans une logique d’entrelacement des pratiques audiovisuelles et des pratiques de communication et de connexion. Les chaînes de télévision réagissent en proposant des applications enrichies, en se déployant dans les réseaux socionumériques et en développant des dispositifs interactifs entre le smartphone et le téléviseur. Autant de nouvelles modalités d’agrégation susceptibles de drainer des implications économiques défavorables aux chaînes
Watching and delivering video contents on smartphone is a complex phenomenon because it is forming as we investigate it. Both dimensions of mobility and hybridization characterize this new media territory and this thesis explains how their contribution leads to the construction of the social uses and the economic logics. Through several qualitative surveys based on interviews with users and professionals and a long term observation of the TV offers on this new screen, this research analyzes how the users on one hand and the broadcasting industry (TV networks) on the other hand, seize this new screen.This new audiovisual field is put into perspective by drawing up its offers overview and the first observed uses. An original reading of the audiovisual field evolution with the prism of technological, economical and use disruptions is then presented, and the construction of our scientific position is described, by explaining the interdisciplinary approach.Therefore, this research highlights that the mobility contributes to the appropriation of the smartphone as an audiovisual screen, essentially through the dimensions of context, as well as technological, commercial and social constraints. It also analyzes how the techno-economic environment, generated by the mobile platforms (Apple and Google), constrains the deployment of French TV networks’ business models on this new screen. With the dimension of hybridization, this thesis explains that the uses are expanding through the interlacing of communication, connection and audiovisual uses. Therefore, Television Networks try to conquer the attention of smartphone users by providing enhanced applications, by spreading in Social Networking Sites and by developing interactive systems between the smartphone and theTV set. But, these new aggregations often come with adverse economic implications

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Maitilasso, Annalisa. "“Prêts à partir”. Histoires de Mobilité transnationale en temps de crise: le cas malien." Doctoral thesis, Università degli studi di Bergamo, 2017. http://hdl.handle.net/10446/96212.

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Abstract:

Basé sur une enquête ethnographique multi-située, le présent travail de thèse aborde les pratiques circulatoires des migrants de nationalité malienne arrivés en Espagne à partir des années 1990. Les acteurs, les espaces, les stratégies, les conditions matérielles et symboliques de ces mobilités complexes font l’objet de ma recherche. En portant mon regard sur un vaste espace de circulation compris entre le Mali, ses pays limitrophes et plusieurs pays européens, j’ai pourtant identifié un terrain d’observation spécifique afin d'analyser l’inscription territoriale de la mobilité dans un contexte social pouvant être délimité. L’Espagne à l’époque de la crise économique, de la contraction du marché de l’emploi et de la précarisation sociale des populations migrantes correspond à cet espace-temps clé de ma démarche. Dans ce contexte en rapide évolution, on observe aujourd’hui l’essor d’un nouveau cycle de mobilités nationales et transnationales. Confrontés à l’érosion du salariat dans les secteurs qui les employaient autrefois, un nombre croissant de migrants maliens fait de la circulation une ressource capitale, permettant de saisir des opportunités d’affaires et d'embauches au sein d’un périmètre géographique élargi. Les mouvements pendulaires à la quête d’emplois précaires, les voyages dans le cadre d’entreprises d’importation de produits d’occasion, les déplacements saisonniers pour les travaux agricoles constituent autant d’exemples concrets d’une économie de la mobilité qui brouille les repères entre migration de travail et commerce transnational. J’ai prêté une attention particulière à la manière dont les acteurs interprètent leurs pratiques de circulation, ainsi qu'à l’évolution des représentations et des imaginaires mobilisés. Du point de vue des acteurs en mouvement, la mobilité semble souvent participer d’une stratégie de recomposition des parcours migratoires exposés à la précarité ; dans certains cas, elle devient une manière d’aborder graduellement le retour dans le milieu d’origine en échappant aux écueils d’une réinstallation à long terme. En suivant les itinéraires et recueillant les histoires de vie, on découvre la variété, l’effervescence, mais aussi la fragilité des différents équilibres sociaux, familiaux et économiques, bâtis sur la mobilité. Ces équilibres renvoient à l’urgence de reformuler la relation avec les espaces et les sociétés investis selon des configurations souvent inédites et en perpétuelle construction.

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Sefrioui, Sofia. "Les migrations étudiantes des pays en développement vers les pays développés, efficience et équité : étude dans le cas particulier des flux d'étudiants vers la France." Dijon, 1997. http://www.theses.fr/1997DIJOE009.

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Au début des années 1990, la mobilité étudiante dans le monde concerne plus d'un million d'individus : environ deux jeunes sur 100, inscrits à l'université, poursuivent des études supérieures hors de leur pays. L'organisation géopolitique des flux d'étudiants, leur mode d'insertion dans le système d'enseignement supérieur et les effets externes qu'ils engendrent ne sont pas sans poser des problèmes. La forme prédominante des migrations étudiantes concerne les étudiants originaires des pays en développement qui vont se former dans les pays développés. A la fois totalement asymétriques et au coeur du transfert de compétences entre le nord et le sud, ces flux sont de moins en moins organises et font l'objet d'une régulation de plus en plus sévère de la part des pays d'accueil, en raison notamment du non- retour dans leur pays des étudiants formés. Cette thèse s'attèle d'une part à mettre la lumière sur le phénomène en précisant le rôle et la stratégie des différents acteurs intervenant dans le processus et d'autre part à en proposer une analyse couts-bénéfices. Pour cela, ce travail s'est principalement appuyé sur la théorie du capital humain, les modèles de migration et l'économie du bien-être. Nos études empiriques nous ont amenées à dresser un panorama mondial des migrations étudiantes mettant en valeur la place du phénomène dans les principaux pays d'accueil et son rôle dans la formation des jeunes des pays d'envoi, à tester un modèle de détermination de la destination et de l'intensité des flux des pays en développement vers les pays développés et à construire un modèle d'explication du retour dans leur pays des docteurs étrangers formes en France.
IIn early 90's, student mobility in the world involved more than one million individuals : nearly two percent of all students were pursuing higher education outside their home country. The predominant pattern of international student migrations is based on asymetric flows from developing countries to developed ones. These flows were originally designed to statisfy the needs of sending countries in term of higher learning and knowledge transfer. However, the student flows are now increasingly less organized and submited to severe regulations from host countries. The main subject of this present thesis is to describe this phenomenon through a study of the role and strategy of each actor involved in the process and to set up a cost-benefit analysis of foreign studies. The work was mainly based on human capital concepts, migration models and social welfare theory. Our statistical studies brought us to establish a world panorama of student flows as regards their impact both in sending and in host countries. The work also includes the building and testing of a model explaining the intensity and destination of the student migrations from developing countries to developed countries and a model explaining foreing postgraduates return rates to homeland

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Houillon, Vincent. "Crise et population : l'exemple du Valenciennois : étude de démogéographie et de géographie sociale d'un espace en difficulté." Lille 1, 1998. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/Th_Num/1998/50377-1998-228.pdf.

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Yousfi, Badr-Eddine. "Dynamiques urbaines, mobilités et transports dans le Sud-ouest algérien (wilayas d'Adrar et de Bechar)." Thesis, Besançon, 2012. http://www.theses.fr/2012BESA1007/document.

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Abstract:

Entre une perspective régionale de l’aménagement du territoire et une vision géopolitique de la région « Sahel, Maghreb », l’Etat algérien s’est engagé depuis la deuxième décennie de son indépendance non seulement à développer les transports dans les zones sahariennes mais aussi à mettre en place les équipements nécessaires pour le développement économique et social de ces zones, en desservant presque la totalité des centres urbains. Dans le Sud-ouest, cette dynamique a remodelé profondément l’espace relationnel dans la Saoura, le Gourara et le Touat. Structuré autrefois par les routes du commerce caravanier transsaharien, cet espace se désenclave, se voit attribuer de nouvelles fonctions et s’urbanise. Une nouvelle réorganisation de l’espace se met en place à l’échelle urbaine, rurale et régionale dans laquelle la ville se recompose et constitue le moteur d’insertion de ces territoires dans l’espace national. Soutenu par un nouveau réseau de transport routier, la dynamique urbaine dans le Sud-ouest algérien a concouru à dynamiser la mobilité intra-saharienne, redéfinissant ainsi de nouvelles relations spatiales entre la ville et son arrière pays mais aussi entre le Sud et le Nord. L’avènement d’une nouvelle composante humaine dans les centres urbains a entrainé des changements des rapports sociaux dans la société locale et le développement de nouveaux pratiques et comportements de consommation. La question de mobilité s’inscrit essentiellement autour de certaines logiques connues : politique, économique, sociale et culturelle, mais elle est surtout le produit de stratégies inconnues, de pratiques et d’enjeux
Between a regional perspective of the territorial (spatial) planning and a geopolitical vision of the region " Sahel, the Maghreb ", the Algerian State made a commitment since the second decade of its independence not only to develop transport in the Saharan zones but also to set up the necessary equipments for the economical and social development of these zones, by serving almost the totality of the urban areas. In the Southwest, this dynamics remodelled profoundly the relational space in Saoura, Gourara and Touat.Structured formerly by the roads of the trans-Saharan caravan business, this space opens up, attributes new functions and becomes urbanized. A new reorganization of the space is set up in the urban, rural and regional scale in which the city recomposes and constitutes the insertion engine of these territories in the national space. Supported by a new road transport network, the urban dynamics in the Algerian Southwest contributed to revitalize the intra-Saharan mobility, and so it is redefining not only new spatial relations between the city and its back country but also between the South and the North. The succession of a new human component in urban areas has entrained the changes of the social reports in the local company and the development of new practices and consumer behaviors. The question of mobility centers essentially around certain known logics: Political, economic, social and cultural, but it is especially the product of unknown strategies, practices and stakes

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Canepari, Eleonora. "La construction du pouvoir local : élites municipales, relations sociales et transactions économiques dans la Rome moderne (1550-1650)." Phd thesis, Ecole des Hautes Etudes en Sciences Sociales (EHESS), 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00675360.

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Abstract:

La thèse a pour objet les liens entre l'élite municipale de Rome et les classes " populaires " au cours des XVIe et XVIIe siècle. On se propose de montrer que les liens qui unissaient l'élite à la population des quartiers ont joué un rôle fondamental dans le processus de construction du pouvoir local et d'accès au pouvoir politique municipal. Le travail s'attache à démontrer que la base locale du pouvoir municipal était constituée par les élites à la faveur des transactions tant économiques que sociales qu'elles passaient avec la population des quartiers : locations, échanges commerciaux, services domestiques, embauches de salariés, etc. Ces relations se développaient autour du patrimoine immobilier et foncier, et particulièrement autour du complexe résidentiel des familles de l'élite. Dans la Rome des siècles XVIe et XVIIe, la classe nobiliaire municipale était caractérisée par une forte mobilité sociale ainsi que par son ouverture à de nouveaux arrivants ; d'où l'absence d'une définition univoque et explicite du " gentilhomme ", ainsi que d'une liste d'inscription des membres de l'élite (le livre d'or de la noblesse romaine ne fut établi qu'en 1746). Pour obtenir un office municipal, le candidat était censé être un " homme illustre " du quartier où il résidait : mais par qui la qualité d'illustre était-elle conférée ? Auprès de qui le candidat devait-il être connu, et reconnu, en tant que gentilhomme ? Ce travail voudrait mettre en évidence le rôle joué par les échanges entre le " haut " et le " bas " du monde social urbain dans le processus de construction du pouvoir local et donc, en dernière analyse, dans la formation des élites : les charges politiques du Capitole ne seraient que la formalisation d'une autorité effective qui se construisait et s'exerçait tout d'abord dans le territoire. Une formalisation certainement importante si l'on considère que l'obtention d'un office municipal se voyait retenue comme une preuve de noblesse. On voit donc très clairement l'intérêt que les candidats au Capitole avaient à se construire une base de pouvoir local. Ce travail s'insère dans le contexte historiographique de la micro-histoire. Il met en oeuvre un cadre interprétatif qui se nourrit de concepts et modèles empruntés à l'anthropologie politique, et notamment ceux qui décrivent le pourvoir comme une construction relationnelle. La nature relationnelle du pouvoir est le point de départ des études qui ont identifié des modèles de gestion du pouvoir centrés sur les individus, dont l'autorité est construite et reconnue tout d'abord au sein d'un réseau social particulier. Trois modèles ont été particulièrement utiles pour étudier les élites de la Rome moderne : en ordre croissant d'importance, la relation patron-client, l'entrepreneur et le big-man. Plan de la thèse : Une première partie présente certains des éléments-clés de la recherche, ainsi que les débats historiographiques dont ils font l'objet : le patriciat urbain (chapitre I), le fonctionnement du gouvernement municipal (chapitre II) et les modèles de carrières municipales (chapitre III). Cette partie a semblé nécessaire afin d'introduire des concepts et des catégories - telles que l'élite municipale, le Capitole et les carrières politiques - qui sont centrales dans l'ensemble de ce travail. Avec la deuxième partie, on aborde la construction du pouvoir local, en analysant l'ancrage des acteurs dans le quartier d'un point de vue socio-topographique. Les chapitres IV et V analysent la présence des familles de la noblesse municipale dans l'espace du quartier, en se focalisant sur le palais - et ce qui l'a précédé, le complexe résidentiel médiéval -, et ceux qui y habitaient et qui le fréquentaient. Le but est de montrer que, tout au long de la période examinée, le palais a continué d'être un centre d'agrégation d'un groupe informel qui se créait autour du noble, selon un modèle qui peut évoquer, mutatis mutandis, les fiefs urbains de la Rome médiévale. Dans le chapitre V, on étudie aussi le rôle topographique du palais sur les alentours, et la formation d'îlots, des espaces semi-privés de " propriété " de la famille. Les formes de l'autorité personnelle et son rôle dans les quartiers sont décrits dans le chapitre VI, qui présente les différents moyens mis en œuvre pour garder l'emprise sur le territoire : de la violence à la charité. Avec la troisième partie, on aborde le sujet des transactions économiques et sociales qui liaient les membres de l'élite municipale aux habitants des quartiers, pour montrer la logique sociale des échanges. On a découpé le thème en trois chapitres, qui portent sur les biens immobiliers et les relations entre locataires et propriétaires (chapitre VII), la gestion de domaines et vignes et les rapports avec les salariés (chapitre VIII) et les relations de crédit (chapitre IX). Enfin, une quatrième partie est consacrée à une étude de cas, celui de la famille Velli et du quartier Trastevere. Le rione a été choisi parce qu'il était le plus " populaire " de la ville, un territoire urbain à vocation agricole et commerciale. Les Velli y étaient parmi les familles les plus importantes. Divisée en deux chapitres (le X, qui traite de l'ancrage de la famille dans le quartier et le XI qui porte sur les transactions des Velli avec les habitants du Trastevere), cette dernière partie voudrait reprendre l'ensemble des aspects du modèle qui ont été présentés au cours de la thèse, autour d'un cas familial. Ce faisant, on souhaité proposer une vue d'ensemble des mécanismes de construction du pouvoir local au sein d'un quartier.

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Meite, Youssouf. "Gouvernance du transport urbain et mobilité durable dans le district d'Abidjan (Côte d'Ivoire)." Thesis, Strasbourg, 2014. http://www.theses.fr/2014STRAG009/document.

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Abstract:

A Abidjan, l’offre de transport urbain, dominée par de petites unités artisanales aux côtés des modes de transports de masse de la société publique reste insuffisante pour une population urbaine sans cesse croissante. Le système de transport urbain se caractérise par des infrastructures peu adaptées et dégradées avec un niveau important de pollution de l’air. L’analyse des relations transactionnelles entre les parties prenantes met en lumière des conflits de compétences dans la gouvernance de la mobilité urbaine. Ces conflits, constituant des sources de blocage dans la régulation officielle, conduisent à une mauvaise coordination des actions et donnent lieu à la mise en place spontanée d’une régulation parallèle (menée par les syndicats de transporteurs) dans les gares urbaines. Malgré ces contraintes et limites, cette mobilité peut s’inscrire dans une logique de durabilité et répondre à un besoin social de déplacement de la population d’autant plus qu’elle présente des potentiels de développement que seule la volonté de l’ensemble des acteurs peut faire émerger
In Abidjan, the supply of urban transport, dominated by small -scale units alongside modes of mass transit public company remains insufficient for a growing urban population. The urban transport system is characterized by low adapted and degraded infrastructure with a high level of air pollution. Analysis of transactional relationships among stakeholders highlights conflicts of jurisdiction in the governance of urban mobility. These conflicts, which constitute sources of blockage in the official regulation, lead to uncoordinated actions and give rise to the spontaneous creation of a parallel regulation (by the transport unions) in urban stations. Despite these constraints and limitations, this mobility can be part of a logic of sustainability and meet a social need for movement of people especially as it has development potential that only the willingness of all stakeholders can emerge

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Cano, Liliana. "Income inequality, top income shares and economic mobility : Ecuador 2004-2011." Thesis, Toulouse 1, 2015. http://www.theses.fr/2015TOU10040.

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Abstract:

L’objet de cette thèse est d’analyser les tendances récentes dans la distribution des revenus en Équateur. La thèse défend l’idée que les inégalités de revenus ont diminué tant au niveau personnel qu’au niveau fonctionnel. Cependant, en nous basant sur la littérature et la méthodologie des hauts revenus et de l’accumulation du capital nous montrons que le niveau d’inégalité reste très élevé. Pour ce faire, le premier chapitre offre une revue de la littérature de la distribution des revenus et, à l’aide des comptes de patrimoine nationaux, présente de nouvelles estimations du rapport capital/revenu et de la part du capital dans le revenu national pour la période 2007-2013. Dans le deuxième chapitre, à l’aide des données fiscales, nous analysons la distribution des revenus au niveau individuel et nous offrons de nouvelles estimations de la part du revenu national détenu par les individus les plus riches (e.g. 1%) pendant la période 2004-2011. En outre, nous étudions l’évolution et la composition des hauts revenus, l’évolution du revenu moyen, et nous discutons des avantages comparés des données fiscales et des données issues des enquêtes lors de l’étude des hauts revenus. Dans le troisième chapitre nous étudions la mobilité des hauts revenus et du reste de la distribution et nous analysons les principaux déterminants de la mobilité économique. Finalement, un dernier chapitre est consacré à l’étude de l’impôt progressif sur le revenu et son influence dans la réduction des inégalités économiques dans ce pays
The objective of this thesis is to analyze the dynamics of income distribution in contemporary Ecuador. We defend the thesis that income inequality has declined both at functional and personal level over the last years. However, based on the recent top incomes and wealth accumulation literature and methods we show that the level of income inequality in this country is still very high. The first chapter of this thesis reviews the literature on income and wealth distribution and offers new estimates of wealth-to-income ratios and capital share of income for the 2007-2013 period thanks to national balance sheets. In the second chapter, we construct top income shares series for the period 2004-2011 thanks to micro-level tax return data. We analyze the recent trends of top incomes, their composition, the evolution of average real incomes, and we discuss the methodological challenge of working with tax data and survey data when the main objective is to capture top incomes. In the third chapter, we examine intragenerational income mobility both at the top and middle of the distribution and we analyze the main determinants of income mobility. In the last chapter of this thesis, we study whether tax policy, through progressive income taxation, is helping to reduce inequality in this country

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Franc, Carine. "Protection sociale et redistribution." Toulouse 1, 2000. http://www.theses.fr/2000TOU10038.

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Abstract:

Dans cette thèse, nous analysons, du point de vue théorique, différentes interventions du gouvernement dans le choix des mécanismes d'assurance sociale, dans le cadre d'une politique globale de redistribution. Dans le premier chapitre, le gouvernement intervient du côté de la demande des agents. En réponse à la présence d'aléa moral, il instaure une couverture d'assurance incitative. Caractérisés par deux paramètres, le risque et le revenu, les individus peuvent en effet, réduire la fréquence des risques. Quelle que soit la corrélation entre les facteurs d'inégalité, y compris lorsque les plus pauvres sont les plus risqués, les règles déterminant l'assurance sociale optimale sont modifiées et la couverture peut être partielle mais conserve, malgré la présence d'une taxe optimale, un rôle redistributif. Le deuxième chapitre étudie, dans le domaine de la santé, l'intervention du gouvernement du côté de l'offre. Lorsqu'il existe des phénomènes d'induction de la demande, le mécanisme de rémunération des médecins qui garantit l'optimum social est un système de paiement capitation. Lorsque la qualité est endogène, ce même gouvernement ne peut induire l'optimalité et le système de rémunération instauré favorise l'un ou l'autre des aspects, qualité ou réduction des coûts. Dans le troisième chapitre, nous nous demandons dans quelle mesure un gouvernement a intérêt à favoriser l'opting out, quand la fourniture publique de l'assurance se caractérise par une inefficacité exogène. Lorsque le gouvernement adopte le critère de rawls, nous montrons, que l'assurance publique ne disparaît jamais. Il est toutefois optimal de favoriser la sortie de certains individus. Le choix du régime qui détermine les types d'individus restant bénéficiaires de l'assurance publique, dépend fortement de la structure des inégalités de l'économie et du goût individuel pour la qualité.

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Ciriani, Stéphane. "Accumulation de capital humain, dynamique des inégalités et mobilité intergénérationnelle." Paris 2, 2004. http://www.theses.fr/2004PA020062.

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Abstract:

L'objet de cette thèse est d'analyser l'impact du mode de financement du capital humain sur la croissance économique, les inégalités et l'efficience. Nous considérons à cet effet une économie à générations d'agents altruistes et hétérogènes, dans un cadre d'équilibre partiel. Les agents sont hétérogènes en termes capital humain et d'aptitudes à l'apprentissage et la transmission intergénérationnelle du capital humain génère des effets externes qui influencent l'accumulation individuelle. Lorsque la qualité du capital humain est uniforme, le financement de l'éducation peut être stratifié ou intégré. Il existe un troisième régime de financement, intégré et différencié, pour lequel la qualité du capital humain dépend du niveau d'aptitude. L'étude des propriétés de long terme de la distribution du capital humain montre que la transition entre deux régimes de financement distincts peut être complètement déterminée par la dynamique des inégalités et de la mobilité intergénérationnelle. Le rendement espéré de l'investissement en capital humain et la stratification ont plusieurs effets sur l'évolution dynamique de l'économie. L'allocation optimale des ressources est ensuite obtenue dans chaque régime de financement. Dans une économie différenciée, le taux de financement est déterminé par l'électeur médian ou l'électeur pivot. L'étude de la convergence du capital humain agrégé permet de montrer qu'une économie intégrée et différenciée est préférable à une économie intégrée et uniforme et à une économie stratifiée et uniforme en terme de croissance, mais qu'à l'horizon temporel infini, une économie stratifiée et uniforme peut dominer une économie intégrée et différenciée en termes d'accumulation de capital humain agrégé et d'efficience
L'objet de cette thèse est d'analyser l'impact du mode de financement du capital humain sur la croissance économique, les inégalités et l'efficience. Nous considérons à cet effet une économie à générations d'agents altruistes et hétérogènes, dans un cadre d'équilibre partiel. Les agents sont hétérogènes en termes de capital humain et d'aptitudes à l'apprentissage et la transmission intergénérationnelle du capital humain génère des effets externes qui influencent l'accumulation individuelle. Lorsque la qualité du capital humain est uniforme, le financement de l'éducation peut être stratifié ou intégré. Il existe un troisième régime de financement, intégré et différencié, pour lequel la qualité du capital humain dépend du niveau d'aptitude. L'étude des propriétés de long terme de la distribution du capital humain montre que la transition entre deux régimes de financement distincts peut être complètement déterminée par la dynamique des inégalités et de la mobilité intergénérationnelle. Le rendement espéré de l'investissement en capital humain et la stratification ont plusieurs effets sur l'évolution dynamique de l'économie. L'allocation optimale des ressources est ensuite obtenue dans chaque régime de financement. Dans une économie différenciée, le taux de financement est déterminé par l'électeur médian ou l'électeur pivot. L'étude de la convergence du capital humain agrégé permet de montrer qu'une économie intégrée et différenciée est préférable à une économie intégrée et uniforme et à une économie stratifiée et uniforme en terme de croissance, mais qu'à l'horizon temporel infini, une économie stratifiée et uniforme peut dominer une économie intégrée et différenciée en termes d'accumulation de capital humain agrégé et d'efficience

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Fleurbaey, Marc. "Une contribution à la théorie économique de l'équité." Paris, EHESS, 1994. http://www.theses.fr/1994EHES0098.

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Abstract:

Cette these comprend deux parties. La premiere est une presentation synthetique de l'economie normative. Elle traite du choix social, de l'opposition entre utilitarisme et egalitarisme, des modeles d'inegalite, de la critique du welfarisme, du liberalisme de l'exploitation marxienne, du marchandage et de l'absence d'envie. La seconde examine les theories non-walfaristes de l'egalite (rawls, sen. . . ). Elle commence par une etude en trois chapitres du probleme de l'indemnisation des handicaps. Le quatrieme chapitre revient sur les aspects philosophiques du debat. Le dernier chapitre propose une application a lma fiscalite directe, qui se concentre sur les ensembles de budgets des individus
This thesis has two parts. The first one contains a general presentation of normative economics. It covers topics such as social choice, utilitarianism vs. Egalitarianism, inequality measurement, the debate on welfarism, libertarianism, marxian exploitation, bargaining theory, and no-envy. The second part examines the non-welfarist theories of equality (rawls, sen. . . ). It starts with the problem of compensation for handicaps, studied in three chapters. The fourth chapter revisits the philosophical aspects of the debate. In the last chapter an application to direct taxations, which focuses on individual budget sets, is proposed

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Marques, Nicolas. "Sécurité sociale ou protections sociales : une analyse économique institutionnelle." Aix-Marseille 3, 2000. http://www.theses.fr/2000AIX32011.

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Abstract:

Dans la lignee de kenneth arrow, l'analyse economique de la protection sociale presente traditionnellement l'intervention publique comme une consequence des defaillances du marche. Cette these souligne les insuffisances de cette approche et propose une analyse institutionnelle alternative. Elle montre, tout d'abord, que les premieres protections sociales n'ont pas ete defaillantes. Des societes de secours mutuels, societes d'assurance, caisses d'epargne ou tontines ont emerge des le debut du xixeme siecle. Ces offres marchandes se sont developpees selon un processus d'essais et d'erreurs leur permettant d'acquerir un avantage comparatif dans la gestion de l'asymetrie de l'information. Contrairement aux presupposes des theoriciens des defaillances du marche, l'intervention publique a entrave, volontairement ou involontairement, le developpement de ces premieres protections sociales. L'analyse economique de la reglementation montre que les pouvoirs publics ont favorise, des le xixeme siecle, la constitution de rentes politiques et financieres. La disparition du marche, loin d'etre une consequence de ses propres <>, apparait comme la resultante d'un phenomene d'eviction. L'analyse institutionnelle eclaire ensuite l'alternative contemporaine entre la securite sociale et les protections sociales marchandes. Elle met en exergue les defaillances des dispositifs publics : planification erratique de l'assurance maladie, faiblesse du rendement implicite de la repartition, subventions croisees non desirees penalisant les personnes modestes et/ou a faible esperance de vie. . . Soulignant l'importance de la concurrence, des droits de propriete et du processus de decouverte marchand, cette these montre qu'une liberalisation de l'assurance maladie et qu'une transition a la capitalisation sont possibles

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Gagné, Annabelle. "La migration et le développement dans une municipalité maya du Yucatán : Des possibilités envisageables, une accessibilité relative." Thesis, Université Laval, 2013. http://www.theses.ulaval.ca/2013/30247/30247.pdf.

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Abstract:

Ce mémoire aborde les effets de la mondialisation économique sur une population rurale hautement marginalisée. Plus précisément, il met en relation les dynamiques du développement et de la migration dans une municipalité autochtone du sud du Yucatán au Mexique. En comparant la participation aux projets de développement générateurs de revenus et la possibilité de migrer, l’auteure tente de déterminer ce qui incite la population à se tourner soit vers les projets de développement, soit vers la migration. Le genre, l’appartenance ethnique – plus précisément les capacités langagières – et le statut socioéconomique s’avèrent des éléments fort révélateurs pour comprendre la participation à ces activités. Ainsi, les femmes les plus marginalisées, ciblées par les agents du développement, semblent échapper aux projets et avoir plus de difficulté à migrer. Cette recherche révèle aussi que le facteur ethnique joue un rôle important quant aux possibilités de migrer ou de participer à un projet de développement. Dans la communauté rurale de Chacsinkín, presque la totalité de la population parle la langue maya, mais la maîtrise de l’espagnol comme langue seconde est déterminante dans la participation à un projet de développement ou la migration. Enfin, les possibilités de participer à un projet de développement et de migrer sont influencées par le statut socioéconomique de chacun et chacune et sont plus faciles d’accès pour les personnes intégrées aux réseaux locaux les plus puissants sur les plans économique et politique.
This thesis is about the effects of economic globalization on a highly marginalized rural population. More specifically, it examines the relations between development and migration in a municipality of Southern Yucatan, in Mexico. The author tries to reveal what fosters or hinders people to participate in development projects and to migrate toward national destinations or to another country. Gender, ethnicity – more specifically language capabilities –, and socioeconomic status are important elements for understanding participation in those activities. The most excluded women, targeted by development agencies, seem to be unable to take part in the projects and they migrate with more difficulties. Ethnicity also plays an important role. In the community of Chacsinkín, almost everyone speaks the maya language, but Spanish as a second language is a facilitating factor for participation in development projects and migration. Finally, participation in development projects and migration is influenced by socioeconomic status and are easier for those who are included in the most powerful political and economic networks.

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Bourreau-Dubois, Cécile. "Analyse microéconomique de la dynamique de participation aux revenus minima : la question des enchainements." Nancy 2, 1998. http://www.theses.fr/1998NAN20010.

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Abstract:

L’objet de cette thèse est d'analyser le phénomène des enchainements de revenus minima, que nous définissons comme le fait qu'un individu, après avoir été allocataire d'un revenu minimum, enchaine dès la période suivante, ou peu après, un autre revenu minimum (ou le même). Dans cette perspective, la première partie de la thèse est composée de deux chapitres. Dans le premier de ces chapitres, après avoir montre que l'enchainement était le résultat de la décision d'un ex-allocataire de revenu minimum de participer à nouveau au système des minima sociaux, nous développons deux types d'analyse. La première consiste à étudier la décision de participation dans le cadre de la théorie de la prospection. La seconde développe un modèle de participation dans lequel le rôle de l'incertitude occupe une place centrale. Dans le second de ces chapitres, nous nous attachons à déterminer comment l'ancienneté dans le système peut, en agissant sur la forme des contraintes ou sur les préférences de l'individu, influencer la décision de participer. L’objet de la seconde partie de la thèse est d'évaluer le phénomène des enchainements et de mettre au jour les facteurs explicatifs de ce phénomène, à partir de l'exploitation d'une base de données française tirée des six vagues du panel des ménages lorrains (1985- 1990). Le troisième chapitre de la thèse consiste ainsi à élaborer des critères opérationnels permettant de définir les enchainements, puis, à partir de ces critères, à évaluer le nombre et les types d'enchainements. Nous montrons alors que, dans neuf cas sur dix, les retours dans le système des minima sociaux correspondent à des enchainements. Dans le quatrième chapitre, nous menons une analyse descriptive et économétrique permettant de déterminer le rôle des variables explicatives du phénomène de récurrence dans le système des minima sociaux. Nos résultats font apparaitre que la faiblesse et l'instabilité du niveau de vie favorisent un tel phénomène
His point of my ph. D. Dissertation is the study of short term recidivism in welfare system. To study this topic, I divided my analysis in two parts: the first one is theoretical, the second one is empirical. In the first part of my thesis, i study the decision to return to welfare in two ways. In the first chapter, I develop two static conceptual frameworks: in one hand, a model of welfare behavior which is derived from the job search theory, in the other hand, a model of welfare behavior which emphasizes the role of uncertainty. In the second chapter, I analyses how welfare spell length could affect decisions by modeling ones constraints and preferences. In the second part of my thesis, I measure and explain short term recidivism. I use longitudinal data from a French panel, + i. E. Panel des ménages lorrains ; which is available for six years (1985- 1990). In the third chapter, I develop criterions to measure the size of this phenomenon in our data basis. The fourth chapter is a descriptive and parametric analysis of recidivism in the French system. I find that repeat dependency on welfare is determined by a weak and unstable standard of living

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Uhalde, Marc. "Crise sociale et transformation des entreprises." Paris 9, 2004. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=2004PAO90066.

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Cette recherche porte sur les processus de dérégulation sociale des entreprises générés par des modernisations gestionnaires. A partir de quatre études de cas, elle montre l¹instauration d¹une " régulation de crise " reproductrice, struturée par des relations d¹évitement entre acteurs et par des stratégies préservation identitaire. La recherche montre aussi que la crise sociale s¹inscrit dans une trajectoire sociale d¹entreprise, liée à un certain mode de gestion du changement et à la culture traditionnelle de ces entreprises
The research in "Social Crisis and Enterprise Transformation" focuses on organizational crisis that arises when companies modernize their internal management mechanisms. Built around four specific case studies, this research indicates that this "organizational crisis" can become endemic and long-term as individuals struggle to maintain their organizational identity throughout the change process. In addition, "Social Crisis and Enterprise Transformation" shows that the degree of an "organizational crisis" has a direct relation to current company work mechanisms, particular styles of Change Management, and an organization's unique tradition and culture

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Madrisotti, Francesco. "L'étape marocaine des self-made migrants. La recherche d'une émancipation économique et sociale par la mobilité." Thesis, Paris Sciences et Lettres (ComUE), 2018. http://www.theses.fr/2018PSLEH082/document.

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Abstract:

’appuyant sur une ethnographie d’environ cinq ans, effectuee entre 2010 et 2015 dans la ville de Tanger, l’enquete presentee ici interroge les formes de mobilité et les pratiques économiques mises en place par des migrants originaires de l'Afrique de l'Ouest et exclus des circuits de la mobilité privilégiée. Je décris ces individus comme des self-made-migrants qui, ne disposant pas des moyens économiques, administratifs et relationnels leur permettant d'accéder aux cir-cuits de la mobilité privilégiée, construisent, par le bas, une mobilité transnationale et subalterne réalisée par étapes et contournements de frontières. Cette mobilité se configure comme un projet et est conçue par les migrants comme un moyen pour “chercher leur vie”, a savoir pour chercher de manière autonome de nouvelles opportunités et une émancipation économique et sociale et s'imposer ainsi comme les acteurs de leur destin. Cette quête est orientée moins par une desti-nation precise que par la volonte de “sortir” et de circuler dans un ailleurs indefini et ouvert qui devient le catalyseur des imaginaires de réussite de ces migrants. Cette mobilité se réalise par étapes, à travers des découvertes, des explorations, des allers-retours : les migrants inventent ainsi étape après étape des parcours singuliers en reformulant constamment leurs itinéraires en fonction des contraintes et des opportunités qui se présentent. À travers mon enquête j'explore la relation existant entre cette forme de mobilité transnationale subalterne et des pratiques économiques de la mobilité et de la débrouille que les migrants in-ventent et développent afin d'alimenter leur trajectoire. Ces pratiques relèvent d'une économie de la pauvreté, caractérisée par des revenus extrêmement modestes et aléatoires et par un manque complet de toute forme de protection. Je montrerai que ces pratiques s'ancrent dans les marges de l'économie régulière et se greffent sur d'autres formes de mobilités qui se croisent et s'imbriquent dans la région tangéroise : des mobilités touristiques et commerciales notamment. Ces pratiques sont en outre transposables et peuvent être déclinées de manière inédite lors des étapes futures des itinéraires de ces self-made-migrants. Ces self-made-migrants sont donc les acteurs d'une mobilité subalterne qui se fonde sur des pratiques économiques de la débrouille qui leur permettent de circuler sur des territoires trans-nationaux et alimenter ainsi leur quête d'émancipation économique et sociale. Mots-clés : self-made-migrants, migration, mobilité transnationale, économie de la mobilité, économie de la débrouille, émancipation économique et sociale, étape, Maroc
Based on an ethnographic field, made between 2010 and 2015 in the Tangier city, this research seeks to find out how the West African moves excluded of the circuits of the mainstream migration, and the economical practices they use in order to move. I describe these individuals as the self-made-migrants, whom not having access to the economical, administrative and social resources to move, they create by they own means, a transnational and subordinate mobility made by stages and border circumventions. This mobility is understood as a project, and a way to “seek their life”. For them, this expression means to look autonomously new social and economic opportunities to become the main character of their destiny. This quest is not lead by the destination but by the will of “going out” and move in an indefinite elsewhere, which becomes the catalyst of the imaginations of success of these migrants. This mobility is made by stages, through discoveries, explorations, and roundtrips. The migrants create, step by step, singular journeys by constantly reformulating the itinerary, in order to respond to the opportunities and the difficulties they found on their quest. In this research I explore the relationship between this transnational subordinated mobility and the economical practices created by the migrants in order to continue the trip. These economical strategies take part of the economics of poverty, defined by lowest and random incomes, and by a lack of protection. I’ll show that these strategies are link to the regular economy and are related to other forms of mobility found in the Tangier region. These strategies are also easy to transpose and adapt to other contexts in other steps of the journey. The self-made migrants are the actors of a subordinated mobility based on a precarious economy that nonetheless allows them to continue their transnational journey and their pursuit of an economic and social emancipation. Key Words: self-made-migrants, migration, transnational mobility, economics of the mobility, precarious economy, social and economic emancipation, stage, Morocco

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Brahimi, Ali. "Analyse économétrique de la mobilité géographique de formation et d'emploi des étudiants : l'exemple des étudiants des filières juridiques, économiques, de gestion et d'administration économique et sociale." Toulouse 1, 1997. http://www.theses.fr/1997TOU10059.

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Abstract:

La recherche entreprise vise à fournir une description analytique de la mobilité géographique "de formation et d'emploi" des étudiants de l'enseignement supérieur. Munis d'un ensemble d'outils conceptuels, nous avons élaboré un cadre économique et statistique permettant d'apporter un éclairage cible sur cette question, ainsi qu'un certain nombre d'éléments de réponses. Au plan théorique, c'est l'approche du capital humain qui a été privilégiée. Malgré certaines limites, elle est apparue comme le schéma d'interprétation le plus adéquat pour décrire, analyser et comprendre les comportements migratoires de la population observée. Au plan modélisation, deux niveaux d'analyse "micro et macro" ont été retenus, chacun permettant de spécifier un aspect distinct de la migration. Le premier traite de l'aspect décision et comportement individuel et le second de l'aspect description des flux. Ces deux aspects soulèvent, bien entendu, des questions différentes. Le recours à une telle option méthodologique a permis d'enrichir considérablement l'analyse. Au plan empirique, le travail a reposé essentiellement sur l'estimation des modèles probabiliste, statistique et mathématique ainsi que sur l'utilisation des méthodes d'analyse de données et ce, afin de mieux rendre compte de la réalité des mouvements observés. A partir de ce travail de modélisation et à la lumière du schéma d'interprétation retenu, nous avons alors pu expliquer l'influence des caractéristiques individuelles observables sur la décision de migrer, et apprécier l'effet propre de celles-ci dans le processus migratoire. Parallèlement, nous avons pu, d'une manière très claire, étudier la géographie du mouvement et apprécier la distribution des flux dans l'espace, en mettant en évidence, d'une part, le pouvoir attractif et/ou répulsif intrinsèque des régions, et d'autre part, l'influence des attributs régionaux et l'effet de la distance. Ainsi nous présentons cette démarche "modélisation" comme le test statistique d'un modèle descriptif qui nous a permis d'interpréter les trajectoires des flux observées en leur donnant une caractérisation et un sens économique
The research undertaken aims to provide an analytic description of the geographical mobility of "training and employment" of college students. Supplying with a set of conceptual tools, we have elaborated a statistical and economic framework allowing bringing a light on this question, as well as a number of replies elements. The human capital approach has been privileged as our theoretical basis. Despite its limits, this approach appears to be the most adequate means to describe, analyze and understand the migratory behaviour of the observed population. Two levels of analysis, micro and macro, have been retained, allowing distinguishing two different aspects of migration. The first concerns decision aspects and individual behaviour and the second description of flows. These two aspects raise of course, questions of different nature. Such methodological option allows enriching considerably the analysis. Empirically, the work is essentially based on the estimation of probabilistic, statistical and mathematical models as well as on the use of methods of data analysis in order to take into account the reality of the observed movements. Thus, we have been able to explain the effect of individual characteristics on the migration decision, and therefore their impact on the migratory process. Similarly, we have studied the geography of the movement and space distribution of flows. Moreover, the attraction and/or repulsion power intrinsic to regions as well as the influence of the regional attributes and the distance effect are clearly shown up. So, this modelling approach can be considered as a statistical test of a descriptive model. It allows us to interpret the trajectory of observed flows by giving them both characterization and an economic sense

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Miffre-Viton, Marie-Laure. "Mobilité et sédentarité : itinéraires familiaux et évolution sociale et économique,le cas d'Orcemont au dix-huitième siècle." Versailles-St Quentin en Yvelines, 2005. http://www.theses.fr/2005VERS002S.

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Abstract:

Orcemont, village d'Ile de France, présente, comme beaucoup d'autres, une population composée en grande partie de familles mobiles sur lesquelles nous possédons peu de renseignements. Afin de combler en partie cette lacune, la présente étude aborde l'analyse de la population du village sur un plan économique et social. Cette approche permet de recueillir des informations sur les chefs de famille dans leur ensemble tout en portant un regard particulier sur les Orcemontois éphémères ou d'adoption et notamment sur leur zone géographique de provenance, leur rythme de déplacement, leur niveau social et économique, leur fréquence de signature, ainsi que leur influence et leur intégration dans le village
Orcemont is a small village located in ' Ile de France '. Like many other villages in the region its population is composed mainly of mobile families about which we have little information. In order to address this deficiency, the following study tackles the analysis of the village population on an economic and social basis. This approach allows us to collect data about the heads of the household, as a whole while also collectiong more specific data on the transient 0rcemontois or 0rcemontois by adoption and especially which geographical area they come from, their rythm of migration, their ability to sign documents, their influence and integration in the village

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Rapoport, Benoît. "Altruisme et pression sociale dans la famille gabonaise." Paris 1, 2000. http://www.theses.fr/2000PA010026.

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Abstract:

L'enjeu de la thèse est triple. Premièrement, nous décrivons le système de transferts entre ménages et au sein des ménages dans les familles étendues gabonaises. Ces transferts prennent soit la forme de dons, soit la forme d'accueil de parents. Nous présentons les différents modèles économiques s'efforçant d'expliquer les transferts. Nous évaluons l'un d'entre eux, le modèle d'altruisme de Becker, à l'aide d'une enquête réalisée en 1994 au Gabon. Ce modèle, qui ne peut expliquer ni les transferts ni l'accueil, est rejeté. Nous développons ensuite un modèle alternatif permettant de décrire le système d'accueil. Le modèle de pression sociale repose sur l'existence d'une norme de redistribution et le mécanisme d'accueil est rapproché d'un jeu de l'ultimatum. Les résultats obtenuspour cejeu en laboratoire sont expliqués. Deuxièmement, nous dégageons plusieurs conséquences du modèle qui nous semblent constituer un obstacle au développement économique. Nous analysons ains les effets de la redistribution sur la structure de consommation, l'offre de travail et les investissements en capital humain, et nous montrons empiriquement qu'en accord avec le modèle de pression sociale, la structure de consommation dépend du taux de personnes accueillis et que les individus accueillis ont un retard scolaire plus important que les membres de la famille nucléaire. De plus, le modèle de pression sociale explique mieux le nombre de parents accueillis que le modèle d'altruisme. Troisièmement, nous avons essayé d'expliquer l'origine de la norme de redistribution et voulu relier la redistribution à un certain nombre de traits des sociétés africaines : forte fécondité, polygamie, importance des systèmes de parenté, droits de propriété collectifs. . .

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Catherine, Alain Jean-Daniel. "Analyse économique de la solidarité." Montpellier 1, 2008. http://www.theses.fr/2008MON10071.

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Garcette, Nicolas. "Instabilité sociale et développement." Paris, EHESS, 2008. http://www.theses.fr/2008EHES0060.

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Abstract:

Le sujet de cette thèse est la criminalité, en particulier la criminalité urbaine, dans les pays en voie de développement, et ses liens éventuels avec un certain nombre de caractéristiques économiques, tout particulièrement la distribution du revenu. Le chapitre I consiste en une large revue de la recherche en économie de la criminalité. Le chapitre Il examine l'effet de la distribution du revenu et du marché du travail (participation, chômage, emploi informel, sous-emploi) sur l'évolution des taux de criminalité en Argentine de 1991 à 2004. Le chapitre III présente un modèle théorique analysant la relation entre distribution du revenu et dépenses de protection privée et publique. Le chapitre IV, pendant du second, est une analyse du lien entre victimisation criminelle et revenu, à partir d'une série d'enquêtes de victimisation réalisées en Argentine sur la période 1996-2001
This dissertation is about crime in developing countries and its eventual links with some economical variables, income distribution in particular. Chapter I is a large literature review on crime economics. Chapter II studies the effects of income distribution and job market (participation, unemployment, underemployment, informality) on the crime rates in Argentina between 1991 and 2004. Chapter III presents a theoretical model on the relationship between income distribution and private and public protection. Chapter IV is the counterpart of Chapter II. We analyze the link between criminal victimization and income, using the crime victimisation surveys conducted annually between 1996 and 2001 in Argentina

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Rousselière, Damien. "L'économie sociale dans l'organisation et la coordination des activités productives : le cas du secteur culturel." Grenoble 2, 2006. http://www.theses.fr/2006GRE21017.

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Abstract:

Cette these ayant pour champ d'investigation le secteur culturel (industries culturelles et spectacle vivant) en France et au Québec a pour objectif de montrer en quoi les différentes théories économiques institutionnalistes sont susceptibles de rendre compte de la diversité des formes d’entreprises. Notre analyse porte plus précisément sur "l'économie sociale" (associations, coopératives, mutuelles). Mobilisant les différentes techniques de l'analyse statistique (économétrie des variables qualitatives prenant en compte l'endogénéité des variables explicatives appliquées aux bases de données de l'INSEE et du Ministère de la Culture et de la Communication du Québec ; analyse de données appliquée à des corpus de textes d'organisations culturelles), nous avons établi trois faits stylisés à validité générale (relation entre implication et consommation culturelle ; place particulière de l'économie sociale sur certaines activités ; pluralité des motivations des parties prenantes à ces organisations). Les différentes approches institutionnalistes (du choix rationnel, conventionnaliste et historique) ont alors été confrontées à ces faits afin d'en préciser le degré de corroboration et les conditions de validité. Nous mettons en évidence la nécessité d’une articulation de ces différentes théoriques, dans le cadre d'une approche en institutionnalisme historique complexe, pour en rendre compte de manière complète
This thesis aims to investigate the cultural sector (cultural industries and alive spectacle) in France and in Quebec, in order to show in what the various institutionalists economic theories are likely to account for the diversity of the forms of enterprises. Our analysis relates more precisely to the "social economy" (associations, co-operatives, mutual insurance companies). We use various statistical methods (instrumental variables and "matching" based on propensity score with data from national surveys (INSEE, France & Ministère de la Culture du Québec); textual data analysis with data from business and activities reports). We established three stylized facts with a general validity (relation between implication and cultural consumption ; specific place of the social economy on certain activities ; plurality of the motivations of the stakeholders). The various institutionalisms (rational choice institutionalism, conventionalist institutionalism and historical institutionalism) were then confronted with these facts. We highlight the need for an articulation of these different theoretical frameworks

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Zniber, Myrième. "Petite production marchande et formes d'intégration au capital dans une formation sociale dépendante : le cas de l'agriculture au Maroc." Paris 10, 1986. http://www.theses.fr/1986PA100137.

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Mendoume, Charles. "Contribution à l'analyse des modes de financement des organismes de sécurité sociale des pays francophones membres de la zone CIPRES : le cas du Gabon." Nantes, 2013. http://www.theses.fr/2013NANT4014.

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Abstract:

Depuis leur mise en place, les systèmes de protection sociale et singulièrement ceux en charge de la sécurité sociale ont toujours été confrontés au défi majeur de leur financement. Malgré les passions, les contradictions, les controverses qui ont longtemps caractérisé ce débat, les juristes, les économistes, les gestionnaires, les sociologues ainsi que les politologues n'ont jamais trouvé de solution définitive à cette problématique. Les déficits, les déséquilibres des branches, des régimes, des fonds ne cessent de s'accroitre. La création de la CIPRES, faut-il le rappeler, a été inspirée entre autres, par la situation financière particulièrement difficile que connait la plupart des régimes de sécurité sociale de ses Etats membres. Le système Gabonais de sécurité sociale bien qu'ayant bénéficié d'une image reluisante pendant plusieurs décennies n'est pas épargné par les problèmes de financement de son système de sécurité sociale. Afin de contribuer à la recherche des solutions, cette étude se fixe quatre principaux objectifs : Analyser le cadre juridique et institutionnel des modes de financement des Caisses de sécurité sociale, mesurer leur efficience, efficacité et l'adéquation entre la gestion de celles-ci et la constante perspective d'étendre les prestations sociales à l'ensemble de la population. Aussi, ce travail s'efforce de présenter à ses lecteurs un état des lieux suffisamment exhaustif de la situation financière de la Caisse Nationale et Sécurité Sociale et de la Caisse Nationale d'Assurance Maladie et de Garantie Sociale. L'étude aboutit à des propositions sur la refonte et la consolidation du cadre juridique, la requalification des modes de financement, les nouvelles modalités de collecte des ressources nécessaires et à la bonne gouvernance des Caisses du Gabon en vue de garantir la pérennité de son système de sécurité sociale.

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Heim, Arthur. "Social investment and the changing face of poverty : essays on the design and evaluation of family and social policies in France." Electronic Thesis or Diss., Paris, EHESS, 2024. http://www.theses.fr/2024EHES0027.

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Abstract:

Cette thèse explore les politiques d'accueil du jeune enfant et et les politiques d'activation, fondamentales dans le paradigme de l'investissement social, à travers deux grandes expérimentations de terrain en France, soutenues par la Caisse nationale des allocations familiales.Dans le premier chapitre, avec Julien Combe, nous abordons l'accès en crèche comme un problème d'appariement. Nous proposons des modèles de market design pour définir les mécanismes d'attribution et analyser les conséquences des choix de conception dans une expérimentation de terrain. Le problème est similaire au choix d'école, mais des contraintes spécifiques affectent la définition et la gamme des appariements stables. Nos algorithmes fournissent des attributions "équitables" optimales pour les familles (SOFA) dans les différentes versions du problème. Notre analyse porte sur l'effet Matthieu, montrant comment les choix de conception et de politique l'influencent. Nos outils favorisent l'équité et la transparence dans les processus d'attribution.Les chapitres 2 et 3 analysent les données d'un programme expérimental intensif d'accompagnement global visant les familles monoparentales en situation de précarité en France, mis en œuvre de 2018 à 2022. Dans le chapitre 2, j'analyse les effets sur la participation au marché du travail et la pauvreté, et à quel point nous aurions eu tort de ne pas avoir utilisé un essai randomisé contrôlé. Les analysent révèlent des effets initialement négatifs qui s'estompent avec le temps. Les participants ont des taux d'emploi plus élevés que les autres groupes de comparaison, mais cette différence est entièrement due au biais de sélection. Ce dernier est si fort que les estimations utilisant la prochaine meilleure stratégie d'identification - les différences en différences modernes et doublement robustes - ne parviennent pas à inclure les estimations expérimentales dans les intervalles de confiance. Au final, le programme n'a pas d'effet moyen sur la participation au marché du travail et le taux de pauvreté une fois l'accompagnement terminé. Il y a en revanche des effets hétérogènes en fonction du nombre d'enfants au départ.Dans le chapitre 3, avec Alexandra Galitzine, nous remettons en question le discours de "rendre le travail payant" pour les familles monoparentales en France. La réforme de 2019 de la prime d'activité a été adoptée dans même temporalité que ce programme. L'intervention a directement fourni des informations individualisées et détaillées sur le système socio-fiscal dans un accompagnement d'un an, susceptible d'avoir réduit, davantage encore, les divers freins à l'emploi. Nous utilisons cette expérience pour mesurer les réactions des familles monoparentales pauvres aux incitations après la réforme. Notre contribution principale réside dans l'estimation des distributions contrefactuelles en utilisant les variations expérimentales des affectations. Nous trouvons des élasticités de revenu du travail élevées pour les participantes, indiquant des désincitations importantes à l'emploi et une pauvreté laborieuse accrue. Les effets du programme sur la structure familiale varient en fonction du nombre d'enfants, soulignant l'interaction complexe entre les incitations politiques et les dynamiques de pauvreté. Nous avons proposé le terme "Assistaxation" pour désigner ce phénomène consistant à taxer massivement les ressources économiques, physiques et mentales des personnes ayant recours à l’aide publique, leur laissant au passage peu de moyen de s'en extraire
This thesis explores early childcare and activation policies, fundamental within the social investment paradigm, through two large field experiments in France, supported by the National Family Allowance Fund.In the first chapter, with Julien Combe, we consider access to daycare as a matching problem. We propose market design models to define assignment mechanisms and analyse the consequences of design choices in a field experiment. The problem is akin to school choice, but specific constraints affect the definition and scope of stable matchings. Our algorithms provide Student Optimal Fair Assignments (SOFA) in different versions of the problem. Our analysis focuses on the Matthew effect, demonstrating how design and policy choices influence it. Our tools promote fairness and transparency in assignment processes.Chapters 2 and 3 analyse data from an intensive experimental programme aimed at low-income single-parent families in France, implemented from 2018 to 2022.In Chapter 2, I analyse the effects on labour market participation and poverty, and how wrong we would have been not to use a randomised controlled trial. The analyses reveal initially negative effects that diminish over time. Participants have higher employment rates than other comparison groups, but this difference is entirely due to selection bias. This bias is so strong that estimates using the next best identification strategy - modern doubly robust differences-in-differences - fail to include experimental estimates within confidence intervals. Overall, the programme has no average effect on labour market participation and poverty after the end of the training. There are heterogeneous treatment effects by number of children at baseline.In Chapter 3, with Alexandra Galitzine, we challenge the narrative of "making work pay" for single-parent families in France. The 2019 reform of in-work benefits (Prime d'activité) was adopted contemporaneously with this programme. The intervention directly provided individualized and detailed information on the socio-fiscal system in a year-long support programme, likely to have further reduced various barriers to employment. We use this experiment to measure low-income single-parent families' reactions to incentives after the reform.Our primary contribution lies in estimating counterfactual distributions using experimental assignment variations. We find high labour income elasticities for participants, indicating significant disincentives to employment and increased in-work poverty. The programme's effects on family structure vary based on the number of children, highlighting the complex interplay between policy incentives and poverty dynamics. We coined the term "Assistaxation" to describe the phenomenon of heavily taxing the economic, physical, and mental resources of those accessing public assistance, leaving them with little means to escape

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Commenges, Hadrien. "L'invention de la mobilité quotidienne. Aspects performatifs des instruments de la socio-économie des transports." Phd thesis, Université Paris-Diderot - Paris VII, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00923682.

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Abstract:

"Le monde n'apparaît pas tranquillement emballé dans les faits" (Hacking 1999), de même la mobilité quotidienne n'apparaît pas spontanément comme concept et objet de recherche. La mobilité quotidienne est le résultat contingent d'une construction historique de dispositifs techniques et d'objets conceptuels. Par la construction d'un corpus d'entretiens et d'archives remontant à la fin des années 1950, la thèse opère un retour historique et épistémologique sur les instruments de la socio-économie des transports. Ce matériau fait apparaître l'émergence progressive de la notion de mobilité quotidienne ainsi que de concepts clefs qui lui sont attachés (déplacement, jour ouvrable type, coût généralisé). Il permet également d'expliquer la remarquable stabilité des dispositifs techniques de ce champ (dispositifs de quantification, de modélisation et d'évaluation économique) à travers la notion de système ou matrice technique, empruntée à l'anthropologie des techniques. Les aspects performatifs étudiés dans la thèse sont de deux ordres: d'abord, les instruments de la socio-économie des transports renvoient une image des pratiques de mobilité quotidienne très particulière, axée sur le déplacement et le flux. Des analyses empiriques sur plusieurs enquêtes de mobilité (Enquête Globale Transport, EMD de Bordeaux, EMQ de Barcelone, Enquête panel de Seattle, Enquête Mobidrive) sont réalisées qui renvoient des images alternatives de la mobilité. Ensuite, les instruments de prévision et d'évaluation économique agissent sur les choix d'investissements et donc sur la forme des réseaux de transport. Un modèle de génération d'un réseau de transport est proposé pour penser le rôle de ces instruments sur l'espace. Cette thèse s'attache à comprendre la production de connaissance et l'action sur la mobilité quotidienne à travers les instruments de la socio-économie des transports : comment savons-nous ce que nous croyons savoir sur la mobilité quotidienne ? Comment ce que nous savons sur la mobilité quotidienne influe sur la façon d'agir sur elle ?

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Faivre, Emmanuel. "Infrastructures autoroutières, mobilité et dynamiques territoriales." Besançon, 2003. http://www.theses.fr/2003BESA1024.

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Abstract:

Le secteur autoroutier s'interroge sur les relations entre les nouvelles pratiques de mobilité, les conditions d'accessibilité spatiale et les dynamiques territoriales. Premièrement, se pose l'ancienne et controversée question des effets structurants des autoroutes sur la localisation des activités économiques. Une modélisation systémique des interactions entre autoroute et système de localisation a été élaborée pour déboucher sur une grille d'analyse. Son objectif est d'éviter les problèmes méthodologiques et théoriques d'une vision déterministe du rôle des infrastructures de transports sur le développement local. Deuxièmement, l'impact des "35 heures" sur les flux, interpelle les gestionnaires des réseaux autoroutiers. Les entretiens de salariés identifient leurs nouveaux comportements de mobilité ainsi que la représentation qu'ils s'en font. La RTT modifie leurs déplacements avec une tournure spécifique pour chacun d'entre eux (intensité des changements, nouvelles temporalités des déplacements)
The motorway sector wonders about the relations between the new practices of mobility, the conditions of space accessibility and the dynamic territorial ones. On the one hand, the old and discussed question of the structuring effects of the motorways arises about the localization of the economic activities. A systemic modelling of the interactions between motorway and system of localization was worked out to lead to a grid of analysis. Its objective is to avoid the methodological and theoretical problems of a vision deterministic of the role of the infrastructures of transport on the local development. On the other hand, the impact of the "35 hours" on flows, questions the managers of the motorway networks. Employee's talks identify their new behavior of mobility as well as the representation that they are done some. The RTT modifies their displacements with a specific turning for each one of them (intensity of the changes, new temporalities of displacements)

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Casamatta, Georges. "L'économie politique de la protection sociale et de la redistribution." Toulouse 1, 1999. http://www.theses.fr/1999TOU10052.

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Abstract:

Dans cette thèse nous analysons, d'un point de vue théorique, le choix politique de systèmes d'assurance sociale et de retraite par répartition. Le premier chapitre propose une revue des travaux portant sur l'économie politique de la redistribution, de l'assurance sociale et des retraites par répartition. Le deuxième chapitre met l'accent sur la nécessité de prendre en compte certaines contraintes politiques lors du choix de systèmes d'assurance sociale. Ces systèmes sont ici définis par deux paramètres, le taux de cotisation et le degré de redistribution. Alors que le système optimal du point de vue du bien-être social est un système complètement redistributif, nous montrons que l'introduction d'une contrainte politique sur le taux de cotisation peut conduire à l'adoption d'un système partiellement redistributif. Le troisième chapitre traite de la détermination de systèmes de retraite par répartition. Nous montrons qu'un système de retraite qui redistribue les revenus entre les actifs peut être soutenu à l'état stationnaire par la majorité des électeurs, et ce même lorsque le taux d'intérêt est supérieur au taux de croissance de la population. Enfin, la possibilité d'un choc négatif sur le taux de croissance de la population conduit à adopter à un stade constitutionnel un système totalement redistributif. Une retraite minimum est alors imposée de manière à protéger les générations de la transition démographique. Le dernier chapitre porte également sur les retraites par répartition. Au-delà du choix du taux de cotisation, la société doit décider de mettre en œuvre une reforme, qui n'est aucunement liée au système de retraite. Cette réforme divise les actifs mais laisse les retraités indifférents. A l'aide d'un modèle d'agence politique, nous montrons que, lorsque le nombre de retraités est suffisamment important, le taux de cotisation choisi par la société est supérieur à celui préféré par les jeunes, qui constituent pourtant la majorité des électeurs.

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David, Maurício Dias. "Dynamique et permanence des exclusions sociales au Brésil : l'économie des pauvretés, des inégalités et de l'accumulation des richesses dans le Brésil contemporain." Paris 13, 2001. http://www.theses.fr/2001PA131011.

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Abstract:

Cette thèse sur la relation entre la pauvreté, l'inégalité et le processus de croissance économique au Brésil tente de comprendre la structure du "mal-développement" qui a régné dans ce pays au cours des deux dernières décennies. Notre étude se divise en trois parties. La première tente de situer la problématique au moyen de l'analyse de l'évolution de la pauvreté et de l'inégalité durant les deux dernières décennies, thème abordé dans le chapitre I. Dans la seconde partie nous essayons d'explorer de nouvelles approches de l'analyse du problème. Pour ce faire, nous avons organisé le travail en quatre chapitres (II, III, IV, et V). Le chapitre II cherche à établir une mesure nouvelle de la relation entre la qualité de vie et le niveau de revenu au Brésil. Le chapitre III tente de commenter l'hétérogénéité structurelle et l'insertion de la population économiquement active dans la production comme facteurs déterminants de la répartition du revenu. Le chapitre IV analyse la répartition de la richesse urbaine et de la concentration de la terre, en développant des indices spécifiques pour cette étude. Dans le chapitre V nous interprétons les relations de causalité en explorant les relations entre quelques variables macro-économiques (par exemple la croissance économique) dans l'évolution des niveaux de pauvreté et d'inégalité au Brésil. . .

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Kolacinski, David. "L'économie des droits de l'homme." Montpellier 1, 2002. http://www.theses.fr/2002MON10052.

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Abstract:

Cette thèse indique comment l'économie peut avoir pour objet la défense des droits de l'homme. Pour ce faire, elle montre pourquoi ces droits sont une norme pour la définition de la justice sociale et celle du développement soutenable. Par ailleurs, si les droits de l'homme peuvent être une norme légitime, les économistes ont aussi un rôle à jouer dans la définition de cette norme. C'est une telle démarche que nous développons, en quatre chapitres. Le premier est consacré à l'histoire de la pensée économique, en lien avec les droits de l'homme. Le second s'intéresse au courant du " Public choice ", aux théories de la justice, ainsi qu'aux approches systémiques ; il établit les bases d'une économie des droits de l'homme. Le troisième chapitre, par une approche régulationniste, examine les interactions entre le capitalisme et droits de l'homme. Le quatrième conclut sur l'importance des droits de l'homme pour les processus de mondialisation et de développement.

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Priet, Christian. "Les Rennais aux XIXème siècle : recherches sur les comportements démographiques et sociaux de la Monarchie de Juillet aux débuts de la IIIème République : (1831-1875)." Rennes 2, 1999. http://www.theses.fr/1999REN20025.

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Abstract:

Au XIXe siècle, la population rennaise double, mais sa répartition sociale reste stable : si quelques privilégiés (négociants, professions libérales, hauts fonctionnaires et propriétaires) jouissent d'une fortune, au demeurant modeste, mais en augmentation, les autres habitants, ouvriers ou journaliers, vivent dans des conditions proches de l'indigence : travail pénible, interminable et mal paye,entrecoupe de longues périodes de chômage, alcoolisme et mauvaise santé, délinquance, superstitions, ignorance. . . Dans ce "tombeau de la race", la mortalité est effroyable pendant les crises démographiques (épidémies de cholera, guerre de 1870) et la mortalité infantile poursuit ses ravages le reste du temps. De nombreux rennais meurent a l'hôpital, mais, au fil des années, le taux de mortalité diminue et l'age moyen au décès augmente. Malgré l'afflux des mères célibataires, la natalité reste modérée, grâce a la pratique systématique du mariage tardif : les rennais ont peu d'enfants et de moins en moins. L'accroissement naturel, négatif en permanence, est compense par l'arrivée de nombreux migrants originaires des campagnes proches et des départements voisins. Enfin, les trajectoires des individus et des familles, reconstituées dans nos recherches sur la distribution sociale intra génération ou inter génération, montrent que, derrière une mobilité socioprofessionnelle apparente élevée, liée souvent a la mobilité géographique, la réalité était moins exaltante pour les rennais des classes populaires : quelques cas de réussite sociale, spectaculaires mais peu représentatifs, ne font pas oublier que la plupart des rennais stagnent dans les basses couches de la société
In the 19th century, the social distribution of the population of rennes, though doubling in volume, doesn't undergo any significant change : if the privileged classes (merchants, professionals, senior officials, land-owners) enjoy a modest, but increasing fortune, most of the inhabitants, skilled or unskilled workers, live in very poor conditions : bouts of hard and endless work, with low wages interspersed by seasonal unemployement, alcoholism and bad health, criminality, superstition and ignorance. Rennes is a +graveyard of the race ; : mortality's horrifying during the demographic crises (cholera, war of 1870) strikes also during more stable periods because of infantile mortality. Many people die in hospital, but, os years go fey, mortatity slowly decreases and the average age of death increases. In spite of the presence of many unmarried mothers, childbirth remains moderate because of the systematic pattern of late marriages : people have fewer and fewer children. The permanent negative natural growth is compensated by migrants coming from the nearby countryside or neighbouring regions. Finally, the individual and family's paths, which we were able to reconstitute during our research about the social distribution, show an apparently high social mobility linked to geographic mobility. Reality was less exciting for the popular classes in spite of the existence of some spectacular but rare cases of social rise, most of the people of rennes stagnate in the low levels of society

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Tucci, Walter. "La mobilità sociale nella società contadina della campagna torinese (XVII secolo)." Paris, EHESS, 2011. http://www.theses.fr/2011EHES0008.

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Abstract:

Cette thèse porte sur les questions de mobilité sociale et géographique et sur les mécanismes qui les rendent possibles dans une société rurale de l'Ancien Régime. Le case study choisi est la communauté rurale de Lucento, un ancien fief médiéval situé sur le territoire - ﬁnaggio — de la ville de Turin, qui, capitale du duché de Savoie, va devenir au XVIIe le principal centre économique et administratif du Piémont. L’expansion de la ville produit des effets irréversibles sur les campagnes environnantes : la demande de biens alimentaires et surtout des fourrages et de foin (les rendements sont élevés grâce à la culture du trèﬂe) favorise la transformation rapide des contrats agraires, le déclin du métayage et le progrès des locations de fermes employant des salariés, la formation d’une couche moyenne rurale. Combinant macroanalyse (évolution des prix, marché foncier et urbaine, rapport rente/revenu agricole, salaires) et techniques de la microhistoire, cette thèse permet d’observer en plein XVIIe une expérience alors rare, celle d’une croissance urbaine forte dans sa composante « rurale ». L’analyse de la diversité spatiale des choix techniques (l’exemple des fumures est le plus frappant), des choix contractuels, de l'évolution des exploitations et plus encore des ﬂux des populations, débouchent à la fois sur une microanalyse de trajectoires individuelles et familiales, surtout métayer et fermier, et sur le phénomènes de mobilité entre société paysanne et urbaine. Enfin, avec la mise en évidence de phénomènes de structure le rôle de Turin rappelle ici celui repéré pur le fermes de la région parisiennes tout comme les effects de Londres sur le migrations anglaise
This research focuses on issues of social and geographical mobility and the mechanisms that make them possible in a rural society of the Ancien Régime, in the seventeenth century. The case study is the rural community of Lucento, ancient medieval ﬁef located on the territory of the city of Turin the capital of the Duchy of Savoia that’s becoming the main economic and administrative center of the western Piedmont. The expansion of the city produces irreversible affects on the surrounding countryside : the demand for food products and most of all forage and hay (yields are high thanks to the cultivation of clover) promotes the rapid transformation of agrarian contracts, declining sharecropping and progress rentals farms employing wage labor, the formation of a rural middle class. Combining macro analysis (price developments, land and urban market, land revenue/farm income, wages) and techniques of microhistory, this thesis make it possible to observe in the seventeenth an experience so rare : a strong urban growth in its component “rural” or “not urban”. The analysis of the spatial diversity of technical options (the case of the manure is the most striking), contractual choice, the evolution of exploitations and most of all ﬂows of people, lead to both a microanalysis of individual and family trajectories, sharecropper and tenant farmer, and the phenomena of mobility between urban and rural society. Finally, thanks to the identiﬁcation of structural phenomena, the role of Turin recalled here the farms of Bassin Parisiens as well as the effects of english migration in London in the early modern history

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N'Simba, Ludovic. "L'envie et la frustration sociale, des obstacles au développement économique de l'Afrique ? : Approches théoriques et analytiques." Bordeaux 2, 1999. http://www.theses.fr/1999BOR28667.

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Begum, Suraya. "Les immigrés : acteurs et enjeux de la vie politique, économique et sociale française de 1974 à 1992." Paris 8, 1995. http://www.bibliotheque-numerique-paris8.fr/fre/ref/167970/180287486/.

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Abstract:

Le phenomene migratoire a connu de nombreux visages en france du dix-neuvieme et au vingtieme siecle. Plusieurs politiques ont ete appliquees et mises en place pour remedier a cette situation par differents gouvernements soutenus par leurs etats majors de leurs partis politiques, mais malheureusement aucune solution equitable et satisfaisante n'a ete arretee pour contrecarrer la montee de l'immigration et mettre a terme cette arrivee massive des etrangers en france. Les populations immigrees sont devenues les cibles des actes racistes, xenophobes et violents et elles ne comprennent plus ce qui leur arrive. La france a l'obligation de proteger ces populations contre toutes violences car celles-ci ont sacrifie toutes leurs vies pour que la france retrouve son rang de grande puissance. Quant a l'europe et les pays membres des accords de schengen, il ont la lourde charge et tache de mettre une vraie politique d'immigration de sorte qu'ils ne puissent pas tomber a leur tour aux erreurs qui ont ete commises pendant les annees anterieures
The migratory phenomenon has shown many aspects in france in nineteen and twentieth century. Several politics have been applied to and put in place to remedy to this situation bydifferent governments supported by their administrative staff of their political parties, but unfornunately no fair and satisfying solution has been made to fight againt the rising of immigration and put an end to this massive coming of strangers in france. The immigrants became the targets of the racist, xenophobic and violent actions. They dosn't understand what it's happening. France has the obligation to protect these populations against violence because they have sacrified all their life in order that france finds again its rank of great power. As for europe and member countries of schengen agreements, they have the heavy burden to put in place a real immigration politic in order that they don't make again the same mistakes which have been made during the past years

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Clays, Jérôme. ""Le monde n'est qu'un vaste marché". . . Mais encore ? : le marché comme objet scientifique : derniers développements, le marché comme représentation sociale : premières pistes." Paris, Institut d'études politiques, 2000. http://www.theses.fr/2000IEPP0008.

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Pinto, Baleisan Carolina. "Mobilité sociale et mobilité internationale d’étudiants étrangers : trajectoires de jeunes professionnels chiliens et colombiens à Paris, New York et Boston." Thesis, Paris Est, 2013. http://www.theses.fr/2013PEST1057.

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Abstract:

La migration d'étudiants se situe au cœur du débat sur l’extension des phénomènes migratoires. Principalement analysé sous l’angle géopolitique (fuites des cerveaux, relations économiques…), ce phénomène répond aussi et avant tout à des choix et des trajectoires individuels liés à des attentes sociales et professionnelles. À partir de ce constat, cette thèse aborde la poursuite d’études post-graduées à l’étranger comme une stratégie de mobilité sociale. L’objectif est d’explorer le vécu des jeunes adultes au cours des études loin du pays d'origine afin de comprendre les décisions à la fin de cette expérience : poursuivre le projet fixé au départ, l’abandonner, le développer ou le changer. L’intérêt porte ainsi sur la transformation interne de l'individu migrant accentuée par la distance physique et sociale vis-à-vis de la société d’origine. La population d'étude visée sont les étudiants d’origine chilienne ou colombienne inscrits en troisième cycle, soit en master 2, soit en doctorat, n’ayant pas la nationalité du pays de résidence. Ils habitent et poursuivent leurs études dans les villes de Paris, New York ou Boston. Sous une approche compréhensive et biographique, le dispositif d’enquête se base principalement sur 63 entretiens individuels effectués entre 2008 et 2011
Student's migration stands at the heart of the extension of migratory flows. Mainly analyzed in geopolitical terms (brain drain, economic relations ...), this issue responds primarily to individual choices and paths related to social and professional expectations. From this observation, this research deals with the pursuit of post-graduate studies abroad as a strategy for social mobility. The aim is to explore the experiences of young adults during the studies away from their country in order to understand the decisions at the end of this experience. Finally, the interest relates to the internal transformation of the migrants accentuated by the physical and social distance vis-à-vis the society of origin. The study population is students from Chile or Colombia enrolled in graduate programmes, master 2 or PhD, not having the nationality of the country of residence. They live and continue their studies in the cities of Paris, New York or Boston. Using a comprehensive and biographical approach, this research is mainly based on 63 in-depth interviews conducted between 2008 and 2011

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Bois, Hugo. "Modélisation et prospective de la demande de mobilité." Thesis, Paris 10, 2017. http://www.theses.fr/2017PA100100/document.

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Abstract:

Aujourd'hui, essentiellement dans les pays développés, nous passons de la propriété à l’usage et donc du transport à la mobilité. La mobilité est au cœur de la vie des gens et la structure ; elle est source d’externalités positives (activité économique, gain de temps, accessibilité géographique) mais aussi négatives concernant l’environnement (pollutions locales, gaz à effet de serre), le social (inégalités face à la mobilité) et l’économie (perte de temps dans les embouteillages). Il convient alors de s’intéresser aux conséquences sur les attentes des individus, des politiques publiques permettant de réduire ces externalités négatives.Cette thèse, financée par le Groupe PSA, vise à étudier la demande de mobilité à travers la construction des préférences modales. A cette fin, le Processus d’Analyse Hiérarchique est utilisé pour analyser l’importance des attributs caractérisant les modes de transport et les perceptions de ces attributs pour chaque mode de transport. Un traitement économétrique est alors réalisé concernant les attitudes et les perceptions et différents modèles sont comparés entre eux avec et sans contraintes d’accessibilité. Enfin, une taxe carbone est introduite dans notre modèle à travers un choc de perceptions à court terme pour analyser les changements de préférences modales. Un nouveau moyen de transport est également introduit. La combinaison de ces deux éléments est ensuite analysée sous l’angle des parts modales et des émissions de CO2. Le cadre d’analyse ainsi construit permet de simuler des changements à plus long terme. En d’autres termes, il permet de modéliser l’impact de scénarios prospectifs sur les préférences modales. Ce modèle a été délivré au Groupe PSA afin de lui permettre d’affiner la construction de ses scénarios prospectifs ainsi que leurs connaissances sur la demande de mobilité.Les résultats principaux sont qu’il faut introduire une taxe carbone suffisamment élevée pour impacter significativement et positivement la baisse des émissions de gaz à effet de serre provenant des déplacements. Parallèlement, un nouveau mode de transport situé entre le vélo et le véhicule électrique implique une augmentation de la satisfaction des individus. En conclusion, si l’objectif est et de réduire les émissions de CO2 dues au transport tout en maximisant la satisfaction des individus, notre modèle nous dit qu’une taxe carbone assez élevée incite à l’innovation et permet donc de faire émerger de nouveaux moyens de transports plus propres et mieux adaptés aux différentes attentes des individus
Today, mostly in developed countries, we are moving from ownership to usership and therefore from transport to mobility. Mobility is at the heart of people's lives and structure; it is also a source of positive externalities (economic activity, time saving, geographical accessibility) but also negative about the environment (local pollution, greenhouse gases), the social (mobility inequalities) and the economy (loss of time in congestion). It is therefore necessary to analyse the impact on public expectations of public policies aimed at reducing negative externalities.This thesis is financed by PSA Group and aims to study the mobility demand through the construction of modal preferences. In this aim, the Analytic Hierarchy Process is used to analyze the importance of the attributes characterizing transportation modes and the perceptions of these attributes for each transportation modes. An econometric treatment is then carried out concerning attitudes and perceptions and different models are compared with and without accessibility constraints. Finally, a carbon tax is introduced into our model through a shock of short-term perceptions to analyze changes in modal preferences. A new transportation mode is also introduced. The combination of these two elements is then analyzed in terms of modal shares and CO2 emissions. The analytic framework constructed allow us to simulate changes in a longer term. In other words, it allows to model the impact of prospective scenarios on modal preferences. This model was delivered to the PSA Group to refine the construction of its prospective scenarios as well as their knowledge about mobility demand.The main result are the followings. A carbon tax which is high enough must be introduced to have a significant and positive impact on the greenhouse gas emissions reduction from travel. At the same time, a new transportation mode defined between the bicycle and the small electric vehicle implies an increase in satisfaction of individuals. To be brief, if the objective is to reduce CO2 emissions from transports while maximizing the satisfaction of individuals, our model tells us that a relatively high carbon tax stimulate innovation and thus allows new transportation modes to emerge that are cleaner and better fitted to individuals expectations

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Ouedraogo, Ferdinand. "Asymétries d'informations et efficacité économique et sociale de la filière bois-énergie au Burkina Faso." Grenoble 2, 2009. http://www.theses.fr/2009GRE21020.

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Abstract:

Au Burkina Faso, la filière bois-énergie est une source importante de création de revenus et d'emplois pour les populations. Elle permet au pays d'économiser des devises. Le bois-énergie est la source d'énergie la plus disponible et la plus accessible. Il est surtout l'énergie des couches sociales les plus défavorisées. L'existence de fraudes massives sur la filière, la surexploitation de la ressource bois-énergie et les dégradations environnementales montrent que l'exploitation de la filière est économiquement et socialement inefficace. A la lumière de la théorie de l'agence, cette défaillance de la filière bois-énergie sous-entend l'existence d'informations imparfaites ou de manque de transparence sur la filière. L'étude théorique et l'étude empirique que nous avons menée sur le terrain nous ont permis une identification et une analyse de ces informations imparfaites. En effet celles identifiées les plus prédominantes sur la filière sont par ordre d'importance, les prix et les quantités de bois vendues ou achetées. Les causes d'informations imparfaites sur la filière sont entre autres la faible accessibilité de la majorité des acteurs privés aux moyens et aux sources d'information publiques, les inégalités d'accès aux moyens et aux sources d'information privées sur la filière, le non respect par ces acteurs privés des normes de stockage ou de mise en stères du bois avant les ventes, l'insuffisances des moyens de contrôle et de surveillance des forêts chez les acteurs publics, et enfin les dysfonctionnements des moyens d'informations disponibles de ces derniers. Les solutions pratiques qui s'adaptent au cas spécifique de la filière bois-énergie pour la résolution des problèmes d'informations imparfaites sont la certification des quantités de bois et de charbon de bois vendues, la caution à déposer dans un compte bancaire et enfin la signalisation et les contrats incitatifs en langues locales. La communalisation intégrale et la recherche-développement offrent des perspectives intéressantes en termes d'exploitation efficace de la filière et d'internalisation efficace de ses coûts externes
In Burkina Faso, the wood energy sector is an important source of income generation and employment for people. It allows the country save foreign exchange. The wood energy is the energy source most available and accessible. It is mainly the energy of poorer people. The existence of massive frauds on the chain, overexploitation of wood resources, and environmental degradation, show that the operation of the wood energy sector is economically and socially inefficient. In light of the theory of agency, the failure of the chain implies the existence of imperfect informations or lack of transparency in the sector. The theoretical and empirical research that we conducted allowed us identifying and analysing these imperfect informations. Indeed, the imperfect informations identified as the most predominant in the sector, are in order of importance, prices and quantities of wood sold or purchased. The causes of imperfect information on the wood energy sector are among others the low accessibility of the majority of private actors to means and sources of public information, unequal access to means and sources of private information, the non-compliance by private actors to standards of storage or put in cubic meters of wood before selling, le lack of supervision and monitoring of forests by public authorities, and finally the inefficiency of available means of communication to public actors. The practical solutions that fit the specific case of the wood energy sector for solving problems of imperfect informations are quantities and prices of wood and charcoal, certified, the deposit of bon in a bank account, the signalling of wood and charcoal quantities and prices, and finally the incentive contracts written in local languages. The full communalization and research for development offer interesting prospects in terms of efficient operation of the sector and interesting prospects in terms of efficient internalization of external costs

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Charra, Yves. "L'E. S. M "Epistémo-Socio-Marketing" : ou de la necessité d'utiliser le marketing et plus particulièrement l'ESM afin de mieux articuler dimension sociale et dimension économique et pour les managers de relier performance sociale et performance économique." Lyon 3, 2007. https://scd-resnum.univ-lyon3.fr/out/theses/2007_out_charra_y.pdf.

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Abstract:

L’ESM, Epistémo-Socio-Marketing, est une forme de Marketing dont il reprend l’ensemble des concepts en y intégrant les apports de l’approche épistémologique. L’ESM, permet de réaliser une lecture de la dimension sociale sans pour autant la couper de ses origines et de ses racines et sans dénaturer ses valeurs, mais de plus, en augmente sa portée en montrant sa dimension économique. L’ESM, permet également de réaliser une lecture de l’approche Marketing en la rattachant à ce qui semble ses véritables origines, en mettant à jour ses valeurs, en augmentant sa portée notamment sociale. L’ESM, après avoir été positionné par rapport à la dimension sociale et économique, permet enfin une meilleure complémentarité entre le secteur Social et le secteur marchand et aux managers de structures intervenant dans le secteur Social et marchand de mieux articuler performance sociale et performance économique
The ESM, Epistémo-Socio-Marketing, is a form of Marketing of which it takes again the whole of the concepts by integrating the contributions of the epistemological approach there. The ESM, makes it possible to carry out a reading of social dimension without cutting it its origins and of its roots and without denaturing its values, but moreover, its range increases some by showing its economic dimension. The ESM, also makes it possible to carry out a reading of the Marketing approach by attaching it to what seems its true origins, by updating its values, by increasing its in particular social range. The ESM, after being positioned compared to social and economic dimension, allows finally a better complementarity between the Social sector and the sector commercial and with the managers of structures intervening in the Social sector and commercial to better articulate social performance and economic performance

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Belleteste, Florence. "Cour des comptes et sécurité sociale." Paris 5, 1997. http://www.theses.fr/1997PA05P207.

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Cihuelo, Jérôme. "La dynamique sociale de la confiance au cœur du projet : Le cas d’un projet industriel d’informatique." Paris 9, 2007. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=2007PA090012.

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Abstract:

Notre recherche s’est attachée à saisir la dynamique sociale de la confiance à la lumière d’un projet industriel. Elle nous a conduit à montrer la forme paradoxale du projet convoquant régulièrement la confiance tout en contrariant son établissement durable. Les relations de confiance prennent une forme obligée et précaire au sens où elles sont soumises aux tensions contradictoires de la temporalité du projet et à l’ambivalence d’acteurs contribuant à des groupes composites. De manière significative, la confiance porte en elle l’enjeu de la construction d’un échange réciproque et, au-delà, la permanence d’alliances entre directions dépassant le cadre même du projet et des interactions présentes. De manière complémentaire, il se joue dans l’établissement de relations de confiance stables la reconnaissance des individus et leur intégration professionnelle. L’analyse du projet montre que les développeurs vivent une insécurité dans leur relation à l’utilisateur final et à leur environnement de travail, suscitant la méfiance et affectant la subjectivité des individus
Our research applied itself to apprehend the social dynamic of trust within an industrial project. It lead us to show the paradoxical form of the project regularly calling together trust while opposing its sustainable setting up. The relations of trust take a compelled an precarious form in the sense where they are submitted to the contradictory tensions of the temporality of the project and to the ambivalence of the actors(?) contributing to composite groups. In a significant manner, trust bears in itself the stake of the construction of a mutual exchange, and, further more, the permanence of alliances between departments overstepping the frame of the project and of the actual interactions. In a complementary angle, are played in the establishment of balanced trust relations the recognition of individuals and their professional integration. The analysis of the project shows that the expanders (?) live an insecurity in their relation to the final user and to their working environment, raising up mistrust and having an effect on the subjectivity of the individuals

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Dissertations / Theses on the topic 'Mobilité sociale – Aspect économique'

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