Academic literature on the topic 'Mécanique du contact – Localisation'
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Journal articles on the topic "Mécanique du contact – Localisation":
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Scheibert, Julien, Georges Debrégeas, and Alexis Prevost. "Mécanique du contact rugueux et perception tactile." Reflets de la physique, no. 16 (October 2009): 17–19. http://dx.doi.org/10.1051/refdp/2009018.
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Alart, Par P. "Méthode de Newton généralisée en mécanique du contact." Journal de Mathématiques Pures et Appliquées 76, no. 1 (January 1997): 83–108. http://dx.doi.org/10.1016/s0021-7824(97)89946-1.
3
Olive, F., A. Waintal, J. L. Buévoz, and J. C. Reynaud. "Mesure de profils sans contact mécanique par interférométrie acoustique." Journal de Physique III 2, no. 10 (October 1992): 1957–66. http://dx.doi.org/10.1051/jp3:1992217.
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Frossard, Etienne. "La mécanique dissipative des géo-matériaux granulaires et ses applications pratiques en Génie Civil." Revue Française de Géotechnique, no. 167 (2021): 2. http://dx.doi.org/10.1051/geotech/2021007.
Abstract:
L’article, résultant d’un travail de long terme sur la physique des géo-matériaux granulaires et la pratique du génie civil de grandes infrastructures, synthétise une vision nouvelle du comportement mécanique de ces matériaux, à partir d’approches dissipatives micromécaniques originales. Après le contexte et les hypothèses-clé, il présente les aspects essentiels des structures dissipatives induites par la friction de contact élémentaire, associée à des spécificités de mécanique statistique dans ces matériaux en mouvement quasi-statique, et leur expression multi-échelle par des relations tensorielles fortes : les équations de la dissipation d’énergie résultant de la friction. Sur cette base, est ensuite établi un large ensemble de propriétés pratiques d’usage général en génie civil, incluant : le critère de rupture, le couplage résistance au cisaillement/variations de volume, la compaction cyclique, l’équilibre géostatique « au repos »… Bien que l’essentiel de l’article soit focalisé sur les caractères induits par la friction de contact, une dernière section présente d’autres propriétés-clé induites par la rupture des granulats, autre processus dissipatif après la friction de contact. Ces propriétés incluent des incidences explicites sur les effets d’échelle dans le comportement structural d’ouvrages, vérifiées sur de grands ouvrages.
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Brocato, Maurizio, Alain Ehrlacher, and Philippe Tamagny. "Description eulerienne de la mécanique d'un front de discontinuité avec apparition d'une localisation de la déformation." Comptes Rendus de l'Académie des Sciences - Series IIB - Mechanics-Physics-Astronomy 326, no. 11 (November 1998): 693–98. http://dx.doi.org/10.1016/s1251-8069(98)80001-8.
6
Gourlay, Christopher M., Somboon Otarawanna, B. Meylan, and Arne K. Dahle. "Reynolds’ Dilatancy and Shear Bands in Semi-Solid Alloys." Solid State Phenomena 141-143 (July 2008): 337–42. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/ssp.141-143.337.
Abstract:
This paper studies the conditions under which strain localisation occurs in partially solid alloys and compares localisation in rheology experiments with features in the industrial processes of Thixomolding® and high pressure die casting (HPDC). To study the fundamentals of localisation, vane rheometry, modified to measure volumetric changes, is used to shear magnesium alloy AZ91 during solidification. Deformation is found to readily localise when the initial microstructure consists of an assembly of crystals in contact. It is shown that such microstructures expand as they are sheared due to Reynolds’ dilatancy, and that localisation takes the form of dilatant shear bands. A study of microstructural features in industrial castings demonstrates that similar dilatant shear bands can form during Thixomoulding® and HPDC.
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Lowell, J. "Constraints on contact charging of insulators. I. Spatial localisation of insulator states." Journal of Physics D: Applied Physics 19, no. 1 (January 14, 1986): 95–104. http://dx.doi.org/10.1088/0022-3727/19/1/014.
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Pomeau, Yves. "Représentation de la ligne de contact mobile dans les équations de la mécanique des fluides." Comptes Rendus de l'Académie des Sciences - Series IIB - Mechanics 328, no. 5 (May 2000): 411–16. http://dx.doi.org/10.1016/s1620-7742(00)00043-x.
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Cherpi, M., A. Delage, T. Paul, and M. Renard. "Nociception in the Skin: nociceptors are no longer the only actors." Douleur et Analgésie 32, no. 4 (December 2019): 217–20. http://dx.doi.org/10.3166/dea-2020-0081.
Abstract:
Les nocicepteurs à terminaisons libres ont longtemps été considérés comme les seuls senseurs nociceptifs dans la peau. Abdo et al. réévaluent le rôle des cellules de Schwann (CSs), cellules gliales de soutien du système nerveux périphérique, dans la perception de la douleur chez la souris. Après observation de la morphologie et de la localisation des CSs et des fibres nociceptives dans la peau, les chercheurs s’intéressent à leur relation fonctionnelle. Ils génèrent des souris exprimant des canaux ioniques photosensibles à la surface des CSs. Cela leur permet de les stimuler spécifiquement (par optogénétique) tout en mesurant la réponse électrique du nerf palmaire. En combinant l’excitation ou l’inhibition des CSs avec des tests comportementaux, ils mesurent la capacité des CSs à sensibiliser les souris à la douleur thermique et mécanique. Enfin, des CSs sont isolées pour évaluer leur capacité à répondre à un stimulus mécanique. Les observations par microscopie électronique et à fluorescence révèlent que les nocicepteurs se trouvent entourés par le cytoplasme des CSs dans le derme et accolés à ces dernières dans l’épiderme. Ce complexe glioneural se ramifie au niveau subépidermal. Les chercheurs décident ainsi d’appeler ces cellules gliales « cellules de Schwann nociceptives » (CSn). Leur stimulation par optogénétique révèle une augmentation de l’activité électrique des fibres nociceptives, des comportements « de douleur » chez la souris, et augmente la sensibilité des souris aux stimuli douloureux mécaniques et thermiques. L’inhibition via optogénétique des CSn diminue leur sensibilité aux stimuli mécaniques mais ne modifie pas leur sensibilité aux stimuli thermiques. L’enregistrement unicellulaire des CSn révèle qu’elles sont hautement sensibles aux stimuli mécaniques. Les auteurs de cette étude ont découvert un nouveau type de cellule de Schwann nociceptive jouant un rôle important dans la genèse et modulation de la nociception cutanée.
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Gerges, Tony, Philippe Lombard, Bruno Allard, and Michel Cabrera. "Attirer l’étudiant vers l’électronique à l’aide de la plastronique 3D et de la fabrication additive." J3eA 21 (2022): 2047. http://dx.doi.org/10.1051/j3ea/20222047.
Abstract:
L’enseignement de l’électronique se heurte à un manque d’appétence de la part des étudiants. Ouvrir le champ technologique vers la fabrication additive et la plastronique est de nature à solliciter de nouveau l’intérêt des étu-diants. Malheureusement il est délicat de donner un premier exemple pertinent qui confirme l’intérêt et mette les diffé-rents cours en perspective, car la plastronique balaie des connaissances allant des matériaux, à la chimie, la plasturgie, la conception mécanique 3D, etc. L’article présente un mini-projet sur la réalisation d’un dispositif plastronique à l’aide de la fabrication additive et de la métallisation autocatalytique, comme premier contact des étudiants avec les aspects tech-nologiques. Il s’agit de fabriquer une maquette de camion imprimée en 3D, qui embarque sur sa surface non plane un circuit électronique typique. Tout d’abord le schéma électronique et la conception mécanique sont réalisés et assemblés. L’objet est ensuite imprimé et les pistes sont métallisées. La maquette du camion est obtenue après le brasage des com-posants. Cette maquette vise à provoquer un questionnement de la part de l’étudiant et lui permettre de mieux position-ner le contenu des cours et travaux pratiques d’une formation spécialisée en plastronique.
Dissertations / Theses on the topic "Mécanique du contact – Localisation":
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Essone, Obame Hans. "Étude expérimentales des défauts de connecteurs encartables dorés et mise en oeuvre d'outils de diagnostic." Rennes 1, 2012. http://www.theses.fr/2012REN1S032.
Abstract:
Ce travail a pour objectif l'étude des défauts entrainant la défaillance des connecteurs encartables dorés. Plusieurs paramètres peuvent être à l'origine d'un « faux contact » dans ce type de connecteur : perte de force des ressorts, corrosion, pollution. Si des solutions ont été apportées pour lutter contre la corrosion (dépôt d'or aux surfaces de contact), la perte des propriétés mécaniques des contacts est inévitable du fait de la longue durée de vie prévue de ces connecteurs (40 ans initialement). Leur durée de vie résiduelle représente un enjeu majeur et nécessite d'être connue. Pour y répondre, l'évolution des différents paramètres qui caractérisent ces connecteurs, tels que les forces d'insertion et de contact, la déflection des ressorts ou de la résistance de contact, est étudié pour un nombre élevé de manœuvres d'insertion – extraction grâce aux bancs réalisés. Des analyses EDX des surfaces de contact sont effectuées afin d'évaluer l'importance des dégradations. Une fois ces paramètres connus, un prototype innovant de capteur de force adapté au connecteur conçu, basé sur l'effet piézorésistif, permet de mesurer directement la force de contact. Grâce à l'utilisation de ce capteur, les variations de la force de contact peuvent être suivies, et ce même pour des connecteurs neufs. La tolérance géométrique de l'embase du connecteur est la principale cause de ces variations. Une corrélation est faite entre les mesures obtenues par le capteur de force et celles d'écarts entre les lyres (différence de gap) obtenus grâce à un système d'inspection visuelle, et ce dans le but de trouver un effet de causalité entre ces deux paramètresThis work has for objective the study of the default involving to low level thin gold layer connectors for printed circuit boards failure. Several parameters can be at origin of a «false contact» in this kind of connector: loss of force due to the relaxation of springs, corrosion and pollution. If solutions were brought to protect against the corrosion (gold deposit in contact areas), loss of the mechanical properties of the contacts is inevitable because of the long lasting of life planned by these connectors (40 years initially). Their remaining life expectancy represents a major stake and requires to be known. To answer it, evolution of various parameters that characterize these connectors, such as insertion force, contact force, springs deflection, and contact resistance, is studied for a high number of operations of insertion/withdrawal phases thanks to insertion and friction contacts benches realized. EDX Analysis of the contact areas is made to estimate importance of contact surface damages. . Once these parameters known, an innovative prototype sensor for force measurement was developed for connector, based on piezoresistive effect, allows direct measurement of contact force. A major observation during those measures of force with this sensor is variation of this one according to contacts. The geometric tolerance of connector housing is assumed to be the major explanation of these variations. A correlation is made between measurements obtained by force sensor and measurements of distances between springs (difference of gap) obtained thanks to a visual inspection system for connectors with the aim to find an effect of causality between those two parameters
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Strubel, Nicolas. "Brake squeal : identification and influence of frictional contact localizations." Electronic Thesis or Diss., Université de Lille (2022-....), 2023. http://www.theses.fr/2023ULILN059.
Abstract:
En tant que radiations acoustiques intenses impliquant de conséquentes nuisances environnementales ainsi que de nombreux retours clients, le crissement des systèmes de freinage est un problème de vibration induite par frottement dépendant indubitablement de problématiques multi-physiques et multi-échelles. Parmi ces dernières, la structure du système, les paramètres opérationnels de freinage, les interfaces de contact frottant, couplés à une dépendance en température, ainsi que les non-linéarités de contact ou les aspects tribologiques, sont des éléments affectant considérablement le crissement, faisant de ce déplaisant bruit un sujet complexe à appréhender. Au sein de ce travail, le système complet de freinage est considéré, et plusieurs tendances principales sont identifiées au regard de l'influence des localisations de contact sur les émissions acoustiques.Des essais NVH sont réalisés, cette analyse implique différentes échelles d'intérêt visant à changer les caractéristiques de contact : les plaquettes de freinage sont modifiées d'une part à l'échelle macroscopique -avec la volonté de varier implicitement les zones de portance-, d'autre part à l'échelle mésoscopique -tendant à impacter l'évolution du circuit tribologique-. Le but inhérent est d'identifier les paramètres patins influençant le crissement, en affectant l'interface tribologique et engageant des différences de signatures acoustiques entre les expériences conduites.Des tests fortement instrumentés sont réalisés à l'échelle du système de frein complet, se focalisant sur différentes formes patins : le développement d'une instrumentation enrichie au travers d'un suivi in-operando des surfaces de contact via mesures thermiques, autorise l'accès à des informations de sollicitation supplémentaires, permettant le suivi des zones de portance supposées. L'emploi de méthodes de clustering est considéré afin d'analyser les données thermiques.Des simulations en stabilité impliquant corrélations expérimental / numérique sont effectuées. Des analyses sous-jacentes sont réalisées, en investiguant l'impact de caractéristiques de chanfreins sur le crissement, l'influence du coefficient de frottement, ou l'implémentation de formes globales d'usures. Qui plus-est, les simulations thermomécaniques sont ici d'intérêt, et l'introduction des zones de contact issues des méthodes de clustering est discutée.Bien que la considération du frein complet puisse impliquer de sévères dispersions expérimentales, des corrélations initiales entre les patins modifiés à différentes échelles -via des formes de patins à l'échelle macroscopique et des traitements thermiques à l'échelle mésoscopique- et les caractéristiques de bruit sont observées. Les essais avec instrumentation enrichie concluent que les localisations de contact peuvent varier pendant les tests NVH, dépendant des paramètres de sollicitation. Un lien particulier entre les conditions opérationnelles de freinage (pression, température), les localisations de contact, et le crissement est établi au travers des méthodes de clustering. Également, les tendances observées en simulation tendent à suivre celles expérimentales, et l'enrichissement des modèles via une description plus précise du contact peut présenter des améliorations quant à la capacité de prédiction du crissement de telles simulationsAs intense acoustic radiations implying consequent environmental nuisances and customer complaints, squeal noises in brake systems are friction-induced vibration issues indubitably depending on multiphysics and multiscales problematics. Among these latter, system structure, braking operational parameters, frictional contact interfaces, coupled to temperature dependency, as well as contact non-linearities or tribological aspects, are elements considerably affecting squeal, making from this unpleasant noise a complex problem to apprehend. In this work, the full scale system is considered, and several principal tendencies are identified regarding the influence of contact localizations on acoustic emissions.NVH tests are conducted, this analysis involves several scales of interest aiming at changing contact characteristics: pads are modified either at the macroscopic scale -with the will of implicitly varying load bearing areas-, or at the mesoscopic one -tending to impact evolution of the tribological circuit-. The inherent purpose is to identify pads parameters influencing squeal, by affecting tribolayer as well as engaging noise signature differences between conducted experiments.Heavily instrumented tests are realized on a full scale brake system, focusing on different pad shapes: the development of an enriched instrumentation through in-operando thermal surface tracking allows to access to supplementary solicitation informations, permitting to follow the assumed load bearing area. The employment of clustering methods is considered to manage the analysis of thermal datas.Experimental / numerical correlated stability simulations are conducted. Subsequent analyses are realized, by investigating pads chamfer characteristic impact on squeal, influence of coefficient of friction, or implementation of global pads wear shapes. Furthermore, thermomechanical simulations are of interest, and the introduction of previously clustered-defined contact areas into models is realized.Although the full brake system consideration can involve severe experimental dispersions, initial correlations between modified pads at different scales -via pad shapes for the macroscopic one, and thermal treatments of friction material focusing on the mesoscopic level- and noise characteristics are observed. Enriched instrumented tests lead to the conclusion that contact localizations can evolve during NVH tests, depending on solicitation variables. A particular link between braking operational parameters (pressure, temperature), contact localizations, and squeal features is established through clustering. Finally, observed simulated tendencies tend to follow experimental ones, and model enrichment via a more accurate contact description could present improvements regarding squeal prediction capability of such simulation
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Scheibert, Julien. "Mécanique du contact aux échelles mésoscopiques." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00172935.
Abstract:
Deux méthodes expérimentales ont été développées pour mesurer, pour une interface multi-contacts élastomère / verre, les champs mécaniques en volume (micro-capteur de force MEMS noyé sous le film élastique) et à l'interface (imagerie de contact par transmission), résolus spatialement à une échelle intermédiaire entre celle du contact apparent et celle des micro-contacts.La mesure MEMS a permis d'obtenir les champs de contrainte sous charge normale et en glissement stationnaire, en très bon accord avec des modèles mécaniques simples. Pour des substrats de rugosité périodique le lien entre spectre des contraintes et topographie de surface a pu être interprété en termes de filtrage spectral, pertinent pour comprendre la perception tactile.
La mesure optique a permis, en analysant la répartition spatiale de l'intensité, d'obtenir le champ de pression de surface. Sa dépendance avec les propriétés de la couche rugueuse a été confrontée au modèle de Greenwood-Tripp. Par suivi des aspérités, le champ de déplacement a été mesuré avec une résolution sub-micronique et a mis en évidence la coexistence de zones glissantes et adhérentes prédite par Cattaneo et Mindlin.
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Matei, Andaluzia Cristina. "Modélisation mathématique en mécanique du contact." Perpignan, 2002. http://www.theses.fr/2002PERP0453.
Abstract:
L'objet de cette thèse est l'étude de quelques problèmes aux limites de contact, avec ou sans frottement, entre un corps déformable et une fondation. Nous nous plaçons dans le cadre de petites déformations et nous étudions des processus quasistatiques pour des matériaux élastiques, viscoélastiques et viscoplastiques. Les résultats que nous obtenons concernent l'existence et l'unicité des solutions faibles ainsi que le comportement des solutions viscoélastiques lorsque la viscosité converge vers zéro. La thèse est structurée en quatre parties. Dans la première nous présentons les divers modèles mécaniques de contact étudiés et nous rappelons quelques outils d'analyse fonctionnelle. La deuxième partie est destinée à l'étude des problèmes viscoélastiques de contact sans frottement, modélisés à l'aide des conditions de compliance normale et de Signorini. Dans la troisième partie nous nous intéressons à l'étude des problèmes antiplans avec frottement de Tresca pour des matériaux élastiques et viscoplastiques linéaires. Enfin, la quatrième partie est destinée à l'étude des problèmes viscoplastiques de contact avec réponse normale instantanée et frottementThe aim of this thesis is the study of some boundary value contact problem, with or without friction, between a body and a foundation. We consider the case of small deformations and we study quasistatic process for elastic, viscoelastic and viscoplastic materials. The results obtained concern the existence and uniqueness of weak solutions as well as the behaviour of the viscoelastic solutions as the viscosity converges to zero. The thesis is structured in four parts. In the first part we present the different mechanical models and we recall some tools of functional analysis. The second part is devoted to the study of viscoelastic frictionless contact problems with normal compliance and Signorini condition. In the third part, we are interested in the study of antiplane problems with Tresca's friction, for linearly elastic and viscoelastic materials. Finally, the fourth part is devoted to the study of viscoplastic contact problems with normal damped response and friction
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Mrad, Hatem. "Simulation probabiliste du problème de contact mécanique." Compiègne, 2008. http://www.theses.fr/2008COMP1744.
Abstract:
Dans la modélisation des structures par la méthode des éléments finis classique, les propriétés physiques et matérielles ainsi que les conditions aux limites sont considérées généralement déterministes au sens statistique. De ce constat, il est permis de s’interroger sur la validité de la solution issue d’une telle modélisation. Les interrogations se multiplient lorsqu’on admet que les lois physiques qui régissent le comportement de la matière évoluent de manière aléatoire. Pour apporter des éléments de réponses à ces interrogations, nous avons étudié dans le cadre de ce projet par des méthodes probabilistes et stochastiques un certain nombre d’applications académiques et industrielles mettant en évidence l’effet des variations aléatoires des paramètres constituant ces lois sur la solution. Dans le cadre de ces méthodes, l’échantillonnage et la discrétisation constitue des étapes primordiales qui contribuent à la construction, respectivement, du spectre de la solution et du système matriciel. Ce dernier, une fois conditionné, permet de construire la réponse éléments finis après résolution. Si on associe la probabilité et l’aléa à certains paramètres qui constituent ce système, alors la discrétisation de type éléments finis seule devient insuffisante pour produire le nouveau système matriciel qui, a priori, admet un caractère aléatoire ou stochastique absent du système d’équations. La méthode de Monte Carlo offre l’avantage de pallier aux difficultés rencontrées lors du processus de discrétisation. Les travaux de cette thèse se basent principalement sur l’exploitation des avantages de cette méthode voire son efficacité et la simplicité de sa mise en œuvre. Deux exemples de contact de Hertz ainsi que des problèmes de contact multiphysiques académiques et industriels feront l’objet d’une analyse fiabiliste par cette méthodeIn a classical finite element model, physical and material properties as well as the boundary conditions are generally considered as being deterministic and constant in a statistical sense. With this observation in mind, the validity of the solution obtained from such a model could be questionable. However, accepting that the laws of physics evolve randomly raises many questions. To address them, this research project will use the stochastic finite element method to study some academic and industrial applications to analyze the effect of random variation of the parameters of these laws on the solution. The discretization is a key step of this method which contributes to the construction of the matrix system. After applying conditioning technique, it’s possible to build the finite element response after resolution. When the probability is associated with some parameters which constitute this system, then only the finite element discretization is no longer sufficient to produce the new matrix system which has random or stochastic process not already included in the equations. The use of the stochastic finite element method provides the way to include adequate probabilistic technique to makes an efficient reliability and a probabilistic study of the mechanical contact problem
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Dubois, Frédéric. "Contact, frottement, grandes déformations élastoplastiques : application à l'emboutissage." Aix-Marseille 2, 1994. http://www.theses.fr/1994AIX22094.
Abstract:
Ce travail est une contribution a l'etude de problemes bidimensionnels de contact avec frottement, entre un corps rigide et un solide deformable elastoplastique, en presence de grandes deformations et de grands deplacements. Plus precisement, on s'interesse a l'influence du frottement et a l'influence de la presence des joncs de retenue sur le role du serre-flan en emboutissage. Le comportement volumique du materiau est suppose elastoplastique isotrope, avec ecrouissage isotrope. Le modele retenu utilise la notion de configuration intermediaire obtenue par decharge elastique locale du materiau. Le comportement entre la configuration intermediaire et la configuration actuelle est caracterise par une reponse hyperelastique. La configuration intermediaire est actualisee par integration des lois d'evolution plastique, en utilisant une methode de prediction elastique-correction plastique (par retour radial). Un traitement particulier du caractere incompressible de la plasticite, base sur une formulation a trois champs, est propose. Le comportement surfacique est decrit par des conditions de contact unilateral avec frottement de coulomb. La formulation continue en grandes deformations est abordee. La resolution des equations d'equilibre non-lineaires avec contraintes (dues au contact et au frottement) necessite l'utilisation d'une methode de newton generalisee. Differentes methodes numeriques pour resoudre, a chaque iteration d'equilibre, le systeme lineaire avec contraintes sont presentees et comparees: methodes de programmation mathematique (lemke, gauss-seidel, rosen), techniques de regularisation (penalisation, lagrangien augmente). Un algorithme de pilotage en deplacement permettant de maintenir l'effort applique par le serre-flan est propose. Des resultats d'etudes numeriques et experimentales sur l'influence du frottement sur les petits rayons sont presentes et compares. Enfin un probleme d'emboutissage complet est traite
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Taub, Raphaelle. "Assemblages d'objets élancés : mécanique et effets de contact." Thesis, université Paris-Saclay, 2020. http://www.theses.fr/2020UPASP021.
Abstract:
On dit d'un objet qu'il est élancé si au moins l'une de ses dimensions est petite devant les autres. Cette caractéristique permet de lui imposer des déformations importantes en restant dans le domaine élastique. Si on assemble plusieurs de ces objets, prédire la réponse mécanique de l'ensemble nécessite de prendre en compte des effets de contact dont notamment le frottement et l'adhésion. Dans cette thèse, nous étudions deux assemblages de ces objets. Le premier est un assemblage de plaques et le deuxième de poutres. Nous examinons dans la première partie deux livrets dont les pages sont intercalées deux à deux, un type d'assemblage devenu populaire pour les résultats impressionnants qu'il produit quand il est réalisé avec des annuaires. Nous avons caractérisé l'origine de la force qui maintient les deux livrets entremêlés. Dans La deuxième partie nous étudions la compression d'un faisceau de fibres reliées par leur extrémité. Nous discutons aussi lien entre ces expériences et la physique de la peintureAn object is said to be slender if at least one of its dimensions is small compared to the others. This characteristic makes it possible to impose important deformations on it while remaining in the elastic domain. If we assemble several of these objects, predicting the mechanical response of the assembly requires taking into account contact effects including friction and adhesion. In this thesis, we study two kind of assemblies. The first one is ensemble of plates and the second one of beams. We study in the first part two booklets whose pages are inserted two by two, a type of assembly that has become popular for the impressive results it produces when made with phonebooks. We have characterized the origin of the force that keeps the two booklets interleaved. In the second part we study the compression of a bundle of fibers connected by their ends. We also discuss the link between these experiments and the physics of painting
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Doghri, Issam. "Etude de la localisation de l'endommagement." Paris 6, 1989. http://www.theses.fr/1989PA066151.
Abstract:
Dans le cadre de l'approche locale de la rupture par la mécanique de l'endommagement, il s'est avère que la prévision numérique par éléments finis de l'amorçage et surtout de la propagation de zones complètement endommagées, n'était pas fiable. La motivation de notre travail est d'essayer de comprendre les raisons du caractère imprévisible des résultats obtenus. Nous considérons des lois de comportement elasto-plastiques couplées à l'endommagement en faisant l'hypothèse des petites perturbations isothermes en quasi-statique. Nous présentons un algorithme de calculs par éléments finis. Nous intégrons la loi de comportement selon un schéma purement implicite et nous définissons un module tangent cohérent, différent du module continu souvent utilise. Nous montrons que le caractère adoucissant des matériaux provoque par le couplage de leur comportement elasto-plastique avec l'endommagement entraîne des phénomènes de bifurcation, de perte d'ellipticité et de localisation, sources de problèmes numériques. Nous présentons une étude expérimentale pour valider un critère d'amorçage que nous proposons. Un élément fini classique étant incapable de rendre compte d'un endommagement localise, nous proposons une procédure permettant de construire un nouvel élément pouvant être traverse par une bande de localisation de l'endommagement
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Oliveira, Seabra Jorge. "Influence de l'ondulation des surfaces sur le comportement des contacts hertziens secs ou lubrifies." Lyon, INSA, 1988. http://www.theses.fr/1988ISAL0018.
Abstract:
Ce travail est consacré à l'étude des contacts hertziens, secs ou lubrifiés et s'applique aux contacts entre des dents d'engrenages et des éléments, billes, bagues : les roulements. En particulier, les influences de la charge appliquée au contact et de l'ondulation ou rugosité des surfaces sur le comportement du contact sont très importantes. La prise en compte des paramètres ci-dessus dans les contacts fortement chargés impose l'utilisation de nouvelles formulations du problème sec et lubrifié. Des modèles numériques sont développés pour déterminer les distributions de pression et les géométries déformées de ces contacts en fonction de la charge, de la géométrie globale du contact, des vitesses des surfaces et de l'ondulation des surfaces. En particulier, il a été possible de surmonter la limitation en charge, caractéristique des algorithmes classiques. Les résultats présentés montrent l'influence de tous ces paramètres, soit pour les contacts secs, soit pour les contacts élasto-hydrodynamiques linéaires et ponctuels. Des relations sont proposées pour calculer ces contacts.
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Zaghdoudi, Siham. "Analyse des phénomènes d'usure par choc et frottement." Paris 6, 1992. http://www.theses.fr/1992PA066639.
Abstract:
L'usure induite par le phénomène d'impact-glissement pénalise de nombreux composants industriels, notamment lorsqu'il existe des jeux. Elle limite fortement leur durée de vie et entraîne des surcoûts de production. Ce phénomène demeure encore assez difficile à analyser a cause des nombreux paramètres mis en jeu (mécanique matériau environnement. . . ). Dans ce contexte, des tentatives de prédiction des risques d'usure sont proposées. Mais elles demeurent encore insuffisantes. Dans ce travail, et après une synthèse de l'état de l'art, nous avons entrepris un ensemble d'expériences qui nous ont permis de dégager des lois simples concernant l'évolution de l'usure en fonction des paramètres de l'impact-glissement. En parallèle, une étude numérique du contact en présence de chocs et de frottement est proposée. Elle inclut les effets de plasticité et d'oblicité du choc. Elle nous a permis d'avoir une idée sur la distribution des contraintes et sur l'évolution des caractéristiques spatiales et temporelles du contact et par suite d'interpréter les résultats expérimentaux. Enfin, un modèle d'usure se basant sur les résultats expérimentaux et numériques est proposé. Ce modèle est basé sur les concepts de dégradation (comportant une phase initiale de matage et ensuite une phase de dégradation de type fatigue) et d'évacuation des débris d'usure
Books on the topic "Mécanique du contact – Localisation":
1
L, Johnson K. Contact mechanics. Cambridge [Cambridgeshire]: Cambridge University Press, 1989.
2
L, Johnson K. Contact mechanics. Cambridge [Cambridgeshire]: Cambridge University Press, 1987.
3
L, Johnson K. Contact mechanics. Cambridge [Cambridgeshire]: Cambridge University Press, 1985.
4
Gentili, Christian. Guide de localisation des astres. Les Ulis, France: EDP Sciences, 2008.
5
Sofonea, Mircea. Analysis and approximation of contact problems with adhesion or damage. Boca Raton: Chapman & Hall/CRC, 2006.
6
Eck, Christof. Unilateral contact problems: Variational methods and existence theorems. Boca Raton: Chapman & Hall/CRC Press, 2005.
7
International Workshop on Bifurcations & Instabilities in Geomechanics (2002 Minneapolis, Minn.). Bifurcations & instabilities in geomechanics: Proceedings of the International Workshop on Bifurcations & Instabilities in Geomechanics, IWBI 2002, 2-5 June 2002, Minneapolis MN, USA. Lisse: A.A. Balkema, 2003.
8
Gentili, Christian. Guide de localisation des astres. EDP SCIENCES, 2008.
9
Eck, Christof, Miroslav Krbec, and Jiri Jarusek. Unilateral Contact Problems. Taylor & Francis Group, 2019.
10
Han, Weimin, Mircea Sofonea, and Meir Shillor. Analysis and Approximation of Contact Problems with Adhesion or Damage. Taylor & Francis Group, 2005.
Book chapters on the topic "Mécanique du contact – Localisation":
1
"Chapitre 1 Mécanique céleste." In Guide de localisation des astres, 19–42. EDP Sciences, 2020. http://dx.doi.org/10.1051/978-2-7598-0312-5-002.
2
"Chapitre 1 Mécanique céleste." In Guide de localisation des astres, 19–42. EDP Sciences, 2020. http://dx.doi.org/10.1051/978-2-7598-0312-5.c002.
3
Lemaitre, Jean, Jean-Louis Chaboche, Ahmed Benallal, and Rodrigue Desmorat. "9. Instabilités et localisation de la déformation et de l’endommagement." In Mécanique des matériaux solides, 405–48. Dunod, 2020. http://dx.doi.org/10.3917/dunod.lemai.2020.01.0405.
4
Craveur, Jean-Charles, and Philippe Jetteur. "Chapitre 12. Contact." In Introduction à la mécanique non linéaire, 223–46. Dunod, 2020. http://dx.doi.org/10.3917/dunod.crave.2020.01.0223.
5
Heslot, André. "11 Causalité et localisation en Mécanique Quantique Relativiste." In L'espace physique entre mathématiques et philosophie, 243–56. EDP Sciences, 2020. http://dx.doi.org/10.1051/978-2-7598-0130-5-014.
6
Heslot, André. "11 Causalité et localisation en Mécanique Quantique Relativiste." In L'espace physique entre mathématiques et philosophie, 243–56. EDP Sciences, 2020. http://dx.doi.org/10.1051/978-2-7598-0130-5.c014.
7
YASTREBOV, Vladislav A. "Méthodes numériques en contact micromécanique." In Modélisation numérique en mécanique fortement non linéaire, 87–145. ISTE Group, 2023. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9081.ch3.
Abstract:
Les méthodes numériques pour traiter des problèmes du contact à petites échelles ainsi que des modèles associés sont discutés. Une revue d’applications de la méthode des éléments finis et celle des éléments de frontière aux problèmes du contact rugueux est faite. Les deux applications pertinentes sont présentées en détail : le contact des aspérités et le contact des surfaces rugueuses.
8
CHOULY, Franz, Patrick HILD, and Yves RENARD. "Méthodes de lagrangien et de Nitsche pour le contact avec frottement." In Modélisation numérique en mécanique fortement non linéaire, 7–52. ISTE Group, 2023. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9081.ch1.
Abstract:
En partant des outils de l'analyse convexe, ce chapitre présente une description détaillée de la construction des stratégies de lagrangien, lagrangien augmenté et de Nitsche pour l'approximation des conditions de contact avec frottement de solides déformables en petite et grandes déformations. Cela permet d'éclairer le lien étroit qui existe entre ces stratégies et de décrire quelques développements récents.
Conference papers on the topic "Mécanique du contact – Localisation":
1
Judd, Euan, Gabor Soter, Jonathan Rossiter, and Helmut Hauscr. "Sensing Through the Body - Non-Contact Object Localisation Using Morphological Computation." In 2019 2nd IEEE International Conference on Soft Robotics (RoboSoft). IEEE, 2019. http://dx.doi.org/10.1109/robosoft.2019.8722714.
2
Carcione, A. "Detecting contact acoustic nonlinearity in TOFD measurements via quasistatic loading." In Structural Health Monitoring. Materials Research Forum LLC, 2023. http://dx.doi.org/10.21741/9781644902455-47.
Abstract:
Abstract. In this paper, we propose a novel method to detect and quantify contact acoustic nonlinearity using conventional time of flight diffraction (TOFD) non-destructive testing (NDT) equipment, with the aim to improve the sensitivity and robustness of TOFD measurements. This new method involves applying an external cyclic quasi-static load while simultaneously taking TOFD measurements. The applied load causes modulation of contact surfaces within damaged areas of the material, which can be observed as changes in the time-domain TOFD response. Additional processing extracts any load-dependent features from the signals, allowing the identification and quantification of damage and defects that exhibit contact acoustic nonlinearity. Importantly, this new quasistatic contact acoustic nonlinearity (QS-CAN) technique maintains time-resolution and localisation capability of conventional TOFD. It is shown that the technique can differentiate between different types of damage such as fatigue cracks or voids within samples. The new QS-CAN nonlinear ultrasonic methodology is a fundamental extension to all existing nonlinear measurement techniques. It allows for the first time to use time signals captured from conventional NDT equipment to extract nonlinear material characteristics.
3
McMillan, Ross, Morteza Tabatabaeipour, Konstantinos Tzaferis, William Jackson, Rachel S. Edwards, Oksana Trushkevych, Charles Macleod, Gordon Dobie, and Anthony Gachagan. "Crawler-Based Automated Non-Contact Ultrasonic Inspection of Large Structural Assets." In 2022 49th Annual Review of Progress in Quantitative Nondestructive Evaluation. American Society of Mechanical Engineers, 2022. http://dx.doi.org/10.1115/qnde2022-97910.
Abstract:
Abstract This paper presents an update on the progress of developing a crawler-based automated non-contact ultrasonic inspection system for the evaluation of large structural assets. The system presented is a significant improvement on current robotic NDT crawlers and aims to greatly reduce the time of inspection by creating an internal feature map of the subject in a Simultaneous Localisation And Mapping (SLAM) style method instead of using a lawnmower scanning style where all areas are scanned regardless if they contain features or are featureless. This map will be generated through rapid automated path planning and scanning and will show the location of potential areas of interest, where then, the appropriate method of inspection can be used for a high detailed evaluation. Current and ongoing work presented is as follows; the use of guided waves as the sensory input of an occupancy grid map; evaluating guided wave modes to find the mode most appropriate for this system; minimum thickness estimation using machine learning; improving the transducer setup using a unidirectional transmitter.
4
BRASSINGTON, A., M. HAYWOOD ALEXANDER, N. DERVILIS, K. WORDEN, and T. J. ROGERS. "DETECTION, LOCALISATION, AND QUANTIFICATION OF BOLT LOOSENESS IN AN ALUMINIUM PLATE USING LAMB WAVE ANALYSIS." In Structural Health Monitoring 2023. Destech Publications, Inc., 2023. http://dx.doi.org/10.12783/shm2023/36949.
Abstract:
In this paper a method is presented to detect and locate loose bolts. This method focuses on changes in Lamb waves when they encounter a different propagation path, whether that is in the form of stress concentrations, or the intensity of reflection from a change in contact area. Utilising this method, the authors show that a loose bolt can be located for a variety of different torque levels. However, the sensitivity to detecting the extent of the damage proved to show no benefits and further investigation is needed.
5
Oshinibosi, Ahmed, David Barton, Peter Brooks, and Carl Gilkeson. "Topology Optimisation of an Automotive Disc Brake Rotor to Improve Thermal Performance and Minimise Weight." In EuroBrake 2021. FISITA, 2021. http://dx.doi.org/10.46720/4177245eb2021-ebs-002.
Abstract:
Weight reduction has become a major topic in the automotive industry due to the environmental impacts of carbon emissions. When considering the thermal performance of disc brake rotors, it is increasingly important to optimise their design in a weight-efficient manner. With the advent of electric vehicles, which are heavy due to battery requirements, there is even more impetus to reduce total vehicle mass which can extend driving range. Furthermore, the brake disc constitutes part of the vehicle’s unsprung mass, so minimising brake rotor weight helps to improve ride comfort and reduce damage to the road surface. Considering thermal performance, the temperature rise produced by friction at the sliding interface leads to thermo-elastic deformation within the disc. Consequently, this can change the distribution of contact pressure and cause thermal localisation such as hot-banding and hot-spotting. The phenomenon is called thermo-elastic instability, and if severe, this can cause judder, as well as decrease the fatigue life of the disc. This paper introduces topology optimisation in the development of a ventilated brake disc used on a high performance passenger vehicle with the aim of improving thermal performance, while minimising mass. A baseline ground structure is formulated to enable new conceptual vane geometries for both improved thermal performance and lower disc mass to be derived. This approach allows novel disc designs not previously considered to evolve. Although possibly more difficult to manufacture than the conventional disc, the potential performance benefits of this more radical optimisation strategy are clearly demonstrated. Furthermore, CFD analysis is utilised to predict the air flow through the conceptual vane designs produced from the topology optimisation process. This allows for estimation of convective heat transfer coefficient for the novel design concepts and enables detailed flow patterns within the vane geometries to be predicted.
Reports on the topic "Mécanique du contact – Localisation":
1
Mondin, Christophe, Nathalie de Marcellis-Warin, Céline Castets-Renard, Philippe Després, Pierre-Luc Déziel, Sébastien Gambs, Lyse Langlois, and Guillaume Macaux. Recension des solutions technologiques développées dans le monde afin de limiter la propagation de la COVID-19 et typologie des applications de traçage. Observatoire international sur les impacts sociétaux de l’intelligence artificielle et du numérique, October 2020. http://dx.doi.org/10.61737/ytfm1783.
Abstract:
En réponse à la pandémie de COVID-19, la communauté scientifique mondiale, les gouvernements, ainsi qu’une partie de la société civile se sont rapidement mobilisés pour essayer de ralentir la propagation du virus, protéger la population, sauver des vies et permettre un retour à une vie « normale » avec une reprise des activités économiques le plus rapidement possible. Dans ce contexte, une multitude de solutions technologiques s’appuyant sur des outils jusqu’à lors jamais utilisés en contexte de crise sanitaire ont été développées et certaines déjà déployées à travers le monde afin d’aider à lutter contre la propagation du virus. Ce document de recension préparé par Christophe Mondin et Nathalie de Marcellis-Warin, propose d’abord un tour d’horizon d’un grand nombre de solutions technologiques développées dans le monde en réponse à la pandémie. Cette recension est par la suite axée sur les applications de traçage pour téléphones intelligents qui visent à limiter les chaînes de contagion, soit par la recherche de contacts (« contact tracing ») ou par la localisation (« position tracking) » des individus, infectés ou non par le coronavirus. Une typologie de ces applications de traçage complète ce rapport et les présente par grandes catégories et selon leurs caractéristiques principales. Cette analyse descriptive des applications de traçage met en lumière certains enjeux à prendre en compte lors du choix d’une technologie par rapport à une autre.