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Journal articles on the topic 'Massacre du métro de'

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Author: Grafiati

Published: 27 July 2024

Last updated: 29 July 2024

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1

Olivier Baruch, Marc. "Anthropologie historique d’un massacre d’État." Annales. Histoire, Sciences Sociales 62, no. 4 (July 2007): 837–52. http://dx.doi.org/10.1017/s0395264900029061.

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Abstract:

RésuméQuand, comment et pourquoi, hors situation de guerre ouverte, la police d’un État républicain se sent-elle en mesure de conduire sa mission de maintien de l’ordre jusqu’à laisser une manifestation se conclure par la mort de manifestants? Pour répondre à cette question, qui prolonge ses interrogations antérieures sur les modes de légitimation par l’État de pratiques d’espionnage et d’action secrète, Alain Dewerpe nous propose une étude de cas, particulièrement fouillée, de la manifestation parisienne qui, le 8 février 1962, vit huit personnes trouver la mort dans la station de métro Charonne. Largement fondée sur l’instruction très serrée conduite par la justice aux lendemains du drame, son analyse met en évidence la fermeté de la chaîne d’autorité qui, au sein de l’appareil d’État, anticipe, valide puis innocente la violence meurtrière; pour l’auteur, le pouvoir gaullien signe bien là un véritable massacre d’État.

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2

Beauchamp, Louise. "Métro." Urgences, no. 13 (1986): 10. http://dx.doi.org/10.7202/025195ar.

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3

Hanoun, Bruno, and Olivier Giraud. "Exil, métro, dodo..." Vacarme 1, no. 1 (1997): 25. http://dx.doi.org/10.3917/vaca.001.0025.

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4

Motte, Warren, and Jacques Jouet. "Poèmes de métro." World Literature Today 75, no. 1 (2001): 141. http://dx.doi.org/10.2307/40156421.

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5

Pachès, Vincent. "Métro de nuit." VST - Vie sociale et traitements 82, no. 2 (2004): 46. http://dx.doi.org/10.3917/vst.082.0046.

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6

Gelinas, Nicole. "Comment New York a sauvé son métro." Revue française de criminologie et de droit pénal N° 13, no. 2 (October 1, 2019): 21–33. http://dx.doi.org/10.3917/rfcdp.013.0021.

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Abstract:

Durant les années 1970 et 1980, le métro de New-York a connu une longue descente aux enfers. Les rames étaient délabrées et couvertes de graffiti, les couloirs du métro étaient devenus le refuge des sans-abris et des délinquants et les New-Yorkais désertaient le système de transport public, et la ville ellemême, qui perdait peu à peu des habitants. Mais à partir de la fin des années 1980, la ville et l’État de New-York commencèrent à mettre en œuvre des réformes cruciales qui allaient permettre de rendre leur métro aux New-Yorkais. En fait, la spectaculaire diminution de la criminalité à New York a commencé dans le métro, et ce que la police a découvert en combattant la violence dans les souterrains de la ville s’est avéré essentiel pour remporter la bataille dans les rues de la ville. Aujourd’hui, le métro de New-York est à nouveau sûr, et plus bondé que jamais.

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7

Gilbert, Dale. "Penser la mobilité, penser Montréal. La planification du tracé du réseau initial de métro, 1960-1966." Revue d’histoire de l’Amérique française 68, no. 1-2 (July 6, 2015): 57–83. http://dx.doi.org/10.7202/1032019ar.

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Abstract:

Cet article examine les déterminants du choix du tracé du réseau initial de métro de Montréal. Nous démontrons que l’intégration du métro au territoire montréalais, planifiée sous la gouverne de l’administration municipale, répondit en grande partie à une volonté de faire du métro un levier de redéveloppement urbain et de protéger certaines artères des désagréments causés par sa construction. Les tensions suscitées par cette administration intransigeante envers les municipalités voisines, de même que les choix technologiques qu’elle effectua, contribuèrent également à faire en sorte que le réseau initial fut presque exclusivement limité au territoire montréalais.

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8

Sander, Agnès, and Olivier Coutard. "Zoé dans le métro." Flux 44-45, no. 2 (2001): 96. http://dx.doi.org/10.3917/flux.044.0096.

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9

Macchi, Odile. "Les noctambules du métro." Rhizome N°77, no. 3 (2020): 15. http://dx.doi.org/10.3917/rhiz.077.0015.

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10

Sanguet, Marcel. "Babie dans le métro." Spirale N° 68, no. 4 (2013): 76. http://dx.doi.org/10.3917/spi.068.0076.

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11

Hartmann, Marie. "Zazie dans le métro." Roman 20-50 56, no. 2 (2013): 157. http://dx.doi.org/10.3917/r2050.056.0157.

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12

Fernandez, Stéphane. "Toutauto dans le métro." Vacarme 1, no. 1 (1997): 75. http://dx.doi.org/10.3917/vaca.001.0075.

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13

Parvaz Ahmad, Bénédicte. "Métro story, cacahuètes stories." Hommes et Migrations 1268, no. 1 (2007): 185–87. http://dx.doi.org/10.3406/homig.2007.4644.

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14

Moro, Marie Rose, and Coralie Durizy. "Les prophètes et le métro." L'Autre 5, no. 2 (2004): 187. http://dx.doi.org/10.3917/lautr.014.0187.

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15

Treiber, Nicolas. "L’Afrique à portée de métro." Hommes & migrations, no. 1308 (October 1, 2014): 148–49. http://dx.doi.org/10.4000/hommesmigrations.3017.

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16

Destombes, Christelle. "Les ambassadeurs dans le métro." Vacarme 6, no. 1 (1998): 46. http://dx.doi.org/10.3917/vaca.006.0046.

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17

Brier, Mathieu, Naïké Desquesnes, and Philippe Calia. "Sous les pylônes du métro." Z : Revue itinérante d’enquête et de critique sociale N° 9, no. 1 (October 31, 2016): 36–43. http://dx.doi.org/10.3917/rz.009.0036.

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18

Wagda, Marin. "Le routard prend le métro." Hommes et Migrations 1222, no. 1 (1999): 127–32. http://dx.doi.org/10.3406/homig.1999.3440.

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19

Préaud, Maxime. "Au-dessus du métro aérien." Nouvelles de l'estampe, no. 259 (June 1, 2017): 42–47. http://dx.doi.org/10.4000/estampe.366.

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20

Depaule, Jean-Charles, and Philippe Tastevin. "Deux ethnologues dans le métro." Égypte/Monde arabe, no. 3 (December 31, 2006): 23–34. http://dx.doi.org/10.4000/ema.1073.

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21

-de Albuquerque, M. C. "Exigences SIL: métro de Singapour." Revue de l'Electricité et de l'Electronique -, no. 02 (2002): 78. http://dx.doi.org/10.3845/ree.2002.024.

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22

Samyn, Philippe. "La Station de métro Érasme." Bulletin de la Classe des Beaux-Arts 16, no. 7 (2005): 165–92. http://dx.doi.org/10.3406/barb.2005.20911.

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23

Spagna. "Massacre." Fourth Genre: Explorations in Nonfiction 22, no. 1 (2020): 11. http://dx.doi.org/10.14321/fourthgenre.22.1.0011.

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24

Nam-Ju, Kim, and Brother Anthony of Taizé. "Massacre." Manoa 27, no. 2 (2015): 82–83. http://dx.doi.org/10.1353/man.2015.0068.

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25

Jouffe, Yves, Diego Carvajal, and Alejandra Lazo. "Prends soin du métro. Le contrôle-soin, forme émergente des régulations et menaces souterraines." urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana 7, no. 2 (August 2015): 167–81. http://dx.doi.org/10.1590/2175-3369.007.002.se02.

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Abstract:

Le métro de Santiago a subi une dégradation significative de ses conditions de transport du fait de son intégration au Transantiago, le réseau de bus urbains. L’opérateur du métro a donné beaucoup de visibilité à ses dispositifs de contrôle des nouvelles masses d'usagers : barrières optimisées, signalétique omniprésente, agents démultipliés, etc. L’étude du discours officiel de l’entreprise et surtout l’observation ethnographique de ces dispositifs révèlent que les modalités de contrôle ont elles-mêmes évoluées. En plus de la menace légale exercée contre les étrangers et de la régulation des flux par une discipline des corps, un contrôle-soin s’exerce sur une population à protéger : la population qui bénéficie du soin de l'opérateur lui est redevable d'un contre-soin. Le contrôle-soin constitue non seulement une modalité émergente de contrôle mais aussi la forme générale du contrôle dans le métro de Santiago.

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26

Vaupot, Sonia. "Narration et langage dans l'oeuvre de Raymond Queneau, Zazie dans le métro." Linguistica 48, no. 1 (December 29, 2008): 95–101. http://dx.doi.org/10.4312/linguistica.48.1.95-101.

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Abstract:

Zazie dans le métro est un roman de Raymond Queneau, paru en 1959 et traduit dans plusieurs langues dont le slovène, adapté au théâtre plusieurs fois et, au cinéma, en octobre 1960, par Louis Malle. En 1966, Jacques Carelman fait même de Zazie dans le métro une bande dessinée. en 19 chapitres, Queneau nous retrace les aventures non seulement du personnage éponyme, mais d’autres encore, qui se laissent guider par leur destinée, leurs choix, leurs decision. Et surtout par l’art de l’auteur dans les domaines de la narration, de la parodie, des jeux de langage... Son texte est complexe et l’écriture soignée. Queneau maîtrise différents niveaux de langue : on assiste à un va-et-vient incessant entre le populaire et le soutenu. C’est là également que réside la force comique de l’oeuvre. Cet article se propose donc d’étudier brièvement la matière de l’oeuvre narrative de Raymond Queneau, Zazie dans le métro.

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27

Tillous, Marion. "Habitabilité du réseau de métro parisien: sur les pas d’Isaac Joseph, le long de l’espace public et au-delà." Géo-Regards 9, no. 1 (2016): 27–41. http://dx.doi.org/10.33055/georegards.2016.009.01.27.

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Abstract:

Le lieu commun concernant le métro est justement qu’il n’est ni un lieu (mais un réseau), ni commun (les personnes qui en constituent la foule n’ont rien en commun et n’ont pas de lien entre elles), ce qui fait du métro notamment parisien un espace qui semble particulièrement inhabitable; il est perçu comme un univers dans lequel l’humanité des voyageurs est mise en doute. Or, cette image ne correspond pas avec les situations effectivement observées par nous dans le métro. Nous avons donc cherché comment décrire au plus juste ces situations, de façon à repenser l’aisance du voyageur au sein du réseau de transport collectif et à limiter le report vers l’usage de la voiture. L’intuition pragmatiste et interactionniste d’Isaac Joseph, sa façon de comprendre l’espace de mobilité comme un espace public support d’interactions sociales, sont utilement mises à profit pour identifier et décrire les sociabilités qui s’y déroulent entre voyageurs, et permettre de comprendre comment l’indifférence apparente même est en fait une marque de sociabilité. Notre propos est ici de démontrer, à partir d’entretiens semi-directifs et d’observation directe, comment le métro répond aux exigences de ce qui définit un espace public et qui constitue le substrat nécessaire à la constitution d’un territoire. Le propos de l’article est ainsi de démontrer la façon dont la notion d’habitabilité permet d’articuler celles d’espace public et de territoire.

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28

Bruneaud, Jean-François. "Le “métro” martiniquais : une impossible “désethnicisation”." Hommes & migrations, no. 1289 (January 1, 2011): 92–104. http://dx.doi.org/10.4000/hommesmigrations.803.

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29

Costes, Laurence. "Les petits commerçants du métro parisien." Revue européenne des migrations internationales 4, no. 3 (1988): 57–71. http://dx.doi.org/10.3406/remi.1988.1179.

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30

Jeudy, Henri-Pierre. "Le métro : des réseaux nommés désir." Les Annales de la recherche urbaine 34, no. 1 (1987): 87–94. http://dx.doi.org/10.3406/aru.1987.1315.

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31

Dowek, Gilles. "Un métro, une ligne après l’autre." Pour la Science N° 515 - septembre, no. 9 (May 5, 2020): 24. http://dx.doi.org/10.3917/pls.515.0024.

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32

Neutatz, Dietmar. "Josette Bouvard, Le métro de Moscou." Cahiers du monde russe 47, no. 47/4 (December 30, 2006): 853–55. http://dx.doi.org/10.4000/monderusse.6740.

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33

Bleus, Jean-Michel, and Thyl Van Gyzegem. "Qui payera l’addition du métro 3 ?" La Revue Nouvelle N° 5, no. 5 (June 28, 2023): 14–19. http://dx.doi.org/10.3917/rn.233.0014.

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Ahonen, Mirka. "The Paris Métro and urban experience in Annie Ernaux’s Journal du dehors and Céline Curiol’s Voix sans issue." Moderna Språk 109, no. 2 (December 17, 2015): 1–15. http://dx.doi.org/10.58221/mosp.v109i2.7918.

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Abstract:

According to Marc Augé, contemporary urban life generates non-places, meaningless spaces of transit and anonymity. I discuss the form taken by the idea of the non-place in contemporary representations of the Paris Métro, with a focus on women’s urban experiences in Annie Ernaux’s Journal du dehors and Céline Curiol’s Voix sans issue. I argue that there are no fixed non-places; the experience of place is always subjective. The Métro can be seen momentarily as a non-place when it reflects the character’s state of mind, but it can also be a meaningful place, connected to the character’s identity and history.

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Hernández, Héctor M. "Conservation massacre." Cactus and Succulent Journal 80, no. 5 (September 2008): 220–21. http://dx.doi.org/10.2985/0007-9367(2008)80[220:cm]2.0.co;2.

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36

Sedek, Grzegorz. "Katyn massacre." Nature 377, no. 6548 (October 1995): 380. http://dx.doi.org/10.1038/377380b0.

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37

Jurd, Stephen. "Innocents Massacre." Australasian Psychiatry 14, no. 4 (December 2006): 418. http://dx.doi.org/10.1080/j.1440-1665.2006.02316.x.

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38

Minardi, Margot. "Boston's Massacre." Journal of American History 104, no. 4 (March 1, 2018): 1002–3. http://dx.doi.org/10.1093/jahist/jax445.

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Lucas, Kristin. "Reforming Massacre." Reformation 22, no. 1 (January 2, 2017): 1–21. http://dx.doi.org/10.1080/13574175.2017.1317028.

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40

Gladhart, Amalia. "Operation Massacre." Review: Literature and Arts of the Americas 47, no. 1 (January 2, 2014): 113–14. http://dx.doi.org/10.1080/08905762.2014.890397.

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41

Turner, Terence. "Yanomami Massacre." Anthropology News 34, no. 8 (November 1993): 8. http://dx.doi.org/10.1111/an.1993.34.8.8.1.

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42

Alwarn, Laura M. "A Traditional Massacre, or a Massacre of Tradition?" Anthropology News 42, no. 8 (November 2001): 8. http://dx.doi.org/10.1525/an.2001.42.8.8.

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43

Ahearn, Laura M. "Commantary: A Traditional Massacre, or a Massacre of Tradition?" Anthropology News 42, no. 8 (November 2001): 8. http://dx.doi.org/10.1111/an.2001.42.8.8.

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44

De Carles, Nathalie Rivere. "Le Massacre à Paris (The Massacre at Paris) (review)." Shakespeare Bulletin 25, no. 4 (2007): 143–47. http://dx.doi.org/10.1353/shb.2008.0011.

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45

Lamer, Marilyne, and Sandra Breux. "Se déplacer en métro, une révélation identitaire?" Cahiers de géographie du Québec 62, no. 176 (2018): 311. http://dx.doi.org/10.7202/1063109ar.

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Macchi, Odile. "Les sans-abri vieillissants du métro parisien." Rhizome N°74, no. 4 (2019): 12. http://dx.doi.org/10.3917/rhiz.074.0012.

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Prager, Jean-Claude, and Jean-Pierre Orfeuil. "Le métro du Grand Paris en débat." L Economie politique N° 76, no. 4 (2017): 74. http://dx.doi.org/10.3917/leco.076.0074.

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Foot, Robin. "Automatisation du métro et qualité de service." Cahier / Groupe Réseaux 4, no. 11 (1988): 36–59. http://dx.doi.org/10.3406/flux.1988.1132.

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Denis, Jérôme, and David Pontille. "Signalétique du métro et politique de l’attention." Sciences de la société, no. 82 (May 1, 2011): 21–39. http://dx.doi.org/10.4000/sds.2020.

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Mallard, Grégoire. "Isaac Joseph, Météor. Les métamorphoses du métro." Sociologie du travail 47, no. 2 (April 1, 2005): 273–75. http://dx.doi.org/10.4000/sdt.26474.

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