Dissertations / Theses on the topic 'Marseille (France) – History'

Cette recherche propose d’analyser comment Marseille a été filmée, à travers un corpus de films qui y ont été tournés entre 1921 et 2011, dans une double perspective combinant l’approche socio-historique et l’approche esthétique des images cinématographiques. Le temps long (presqu’un siècle) permet d’analyser depuis des films de fictions, des documentaires et des productions télévisuelles, les processus historiques et les constructions mémorielles propres à Marseille. Focaliser l’attention sur ce qui échappe au premier regard, les arrières plans, les détails, ouvre à une recherche qui étudie les rapports entre ville, cinéma, histoire et mémoire
This research proposes to analyse Marseille filmed, through a corpus of films that have been shot from 1921 to 2011, on a dual viewpoint combining the socio-historical and the aesthetic perspectives to moving images.This vast time frame (which spans almost a century) allows an analysis of the historical processes and memory constructions shaping the city of Marseille, based on films of fiction, documentaries and télévision productions. Focusing the attention on what is not visible at the first sight, the backgrounds, the details, opens to a research that studies the relationships between the city, cinema, history and memory

À partir de deux opérations d’agrandissement de ville au XVIIe siècle (Aix en 1646, Marseille en 1666), cette recherche vise à comprendre les modalités concrètes de production de l’espace urbain sous l’Ancien Régime, à la fois au plan humain et matériel. Cette étude débute au ras du sol, à l’échelle la plus fine de la matérialité urbaine, à savoir le parcellaire. À partir d’une réflexion croisée autour des droits du sols et du marche de l’immobilier, l’enjeu ici est de mieux comprendre le poids des structures et des mécanismes juridiques privés dans les processus de fabrique de la ville. Changeant d’échelle d’analyse, un ensemble d’interrogations liées au domaine de l'économie du bâtiment permet de mettre en évidence les modalités économiques, sociales et juridiques qui entourent les chantiers de la construction. Le but ici est à la fois de dégager les règles cadrant l'activité constructive, et de déterminer les contours de la pratique des individus dans ce domaine. Cet axe induit une réflexion autour de la structuration à la fin du XVIIe siècle d’un ordre public constructif. Enfin, cette recherche aborde dans un troisième temps l’espace urbain dans son ensemble le plus vaste, à la fois sur le plan matériel et administratif. À partir des cadres politiques et institutionnels sollicités et déployés pour mener à bien ces opérations, c’est la question de l’intégration et de la gestion de ces nouveaux espaces à l'ordre urbain existant qui nous préoccupe
From two city expansion operations in the seventeenth century (Aix in 1646, Marseille in 1666), this research aims to understand the practical arrangements for production of urban space under the old regime, both in human terms and equipment.This study begins at ground level at the finest scale of urban materiality, the plot. From a cross-reflection on the rights of the land and property market, the challenge here is to understand the weight of structures and private legal mechanisms in urban process.Changing scale of analysis, a set of questions related to the building of the economy domain allows to highlight the economic, social and legal conditions surrounding the sites of construction. The goal here is both to identify the rules framing constructive activity and to determine the contours of the practice of individuals in this area. This axis induces a reflection on the structuration of a constructive public order at the end of the seventeenth century.Finally, this research addresses urban space in its larger whole, both hardware and administratively. From the institutional and public frameworks to carry out these operations, the issue of integration and management of these new spaces to the existing urban order came up

Jusqu’en 1481, Marseille fait partie d’un Etat indépendant, le comté de Provence et en est la plus grande ville sans en être toutefois la capitale. Or, en 1481, le dernier comte de Provence meurt sans héritier et il lègue l’ensemble de ses territoires au roi de France, Louis XI. Cependant, en Provence, les structures et pratiques politiques sont différentes du royaume de France, et Marseille appartient à un espace politico-culturel méditerranéen où la vie politique des villes est marquée par le modèle de la commune, également présent en Italie du nord et du centre. L’objectif de cette thèse est d’observer le passage d’un espace politico-culturel marqué par l’héritage des comtes de Provence et des cadres politiques de la commune à un espace politico-culturel dominé par le roi de France, où la relation entre le souverain et les villes s’inscrit dans le cadre de la « bonne ville ». Pour mener à bien ce travail, nous avons choisi de nous intéresser au conseil de ville, qui est la pièce maîtresse du pouvoir municipal, et à ses membres, afin d’observer les mutations introduites par ce transfert de souveraineté. Nous avons décidé de voir ces mutations en ce qui concerne la culture et l’identité du groupe dirigeant de la ville afin de s'inscrire dans une histoire culturelle du pouvoir municipal. Toute ville peut se définir comme un système politique où différents pouvoirs coexistent et se réajustent en permanence les uns par rapport aux autres au gré des événements et des changements qui peuvent surgir. La première partie examine les réajustements aux XIVe et XVe siècles à Marseille, qui permettent au pouvoir municipal de devenir dominant à Marseille face aux autres pouvoirs sous le règne de René Ier d’Anjou (1434-1480). La deuxième partie étudie les hommes à le tête du conseil de ville, les fondements de leur pouvoir et leurs modifications autour du rattachement de 1481. Enfin, la dernière partie examine les changements de culture et d’identité du groupe introduits par le transfert de souveraineté et les nouvelles ambitions en Méditerranée du groupe dirigeant, qui jettent les bases d’une véritable thalassocratie qui s’épanouira au XVIIe siècle
Until 1481, Marseilles is a part of an independant state, the county of Provence and it’s the biggest city, even if it’s not the capital. But, in 1481, the last count of Provence died without a son and he gives in his testament all his goods and territories to the king of France Louis XI. After that, Marseilles, like the rest of the former county is integrated in the French royal domain. But, in Provence the cultural and political structures and practices are different from the kingdom of France, and Marseilles belongs to a politico-cultural space where the political life is influenced by the model of “commune”, we can also see in the north of Italy. My aim in this thesis is to study the mobility between a politico-cultural space influences by the counts of Provence and the political structures and culture of the “commune” to a politico-cultural space dominated by the king of France thanks to a structure called “bonne ville”. I decided to study the council of the city which is the main structure of the municipal power and the leaders who are in this council in order to see the modifications after 1481 about the culture and the identity of this ruling class. I propose with this thesis an essay of cultural history of the municipal power. Each city is a political system, where different powers coexist. Those powers move and fix themselves towards the other ones. In the 1st part, I study how the municipal power becomes the most important one in Marseilles during the reign of René the 1st of Anjou. Then, in the second part, I study the leaders of the council, the foundations of their power and the modifications after 1481. Finally, in the 3rd part, I study the new ambitions of the leaders of Marseilles which lead in the 17th century to build a real thalassocracy in the Mediterranean world
Fino al 1481, Marsiglia è la città più grande della contea di Provenza, uno stato indipendente, pur senza esserne la capitale. In quell’anno, l'ultimo conte di Provenza muore senza eredi e dona la sua contea al re di Francia, Luigi XI. Le strutture e le pratiche politiche della Provenza sono però molto diverse rispetto a quelle del regno di Francia: Marsiglia fa parte di uno spazio politico-culturale del Mediterraneo, dove la vita politica urbana è segnata da un modello comunale del tutto simile a quello che si riscontra nelle città dell'Italia centro-settentrionale. L’obiettivo di questa tesi è di studiare il passaggio di questo spazio politico-culturale, segnato dall’eredità angioina e da un governo di tipo comunale, a quello dominato dal re di Francia, nel quale la relazione tra il sovrano e le città è costruita attorno al modello della "bonne ville". Per studiare questo tema, si è scelto di concentrarsi sul consiglio della città di Marsiglia, l'istituzione simbolo del potere municipale, e sugli uomini che lo componevano, al fine di apprezzare le mutazioni dovute al cambiamento di sovranità avvenute al suo interno. L’intento è di analizzare i cambiamenti legati alla cultura e all’identità della classe dirigente, nell’ottica di una storia culturale del potere municipale. Tutte le città possono definirsi come un sistema politico all’interno del quale si trovano a coesistere diversi poteri, che si relazionano fra loro in base agli avvenimenti e ai cambiamenti interni ed esterni alla città stessa. La prima parte della tesi si concentra sul processo mediante il quale il potere municipale ha preso il sopravvento a Marsiglia sotto il regno di Renato I (1434-1480). Nella seconda, invece, si analizzano gli uomini che formano il consiglio della città, l’origine del loro potere e le mutazioni che avvengono dopo il 1481. Infine, l’ultima parte ha per oggetto le trasformazioni nell’identità e nella cultura del gruppo dirigente cittadino in seguito al cambiamento di sovranità, evento che getterà le basi della talassocrazia marsigliese del XVII secolo

Les Capitulations accordées par la Porte en 1740 fixent un cadre favorable pour le commerce français au Levant. Cependant, le XVIIIe siècle est celui de sa régression. Smyrne, qui s'impose alors comme la première Échelle ottomane, offre un point d'observation idoine pour comprendre cette crise où se mêlent confusément la dégradation des changes et celle des draps, l'article le plus exporté. Pourtant, la maison marseillaise Roux établit une commandite à Smyrne en 1759 après avoir eu recours à des tiers. Grâce aux apports de la sociologie économique, notre étude montre que le contexte levantin, sujet aux révolutions de toute sorte, n'offre pas toutes les aménités escomptées. La structure sociale légalement induite, et dominée par les Marseillais, fonctionne selon une prudence encastrée qui assimile les régisseurs à des subalternes suspects d'opportunisme. Une telle organisation entrave la saisie des occasions offertes par le marché oriental. Alors que la Méditerranée devient un espace périphérique du commerce mondial, les Roux échouent à valoriser leur implantation levantine malgré l'étendue de leurs réseaux. La domination marseillaise de la draperie languedocienne contribue en fait à sa précarisation et à la baisse de sa qualité. Dès la fin de la guerre de Sept Ans, ces exportations entrent dans une phase dépressive que l'inertie des pratiques négociantes ne fait qu'entretenir. Celles-ci expliquent également l'absence de diversification. Ainsi, les défauts réticulaires se combinent à la complexité du marché levantin, aux troubles géopolitiques du XVIIIe siècle et à la transition hégémonique au profit des Anglais pour expliquer la crise du commerce marseillais levantin
The capitulations granted by the Porte in 1740 set a favourable framework for French trade in Levant. However, the 18th century means decline for it. Smyrna, which emerged at that time as the first Ottoman échelle, offered a fitting place to observe and to understand this crisis stemming from the debasement of exchange rates and woolen clothes, the most exported articles. And yet, the Roux company from Marseilles established a firm in Smyrna in 1759 after turning to outsiders. Thanks to the contributions of economic sociology, this research shows that the Levantine context, prone to revolutions of all kinds, didn't offer all the expected amenities. The social structure legally enforced and dominated by the merchants of Marseilles worked in accordance to embedded cautiousness which likened the expatriated partners to potentially opportunist subordinates. Such an organization hampered their activity in the Eastern market. Whereas the Mediterranean became an outlying space for world trade, the Roux failed to develop their Levantine firm despite the diversity of their networks. The domination of Marseilles over the clothing industry in Languedoc contributed, in fact, to its jeopardizing and the quality decline of its products. At the end of the Seven Years' War, these exportations entered in a declining stage maintained by the inertia of the merchants' practices which also account for the lack of diversification. Thus, network defects combine with the complexity of the Levantine market, the geopolitical troubles of the 18th century and the transition to English hegemony to explain the crisis of the Levantine trade from Marseilles

Partant d’un questionnement sur la réputation criminelle de Marseille au XXe siècle, on a cherché à retracer la genèse du Milieu marseillais, imaginaire criminel local qui s’impose dans la deuxième moitié des années Trente. On observe, sur la longue durée, à l’aide de sources imprimées, l’émergence et la mise en relation de l’imaginaire de Marseille et de celui du Milieu. Les sources judiciaires et policières permettent de suivre l’évolution des activités criminelles, les transformations du vol et l’émergence des trafics à la fin du XIXe siècle, ainsi que l’avènement d’un crime organisé qui montre, dans les années Trente, quelques trafiquants enrichis deviennent des agents électoraux de certains élus locaux pour assurer leur impunité
The starting point of this study is the criminal reputation of Marseilles - French “Chicago” - throughout the XXth century. I worked on the history of the “Milieu marseillais”, that is on national and local representations of criminals since the beginning of the XIXth century. Justice and police materials are also used, in order to follow the arising of real trafics (prostitution, drugs), and the changes of theft practices. At the end of the 1930s, some nouveau riche traffickers become campaign aides for local politicians, thus ensuring impunity. Is this the time for French organized crime ?

Des le xixe siecle, la presence du docker derange sur les quais marseillais ; il concurrence le protefaix et bouleverse les traditions. Tres vite son image est negative dans la societe marseillaise et la diversite ethnique accentue encore ce processus. L'instabilite, la precarite et l'absence de statut sont les specificites des ouvriers des quais de la cite phoceenne. L'histoire du docker est celle d'un milieu populaire plutot defavorise et en voie d'enracinement dans les annees 1920. Non encadres, sans garantie, ils se lancent tres tot dans la combativite. Ils representent a marseille un enjeu economique, social et politique. Economique quand les arrets de travail ont pour corollaire la baisse du trafic portuaire, social en raison du role du syndicat et de l'influence qu'ils peuvent avoir sur les ouvriers de la ville et sur les dockers des autres ports. Et enfin l'enjeu politique est l'aspect dominant des dockers marseillais dans l'entre-deux-guerres. Marseille a une vie politique mouvementee et cette agitation envahit les quais : c'est l'affrontement entre les forces de gauche et les sabianistes a travers les dockers. Puis les communistes parviennent a dominer les quais a partir de 1935 et le syndicat des dockers devient puissant. Cette force leur permet d'obtenir des acquis de 1935 a 1939 et la voie vers le statut se dessine. Le docker a un role strategique dans l'economie et le gouvernement decide de lui accorder un statut pendant la seconde guerre mondiale pour que le trafic reprenne des la fin des hostilites. La loi du 28 juin 1941 donne au docker un statut mais l'enferme dans une corporation : c'est un retour au xixe siecle avec la societe des portefaix
Since the 19th century dockers working on the marseilles docks have been troublesome. They started competing with the porters and consequently traditions were turned upside town. They were quickly negatively perceived by the town society and the various communities made it even worse. Instability, precarity and the lack of definite status were the characteristics of the people working on the marseilles docks. The history of dockers comes along with that of a fairly deprived lower class that was gradually settling in the twenties. Unsupervised without any guarantee they started fighting for their rights very early. In marseilles they soon became a social political and economical stake : an economical one when strikes entailed a decrease in the port traffic, a social one because of their possible influence on the other town workers and the dockers of other harbours. And most of all their political role prevailed on the period spanning between the two world wars. In those days marseilles had a rather agitated political life and this unrest pervaded the docks : through the dockers it is the struggle between the left wing forces and the sabianists which took place. From 1935 the communists succeeded in ruling over the docks and their trade-union became most powerful. This strength allowed the dockers to gain advantages from 1936 to 1939 and the idea of a status became apparent. The dockers had a strategic role to play in the economy and the government decided to grant them a status during world war ii so that the port activities should start again as soon as the conflict was over. The law, passed on the 28 june 1941, gave the dockers a status but at the same time it confined them in a corporation : it is a return to the 19th century porter's society

Marseille est un symbole d'une ville mediterraneenne gagnee par la vapeur et le fer au cours du dix-neuvieme siecle. Une industrie de pointe, la metallurgie et la construction mecanique, a su y trouver sa place et s'est meme affirmee comme un des elements de base de la reussite economique phoceenne. Cette industrie, atypique et diversifiee, est differente de celle de l'europe du nordouest. La production de fonte a peu compte. D'autres types d'activites ont domine : la construction de machines, la metallurgie de seconde fusion et le traitement des non-ferreux. L'histoire de ce secteur, trop longtemps sous estime, prend le contre-pied des facteurs senses expliquer le retard industriel de l'europe mediterraneenne. Les hommes, les capitaux, les competences technologiques et les marches n'ont pas manque. Comme barcelone, genes ou le piree, marseille appartient pleinement a la geographie industrielle du dixneuvieme siecle. Malgre son echec final, l'industrie marseillaise de la metallurgie et de la construction mecanique est l'exemple le plus acheve de succes mediterraneens bases sur la combinaison d'ouvertures et de dynamismes locaux
Marseilles is a symbol of a mediterranean town reached by steam and iron during the 19th century. Advanced industry, metallurgy and mechanical engineering, has found its place and has managed to become a basic of the town's economic success story. Marseilles' industry, atypic and varied proves different from that of the european north-west. Cast iron making has remained a low-key activity. Other sectors have taken prominence : machine making, second melting industry and non ferrous metals. The history of that field, underrated for too long, takes the opposite view to the factors that are supposed to account for mediterranean europe's economic lag. There has been no shortage of men, capital, technological knowledge and markets. Quite like barcelona, genoa and piraeus, marseilles is entirely part of the 19th century industrial landscape. In spite of its final failure, the metallurgy and mechanical engineering of marseilles is the most accomplished of the mediterranean success combining openness and local dynamism

MARSEILLE ET MADAGASCAR, 1840-1976 : UN TERRITOIRE OUTRE-MER HOMOGENE, UNE PERIODE SUFFISAMMENT LONGUE POUR APPREHENDER UN PHENOMENE MAJEUR DANS L'HISTOIRE CONTEMPORAINE DE L'ECONOMIE PHOCEENNE, CELUI DE LA COLONISATION. L'OBJET EST DONC DE MIEUX COMPRENDRE, A PARTIR D'UNE ETUDE DE CAS, LE ROLE JOUE PAR CE FACTEUR QUE BEAUCOUP ONT CONSIDERE COMME UN DES PRINCIPAUX ELEMENTS DE LA CROISSANCE DU PORT DE MARSEILLE AUX XIXEME ET XXEME SIECLES. POUR CELA, LA PROBLEMATIQUE PREND APPUI SUR LES MILIEUX D'AFFAIRES ET LES ENTREPRISES ; DEMARCHE ASCENDANTE - DES ACTEURS JUSQU'AU << MACRO-ECONOMIQUE >> - AVEC POUR PRINCIPALES INTERROGATIONS : COMMENT ONT-ILS ABORDE L'ESPACE MALGACHE ? A QUEL MOMENT Y ONT-ILS RENCONTRE LE FAIT COLONIAL - RENCONTRE PRECOCE OU TARDIVE ? QUELS FURENT LEURS PROGRAMMES ECONOMIQUES ET TROUVERENT-ILS UN APPUI FAVORABLE DANS LA COLONISATION POUR LE REALISER ? QUELLES ONT ETE LES RETOMBEES DE LEURS INITIATIVES OUTRE-MER NOTAMMENT POUR LE TISSU ECONOMIQUE MARSEILLAIS ? IL S'AGIT AINSI DE DISCERNER LES TENANTS ET ABOUTISSANTS D'UNE EXPANSION OUTRE-MER, DE METTRE EN RELIEF SES ARTICULATIONS VIS-A-VIS D'UNE ECONOMIE METROPOLITAINE, EN L'OCCURRENCE L'EVOLUTION CONJONCTURELLE ET STRUCTURELLE DU PORT PHOCEEN. AU TERME D'UNE ANALYSE D'OU SE DISTINGUENT PLUSIEURS PHASES (QUATRE GRANDES PERIODES AU TOTAL), ON DECOUVRE UNE REALITE QUELQUE PEU DIFFERENTE DE CELLE DECRITE PAR L'HISTORIOGRAPHIE TRADITIONNELLE. D'UNE PART, LES RAPPORTS ENTRE MARSEILLE ET LE FAIT COLONIAL NE SONT PAS AUSSI MONOLITHIQUES, AUSSI EVIDENTS QU'IL Y PARAIT. ON PEUT MEME SE DEMANDER SI L'ADHESION DES MILIEUX D'AFFAIRES A LA COLONISATION POLITIQUE NE FUT PAS DANS UNE CERTAINE MESURE UN EPIPHENOMENE. D'AUTRE PART, LEURS ACTIVITES AU SEIN DE L'ESPACE MALGACHE N'ONT PAS SEULEMENT REPOSE SUR LE SCHEMA CLASSIQUE D'UNE ECONOMIE IMPERIALE ; LA AUSSI, S'AFFIRME TRES TOT ET DURABLEMENT UNE PLURALITE QUE CE SOIT DANS LES FORMES DE LEURS INTERVENTIONS OU EN TERME DE RESEAUX COMMERCIAUX.

La premiere partie de ce travail etudie l'histoire generale de l'ecole des beaux-arts de marseille depuis la creation de l'ecole de l'academie en 1752 jusqu'en 1914 et celle de la classe d'architecture en particulier, fondee en 1812, a partir du fonds d'archives conserve aux archives municipales de marseille (archives administratives et dessins de concours) : conditions reglementaires et financieres, organisation et contenu des cours en fonction de l'action des professeurs successifs. L'evolution de la classe d'architecture trouve son aboutissement dans la creation de l'ecole regionale d'architecture en 1905. La deuxieme partie souligne l'evolution historique de la classe d'architecture par l'analyse sociologique et statistique de la population des eleves a travers plusieurs criteres (age, origine geographique, origine sociale, duree et reussite dans les etudes, orientation professionnelle). Cela permet de suivre la transformation du role de la classe d'architecture, destinee au depart a former des artisans au dessin de l'ornement puis recentree sur la formation des architectes. Nous avons complete cette analyse en suivant les eleves dans leurs etudes a l'ecole des beaux-arts de paris, selon les memes criteres. La troisieme partie interroge la carriere des eleves sur leur activite en architecture privee, a partir des sources ecrites disponibles (publications et biographies) et de l'inventaire des immeubles signes du centre-ville, la question du statut de l'architecte par rapport a celui de l'entrepreneur restant actuelle tout au long du siecle. La production architecturaledu xixe siecle a marseille est liee a l'action des operateurs prives et publics dans la transformation de la ville. Trois periodes sont ainsi determinees : 1800-1855 (intervention des speculateurs prives et architecture traditionnelle), 1855-1865 (intervention des pouvoirs publics et influence de l'haussmannisation) et 1865-1914 (urbanisme acheve et architecture nationale).

L'objectif de ce travail est d'apporter un éclairage supplémentaire sur les navires médiévaux. Cette thèse s'inscrit dans un courant historiographique ancien, mais qui connaît depuis quelques années un renouveau. Nous avons décidé de donner le premier rôle au navire, en prenant pour cadre Marseille dans les années 1300-1370, période relativement peu étudiée pour cette ville, surtout dans le domaine de l'histoire maritime. En utilisant essentiellement les sources notariales, judiciaires et comptables conservées pour Marseille à cette époque, et en nous attachant à leur dépouillement systématique, nous avons réuni un corpus de plus de 2100 documents. A partir de ce corpus et de son exploitation, notre travail s'organise autour de trois axes principaux. Après une présentation détaillée des sources utilisées, nous avons étudié tous les aspects terminologiques, techniques, typologiques des navires rencontrés dans nos documents, ainsi que les problèmes de construction et de réparation navales ; puis, nous avons analysé tous les aspects concernant le navire en voyage (cargaisons, embarquement-débarquement, destinations, personnel du bord, dangers et risques du voyage etc. ) A toutes les étapes de notre travail, nous nous sommes efforcée, quand cela était possible, de restituer nos informations par rapport à celles rencontrées à d'autres époques ou dans d'autres zones géographiques. Nous avons, d'autre part, tenu à présenter, en pièce justificative, l'ensemble de notre corpus sous forme de tableaux, d'analyses ou de transcriptions.

Partant d’un cadre géographique donné, Marseille, l’ouvrage porte sur la communauté grecque de la ville, du 19ème siècle jusqu’à la grande guerre de 1914. Il s’inspire expressément de la longue durée braudélienne et utilise une approche comparative et pluridisiplinaire. Bien que n’ayant nulle prétention à écrire une « Histoire du Monde », nous tâchons ici d’aller au-delà des limites, chronologiques, spatiales, ou autres, imposées à tout sujet, et d’inscrire le nôtre dans un ensemble plus vaste. Ainsi, l’hellénisme apparaît-il comme un concept d’une très longue durée, vieux de trois mille ans, et dont l’assise géographique multicontinentale (Europe, Afrique et Asie) est devenue, par le biais de sa diaspora, universelle. L’hélleinisme, c’et l’ensemble des populations revendiquant une identité grecque fondée sur ses deux piliers ancestraux, la langue et la religion. C’est là que ce que l’on entend par longue durée, appliquée à cette civilisation
Starting with a specific geographical context, that of Marseilles, our work unfolds a central theme : the city’s Greek community, from the beginnig of the nineteenth century up to the First World War. It is specifically inspired by Braudel’s long-lasting periods or temporality, and uses, a comparative and multidisciplinary approach. Although not pretending to write, the “History of the World, we wish to go beyond the chronological or spatial limites imposed to every topic, and give our subject a much larger scope. A global approach, we think, will introduce the reader to broader insights, namely aged old concept of Hellenism, wich encompasses a time span of more than three thousand years, and a geographic, multi-continent foundation (Europre, Africa, Asia) that, thanks to its diaspora, has now become universal. Hellenism can then be said to include all the populations claiming a Greek identity, based on its two ancestral cornerstones : language and religion. And that is precisely what the “long-lasting periods or temporality” is all about, as applied to that civilization

Cette thèse revient sur la constitution de la catégorie administrative d'Étrangèr. E Indésirable. Cette catégorie apparaît de façon massive au sein de l'administration du ministère de l'Intérieur français tout au long des années 1930. Elle devient une catégorie juridique avec l'adoption du décret du 12 novembre 1938 qui permet l'internement de toute personne qualifiée d'Indésirable. En étudiant parallèlement les décisions des administrations centrales et les pratiques locales du service des Étrangers de la préfecture de Marseille entre 1938 et 1942, cette thèse revient sur la question des continuités de l'État au quotidien en matière gestion des Indésirables. Elle analyse le traitement différencié des populations par l'État en raison du genre jusque dans les usages de la qualification d'Indésirable, à une période où le maintien des individus dans des rôles sociaux différenciés, productif et reproductif, devient un enjeu central des politiques publiques. Enfin, ce travail a pour ambition de contribuer au débat sur la mise en place de la Shoah en France, et plus précisément sur les dynamiques propres à l'appareil d'État français. Dans cette perspective, il entend poser la question des liens entre le développement des pratiques d'État envers les Indésirables dès les années 1930 et la décision de livraison des Juifs et Juives étrangères de zone sud en 1942. Ce faisant, c'est la question plus large des logiques d'ensemble qui gouvernent les politiques de gestion de population au sein des États modernes qu'il s'agit de poser. L'hypothèse avancée, est celle de la constitution parallèle de logiques éliminatrices et de logiques disciplinaires comme modalités d'action publique
This dissertation traces the constitution of the "undesirable alien" category, analyzing it from a gender perspective. This category appeared massively within the French Home Office administration throughout the 1930s. It became a judicial category with the decree of 12 November 1938 that allowed the internment of any "undesirable" person and remained in use within French state administrations after 1940. By examining in the 1938-1942 period, both the decisions of the central administrations and the practices of Marseille's local immigration administrative office, this dissertation revisits the state's everyday management of "undesirable" people. The specific focus on the control over female immigrants sheds light upon this little-known dimension of internment. Such a focus allows for an analysis of the state's gendered treatment of populations, in a moment when the upholding of differentiated productive and reproductive gendered roles became a central concern for public policies. This dissertation also aims at contributing to the debate over the Holocaust's implementation in France, especially regarding the dynamics that are specific to the French state. It does so b questioning the relation between the development of state practices targeting "undesirable" people in the 1930s and the 1942 decision of deporting Jewish foreigners from the French southern zone. The general logics that underpin modern state population management policies are hence revisited: the author examines the hypothesis of coexisting discipline and elimination logics within public policies

L’objet de la recherche est l’institution des ports francs à l’époque moderne dans un cadre comparatif. J’ai choisi Livourne, Gênes et Marseille, les trois principaux ports francs de l’époque. Avec l’étude de la législation et des débats autour de l’application des franchises, je veux confronter ces villes entres elles et les placer dans le débat très vif en état moderne sur le port franc. Pour cette raison j'ai réservé une partie du travail à la comparaison avec des autres ports francs et avec des villes sans cette franchise, comme Naples, où le débat a été très vif
The aim of this research is investigating on the institution of the free ports in Modern age, following a comparative scheme. I've chosen Livorno, Genoa and Marseille because they were three of the main free ports at the time. I want to compare those port-cities studying their legislation and the free port's edict application. They all have had an important role in the debates around the economical institution of the free port itself. For this reason I've written on the comparison about different free ports and also on a port-city without such a tax exemption like Naples. Here there has been a long and harsh debate about the possibility of introducing the free port, which I tracked down

Les lois sur la decentralisation ont-elles eu des repercussions sur la vie artistique marseillaise ? des politiques volontaristes voient le jour a partir de 1985 et ont des repercussions tangibles : des administrations specifiques se sont creees, des budgets ont ete debloques, le tissu culturel s'est structure et l'actualite artistique s'est considerablement developpee. En 1994, les arts plastiques a marseille n'ont plus rien du "secteur sinistre" pointe en 1982 par jack lang. Au niveau municipal, si les orientations definies dans les textes nationaux sont globalement respectees, les entreprises marseillaises n'en font pas moins preuve d'originalite. La politique museale, les "post diplomes" de l'ecole d'art, les ateliers d'artistes, la commande publique. . . Sont autant de reponses originales a des orientations nationales. Les interventions regionales semblent, elles, davantage se positionner par rapport a la ville. C'est ainsi que deux modeles administratifs differents peuvent etre reperes : bases sur des personnalites exterieures ou interieures a la ville, articules autour des notions d'excellence parisienne ou de particularisme local, fondes sur une organisation verticale ou horizontale. . . En confiant davantage de competences et d'autonomie aux collectivites locales, la decentralisation a eu aussi comme consequence des "luttes de pouvoir" entre conseil regional et municipalite, notamment lorsque les orientations politiques respectives etaient differentes. C'est donc logiquement que des motivations d'ordre politique peuvent etre decelees derriere les projets respectifs. Des questionnements sociaux se distinguent dans les actions artistiques, auxquels chaque collectivite donne une reponse specifique : le rapport a l'etat et l'introduction dans une histoire nationale, les questions de banlieues et de cites, les enjeux europeens. . . Au final, des differences politiques emergent: dans l'organisation administrative, les choix artistiques ou les motivations
Did the decentralization laws have got repercussions on artistic marseillan life ? since 1985, politics grew up and had got tangible repercussions: specifical administration had been created, new budgets had been released, cultural web had been structured and artistical actuality had been hugely expanded. In 1994, contemporary art in marseille have nothing to do with the "disaster area" ticked off by jack lang in 1982. On municipal level, if the orientations defined in national texts are generally respected, the marseillan enterprises show originality. The museal politic, the art school's "after diploma", the artists' studio, the public orders. . . Are so much original answers to national orientations. The regional intervention seems to take position up the municipality. So we can find two different administrative models: with exterior or marseillan personnalities link around "parisian excellence" notion or local particularity, build on vertical or horizontal organization. . . Given more abilities and self-government to local collectivities, decentralization also had got as result some "power struggle" between regional council and municipality, notably when political orientations were different. So logically, we can find different political motivations behind respective projects. Social questions can be also found in artistic actions and each collectivities try to find a specific answer to: relation ship with the central state and introduction in a national history, suburbs' questions, europeans stakes. . . Finaly, different politics emerge in administrative organization, in artistic choices or in motivations

Créée en 1992 sur 45000m2 d’une ancienne manufacture des tabacs dans un quartier populaire près de la gare Saint-Charles à Marseille, la Friche la Belle de Mai est un lieu de création, de production, et de diffusion artistique interdisciplinaire. Parmi les principales structures de la Friche figurent des compagnies de théâtre, une station de radio, un restaurant, des galeries, ainsi que de nombreuses associations d'art visuel et de musique. Dans ce travail, nous nous posons la question suivante : quel est le rapport entre la nature indéterminée des espaces industriels de la Friche la Belle de Mai et le développement du site, appréhendé à travers trois associations d’art visuel ? En commençant par retracer l’histoire de l’industrie des tabacs à Marseille et en France, nous détaillons la transformation du site au travers de ces trois associations présentes à la Friche depuis une quinzaine d'années. Nous montrons comment la flexibilité des espaces et la souplesse des politiques organisationnelles du site permettent à ces associations de s’y établir et d’y engendrer un dynamisme créatif spécifique. Nous exposons ensuite la façon dont la Friche se « normalise » en se pérennisant, et les conséquences de cette évolution pour les arts visuels. Enfin, nous évoquons le développement récent du site - dont celui lié à Marseille-Provence 2013 : Capitale Européenne de la Culture, et nous comparons la Friche à un autre site industriel reconverti, le Tramway à Glasgow. En nous appuyant sur cette analyse, nous évoquons des perspectives qui pourraient permettre d’atteindre un équilibre entre un contexte plus normatif et la flexibilité offerte par les espaces indéterminés
Created in 1992 on 45,000 m2 of a former tobacco factory in a working-class district near the Saint-Charles Train Station in Marseille, la Friche la Belle de Mai is a place of interdisciplinary artistic creation, production, and diffusion. The site’s main structures include theatre companies, a radio station, a restaurant, a contemporary art gallery, as well as numerous visual arts associations. In this work, we ask the following question: What is the relationship between the indeterminate spaces of la Friche la Belle de Mai and the development of the site, perceived through three visual arts associations? Starting by retracing the history of the tobacco industry in France and Marseille, we examine the transformation of the site through three associations present at la Friche for over fifteen years. We show how the flexibility of the spaces and the adaptability of the organizational policies of the site allow these associations to establish themselves and create a site-specific dynamic. We then describe the way in which la Friche is “normalized” as it becomes permanent, and the consequences of that evolution for the visual arts. Finally, we evoke the site’s recent development including that linked to Marseille-Provence 2013: European Capital of Culture, and we compare it to another converted industrial site – Tramway in Glasgow. Based on this analysis, we evoke perspectives that would allow achieving a balance between a more normative context and the flexibility offered by indeterminate spaces

La perspective historique de l'implantation des Grecs à Marseille signale l'évolution d'un groupe, d'abord formé de minorités à l'état embryonnaire qui se sont peu à peu territorialisées dans l'espace marseillais, entre la fin dix-huitième et la première décennie du dix-neuvième, formant le noyau d'une colonie réduite. Avec l'installation des descendants des dynasties archontales chiotes se produit une mutation fondamentale de la morphologie sociale grecque. En effet, ces derniers initient un processus de cristallisation communautaire autour duquel vont se développer leurs appartenances différenciatrices – le Nous grec – sans que cela provoque une péjoration de leur position identitaire au sein de la société marseillaise. D'un côté, la Génération archontale (1825-1875) pose à Marseille dans son cadre principal d'identification – la Communauté – ses représentations groupales de longue durée, c'est-à-dire ses héritages socio-historiquement déterminés (religion, langue, parentèle, auto-administration communautaire), de l'autre, elle actualise ces schémas par un réinvestissement sélectif. En tant que répétition mémorielle, la Communauté se présente sous la forme d'appendice d'un réseau spatio-temporel grec au sein duquel les alliances de parentèles endogroupes contrôlent la reproduction communautaire ; en tant que réaménagement mémoriel, cette même Communauté devient une configuration sociale singulière qui ouvre son réseau endocentré à des traits identificatoires de la société d'accueil. Dynamique d'ancrage qui fait coexister diacritique et conformité identitaires. Plus qu'une improbable continuité, se dégage de cette Communauté une identité-unité ou unité morphostructurale
This historical perspective discusses the settlement of Greeks in Marseille, France, from the late-eighteenth century to the first decade of the 1900s. During this period, the sociological bonds between the different Greek embryonic minorities, suggest a nuclear colony. The wave of new-comers from the Island of Chios precipitated some major changes in the Marseille Greek's social morphology : these individuals, members of the historic leading class (Archonts), indeed introduced a social crystallization process which helped them develop multiple belonging relationships, the so-called "le Nous grec" (a kind of collective ego). The archontal Generation (1825-1875) incorporated the long-term representations of the group (socio-historically determined legacies such as religion, language, kinship, and self-administration policy), into its main identification frame, the Community. At the same time, this Generation elaborated its own social model through a selective acquisition of local French values and representations. Thus, a global understanding of the Community posits two sets of dynamics : the first one, symbolized, for example, by the transmission of endogroup matrimonial alliances, was representative of the Greek living memory which contributed to preserve the Greek spatio-temporal representations. The second dynamic led the Community to adopt new practices (such as French language, social relationships) without altering its long-term legacies. In this way, the dilemma between continuity and rupture of Hellenism is solved : the Greek Community building in Marseille suggested a pattern of morphostructural unity where coexisted diacritical and congruent identities

L'histoire des echanges entre marseille et l'ouest africain entre 1841 et 1956 est marquee par le developpement et le declin du cycle des oleagineux. Grace a des societes qui associent le negoce, l'armement et l'industrie, les arrivages d'oleagineux augmentent de 5 a 127. 000 tonnes entre 1941 et 1881. Mais les marseillais ne sont pas des boutefeux de l'expansion coloniale : leur ideal est fonde sur la recherche d'une modus vivendi avec les chefs locaux. La grande depression des annees 1882-1897 change cette attitude et les marseillais tentent d'enrayer leur declin commercial en pronant la conquete du bahomey. En meme temps, ils renoncent a l'integration industrielle. La troisieme phase du cycle des oleagineux (1898-1929) est celle des occasions perdues : la part de marseille dans le total des exportations d'arachides de l'afrique occidentale chute de 57 % a 21 %. La principale raison de ce declin est a rechercher dans les structures du capitalisme marseillais ou la notion d'innovation se reduit le plus souvent a a recherche d'une economie immediate. La crise de 1929 et l'entree en scene de l'etat modifient les donnees du probleme. L'etat brise la predominance seculaire du cycle des oleagineux et les milieux d'affaires s'interrogent sur l'utilite et le cout des colonies
From 1841 to 1956 the history of trading between marseilles and west africa was primarily affected by the development in the oilseed cycle. With the help of integrated firms, oil-seed imports increased from 5 to 127. 000 tons between 1841 and 1881. But the people of marseilles were not the igniters of colonial expansion : their ideal was above all to reach a compromise with the african chiefs. The great slump of 188-1897 changed the tendancy and the marchands in marseilles recommended that dahomey should be placed under french administration. In the same time, they withdrew from integration. The third stage of the oil-product cycle (1898-1929) was a stage of missed opportunities. The fall of this decline was primarily due to the structures of marseilles capitalisme where the innovation consisted simply of finding some immediate saving. The crash of 1929 and the beginning of state intervention resulted in a radical change in the situation. The predominance of the oilseed cycle that had lasted for a century was shattered and the business circles questioned the use and cost of colonization

Ce travail vise à étudier, de manière critique et détaillée, la revue littéraire Les Cahiers du Sud, dirigée par Jean Ballard, durant la période de l’entre-deux-guerres (1925-1939). Il s’agit d’un travail d’histoire littéraire qui s’appuie sur les archives conservées à la bibliothèque municipale à vocation régionale de Marseille, l'Alcazar. L’étude commence au moment où Fortunio prend pour nouveau titre Les Cahiers du Sud et se dote de nouvelles ambitions, et se clôt avec l’interruption de quelques mois liée à la déclaration de guerre. La fin des années vingt marque le début d’un succès que les années trente viennent confirmer et accentuer, avec la parution de numéros qui font date. Le but de ce travail est donc de comprendre comment cette revue a pu acquérir au fil des numéros une telle reconnaissance, accumuler un tel « capital symbolique », malgré sa localisation provinciale, dans une France plus que jamais centralisée. Alors que l’on assiste à l’éclosion de nombreuses revues trop souvent éphémères, comment les Cahiers parviennent-ils à percer et à perdurer ? C’est ce qui les rend si atypiques, seule revue à s’être maintenue longtemps sans être pour autant parisienne.Il s’agit donc d’exploiter les ressources patrimoniales à disposition afin d’éclairer une entreprise revuiste dynamique originale et de la replacer dans le contexte plus général des revues de l’entre-deux-guerres pour en définir les particularités et en dégager une ligne directrice, qui ne correspond pas exactement à la ligne revendiquée
Our thesis focuses on a detailed and critical study of the literary review Les Cahiers du Sud, edited by Jean Ballard, during the inter-war period (1925-1939). This work of literary history uses the archives from the Alcazar, Marseilles’s public library promoting regional heritage. Our study starts when Fortunio was renamed Les Cahiers du Sud and defined new ambitions, and it ends on the interruption of several months that occurred because of the declaration of war. With the late 1920s came success, which became even bigger and more apparent during the 1930s with landmark issues being published.Our goal is therefore to understand how this review was able to gain such acclaim with time and gather such a “symbolic capital”, while being located outside of Paris, knowing how centralized the French state was. With numerous reviews – all too often short-lived – published also during this period, how did Les Cahiers du Sud manage to break through and last? This is what makes them so atypical – the only non-Parisian review that managed to exist for an extended period of time.Using the heritage resources available, this study casts a light on an energetic and original review and puts it in the more general context of reviews during the inter-war years, in order to define its specificities and reveal a guideline, which turns out to be somewhat different from the one they claimed to have adopted

Aujourd'hui, en france, l'habitat social caracterise par les grands ensembles et cites h. L. M. Connait un probleme de degradation a des degres divers. Pour certains de ces ensembles, il s'agit de remettre a niveau certaines normes, et de resoudre des problemes d'entretien et de reparations. Pour d'autres, la degradation touche aussi bien le cadre physique que les conditions de la vie sociale. Diverses raisons expliquent ce phenomene. Les ensembles et cites de logements sociaux construits il y a environ une vingtaine d'annees ont ete realises rapidement, dans les conditions de l'industrialisation du batiment, et leur cadre de vie souffre de nombreuses negligences. En outre, leur localisation en peripherie et les liaisons insuffisantes integrent mal cet habitat a la ville. Marseille connait ce phenomene, et aujourd'hui, la ville prend en consideration une grande partie de son patrimoine important, afin de le sauvegarder. Les trois cites plan d'aou, castellane et la bricarde, situees au nord de marseille illustrent notre problematique et constituent un exemple. Notre problematique est de reveler les processus de degradation et d'analyser les moyens de sauvegarder le patrimoine, notamment a travers la rehabilitation des ensembles d'habitat social
Now in france, quarters of social habitations know a problem of degradation at different grades. For some of them, it calls in question again some norms and to resolve the problem of repairs and reparations. For the others, the degradation concerns physic frame as condition of social life. Different reasons explain this phenomenon. Social lodgings constructed twenty years ago, have been realized rapidly, works of industry of building structure, and their frame of life suffers a lot of negligences. Besides, their localization in periphery and insufficient junctions integrate badly this habitat at the town. Marseille knows this phenomenon and now, the town takes into consideration a great part of its patrimony, to safeguard it. The three quarters, plan d'aou, castellane and la bricarde localized in the north of marseille illustrate our problematic and constitute a example. Our problematic is to reveal the way of degradation and to analyze means to safeguard this patrimony, particularly by the rehabilitation of social habitat

Cette biographie est née d’une insatisfaction et d’un constat : insatisfaction devant une lecture de la carrière de Gaston Defferre (1910-1986) souvent réduite au «maire de Marseille » – ignorant le législateur, parlementaire durant plus de quarante ans, ministre sous la IVe et la Ve République, et responsable socialiste incontournable - constat paradoxal de la longévité d’une carrière politique qui ne lui permit cependant jamais de jouer les tous premiers rôles. Son échec cinglant à la présidentielle de 1969 constitua à cet égard un tournant, sonnant le glas de ses ambitions nationales, au moment même où son pouvoir local était à son apogée. L’intérêt d’une biographie de Defferre réside par conséquent dans cette tension entre ancrage local et carrière nationale – caractéristique de bien des hommes politiques français. Comprendre sa trajectoire politique, jusque dans son inachèvement, nécessite de penser l’articulation de ces deux dimensions de son action, sans jamais les isoler l’une de l’autre. Croisant les papiers privés de Defferre et les archives publiques, locales et nationales, cette thèse aborde ainsi quatre grandes questions : la Résistance comme matrice et expérience structurante dans la carrière de Defferre - l’enracinement local comme ressource – garantie de longévité politique et amortisseur d’échec – et contrainte – sensible dans la décision politique – - le rapport du bourgeois et du notable au socialisme comme idéologie ainsi qu’au parti socialiste – auquel il fut indéfectiblement fidèle - l’homme d’Etat, enfin, à travers son œuvre législative, son rapport aux institutions et la façon dont il conjugua intérêt général, engagement socialiste et intérêt local
I began my work on Gaston Defferre for two main biographical reasons : first of all I was unsatisfied by the fact that Gaston Defferre’s political career was often reduced in public discourse to « the Mayor of marseille » – thus ignoring the policy maker, and Member of parliament for over 40 years, in charge of a ministery many times under the 4th and 5th Republics, and major socialist leader - the second element was the paradox of a very long political career that never gave him the occasion to play any major part un French politics. His failure at the 1969 presidential election is to be regarded as an important break in his career, that put a final dot to his national ambitions meanwhile his local leadership was getting to an edge. This dynamic gap between local and national career, comparable to that of many other political french leaders, makes this biographic research relevant - examining firmly the link between both aspects helps understand why this career remained unfulfilled. This work, proceeding through comparisons between local and national public documents, as well as private ones, uncovers four series of questions : the Resistance regarded as a matrix and a structuring experience in Defferre’s career - the local settings that gave him political longevity and a parachute in the event of failure, as well as a real restraint for political decisions - his relation to socialism as an ideology and to the socialist party – to which he always remained faithfull - the statesman, his reforms, his relation to the institutions, and the way he dealt with general interest, his socialist commitment to local interest

Si entre les deux guerres mondiales, c'est-a-dire de 1919-1939, marseille s'etait affirmee en depit des entraves que la crise de 1929 a occasionnees (lois sur la protection des bles francais, lois sur la protection des graines et fruits oleagineux coloniaux, lois sur la protection des sucres de betteraves francais) comme le premier port de france pour les relations commerciales de l'afrique occidentale francaise, l'on constate cependant que, bien qu'en valeur absolue, le tonnage des exportations marseillaises en afrique occidentale francaise ainsi que celui des importations de l'afrique occidentale francaise, la part de ces exportations et importations dans le commerce de l'afrique occidentale francaise ne cesse de flechir au fil des annees par comparaison a celle des annees d'apres-guerre. Ne s'agit-il pas la d'une perte de trafic pour le port de marseille en cette fin de periode? sinon pour combien de temps encore marseille continuera t-elle a maintenir sa suprematie sur les ports francais et etrangers, si l'on sait qu'a partir de 1946 1947 l'afrique occidentale francaise aura de moins en moins besoin de marseille pour entrer dans le jeu du commerce international?

La période entre 1872 et 1931 correspondait à la phase maximale de l’urbanisation en France avant la Seconde Guerre mondiale. Les tramways jouaient un rôle décisif pour développer les banlieues. À Marseille, le premier maire socialiste Siméon Flaissières débuta dès le 1er janvier 1900 une politique du transport public urbain, introduisant l’électrification du réseau de tramways et surtout « les Tramways à dix centimes ». Le maire républicain et anti-collectiviste Amable Chanot prolongea ensuite des lignes du réseau, notamment vers les banlieues agricoles, sous la pression de l’opinion publique. L’installation du réseau de tramways dans les banlieues a influé sur le choix du domicile et le travail des individus et des familles. Jusqu’aux années 1920, les tramways étaient indispensables à la vie d’une grande ville
The period between 1872 and 1931 was the time of greatest urbanization in France before the Second World War. The tramways played a determining role in the development of suburban residential areas. In Marseilles, from the 1st of January 1900, the first socialist Mayor, Siméon Flaissières instigated a policy of urban public transport, introducing the electrification of the tramway network, and most importantly, « The 10 Centimes Tramway » system. Giving in to the pressure of public opinion, the republican and anti-collectivist Mayor, Amable Chanot, later extended the network, especially towards the rural suburbs. The implementation of the suburban tramway network influenced the choices of places of residence and work of individuals and families alike. Up until the 1920’s, the tramways were an indispensable part of life in a big city

La présente thèse traite des suites de la migration des juifs originaires d'Afrique du Nord et de leur installation en France, ainsi que de leur cohabitation dans cette nouvelle patrie, avec les musulmans de même origine géographique. Ces deux groupes sont soumis à une analyse historique et ethnologique dans leur contexte culturel méditerranéen. Le cadrage choisi pour la recherche de terrain est Marseille, avec un focus particulier sur le quartier d'immigration Belsunce, espace de transit et lieu singulier de concentration culturelle. Les interrelations transnationales entre les traditions culturelles, religieuses et sociales des groupes et leur environnement sont interrogés dans une perspective critique de théorie culturelle. Ce faisant il est question avant tout de l'utilisation des réserves culturelles de la part des acteurs sociaux. Les ressources ou réserves culturelles présentes dans l'espace transnational méditerranéen, déposées dans la mémoire culturelle collective autorisent et élargissent le rayon d'action des acteurs sociaux. Au sein de la diaspora juive et musulmane d'Afrique du Nord, sont examinées les pratiques partagées de même que celles qui affirment la différence. Plus largement, la présente recherche s'intéresse aux configurations historiques dans leurs implications pour les groupes sociaux, ethniques et religieux en Méditerranée, à leurs territoires communs et à leurs frontières
My doctoral thesis deals with the aftermath of migration of Jews from North Africa to France, as well as the cohabitation with Muslims of the same origin in the new environment. These two social groups as well as their surrounding cultural context are analyzed in the frame of a historical anthropological work in the Mediterranean. The work is concentrated on the space of Marseille, focused on the place of Belsunce. Belsunce is a place of culturaI concentration, a space of transit In the context of a cultural abstract question, the transnational relations between cultural, religious, and social traditions as well as the role of the material environment are examined. In this point the application of cultural reserves by the social actors are central. Cultural reserves are present in the transnational Mediterranean space, applied in the memory ofthe actors and they enrich their sphere of activity. The divided and dissociative practices of the local jewish-muslim Diaspoca from North Africa in France are reviewed. In the broader sense historical coherences and their aftermath, as weil as social borders and their transgressing ritual practices, plays a major role for this research

Travaillant depuis des années sur Victor GELU, notamment en mastère, à l’Université Paul-Valéry de MONTPELLIER, sachant qu’un travail de transcription des Correspondances de l’écrivain marseillais démarrait, j’ai choisi de combler le vide que représentait l’absence d’une transcription suivie des Notes biographiques de Victor GELU. En effet, n’en était disponible qu’un recueil de morceaux choisis arbitrairement, inutilisable pour la recherche. J’ai transcrit à peu près la moitié des Notes, 1806-1841, m’autorisant à poursuivre la suite 1841-1857 en 2010-2011. Au fur et à mesure de ma transcription un problème émergeait, l’apparition d’une image de Victor GELU différente de celle qu’avait pu me fournir mon travail de mastère (avec l’analyse systématique des thématiques dans l’oeuvre de Victor GELU, MONTPELLIER 2004). Cette image ne correspondait pas non plus à celle fournie par un autre travail en train de s’effectuer à l’Université Paul-Valéry (Victor GELU transcription des correspondances, thèse Odile DELMAS). La problématique de ma recherche s’est donc imposée : quelle image de lui bâtit Victor GELU, en 1857-58, dans les Notes biographiques, ouvrage destiné à parution. Sachant que Victor GELU sort juste de démêlés avec la censure pour la deuxième édition de ses Chansons (1856) et que 1857 est l’année des procès de Madame Bovary, des Fleurs du Mal, des Mystères du Peuple, dans quelle mesure l’image forgée de lui, en 1857, par les Notes biographiques correspond-elle à la réalité ?
This thesis deals with Victor Gelu's Bibliographical Notes (1806-1857)

Cette thèse, à partir d'un cadre géographique et temporel clair-les villes de Marseille et d'Aix au XVIII siècle-développe des questions qui intéressent l'histoire de la sculpture et des formes. Les oeuvres sont tout d'abord abordées sous l'angle de la commande, pour déterminer les obligations juridiques, les types de besoin et les aspirations des clients. La recherche fréquente de fonds, par la mise en place d'emprunts, de placements financiers, d'échanges ou de loteries, et surtout l'intervention des municipalités, constitue des particularismes à prendre en compte dans le processus de création des oeuvres. L'étude des modes de financement, tout comme le déroulement de la commande, permettent de préciser les rapports entre les différents acteurs, ainsi que la place de l'artiste, qu'il soit menuisier, sculpteur, marbrier ou architecte, intervenant dans le procesus de création (dessin, maquette ou réalisation). La définition de leur milieu permet de déterminer les mécanismes de la transmission et de l'information et de mettre en avant le déplacement de la formation, et des pratiques du travail, vers de nouvelles organisations (école, académie) qui renouvellent et élargissent les anciens réseaux. L'étude des matériaux, des formes, et des emplacements choisis, révèle la logique interne des oeuvres, ainsi que la cohérence de leur système de représentation. Elle permet également, sous l'éclairage d'une pensée à la fois théologique et esthétique, de déterminer une tentative de remise en ordre de l'espace acclesial, ainsi que les réponses qui y sont apportées
This thesis adresses the questions concerning the history of sculpture and form wythin the clear geographic and temporel framework of Marseille and Aix during the XVIIIth century. The works examine primerily the principal aspects of the commission, thereby determining the legal obligations, the types of needs of the clients. The frequent search for funds by way of loans,financial investements, exchanges , loteries and especially the intervention of municipalities, influences the uniquness of the creation of each work. As in the discussion of commission, the study of the various means of fundraising , help to clarify the relationship between the different participants as well as the status of the artist, wether a woodworker, sculptor, marble-worker or architect, all while influencing the process of the creation (drawing, model, final work). The definition of their artistic mediums allows the viewer to clarify the transference of the information and the mechanisms, as well as to draw the displacement of the formation, and the work practices, towards the new organisations (school, académy), that renew and expand the existing relationships amongst the sculptors. The study of the materials, the forms and the selected location reveals the internal reasoning of the works as well as the consistency in wich the works are represented. While regarding the theological and aesthetic aspects, this thesis equally allows to determine the attempt of reorganization of ecclesial space as well as the produced responses

Fondee sur une documentation presque exclusivement francaise, cette these est une tentative d'analyse de l'activite commerciale francaise dans la capitale ottomane pendant ce qui fut, sans aucun doute, la periode la plus florissante du commerce francais du levant. La premiere partie est constituee par une analyse quantitative et qualitative des echanges commerciaux entre istanbul et marseille, de leur part au commerce global de la ville et enfin de l'evolution, modifications et des mutations de ce commerce pendant le dix-huitieme siecle. La seconde partie est entierement consacree aux aspects financiers et monetaires de la question et en particulier au commerce des especes et de la lettre de change. Elle porte notamment sur l'apparition, dans la seconde moitie du siecle, d'un commerce de banque et de reseaux internationaux de lettres de change qui firent d'istanbul une place bancaire etroitement liee aux autres centres financiers et bancaires d'europe, constituant ainsi une preuve de l'integration progressive -sous certains aspects et pour certaines classes sociales- de l'economie ottomane dans le systeme occidental. Enfin, la troisieme partie traite de la gestion et des aspects humains et sociaux du commerce : principaux acteurs et leurs role et importance respectifs, relations entre francais et ottomans, prob- lemes de concurrence, conflits et collaborations, techniques et strategies commerciales. . . Une atten- tion particuliere est accordee a l'etendue du role des communautes non musulmanes qui se constituerent progressivement en agents du commerce francais, prefigurant ainsi le role preponderant qu'elles seraient amenees a jouer au dix-neuvieme siecle dans la vie economique de l'empire, ainsi qu'a l'analy- se de certains aspects de la politique economique ottomane et de l'attitude du gouvernement face a l'influence et a la puissance croissantes des negociants europeens et de leurs "associes" minoritaires.

La marine marchande hellénique a pris au moment de son apogée une partbefficace aux évènements de la Révolution française durant les années sombres qui débutèrent en 1793-1794 : elle força le blocus des côtes provençales - surtout du port de Marseille - que menait la flotte britannique, afin d'approvisionner la région en blé ou autres produits alimentaires, mais aussi afin d'accomplir de nombreuses missions au profit des autorités de la République. Enfin, ces opérations risquées ont confirmé le développement et l'ascension de la marine hellénique vis-à-vis des puissances maritimes de l'Europe occidentale et ses navires ont véhiculé la pensée révolutionnaire française vers la Grèce, et cela jusqu'à l'éclatement de la lutte de 1821 pour l'Indépendance
The hellenic merchant marine took at the time of its apogee an effective part in the events of the French Revolution during a period which began in 1793-1794, in particular by running the blockade along the provencal coasts - off Marseille harbourg above all - conducted by british fleet, not only supplying wheat or other foodstuffs but also fulfilling lots of missions for the benefit of republican authorities. Finally, these ventures attested the development and rise of the hellenic merchant marine with regard to west european maritime powers, ans its ships ensured in a great part a passage of the french revolutionary attitude of mind to Greece, up to the burst of Independance war in the year of 1821

Dans le cadre géographique de la basse Provence, cette thèse étudie la réalisation des grands aménagements hydrauliques entre la Renaissance et le XXe siècle. Ils concernent des amenées d’eau à usages multiples : canal de Craponne, projet Floquet, canal de Boisgelin, de Carpentras, de Marseille, du Verdon et de Provence, alors que les canaux de Van Ens concernent l’assainissement. En examinant ces réalisations de plusieurs points de vue : techniques, économiques et financiers et en les replaçant dans leur contexte politique, des caractéristiques communes apparaissent. Le mode de financement joue un rôle important dans le succès des opérations, avec des erreurs ou des illusions qui ont mis longtemps à se dissiper. Pour réussir, ces aménagements ont exigé un temps de maturation important et la présence d’un ou plusieurs hommes compétents qui en ont organisé la réalisation.En conclusion, la capacité de gestion de l’eau apparaît comme un indicateur du degré de civilisation atteint
This thesis is a study of the big hydraulic facilities in the lower Provence region, between the Renaissance and the XXth century. It concerns mainly bringing water for various purposes : Floquet Project, Craponne, Boisgelin, Carpentras, Marseille, Verdon, and Provence canals (the Van Ens canal are devoted to drainage work).These constructions are studied under technical, economical, financial, and political point of view.Common characteristics appear; different financing methods (public or private), project gestation time, mistakes and different managements are studied to try to explain the reasons of success of these constructions

Defence date: 24 June 1988
Examining board: Stuart J. Woolf (1. Berichterstatter) ; Ilja Mieck (2. Berichterstatter) ; Etienne François ; Jochen Hoock ; Jacques Revel
PDF of thesis uploaded from the Library digitised archive of EUI PhD theses completed between 2013 and 2017

Defence date: 22 May 1998
Examining board: Prof. Percy Allum (Istituto Universitario Orientale di Napoli) ; Prof. Bernard Morel (Université de Lyon) ; Prof. Alessandro Pizzorno (supervisor) ; Prof. Gianfranco Poggi (EUI)(co-supervisor)
PDF of thesis uploaded from the Library digitised archive of EUI PhD theses completed between 2013 and 2017
Oggetto di questa originale ricerca storica sono due tra i più noti e più studiati sistemi malavitosi: la camorra napoletana e il milieu marsigliese. Nelle due grandi città mediterranee le organizzazioni criminali sembrano avere stabilmente assunto un ruolo che va al di là della gestione di singole attività illegali, sia pur importanti e ramificate. Gli interi contesti urbani di Napoli e Marsiglia ne sono stati caratterizzati, al punto da rimanere marchiati da una persistente «mauvaise réputation» ed essere considerati in se stessi «criminogeni». In realtà, in entrambi i casi, i sistemi criminali, esaminati da vicino e nel corso della loro lunga parabola otto-novecentesca, si presentano assai mobili, occupano ruoli cangianti, mostrano un'attitudine all'adattamento che conosce come unica costante proprio la loro capacità di autoriproduzione. Le «élites criminali» di Napoli e Marsiglia passano da una fase che si può definire «archeologica» e che corrisponde agli esordi ottocenteschi, attraverso i grandi cambiamenti di fine Ottocento e poi del nostro secolo, fino a un ampliamento dei mercati illeciti e dei sistemi clientelari che raggiunge l'apice nei tempi a noi più vicini. Il punto decisivo è rappresentato dai legami che queste élites illegali riescono di volta in volta a intrecciare con la società, con il contesto «legale» nel quale, spesso agevolmente, si muovono. L'approccio comparato consente di mettere in rilievo analogie e differenze, fasi e tempi, modi e articolazioni delle iniziative criminali, punti di forza e di debolezza, reti clandestine e modi di «emersione». La conclusione è sorprendente: le organizzazioni criminali non hanno in sé la capacità di crescere e di misurare la propria potenza; sono le istituzioni legali, quelle dell'ordine pubblico e quelle preposte alla formazione della pubblica opinione, a conferire con la loro stessa azione una capacità di «accredito » ai gruppi criminali che operano nelle due città.