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Dissertations / Theses on the topic 'Ingénierie automobile'

Author: Grafiati
Published: 24 June 2021
Last updated: 29 July 2025

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1

Ripoll, Patrick. "Conception d'un système de diagnostic flou appliqué au moteur automobile." Chambéry, 1999. http://www.theses.fr/1999CHAMS024.

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Abstract:
Cette étude aborde le problème de détection, d'isolation et d'identification (FDII) de défauts dans le moteur automobile. Les défauts considérés sont des biais de capteurs du sous-système d'admission d'air. Une méthode générale de diagnostic à base de modèle est présentée. Elle s'apparente à un problème de reconnaissance de formes pour laquelle les signatures de pannes sont comparées au vecteur de cohérence au sens d'une distance. Un indicateur de défauts est généré à partir de la distance de Hamming relative. Afin de minimiser le taux de fausses alarmes, l'opérateur d'implication binaire comm
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2

Lavaud, Gael. "Optimisation robuste appliquée au crash automobile." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2007. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/TH_T2092_glavaud.pdf.

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Abstract:
Dans ce mémoire, nous abordons le problème de la conception robuste des systèmes complexes par simulations numériques. Nous menons une analyse rigoureuse des cycles de développement utilisés chez RENAULT et proposons des voies d’amélioration concrètes. Ces améliorations tirent leur inspiration de la stratégie FIRST DESIGN basée sur l’Ingénierie Système et le concept de robustesse décliné à toutes les étapes du cycle de développement du produit. Cette approche utilise les nouveaux outils de conception, tant statistiques que de modélisation. Cette stratégie permet d’éviter les coûteuses impasses
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3

Guy-Coquille, Maud. "Evolution du régime de mobilité interne dans l’ingénierie automobile : conditions d'émergence et modes de gestion." Thesis, Paris Sciences et Lettres (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016PSLEM087.

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Abstract:
Les changements environnementaux de ces trente dernières années, impliquant un dynamisme et une flexibilité accrue des organisations et des individus, ont conduit à faire évoluer la notion de mobilité interne. Autant la littérature que le discours des entreprises partent du postulat que les nouvelles formes et enjeux de mobilité sont mutuellement profitables aux entreprises et aux individus. Cette thèse vient questionner ce postulat, en prenant le cas de l’ingénierie,dans lequel ces nouvelles exigences de flexibilité posent des problèmes spécifiques en lien avec les caractéristiques contextuel
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4

Kolli, Zehir. "Dynamique de renouvellement du parc automobile : Projection et impact environnemental." Phd thesis, Paris 1, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00860364.

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Abstract:
Le but de cette thèse de doctorat est l'analyse du volume et de la structure démographique du parc automobile français. L'objectif est d'estimer la contribution de la circulation automobile aux émissions de CO2 et de polluants locaux à l'horizon 2020. Les analyses exploitent les données du panel Parc Automobile de la Sofres (observations annuelles sur la période 1984-2008). L'examen de l'évolution de l'âge moyen montre que ce dernier subit un vieillissement d'ordre structurel. Le calibrage d'une famille de lois de survie paramétriques montre une hausse continue de la durée de vie des véhicules
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5

Boissie, Kevin. "Méthodes et outils pour la maîtrise de risques en ingénierie de l’obsolescence dans un contexte incertain : application à un équipementier automobile." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019SACLC105.

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Abstract:
Ce sujet concerne de manière générale la gestion de l’obsolescence et la prise en compte du cycle de vie des composants dans un système complexe pluri technologique.Les fournisseurs de rang 1 en prise direct avec leurs clients s’engagent à garantir une durée de vie de 20 ans de leurs sous-ensembles, là où leurs fournisseurs proposent des composants à cycle de vie court de l’ordre de 4 à 5 ans. Ces sous-ensembles doivent rester adaptables et « Upgradables » au regard des évolutions permanentes des besoins, des normes et des technologies.La non prise en compte de ces éléments a pour conséquences
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6

Dahan, Raphael. "Conception robuste avec modèles simplifiés de crash : Application au choc lateral d'une automobile." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2007. http://www.theses.fr/2007ECDL0002.

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Abstract:
Dans ce mémoire, une méthode innovante de Conception Robuste est développée, puis appliquée au cas du choc latéral d'une automobile. Elle s'appuie sur le cycle en V de l'Ingénierie Sytème et la construction de modèles physiques justes nécessaires. Ces modèles sont utilisés à chaque niveau du cycle pour réaliser des optimisations robustes à moindre coût avant de décliner les meilleures cibles fonctionnelles au niveau suivant, en termes de Qualité/Coût/Délai. Ce raisonnement fonctionnel par étapes permet de gérer la complexité et de favoriser l'innovation en respectant la progressivité du proces
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7

Thomas, Jean-Hugh. "Etude de méthodes de diagnostic par reconnaissance des formes floue : application à deux situations issues du domaine automobile." Compiègne, 1996. http://www.theses.fr/1996COMP935S.

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Abstract:
L'objet de la thèse est l'étude de processus de diagnostic capables de reconnaître l'état d'un système à partir de données recueillies au fil de l'eau par des capteurs. La supervision des systèmes industriels, nécessité absolue pour les entreprises, conduit parfois à identifier un mode de fonctionnement parmi un ensemble prédéfini de modes. Le type de diagnostic à mettre en œuvre s'appuie alors sur une base de connaissances dite complète (mode supervisé). Dans d'autres cas, le processus de diagnostic doit avoir la capacité de s'adapter à l'apparition de nouveaux modes de fonctionnement, non do
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8

Duverlie, Nathalie. "Etude de la propagation acoustique dans un guide bidimensionnel, en présence d'écoulement cisaille, application au domaine automobile." Compiègne, 1997. http://www.theses.fr/1997COMP1020.

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Abstract:
Ce travail concerne le bruit propage à l'intérieur de l'habitacle de véhicules automobiles. Le guide formé par le plancher et la chaussée semble jouer un rôle important sur le niveau de bruit. Les effets de l'écoulement et de la fréquence dans ce guide sont l'objet de ce travail. Cette étude, qui repose sur une méthode modale, concerne la propagation des ondes à l'intérieur d'un conduit bidimensionnel à parois rigides parcouru par un écoulement cisaille. Deux types de profils de vitesse sont considérés : l'écoulement cisaille à gradient constant et l'écoulement représentatif d'une couche limit
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9

Vargas, Catalina. "Modélisation du processus de conception en ingénierie des systèmes mécaniques : mise en oeuvre basée sur la propagation de contraintes : application à la conception d'une culasse automobile." Cachan, Ecole normale supérieure, 1995. http://www.theses.fr/1995DENSA001.

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Abstract:
La conception est une activité complexe qui nécessite la mise en oeuvre de connaissances diverses. Elle fait appel aux différentes compétences humaines : savoir faire, créativité. Elle s'appuie aussi bien sur des principes théoriques que sur des constats empiriques. Concevoir peut se définir comme l'activité permettant d'une part de définir les spécifications que l'objet à concevoir doit respecter. D'autre part l'activité de conception comprend la définition du processus permettant la réalisation de cet objet qui doit finalement satisfaire toutes les spécifications préalablement identifiées. N
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10

Léaux, Floriane. "Relation entre microstructure et fatigue d’un acier ferritique utilisé dans l’industrie automobile : élaboration d’indicateurs d’endommagement." Thesis, Lille 1, 2012. http://www.theses.fr/2012LIL10112/document.

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Abstract:
Dans un contexte international de réduction des émissions de CO2, le groupe VALEO, soutenu par l’ADEME, développe de nouveaux alterno-démarreur permettant d’assurer des fonctions telles que le « Start-Stop ». La géométrie complexe et les nouveaux profils de mission entrainent une sollicitation par fatigue des ventilateurs de l’alterno-démarreur, dont la durée de vie est, en l’état actuel des connaissances, difficile à prévoir. L’amélioration de la fiabilité des composants passe donc par une analyse des mécanismes d’endommagement cyclique du matériau qui constitue l’objectif de la thèse. Les tr
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Robin-Boudaoud, Marie-Cécile. "Comportement et durée de vie de pièces tubulaires, soudées ou non, en acier ferritique 1. 4509 : application automobile." Paris, ENMP, 2010. http://www.theses.fr/2010ENMP0059.

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Abstract:
Faurecia emploie des aciers inoxydables ferritiques pour réaliser des collecteurs d’échappement tubulaires mécano-soudés. Cette étude intervient dans le cadre de l’optimisation de la conception de ces produits et constitue une contribution à la prédiction de la durée de vie de pièces tubulaires en acier 1. 4509, soudées ou non, sous chargement de fatigue thermomécanique. Ce travail s’articule en trois axes complémentaires : la modélisation du comportement cyclique des pièces tubulaires soudées ou non, la modélisation de leur endommagement et de leur tenue en fatigue, le développement d’une mét
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Paris, Jean-Christophe. "Ingénierie cognitive pour l'aide à la conduite automobile de la personne âgée : analyse et modélisation de l'activité de conduite en situation naturelle pour la conception de fonctions de monitorage." Thesis, Bordeaux, 2014. http://www.theses.fr/2014BORD0425/document.

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Abstract:
Cette thèse en Cognitique se focalise sur la « Conception Centrée sur l'Humain » (Human Centred Design) de futures assistances à la conduite automobile, adaptées aux conducteurs âgés (ou Elderly Adapted Driver Assistance Systems).Pour ce faire, la démarche proposée repose sur une approche et une méthodologie pluridisciplinaire. Sur le plan ergonomique, il s'agit de mieux connaître les spécificitésde la population des conducteurs âgés, dans le but d'identifier des difficultés et des besoins en assistance. A cette fin, 76 conducteurs âgés (de 70 à 87 ans) ont conduitun véhicule instrumenté, imme
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Gstalter, Étienne. "Réduction d’ordre de modèle de crash automobile pour l’optimisation masse / prestations." Thesis, Compiègne, 2020. http://www.theses.fr/2020COMP2576.

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Abstract:
Cette thèse est une contribution à un thème de recherche sur les applications de la réduction de modèle à l’ingénierie RENAULT. Elle fait suite aux travaux du projet IRT SystemX ROM (Réduction de modèles et Optimisation Multidisciplinaire) et aux thèses CIFRE RENAULT [Vuong], [Charrier]. L’application industrielle principale du thème est la mise au point de la structure d’un véhicule sollicité en crash; des travaux sont également en cours sur la combustion, l’acoustique et l’aérodynamique. Les travaux de cette thèse sont à la fois un apport à la méthode générique ReCUR et son adaptation à l’op
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Mathern, Benoît. "Découverte interactive de connaissances à partir de traces d'activité : Synthèse d'automates pour l'analyse et la modélisation de l'activité de conduite automobile." Phd thesis, Université Claude Bernard - Lyon I, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00864865.

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Abstract:
Comprendre la genèse d'une situation de conduite requiert d'analyser les choixfaits par le conducteur au volant de son véhicule pendant l'activité de conduite, dans sacomplexité naturelle et dans sa dynamique située. Le LESCOT a développé le modèleCOSMODRIVE, fournissant un cadre conceptuel pour la simulation cognitive de l'activitéde conduite automobile. Pour exploiter ce modèle en simulation, il est nécessairede produire les connaissances liées à la situation de conduite sous forme d'un automatepar exemple. La conception d'un tel automate nécessite d'une part de disposer de donnéesissues de
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Mahut, Fabien. "Intégration des approches PLM et SLM pour le développement et la gestion des Systèmes Produit-Service en contexte automobile : proposition d’un cadre méthodologique." Thesis, Compiègne, 2019. http://bibliotheque.utc.fr/EXPLOITATION/doc/IFD/2019COMP2473.

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Abstract:
Ces travaux de thèse portent sur le développement et la gestion des Systèmes Produit-Service (ou Product-Service Systems, PSS) automobiles. Ces nouvelles offres intégrées de produits et services comportent des spécificités qui obligent à dépasser les démarches de développement des produits historiques considérés. Dans un état de l’art, ces travaux s’intéressent aux cadres méthodologiques pour le développement des PSS. Le premier niveau de ces cadres, focalisé sur les approches d’ingénierie, porte sur le Service Lifecycle Management (SLM) et son interaction avec le Product Lifecycle Management
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Bellec, Enora. "Spectres de chargement pour le dimensionnement à la fatigue d’un véhicule automobile : identification, analyse et modélisation." Electronic Thesis or Diss., Brest, École nationale supérieure de techniques avancées Bretagne, 2023. http://www.theses.fr/2023ENTA0003.

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Abstract:
Les constructeurs automobiles se doivent d’assurer la fiabilité de l’ensemble des pièces de la liaison au sol sur toute la durée de vie du véhicule. Cependant, aucun cadre normatif global n’existe pour le dimensionnement de ces pièces. Ils doivent donc se baser sur leur expérience. Il est nécessaire pour tout protocole de dimensionnement de maîtriser précisément les chargements vus par les pièces. La sollicitation perçue par la liaison au sol est d’autant plus complexe à considérer qu’elle est à amplitude variable (suivant les situations de vie rencontrées) et multi-entrées (chargements perçus
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Lardeur, Etienne. "Amélioration de la performance de l'ingénierie dans un contexte d'Ingénierie Système :Cas du développement conjoint des produits automobiles et de leurs systèmes de fabrication." Phd thesis, Ecole Centrale Paris, 2003. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00011608.

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Abstract:
Ce travail traite de l'extension du périmètre d'application de l'Ingénierie Système afin de couvrir l'ingénierie des systèmes de fabrication et sa coordination avec l'ingénierie des produits. Une méthode outillée est développée pour concourir à la maximisation du déploiement de cette démarche étendue, prise pour cible méthodologique par PSA Peugeot Citroën pour satisfaire l'amélioration requise de la performance de ses processus de développement. L'extension du référentiel d'Ingénierie Système Automobile est justifiée par l'état de l'art des méthodes d'ingénierie. La portée des résultats obten
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Lannoy, Pierre. "L'intelligence des feux rouges. Sociologie d'une entreprise gestionnaire." Université catholique de Louvain, 2001. http://edoc.bib.ucl.ac.be:81/ETD-db/collection/available/BelnUcetd-06262002-072007/.

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Abstract:
One will find here a sociological in depth analysis of a public problem considered as a social form, and more precisely a comprehensive and hermeneutic account of the managing stance in this context. Innovation in road traffic management activities was the empirical field which has been explored. We paid a particular attention to the development of european intelligent transport systems' projects, more precisely in the area of traffic control. We were looking for a theoretical understanding of the interrelations between technical systems, public problems or concerns and actors' intentional sta
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Malpot, Amélie. "Etude du comportement en fatigue d’un composite à matrice polyamide renforcé d'un tissu de fibres de verre pour application automobile." Thesis, Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2017. http://www.theses.fr/2017ESMA0002/document.

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Abstract:
Ces travaux de thèse portent sur un composite à matrice polyamide 6,6 (PA66) renforcé d’un tissu de fibres de verre (Sergé 2/2). Dans le but d’une intégration dans des pièces automobiles, on s’intéresse au comportement de ce matériau sous sollicitation cyclique. L’objectif est de mettre au point un critère de fatigue permettant de prédire la durée de vie du composite étudié. Le PA66 étant sensible à l’humidité, il est nécessaire de prendre en compte ce paramètre dans notre étude. Pour cela, le matériau est conditionné selon trois états : un état sec (RH0), un état ambiant (RH50) et un état sat
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Duchaud, Jean-Laurent. "Conception, modélisation et dimensionnement d'un système de levé de soupape à trois positions discrètes pour un moteur essence automobile." Thesis, Cachan, Ecole normale supérieure, 2015. http://www.theses.fr/2015DENS0027/document.

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Abstract:
La réduction de la consommation des véhicules est un enjeu majeur pour les constructeurs. Parmi les stratégies employées, l’utilisation de lois de levée de soupape variables est en voie de démocratisation.Le premier objectif de cette thèse est de présenter la recherche et le pré dimensionnement d’un mécanisme offrant à la soupape trois levées distinctes : une pour la pleine charge, une pour les faibles charges et une permettant de désactiver un ou plusieurs cylindres pour les charges intermédiaires. Le pré dimensionnement comprend notamment les conditions d’usinabilité des cames, le calcul des
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Le, Marchand Olivier. "Approche autonome pour la localisation et la surveillance de l'intégrité d'un véhicule automobile en environnement complexe." Phd thesis, Université de Technologie de Compiègne, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00672343.

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Abstract:
Les nouvelles applications automobiles basées sur localisation rendent nécessaire l'introduction du concept d'intégrité, tel que développé dans le domaine aéronautique. Cette thèse s'intéresse à l'amélioration de l'exactitude de la localisation et à la mise en place de mécanismes d'intégrité pour les véhicules automobiles de série, en particulier dans les environnements urbains. L'approche aéronautique de l'intégrité n'utilise que les mesures GPS et se décompose en deux étapes : la détection et l'exclusion des défauts (FDE), puis le calcul de niveau de protection, qui délimite une zone de loca
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Mathern, Benoît. "Découverte interactive de connaissances à partir de traces d’activité : Synthèse d’automates pour l’analyse et la modélisation de l’activité de conduite automobile." Thesis, Lyon 1, 2012. http://www.theses.fr/2012LYO10041/document.

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Abstract:
Comprendre la genèse d’une situation de conduite requiert d’analyser les choixfaits par le conducteur au volant de son véhicule pendant l’activité de conduite, dans sacomplexité naturelle et dans sa dynamique située. Le LESCOT a développé le modèleCOSMODRIVE, fournissant un cadre conceptuel pour la simulation cognitive de l’activitéde conduite automobile. Pour exploiter ce modèle en simulation, il est nécessairede produire les connaissances liées à la situation de conduite sous forme d’un automatepar exemple. La conception d’un tel automate nécessite d’une part de disposer de donnéesissues de
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Bankati, Wabi Réné. "Gestion d'énergie des systèmes multi-piles à combustible basée sur les pronostics de durées de vie restantes pour une application au transport automobile." Electronic Thesis or Diss., Bourgogne Franche-Comté, 2024. http://www.theses.fr/2024UBFCD006.

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Abstract:
Les effets du réchauffement climatique tels que l’augmentation de la température moyenne à la surface de la terre, l’éloignement progressif des extrêmes climatiques, l’élévation du niveau moyen des mers et océans, etc., ne sont que les conséquences de l’accumulation des gaz à effet de serre (GES) d’origine humaine dans l’atmosphère. À l’échelle mondiale, certains secteurs d’activités économiques contribuent à ce fléau de manière plus importante que d’autres. C’est notamment le cas du secteur des transports qui est responsable à lui tout seul de 25% des émissions mondiales de GES, d’après le ra
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Kaltcheva, Rossitza. "De l’isolement professionnel à la restauration de la fonction psychologique du collectif : la santé au travail, entre soliloque et pensée dialogique : le cas de l’intervention à l’ingénierie Renault." Thesis, Paris, CNAM, 2019. http://www.theses.fr/2019CNAM1279.

Full text
Abstract:
Cette thèse trouve sa genèse dans une intervention en psychologie du travail, réalisée au sein de l’entreprise Renault, sous les modalités de la clinique de l’activité. L’intervention s’est articulée autour de deux volets : montage en usine et conception industrielle. La thèse porte sur le second terrain, conduit au Technocentre Renault. Le dispositif dialogique déployé a permis de faire reculer l’isolement professionnel en développant la fonction psychologique du collectif. La thèse soutient la possibilité de rendre compte de ce développement. Les analyses caractérisent des situations d’isole
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Woźniak, Ernest. "Model-based Synthesis of Distributed Real-time Automotive Architectures." Thesis, Paris 11, 2014. http://www.theses.fr/2014PA112145/document.

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Abstract:
Les solutions basées sur le logiciel/matériel jouent un rôle important dans le domaine de l'automobile. Il est de plus en plus fréquent que l’implémentation de certaines fonctions jusqu’ici réalisées par des composants mécaniques, se fasse dans les véhicules d’aujourd’hui par des composants électroniques embarquant du logiciel. Cette tendance conduit à un grand nombre de fonctions implémentées comme un ensemble de composants logiciels déployés sur unités de commande électronique (ECU). Par conséquent, la quantité de code embarqué dans les automobiles est estimée à des dizaines de giga-octets e
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Pham, Hung-Manh. "Embedded computing architecture with dynamic hardware reconfiguration for intelligent automotive systems." Rennes 1, 2007. http://www.theses.fr/2010REN1S139.

Full text
Abstract:
L’omniprésence des calculateurs électroniques a conduit l’industrie automobile à faire face à de nouvelles exigences de sécurité et de performances pour intégrer les nouvelles applications du domaine. Il est maintenant reconnu que les circuits logiques reconfigurables répondent aux exigences de performances de traitement, de flexibilité et aux tendances industrielles sur la réduction du coût du produit. Nous démontrons dans cette thèse l’intérêt des nouvelles architectures reconfigurable dynamiquement dans le domaine de l’automobile et plus généralement dans le domaine de la sûreté de fonctionn
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Attouche, Slimane. "Prédiction et tolérance aux fautes dans les systèmes multi-capteurs : application à la conduite automatique de véhicules en convois." Lille 1, 2002. https://pepite-depot.univ-lille.fr/RESTREINT/Th_Num/2002/50376-2002-237.pdf.

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Abstract:
Ces travaux de thèse commencent par la présentation de l'état de l'art des techniques de localisation et aussi des différentes stratégies de commande des systèmes AHS. Dans le deuxième chapitre est développée une approche de prédiction qui permet d'estimer le temps qui reste à système pour qu'il dérive de son mode de fonctionnement nominal. Cette approche est basée sur l'arithmétique des intervalles. Dans le troisième chapitre est présenté une méthode d'analyse de la tolérance aux fautes dans les systèmes multi-capteurs qui est basée sur l'Observabilité et sur la classification des sous-ensemb
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Perrin, Olivier. "Modélisation et diagnostic de pannes dans des organes de véhicules automobiles à basse consommation." Rennes 1, 2003. http://www.theses.fr/2003REN10158.

Full text
Abstract:
Afin de diminuer les émissions de polluants de ses futurs véhicules, Renault étudie de nouveaux organes reposant sur les technologies les plus avancées en matière de post-traitement. Le filtre à particules est adapté au traitement des particules Diesel ; sa modélisation (simplifiée), sa surveillance et son diagnostic sont l’objet de la présente thèse. On a obtenu, à travers la simplification et la modification d’un modèle antérieur, une première version 1-D de modèle. Sa réduction, menée ensuite, a été finalisée par deux modèles 0-D non linéaires. A partir de ces modèles, deux tech
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Mouzon, Olivier de. "Une approche du diagnostic basée sur la logique floue : application aux bancs d'essais de moteurs automobiles." Toulouse 3, 2003. http://www.theses.fr/2003TOU30254.

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Foulard, Stéphane. "Online and real-time load monitoring for remaining service life prediction of automotive transmissions : damage level estimation of transmission components based on a torque acquisition." Thesis, Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2015. http://www.theses.fr/2015ECDL0012.

Full text
Abstract:
Ce travail de recherche propose le développement et la validation d’une méthode de prédiction in-situ et temps réel de la durée de vie utile restante des engrenages de boîtes de vitesses automobiles de série. Cette méthode est destinée à être implantée dans des unités de commande électronique standards. En s’attachant tout particulièrement à proposer une solution simple, fiable, rentable et facilement transposable pour tout type de configuration, le système se base sur la combinaison d’une méthode d’acquisition des couples agissants sur la boîte de vitesses et d’une estimation continue des niv
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Begotto, Vincent. "Etude et conception d'un système de surveillance et de diagnostic vibratoires de boîtes de vitesses." Nancy 1, 1997. http://www.theses.fr/1997NAN10040.

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Baysset, Guillaume. "Modélisation et simulation thermique de différentes architectures de chaine de traction d'un véhicule hybride." Electronic Thesis or Diss., Ecole centrale de Nantes, 2022. http://www.theses.fr/2022ECDN0022.

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Abstract:
Afin de réduire les émissions de polluants et de CO2 les constructeurs automobiles se tournent de plus en plus versdes solutions de chaîne de traction électrifiées. Cette électrification des véhicules augmente la complexité des systèmes à concevoir. Les outils MBSE basés sur une approche système peuvent être utilisés pour gérer cette complexité grandissante. Une optimisation globale nécessite de s’intéresser aux trois niveaux de conception suivants : architecture, composant et contrôle. L’objectif de cette thèse est de développer une méthode d’optimisation globale pour la conception de système
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Khoury, Elias. "Modélisation de la durée de vie résiduelle et maintenance prédictive : application à des véhicules industriels." Troyes, 2012. http://www.theses.fr/2012TROY0027.

Full text
Abstract:
La maintenance est devenue dans plusieurs domaines (dont le domaine automobile), un aspect très important des performances économiques d’une entreprise. Dans ce cadre, on s’intéresse à l’amélioration de la prise de décision en maintenance principalement afin de réduire les coûts associés. Notre attention se porte plus précisément sur l'approche de maintenance prédictive utilisant la durée de vie résiduelle (RUL) en tant qu’indicateur pour la prise de décision. L’évaluation de la RUL permet d’intégrer des informations et des prévisions sur l’état d’un système et de son environnement. On s’intér
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Beldi, Mohamed. "Optimisation de la loi d'épaisseur des structures minces." Compiègne, 1988. http://www.theses.fr/1988COMPD153.

Full text
Abstract:
Le but de ce travail est de décrire la résolution numérique de certains problèmes d'optimisation de la loi d'épaisseur des coques minces. L'approche retenue pour l'optimisation de ces structures est essentiellement fondée sur la méthodologie du contrôle optimal, combinée à une approximation par éléments finis des équations de l'élasticité linéaires décrivant le comportement mécanique de la coque. Les résultats d'expériences numériques seront étudiés en particulier pour un bras de suspension arrière automobile où nous avons pu décroître sa masse de 25 %<br>Optimization techniques are applied he
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Gomes, Samuel. "Contribution de l'analyse de l'activité au processus de conception de produits innovants : application à la conception de systèmes de contrôle-commande automobiles." Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 1999. http://docnum.univ-lorraine.fr/public/INPL_T_1999_GOMES_S.pdf.

Full text
Abstract:
Positionné dans le domaine du génie des systèmes industriels, ce travail propose une réflexion sur les méthodes et les outils à mettre en œuvre pour mieux concevoir des produits nouveaux adaptés aux futurs utilisateurs. Dans ce contexte, une approche transversale est adoptée dans le domaine des méthodologies de conception, en utilisant des principes propres à l'ergonomie et à l'informatique. Face aux difficultés de coopération entre ingénieurs et ergonomes, lorsqu'il s'agit de concevoir de nouveaux produits tenant compte de l'activité d'utilisation, nous formulons différentes propositions. Out
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Bordier, Luc. "Etude du comportement vibro-acoustique des réservoirs à carburants soumis à l'excitation de la pompe du module d'aspiration par une approche expérimentale et numérique." Compiègne, 2008. http://www.theses.fr/2008COMP1733.

Full text
Abstract:
Ce travail présente les études réalisées au sein de l'entreprise Inergy Automotive Systems concernant les mesures expérimentales et les modélisations numériques des problèmes vibro-acoustiques sur réservoirs à carburants qui sont provoqués par le fonctionnement de la pompe du module d'aspiration. Les plaintes d'automobilistes concernant des perturbations sonores venant du réservoir à carburants s'étant accrues du fait de la meilleur isolation et du confort acoustique des voitures, Inergy Automotive Systems a dû s'engager dans un travail de recherche sur ce problème et a initié une convention C
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Béreau, Martine. "Contribution de la théorie des sous-ensembles flous à la règle de discrimination des K plus proches voisins en mode partiellement supervisé." Compiègne, 1986. http://www.theses.fr/1986COMPD032.

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Abstract:
La première partie discute le rôle de la règle fondamentale des K plus proches voisins, et des règles étendues, en reconnaissance statistique des formes. La seconde partie présente les principes de la théorie des sous-ensembles flous, et leurs applications en classification automatique. L'algorithme propose, dont la description fait l'objet de la troisième partie, repose sur l'étiquetage flou des individus au moyen d'une fonction d'appartenance. Des résultats obtenus sur des données simulées sont présentes dans la quatrième partie. La cinquième partie est consacrée à l'étude d'un exemple d'app
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Makkawi, Khoder. "An adaptive fault tolerant fusion framework for a precise, available and fail-safe localization." Thesis, Lille 1, 2020. http://www.theses.fr/2020LIL1I069.

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Abstract:
L'adoption d'une solution technologique comme moyen de localisation d'un Système de Transport Intelligent nécessite une validation des performances usuelles. Celles-ci sont principalement la précision, la disponibilité, la continuité et la sûreté de fonctionnement. Elles présentent pourtant un comportement antagoniste, dans la mesure où assurer la sûreté de fonctionnement est généralement au détriment de la disponibilité. Cette brique de localisation peut être utilisée dans des fonctions n'engageant pas la sécurité du système et de l'environnement l'entourant comme le suivi de flotte ou l'info
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Adedjouma, Morayo. "Requirements Engineering Process according to Automotive Standards in a Model-driven Framework." Phd thesis, Université Paris Sud - Paris XI, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00724470.

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Abstract:
L'industrie automobile des systèmes embarqués critiques est confrontée de nos jours à une complexité croissante, tandis que les coûts, les performances en termes d'intelligence, les caractéristiques, les capacités et les délais de commercialisation de leurs produits sont constamment remises en question. Face à cela, l'objectif principal pour les constructeurs et fournisseurs automobiles devient désormais de contrôler la qualité et la fiabilité des systèmes mécatroniques et embarqués. L'existence de normes internationales comme le HIS Automotive SPICE et l'ISO26262 est une contrainte supplément
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Hähnel, Anthony. "Approche mécano-probabiliste système en conception pour la fiabilité." Clermont-Ferrand 2, 2007. http://www.theses.fr/2007CLF21727.

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Abstract:
Une démarche globale pour l'estimation et l'élaboration de la fiabilité de systèmes mécaniques aux différentes étapes de leur processus de conception est proposée. Elle repose sur une approche multidisciplinaire exploitant une représentation système, physique et probabiliste des scénarios de défaillance. Combinant leurs interprétations système sans physique et physique sans système, elle assure la construction de modèles de fiabilité à la fois physiques et systèmes. Plusieurs stratégies d'évaluation sont alors déployées. Utilisant les outils du couplage mécano-fiabiliste (e. G. Chaos polynomia
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Ressencourt, Hervé. "Diagnostic hors-ligne à base de modèles : approche multi-modèle pour la génération automatique de séquences de tests : application au domaine de l'automobile." Toulouse 3, 2008. http://thesesups.ups-tlse.fr/2151/.

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Abstract:
Le travail de cette thèse s'intéresse au problème du diagnostic débarqué dans le domaine automobile. Il a consisté à proposer et à mettre en œuvre une méthode opérationnelle à base de modèles qui détermine les meilleures séquences de tests que doit réaliser le garagiste afin de localiser un composant défaillant sur un véhicule. Nous proposons une approche de représentation multi-modèle des systèmes mécatronique afin de prendre en compte la complexité fonctionnelle des architectures embarquées actuelles et de relier des symptômes fonctionnels de haut niveau à un ensemble de défauts portant sur
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Judalet, Vincent. "Architecture robuste de contrôle pour un système by-wire en partage avec le conducteur." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016SACLE005/document.

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Abstract:
Quand des facteurs humains interviennent dans une large majorité des accidents de la route, l’amélioration de la sécurité routière passe par l’introduction de systèmes d’assistance, afin d’aider le conducteur dans les tâches de conduites les plus complexes. Les systèmes de conduites « by-wire », en facilitant le partage des tâches de conduites entre le conducteur et les systèmes d’assistance, représentent une avancée majeure vers une automatisation progressive de la conduite.Cependant, le déploiement de ces systèmes est freiné pour des questions de sûreté de fonctionnement, et nécessite la mis
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Haddad, Alain. "Stratégie de commande tolérante aux fautes active pour des systèmes suractionnés." Thesis, Lille 1, 2014. http://www.theses.fr/2014LIL10207/document.

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Abstract:
Une stratégie de commande tolérante aux fautes active pour des systèmes suractionnés est présentée dans ce mémoire de thèse. Elle est formée de 4 étapes : détection rapide du défaut, activation d’une commande tolérante aux fautes qui assure le suivi de trajectoire du système en présence du défaut, localisation précise du défaut et finalement reconfiguration du système en déconnectant ou en bloquant dans une position déterminée, le composant défaillant. Cette stratégie de commande s’applique à un véhicule autonome de type 2WS4WD : lorsque la déviation latérale du véhicule dépasse un seuil de sé
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Bouayed, Kaïss. "Formulation et développement d'un élément fini de coque sandwich à cœur viscoélastique : application à un pare-brise de voiture en verre feuilleté." Compiègne, 2011. http://www.theses.fr/2011COMP1925.

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Abstract:
Nous présentons dans le cadre de cette thèse CIFRE, menée au sein de la société ESIGroup Compiègne, un nouvel élément fini quadratique (Q8) de coque pour modéliser le comportement dynamique de structures sandwich verre-polymère-verre (VPV) ou métal polymère-métal (MPM). Le nouvel élément fini développé utilise une approximation (LW – Layer-Wise) du champ de déplacement qui ne fait intervenir que les déplacements aux faces extérieures et aux interfaces internes. Pour éviter un maillage volumique, seule la surface moyenne de référence est maillée avec des éléments quadratiques à 8 noeuds (Q8), c
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Houari, Abderahim. "Influence de la rigidité de chaussée sur le bruit de contact pneumatique-chaussée." Compiègne, 2004. http://www.theses.fr/2004COMP1496.

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Abstract:
L'objectif de ce travail est d'étudier l'influence de la rigidité de chaussée sur le bruit de contact pneumatique-chaussée. Ce bruit de roulement a renforcé sa part relative dans le bruit global émis par les véhicules en circulation du fait d'un renforcement de la réglementation sur les niveaux sonores maximum à l'émission des véhicules routiers. Les mécanismes de génération du bruit de roulement sont bien identifiés, ils sont d'origine vibratoire (excitation et rayonnement du pneumatique principalement sous l'effet de la rugosité de la chaussée), et aérodynamique (effet résonateur, phénomènes
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Trakunsaranakom, Channarong. "Propositions pour une conception de produits manufacturiers collaborative, intuitive et tangible via des environnements de réalité virtuelle et augmentée." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017GREAI022/document.

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Abstract:
Ce travail de recherche présente des concepts généraux pour l'évaluation de la performance des environnements de réalité virtuelle qui sont pertinents pour l'activité de conception des produits manufacturés. De plus il, vise à présenter aussi le contexte de la recherche pour l'industrie automobile thaïlandaise, car cette thèse soulaite elevelopper de nouvelles connaissances au profit de l'économie thaïlandaise. Cette recherche couve plusieurs contextes concernant l'interaction homme machine mais aussi l'évaluation de la réalité virtuel pour dans les secteurs industriels et éducatifs. L'état de
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Malacrida, alves Guilherme. "Experimental modal analysis of time varying nonlinear systems. applied to brake squeal." Electronic Thesis or Diss., Paris, ENSAM, 2025. http://www.theses.fr/2025ENAME017.

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Abstract:
Le crissement des freins est un phénomène complexe résultat d'une instabilité induite par couplage de modes. Bien qu'il fasse l'objet d'études depuis de nombreuses années, il n'existe pas de méthode de conception robuste pour le prévenir et les mesures correctives reposent largement sur le prototypage et la validation, ce qui est long et coûteux. Les essais de crissement peuvent être séparés en trois activités principales : la classification des occurrences de crissement en fonction des niveaux acoustiques, la caractérisation spatiale détaillée des cycles limites et la caractérisation modale d
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Coelho, Fabricio dal Cero. "Maîtrise de la tenue en fatigue des cordons de soudure." Thesis, Chasseneuil-du-Poitou, Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, 2014. http://www.theses.fr/2014ESMA0016/document.

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Abstract:
Les châssis automobiles sont composés en majorité de pièces mécano-Soudées soumises à deschargements multiaxiaux complexes. Par leur géométrie particulière et les transformations induites par leprocédé de fabrication, les joints soudés sont des sites privilégiés d’amorçage et de propagation de fissures enfatigue. Une méthode de calcul fiable et maniable représente un enjeu majeur pour l’industrie automobile, carelle permet de détecter les points critiques dès la phase d’avant projet, d’éviter le surdimensionnement et deréduire le nombre des prototypes physiques.Afin de découpler les incertitud
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Van, Box Som Annick. "Des sciences humaines aux sciences de l’ingénieur : comportements humains, activités finalisées et conception de systèmes d’assistance à la conduite de véhicules industriels." Thesis, Lyon 2, 2010. http://www.theses.fr/2010LYO20105/document.

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Abstract:
La conduite d’un véhicule industriel est une activité professionnelle complexe qui s’exerce dans un environnement dynamique en constante évolution. Elle nécessite un apprentissage spécifique et se situe dans un cadre réglementaire strict, qui relève aussi bien du code du travail que de la réglementation routière. A ces caractéristiques s’ajoutent de fortes contraintes spatio-temporelles qui imposent aux conducteurs le recours à des stratégies opératoires pour répondre à l’objectif principal de leur activité : le respect des délais de livraison dans des conditions optimales de sécurité, de sûre
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Damay, Nicolas. "Contribution à la modélisation thermique de packs batteries LiFePO4 pour véhicules décarbonés." Thesis, Compiègne, 2015. http://www.theses.fr/2015COMP2242/document.

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Abstract:
Cette thèse s’inscrit dans la problématique mondiale qu’est la gestion de l’énergie en se focalisant sur les batteries pour véhicules électriques ou hybrides. Celles-ci subissent des contraintes particulièrement sévères qui les font s’échauffer rapidement. Afin d’éviter le risque d’un vieillissement prématuré tout en limitant les surcoûts, il convient de dimensionner la batterie et son système de refroidissement de manière optimale. Les modèles thermiques proposés permettent ce dimensionnement optimal. Le modèle utilisé pour les pertes électriques a été amélioré pour être désormais stable lors
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