Academic literature on the topic 'Freight cars Dynamics'
Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles
Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Freight cars Dynamics.'
Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.
You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.
Journal articles on the topic "Freight cars Dynamics"
Fomin, O. V., and A. O. Lovska. "Research of the Vertical Dynamics of the Supporting Structures of Freight Cars Made of Round Pipes." Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, no. 1(91) (February 15, 2021): 104–14. http://dx.doi.org/10.15802/stp2021/227223.
Full textМаслак and A. Maslak. "PRINCIPLES OF ESTIMATION OF OPERATIONAL PARAMETERS OF FREIGHT STATION FUNCTIONING IN TERMS OF TRANSPORT PROCESS DYNAMICS." Alternative energy sources in the transport-technological complex: problems and prospects of rational use of 2, no. 2 (December 17, 2015): 790–96. http://dx.doi.org/10.12737/19565.
Full textShvets, A. O. "INFLUENCE OF LATERAL DISPLACEMENT OF BOGIES ON THE FREIGHT CAR DYNAMICS." Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, no. 6(90) (April 8, 2021): 66–81. http://dx.doi.org/10.15802/stp2020/223519.
Full textShevchenko, D. V., M. A. Kudryavtsev, A. M. Orlova, S. A. Ponomarev, A. M. Sokolov, and Yu V. Savushkina. "Numerical modeling of the dynamics of the clutch couplers." Vestnik of the Railway Research Institute 78, no. 3 (July 28, 2019): 155–61. http://dx.doi.org/10.21780/2223-9731-2019-78-3-155-161.
Full textUshkalov, V. F., and N. V. Bezrukavyi. "Study of the dynamics of freight cars with radial-type trucks." Technical mechanics 2020, no. 1 (February 27, 2020): 106–13. http://dx.doi.org/10.15407/itm2020.01.106.
Full textSverdlov, Vadim Borisovich, and Vasiliy Fedorovich Lapshin. "Car fleet safety assurance on non-public railway tracks." Transport of the Urals, no. 4 (2021): 33–39. http://dx.doi.org/10.20291/1815-9400-2021-4-33-39.
Full textMatyash, Yu I., and I. A. Gadzhiev. "Development of an onboard monitoring device for freight car shock-absorbing device’s technical condition." Vestnik of the Railway Research Institute 78, no. 4 (November 25, 2019): 218–26. http://dx.doi.org/10.21780/2223-9731-2019-78-4-218-226.
Full textShvets, A. O. "INTERACTION DYNAMICS OF SOME TYPES OF FREIGHT CARS WITH A RAILWAY TRACK." Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, no. 5(89) (December 2, 2020): 142–59. http://dx.doi.org/10.15802/stp2020/217649.
Full textEgorov, Yuriy Vladimirovich, Liliya Faatovna Kazanskaya, and Nadezhda Vyacheslavovna Saks. "Influence of development of market of freight cars operation upon operation efficiency indexes of railway transport." Transportation systems and technology 3, no. 3 (September 15, 2017): 162–75. http://dx.doi.org/10.17816/transsyst201733162-175.
Full textHan, Hui Shi, Mei Han, and Xiao Xia Wang. "Study on Lateral Vibration Offsets of Speed Increased Freight Cars on the Tangent Track." Advanced Materials Research 779-780 (September 2013): 567–71. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.779-780.567.
Full textDissertations / Theses on the topic "Freight cars Dynamics"
Shestakova, Anzhela. "Development of mathematical models for freight cars subject to dynamic loading." Thesis, Keele University, 2015. http://eprints.keele.ac.uk/2343/.
Full textBerghuvud, Ansel. "Curving performance and nonlinear dynamic behaviour of freight cars with three-piece bogies /." Luleå, 2001. http://epubl.luth.se/1402-1544/2001/09/index.html.
Full textМельничук, Василь Олексійович, Василий Алексеевич Мельничук, and Vasily O. Melnichuk. "Підвищення безпечної швидкості вантажних вагонів шляхом оснащення стабілізаційними пристроями." Thesis, Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В.Лазаряна, 2011. http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/812.
Full textUA: АНОТАЦІЯ. Дисертація присвячена забезпеченню стійкості руху вантажних вагонів колії 1520 мм із швидкістю 120 км/год (100 км/год – для старотипних) на протязі усього їх життєвого циклу (за умови якісного технічного утримання та ремонту). Показано, що існуючі обмеження швидкості поїзної та маневрової роботи до 70÷80 км/год пов’язані з величиною критичної швидкості вагонів на візках мод. 18-100 (з клиновими «гасниками Ханіна»), перевищення якої складає загрожує безпеці руху і, як правило, закінчується аварійними сходами з рейок. Визначені ознаки втрати стійкості руху вантажними вагонами, залежність критичної швидкості від зносів ходових частин, стану завантаженості вагона та плану колії. Показано, що демпфуванню виляння частин візків мод. 18-100 перешкоджають «зайвий» конструктивний ступінь вільності та некомпенсовані зноси клинового гасника. Вплив вказаних факторів вдалось усунути під час модернізації вагонів за проектом С.03.04 (з елементами »А. СТАКІ» — інструкція ЦВ-0083). Проведено аналіз безпечності реалізації конструктивної швидкості вагонами нового покоління на візках мод.18-7020, 18-579 та ін. Розроблено альтернативний спосіб збільшення критичної швидкості вагонів існуючого парку шляхом їх ремонту за технологією «ДНІПРО» для можливості їх подальшої безпечної експлуатації з швидкістю до 100 км/год (категорія «s» за класифікацією ОСЗ/МСЗ/UIC).
RU: АННОТАЦИЯ. Диссертация посвящена обеспечению устойчивости движения грузовых вагонов колеи 1520 мм со скоростью 120 км/ч (100 км/ч – для старотипных) во всей продолжительности их жизненного цикла (при условии качественного технического содержания и ремонта). Показано, что существующие ограничения скорости поездной и маневровой работы до 70÷80 км/ч связаны с величиной критической скорости вагонов на тележках мод. 18-100 (с клиновыми «гасителями Ханина»), превышение которой составляет угрозу безопасности движения и, как правило, заканчивается аварийными сходами с рельсов. Определены признаки потери устойчивости движения грузовыми вагонами, зависимость критической скорости от износов ходовых частей, состояния загруженности вагона и плана колеи. Показано, что демпфированию виляния частей тележек мод. 18-100 препятствуют «лишняя» конструктивная степень свободы и некомпенсированные износы клинового гасителя. Влияние указанных факторов удалось устранить при модернизации вагонов по проекту С.03.04 (с элементами «А. СТАКИ» - инструкция ЦВ УЗ-0083). Проведен анализ безопасности реализации конструктивной скорости вагонами нового поколения на тележках моделей 18-7020, 18-579 и др. Теоретическое исследование критической скорости грузового вагона выполнено двумя способами: с использованием теоремы А. М. Ляпунова (с заменой элементов фрикционного трения эквивалентными вязкими) и путем определения устойчивости на компьютерной динамической модели. Последний способ дал более достоверные результаты определения критических скоростей и параметров автоколебаний при потере устойчивости как типовым полувагоном, так и оборудованным стабилизирующими устройствами –упругими скользунами и штыревыми передачами. Разработана процедура обработки видеосъемки поперечных смещений колесной пары движущегося вагона в путевом зазоре с построением характеристики спектральной плотности, позволяющей достоверно определить наличие автоколебаний, как первичного признака потери вагоном устойчивости движения. Разработан и исследован альтернативный способ увеличения критической скорости вагонов существующего парка путем их деповского ремонта по технологии «ДНЕПР» с оборудованием специальными стабилизирующими устройствами – упругими скользунами ТАУС и штыревыми передачами. Расчеты на конечно-элементной 3D-модели, построенной из более 15 тыс. элементов, показали, что прочность и надежность боковины тележки после ремонта не снизились. Динамическими испытаниями подтверждено, что после такого ремонта возможна дальнейшая безопасная эксплуатация вагона со скоростью до 100 км/ч (категория «s» за классификацией ОСЖД/МСЖД/UIC). Расчет экономической эффективности от повышения скорости рудных поездов (6 составов ежесуточно) по направлению Кривой Рог –Ужгород (2,7 тыс. км) показал, что достигается сокращение используемых вагонов на 690 ед.,, локомотивов — на 11ед., годовая экономия составит 30 млн. руб. на 100 км. пути. Приказом Укрзализныци от 10.07.2007 г. № 365Ц утверждена инструкция о первом этапе повышения скорости грузовых поездов до 90-100 км/ч.
EN: SUMMARY. Dissertation is devoted providing of firmness of motion at a speed of 100÷120 km/h of freight carriages of track 1520 mm on all of duration them life cycle (subject to the condition high-quality technical maintenance and repair). It is retuned that existent limitations of speed of train and mobile work to 70÷80 km/h are related to the size of stalling speed of carriages on the light carts of fashion 18-100 (with «absorber wedge type Khanin»), exceeding of which makes a threat safety of motion and, as a rule, ends with an emergency stair from rails. The signs of loss of firmness of motion freight carriages are certain, dependence of stalling speed on wear surfaces of workings parts, to the state of work-load of carriage and plan of track. It is retimed that to damping of wagging of parts of light carts of fashion 18-100 «еxtra» hinder structural degree of freedom and wear out uncompensated wedge absorber. Influence of the indicated factors succeeded to be removed during modernization of carriages on the project S.03.04 (with elements »A. Staki» is instruction of ЦВ-0083). The analysis of unconcern of realization of strctural speed is conducted by the carriages of new generation on the light carts of fashions 18-7020, 18-579 and other. The alternative method of increase of stalling speed of carriages of existent park is developed by their repair on technology «DNEPR» for possibility them subsequent safe exploitation with speed to 100 km/h (a category of «s» is after classification of UIC).
Books on the topic "Freight cars Dynamics"
Fedorovich, Tat'yana, Natal'ya Kubrak, S. K. Tevs, and A. V. Dmitrenko. Organization and management of a private fleet of freight cars: an economic approach. ru: INFRA-M Academic Publishing LLC., 2022. http://dx.doi.org/10.12737/1860935.
Full textInternational Congress of Theoretical and Applied Mechanics (20th 2000 Chicago, Ill.). ICTAM: Selected papers from the 20th International Congres [sic] of Theoretical and Applied Mechanics held in Chicago, 28 August-1 September 2000. Lisse, Netherlands: Swets & Zeitlinger, 2001.
Find full textBook chapters on the topic "Freight cars Dynamics"
Horn, H., A. Jaschinski, and S. Sedlmair. "Dynamic Simulation of Freight Cars with Nonlinear Suspension- and Buffer-Models During Curving." In The Dynamics of Vehicles on roads and on tracks, 161–68. London: CRC Press, 2021. http://dx.doi.org/10.1201/9781003210894-22.
Full textGorbunov, Mykola, Serhii Kara, Olegas Lunys, and Gediminas Vaičiūnas. "Improving the Dynamics of Bogies of Railway Freight Cars by the Spring Suspension Enhancement." In TRANSBALTICA XI: Transportation Science and Technology, 220–24. Cham: Springer International Publishing, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-38666-5_23.
Full textOrlova, Anna M., Ekaterina A. Rudakova, Denis V. Shevchenko, Artem V. Gusev, and Maxim A. Kudryavtsev. "Simulation and Experimental Assessment of the Dynamic Performance of Articulated Freight Cars." In Lecture Notes in Mechanical Engineering, 386–96. Cham: Springer International Publishing, 2022. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-07305-2_39.
Full textConference papers on the topic "Freight cars Dynamics"
Ansari, Masoud, Davood Younesian, and Ebrahim Esmailzadeh. "Effects of the Load Distribution Patterns on the Longitudinal Freight Train Dynamics." In ASME 2007 International Design Engineering Technical Conferences and Computers and Information in Engineering Conference. ASMEDC, 2007. http://dx.doi.org/10.1115/detc2007-35823.
Full textJacobsen, Karina, David Tyrell, and Patricia Llana. "Observed Equipment Damage and Analytically Estimated Car Decelerations in Selected Passenger Train Accidents." In 2012 Joint Rail Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2012. http://dx.doi.org/10.1115/jrc2012-74118.
Full textVithani, Anand R., Graydon F. Booth, Anand Prabhakaran, Som P. Singh, David C. Brabb, Srinivas Chitti, Monique F. Stewart, and S. K. Punwani. "Freight Truck for Higher Speed Operations." In 2010 Joint Rail Conference. ASMEDC, 2010. http://dx.doi.org/10.1115/jrc2010-36244.
Full textAhmadian, Mehdi. "On the Application of Magneto-Rheological Fluid Technology for Improving Rail Vehicle Dynamics." In ASME 2002 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. ASMEDC, 2002. http://dx.doi.org/10.1115/imece2002-33250.
Full textHazrati Ashtiani, Iman, Subhash Rakheja, A. K. W. Ahmed, and Jimin Zhang. "Hunting Analysis of a Partially-Filled Railway Tank Car." In 2015 Joint Rail Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2015. http://dx.doi.org/10.1115/jrc2015-5631.
Full textGonzalez, Francisco, Anand Prabhakaran, Graydon F. Booth, Florentina M. Gantoi, and Arkaprabha Ghosh. "Validation of Methodology to Evaluate Risk Reduction in Tank Car Derailments." In ASME 2018 Verification and Validation Symposium. American Society of Mechanical Engineers, 2018. http://dx.doi.org/10.1115/vvs2018-9331.
Full textAboubakr, Ahmed K., and Ahmed A. Shabana. "Numerical Study on the Delay Effect of Air Brake Mass Flow on Train Coupler Forces." In 2020 Joint Rail Conference. American Society of Mechanical Engineers, 2020. http://dx.doi.org/10.1115/jrc2020-8013.
Full textDawson, Richard W., Darrell Iler, and Kevin Koch. "New AAR Procedure Permitting Freight Car Life Beyond 50 Years." In ASME 2005 International Mechanical Engineering Congress and Exposition. ASMEDC, 2005. http://dx.doi.org/10.1115/imece2005-82848.
Full textPlainer, Markus, Christian Kral, and Gu¨nter Singer. "Investigation of the Longitudinal Dynamic Effects Before and After the Derailment of a Freight Train." In ASME/IEEE 2004 Joint Rail Conference. ASMEDC, 2004. http://dx.doi.org/10.1115/rtd2004-66023.
Full textHuang, Wei, and Yan Liu. "Unsafe Hunting of Freight Rail Cars." In 2009 Joint Rail Conference. ASMEDC, 2009. http://dx.doi.org/10.1115/jrc2009-63042.
Full text