Relevant bibliographies by topics / Fahrzeugkonzept

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Academic literature on the topic 'Fahrzeugkonzept'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 10 February 2022

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Journal articles on the topic "Fahrzeugkonzept"

1

Rudolph, Hans-Jürgen, Thomas Soppa, Carsten Dahlems, and Jürgen Meurle. "FAHRZEUGKONZEPT." ATZextra 16, no. 7 (July 2011): 18–23. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-011-0619-x.

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2

Biffar, Felix, and Burkhard Wiegand. "ENTWICKLUNGSZIELE UND FAHRZEUGKONZEPT." ATZextra 15, no. 11 (January 2010): 16–21. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-010-0456-3.

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3

Ersing, Rolf, Henrik Weber, Rüdiger Steinberg, Gabor Schmidt, and Michael Schellwies. "Intelligentes, zukunftsorientiertes Fahrzeugkonzept." ATZextra 19, no. 8 (May 2014): 18–21. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-014-1214-8.

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4

Depner, Nico, Roger Graaf, Robert Spahl, and Sebastian Wielgos. "Fahrzeugkonzept mit elektrischem Radnabenantrieb." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 118, no. 2 (December 30, 2015): 46–51. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-015-0174-7.

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5

Scharrer, Otmar, Marco Warth, Achim Wiebelt, and Daniel Rieger. "Fahrzeugkonzept für die urbane Mobilität von morgen." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 120, no. 3 (February 23, 2018): 18–23. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-017-0214-6.

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6

Schenk, Jan, Thomas Tentrup, and Gernot Spiegelberg. "Unfallvermeidendes Fahrzeugkonzept SPARC und neue Prüfanlage VeHil." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 108, no. 3 (March 2006): 182–89. http://dx.doi.org/10.1007/bf03221774.

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7

Münster, Marco, Gerhard Kopp, Horst E. Friedrich, and Tjark Siefkes. "Autonomes Fahrzeugkonzept für den urbanen Verkehr der Zukunft." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 122, no. 3 (February 28, 2020): 26–31. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-020-0216-7.

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8

Scheier, Benedikt, Benjamin Frieske, and Kathrin Viergutz. "Chancen und Potenziale von Mobility-as-a-Service nach der Corona-Pandemie." Wirtschaftsdienst 101, no. 5 (May 2021): 394–99. http://dx.doi.org/10.1007/s10273-021-2924-3.

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Abstract:
ZusammenfassungDie Pandemie stellt einen Einschnitt in der positiven Entwicklung des öffentlichen Verkehrs dar. Die Furcht der Nutzer:innen vor Infektionen könnte einen nachhaltigen negativen Effekt auf den öffentlichen Verkehr haben. Dieser Beitrag stellt Chancen und Potenziale des Mobility-as-a-Service vor, mit einem Fokus auf die Betriebsform Demand-Responsive Transport. Besondere Chancen könnten in einem Fahrzeugkonzept mit exklusiven Abteilen liegen, die auch bezüglich des Infektionsschutzes Vorteile gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen des ÖPNV aufweisen. Auf Basis einer Betriebssimulation werden Anschaffungs- und Besitzkosten ermittelt.
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9

Reichenbach, Michael. "Fahrzeugkonzepte." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 120, no. 3 (February 23, 2018): 16–17. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-018-0009-4.

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10

Reichenbach, Michael. "Innovative Fahrzeugkonzepte." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 119, no. 3 (February 24, 2017): 14–15. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-017-0013-0.

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More sources

Dissertations / Theses on the topic "Fahrzeugkonzept"

1

Hahn, Janna, Michael Hazelaar, and Karl-Heinrich Grote. "Unterstützung der eigenschaftsbasierten Fahrzeugkonzeption in der frühen Konzeptphase." Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden, 2017. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-228621.

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Abstract:
Aus der Einleitung: "In den Forschungs- und Entwicklungsabteilungen der Automobilhersteller werden in sehr früher Phase unterschiedlichste Fahrzeugkonzepte erstellt. Diese reichen von Abwandlungen gegenwärtiger Serienfahrzeuge (Derivate, Nachfolgemodell) bis hin zu gänzlich neuartigen, unkonventionellen Fahrzeugkonzepten. Die Entwicklung eines neuen Fahrzeugkonzeptes stellt dabei eine ganzheitliche Aufgabe dar, die unter Einbeziehung der verschiedensten Fachbereiche und Anforderungen zu bewältigen ist (Gusig & Kruse 2010, Braess & Seiffert 2007)."
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2

Hahn, Janna, Michael Hazelaar, and Karl-Heinrich Grote. "Unterstützung der eigenschaftsbasierten Fahrzeugkonzeption in der frühen Konzeptphase." TUDpress - Verlag der Wissenschaften GmbH, 2012. https://tud.qucosa.de/id/qucosa%3A30519.

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Abstract:
Aus der Einleitung: "In den Forschungs- und Entwicklungsabteilungen der Automobilhersteller werden in sehr früher Phase unterschiedlichste Fahrzeugkonzepte erstellt. Diese reichen von Abwandlungen gegenwärtiger Serienfahrzeuge (Derivate, Nachfolgemodell) bis hin zu gänzlich neuartigen, unkonventionellen Fahrzeugkonzepten. Die Entwicklung eines neuen Fahrzeugkonzeptes stellt dabei eine ganzheitliche Aufgabe dar, die unter Einbeziehung der verschiedensten Fachbereiche und Anforderungen zu bewältigen ist (Gusig & Kruse 2010, Braess & Seiffert 2007)."
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3

Gruber, Johannes. "Das E-Lastenrad als Alternative im städtischen Wirtschaftsverkehr. Determinanten der Nutzung eines „neuen alten“ Fahrzeugkonzepts." Doctoral thesis, Humboldt-Universität zu Berlin, 2021. http://dx.doi.org/10.18452/22349.

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Abstract:
Elektrifizierte Lastenfahrräder werden als ein Lösungsansatz für die wachsenden Herausforderungen des städtischen Wirtschaftsverkehrs gesehen. Fokus dieser Arbeit ist eine Abschätzung des Einsatzpotenzials dieses Fahrzeugkonzepts unter Betrachtung von konzeptionellen, verkehrlichen und wirtschaftlichen Aspekten. Als kumulative Dissertation enthält sie fünf Fachartikel, gruppiert zu drei Forschungsbeiträgen. Im ersten Forschungsbeitrag wird erörtert, wie erfolgversprechend das E-Lastenrad, eine Neuauflage des alten Konzepts Lastenfahrrad, in einem Markt mit ersten Anwendern (Kurierdienstleistung) ist. Die Auftragsstruktur im Stadtkuriergeschäft bietet ein substanzielles Marktpotenzial für E-Lastenräder, allerdings erschwert die Positionierung zwischen zwei etablierten Modi (Pkw und Fahrrad) den Markteintritt. Der zweite Teil der Analyse weitet den Blick auf alle Branchen und bietet eine strukturierte Beschreibung der verschiedenartigen Einflussfaktoren (Treiber und Hemmnisse), die auf die Lastenradnutzung im städtischen Wirtschaftsverkehr wirken. Als relevante Entscheidungskriterien konnten identifiziert werden: fahrzeugseitige Aspekte, Strukturen und Prozesse des adoptierenden Unternehmens, Einstellungen der Entscheider*innen, weiche Faktoren sowie regulative und räumliche Rahmenbedingungen. Der dritte Beitrag thematisiert die operative Eignung des E-Lastenrads, indem seine Fahrtzeiten einem Pkw gegenübergestellt werden. Bei Strecken bis zu 3 km sind beide Modi nahezu gleich schnell. Die Hälfte aller Fahrten bis 20 km Distanz würde bei einem Wechsel vom Pkw zum Lastenrad höchstens 2–10 min länger dauern (ohne Berücksichtigung der Parksuchzeit). Bereits kleine Änderungen an den Verkehrsbedingungen könnten noch bestehende Vorteile des Pkw spürbar verringern. Insgesamt erweitert die Arbeit maßgeblich das Wissen zu einem „neuen alten“ Fahrzeugkonzept, dem ein Potenzial zur Auflösung von bislang auf das Automobil hin ausgerichteten Systemen beigemessen wird.
Shifting trips to electric cargo bikes is one possible solution to deal with the growing challenges of urban commercial transport. This thesis combines conceptual, transport-related, and economic aspects as a foundation to assess the feasibility of this vehicle concept for freight and service trips. It contains five scientific papers, which provide three research contributions. The first contribution identifies the potentials of electric cargo bikes among first users (i.e., courier logistics services). Electric cargo bikes are an updated and re-envisioned version of freight bicycles. The features of point-to-point courier logistics assignments offer a substantial market opportunity for electric cargo bikes. However, being positioned between two established modes (i.e., car and bicycle) handicaps the market entry of cargo bikes. For the second contribution, the scope was widened to include all business sectors. A structured description is presented of the various determinants (i.e., drivers and barriers) affecting commercial cargo bike use. Among these were vehicle-specific factors, structures and practices of the company, attitudes of decision-makers, soft factors, regulatory frameworks, and spatial conditions. The third contribution explores the travel time differences between electric cargo bikes and cars for commercial trips. For trip distances of up to 3 kilometers, the travel times of both modes largely overlap. Half of all trips up to 20 kilometers would take only a maximum of 2 to 10 minutes longer by electric cargo bike (excluding the additional time for finding a parking spot). Small modifications in traffic could have considerable effects in reducing the current travel time advantages of cars. Consequently, this dissertation contributes towards the state-of-research by expanding the scientific knowledge of a type of vehicle that has the potential to disrupt car-dependent transportation systems.
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4

Hahn, Ortwin Hussmann Dominik. "Weiterentwicklung des Bolzensetzens für innovative Fahrzeugkonzepte des automobilen Leichtbaus." Aachen Shaker, 2008. http://d-nb.info/98957136X/04.

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5

Hußmann, Dominik [Verfasser]. "Weiterentwicklung des Bolzensetzens für innovative Fahrzeugkonzepte des automobilen Leichtbaus / Dominik Hußmann." Aachen : Shaker, 2008. http://d-nb.info/1162793368/34.

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6

Mennenga, Mark Stephan [Verfasser]. "Lebenszyklusorientierte Flottenplanung mit alternativ angetriebenen Fahrzeugkonzepten / Mark Stephan Mennenga." Braunschweig : Technische Universität Braunschweig, 2014. http://d-nb.info/1231992131/34.

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7

Fuchs, Stephan [Verfasser], Markus [Akademischer Betreuer] Lienkamp, and Horst [Akademischer Betreuer] Baier. "Verfahren zur parameterbasierten Gewichtsabschätzung neuer Fahrzeugkonzepte / Stephan Fuchs. Gutachter: Horst Baier ; Markus Lienkamp. Betreuer: Markus Lienkamp." München : Universitätsbibliothek der TU München, 2014. http://d-nb.info/1063724155/34.

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8

Propfe, Bernd [Verfasser], and Horst [Akademischer Betreuer] Friedrich. "Marktpotentiale elektrifizierter Fahrzeugkonzepte unter Berücksichtigung von technischen, politischen und ökonomischen Randbedingungen / Bernd Propfe. Betreuer: Horst Friedrich." Stuttgart : Universitätsbibliothek der Universität Stuttgart, 2016. http://d-nb.info/1093404264/34.

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9

Gruber, Johannes [Verfasser]. "Das E-Lastenrad als Alternative im städtischen Wirtschaftsverkehr. Determinanten der Nutzung eines „neuen alten“ Fahrzeugkonzepts / Johannes Gruber." Berlin : Humboldt-Universität zu Berlin, 2021. http://d-nb.info/1228858462/34.

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10

Koppers, Martin [Verfasser], and Dieter [Akademischer Betreuer] Schramm. "Ein methodischer Ansatz zur nutzerspezifischen Bewertung von (teil-)elektrischen Fahrzeugkonzepten / Martin Koppers ; Betreuer: Dieter Schramm." Duisburg, 2019. http://d-nb.info/1191694089/34.

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Books on the topic "Fahrzeugkonzept"

1

(1984), Grazer Zweiradtagung. Grazer Zweiradtagung: Neue Fahrzeugkonzepte, Geräuschreduktion, Optimierung v. Motorkomponenten : Graz, 7. November 1984. Graz: Technische Universität Graz, Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, 1985.

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2

Krappel, Alfred. Kurbelwellenstartgenerator (KSG), Basis für zukünftige Fahrzeugkonzepte. Integration elektrischer Maschinen im PKW- Antriebstrang. Expert Vlg., Renningen, 1999.

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3

Gießen von Fahrwerks- und Karosseriekomponenten. VDI Verlag, 2016. http://dx.doi.org/10.51202/9783181022740.

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Abstract:
Der Trend bei OEMs zu Material- und Komponentensubstitutionen durch anspruchsvolle Gussanwendungen in den Bereichen Fahrwerk und Karosserie erfordert tiefgreifende Veränderungen in den etablierten Entwicklungs- und Fertigungsprozessen. Neue Fahrzeugkonzepte und ehrgeizige Leichtbaustrategien stehen i.d.R. einem erhöhten Anforderungsprofil sowie Kostendruck gegenüber. Nach der erfolgreichen 1. VDI-Fachtagung „Gießen von Fahrwerks- und Karosseriekomponenten 2014“ möchten wir in dieser Tagung zu dem Thema „Strukturelle Anwendungen von Gusskomponenten“ die Aspekte Konzept, Auslegung, Herstellprozesse weiter vertiefen und über Auswahlkriterien, Kosten, Logistik und Sourcing-Strategie ganzheitlich diskutieren. Table of contents conference proceedings 3 Karosserie Strukturgussbauteile im globalen Automotive-Markt Zangerle, Stefan W. | 2016 19 Chancen und Herausforderungen bei der Fertigung von Strukturguss-Komponenten in globalisierten Märkten Hennings, Andreas | 2016 31 ...
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Book chapters on the topic "Fahrzeugkonzept"

1

Rudolph, Hans-Jürgen, Thomas Soppa, Carsten Dahlems, and Jürgen Meurle. "Fahrzeugkonzept." In Audi Q3, 16–23. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2013. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-00853-6_3.

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2

Trzesniowski, Michael. "Fahrzeugkonzept." In Rennwagentechnik, 15–69. Wiesbaden: Vieweg+Teubner, 2010. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-8348-9667-4_2.

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3

Trzesniowski, Michael. "Fahrzeugkonzept Vehicle Concept." In Rennwagentechnik, 15–65. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-04919-5_2.

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4

Trzesniowski, Michael. "B Fahrzeugkonzept Vehicle Concept." In Rennwagentechnik, 15–65. Wiesbaden: Vieweg+Teubner Verlag, 2012. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-8348-2209-3_2.

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5

Trzesniowski, Michael. "Fahrzeugkonzept und Entwurf Vehicle Concept." In Gesamtfahrzeug, 19–81. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2017. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-15537-7_2.

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6

Seeger, Hartmut. "Anwendungsbeispiel: Design für ein neues DLR-Fahrzeugkonzept." In Basiswissen Transportation-Design, 302–18. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-04449-7_15.

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7

Winner, Hermann, and Walther Wachenfeld. "Auswirkungen des autonomen Fahrens auf das Fahrzeugkonzept." In Autonomes Fahren, 265–85. Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 2015. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-45854-9_13.

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Trzesniowski, Michael. "Fahrzeugkonzept und Entwurf Vehicle Concept and Draft Design." In Gesamtfahrzeug, 19–95. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2019. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-26696-7_2.

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9

Hackl, Thomas, and Mathias Briest. "Fahrzeugkonzept e-Co-Motion – der emissionsfreie Stadtlieferwagen der Zukunft." In Proceedings, 53–67. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-05980-4_7.

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10

Soja, Heinz, and Markus Schulzki. "Der neue Porsche 911 Targa – Technische Innovationen in einem klassischen Fahrzeugkonzept." In Proceedings, 121–37. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-05980-4_13.

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