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1

Glaser, Horst, Thomas Rossié, Remco Nieboer, and Jürgen Rüger. "FAHRWERK." ATZextra 16, no. 7 (July 2011): 32–39. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-011-0621-3.

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2

Kreutz, Stephan, Wolfgang Bartusch, Jens Ullrich, Holm Bretschneider, and Hartmut Bauwe. "Das Fahrwerk." ATZextra 14, no. 2 (February 27, 2009): 28–31. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-009-0287-2.

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3

Albrecht, Sven. "Das Fahrwerk." ATZextra 14, no. 12 (March 2009): 36–39. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-009-0339-7.

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4

Glaser, Horst, Thomas Rossié, Jürgen Rüger, Thomas Conrad, and Richard Wagner. "DAS FAHRWERK." ATZextra 15, no. 5 (June 2010): 32–37. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-010-0396-y.

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5

Glaser, Horst, and Joerg Starr. "Das Fahrwerk." ATZextra 15, no. 11 (January 2010): 92–93. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-010-0469-y.

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6

Backhaus, Richard. "Fahrwerk und Fahrerassistenz." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 113, no. 12 (November 25, 2011): 989. http://dx.doi.org/10.1365/s35148-011-0230-x.

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7

Knorra, Ulrich. "Fahrwerk im Fokus." Lightweight Design 8, no. 1 (February 2015): 3. http://dx.doi.org/10.1007/s35725-015-0001-9.

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8

Davies, Brett, Peter Marsh, and Tom Phillips. "Das UWAM08-Fahrwerk." ATZextra 14, no. 9 (November 2009): 30–37. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-009-0319-y.

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9

Sauer, Roman, and Clenn Giebenhain. "Leichtbau im Fahrwerk." ATZextra 14, no. 9 (November 2009): 38–45. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-009-0320-5.

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10

Fruhmann, Gabriele, Klaus Stretz, and Christoph Elbers. "Leichtbau im Fahrwerk." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 112, no. 6 (June 2010): 394–99. http://dx.doi.org/10.1007/bf03222172.

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11

Bertram, Guido. "MRT-Einbringung im Bestand der Uniklinik Aachen – Der Weg ist das Ziel/MRT-Delivery inside the existing University Hospital Aachen – The Journey is the Reward." Bauingenieur 90, no. 11 (2015): 515–19. http://dx.doi.org/10.37544/0005-6650-2015-11-45.

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Abstract:
Am Universitätsklinikum (UK) Aachen werden regelmäßig Großgeräte ersetzt. Der Einbringweg eines neuen, 12 Tonnen schweren Magnetresonanztomographen (MRT) führte über Bestandsdecken mit Tragfähigkeiten zwischen 2,5 kN/m² und 10 kN/m². Der etwa 75 m lange Einbringweg innerhalb des Gebäudes erforderte unter anderem den Bau einer 15 m langen mobilen Behelfsbrücke zur Querung von zwei Kernzonen. Dabei betrug die lichte Durchfahrtshöhe 2,47 m und die Nettohöhe des MRT ohne Fahrwerk 2,35 m, sodass nur wenig Platz für die Behelfskonstruktion und das Fahrwerk zur Verfügung stand. Daher wurde eine leichte Stahlbrücke entwickelt. Das Eigengewicht der Brücke durfte maximal circa 3 Tonnen betragen. Die seitlich am MRT angebrachten Schwerlastfahrwerke wurden daher auf den Untergurten der Brückenträger aufgesetzt, um das Eigengewicht und die Bauhöhe einer Fahrbahnplatte einzusparen. Die Brücke war segmentiert und wurde händisch auf-, um- und abgebaut. Außerhalb der Kernzonen bestehen die Bestandsdecken aus p-Platten mit Stegabständen von 1,80 m und lediglich 10 cm Plattendicke. Hier wurde das MRT mit seinem 2,56 m breiten Fahrwerk „huckepack“ auf einem 12 cm hohen Schwerlasttrolley mit 1,80 m Spurweite schienengeführt auf den Trägerstegen der p-Platten verfahren.
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12

Leistner, Bastian, Ralph Mayer, and Dirk Berkan. "Produktentwicklungsprozess für das Fahrwerk." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 121, no. 1 (December 28, 2018): 74–79. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-018-0199-9.

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13

Balk, Markus. "DAS FAHRWERK DES UP!" ATZextra 16, no. 3 (September 2011): 32–35. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-011-0554-x.

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14

Hare, Dennis, Rob Schultz, and Randall Franck. "Optimiertes Fahrwerk für Kompaktraupenlader." ATZheavy duty 12, no. 3 (September 2019): 48–51. http://dx.doi.org/10.1007/s35746-019-0038-2.

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15

Herz, Christopher, and Stefan Haist. "Semiaktives Fahrwerk in Motorrädern." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 118, no. 7-8 (July 2016): 36–41. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-016-0073-6.

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16

Pieper, Alexander, Jürgen Kälberer, and Khanh Chau Le. "Elektro-Bergrettungsfahrzeug mit innovativem Fahrwerk." ATZoffhighway 10, no. 3 (September 2017): 36–41. http://dx.doi.org/10.1007/s35746-017-0035-2.

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17

Mast, Pascal, Stefan Resch, Robert Gaffiné, and Janek Bittnar. "Simulator für dynamische Fahrwerk-Tests." ATZextra 14, no. 4 (May 29, 2009): 20–25. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-009-0299-y.

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18

Buhlmann, Markus, Roland Sugg, Armin Roller, and Christian Braun. "Elektronikvernetzung und Sensorfusion im Fahrwerk." ATZextra 15, no. 11 (January 2010): 144–49. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-010-0478-x.

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19

Ammon, Dieter. "CO2-mindernde Fahrwerk- und Fahrdynamiksysteme." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 112, no. 10 (October 2010): 770–75. http://dx.doi.org/10.1007/bf03222206.

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20

Gies, Stefan, Louisa Liesner, and Metin Ersoy. "Das Fahrwerk als Game Changer." ATZextra 23, S9 (March 2018): 10–13. http://dx.doi.org/10.1007/s35778-017-0084-2.

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21

Schäfer, Peter, Georg Wahl, and Manfred Harrer. "Das Fahrwerk des Porsche 911." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 114, no. 6 (June 2012): 460–65. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-012-0356-5.

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22

Köhn, Philip, and Peter Holdmann. "Moderne Prüfstandstechnik für das Fahrwerk." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 100, no. 9 (September 1998): 626–32. http://dx.doi.org/10.1007/bf03223414.

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23

Feindt, Jens-Arend, and Ulf Sudowe. "Moderner Stahlleichtbau in Karosserie und Fahrwerk." ATZproduktion 1, no. 3 (August 2008): 24–27. http://dx.doi.org/10.1007/bf03224067.

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24

Reichenbach, Michael. "Fahrwerk virtuell - 11. chassis.tech plus 2020." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 122, no. 9 (August 28, 2020): 70–71. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-020-0308-4.

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Glaser, Horst, and Kamjar Yazdirad. "Das Fahrwerk des neuen Audi Q5." ATZextra 13, no. 2 (June 2008): 44–45. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-008-0081-6.

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26

Krimmel, Horst, Harald Deiss, Wolfgang Runge, and Heinrich Schürr. "Elektronische Vernetzung von Antriebsstrang und Fahrwerk." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 108, no. 5 (May 2006): 368–75. http://dx.doi.org/10.1007/bf03221787.

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Sell, Hendrik, Tobias Ehrt, and Michael Meß. "Schwingungstechnisch optimierte Bauteile für das Fahrwerk." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 110, no. 2 (February 2008): 138–45. http://dx.doi.org/10.1007/bf03221955.

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28

Jablonowski, Carsten, Joachim Schmitt, and Anton Obermüller. "Das Fahrwerk des neuen Audi A8." ATZextra 23, S9 (March 2018): 14–19. http://dx.doi.org/10.1007/s35778-017-0079-z.

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Reichenbach, Michael. "13. Münchner Fahrwerk-Symposium - chassis.tech plus 2022." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 124, no. 9 (August 26, 2022): 62–63. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-022-0907-3.

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30

Bock, Jürgen. "Weiterentwicklung von PSI5 für Antriebsstrang und Fahrwerk." ATZelektronik 7, no. 3 (June 2012): 214–19. http://dx.doi.org/10.1365/s35658-012-0159-1.

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Reichenbach, Michael. "8. Münchner Fahrwerk-Symposium chassis.tech plus 2017." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 119, no. 9 (August 13, 2017): 116–17. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-017-0099-4.

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32

Reichenbach, Michael. "9. Münchner Fahrwerk-Symposium chassis.tech plus 2018." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 120, no. 9 (August 31, 2018): 84–85. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-018-0121-5.

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33

Reichenbach, Michael. "10. Münchner Fahrwerk-Symposium chassis.tech plus 2019." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 121, no. 9 (August 30, 2019): 84–85. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-019-0103-2.

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34

Simon, Marc, Thomas Gerhards, Michael Frantzen, and Wolfgang David. "Das Fahrwerk des Ford Focus RS 500." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 112, no. 10 (October 2010): 764–68. http://dx.doi.org/10.1007/bf03222205.

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35

Peiffer, Pit, and Cyriak Heierli. "Hydraulisches Fahrwerk für einen Formula-Student-Rennwagen." ATZextra 24, S9 (December 2019): 26–29. http://dx.doi.org/10.1007/s35778-019-0088-1.

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36

Kruse, Jochen, Stephan Hasler, and Volker Dünkel. "Kugelzapfen aus nichtrostendem Stahl im Pkw-Fahrwerk." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 115, no. 10 (September 14, 2013): 802–7. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-013-0278-x.

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Höfer, Andreas, Daniel Zeitvogel, Horst E. Friedrich, and Jochen Wiedemann. "Ganzheitliche Betrachtung von Fahrwerk, Antrieb und Fahrdynamikregelung." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 117, no. 4 (March 12, 2015): 68–73. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-015-0003-z.

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Gumpoltsberger, Gerhard, Joachim Cichy, Stephan Pollmeyer, and Alexander Neu. "Intelligente Vernetzung von Fahrwerk-, Antriebs- und Fahrerassistenzsystemen." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 117, no. 10 (September 29, 2015): 48–53. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-015-0123-5.

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Reichenbach, Michael. "6. Münchner Fahrwerk-Symposium chassis.tech plus 2015." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 117, no. 9 (August 17, 2015): 92–93. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-015-0127-1.

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Reichenbach, Michael. "7. Münchner Fahrwerk-Symposium chassis.tech plus 2016." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 118, no. 9 (August 25, 2016): 76–77. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-016-0092-3.

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Albers, Ingo, and Christoph Elbers. "Berechnung und Darstellung von Gelenkwinkeln im Fahrwerk." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 107, no. 11 (November 2005): 1020–29. http://dx.doi.org/10.1007/bf03223514.

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Kleczka, Michael, Matthias Baumann, Helmut Reichelt, and Martin Schetter. "Fahrwerk und Antriebsstrang der neuen C-Klasse." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 102, no. 7-8 (July 2000): 516–23. http://dx.doi.org/10.1007/bf03224290.

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43

Johanning, Hans-Peter, Heiko Baum, and Gerd Wurmann. "Simulation von Dehnschlauch-leitungen für Lenkung und Fahrwerk." ATZextra 14, no. 4 (May 29, 2009): 44–47. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-009-0304-5.

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Kraus, Manfred, Christian Harkort, Benjamin Wuebbolt-Gorbatenko, and Martin Laumann. "Verschmelzung von Antrieb und Fahrwerk für einen People Mover." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 120, no. 7-8 (July 2018): 48–53. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-018-0074-8.

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Cytrynski, Stefan, Uwe Neerpasch, Richard Bellmann, and Bernd Danner. "Das aktive Fahrwerk des neuen GLE von Mercedes-Benz." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 120, no. 12 (November 30, 2018): 42–45. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-018-0171-8.

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Seifert, Gerd, Gerd Bofinger, and Martin Thierer. "Die Fahrdynamik des neuen Porsche 911 Turbo: Antrieb, Fahrwerk, Regelsysteme." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 103, no. 2 (February 2001): 106–15. http://dx.doi.org/10.1007/bf03224352.

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Schwarz, Ralf, and Peter Rieth. "Global Chassis Control – Systemvernetzung im Fahrwerk (Global Chassis Control – Integration of Chassis Systems)." at - Automatisierungstechnik 51, no. 7-2003 (July 2003): 300–312. http://dx.doi.org/10.1524/auto.51.7.300.22740.

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48

Duda, Holger, Stefan Berkner, and Jürgen Hoffmann. "Querdynamikregelung für PKW mit aktivem Fahrwerk (Lateral Control Algorithms for Vehicles with Active Suspension)." at - Automatisierungstechnik 51, no. 7-2003 (July 2003): 313–18. http://dx.doi.org/10.1524/auto.51.7.313.22739.

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49

Trächtler, Ansgar. "Integrierte Fahrdynamikregelung mit ESP, aktiver Lenkung und aktivem Fahrwerk (Integrated Vehicle Dynamics Control Using Active Brake, Steering, and Suspension Systems)." at - Automatisierungstechnik 53, no. 1-2005 (January 2005): 11–19. http://dx.doi.org/10.1524/auto.53.1.11.56705.

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Hoepke, Erich. "Fahrwerke mehrachsiger Lastkraftwagen." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 104, no. 4 (April 2002): 354–61. http://dx.doi.org/10.1007/bf03224402.

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