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  1. Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Environnemental Barrier Coating'

Author: Grafiati
Published: 18 May 2024
Last updated: 31 July 2025

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Dissertations / Theses on the topic "Environnemental Barrier Coating"

1

Bonnal, Justine. "Étude des mécanismes d'attaque des sables fondus (CMAS) vis-à-vis des barrières environnementales (EBC) et développement de protections anti-CMAS." Electronic Thesis or Diss., Université de Lorraine, 2023. http://www.theses.fr/2023LORR0366.

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Abstract:
La réduction de l'impact environnemental des moteurs aéronautiques est permise par l'augmentation de sa température de fonctionnement. Cette augmentation de température (entre 1200°C et 1400°C) nécessite l'emploi de matériaux composites à matrice céramique (CMC) revêtus d'une barrière environnementale (EBC, pour Environmental Barrier Coating). Les matériaux candidats pour l'EBC sont les silicates de terres rares, plus précisément les disilicates de terres rares (de formule RE₂Si₂O₇, RE = terre rare) ou monosilicates de terres rares (RE₂SiO₅). Cette EBC est soumise à des phénomènes de corrosion
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2

Fernandez, Manon. "Mécanismes d'endommagement pilotant la durée de vie d'une barrière environnementale (EBC)." Thesis, Bordeaux, 2019. http://www.theses.fr/2019BORD0270.

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Abstract:
Afin d’augmenter la durée de vie des composites SiC/SiC, des revêtements protecteurs, les barrières environnementales (EBC), sont utilisés. Ils ont pour but de limiter la dégradation par oxydation/corrosion de la surface des composites. En service, le composite et son revêtement sont soumis à des conditions thermomécaniques et physico-chimiques très sévères pouvant mener à la dégradation du matériau. L’objectif de ces travaux est de classifier, comprendre et prévoir les mécanismes prépondérants de dégradation d’une EBC. Pour répondre à cette problématique, les environnements sévères rencontrés
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3

Salles, Marie. "Développement d’une barrière environnementale à tenue thermochimique et mécanique accrue pour des températures de fonctionnement de 2700°F." Thesis, Bordeaux, 2021. http://www.theses.fr/2021BORD0081.

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Abstract:
Des revêtements appelés barrières environnementales sont en cours de développement afin de protéger les Composites à Matrice Céramique (SiC/SiC) utilisés pour les pièces situées dans les parties chaudes des futures générations de turboréacteurs. Le mécanisme de ruine le plus observé pour ce type de revêtement est une délamination suite à leur oxydation en présence de vapeur d’eau. En service, la vapeur d’eau diffuse à travers le revêtement en silicate de terre rare et forme par réaction avec la sous-couche en silicium une couche de silice, appelée TGO (Thermally Grown Oxide). Au cours du refro
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4

Hamadouche, Ines. "Mécanismes d'endommagement d'un composite à matrice céramique revêtu d'une barrière environnementale sous sollicitations multiphysiques." Electronic Thesis or Diss., université Paris-Saclay, 2024. http://www.theses.fr/2024UPAST020.

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Abstract:
Cette étude s'inscrit dans le développement de la prochaine génération de moteurs d'avion. Les composites à matrice céramique (CMC) en SiC/SiC sont aujourd'hui des matériaux prometteurs pour être introduits dans les zones chaudes des turboréacteurs. Néanmoins, l'environnement extrême du moteur implique de protéger le CMC par un revêtement jouant le rôle de barrière environnementale (EBC) contre les espèces oxydantes. Dans ce contexte, cette étude a consisté à caractériser, modéliser et comprendre les mécanismes d'endommagement du système CMC/EBC sous des sollicitations multiphysiques couplées
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5

Prioux, Manon. "Elaboration de nouvelles EBCs par des procédés en voie liquide du type électrophorèse." Thesis, Toulouse 3, 2020. http://www.theses.fr/2020TOU30198.

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Abstract:
Les composites à matrice céramique (CMC) en raison de leur stabilité à haute température et de leurs propriétés mécaniques sont des matériaux de choix pour remplacer les superalliages à base de nickel au niveau des aubes ou des anneaux de turbines. Ces pièces sont soumises à des sollicitations à très haute température, pouvant aller jusqu’à 1500°C en surface, qui induisent des endommagements significatifs tels que la corrosion du CMC. Pour limiter ces dégradations, des revêtements protégeant le substrat contre la corrosion doivent être envisagés. Dans le cadre de cette thèse, l’objectif est de
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6

Arnal, Simon. "Influence de la microstructure sur la tenue à la corrosion des barrières environnementales (EBC) et évaluation de nouvelles EBCs." Thesis, Bordeaux, 2017. http://www.theses.fr/2017BORD0793.

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Abstract:
Les composites à matrices céramique (CMC) en raison de leur stabilité à haute température et de leurs propriétés mécaniques sont des matériaux de choix pour remplacer les superalliages à base de nickel au niveau des pièces de turbines. Cependant, les CMC qui sont constitués de carbure de silicium sont sensibles aux espèces oxydantes et corrosives telles que l’eau et l’oxygène à haute température. Le CMC sous cet environnement sévère peut être dégradé chimiquement, s’accompagnant d’un affaiblissement de ses propriétés mécaniques. Pour protéger et augmenter la durée de vie du CMC, un revêtement
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7

Archer, Thibaut. "Comportement sous gradient thermique d'un composite à matrice céramique revêtu." Thesis, Université Paris-Saclay (ComUE), 2019. http://www.theses.fr/2019SACLN063.

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Abstract:
L’introduction des composites à matrice céramique (CMC) dans les turbines haute pression est un des enjeux de la prochaine génération des moteurs d’avion civil. L’environnement thermomécanique et physico-chimique extrême dans lequel évoluent ces pièces nécessite l’ajout d’un revêtement jouant le rôle de barrière thermique et environnementale, en particulier pour éviter les phénomènes de récession de surface du SiC. Dans ce contexte, cette étude a consisté à caractériser et modéliser le comportement thermomécanique du système CMC-revêtement dans un environnement thermique représentatif des cond
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Quemeras, Lallie. "Comportement et modélisation du système CMC/EBC sous sollicitations thermochimiques et mécaniques des moteurs aéronautiques." Electronic Thesis or Diss., Bordeaux, 2024. http://www.theses.fr/2024BORD0383.

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Abstract:
L’industrie aéronautique est actuellement confrontée à différentes problématiques environnementales et sociétales. Afin de répondre à ces problématiques et permettre notamment de réduire l’émission des gaz à effet de serre, de nouveaux matériaux sont envisagés pour remplacer les superalliages métalliques présents dans les moteurs. Dans cette optique, les Composites à Matrice Céramique (CMC) ont montré leurs qualités en tant que remplaçants de ces alliages : leurs bonnes propriétés mécaniques à haute température permettent d’augmenter la température atteinte dans les moteurs et ainsi réduire la
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Courcot, Emilie. "Protection des composites à matrice céramique (CMC) contre la corrosion à haute température dans les moteurs aéronautiques." Thesis, Bordeaux 1, 2009. http://www.theses.fr/2009BOR13824/document.

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Abstract:
Les composites à matrice céramique sont utilisés dans les moteurs aéronautiques en raison de leur stabilité à haute température et de leurs propriétés mécaniques. Cependant, quand ils sont soumis à des environnements sévères (haute température, haute pression, environnement oxydant et humide), ils s'oxydent et se dégradent dû à la volatilisation de la silice protectrice formée en surface par oxydation du CMC. Par conséquent, pour augmenter la durée de vie de ces matériaux, il est nécessaire d'appliquer une protection externe contre la corrosion. Ceci constitue l'objectif de ma thèse. La démarc
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