Academic literature on the topic 'Elektrický kompresor'

Elektro pneumatik merupakan pengembangan dari pneumatik, dimana prinsip kerjanya memilih energi pneumatik sebagai media kerja (tenaga penggerak) sedangkan media kontrolnya mempergunakan sinyal elektrik ataupun elektronik. Sinyal elektrik dialirkan ke kumparan yang terpasang pada katup pneumatik dengan mengaktifkan sakelar, sensor ataupun sakelar pembatas (limit switch) yang berfungsi sebagai penyambung ataupun pemutus sinyal. Sinyal tersebut akan dikirimkan ke kumparan dan akan menghasilkan medan elektromagnit serta akan mengaktifkan/mengaktuasikan katup pengatur arah sebagai elemen akhir pada rangkaian kerja pneumatik. Sedangkan media kerja pneumatik akan mengaktifkan atau menggerakkan elemen kerja pneumatik seperti silinder yang akan menjalankan sistem. Pada Alat ini dirancang mesin pembuat briket dengan sistem pneumatik yang dapat bergerak dengan tekanan udara dari kompresor. Selain itu, alat ini dirancang menggunakan komponen yang dapat mendukung kerja pneumatik seperti Double acting silinder, solenoid valve single coil 5/2, regulator filter, push button dan kompresor. Proses kerja alat ini menggunakan diagram perencanaan pneumatik, sehingga gerak pneumatik pada saat proses pengepresan briket lebih stabil. Pengembangan alat pembuat briket dengan sistem kendali pneumatik, dapat menghasilkan waktu proses kerja yang lebih cepat dibandingkan alat pencetak biobrket manual, yaitu dalam 1 menit bisa menghasilkan 1 biobriket, tergantung jumlah tabung cetakan yang tersedia, semakin banyak tabung cetakan, maka jumlah biobriket yang mampu dihasilkan akan semakin banyak.Kata Kunci : Elektro peneumatik, komponen pneumatik, dan mesin pembuat briket

Latar belakang: Persalinan dipandang dari segi psikologis merupakan suatu kejadian penuh dengan stress yang menyebabkan peningkatan rasa nyeri, takut, dan cemas. Nyeri persalinan Nyeri persalinan dapat dikurangi dengan kompres hangat. Tujuan penelitian: Diketahuinya pengaruh kompres hangat terhadap penurunan intensitas nyeri persalinan kala I fase aktif. Metode : Desain penelitian menggunakan pre experimental design dengan rancangan one group pretest posttest design. Populasi seluruh ibu bersalin kala I fase aktif di RSM Surabaya pada tanggal 03-17 Juli 2016. Jumlah sampel 50 ibu bersalin yang diambil secara accidental sampling. Data yang digunakan adalah data primer dengan metode wawancara dan observasi. Instrumen menggunakan buli-buli panas elektrik, timer, lembar checklist dan skala ukur nyeri FLACC. Data dianalisis dengan menggunakan uji t-Test dengan tingkat kesalahan (ɑ = 0,05). Hasil: Hampir seluruhnya nyeri persalinan pre tindakan adalah sangat tidak nyaman 84,0%. Setelah dilakukan kompres hangat 70% ibu mengalami nyeri sedang. Hasil uji t-Test menunjukkan ada pengaruh kompres hangat terhadap penurunan intensitas nyeri persalinan kala I fase aktif (p=0.000). Simpulan: Ada pengaruh kompres hangat terhadap penurunan intensitas nyeri persalinan kala I fase aktif.

Upaya meningkatkan efisiensi pembakaran pada mesin telah menjadi subjek riset pengembangan untuk banyak perusahaan yang berhubungan dengan emisi gas buang dan konsumsi bahan bakar. Melalui kombinasi tebih dari satu teknologi ke teknologi yang lain adalah salah satu cara yang sangat menjanjikan untuk meningkatkan efisiensi mesin. Teknologi ini bias jadi teknologi hybrid yang mengkombinasikan sistem elektrik atau sistem pneumatic dengan mesin diesel atau bensin yang tersedia secara series atau paralel.Sistem elelctrik akan menyimpan energi sisa ke dalam baterai dan system pneumatik akan menyimpan sisa energi dalam bentuk. tekanan dalam tanki kompressor. Di satu sisi, ada banyak keuntungan penggunaan teknologi hybrid dalam meningkatkan efisiensi penggunaan mesin seperti, meningkatkan jarak tempuh, penghematan energi, mengurangi emisi efek rumah kaca, mengurangi pemborosan encrgi dan ramah lingkungan. Di sisi lain, kebutuhan biaya pemeliharaan yang lebih tlnggi, orang yang ahli dalam perawatan; teknologi tinggi dalam pembuatan. waktu yang lama untuk. pengisian baterai dan harga yang lebih mahal jika dibandingkan dengan mobil ekonomis dan tradisional menjadi kelemahan dari teknologi hybrid Bagaimanapun dengan penggunaan teknologi hybrid dapat meningkatkan efisiensi mesin dan sesuai dengan peraturan EPA (Enviromentally Protection agency},dalam analisa ekonomi juga memiliki manfaat untuk pemakaian jangka panjang.Kata kunci: Efisiensi mesin, Teknologi hybrid, jenis Paralel dan Seri, Hybrid sistem elektrik, Hybrid sistem pneumatic, Baterai.

<em>PT. Chemco Harapan Nusantara plan 1 Cikarang merupakan perusahaan yang bergerak di bidang manufaktur automotive brake system dan aluminium casting parts. Pada proses pembuatan casting part diperlukan sistem pendinginan, salah satunya pada lemari box panel kontrol mesin die casting 650T yang berisi komponen elektrik. Latar belakang permasalahan yang ditemukan terjadi pada sistem pendingin AC Konvensional yang digunakan. Kondisi temperatur ruang panel kontrol mesin yang tinggi. Penyebab permasalahan yakni kompresor yang mengalami overheat karena temperatur lingkungan factory II (casting) yang tinggi. Dampaknya mengakibatkan berkurangnya lifetime hingga berujung rusaknya komponen elektrik tersebut. Solusinya adalah dengan pemanfaatan sistem pendingin thermalelectric yang digerakkan oleh arus DC yang masuk ke modul. Tujuan penelitian ini adalah pemanfaatan alternatif sistem pendinginan dan menguji performa sistem pendingin Thermalelectric. Komponen utama pendingin ini meliputi kerangka pendingin, Adaptor, Modul Thermalelectric, thermostat, heatsink dan fan. Metode ini meliputi identifikasi masalah, studi pustaka, menguji performa pada satu buah modul thermalelectric, pengumpulan data pengujian, dan pengolahan data. Parameter pengujian yaitu waktu pada saat pengoperasian dengan mengamati beda temperature yang dihasilkan oleh satu buah modul thermalelectric pada kedua sisi modul guna menggetahui berapa arus yang masuk, panas yang diserap maupun panas yang dipindahkan pada saat pengoperasian pendingin thermalelectric. Hasil dari pengaplikasian pendingin panel dengan data pengujian yang telah diolah pada perhitungan performa untuk satu buah modul thermalelectric dalam penyerap panas yang telah dirata-rata adalah sebesar 44.89 Watt dengan beban pendinginan yang telah dikaji sebesar 1061.06 Watt. Serta arus dan tegangan pada saat pengoperasian sebesar 4.48 A dan 9.29 V. </em>

Gaz t&amp;uuml;rbinleri savunma sanayiinde ve elektrik enerjisi &amp;uuml;retiminde yaygın bir şekilde kullanılan sistemlerdir. Gaz kompres&amp;ouml;rle sıkıştırılan hava enjekte edilen yakıtla birlikte yanma odasında yakılarak t&amp;uuml;rbin kısmına g&amp;ouml;nderilir. Yanma odası &amp;ccedil;ıkışındaki birincil kanatlar y&amp;uuml;ksek sıcaklıklara maruz kalmaktadır. Son yıllarda gaz t&amp;uuml;rbinlerinin termal verimlerini ve g&amp;uuml;&amp;ccedil;lerini arttırmak i&amp;ccedil;in y&amp;uuml;ksek sıcaklıkta (1150-1350&amp;deg;C) yanma gaz karışımları kullanılmaktadır. Bu nedenle gaz t&amp;uuml;rbinlerinin herhangi bir arızaya sebep vermemesi i&amp;ccedil;in soğutulması gerekmektedir. &amp;Ouml;zellikle birincil kanatlar daha y&amp;uuml;ksek sıcaklıklara maruz kaldıkları i&amp;ccedil;in kanat i&amp;ccedil;inde ve y&amp;uuml;zeyinde farklı soğutma tasarımları ve soğutma teknikleri kullanılması gerekmektedir. Gaz t&amp;uuml;rbinlerinde kullanılan soğutma teknikleri i&amp;ccedil;ten ve dıştan soğutma şeklinde iki ana gruba ayrılır. İ&amp;ccedil;ten soğutma y&amp;ouml;ntemleri &amp;ouml;zellikle kanal i&amp;ccedil;inde kullanılmaktadır. Bu soğutma y&amp;ouml;ntemler rip t&amp;uuml;rb&amp;uuml;lat&amp;ouml;r, pin-fin ve &amp;ccedil;arpmalı jet kullanılarak yapılan soğutma y&amp;ouml;ntemleridir. Dıştan soğutma y&amp;ouml;ntemleri ise kanat dış y&amp;uuml;zeyinde yapılan &amp;ccedil;arpmalı jetle soğutma ve film soğutma y&amp;ouml;ntemleridir.

Teknologi inverter yang diaplikasikan pada air conditioner menggunakan motor bldc 3 phasa sebagai penggerak kompresor. Motor BLDC 3 phasa dikemudikan oleh IPM (intelligent power module) dan mikrokontroller. Pada saat AC inverter dihidupkan, sesaat mikrokontroller akan membaca input data dari sensor-sensor temperatur, tekanan refrigeran, kemudian mencari posisi rotor untuk melakukan komutasi elektrik. Rentang pengkondisian suhu adalah 16oC – 30oC. Jika target suhu (TS) yang dipilih lebih rendah dari suhu aktual evaporator (SE), maka motor kompresor akan berputar maksimal. Setelah AC on dan SE sudah lebih rendah dari TS maka putaran kecepatan motor kompresor akan pelan. Variasi kecepatan ini menyebabkan energi (E) yang digunakan juga berubah-ubah. Penulis tertarik untuk melakukan penelitian pengaruh perubahan suhu evaporator (PSE) terhadap kinerja kompresor (COP dan EER). Penelitian akan dilakukan selama 2 jam dengan pengambilan data per 15 menit. Tujuan dari penelitian ini yang pertama adalah mengidentifikasikan PSE dan kinerja kompresor (COP dan EER) kemudian yang kedua adalah mengetahui PSE dan pengaruhnya terhadap kinerja kompresor (COP dan EER) selama 2 jam. PSE adalah nilai suhu akhir evaporator dikurangi dengan nilai suhu awal evaporator. COP (coefficient of performance) atau koefisien prestasi adalah salah satu indeks dari kinerja kompresor berdasarkan kerja kompresor. Dimana semakin tinggi nilai COP maka kinerja kompresor semakin baik. EER (Energy Efficiency Ratio) merupakan rasio perbandingan antara energi yang digunakan dengan beban pendingan (cooling load) atau dikenal juga kW/ton. Semakin tinggi nilai EER maka efisiensi dari kompresor semakin tinggi. Jadi semakin tinggi nilai COP dan EER maka kinerja kompresor semakin baik. Dari hasil pengukuran dan perhitungan didapatkan untuk nilai terendah PSE= -7,2 menghasilkan nilai COP dan EER tertinggi yaitu, COP=22,27 dan EER=76,00. Pada bagian kesimpulan didapatkan analisa bahwa semakin kecil perubahan suhu evaporator (PSE) maka kinerja kompresor AC inverter semakin baik. kata kunci : ac, inverter, evaporator, kinerja, kompresor

This master’s thesis deals with the design and realization of a functional sample power inverter for an electric compressor, which is used in hybrid cars. The electric compressor powered by the inverter is E-compressor by Garrett Advancing Motion. An inverter will be using modern High Electron Mobility Transistors which are based on gallium nitride (GaN). The purpose of this thesis is to find if GaN transistors can be used in E-boosting application.

Goal of this master’s thesis is design of trailer compressor intended for construction work. Part of this work is conducting analysis, dealing with history, technical possibilities and contemporary trends in using compressors. Second part contains solution based on the conducted research with regards to meet all the functional, technical, esthetic and ergonomic requirements.