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Academic literature on the topic 'Donnés ferroviaires'

Author: Grafiati
Published: 25 May 2024
Last updated: 28 July 2025

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Journal articles on the topic "Donnés ferroviaires"

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Fize, Jacques, Lucile Sautot, Martin Lentschat, Laurence Dujourdy, Ludovic Journaux, and Mohamed Hilaf. "Extraction et mise en contexte spatial des propositions relatives au transport dans le Grand Débat National." Revue Internationale de Géomatique 31, no. 3-4 (2022): 329–54. http://dx.doi.org/10.3166/rig31.329-354.

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Abstract:
Le Grand Débat National, lancé début 2019 par Emmanuel Macron, président de la République, pour répondre au mouvement social des « Gilets jaunes », a permis de collecter les contributions de citoyens sur la transition écologique via une plateforme en ligne. Dans cet article, nous exploitons le corpus constitué par ces contributions pour identifier des zones où les participants demandent le développement de pistes cyclables et d’équipements ferroviaires. Pour cela, nous avons créé un modèle de classification permettant d’identifier les contributions traitant de la thématique du transport et pro
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Chan, Jeff. "End of the Line: The Effects of Large Passenger Rail Cuts on Local Economic Outcomes." Canadian Public Policy 50, no. 4 (2024): 422–39. https://doi.org/10.3138/cpp.2024-036.

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Abstract:
Dans le présent article, pour étudier les effets des compressions aux services ferroviaires voyageurs sur les communautés touchées, l'auteur utilise une importante réduction des services, à la fois subie et non anticipée, que le prestataire national de services ferroviaires au Canada (VIA Rail) a imposée en 1990, qu'il transforme en expérience naturelle. Il se sert des horaires de train avant et après les compressions et les apparie avec les données du recensement de 1981 à 1996. Selon l'utilisation des services ferroviaires qui ne représentaient que 1 % des voyages intérieurs avant les compre
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Muriset, Rosalie, and Anne Vuilleumier. "nformatisation du trafic ferroviaire. Perception de la dimension surveillante de l’application «Mobilbonus» par ses utilisateurs." Géo-Regards 7, no. 1 (2014): 89–101. http://dx.doi.org/10.33055/georegards.2014.007.01.89.

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Abstract:
L’objet de cet article est de discuter de la façon dont les utilisateurs de l’application pour smartphone/tablette « Mobilbonus » perçoivent le fait que les pourvoyeurs de ce service (les Chemins de fers fédéraux, CFF) collectent des données sur leurs localisations et leurs trajets en train. Pour ce faire, cette étude se focalise sur les éléments que les utilisateurs identifient comme surveillants au sein de l’application, mais également sur les problématiques engendrées par la surveillance, telles que son caractère partiel et réducteur, l’intrusion de la surveillance dans la sphère privée ou
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Cao, Huhua, Vincent Roy, and Sylvain Lacombe. "Dynamique de l’implantation des services de garde à l’enfance dans la région urbaine de Moncton, 1990-2001." Notes de recherche 35, no. 2 (2005): 185–202. http://dx.doi.org/10.7202/010649ar.

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Abstract:
Résumé Grâce à son emplacement géographique, Moncton a été le centre ferroviaire des Provinces maritimes pendant presque un siècle et est devenu, à partir des années soixante, un important centre de distribution et de services. Aujourd’hui, Moncton joue un rôle remarquable dans le développement des Maritimes en tant que centre important de télécommunications et de technologies de pointe. De plus, c’est la ville canadienne qui présente la plus forte concentration d’Acadiens. Depuis 1994, à la suite des réformes politiques du gouvernement du Nouveau-Brunswick concernant les services de garde à l
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Yaba, Olatounde Alexandre, Fabrice Emeriault, Orianne Jenck, Jean-François Ferellec, and Amine Dhemaied. "Évaluation des apports de géogrilles dans une structure d’assise ferroviaire en conditions opérationnelles." Revue Française de Géotechnique, no. 172 (2022): 4. http://dx.doi.org/10.1051/geotech/2022017.

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Abstract:
Dans le cadre de la réhabilitation des lignes ferroviaires classiques (vitesse ≤ 220 km/h), SNCF Réseau propose d’intégrer l’utilisation de géogrilles afin d’optimiser et adapter le dimensionnement des structures d’assises à l’évolution du trafic. Ainsi, plusieurs expérimentations ont été mises en place pour étudier le comportement de géogrilles sous conditions opérationnelles et quantifier leurs apports en termes d’amélioration de portance et de limitation de tassements différentiels. Ces expérimentations in situ comprennent la rénovation, l’instrumentation et le suivi de sections de voies. E
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Castagnino, Florent. "Surveiller par les bases de données : construction et gestion des faits de sécurité et de sûreté dans le milieu ferroviaire." Sociologie du travail 58, no. 3 (2016): 273–95. http://dx.doi.org/10.4000/sdt.1157.

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Castagnino, Florent. "Surveiller par les bases de données : construction et gestion des faits de sécurité et de sûreté dans le milieu ferroviaire." Sociologie du Travail 58, no. 3 (2016): 273–95. http://dx.doi.org/10.1016/j.soctra.2016.06.015.

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Maltais, Danielle. "Personnes âgées ayant des incapacités et désastres naturels : vulnérabilité des aînés et post-trauma." Développement Humain, Handicap et Changement Social 22, no. 1 (2022): 119–30. http://dx.doi.org/10.7202/1086385ar.

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Abstract:
Au cours des derniers mois, partout dans le monde, y compris au Québec, des événements catastrophiques, comme des inondations, des accidents ferroviaires, des incendies dans des résidences pour aînés ont malheureusement affecté bon nombre de personnes âgées de 65 ans ou plus. Certaines de ces personnes ont subi de graves blessures, d’autres ont eu peur de mourir et malheureusement plusieurs d’entre elles ont été incapables de se déplacer rapidement pour faire face aux dangers, trouvant ainsi la mort dans des conditions atroces. Le but de cet article est de présenter les faits saillants d’une r
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Gautier, Axel. "Numéro 22 - juin 2004." Regards économiques, October 12, 2018. http://dx.doi.org/10.14428/regardseco.v1i0.16053.

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Abstract:
La Commission européenne vient, en mars 2004, d’adopter une nouvelle série de réformes pour revitaliser le transport par chemin de fer. Les nouvelles directives (le «troisième paquet ferroviaire») prévoient l’ouverture d’ici 2010 du transport de passagers à la concurrence. Dans ce numéro de Regards économiques, nous analysons au travers de l’expérience de deux pays, l’Allemagne et l’Angleterre, les conséquences probables de la libéralisation du secteur sur le rail belge. 
 Ces deux pays ont en effet profondément modifié leur marché ferroviaire depuis 1994, mais les moyens mis en œuvre son
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Gautier, Axel. "Numéro 22 - juin 2004." Regards économiques, October 12, 2018. http://dx.doi.org/10.14428/regardseco2004.06.01.

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Abstract:
La Commission européenne vient, en mars 2004, d’adopter une nouvelle série de réformes pour revitaliser le transport par chemin de fer. Les nouvelles directives (le «troisième paquet ferroviaire») prévoient l’ouverture d’ici 2010 du transport de passagers à la concurrence. Dans ce numéro de Regards économiques, nous analysons au travers de l’expérience de deux pays, l’Allemagne et l’Angleterre, les conséquences probables de la libéralisation du secteur sur le rail belge. 
 Ces deux pays ont en effet profondément modifié leur marché ferroviaire depuis 1994, mais les moyens mis en œuvre son
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Dissertations / Theses on the topic "Donnés ferroviaires"

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Lenart, Marcin. "Sensor information scoring for decision-aid systems in railway domain." Electronic Thesis or Diss., Sorbonne université, 2020. http://www.theses.fr/2020SORUS157.

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Abstract:
Cette thèse examine le problème de l’évaluation de la qualité d’information produite par des capteurs : ces derniers ne fournissent pas toujours une information correcte et l’évaluation de sa qualité est nécessaire pour en permettre une utilisation optimale. Nous proposons une approche qui ne fait pas d’hypothèse sur le type de capteur considéré, ne requiert pas de vérité-terrain et dépend seulement de méta-informations aisées à obtenir, qui exploitent des attributs partagés par la plupart des capteurs. Le modèle proposé est appelé ReCLiC, du nom en anglais des quatre dimensions sur lesquelles
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Dimanche, Vincent. "Compréhension fine du comportement des lignes des réseaux métro, RER ettramway pour la réalisation des études d’exploitabilité." Thesis, Reims, 2018. http://www.theses.fr/2018REIMS010.

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Abstract:
Les réseaux ferroviaires en milieu dense font face à des saturations importantes. Et l'adéquation entre l'offre théorique et la demande croissante impose des contraintes d'exploitabilités fortes. Un déséquilibre générera des points conflictuels comme des goulets d'étranglement avec pour effet des retards sur les trains amonts. Comme le facteur humain, parmi une multitude, influence l'exploitation ; le prendre en compte plus finement devrait améliorer la compréhension et la modélisation des lignes pour en accroître la capacité sans sacrifier le confort des passagers. Pour répondre à cet objecti
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Rachedi, Nedjemi Djamel Eddine. "Modélisation et surveillance de systèmes Homme-Machine : application à la conduite ferroviaire." Thesis, Valenciennes, 2015. http://www.theses.fr/2015VALE0009.

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Abstract:
Ce travail de thèse a pour contexte la surveillance des systèmes homme-machine, où l'opérateur est le conducteur d'un système de transport ferroviaire. Notre objectif est d'améliorer la sécurité du système en prévenant et en évitant les facteurs pouvant augmenter le risque d'une erreur humaine. Deux verrous majeurs sont identifiés : l'aspect caractérisation, ou comment déterminer les phases indicatives et discernables de l'activité de conduite et l'aspect représentation, ou comment décrire et codifier les actions de conduite de l'opérateur et leurs répercussions sur le système ferroviaire dans
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Tea, Céline. "Retour d'expérience et données subjectives : quel système d'information pour la gestion des risques ?" Phd thesis, Paris, ENSAM, 2009. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005574.

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Abstract:
Cette étude traite de la problématique de la mise en œuvre et de la définition d'une stratégie de gestion de risques à partir de l'étude du système d'information. Le retour d'expérience est conçu, dans une vision classique comme une démarche de gestion mettant à disposition les informations nécessaires aux managers pour piloter les systèmes. Malheureusement, la réalité est moins simple. Les systèmes à piloter sont des systèmes socio techniques complexes. Le futur n'est pas déterminé par le passé. Il s'avère nécessaire de compléter le système d'information supportant la gestion des risques. Il
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Le, Nguyen Minh Huong. "Online machine learning-based predictive maintenance for the railway industry." Electronic Thesis or Diss., Institut polytechnique de Paris, 2023. http://www.theses.fr/2023IPPAT027.

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Abstract:
En tant que moyen de transport en commun efficace sur de longues distances, le chemin de fer continuera de prospérer pour son empreinte carbone limitée dans l'environnement. Assurer la fiabilité des équipements et la sécurité des passagers fait ressortir la nécessité d'une maintenance efficace. Outre la maintenance corrective et périodique courante, la maintenance prédictive a pris de l'importance ces derniers temps. Les progrès récents de l'apprentissage automatique et l'abondance de données poussent les praticiens à la maintenance prédictive basée sur les données. La pratique courante consis
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6

Debiolles, Alexandra. "Diagnostic de systèmes complexes à base de modèle interne, reconnaissance des formes et fusion d’informations : Application au diagnostic des Circuits de Voie ferroviaires." Compiègne, 2007. http://www.theses.fr/2007COMP1672.

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Abstract:
Cette thèse présente plusieurs outils de diagnostic pour détecter et estimer la gravité des défauts dans un système formé de N sous-systèmes spatialement dépendants. L'application concerne le diagnostic des circuits de voie. Une première approche à base de modèle interne permet de détecter et d'estimer tous les défauts du système en optimisant un modèle physique local du dispositif. Mais elle dépend de la bonne estimation de certains paramètres physiques globaux du modèle. Une approche externe à base de RdF est ensuite proposée pour diagnostiquer l'ensemble des sous-systèmes, auxquels sont ass
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Saint-Marc, Cécile. "Formalisation et géovisualisation d'événements historiques issus de risques naturels pour la compréhension des dynamiques spatiales : application aux inondations ayant touché le système ferroviaire français." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2017. http://www.theses.fr/2017GREAS024/document.

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Abstract:
Cette thèse a été conduite dans le cadre d’une convention industrielle avec SNCF Réseau. Elle se situe dans le domaine de la géovisualisation d’informations spatio-temporelles, et porte plus particulièrement sur l’élaboration de méthodes de visualisation cartographiques adaptées à l’analyse des impacts des inondations sur le système ferroviaire. Les événements historiques sont une source d’informations importante pour la compréhension et la gestion des risques naturels. La cartographie s’est imposée comme un outil clé pour appréhender les risques dans leurs contextes territoriaux. Mais l’élabo
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Cornet, Sélim. "Formalisation et résolution du problème de construction de grilles horaires robustes pour les réseaux ferrés denses." Thesis, Lille, 2020. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/EDSPI/2020/50376-2020-Cornet.pdf.

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Abstract:
La concentration de l'activité économique autour des grandes villes y entraîne une augmentation régulière de la demande en transport. Afin de répondre à cette demande, les entreprises de transports en commun tentent de proposer une offre adéquate, mais celles-ci sont contraintes par la saturation progressive des infrastructures. Dans le cas du transport ferroviaire, l'accroissement du nombre de voyageurs et de trains en circulation a pour conséquence une augmentation du nombre de perturbations au cours de l'exploitation, ainsi que de leur tendance à se propager et à s'amplifier. Il en résulte
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Sammouri, Wissam. "Data mining of temporal sequences for the prediction of infrequent failure events : application on floating train data for predictive maintenance." Thesis, Paris Est, 2014. http://www.theses.fr/2014PEST1041/document.

Full text
Abstract:
De nos jours, afin de répondre aux exigences économiques et sociales, les systèmes de transport ferroviaire ont la nécessité d'être exploités avec un haut niveau de sécurité et de fiabilité. On constate notamment un besoin croissant en termes d'outils de surveillance et d'aide à la maintenance de manière à anticiper les défaillances des composants du matériel roulant ferroviaire. Pour mettre au point de tels outils, les trains commerciaux sont équipés de capteurs intelligents envoyant des informations en temps réel sur l'état de divers sous-systèmes. Ces informations se présentent sous la form
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Milliet, De Faverges Marie. "Développement et implémentation de modèles apprenants pour l’exploitation des grandes gares." Electronic Thesis or Diss., Paris, CNAM, 2020. http://www.theses.fr/2020CNAM1283.

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Abstract:
Cette thèse traite de l’incertitude et de la robustesse dans les problèmes de d´décision, avec le cas d’application des affectations de quais en gare en cas de retards. Une m´méthodologie en deux parties est proposée pour aborder ce problème. Dans un premier temps, les archives de données de retards sont utilisées pour construire des modèles de prédiction de distribution de probabilités conditionnellement aux valeurs d’un ensemble de variables explicatives. Une m´méthodologie de validation et d’évaluation de ces prédictions est mise en place afin d’assurer leur fiabilité pour de la prise de d´
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Books on the topic "Donnés ferroviaires"

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Les chemins de fer de Nantes et Châteaubriant à Saint-Nazaire: Deux siècles d'histoire ferroviaire, Nantes, Chantenay, Couëron, Indre, Saint-Etienne-de-Montluc, Cordemais, Savenay, Donges, Montoir-de-Bretagne, Saint-Nazaire, Besné-Pontchâteau, Campbron, Bouvron, Blain, Le Gâvre, Vay Nozay, Tréffieux, Saint-Vincent-des-Landes, Louisfert, Châteaubriant. JPN, 2005.

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Book chapters on the topic "Donnés ferroviaires"

1

"Questionnaire de recueil d’informations et de données concernant les pays du TER et leur réseau ferroviaire." In Chemin de fer transeuropéen à grande vitesse étude du plan directeur: Phase 2. United Nations, 2023. http://dx.doi.org/10.18356/9789210054966c010.

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