Dissertations / Theses on the topic 'Croissance urbaine – Environnement'

La croissance urbaine incontrôlée est liée à plusieurs problèmes socio-environnementaux dans les pays en développement comme le Pérou. Afin de comprendre l'expansion urbaine dans les zones non aménageables, la recherche combine trois dimensions de l'analyse : l'analyse spatiale, l'analyse du comportement social et l'évaluation de la gestion urbaine et de l'aménagement du territoire. L'étude se concentre sur trois cas péruviens : une oasis de brouillard saisonnier dans la ville aride de Lima, les terres agricoles de première qualité de la vallée de Cajamarca et les zones humides de la petite ville de Huamachuco. L'expansion urbaine dans les études de cas est principalement informelle et désorganisée; à cause de sérieuses déficiences dans la gestion publique locale, la planification routière et la culture de l'informalité. Cependant, certaines organisations communautaires et certains leaders sociaux contribuent à une utilisation plus durable du territoire
Uncontrolled urban expansion is related to several socio-environmental problems in developing countries like Peru. In order to understand the urban expansion in non-developable areas, the research combines three dimensions of analysis: spatial analysis, social behavior analysis, and the evaluation of urban management and spatial planning. The study focuses on three Peruvian cases: a seasonal fog-oasis in the arid city of Lima, the prime farmlands in Cajamarca valley, and the wetlands of the small city of Huamachuco. Urban expansion in the case studies is predominantly informal and disorganized as a consequence of serious deficiencies in local public management, road planning, and the culture of informality. However, some communal organizations and social leaders contribute to a more sustainable land-use

Le développement durable s’inscrit aujourd’hui dans les priorités des questions urbaines. Cette inscription est relative à la maîtrise de l’espace, à la durabilité du développement urbain, au maintien de la biodiversité, à l’amélioration des cadres de vie, à la diminution des bilans carbone, à la gestion maîtrisée des ressources… Introduire le développement durable dans les problématiques urbaines, impose de développer des connaissances spécifiques sur le fonctionnement des systèmes urbains, en relation avec la société, où savoirs et capacités conceptuelles s’inscrivent dans une dimension spatiale et temporelle. Face à la forte croissance urbaine des capitales du pourtour méditerranéen, Alger se construit une nouvelle image en vivant de profondes mutations. Alger exerce de fortes pressions sur l’environnement. Depuis 2005, la maturation des politiques générales de l’environnement et de l’urbanisme est fondée sur de grands projets structurants. Le contexte économique favorable du pays ont soutenu la relance de projets d’urbanisme d’envergure, dictés par la nécessité de résorber la crise du logement. Ceci dans le cadre de la préparation et de la mise en œuvre de nouveaux documents de planification urbaine. L’amplification des projets urbains face aux défis du développement urbain durable, est aujourd’hui une préoccupation importante des autorités nationales et des urbanistes, tous conscients du fait que la croissance urbaine démesurée s’oppose aux principes de développement durable ainsi qu'à la durabilité du territoire
The Sustainable development is presently, one of the major priorities of urban issues. This inscription is related to the control of space, the sustainability of urban development, the preservation of biodiversity, the reduction of carbon balances, the controlled management’resources ..., Introducing sustainable development in urban problems impose to develop specific knowledge on the urban system, on societies, knowledge and knowledge conceptual capacities are part of a spatial and temporal dimension. Faced with the strong urban growth of the capitals of the Mediterranean cities on which Algiers is rebuilding a new image and which is going through profound changes. Algiers nowadays, is articulated between its Turkish and Moorish past, between the past and Western modernity of colonial periods, and a recent expansion resolutely turned towards modernism! With its exceptional density of population and economic activities, Algiers has since 2005, the maturation of the general policies of the environment and urbanism translated by the new approach of urban planning based on the urban projects, the urban graphics and the need for sorting out issues of the housing crisis as part of the preparation and implementation of new urban planning documents. The amplification of urban projects is faced to main challenges of sustainable urban development and is presently, a major concern of national authorities and urban planners, very preoccupied by grown beyond the excessive urban growth that is moving away from theprinciple of sustainable development against the sustainability of the territory

Manizales, ville moyenne des andes de colombie, est exposee a trois aleas naturels majeurs : frequents glissements de terrain, seismes et, dans une moindre mesure, inondations, occasionnant des sinistres parfois catastrophiques. La ville s'est implantee en 1849 sur un interfluve en forme de plateau tres etroit, dont les versants raides ont ete occupes des le debut des annees 1940. Depuis, faute d'espace constructible, l'expansion urbaine n'a cesse de s'exercer sur des terrains naturellement instables et souvent restes tels, meme en depit d'amenagements geotechniques. Les populations les plus frequemment affectees resident dans les quartiers sous-integres situes sur les terrains les plus inclines. Toutefois, des sinistres recents survenus dans des quartiers nouvellement urbanises,habites par des classes moyennes, mettent en evidence le role de la croissance urbaine dans le developpement d'un contexte de vulnerabilite et de risque. L'etude a ainsi consiste d'une part, a mettre au point une methode d'analyse des relations existant entre le processus urbain et la mise en place d'une telle situation et, d'autre part, a tenter d'estimer l'influence sur la vulnerabilite du comportement humain ou de la societe civile en general. Une evaluation qualitative et quantitative de la vulnerabilite a ete realisee grace a des outils statistiques permettant de determiner, a l'echelle du quartier, la part de responsabilite des facteurs tant naturels que socio-economiques les plus influents. Ceux-ci ont ensuite ete integres au sein d'une carte de vulnerabilite globale. L'importance des facteurs socio-culturels a ete estimee au travers d'une enquete sur la perception du risque menee aupres des habitants de quartiers representatifs de la ville. La validation dans le cadre andin puis la reproductibilite de cette methode sont un des interets majeurs de ce travail.

La gestion de l'eau est un des problemes majeurs auxquels doivent faire face les villes des pays en developpement notamment en raison de la rapidite de la croissance urbaine et des changements demographiques et socio-economiques qui l'accompagnent. La ville de fes est caracteristique a ce sujet car elle est passee, en un siecle, d'une situation d'equilibre en matiere d'environnement urbain a une crise particulierement aigue dans la medina. La densification s'est effectuee a travers un afflux d'immigrants ruraux se surajoutant et remplacant largement la population d'origine. Cette ruralisation a fait apparaitre de nouveaux comportements dans l'appropriation des logements et l'approvisionnement en eau. La pollution de l'eau traditionnelle a aggrave la situation. Le manque d'entretien, la disparition de certaines corporations et la vetuste de la canalisation ont accentue ces phenomenes de pollution. En effet, le probleme de l'eau y est devenu crucial tant en ce qui concerne l'acces des habitants a l'eau potable que pour les problemes d'evacuation des eaux usees et de pollution. Au total c'est un grave probleme d'hygiene publique qui est pose, dont la consequence principale est la frequence des maladies liees a l'eau. Leur repartition geographique ne reflete pas directement celle de la pollution mais temoigne d'une interaction entre celle-ci et la diversite des pratiques hygieniques selon l'origine et le statut socio-economique des habitants

La thèse traite la problématique de la littoralisation et ses impacts sur l'environnement dans l'Ouest algérien. Elle met l'accent sur la relation homme - milieu en combinant les connaissances de la géographie physique et de la géographie humaine. Elle analyse les modes d'occupation de l'espace littoral, et les interactions entre les différents composants de l'espace, d'ordre écologique, économique et social. La thèse, structurée en trois parties, comprend des analyses basées sur des études de cas. La première traite des problèmes environnementaux par trois entrées : la perturbation de la dynamique littorale, la régression de la biodiversité et la dégradation du paysage naturel. La deuxième explique ces dégradations par l'étude de la littoralisation et de ses différentes mutations à l'échelle régionale et locale. La troisième et dernière partie est consacrée à l'étude des outils de gestion, au jeu d'acteurs et aux conflits d'usage autour de la question de l'environnement et du foncier littoral, elle débouche sur un ensemble de propositions pour une gestion intégrée des zones côtières algériennes, en général, et du littoral ouest, en particulier. Deux méthodes sont appliquées : l'une diachronique et l'autre multiscalaire. La diachronie, permet d'étudier l'évolution dans le temps, des interactions entre occupation du littoral et milieu naturel. Le multiscalaire, permet d'analyser les différents phénomènes en passant par plusieurs niveaux d'échelles, du local au global, et l'inverse
The thesis deals with the problem of intensive coastal growth and its impacts on environmental in the western coast of Algeria, "From the slope of the Dahra Mountains eastward to Oued Kiss Westward". It focuses on the man – environment relationship by combining the knowledge of physical geography to human geography. It analyzes the different modes of occupation of the coastal area, and addresses the interactions between different components of the landscape at the ecological, economic and social level. The thesis is structured in three parts, and includes analysis based on case studies. The first deals with environmental issues by three entries: the disruption of coastal dynamics, the loss of biodiversity and degradation of the natural landscape. The second focuses on explaining the causes of degradation through the study of littoralization and its various mutations at the regional and local level. The third and final section is devoted to the study of management tools, the main actors involved and the use conflicts around the issue of environment and coastal land, in order to end up finall to a set of proposals for an integrated management of coastal areas in Algeria, in general, and the west coast in particular. Two methods are applied: one diachronic and the other multiscalaire. The diachronic, deals with evolution over time, of the interactions between coastal occupation and natural landscape. The multiscalaire, deals with an analysis of various phenomena through several layers of scales, from local to global, and vice versa

Depuis la fin de la révolution industrielle, la sphère scientifique aussi bien que la sphère politique se sont interrogée sur la forme optimale des villes. D'abord marqué par un courant majoritaire prônant le désentassement urbain et la ville "aérée", le paradigme s'est retourné au fil du temps et notamment après la forte montée de nouveaux enjeux environnementaux. Le débat public s'oriente aujourd'hui vers la nécessité d'une densification de la croissance urbaine, et d'une lutte contre l'étalement urbain. Se pose dès lors la question de la validité de telles mesures, et plus largement de conception de stratégie d'intervention publique sur la marché foncier assurant un développement urbain compatible la préservation de l'environnement. Cette thèse propose donc de contribuer au débat sur les formes optimales de villes durables, en répondant à la question suivante : est-il possible de concilier développement urbain et préservation de l'environnement? Plus précisément, la ville compact est-elle une forme de ville durable? Si oui, est-elle la seule? La provision des services écosystémiques est-elle conditionnée par la structure urbaine considérée et si oui quels services et comment?A travers une analyse micro-économique du marché foncier, et en utilisant la notion de services écosystémiques, nous proposons de répondre à ces questions. De manière générale les travaux de cette thèse font apparaître l'élément majeur suivant : en raison de la complexité du lien entre les différents services écosystémiques eux-même, et des interconnexions entre ceux-ci et le développement qui revêtent des facettes multiples, les conclusions sur les formes de ville durable ne peuvent se faire qu'en des termes conditionnels. Ce résultat constitue une invitation à engager des recherches adéquates en amont afin de bien saisir et prévoir les potentiels effets pervers associés à la promotion d’une unique forme de ville durable, comme c'est le cas à l'heure actuelle avec le paradigme de la ville compacte
Since the end of the industrial revolution, scientists as well as politicians have been interesting in the questions related to the optimal shape of cities. Initially, a majority branch advocates for a « garden city », with open space and low density. However, the paradigm has turned over time and especially after the rise of new environmental stakes. The public debate is now focused on the need to intensify urban growth and to combat urban sprawl. This raises the question of the validity of such measures and, more broadly, of the design of a public intervention strategy on the land market ensuring urban development compatible with the preservation of the environment. This thesis proposes to contribute to the debate on the optimal forms of sustainable cities by answering the following question: is it possible to reconcile urban development and environmental preservation? More specifically, is the compact city a form of sustainable city? If so, is it the only one? Is the provision of ecosystem services conditioned by the urban structure and, if so, what services and how? Through a micro-economic analysis of the land market, and using the concept of ecosystem services, we propose to answer these questions. In general way, this thesis reveals the following major element: due to the complexity of the link between the different ecosystem services and the interconnections between them and urban development, the conclusions on sustainable city structure can only be done in conditional terms. This result is an invitation to undertake adequate researchs upstream in order to better grasp and foresee the potential perverse effects associated with the promotion of a single form of sustainable city, as is currently the case with the paradigm of the compact city

Notre investigation est une étude du processus de la création spatiale non maîtrisée et du développement de la ville de Kinshasa dans les collines de l’Ouest et du Sud-ouest. Cette recherche a essayé d’analyser les défis et opportunités pour l’aménagement et le développement urbain. Notre attention était focalisée sur la question de l’envahissement des espaces libres et les interstices aux encablures des cités planifiées et ses conséquences environnementales et socio-économiques. A l’issue de cette analyse il s’est avéré d’abord que les politiques urbaines souffrent d’une cohérence en matière d’organisation de l’espace. La maîtrise de l’urbanisation passe par le contrôle du foncier qui pourrait contraindre une expansion spatiale marquée par le paradigme de marginalisation écologique. C’est l’un des principaux moyens de dompter la croissance urbaine et de donner aux quartiers et par le fait même à la ville de Kinshasa la physionomie qu’on lui souhaiterait
Our investigation is a study of the process of spatial creation and uncontrolled development of the city of Kinshasa, in the hills of the West and of the Southwest. This research has attempted to analyze the challenges and opportunities for planning and urban development. We focused on the issue of the invasion of open spaces and interstices to cables in planned cities and its environmental and socio-economic consequences. Based on our analysis, we concluded that urban policies suffer from a lack of coherent organizing space. Management of urbanization includes controlling land which could constrain spatial expansion, characterized by the paradigm of ecological marginalization. This is one of the main ways to tame urban growth and give neighborhoods as well as the city of Kinshasa the desired physiognomy

L’étalement des agglomérations urbaines est un processus très critiqué pour de nombreuses raisons. Les dynamiques du développement résidentiel, principal facteur de cet étalement, sont très complexes car elles résultent de l’interaction de plusieurs sous-systèmes. De nombreuses lois et règlements sont supposés contrôler la construction des bâtiments afin de limiter les impacts négatifs de l’urbanisation. Il est toutefois difficile d’anticiper l’effet d’un tel corpus réglementaire. Sa nature multi-échelle, liée aux différents niveaux de réglementation, aux différentes thématiques réglementées et aux différentes parties mettant en œuvre ces règlements compliquent la prévision de leurs effets et des configurations spatiales qu’ils contribuent à créer. Nous proposons ici un modèle de simulation du développement résidentiel d’une agglomération urbaine. Il produit des configurations réalistes à partir d’une modélisation fine du territoire en respectant les orientations, les objectifs et les contraintes provenant des documents de planification et d’urbanisme. Pour ce faire, nous élaborons un couplage de deux modèles de simulation spatiale pré-existants. Ce couplage, nommé ArtiScales, procède d’une manière descendante en simulant la forme du développement résidentiel de l’ensemble de la zone d’étude, en sélectionnant des parcelles constructibles et en simulant le potentiel de construction de chaque emplacement. ArtiScales intègre le modèle MUP-City, qui permet de sélectionner des emplacements intéressants à urbaniser en fonction de la configuration bâtie de la zone d'étude et de divers points d’intérêt (réseaux de transports, commerces, services, etc.). Nous avons ensuite développé un modèle de gestion parcellaire, afin de sélectionner les parcelles existantes intéressantes à urbaniser et de les recomposer au besoin des scénarios et des situations particulières (densification, opérations spéciales). Nous utilisons enfin le modèle SimPLU3D afin de simuler la constructibilité de chaque parcelle. Ce modèle génère des configurations bâties en trois dimensions respectant les contraintes réglementaires provenant du Plan Local de l’Urbanisme (PLU). Nous concentrons l’analyse des résultats du couplage ArtiScales sur l’estimation de la création de logements et sa concordance avec les objectifs définis dans le Programme Local de l’Habitat, ainsi que sur la densité de logements par hectare et sa concordance avec les objectifs définis dans le Schéma de Cohérence Territoriale. Les modèles de simulation spatiale sont sujets à une forte variabilité pouvant mettre en cause la fiabilité des résultats de simulation. Le modèle MUP-City étant particulièrement soumis à cette variabilité, nous menons une analyse complète de ses résultats de simulation afin de caractériser les paramètres à l'origine de cette variabilité et comment elle se traduit en termes de formes produites. Nous distinguons deux types de variations : celles provoquées par les paramètres scénaristiques, permettant de simuler différentes formes de développement résidentiel, et celles issues des paramètres techniques internes au modèle, permettant de proposer des variantes à ces scénarios. La variabilité entre les variantes de scénarios d’ArtiScales est comparée avec la variabilité dans l’étude des résultats de MUP-City afin de constater si le couplage de modèle la résorbe ou l’amplifie. Le modèle ArtiScales (https://github.com/ArtiScales/ArtiScales) est disponible sous une licence ouverte et peut être utilisé pour de nombreuses applications. Un ensemble de simulations représentant différents scénarios ont été expérimentées sur le territoire du Grand Besançon (est de la France). Les simulations réalisées permettent de représenter un potentiel de développement résidentiel se conformant à toutes les réglementations en vigueur. Nous proposons également des simulations modifiant le zonage autorisant ou non la construction
The process of urban sprawl of urban agglomerations is very often criticised for numerous reasons.The dynamics of residential developments, at the origin of urban sprawl, are very complex and result from the interaction of several phenomena. Many laws and regulations are supposed to control the construction of buildings in order to limit the negative impacts of urbanisation.It is nevertheless difficult to anticipate the effects of such a regulatory corpus. Its multi-scale nature, related to the different levels of regulation, the different regulated subjects and the different parties executing those regulations complicate the forecasting of their effects and the spatial configurations they contribute to create. Here, we propose a simulation model for the residential development of an urban agglomeration. It produces realistic configurations respecting the orientations, goals and constraints stemming from urban planning documents. To that end, we elaborate a coupling of two existing spatial simulation models. This coupling, named ArtiScales, follows a top-down approach in simulating the shape of the residential development of an entire study area by selecting the constructible parcels and by simulating the construction potential of each plot. ArtiScales integrates the MUP-City model, that allows us to select interesting locations with respect to the built configuration of the study area and to several points of interest (transportation networks, shopping facilities, services, etc.). We develop a parcel management model in order to select the existing parcels interesting for residential development and to recompose them when needed according to the chosen scenarios and to specific situations (densification, special operations). Finally, we use the SimPLU3D model to simulate the constructibility of each parcel. This model generates spatial configurations, in three dimensions, respecting the regulatory constraints originating from the local urban planning scheme (Plan Local de l’Urbanisme - PLU). We concentrate the analysis of the coupling results on the estimation of created housing units and its agreement with the goals defined by the local housing program (Programme Local de l’Habitat - PLH) and on the housing density by hectare and its agreement with the goals defined by the territorial coherence scheme (Schéma de Cohérence Territoriale - SCoT). Spatial simulation models are subject to an important variability that questions the reliability of simulation results. MUP-City being particularly subject to such variability, we conduct a complete analysis of its simulation results in order to caracterise the parameters responsible for this variability and how it translates to the produced spatial configurations. We distinguish two types of variations : the ones caused by scenaristic parameters, allowing to simulate different residential development forms, and those caused by technical parameters (internal to the model), allowing to propose variants of the scenarios. The variability between the variants is compared with the variability found in the study of MUP-City results in order to see if the model coupling absorbs or amplifies it. The ArtiScales model (https://github.com/ArtiScales/ArtiScales) is available as free and open source software and can be used in many applications. A set of simulations representing different scenarios has been explored on the Grand Besançon territory (East of France). Simulations carried out represent a potential for residential development conforming to all the regulations at work. We also propose simulations that modify the zoning authorising the construction or not

L'objectif de cette these est de comprendre les modalites de localisation/repartition des services aux entreprises entre les agglomerations et le role de ces activites dans le dynamisme des villes, en s'interessant plus particulierement aux services d'etude-conseil-assistance et aux agglomerations francaises de plus de 50 000 habitants. Nous nous sommes tout d'abord penche sur les facteurs de localisation des services aux entreprises (proximite de la clientele, besoins en ressources humaines qualifiees, en services externes et en informations). Nous avons montre, grace a une typologie des services aux entreprises selon leurs facteurs de localisation, que les modalites de la servuction et le type d'entreprise (mono ou multi-etablissement) et d'activite (realisation ou conseils) sont les elements determinants pour comprendre les differentes combinaisons de facteurs de localisation qui existent dans ce secteur. Nous avons ensuite etudie les consequences de ces decisions de localisation au niveau du systeme urbain. Les services aux entreprises restent fortement concentres dans les plus grandes agglomerations, et celles qui beneficient de la localisation des services aux entreprises sont parmi celles qui connaissent la plus forte croissance. Cette relation croissance urbaine/services aux entreprises tient au role de ce secteur dans les deux grands mecanismes a la base de la croissance des agglomerations. Premierement, on peut montrer que les services aux entreprises de par leurs exportations, sont partie prenante de la base economique des agglomerations et generent des effets multiplicateurs qui viennent prendre le relais du multiplicateur industriel. Deuxiemement, une analyse des departements metropolitains francais souligne l'effet favorable de la specialisation dans les services aux entreprises et de leurs emplois cadres sur les niveaux de productivite du travail et sur les gains de productivite. La place des services aux entreprises reste donc fortement variable dans l'economie des differentes agglomerations mais, leur role est essentiel pour expliquer les disparites de croissance des agglomerations. Ils ont donc un role primordial pour la structuration du systeme urbain
This thesis attempt to understand the location and distribution of producer services between agglomerations and their role in the economic growth of cities. Firstly, we analyse locational factors (market proximity, needs in human ressources, services and informations). We point out, with a typology of producer services according to their locational factors, that modalities of service delivery (servuction), type of firms and activities are determinant for explaining the different combinations of locational factors existing in this industry. Secondly, we examine the impact of location decisions in the urban system. Producer services are still very concentrated in the biggest metropolitan areas. Our analysis confirms that agglomerations which high concentration of producer services, grew faster. The relation between producer services and urban growth is explained by their role in the two major mechanisms of urban economic growth. We found that producer services are part of the economic base of agglomerations and generate multiplier effects as well as manufacturing mutipliers. A study of french metropolitan departments underline the favorable effect of producer services and their executive workers on employment productivity and productivity gains. Therefore, producer services importance differs according to cities but their effect is essential for explainning disparities in economic growth of agglomerations: they play a prime role for the structuration of the french urban system

L'occupation des plaines inondables par le bâti est un phénomène ancien mais qui s'est fortement accru à la fin du XXème siècle. Les plaines d'inondation françaises ne dérogent pas à cette règle et ce malgré la mise en place de réglementations. La Bretagne a subi ces vingt dernières années plusieurs événements hydroclimatiques exceptionnels qui ont touché de nombreux secteurs urbanisés notamment dans les communes périphériques de Rennes, les centres urbains de l'axe de la Vilaine et ceux du littoral. Cette succession d'événements a déclenché une réflexion sur le risque inondation à l'échelle régionale. Elle a également montré la vulnérabilité de certains espaces urbains, remettant en cause les logiques d'aménagement du territoire, notamment à proximité des agglomérations à forte croissance. Ces extensions urbaines, étudiées à l'échelle communale et infra-communale dans le cadre de cette thèse, s'organisent à partir d'un état initial plus ou moins vulnérable. Elles sont questionnées au regard de la réglementation et des contraintes climatiques. Les secteurs retenus sont donc Quimper et trois communes appartenant à l'agglomération rennaise. Une fois la zone inondable délimitée, la croissance urbaine communale est analysée grâce à une approche historique (implantation et évolution des centres anciens) et par une analyse des croissances urbaines au XXème et XXIème siècles. Cette approche permet ainsi de déterminer les trajectoires communales d'occupation spatiale notamment dans les plaines alluviales. L'analyse permet alors de dégager les logiques de croissance urbaine et de constater l'aggravation du risque. Pour comprendre les trajectoires urbaines dans les secteurs à risque, des projets urbains spécifiques ont été étudiés. Cette analyse permet d'appréhender précisément les enjeux résultants de l'urbanisation mais également de connaître l'attitude des porteurs de projets (en l'occurrence des élus locaux) face à l'inondation qu'elle soit passée ou qu'elle survienne durant la réalisation du secteur urbain. Il en ressort que l'adaptation au risque se traduit souvent par une prise en compte a minima de celui-ci et qu'il n'est que peu intégré dans les projets d'aménagement lors de leur conception ou de leur mise en place

Les villes africaines croissent en population d’au moins 5% l’an et dépassent fréquemment 7% l’an. Or, lorsqu’une ville croît au taux de 7% annuellement, elle double sa population tous les dix ans. Cela signifie qu’il faudrait doubler la capacité des infrastructures et des équipements. Les pays en développement n’ont pas la capacité financière pour y faire face. D’où, entre autres problèmes, ceux de la dégradation des équipements, de l’environnement et des quartiers précaires. Comment planifier de telles agglomérations ? L’analyse des villes d’Abidjan, Lomé, Ouagadougou à travers leurs documents de planification, nous renseigne sur les pratiques utilisées. La ville de Bangui sert de cas d’étude approfondi à notre démarche. Planifier, c’est articuler les enjeux stratégiques à l’agir local Il faut donc relier les documents d’urbanisme et les documents complémentaires (schéma de drainage, commercial, de transport…)
Cities in Africa often grow in population develop at the rate of 5% yearly and sometimes go beyond 7%. When a city grows at the rate of 7% per year, its population doubles every ten years. This means that the capacities of infrastructures and equipments should be doubled. But developing countries do not have the financial capacities to stand it. As a result, there are many problems among which the degradation of equipments, the environment and precarious areas. How to plan such cities? After a study of large cities such as Abidjan, Lomé, Ouagadougou and their planning documents methods used, Bangui is chosen as the main site of the research. To plan is to articulate strategic stakes to local practices. This involves to link planning documents to other sectoral documents (for sewage, retail trade, transports…)

La croissance urbaine incontrôlée est liée à plusieurs problèmes socio-environnementaux dans les pays en développement comme le Pérou. Afin de comprendre l'expansion urbaine dans les zones non aménageables, la recherche combine trois dimensions de l'analyse : l'analyse spatiale, l'analyse du comportement social et l'évaluation de la gestion urbaine et de l'aménagement du territoire. L'étude se concentre sur trois cas péruviens : une oasis de brouillard saisonnier dans la ville aride de Lima, les terres agricoles de première qualité de la vallée de Cajamarca et les zones humides de la petite ville de Huamachuco. L'expansion urbaine dans les études de cas est principalement informelle et désorganisée; à cause de sérieuses déficiences dans la gestion publique locale, la planification routière et la culture de l'informalité. Cependant, certaines organisations communautaires et certains leaders sociaux contribuent à une utilisation plus durable du territoire
Uncontrolled urban expansion is related to several socio-environmental problems in developing countries like Peru. In order to understand the urban expansion in non-developable areas, the research combines three dimensions of analysis: spatial analysis, social behavior analysis, and the evaluation of urban management and spatial planning. The study focuses on three Peruvian cases: a seasonal fog-oasis in the arid city of Lima, the prime farmlands in Cajamarca valley, and the wetlands of the small city of Huamachuco. Urban expansion in the case studies is predominantly informal and disorganized as a consequence of serious deficiencies in local public management, road planning, and the culture of informality. However, some communal organizations and social leaders contribute to a more sustainable land-use

L’accélération du processus d’urbanisation, constatée à l’échelle mondiale depuis les dernières décennies, conduit à une artificialisation progressive des milieux naturels. La construction d’infrastructures de transport ou de nouveaux bâtiments fragmente les paysages de manière irréversible et cause une réduction des habitats écologiques et de leur connectivité. Le maintien de la fonctionnalité des réseaux écologiques, s’intègre désormais dans les politiques d’aménagement du territoire ou d’urbanisme soucieuses de la préservation de la biodiversité.En se focalisant plus particulièrement sur les évolutions urbaines à l’horizon 2030 dans l’Aire Urbaine de Besançon (développement résidentiel et variations de trafic routier), cette thèse cherche à évaluer l’impact potentiel des formes d’urbanisation sur la connectivité des réseaux écologiques des espèces animales. Ce travail de recherche privilégie l’approche par la modélisation en s’inscrivant à la fois dans le champ de la géographie théorique et quantitative et de l’écologie du paysage.L’application de cette démarche se fait en trois étapes : (1) simuler le développement résidentiel et ses évolutions de trafic associées à l’horizon 2030, à l’aide de cinq scénarios prospectifs présentant des formes urbaines différenciées ; (2) modéliser les réseaux écologiques de plusieurs espèces animales avec des graphes paysagers construits à partir de cartes d’occupation du sol et de données écologiques ; et (3) évaluer les impacts potentiels de chaque scénario sur les réseaux écologiques à partir de ces graphes à l’aide de métriques de connectivité, par mesure de la perte de connectivité imputable à chaque scénario de développement résidentiel.Les résultats obtenus montrent que les formes de villes denses et compactes, contrairement aux villes étalées, sont celles qui favorisent le mieux le maintien des connectivités écologiques pour la plupart des groupes d’espèces analysés. Des analyses plus approfondies mettent en avant la contribution importante des variations de trafic aux impacts écologiques de chaque scénario.D’après les analyses de sensibilité effectuées, le modèle utilisé est robuste, ce qui montre l’intérêt de la modélisation dans le processus d’aide à la décision pour la protection environnementale et la planification urbaine afin de penser la ville de demain de manière durable
The global increase of urbanization during the past decades have induced a progressive artificialization of natural environments. The building of transport infrastructures and new housings causes a landscape fragmentation in an irreversible way and a strong decrease of the connectivity of ecological habitats. Maintaining the functionality of ecological networks is becoming a major goal of sustainable urban planning policies. With a special focus on urban evolutions in the horizon 2030 in the urban area of Besançon in eastern France (residential development and road traffic evolutions), this thesis aims to assess the potential impact of urban forms on landscape connectivity of animal species’ ecological networks. This research work promotes a modelling approach both on the field of theoretical and quantitative geography and landscape ecology.This approach follows three main steps: (1) simulating residential development and its associated road traffic changes using five prospective scenarios of differentiated urban forms; (2) modelling landscape graphs of various animal species using land-cover maps and ecological data; (3) assessing the potential impacts of each scenario on ecological networks from these graphs using connectivity metrics, with measures of the connectivity decrease attributable to each residential development scenario. Contrary to sprawled cities, the results show that compact and dense urban forms best promote the maintenance of ecological connectivity for the majority of species groups. Further analysis highlights the great contribution of road traffic evolutions regarding the ecological impacts of each scenario.According to some sensitivity analysis, the model used is quite robust. It demonstrates the interest of modelling in the decision-making process for environmental conservation and urban planning to think out the city of tomorrow in a sustainable way

Notre investigation est une étude du processus de la création spatiale non maîtrisée et du développement de la ville de Kinshasa dans les collines de l’Ouest et du Sud-ouest. Cette recherche a essayé d’analyser les défis et opportunités pour l’aménagement et le développement urbain. Notre attention était focalisée sur la question de l’envahissement des espaces libres et les interstices aux encablures des cités planifiées et ses conséquences environnementales et socio-économiques. A l’issue de cette analyse il s’est avéré d’abord que les politiques urbaines souffrent d’une cohérence en matière d’organisation de l’espace. La maîtrise de l’urbanisation passe par le contrôle du foncier qui pourrait contraindre une expansion spatiale marquée par le paradigme de marginalisation écologique. C’est l’un des principaux moyens de dompter la croissance urbaine et de donner aux quartiers et par le fait même à la ville de Kinshasa la physionomie qu’on lui souhaiterait
Our investigation is a study of the process of spatial creation and uncontrolled development of the city of Kinshasa, in the hills of the West and of the Southwest. This research has attempted to analyze the challenges and opportunities for planning and urban development. We focused on the issue of the invasion of open spaces and interstices to cables in planned cities and its environmental and socio-economic consequences. Based on our analysis, we concluded that urban policies suffer from a lack of coherent organizing space. Management of urbanization includes controlling land which could constrain spatial expansion, characterized by the paradigm of ecological marginalization. This is one of the main ways to tame urban growth and give neighborhoods as well as the city of Kinshasa the desired physiognomy

Une stratégie d’aménagement durable représente un enjeu important pour le développement des agglomérations contemporaines. L’aménagement durable implique le développement de stratégies visant à réduire l’utilisation des ressources, accroître l’efficacité économique et améliorer l’intégration des aspects sociaux (ex. environnements conviviaux pour les piétons, équilibre entre modes de transport public/privé, réseaux routiers performants, viabilisation des terres agricoles, économie du mouvement ; accès à l’emploi pour tous, commerces, services ; santé, culture et loisirs). A l’inverse, le développement fractal (ex. étalement urbain) n’est pas sans répercussions néfastes sur la nature et tend à augmenter le volume du trafic (principales critiques émises dans une étude de Newman & Kenworthy, 1989, portant sur les relations entre densité d’implantation et consommation d’énergie). Fait intéressant, une ville trop compacte induit un effet semblable car elle peut être à l’origine de flux de trafic pour accéder aux espaces verts et récréatifs ou des déménagements vers des endroits plus éloignés du centre que les lieux de résidence actuels des citadins.Les ménages ne se contentent pas d’utiliser les aménagements urbains intégrés dans les zones à forte densité de population, ils aspirent également à un accès aux espaces verts et récréatifs. Schwanen et al. (2004) ont mis en évidence le fait que les ménages tendaient à optimiser leur choix de résidence en fonction de l’accessibilité de divers types de commodités, un phénomène foncièrement lié au taux de fréquentation (quotidienne, hebdomadaire, mensuelle et occasionnelle) de ces dernières (cf. pratiques spatiales de la population).A l’échelle urbaine, une compacité excessive entraîne par ailleurs des problèmes écologiques, tels que le manque d’espaces verts pour approvisionner la ville en air frais (microclimat urbain). Nous recherchons ainsi une solution afin de gérer le développement fractal de manière à pouvoir concilier efficacement le couple antinomique espaces verts/espaces urbanisés. Cette solution doit également intégrer les aspects dynamiques d’une ville et minimiser les émissions et les coûts du trafic et prévenir la désagrégation des terres agricoles. Sur la base de l’observation selon laquelle l’espace urbain repose sur le principe de la géométrie fractale, il paraît intéressant d’explorer dans quelle mesure la géométrie fractale peut être mise à contribution en vue de résoudre l’antagonisme spatial compacité/étalement urbain. Le système d’aide à la décision (SAD) développé ici permet d’articuler espaces verts et zones urbaines en partant du concept hiérarchique sous-jacent en vue de fournir des espaces récréatifs à proximité de l’espace urbanisé en évitant toutefois la fragmentation du paysage ouvert. Ce concept implique en outre une hiérarchie des centres principaux et auxiliaires à une échelle métropolitaine. Il permet d’améliorer l’accessibilité aux installations fréquentées sur une base quotidienne, hebdomadaire, mensuelle et occasionnelle. Des distances plus importantes sont acceptées pour les installations moins fréquentées
A sustainable and sustaining planning strategy is globally important for metropolitan areas. Sustainable planning addresses the development of strategies to reduce the use of resources, increase economic efficiency and improve integration of social aspects (e.g. pedestrian-friendly environments, well-balanced public and private transport modes, efficient street networks, land use, movement economy; access for all to jobs, retail, services; healthcare, culture and leisure). In contrast, splinter development (e.g. urban sprawl) involves damage to nature and generation of an increasing volume of traffic (these are the main criticisms following a study by Newman and Kenworthy (1989) on the relationship between settlement density and energy consumption). Interestingly, the overly compact city also has this effect as it may generate traffic flows for accessing green and leisure areas, or changes of residence due to a favouring of sites that lie farther away from the centre than the inhabitants’ current places of residence. Households not only consume urban amenities integrated into densely populated areas, but also aspire to have access to green and leisure areas. Schwanen et al. (2004) showed that households usually optimize their residential choice with respect to accessibility to various types of amenities, which is inherently linked to the frequentation rate of these amenities (daily, weekly, monthly, and occasional) (c.f. spatial practice of people). Moreover, on an urban scale, over-compactness causes ecological problems such as a lack of green wedges for supplying the city with fresh air (urban microclimate).Thus, we aim to find a solution for managing dispersed development which marries the twin elements of green and built-up space in a highly efficient manner. This solution also needs to incorporate dynamic aspects of a city as well as minimizing traffic costs and emissions. Based on the observation that urban space is founded on the principle of fractal geometry, it seems interesting to explore to what extent fractal geometry may be drawn upon for solving the spatial antagonism of compactness and urban sprawl.The decision support system “Fractalopolis” developed herein allows an articulation of green areas and urbanised space based on the underlying hierarchical concept, thus providing leisure areas in the neighbourhood of urbanised space but avoiding fragmentation of open landscape. In addition, this concept introduces hierarchy of centres and sub-centres on a metropolitan scale, allowing accessibility to daily, weekly, monthly and occasionally frequented facilities to be improved. Larger distances are accepted for less frequented amenities

De la création des vieux Ksour jusqu’à aujourd’hui l’expansion des nouveaux quartiers périphériques, l’eau a influencé les structures urbaines des villes du Bas Sahara. Longtemps, ces villes ont du chercher une eau qui n’était pas mise à disposition. Aujourd’hui, grâce à différentes campagnes de forages et à laprospection pétrolière qui a révélé la présence d’aquifères profonds, ces villes disposent d’importantes ressources hydrauliques. Pour répondre à l’explosion démographique et urbaine, il a fallu chercher de plus grandes quantités d’eau et forer dans les nappes fossiles plus profondes. De nouveaux volumes d’eau toujours plus importants sont extraits et rejetés. Devenant toujours plus importants, ces volumes d’eaux usées bouleversent l’équilibre du système d’évacuation traditionnel. La ville souffre de ses propres rejets. L’eau est devenue une contrainte environnementale majeure pour l’urbanisation mais aussi pour l’agriculture. La place de l’eau dans la ville est primordiale. Aujourd’hui, trop présente, elle est un facteur essentiel de structuration de ces villes. Rare et abondante à la fois, elle a, par sa présence, modelé la ville. Au Bas Sahara algérien, l’eau révèle la ville.