Dissertations / Theses on the topic 'Contrôle de la Pression'
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Boudreau, Alex. "Contrôle actif du bruit acoustique des ventilateurs haute pression." Thesis, National Library of Canada = Bibliothèque nationale du Canada, 1999. http://www.collectionscanada.ca/obj/s4/f2/dsk1/tape8/PQDD_0034/MQ67250.pdf.
Full text
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Boudreau, Alex. "Contrôle actif du bruit acoustique des ventilateurs haute pression." Mémoire, Université de Sherbrooke, 1998. http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/1076.
Full textAbstract:
Le contrôle actif du bruit est une technologie en pleine émergence, mais les applications industrielles sont encore rares. Le coût et le manque de robustesse des systèmes de contrôle actif du bruit sont des facteurs importants qui limitent, la plupart du temps, la commercialisation de cette nouvelle technologie. La recherche en contrôle actif du bruit s'oriente donc vers la conception de systèmes peu coûteux et plus performants pour des applications industrielles particulières. Le travail présenté dans ce mémoire de maîtrise s'inscrit dans ce sens. La compagnie Venmar Ventilation désire développer une nouvelle génération d'échangeurs d'air utilisant des ventilateurs centrifuges de type haute pression. L'objectif de ce projet de maîtrise est de concevoir un système de contrôle actif du bruit pour ces nouveaux échangeurs d'air en respectant des contraintes de coûts importantes sans sacrifier la performance et la fiabilité du système de contrôle. Une méthodologie de prise de mesure dans un écoulement turbulent a été développée. L'ensemble des composantes mécaniques a été choisi de façon à obtenir un système de contrôle très compact pouvant être inclus à l'intérieur même de l'échangeur d'air. Le choix, l'optimisation et l'implantation sur un DSP (Digital Signal Processor) autonome de l'algorithme de contrôle permettent d'obtenir un système complet robuste et performant peu importe les conditions géométriques de la canalisation à l'entrée et à la sortie de l'échangeur d'air. Le système de contrôle développé détecte les pannes des composantes mécaniques et la divergence du système. Les réductions de la composante du bruit à éliminer sont en moyenne de 25 dB. À l'heure actuelle, les coûts sont d'environ 75 dollars pour le dispositif de contrôle complet.
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Gauthier, Christophe. "Commande multivariable de la pression d'injection dans un moteur diesel Common Rail." Grenoble INPG, 2007. http://www.theses.fr/2007INPG0054.
Full textAbstract:
Les normes sur les émissions de polluants des automobiles sont de plus en plus sévères. Les moteurs à injection directe à rampe commune permettent d'atteindre ces exigences notamment grâce à l'injection du carburant à très haute pression. Cette pression varie de 200 à 1600 bar selon le point de fonctionnement du véhicule. L'objectif des travaux de thèse est de réaliser le contrôle de la pression du carburant avec deux contraintes principales : proposer une méthodologie de calibration du contrôleur à partir des caractéristiques techniques du système d'injection et améliorer à la fois la performance et la robustesse du contrôle. Les travaux réalisés se décomposent comme suit : étude du système d'injection et développement d'un modèle de connaissance ; développement des stratégies et des lois de commande ; mise en application sur véhicule. Les essais réalisés sur véhicule ont montré une amélioration des performances et de la robustesse du contrôle de la pression du carburant obtenue par la proposition d'une nouvelle méthodologie de calibration. Celle-ci est basée par l'obtention du contrôleur à partir des caractéristiques techniques du système d'injection et par l'utilisation de lois de commande avancées (commande H8 pour les systèmes Linéaires à Paramètres Variants (LPV)). En particulier l'approche basée sur l'utilisation des Transformations Linéaires Fractionnelles (LFT) a été considéréeVehicle exhaust emissions are today more and more restrictive. Common Rail engines allow to reach these requirements thanks to the high pressure injection. This pressure can vary from 200 up to 1600 bar according to the engine torque and speed. The goal of this work is to define the rail pressure controller based on the Common Rail features and to improve performance and robustness. Works have been done as follows: study of the Common Rail system and development of the physical model ; development of strategies and command laws ; real tests on vehicle. Vehicle tests showed a high improvement on performance and robustness thanks to the new methodology based on the Common Rail features and the advanced command laws (H8 control for Linear Parameter Varying systems). In particular the Linear Fractional Transformation (LFT) approach has been considered
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Lantelme, Pierre. "Système rénine-angiotensine et contrôle de la pression artérielle chez le rat." Lyon 1, 1997. http://www.theses.fr/1997LYO1T297.
Full text
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Pensec, Ronan. "Contrôle non destructif par émission acoustique des aciers pour équipements sous pression." Compiègne, 2000. http://www.theses.fr/2000COMP1297.
Full textAbstract:
L'objectif de ces travaux a été d'étudier l'évolution de la performance du contrôle par émission acoustique des appareils à pression au cours de leur vie. Pour cela, des éprouvettes soudées de grandes dimensions, en deux nuances d'acier (A42CP et 304L) et présentant deux types de défauts, ont été soumises à de la traction pure, à un cycle de chargement représentatif d'une épreuve initiale ou à une combinaison de simulations d'épreuve et de cyclages en fatigue. Les essais jusqu'à rupture permettent de mieux comprendre les mécanismes d'évolution de ces aciers. Ils montrent que la naissance et le déplacement des bandes de glissement sont les sources majeures d'émission acoustique. Pour l'A42CP, le passage de bandes provoque le décollement de la couche de calamine issue du laminage qui génère une émission acoustique très parasite difficile à filtrer. Les phénomènes de migration et de déchirement ductile des défauts provoqués par la traction génèrent une émission acoustique spécifique, ce qui n'est pas le cas du percement de la tôle par striction. Les simulations d'épreuves initiales montrent que l'émoussement des défauts est parfaitement repéré par émission acoustique. Suivant le défaut, cet émoussement intervient plus ou moins rapidement, mais toujours sous la forme de bouffées de signaux présentant des amplitudes diverses. L'Effet Kaiser, la récurrence de l'émission et l'apparition d'évènements en paliers ne sont pas des critères de détection performants à ces niveaux de charge. L'alternance de simulations d'épreuves et de cyclages en fatigue met en avant l'existence de quatre stades d'évolution des défauts, dont certains ne sont pas émissifs. Le contrôle par émission acoustique doit donc se baser sur une émission de référence pour juger de l'intégrité d'un appareil. C'est pourquoi, l'épreuve initiale d'un appareil de petite série doit seulement être considérée comme un état zéro de cet appareil.
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Carpreau, Jean-Michel. "Contrôle des capacités à pression en acier inoxydable austénitique par émission acoustique." Compiègne, 1992. http://www.theses.fr/1992COMPD489.
Full textAbstract:
Ce mémoire apporte des éléments d'information sur le contrôle des capacités à pression en acier inoxydable austénitique. Des critères basés sur la mesure des signaux d'émission acoustique ont permis la mise au point d'un organigramme de tri des soudures en deux classes : les saines et celles avec défauts. Le tri est basé sur la mesure : de l'amplitude, la durée et du nombre de salves. Une corrélation entre l'aire fissurée et l'amplitude est établie. L'apport de l'émission acoustique lors des épreuves de résistance apportera une meilleure information sur la présence des défauts évolutifs.
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Mosetlhe, Thapelo Cornelius. "Contrôle de la pression sans modèle dans les réseau de distribution d'eau." Electronic Thesis or Diss., université Paris-Saclay, 2021. http://www.theses.fr/2021UPASG073.
Full textAbstract:
La gestion des réseaux de distribution d'eau (WDN) est essentielle pour la sécurité des ressources en eau. La variabilité climatique augmente la nécessité de gérer correctement les ressources disponibles. Une quantité importante d'eau est perdue dans les systèmes d'approvisionnement en eau en Afrique du Sud, et la quantité de ces pertes dépend principalement de la pression dans le système. Par conséquent, le contrôle de la pression dans les WDN est l'une des interventions couramment utilisées pour améliorer la fiabilité et la durabilité de l'approvisionnement en eau. Une pression excessive dans les systèmes d'approvisionnement en eau (WSS) augmente les pertes d'eau et les ruptures de canalisations, ainsi que le besoin de réparations fréquentes. D'un autre côté, une pression inadéquate pourrait entraîner des flux entrants (infections) dans le système et/ou une non-livraison d'eau à l'utilisateur final. Cela pourrait entraîner une mauvaise santé pour l'utilisateur final et des problèmes socio-économiques dans la société.En général, le problème de contrôle de la pression est résolu en installant des vannes de réduction de pression (PRV) dans les WDN et en déterminant leurs réglages appropriés. Diverses approches ont été proposées pour déterminer les paramètres appropriés. Des schémas de contrôle classiques, optimaux et avancés ont été utilisés. Ces méthodes reposent sur la précision d'un modèle afin de contrôler précisément un WDN réel. Par conséquent, toute variation entre les paramètres d'un modèle et d'un WDN réel pourrait rendre un schéma de contrôle inutile.Ce projet de recherche propose maintenant l'utilisation de la technique d'apprentissage par renforcement (RL) pour contrôler les pressions sur les nœuds dans les WDN. Une approximation quadratique basée sur un émulateur de la simulation hydraulique est utilisée comme environnement interagissant avec l'agent RL. A partir de ces interactions, l'agent RL reçoit les données sur les pressions actuelles et propose ensuite les réglages de contrôle appropriés des PRV. Les performances du schéma proposé sont comparées au schéma d'optimisation conventionnel qui est couramment utilisé pour les cas de simulation. Les résultats montrent que le schéma proposé peut atteindre les résultats souhaités, par rapport à la procédure d'optimisation de référence. Cependant, contrairement à la procédure d'optimisation, le schéma proposé a atteint les résultats sans la solution numérique des WDN. Par conséquent, ce schéma pourrait être applicable dans des situations où le modèle d'un réseau n'est pas bien définiManagement of water distribution networks (WDNs) is critical for the security of water resources. Climate variability increases the need to properly manage the available resources. A significant amount of water is lost in water supply systems in South Africa, and the quantity of these losses depends mostly on the pressure in the system. Therefore, pressure control in WDNs is one of the interventions commonly employed to improve the reliability and sustainability of the water supply. Excessive pressure in water supply systems (WSSs) increases water loss and pipe breakages, and the need for frequent repairs. On the other hand, inadequate pressure could lead to inward flows (infections) into the system and/or non-delivery of water to the end-user. This could lead to ill-health for the end-user and to socio-economic issues in the society.In general, the pressure control problem is addressed by installing pressure-reducing valves (PRVs) in WDNs and determining their appropriate settings. Various approaches have been proposed to determine the appropriate settings. Classical, optimal and advanced control schemes have been used. These methods rely on the accuracy of a model in order to precisely control a real WDN. Therefore, any variation between the parameters of a model and a real WDN could render a control scheme useless.This research project now proposes the utilisation of the reinforcement learning (RL) technique to control node pressures in WDNs. An emulator-based quadratic approximation of the hydraulic simulation is used as an environment interacting with the RL agent. From these interactions, the RL agent receives the data on current pressures and then proposes appropriate control settings of the PRVs. The performance of the proposed scheme is compared with the conventional optimisation scheme that is commonly used for simulation cases. The results show that the proposed scheme can achieve the desired results, when compared to the benchmark optimisation procedure. However, unlike the optimisation procedure, the proposed scheme achieved the results without the numerical solution of the WDNs. Therefore, this scheme could be applicable in situations where the model of a network is not well defined
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Cuvier, Christophe. "Contrôle actif du décollement d'une couche limite turbulente en gradient de pression adverse." Phd thesis, Ecole Centrale de Lille, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00752207.
Full textAbstract:
Le contrôle d'écoulement permet d'éliminer le phénomène de décollement de couches limites, très néfaste pour les performances des machines interagissant avec un fluide (avions, voitures, turbomachines ...). Ces travaux s'intéressent plus particulièrement au contrôle actif d'écoulement au moyen de jets continus. Une maquette permettant de manipuler l'équilibre de la couche limite a été conçue et installée dans la soufflerie du Laboratoire de Mécanique de Lille. La première partie du travail a consisté en la caractérisation de l'écoulement autour du modèle à l'aide de visualisations par fils de laine et par enduit gras, de mesures de répartition de pression, de mesures par anémométrie à fils chauds et par PIV. Ceci a permis de définir la configuration du modèle la plus appropriée pour les études de contrôle mais aussi de connaître précisément les caractéristiques de l'écoulement sélectionné. La configuration retenue correspond à un écoulement en gradient de pression adverse suivi d'une séparation sur le volet, un peu comme sur l'extrados d'une aile d'avion. L'utilisation de sondes de frottement associées à des visualisations aux fils de laine ont permis d'étudier et d'optimiser des actionneurs passifs, puis des actionneurs à jets continus. Certaines des configurations actives optimales ont ensuite été caractérisées plus en détail par une mesure par PIV englobant toute la zone de séparation. Il apparaît que les jets continus ne suppriment pas complètement les mécanismes de la séparation mais réduisent leur intensité et les concentrent plus ou moins près de la paroi
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Cuvier, Christophe. "Contrôle actif du décollement d’une couche limite turbulente en gradient de pression adverse." Thesis, Ecole centrale de Lille, 2012. http://www.theses.fr/2012ECLI0015/document.
Full textAbstract:
Le contrôle d’écoulement permet d’éliminer le phénomène de décollement de couches limites, très néfaste pour les performances des machines interagissant avec un fluide (avions, voitures, turbomachines ...). Ces travaux s’intéressent plus particulièrement au contrôle actif d’écoulement au moyen de jets continus. Une maquette permettant de manipuler l’équilibre de la couche limite a été conçue et installée dans la soufflerie du Laboratoire de Mécanique de Lille. La première partie du travail a consisté en la caractérisation de l’écoulement autour du modèle à l’aide de visualisations par fils de laine et par enduit gras, de mesures de répartition de pression, de mesures par anémométrie à fils chauds et par PIV. Ceci a permis de définir la configuration du modèle la plus appropriée pour les études de contrôle mais aussi de connaître précisément les caractéristiques de l’écoulement sélectionné. La configuration retenue correspond à un écoulement en gradient de pression adverse suivi d’une séparation sur le volet, un peu comme sur l’extrados d’une aile d’avion. L’utilisation de sondes de frottement associées à des visualisations aux fils de laine ont permis d’étudier et d’optimiser des actionneurs passifs, puis des actionneurs à jets continus. Certaines des configurations actives optimales ont ensuite été caractérisées plus en détail par une mesure par PIV englobant toute la zone de séparation. Il apparaît que les jets continus ne suppriment pas complètement les mécanismes de la séparation mais réduisent leur intensité et les concentrent plus ou moins près de la paroiFlow control allows to suppress boundary layers separation, which largely deteriorates the performances of machineries which interact with fluid (aircraft, cars, turbomachineries, etc.). This study concentrates more particularly on active flow control with continuous jets. A ramp model which allows to manipulate the boundary layer equilibrium was realized and set in Laboratoire de Mécanique de Lille wind tunnel. The first part of the work was to characterize the flow over the model with wool-tufts and oil-film visualisations, pressure distribution, hot-wire anemometry and PIV measurements. The aim was to define a ramp configuration for the flow control study and to know precisely the characteristics of the retained flow. The selected configuration corresponds to an adverse pressure gradient flow followed by a separation on the flap, which mimics the flow on the suction side of a wing. With friction probes coupled with wool-tufts visualisations, passive actuators and active continuous jets were studied and optimised. Finally, some of the optimum active configurations found were characterized in more details with PIV measurements over the entire separated region. It appears that continuous jets do not suppress the separation mechanisms, but only reduce their intensity and squeeze them more or less against the wall
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Casanova, Jean-Jérôme. "Analyse et contrôle de systèmes fluide-structure avec conditions limites sur la pression." Thesis, Toulouse 3, 2018. http://www.theses.fr/2018TOU30073/document.
Full textAbstract:
Le sujet de la thèse porte sur l'étude (existence, unicité, régularité) et le contrôle de problèmes fluide-structure possédant des conditions limites sur la pression. Le système étudié couple une partie fluide, décrite par les équations de Navier-Stokes incompressibles dans un domaine 2D et une partie structure, décrite par une équation 1D de poutre amortie située sur une partie du bord du domaine fluide. Dans le Chapitre 2, on étudie l'existence de solutions fortes pour ce modèle. Nous démontrons des résultats de régularité optimale pour le système de Stokes avec conditions de bord mixtes sur un domaine non régulier. Ces résultats sont ensuite utilisés pour prouver l'existence et l'unicité de solutions fortes, locales en temps, pour le système fluide-structure sans hypothèse de petitesse sur les données initiales. Le Chapitre 3 réutilise l'analyse précédente dans le cadre de solutions périodiques en temps. Nous développons un critère d'existence de solutions périodiques pour un problème parabolique abstrait. Ce critère est ensuite appliqué au système fluide-structure et nous obtenons l'existence de solutions strictes, périodiques et régulières en temps, pour des termes sources périodiques suffisamment petits. Le quatrième volet de la thèse porte sur la stabilisation du système fluide-structure au voisinage d'une solution périodique. Le système linéarisé sous-jacent est décrit à l'aide d'un opérateur A(t) dont le domaine dépend du temps. Nous démontrons l'existence d'un opérateur parabolique d'évolution pour ce système linéaire. Cet opérateur est ensuite utilisé, dans le cadre de la théorie de Floquet, pour étudier le comportement asymptotique du système. Nous adaptons la théorie existante pour des opérateurs à domaine constant au cas de domaine non constant. Nous obtenons la stabilisation exponentielle du système linéaire à l'aide d'un contrôle sur la frontière du domaine fluideIn this thesis we study the well-posedness (existence, uniqueness, regularity) and the control of fluid-structure system with boundary conditions involving the pressure. The fluid part of the system is described by the incompressible Navier- Stokes equations in a 2D rectangular type domain coupled with a 1D damped beam equation localised on a boundary part of the fluid domain. In Chapter 2 we investigate the existence of strong solutions for this model. We prove optimal regularity results for the Stokes system with mixed boundary conditions in non-regular domains. These results are then used to obtain the local-in-time existence and uniqueness of strong solutions for the fluid-structure system without smallness assumption on the initial data. Chapter 3 uses the previous analysis in the framework of periodic (in time) solutions. We develop a criteria for the existence of periodic solutions for an abstract parabolic system. This criteria is then used on the fluid- structure system to prove the existence of a periodic and regular in time strict solution, provided that the periodic source terms are small enough. In Chapter 4 we study the stabilisation of the fluid-structure system in a neighbourhood of a periodic solution. The underlying linear system involves an operator A(t) with a domain which depends on time. We prove the existence of a parabolic evolution operator for this linear system. This operator is then used to apply the Floquet theory and to describe the asymptotic behaviour of the system. We adapt the known results for an operator with constant domain to the case of operators with non constant domain. We obtain the exponential stabilisation of the linear system with control acting on a part of the boundary of the fluid domain
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Hamdan, Hani. "Développement de méthodes de classification pour le contrôle par émission acoustique d'appareils à pression." Compiègne, 2005. http://www.theses.fr/2005COMP1583.
Full textAbstract:
Cette thèse s'inscrit dans le cadre d'aide à la décision en temps réel pour le contrôle par émission acoustique des équipements sous pression. Le problème visé est la prise en compte de l'incertitude de localisation des signaux d'émission acoustique, dans la classification basée sur le modèle de mélange. Deux nouveaux algorithmes (EM et CEM pour les données incertaines) sont alors développés. Ces algorithmes se basent uniquement sur des données de type zone d'incertitude et leur développement est effectué en optimisant des nouveaux critères de vraisemblance adaptés à ce type de données. Pour accélérer le traitement des données lorsque leur taille devient très grande, nous développons également une nouvelle méthode de discrétisation de données incertaines. Cette méthode est comparée à celle classique appliquée aux données imprécises. Une étude expérimentale sur des données simulées et des données réelles met en évidence l'efficacité des différentes approches développéesThis PhD thesis deals with real-time computer-aided decision for acoustic emission-based control of pressure equipments. The addressed problem is the taking into account of the location uncertainty of acoustic emission signals, in the mixture model-based clustering. Two new algorithms (EM and CEM for uncertain data) are developed. These algorithms are only based on uncertainty zone data and their development is carried out by optimizing new likelihood criteria adapted to this kind of data. In order to speed up the data processing when the data size becomes very big, we have also developed a new method for the discretization of uncertainty zone data. This method is compared with the traditional one applied to imprecise data. An experimental study using simulated and real data shows the efficiency of the various developed approaches
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Dang, Cong Lu. "Rôles des canaux K+ K2P TASK1 et TASK3 dans le contrôle de la sécrétion d'aldostérone dans la glande surrénale." Nice, 2012. http://www.theses.fr/2012NICE4002.
Full textAbstract:
Les canaux potassium contrôlent le potentiel de membrane des cellules glomérulées productrices d’aldostérone dans la glande surrénale. Ils sont responsables de la sensibilité unique de ces cellules et sont des cibles importantes de la signalisation de l’angiotensine II. Parmi les 78 sous-unités formant le pore des canaux K+ présents dans le génome humain, seulement quelques unes sont exprimées dans la glande surrénale. Les TASK1 et TASK3 de la famille de canaux K+ à deux domaines P (K2P) sont fortement exprimés dans le cortex surrénalien chez l’homme comme chez la souris. Ils produisent un courant de fond qui est d’une importance critique pour la régulation de la sécrétion d’aldostérone par les cellules glomérulées. L’invalidation de Task1 (Kcnk9) entraîne une production autonome d’aldostérone due à une expression aberrante de l’aldostérone synthase (CYP11B2) dans les cellules fasciculées qui produisent normalement les glucocorticoïdes. Aussi, les souris task1-/- présentent un fort hyperaldostéronisme, indépendant de la prise de sel, une hypokaliémie et une hypertension. Ce phénotype est présent chez les mâles et les femelles avant la puberté mais il est restreint aux femelles après la puberté. Les mâles invalidés à la fois pour Task1 et Task3 présentent un hyperaldostéronisme à l’état adulte, quelle que soit la prise de sels. Les souris (2 sexes) invalidées par le seul Task3 ne présentent apparemment pas d’hyperaldostéronisme ni d’hypertension. Pourtant, les cellules adrénocorticales dissociées à partir de leurs glandes surrénales sont fortement dépolarisées. Cette dépolarisation se traduit par des tranches fraîchement coupées par une activité calcique spontanée qui n’est pas enregistrée sur les tranches de glandes issues de souris sauvages. In vivo, il apparaît que, bien que le niveau plasmatique d’aldostérone est normal, le rapport aldostérone / rénine est trois fois plus élevé chez les souris KO. Cela indique que la production d’aldostérone est autonome et n’est plus sous le contrôle de l’angiotensine II. En effet, un régime riche en Na+ ne fait pas descendre l’aldostérone chez les KO comme cela est le cas chez les sauvages. Il s’ensuit que les souris Task3-/- présentent une hypertension qui apparaît en régime salé. L’activité du canal TASK3 est donc un facteur déterminant du rapport aldostérone/rénine chez la souris qui reflète, comme chez l’homme, une hypersensibilité au sel de la pression artérielle. Une étude d’association de SNP présents dans le gène TASK3 avec le rapport aldostérone/rénine mené dans une cohorte de volontaires sains a montré une forte association de deux de ces SNP (sur 18 étudiés) avec un rapport aldostérone/rénine. Cela suggère que chez l’homme aussi, le canal TASK3 est un des déterminants de la régulation du rapport aldostérone/rénine. L’ensemble des résultats démontrent que les canaux TASK1 et TASK3 jouent des rôles importants dans le cortex surrénalien. TASK1 semble plus particulièrement impliqué dans la restriction de l’expression de la CYP11B2 dans les cellules glomérulées alors que TASK3 est crucial pour l’adaptation de la sécrétion de l’aldostérone au niveau de sodium intégréPotassium channels control the membrane voltage of aldosterone-producing zona glomerulosa cells. They are responsible for the unique K+ sensitivity of these cells and are important molecular targets of angiotensin II signaling. Among the 78 pore-forming K+ channels in human genome only a few are found in adrenal glands. The 2-P-domain K+ (K2P) channels TASK1 and TASK3 are strongly expressed in the adrenal cortex both in rodents and humans. They produce a background K+ conductance, which is pivotal for the regulation of the aldosterone secretion in zona glomerulosa cells. Disruption of the Task1 (kcnk3) gene in mice resulted in an autonomous aldosterone production and caused a remarkable aberrant expression of aldosterone synthase in zona fasciculate cells that normally produce glucocorticoids. Therefore, Task1-/- mice show severe hyperaldosteronism independent of salt intake, hypokalemia and hypertension. Hyperaldosteronime and zonation are restricted to females in adults. Zonation is corrected by testosterone in adult males that showed restored salt controlled aldosterone synthesis and blood pressure. Adult males double knockout mice for Task1 and Task3 K+ channels display partially autonomous aldosterone production. Single Task3 gene (Kcnk9) invalidation results in ~30 mV depolarization of adrenocortical cells and spontaneous, angiotensin-independent Ca2+ oscillations in glomerulosa cells in fresh adrenal slices. Surprisingly, these marked cellular modifications only lead to a subtle impairment of aldosterone secretion in vivo. Task3-/- mice present with normal plasma aldosterone under normal salt diet and show intact regulation of aldosterone secretion by high dietary K+. Low Na+ diet provokes the expected increase in plasma aldosterone, but Task3-/- mice fail to decrease their aldosterone production under high Na+ diet. Apparently, the basal aldosterone secretion in Task3-/- mice is maintained despite the depolarized state of glomerulosa cells and, in contrast to wildtype animals, aldosterone secretion is largely independent of the renin angiotensin system. Plasma renin activity is decreased in Task3-/- mice and the aldosterone/renin ratio, an indicator of autonomous aldosterone production, is elevated. This suggests that Task3-/- mice are prone to a salt-sensitive hypertension? Indeed, blood pressure is increased in knockout animals under high salt diet. In humans, an association of TASK3 (KCNK9) gene variants with high aldosterone/renin ratio is found in a cohort of middle-aged healthy volunteers. These k2P KO animals models demonstrate that TASK1 and TASK3 channels plays important roles in functional zonation of adrenal glands (TASK1) and in the adaptation of aldosterone secretion to the level of salt intake (TASK3)
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Sauvet, Fabien. "Effets de la privation aiguë de sommeil sur la régulation de la pression artérielle et le contrôle de la vasomotricité." Angers, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00587858/fr/.
Full textAbstract:
Les troubles du sommeil sont associés à une augmentation de l'activité du système nerveux sympathique, de la pression artérielle (PA) et une inflammation qui peuvent induire une dysfonction endothéliale. Les mécanismes impliqués dans cette dysfonction et les effets de la privation aiguë et totale de sommeil (PTS) ne sont pas encore élucidés. L'objectif de ce travail est d'évaluer l'effet de la PTS sur la vasomotricité et les liens avec des modifications de la PA et de la réponse immuno-inflammatoire. Dans une première partie, chez l'homme sain, nous observons au cours de 40 heures de PTS, une diminution de la vasodilatation cutanée induite par l'acétylcholine et une augmentation des concentrations plasmatiques de marqueurs de l'activation endothéliale. Cette dysfonction apparait avant les modifications de la PA et est associée à une augmentation de la concentration plasmatique de TNF-α et de la production d'ARNm du TNF-α par les cellules de la lignée blanche. Nous montrons également au cours d'un test d'immersion de la main dans l'eau froide (30 minutes, 5°C) et la récupération, une diminution de la température digitale et de la conductance vasculaire cutanée, associées à l'augmentation de la concentration plasmatique d'endothéline-1. Dans une deuxième partie, réalisée chez des rats sympathectomisés (réserpine), nous démontrons que la diminution des vasodilatations dépendante de l'endothélium, après 24 heures de PTS, est indépendante des modifications de la PA. Cette altération est liée à une diminution de l'activité des voies de production du NO et des prostacyclines (PGI2) et est associé à une augmentation des concentrations plasmatiques de TNF-α et d'IL-6. En conclusion, l'ensemble des résultats suggère que la PTS est un stress suffisant pour induire une dysfonction endothéliale, responsable d'une altération de la vasomotricité. Celle-ci semble être est initialement la conséquence de la réponse immuno-inflammatoireSleep deprivation is associated with an increase in sympathetic nervous system activity, blood pressure (BP) and pro-inflammatory status that may induce endothelial dysfunction, a key factor in the development of cardiovascular diseases. Mechanisms that link endothelial dysfunction to total sleep deprivation (TSD) are not actually known. The aim of our work was to assess the impact of TSD on vasomotricity and relationships with BP changes and immuno-inflammatory responses. In the first part, we observed, in healthy young men, that 40 hours TSD induce a decrease of acetylcholine (ACh)-induced vasodilatation and an increase in plasma levels of endothelial activation markers. This endothelial dysfunction appeared before the increase in BP and sympathetic activity and was associated with higher plasma levels of TNF-α, and TNF-α mRNA levels in white blood cells. In a second study, we showed that 29 hours TSD induce a decrease in digital skin temperature and vascular conductance during a cold water immersion test (30 min, 5°C bath) and during the subsequent passive rewarming. This decrease of local tolerance to cold, found without modification in BP and central temperature, was associated with an increase of plasma levels of endothelin-1. In the second part, we demonstrated that the decrease of endothelial- and current- induced vasodilation observed after 24 hours of awaking were independent of BP changes, in sympathectomised (reserpined) rats. We also observed a decrease of NO and prostacyclines (PGI2) pathways activity after TSD. These results were associated with an increase in plasma levels of TNF-α, and IL-6. In conclusion, our results suggest that TSD, in healthy subjects, is a sufficient stress to trigger an endothelial dysfunction and low grade inflammation, leading to a decrease in vascular reactivity. This phenomenon is initially independent on changes in BP and sympathetic activity and is the consequence of immuno-inflammatory responses
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Létienne, Robert. "Variabilité à court terme de la pression artérielle chez le rat : bases hémodynamiques et contrôle neuro-humoral." Lyon 1, 1998. http://www.theses.fr/1998LYO1T116.
Full text
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Masclet, David. "Pression des pairs et incitation à l'effort : fondements théoriques et évidence expérimentale." Lyon 2, 2002. http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2002/masclet_d.
Full textAbstract:
Ces dernières années, la littérature sur la pression des pairs appliquée aux équipes de travail a modélisé le contrôle mutuel en supposant que l'environnement de pression des pairs se résumait à l'effort de contrôle exercé par les agents sur les autres membres de l'équipe. L'objet de cette thèse est de dépasser les modèles de contrôle mutuel existants en considérant que les décisions des agents portent également sur les décisions de sanction. Dès lors que sanctionner est coûteux, les agents, rationnels et maximisateurs de leur gains pécuniaires ne sont pas incités à punir leurs pairs. Par conséquent, sans menace crédible la coopération ne peut pas émerger. Les modèles théoriques proposés sont testés à l'aide de l'éeconomie expérimentale. Les expériences réalisées testent une relation d'équipe de production où les agents ont la possibilité de sanctionner leurs pairs. Les résultats des expérimentations montrent que les sujets n'hésitent pas à sanctionner les passagers clandestins et que l'opportunité de sanctionner accroît considérablement le niveau de coopération. Les résultats expérimentaux mettent également en évidence que l'efficacité de la pression des pairs est fortement corrélée au coût ainsi quà la nature des sanctions (sanctions monétaires, non monétaires, exclusion). Le niveau élevé de coopération lorsque les sujets ont l'opportunité de se sanctionner mutuellement s'explique par la volonté des agents d'éviter à la fois les conséquences monétaires des sanctions mais également la désapprobation de leurs pairs. Par ailleurs, deux raisons principales sont avancées pour expliquer les comportements de sanction. La première raison est que les agents sanctionnent leurs pairs afin de les inciter à coopérer davantage dans le futur. La deuxième raison repose sur les considérations distributives des agents et l'aversion à l'inégalité auto-centrée explique la sanction par la volonté de réduire les différences de gains. La coopération peut alors apparaître si les agents sont suffisamment averses à l'inégalitéIn recent years, models of peer pressure which have been developed are essentially models of mutual monitoring insofar as they assume that the only choice confronting agents in determining the peer pressure environment is to specify their monitoring effort. In this thesis, we aim at considering a model of peer pressure where the agents decide on the sanctions to impose to eventual free riders. When sanctioning is costly, a rational money maximizer will never punish. As a consequence, subjects will shirk because they anticipate that they will never be punished. We conduced several experimental treatments to explore the validity of the theoretical predictions on the efficiency of peer pressure. The experiments simulate team production and allow subject to punish the other members. Our results indicate that subjects often engage in costly punishment of shirkers and that the availability of punishment increases cooperation. Moreover, the efficiency of peer pressure is strongly correlated with the cost and the nature of the sanction. We find that the increase in cooperation is not only due to the willingness to avoid monetary consequences of sanctions but also to avoid disapproval of the peers. This analysis also provides evidence that subjects sanction their peers for two main reasons. The first explanation is that subject punish their peers because they expect that sanctions might have positive effects on future cooperation. The second explanation relies upon considerations of fairness: subjects are willing to sanction their peers in order to reduce inequity of payoffs. So full cooperation, as observed in the experiments, would be sustained as an equilibrium outcome if subjects would be sufficiently inequity averse
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Torredème, Sophie. "Analyse et modélisation de la pression cylindre pour le contrôle des moteurs à allumage commandé." Toulouse, INPT, 1994. http://www.theses.fr/1994INPT085H.
Full textAbstract:
Le but de cette these est de developper un modele comportemental d'un moteur a allumage commande base sur les lois de la physique. Ce modele doit etre suffisamment facile a mettre en uvre pour pouvoir servir de reference au test de strategies de commandes destinees a ameliorer le rendement du moteur sous contraintes de respect des normes anti-pollution et de non-apparition du cliquetis. Ce travail se situe donc a l'interface entre deux domaines: la mecanique des fluides et l'automatique. Les phenomenes physiques qui influencent le fonctionnement du moteur ont d'abord ete etudies. Une attention particuliere a ete portee a la combustion dont la qualite determine les performances (couple, puissance) du moteur. Une etude bibliographique ainsi qu'une classification des divers modeles de la combustion disponibles dans la litterature a ete effectuee. On distingue ainsi les modeles physiques et les modeles orientes commande. Nous avons ensuite developpe un modele thermodynamique une zone. Un formalisme de type entrees/sorties, classique en automatique, a ete retenu pour presenter un schema bloc et les equations d'etat du systeme moteur. Ce modele est utilisable comme modele predictif (calcul de la pression cylindre a partir de donnees sur la combustion) ou comme modele d'analyse (calcul de la fraction de masse brulee a partir de mesure de pression). Afin de valider notre modele, des mesures de pression cylindre ont ete realisees sur banc moteur sur des moteurs equipes de culasses usinees pour pouvoir implanter un capteur de pression piezo-electrique. Les problemes propres aux mesures de pression a l'aide de capteurs de ce type ont ete etudies. Enfin, la derniere partie est consacree d'une part a la validation et l'exploitation du modele basees sur les mesures precedentes et, d'autre part, a l'analyse experimentale des observateurs du rendement moteur en vue de son optimisation. Les correlations obtenues entre le modele et les mesures sont satisfaisantes. Les meilleurs observateurs du rendement sont, d'apres notre etude, l'angle de pression maximale qui permet de definir le reglage optimal de l'avance a l'allumage et la pression moyenne indiquee representative du couple maximal
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Ennaceur, Chiraz. "Contrôle et identification par émission acoustique de l'endommagement dans des aciers pour équipements sous pression." Compiègne, 2004. http://www.theses.fr/2004COMP1506.
Full textAbstract:
L'objectif de cette étude est le développement du contrôle non destructif par émission acoustique (E. A. ) des équipements sous pression pendant l'épreuve ou en service. L'exploitation de l'émission acoustique dans ce travail a permis de mettre en évidence le comportement mécanique en terme d'endommagement et de propagation de fissure pour les différents matériaux étudiés (acier 304L et P265GH). L'utilisation conjointe des mesures de déformations, de la différence de potentiel (ddp) ainsi que l'émission acoustique contribuent à l'identification des signatures acoustiques des différents phénomènes d'endommagement dans le métal de base, dans la ZAT et dans la soudure des éprouvettes CT. L'analyse fréquentielle a permis une meilleure compréhension des résultats et confirme les classifications du comportement à la fissuration des éprouvettes de laboratoire obtenu à l'origine grâce à l'analyse paramétrique et multi-paramétrique de l'E. A. L'étude de l'influence des contraintes appliquées au matériau et des contraintes résiduelles dues à la présence des soudures sur la composition fréquentielle des signaux a été abordée. Les analyses ont montré que malgré l'atténuation de l'amplitude des signaux enregistrés, ces contraintes ne modifient pas leurs compositions fréquentielles. Ce résultat nous a permis d'utiliser l'analyse fréquentielle comme outil pour l'identification des différents mécanismes de l'endommagement. Ce travail a montré que la corrélation entre les résultats des éprouvettes de laboratoire avec ceux des structures est possible. Elle permet la compréhension du comportement des défauts dans des structures complexes. Cette corrélation est basée sur plusieurs paramètres acoustiques dont la pertinence dépend de chaque mode d'endommagement.
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Kamel, Bernard. "Développement, caractérisation et optimisation d'un capteur de pression intégré sur une bougie d'allumage." Thesis, Montpellier 2, 2011. http://www.theses.fr/2011MON20024/document.
Full textAbstract:
Les récentes normes environnementales et les demandes de réduction des émissions et de consommation de carburants des moteurs essence exigent de nouvelles stratégies de combustion par lesquels le mélange air/essence devrait être méticuleusement commandé en temps réel par un capteur de pression. Le contrôle de la pression cylindre est une technologie principale qui permet une coordination optimisée du mélange air/carburant, et la recirculation des gaz d'échappement par la rétroaction de contrôle. A ce jour, la mesure de pression cylindre en temps réel n'est pas fournie même sur les voitures récentes. Jusqu'à présent cette mesure a été mise en application sur des moteurs spécifiques pour le développement d'applications particulières telles que le contrôle moteur. Plusieurs obstacles empêchent l'intégration des capteurs de pression sur les nouveaux moteurs; le coût de production élevé de ces dispositifs et leurs implémentations complexe sur les moteurs standards retarde leur développement.Le capteur de pression GCS™ (Gasoline Combustion Sensor) est un capteur non-intrusif de pression cylindre intégré dans une bougie d'allumage qui a un accès direct à la chambre de combustion. Il répond aux contraintes d'intégration automobile, de performance et de fiabilité, et permet la mesure de pression jusqu'à 200bar et du cliquetis. Ce type de capteur permet le suivi de combustion en temps réel exigé pour la combustion par auto-allumage par laquelle la rétroaction rapide des événements de combustion permet la gestion étincelle/carburant dans chaque cylindre. Il agit sur l'allumage aussi bien que sur l'injection pour optimiser la combustion et réduire la consommation de carburant d'environ 1.4% et les émissions de polluants d'environ 10%.La présente thèse concerne le développement d'un capteur de pression fiable et bas-cout qui sera une condition de base pour les prochaines générations de moteurs. Cette étude concerne deux types d'éléments sensibles différents. L'un est basé sur une céramique piézoélectrique, et l'autre comporte un système piézo-résistif de jauges de contraintes sérigraphiées sur l'isolant céramique de la bougie d'allumage. Durant cette analyse, des problèmes mécaniques ont été soulignés et une section a été consacrée pour résoudre le problème de transmission de pression à l'élément sensible réduisant les bruits mécaniques notamment. Différents concepts mécaniques ont été développés et regroupés sous plusieurs familles, dont deux catégories ont été retenues pour la suite du développement.Le premier chapitre décrit le projet d'un vue globalement, les caractéristiques du capteur et le principe de mesure. Le second chapitre se rapporte à l'élément sensible et la description des technologies utilisées. Le développement mécanique du corps d'épreuve du capteur basé sur un élément sensible piézoélectrique sera présenté en détail dans le troisième chapitre. Le quatrième chapitre comprend la caractérisation des deux types de capteurs piézoélectriques et piézo-résistifs. Le cinquième chapitre décrit le traitement du signal issu de l'élément sensible et le packaging du capteur. Le dernier chapitre présente une perspective d'optimisation du dispositifRecent environmentally-friendly norms and global demands for lower emissions and lower fuel consumption on gasoline engines require innovative combustion strategies, whereby air/fuel mixture should be meticulously controlled through a real time pressure feed-back sensor. In-cylinder pressure control has shown to be a key technology that enables an optimized coordination of an air/fuel mixture, and exhaust gas recirculation through closed loop control.Nowadays real time in-cylinder pressure measurement is not provided on passenger's cars. Thus far it has been implemented on specific engine for development of particular applications such as engine control. Several obstacles prevent the integration of pressure sensors on new engines such as high production cost of this device and its complex implementation on a standard engine. The Gasoline Combustion Sensor™ (GCS) is a non-intrusive in-cylinder pressure sensor integrated into a spark plug which has direct access to the combustion chamber. It answers the automotive integration constraints performance and reliability and allows in-cylinder pressure measurement up to 200bar, knock and misfiring detection.Such sensors allow for combustion follow-up in a real-time direct mode required for auto ignition combustion whereby fast feedback of combustion events enables fine tuning and individual cylinder spark/fuel management. It operates on the ignition as well as on the injection to optimize the combustion and reduce fuel consumption by an average of 1.4% under steady-state conditions, which will reduce harmful emissions by about 10%. The present thesis relates to the development of a low-cost pressure sensor which will be a basic requirement for future engine generations. It consists on two different sensing element types, one is based on piezoelectric ceramic, and the other comprises piezo-resistive strain gauge system directly embedded on the ceramic insulator. During this analysis, mechanical problems have been emphasized and a section was dedicated to resolve the problem of the pressure transmission to the sensing element reducing structure-borne noise on the sensor. Different mechanical concepts have been developed, where two categories have been selected.Chapter one describes the project in a global overview including sensor specifications and sensing principle, chapter two relates to the sensing element materialization including technology description. Proof body development based on piezoelectric sensor will be presented in detail in chapter three, while chapter four contains device characterization of both sensor types piezoelectric and piezo-resistive. Chapter five describes the signal processing and sensor packaging, and chapter six gives an optimization perspective of the device
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Moreau, Jean-Christophe. "Application d'une méthode de chromatographie liquide haute pression à l'étude de nouveaux dérivés de l'acide clofibrique." Paris 5, 1993. http://www.theses.fr/1993PA05P164.
Full text
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Magnier, Pierre. "Etude expérimentale du contrôle d'écoulements aérodynamiques subsoniques par action de plasmas froids surfaciques à pression atmosphérique." Phd thesis, Université d'Orléans, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00264817.
Full textAbstract:
Le contrôle actif des écoulements aérodynamiques est l'un des enjeux majeurs actuellement en aérodynamique afin de réduire la traînée, augmenter la portance, contrôler les instabilités. Dans ce contexte, l'objet de ce travail est d'utiliser des actionneurs plasmas en caractérisant leurs propriétés physiques et leurs effets sur des écoulements. Deux configurations ont été utilisées : les décharges surfaciques "couronne" et "à barrière diélectrique" (DBD). Des mesures électriques et optiques montrent que ces plasmas sont une succession de micro-décharges. Le "vent ionique" induit par ces actionneurs est instationnaire, de faible vitesse (quelques m/s) et fortement dépendant des configurations géométriques et électriques. Cette propriété mécanique a été utilisée pour modifier la couche limite se développant sur une plaque plane puis sur des profils d'aile. Une succession de DBD a permis de déclencher précocement la transition laminaire-turbulente de la couche limite. Les décollements de bord d'attaque de l'écoulement de profils ont été retardés voire supprimés. Enfin, de nouveaux types d'actionneurs sont développés : une DBD alimentée par une haute tension impulsionnelle et des jets de plasmas perpendiculaires à la paroi.
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Laborde, Laurent. "Contrôle des profils de courant et de pression en temps réel dans les plasmas de tokamaks." Aix-Marseille 1, 2005. http://www.theses.fr/2005AIX11065.
Full textAbstract:
Les récents progrès des tokamaks dans le domaine des "~scénarios avancés~" préfigurent le régime de fonctionnement d'un futur réacteur à fusion thermonucléaire contrôlée. Comparés au régime de référence, ces scénarios sont caractérisés par un allongement du temps de confinement du plasma, conséquence d'une amélioration substantielle de la stabilité magnétohydrodynamique et du confinement des particules et de l'énergie. Ceci devrait permettre d'obtenir des performances de fusion comparables à un courant plasma plus faible. Un réacteur à fusion du type tokamak pourrait alors fonctionner en continu car la totalité du courant pourrait être générée de façon non-inductive. L'accès à ce type de régime est conditionné par l'apparition d'une barrière interne de transport, liée à l'évolution du profil de courant dans le plasma, qui se traduit par un raidissement des profils de température et de pression. La nature des barrières a pu être mieux comprise en confrontant des simulations à des expériences de transport de la chaleur : il s'agit d'une zone de forte réduction des phénomènes de turbulence, principaux acteurs du transport et du déconfinement des particules et de la chaleur. Le contrôle et le maintien à l'état stationnaire de cette barrière assureraient donc une avancée notable, notamment en vue du réacteur expérimental ITER
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Bérard, Philippe. "Etude du vent ionique produit par décharge couronne à pression atmosphérique pour le contrôle d'écoulement aérodynamique." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 2008. http://www.theses.fr/2008ECAP1085.
Full textAbstract:
L'étude a porté sur le vent ionique produit par une décharge couronne créée par deux électrodes reliées aux bornes d'une alimentation haute tension, en vue de comprendre les phénomènes à la base du vent ionique et les paramètres quicontrôlent sa vitesse dans l'air à pression atmosphérique. Une étude paramétrique est réalisée sur la distance inter-électrodes, lediamètre et le matériau des électrodes, la tension, sa polarité, le courant et le gaz. En parallèle, un modèle numérique bidimensionnel de la décharge positive et du vent ionique est développé, comprenant les équations de Poisson, de continuité de la densité électronique, de continuité des densités d'un ion positif et d'un ion négatif, de continuité de la masse et les équations de Navier-Stokes. Le systèmeest fermés avec des expressions représentant la cinétique chimique de la décharge et le transport des charges. La simulation a étéfaite à l'aide du logiciel FLUENT et de modules programmables. Les mesures ont montré que la vitesse du vent ioniquene nedépend directement que de la racine carrée du courant. Les paramètres géométriques quant à eux modifient la caractéristique courant-tension. Le matériau n'a pas d'influence tandis que le gaz dans lequel se produit la décharge modifie l'évolution de la vitesse en fonction du courant. Ces résultats sont retrouvés par les calculs qui montrent que l'émission secondaire d'électrons par bombardement ionique est négligeable dans la configuration étudiée et que la mobilité des ions est importante. La comparaison des mesures dans différents gaz permet d'estimer les ions prépondérants dans le phénomène de vent ionique. Les calculs sont en bon accord avec les expériencesThe studydeals with ionic wind produced by a corona discharge created by two electrodes connected to a high voltage power supply, in the aim to understand the phenomenaof the ionic wind and the parameters that control its velocity in air at amopsheric pressure. A parametric study is realized on the gas distance, the diameter and the material of the electrodes, the voltage, its polarity, the current and the gas nature. In parallel, a 2D steady-state numerical model of the discharge and of the ionic wind is developped, solving simultaneously the Poisson equation, the continuity equations for electrons, positive ions, negative ions and the Naviers-Stokes equations. The system is closed with expressions modelling the kinetics chemistry of the discharge and the transport of charges. The simulations have been done with FLUENT and complementar modules. The measurements show that the velocity of the ionic wind depends directly of the square root of the current. The geometrical parameters modify the current-voltage characterics. The material has no influence while the gas nature modifies the evolution of the velocity vs the current. Theses results are also fund with simulations which show that the secondary electron emission is neglectable in the studied configuration and that the ion mobility is important. The comparison between the measurements in differents gases helps to estimate the predominant ions in the ionic wind phenomenon. Simulations are in good agreement with experiments
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Laforge, Albert. "Validation d'un nouvel appareil de mesure ambulatoire de la pression artérielle : Diasys integra." Bordeaux 2, 1996. http://www.theses.fr/1996BOR2M160.
Full text
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Réaux-Le, Goazigo Annabelle. "Nouvelles données sur le contrôle central de la pression artérielle et du métabolisme hydrosode par les neuropeptides." Paris 12, 2001. http://www.theses.fr/2001PA120012.
Full textAbstract:
L'angiotensine II (AngII) et l'angiotensine III (AngIII), deux composants du système rénine-angiotensine cérébral (SRA) ont la même affinité pour les récepteurs angiotensinergiques de type 1 (AT1). Injectées par voie intracérébroventriculaire (. C. V. ), elles provoquent une augmentation équivalente de pression artérielle (PA). Récemment, nous avons montré, dans le cerveau, que l'amninopeptidase A (EC 3. 4. 11. 7, APA) convertit l'AngII en AngIII alors que l'aminopeptidase N (EC. 3. 4. 11. 2, APN) transforme l'AngIII en angiotensine IV. Le développement puis l'utilisation d'inhibiteurs spécifiques et sélectifs de ces enzymes nous a permis de démontrer que dans le cerveau, à l'inverse de la périphérie, l'AngIII et non l'AngII est le peptide actif du SRA cérébral dans le contrôle central de la sécrétion de vasopressine et de l'activité des neurones vasopressinergiques du noyau supraoptique (SON). La même démarche nous a conduit en bloquant spécifiquement et sélectivement les voies métaboliques de l'AngII et de l'AngIII cérébrale et à déterminer les rôles respectifs de ces deux peptides dans le contrôle central de la PA. Les travaux de cette thèsemontrent (1) alors que l'injection i. C. V. D'AngII seule augmente la PA, un préretraitement par l'inhibiteur de l'APA, l'EC33, un inhibiteur sélectif de cette enzyme, bloque l'augmentation de la PA induite par l'AngII indiquant que la conversion de l'AngII en AngIII est nécessaire pour observer l'effet presseur de l'AngII (2) le blocage central de l'APA par l'injection i. C. V. D'EC33 (3-amino-4-thio-butyl-sulfonate) seul, en bloquant dans le cerveau la formation de l'AngIII endogène, induit un effet hypotenseurdose-dépendant plus marqué chez les rats spontanément hypertendus (SHR) anesthésiés que chez les rats normotendus. Cette baisse de PA est également retrouvée chez le rat SHR vigile après injection i. C. V. D'EC33 mais n'est pas visible après injection intraveineuse de l'inhibiteur à la dose de 45 mg/kg. Ces résultats suggérent que peptide effecteur du SRA cérébral dans le contrôle central de la PA serait l'AngIII. Pour confirmer cette hyopthèse, nous avons montré qu'à l'inverse, l'inhibiteur de l'APN, le PC18 (3-amino-4-thio-methionine), injecté par voie i. C. V. , en augmentant la demi-vie de l'AngIII cérébrale, potentialise l'effet presseur de l'ANgIII endogène. La spécificité d'action du PC18 sur le métabolisme de l'AngIII est démontrée par la suppression de son effet presseur en présence d'EC33 ou d'un antagoniste des récepteurs AT1. En conclusion, l'ensemble de ces données montre que l'AngIII, et non l'AngII comme établi à la périphérie, serait le peptide effecteur du SRA cérébral, exerçant un effet stimulateur tonique sur le contrôle central de la pression artérielle. L'APA, l'enzyme responsable de sa synthèse, pourrait constituer une cible thérapeutique potentielle justifiant le développement d'inhibiteurs de l'APA spécifiques et sélectifs et passant la barrière hématoencéphalique comme antihypertenseurs à action centrale. La deuxième partie de cette thèse s'est consacrée à un nouveau peptide, lapéline, qui a découvert en 1998 et identifié comme étant le ligand endogène du récepteur orphelin APJ humain. Ce récepteur possède une identité de séquence protéique de 31% avec le récepteur AT1. L'apéline dérive d'un large précurseur polypeptidique, la préproapéline, composée de 77 acides aminés. La partie C-terminale comportant les 17 derniers acides aminés de ce précurseur est très conservée dans les différentes espèces étudiées (Homme, rat, souris et bleuf), correspond à l'apéline 17 ou K17F et constitue la partie active du précurseur capable de reconnaître et de stimuler avec une forte affinité (nM) le récepteur. Afin d'établir une cartographie détaillée de la distribution de l'immunoréactivité apélinergique dans le cerveau de rat adulte, nous avons produit un anticorps primaire polyclonal dirigé contre l'apéline K17F. Cet outil nous a permis de visualiser pour la première fois la présence de corps cellulaires des neurones apélinergiques ainsi que des terminaisonsdans les noyaux hypothalamiques SON et paraventriculaire, deux structures cérébrales impliquées dans le contrôle central de la libération de la vasopressine. Par double marquage combinant l'hybridation in situ et l'immunohistochime, nous avons ensuite déterminé que l'ARN messager du récepteur de l'apéline est exprimé par les neurones magnocellulaires vasopressinergiques de SON. Dans un second temps, le rôle physiologique del'apéline et de son récepteur a été étudié dans le système nerveux central. L'apéline, injectée par voie i. C. V. Diminue la sécrétion de vasopressine basale ou induite par une déshydratation suggérant que l'apéline, libérée au niveau du SON, pourrait inhiber l'activité des neurones vasopressinergiques par une action directe via ses récepteurs synthétisés par ces neurones. Chez le rat déshydraté, l'apéline, injectée par voie i. C. V. , diminue le comportement dipsique, résultat en accord avec la détection des fibres apélinergiques dans les structures cérébrales impliqués dans la régulation du comportement dipsique (organe subfornical, organe vasculaire de l alame terminale et noyau médian préoptique). L'ensemble de ces résultats, avec ceux montrant que l'injection systémique d'apéline diminue la pression artérielle et augmente le rythme cardiaque, suggère fortement que l'apéline serait impliquée dans la régulation du métabolisme hydrosodé et probablement dans la régulation des fonctions cardiovasculaires.
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Soubiran, Carole. "Métrologie : exemple de maitrise de processus de mesure, application à la mesure de pression et de température." Paris 5, 1997. http://www.theses.fr/1997PA05P064.
Full text
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Goncalves, Ilidio. "Contrôle de l'atmosphère des lampes à incandescence par une méthode non destructive." Toulouse 3, 1991. http://www.theses.fr/1991TOU30176.
Full textAbstract:
Ce travail a ete consacre a l'etude des decharges a pression quasi atmospherique, produites par une source radio frequence, dans des melanges argon-azote-oxygene. L'analyse est faite par spectroscopie a l'aide d'un analyseur multicanaux intensifie, dans la bande de longueurs d'onde comprise entre 300 et 900 nm. La decharge est entretenue par un generateur haute tension de forte impedance. Le plasma ainsi cree est proche d'un regime de type couronne. Dans ce gaz, il a ete aborde a la fois le transfert d'excitation argon-azote et l'influence de l'addition d'oxygene sur l'equilibre thermique du plasma. Ces deux aspects furent traites a partir de l'observation des moleculaires de l'azote et des raies d'argon
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Graziani, Anthony. "Caractérisation et contrôle des fluctuations de pression en aval d'une marche montante : application au transport de fret ferroviaire." Thesis, Valenciennes, 2018. http://www.theses.fr/2018VALE0010.
Full textAbstract:
Les travaux présentés dans le cadre de cette thèse de doctorat concernent la problématique d’arrachement de bâches de semi-remorques convoyés par le réseau d’autoroutes ferroviaires. En effet, les phénomènes turbulents générés autour d’un tel convoi provoquent d’importantes fluctuations de pression sur les parois bâchées, entrainant des mouvements de forte amplitude menant à la rupture sur de longues périodes de sollicitation. Ce phénomène pouvant provoquer plusieurs types d’incidents pour l’exploitant du réseau (embrasement par contact caténaire, retard des trains, perte de marchandise, etc...), il est nécessaire de comprendre les phénomènes physiques mis en jeu et de dégager une solution de contrôle de l’écoulement satisfaisant les contraintes de l’industrie ferroviaire. Pour ce faire, une étude expérimentale et numérique de l’écoulement autour d’une configuration bidimensionnelle de marche montante a été réalisée afin de caractériser l’influence des différentes zones décollées sur les fluctuations de pression pariétale induites en aval de la marche. A cet effet, une série de mesures de champs de vitesse et de pression pariétale ont été réalisées dans la soufflerie du Lamih. Les résultats observés expérimentalement ont pu être confrontés à ceux obtenus par une approche numérique dans des conditions équivalentes. L’analyse de l’écoulement s’est principalement focalisée sur deux points. Le premier concerne la dynamique des zones de recirculation en interaction avec la couche de cisaillement. Une approche stochastique a été déployée, et a permis de mettre en évidence les mécanismes prépondérants à l’origine du phénomène. Le second point porte sur les liens entretenus entre ces mécanismes et les fluctuations de pression pariétale. Une approche modale, basée sur une décomposition orthogonale aux valeurs propres étendue, a permis de révéler l’importante contribution des basses fréquences dans ce cas de figure. Enfin, une solution de contrôle passive (déflecteur) a été testée et a permis de montrer que la suppression de ces mécanismes basse fréquence permet d’obtenir un gain en termes de pression pariétale pouvant aller jusqu’à 36% selon les configurationsThe work presented in the framework of this doctoral thesis concerns the problem of the tarpaulins tearing off of semi-trailers conveyed by the motorways network. Indeed, the turbulent phenomena generated around such a convoy cause large pressure fluctuations on the walls, resulting in high amplitude movements leading to breakage over long periods of stress. This phenomenon can cause several types of incidents for the operator of the network (ignition by catenary contact, train delay, loss of goods,...), it is necessary to understand the physical phenomena involved and to define a flow control solution that take into account the rail industry constraints. To do this, an experimental and numerical study of the flow around a two-dimensional forward facing step configuration was carried out in order to characterize the influence of the different separated zones on the wall pressure fluctuations induced downstream of the step. For this purpose, a series of velocity field and wall pressure measurements were carried out in the Lamih wind tunnel. The experimental results could be compared with those obtained by a numerical approach under the same conditions. The flow analysis focused mainly on two points. The first concerns the dynamics of the recirculation zones interacting with the shear layer. A stochastic approach has been used, and has made it possible to highlight the dominant mechanisms at the origin of the phenomenon. The second point concerns the dynamical links between these mechanisms and the wall pressure fluctuations. A modal approach, based on an extended orthogonal decomposition, revealed the important contribution of the low frequencies in this case. Finally, a passive control solution (deflector) was tested and showed that the low frequency mechanisms suppression provide a wall pressure gain up to 36 % depending on configurations
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Amrani, Kamel Eddine. "Pression totale au sein d'un sable : : etude de la réponse d'un capteur à contre pression." Lyon, INSA, 1993. http://www.theses.fr/1993ISAL0064.
Full textAbstract:
Cette recherche est relative à la détermination des contraintes totales au sein d'un sol pulvérulent utilisé dans des essais de chargement en modèle réduit de laboratoire. Les mesures sont effectuée à l'aide des capteurs à contre-pression type "miniGlotzl" placés au sein d'un massif de sable. L'étude expérimentale comporte: -> l'exploitation d'un ensemble d'essais de chargement non-monotone d'une fondation rugueuse et rigide posée sur du sable en état lâche. On s'intéresse plus particulièrement à -> l'évolution de la mesure locale des contraintes au sein du massif et à leur répétabilité et leur reproductibilité. La réalisation des essais de mesure des contraintes au sein d'un échantillon cylindrique de sable soumis à un champ d. E contraintes contrôlé. On étudie l'influence sur la mesure: - de la nature et de la compacité du sable - de la position du capteur de pression - du type de sollicitation appliquée (isotrope ou déviatorique) Ces résultats expérimentaux sont confrontés à ceux résultant d'une modélisation numérique du problèmeThe main objective of thise study is the measurement of the total pressur distribution within a sand mass subjected to vertical loading in a laboratory test. Special pressure gauges of "Mini-Götzl" type usaed for the laboratory studies. Our experimental studies were classified into mains categories: ->tests conducted on rigid rough base placed on loose sand subject to non monotonous vertical pressure. This set of tests permits us to follow the evolution of the local stress distribution within the mass, and to evaluate the repeatability and the reproducibility of the tests. -> Tests carried out on the stress measurement within a cylindrical sand mass sample subjected to controlled stress fiels. This enables us highlight the influence on the test results of various parameters such as : - The nature and the state of the sand, - The gauge position within the mass, - The type of the applied stresses (isotropic or deviatoric). Finally, the experimental results were compared with values obtained from numerical simulation of the problem
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Prothin, Sébastien. "Intéraction entre un tourbillon et une couche limite : application au contrôle d'écoulement." Ecole centrale de Nantes, 2010. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00531178.
Full textAbstract:
L’objectif de cette étude est d’analyser expérimentalement l’interaction entre un tourbillon longitudinal isolé et une couche limite se développant sur un profil portant bi-dimensionnel de type NACA0015 pour des incidences faibles et autour du décrochage statique. Le travail a été réalisé en tunnel hydrodynamique à Reynolds 5 105, le tourbillon est généré en amont par une aile elliptique de section NACA0020. Les campagnes de mesures ont été réalisées par LDV et PIV en ce qui concerne le champ de vitesse et par balance hydrodynamique en ce qui concerne les efforts globaux. Ce type de configuration peut être retrouvé dans les applications de contrôle d’écoulement (par utilisation de générateurs de vortex) ou en hydrodynamique navale dans les interactions « tourbillon d’ogive-safran de gouvernail ». L’originalité de la configuration étudiée réside dans le fait que le vortex est généré hors couche limite, contrairement à la configuration classique du contrôle d’écoulement en aérodynamique, où le vortex est généré à une distance de l’ordre de l’épaisseur de couche limite. Les résultats ont montré que la présence du tourbillon inhibe le phénomène d’hystérésis lors du décrochage statique du profil NACA0015, ceci étant associé à une modification notable des états de couche limite tant en valeur moyenne que fluctuante. En effet, pour les faibles incidences, la présence du tourbillon longitudinal modifie le gradient de pression, retarde de manière globale le décollement de la couche limite en ré-accélérant le fluide à la paroi. Pour les incidences plus élevées, on observe un ré-attachement de la couche limite dans la région d’inflow (zone d’apport de fluide rapide à la paroi). La dynamique de cet écoulement est analysée par décomposition orthogonale en modes propres (POD) dans le but de mieux appréhender l’alignement spatial tourbillonnaire dans le sillage des corps mis à grande incidence et contrôléThe main objective of the present study is to experimentally investigate interactions between a longitudinal vortex and turbulent boundary layer that develops on NACA0015 foil. The vortex is generated upstream by a NACA0020 and the study is realized for low and high incidence angles. Experiments were carried out in hydrodynamic tunnel of French naval academy at high Reynolds number, the vortex is generated upstream by an elliptical wing of NACA0020 section. Measurement campaigns were conducted by LDV and PIV regarding the velocity field and gauge balance in regard to global efforts. This configuration can be found in applications of flow control (by use of vortex generators) or naval hydrodynamics interactions “hub vortex- rudder”. The originality of the studied configuration is the fact that the vortex is generated outside the boundary layer, unlike the typical configuration of flow control in aerodynamics, where the vortex is generated at a distance of about the thickness of boundary layer. The results showed that the presence of the vortex suppresses the hysteresis phenomenon in the static stall of NACA0015 profile, this being associated with a marked change in states of boundary layer bothin average value fluctuates. Indeed, for low impact, the presence of the vortex changes the longitudinal pressure gradient, so delaying the overall boundary layer separation while accelerating the fluid to the wall. For higher incidences, there is a re-attachment of the boundary layer in the inflow region (area of rapid fluid delivery to the wall). Dynamics of this flow is analyzed by proper orthogonal decomposition (POD) in order to better understand the spatial alignment vortex in the wakeof bodies made great impact and controlled
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Giansetti, Pascal. "Contrôle moteur à allumage commandéEstimation / prédiction de la masse et de la composition du mélange enfermé dans le cylindre." Phd thesis, Université d'Orléans, 2005. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00110244.
Full textAbstract:
Le contrôle des moteurs à allumage commandé est devenu capital pour satisfaire la législation sur les émissions polluantes tout en garantissant un bon agrément de conduite.L'objectif était d'estimer la masse et la composition des gaz dans le cylindre d'un moteur à partir de lois physiques afin d'assurer un meilleur contrôle des phases transitoires en prenant en compte les gaz résiduels et les gaz recirculés.
La quantité de gaz résiduels a été caractérisée à l'aide de deux expériences et d'un code de calcul. Un modèle a été validé expérimentalement et intégré à un observateur prédicteur bouclé qui permet de prédire la pression et la température dans le collecteur. Les prédictions des différents flux de gaz et des espèces chimiques présents dans le cylindre en sont alors déduites.
L'observateur à été validé expérimentalement et en simulation. De plus, un algorithme permettant d'estimer la masse de gaz frais et brûlés à partir de la pression cylindre a été proposé pour obtenir l'information cycle à cycle et cylindre à cylindre.
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François, Lacouture Juan Luis. "Étude de l'utilisation du plutonium dans les réacteurs à eau sous pression." Paris 11, 1987. http://www.theses.fr/1987PA112017.
Full textAbstract:
La mise au point des schémas de calcul pour les réacteurs à eau sous pression recyclant du plutonium est le sujet développé dans cette thèse. Des aspects neutroniques spécifiques à ce type de réacteurs, à savoir la variation brusque de puissance à l'interface des assemblages uranium (U02) et mixte (U02-Pu02), et la prise en compte de l'autoprotection des isotopes du plutonium dans le calcul de l'assemblage mixte, ont été étudiés dans un premier temps. Deux schémas de calcul ont été regardés : un schéma hétérogène crayon par crayon, qui servira de référence pour la qualification d'autres schémas de calcul, et un schéma homogénéisé utilisant des calculs de diffusion à grosses mailles qui est le schéma standard et qui est irremplaçable pour certains types d'études (accident d'éjection de barre de contrôle par exemple}. Dans cette thèse on présente les calculs d'assemblages pour un cœur de REP recyclant du plutonium. Un schéma de calcul pour la création de bibliothèques en évolution et à contre-réaction est proposé pour des assemblages uranium et mixte, sans et avec barres de contrôle. Ultérieurement on montre les résultats des calculs crayon par crayon pour un cœur en évolution avec prise en compte des contre-réactions. Différentes configurations de cœur sans et avec barres de contrôle ont été étudiées. En ce qui concerne le schéma de calcul homogénéisé on présente la sensibilité des calculs à différents éléments finis et à différents maillages de calcul; une étude de superposition de structure fine en milieu infini et des calculs d'efficacité de barres de contrôle est des problèmes qui ont également été abordés. En conclusion on peut dire que cette thèse a permis la mise au point et la qualification de schémas de calcul pour le calcul de réacteurs à eau recyclant du plutonium avec des résultats comparables en précision à ceux obtenus pour les REP tout uranium.
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Renac, Florent. "Contrôle expérimental de l'écoulement tourbillonnaire sur une aile delta." Phd thesis, Université Pierre et Marie Curie - Paris VI, 2004. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00119173.
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On présente une étude expérimentale du contrôle de l'écoulement tourbillonnaire à l'extrados d'une aile delta de 60° de flèche et possédant un bord d'attaque arrondi. Dans une première partie, on analyse les effets des paramètres géométriques sur les propriétés de l'écoulement. La mesure des vitesses moyennes permet en outre de caractériser les propriétés de stabilité linéaire des tourbillons. La seconde partie concerne l'application d'un contrôle basé sur l'injection de jets dont la fréquence et le débit massique sont modulables. Quatre fentes rectangulaires sont disposées le long du bord d'attaque et alimentées par un système rotatif sous pression. Le soufflage pulsé est inefficace à contrôler les propriétés globales de l'écoulement. En revanche, le forçage continu déplace l'éclatement vers l'amont et permet d'augmenter les maxima de l'effort normal et du moment de tangage. De plus, le soufflage dissymétrique génère un moment de roulis conséquent autour de certaines incidences particulières.
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Kandza, Patrice. "Rôle des fibres nerveuses sympathiques dans le contrôle de la pression artérielle chez le rat génétiquement hypertendu de souche lyonnaise." Lyon 1, 1990. http://www.theses.fr/1990LYO1T020.
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Ghouila-Houri, Cécile Juliette Suzanne. "Développement de micro-capteurs de frottement pariétal et de pression pour les mesures en écoulements turbulents et le contrôle de décollement." Thesis, Ecole centrale de Lille, 2018. http://www.theses.fr/2018ECLI0010.
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Le contrôle des écoulements vise à modifier le comportement naturel d’un écoulement fluidique. Dans le domaine des transports, contrôler les phénomènes fluidiques tels que le décollement peut permettre d’économiser du carburant, d’améliorer les performances des véhicules ou encore d’assurer davantage la sécurité des passagers. Dans ce contexte, des capteurs avec de fines résolutions temporelle et spatiale sont requis afin de connaître l’écoulement à contrôler et adapter en temps réel le contrôle. Dans ce travail, l’objectif a été de développer des micro-capteurs de frottement et de pression pour les mesures en écoulements turbulents et le contrôle de décollement. Tout d’abord un micro-capteur calorimétrique a été conçu et réalisé par des techniques de microfabrication pour mesurer simultanément le frottement pariétal et la direction de l’écoulement. Le micro-capteur a ensuite été intégré en paroi d’une soufflerie afin de réaliser son étalonnage statique et dynamique et d’étudier sa sensibilité à la direction de l’écoulement. Troisièmement, le micro-capteur calorimétrique a été utilisé pour caractériser des écoulements décollés. Plusieurs micro-capteurs avec électronique miniaturisée ont été intégrés avec succès dans une maquette de volet et des essais de contrôle actif ont été réalisés. Enfin, la quatrième partie concerne le développement d’un micro-capteur de pression et d’un micro-capteur multi-paramètres réunissant les deux technologies. L’ensemble de ces micro-capteurs ont été caractérisés avec succès et montrent des résultats prometteurs pour caractériser les écoulements turbulents et permettre la mise en place de contrôle d’écoulement en boucle ferméeFlow control aims at artificially changing the natural behaviour of a flow. In transport industries, controlling fluidic phenomena such as boundary layer separation allows saving fuel and power, improving vehicles performances or insuring passenger’s safety. In this context, sensors with accurate spatial and temporal resolution are required. Such devices enable to estimate the flow to control and allow real-time adaptation of the control. In this work, the objective is to develop wall shear stress and pressure micro-sensors for turbulent flows measurements and flow separation control.Firstly, a calorimetric micro-sensor was designed and realized using micromachining techniques for measuring simultaneously the wall shear stress amplitude and the flow direction. Secondly, the micro-sensor was flush-mounted at the wall of a wind tunnel for static and dynamic calibrations. Thirdly, it was used to characterized separated flows. Several configurations were studied: separation on airfoil profile, separation and reattachment downstream a 2D square rib and the separation on a flap model. Several micro-sensors with embedded electronics were successfully integrated on a flap model and active flow control experiments were performed. Finally, the fourth part of the document concerns the development of a pressure micro-sensor and the development of a multi-parameter micro-sensor combining both technologies.All these micro-sensors have been successfully realized and characterized and demonstrate promising results for measuring turbulent flows and implementing closed loop reactive flow control
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Robert, Olivier. "Développement d'un oscillateur analogique d'interface pour résonateur sur technologie CMOS en haute température (200°C) : application à un capteur MEMS de pression (1000 bar)." Paris 6, 2004. http://www.theses.fr/2004PA066414.
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Moudden, Yassir. "Estimation de paramètres physiques de combustion par modélisation du signal d'ionisation et inversion paramétrique." Paris 11, 2003. http://www.theses.fr/2003PA112004.
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Cette thèse est consacrée à la conception d'un système de mesure indirecte pour l'estimation quantitative de paramètres de combustion pertinents en termes de diagnostics et de contrôle moteur, fondé sur l'observation d'une grandeur aisément accessible, le signal d'ionisation. Nous avons envisagé une approche au sens des problèmes inverses. Il s'agit de construire un modèle paramétrique du signal d'ionisation au moyen des équations de la physique puis d'estimer les paramètres par inversion du modèle dans une boucle d'optimisation. L'extrême complexité des phénomènes participant vraisemblablement à la construction de ce signal ne nous a pas permis d'aboutir et nous nous sommes orientés vers une approche plus expérimentale. Nous avons mené une analyse statistique aveugle des données fournies par RENAULT dans le but d'expliciter une relation entre le signal d'ionisation et les grandeurs à estimer. L'étude statistique de données évoluant dans un espace de grande dimension étant notoirement maladroite, différentes méthodes classiques de réduction de la dimension apparente des données telles que l'Analyse en Composantes Principales, Projection Pursuit, etc. Ont été utilisées avec profit. Nous avons par ailleurs proposé une extension de cette dernière méthode en montrant l'utilité de critères issus de la théorie de l'information tels que l'information mutuelle ou la mesure de dépendance de Hellinger, pour la sélection de projections intéressantes. Nous avons aussi pu profitablement diminuer la dimension des données étudiées en recherchant un ensemble réduit de variables intermédiaires susceptibles de retenir une information relative à la grandeur d'intérêt. Ces analyses nous ont ensuite permis de proposer différents estimateurs de l'angle de pression de chambre maximale dont la précision et la stabilité ont été étudiées sur un sous ensemble des données disponibles correspondant à un domaine assez large de points de fonctionnement du moteurThe work described in this thesis investigates the possibility of constructing an indirect measurement algorithm of relevant combustion parameters based on ionization signal processing. Indeed, automobile manufacturers are in need of low cost combustion diagnoses to enhance engine control. Because of the extreme complexity of the physical phenomena in which the ionization signal originates, the traditional model-based approach appeared unrealistic and did not bring about conclusive results. We hence turned to performing a blind statistical analysis of experimental data acquired on a test engine. The analysis of high dimensional data being notoriously awkward, it is necessary to first reduce the apparent dimension of the signal data, keeping in mind the necessity of preserving the information useful in terms of our estimation problem. The usual techniques such as Principal Component Analysis, Projection Pursuit, etc. Are used to form and detect relevant variables. Further, a procedure for high dimensional data analysis derived as an extension of Exploratory Projection Pursuit, is suggested and shown to be a profitable tool. With this method, we seek interesting projections of high dimensional data by optimizing probabilistic measures of dependence such as Mutual Information, Hellinger divergence, etc. Finally, results are presented that demonstrate the quality and the stability of the low complexity in-cylinder peak pressure position estimators we derived, for a wide range of engine states
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Boudreau, Alex. "Contrôle actif du bruit acoustique des ventilateurs haute pression." Sherbrooke : Université de Sherbrooke, 1999.
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Elfehri, Jalloul. "Support médical avancé anti-escarres : approche système." Thesis, Lille 1, 2010. http://www.theses.fr/2010LIL10108/document.
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Considérant le vieillissement de la population, la prévention des escarres est devenue l’une des occupations majeures des hôpitaux et des centres de long séjour. Le but de notre travail est de concevoir et réaliser un support confortable, capable de prévenir la formation des escarres d’une manière autonome et efficace. La formation d’une escarre est le résultat de plusieurs paramètres physiologiques et physiques, mais la pression d’interface présente le facteur majeur dans ce mécanisme de formation. Nous nous intéressons alors dans cette étude à minimiser l’impact de ce paramètre. Afin d’assurer une régulation automatique de la répartition des pressions d’interface sur les différentes parties du corps, il est primordiale de pouvoir mesurer la valeur de la pression d’interface sur chaque zone. L’analyse de ces valeurs de pression par notre système de contrôle permet de détecter les zones à risque et les supprimer. Pour agir sur les parties du corps présentant un risque d’escarre, le système est équipé d’un ensemble d’actionneurs capables de modifier la morphologie du support. La commande de ces actionneurs est assurée par un algorithme de commande conçu spécialement pour notre application. Cet algorithme utilise les informations sur la répartition réelle des pressions et calcule les valeurs consigne des actionneurs qui permettront d’optimiser la répartition des pressions d’une manière à assurer un risque de formation d’escarre minimalHaving regarded the aging population, the ulcer prevention has become a major concern of hospitals and other long-stay facilities. The goal of our study is to design and made a comfortable bed which will prevent the ulcer formation in an effective and autonomous way. The ulcer formation is the result of several physiological and physical parameters, but the interface pressure is the major factor in this formation mechanism. Then this study will be focused on this parameter to minimize his impact. To ensure an automatic control of the interface pressure distribution on the different body parts, the system must be able to measure the interface pressure value on all of the body parts. The analysis of these pressure values by our control system, allows the detection of risk areas and their removing. To act on the body zones with a risk of ulcers, the system is equipped with a set of actuators able to change the morphology of the device. The control of these actuators is provided by an algorithm designed specifically for our application. This algorithm uses information of the actual pressure distribution, and computes the set values of actuators which optimize the pressure distribution in a way to insure the lowest risk level, of ulcer formation
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Picart, Laetitia. "Nouveaux procédés de conservation des aliments : champs électriques pulsés, traitements combinés haute pression-basse température, homogénéisation haute pression." Montpellier 2, 2004. http://www.theses.fr/2004MON20227.
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Georgescu, Irène. "La Pression Financière Interne, ses déterminants et ses effets sur les attitudes et comportements: le cas de l'hôpital public français." Phd thesis, Université Montpellier I, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00560745.
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L'introduction de la tarification à l'activité couplée à la réorganisation en pôles d'activités, orientent l'hôpital public français vers de nouvelles logiques financières. L'obligation de moyen fait place à une obligation d'activité, les ressources de l'institution hospitalière sont désormais directement dépendantes du niveau de l'activité produite. Aussi, la mise en oeuvre d'un contrôle par les résultats émerge dans une organisation déjà dominée par un contrôle professionnel. L'objet de cette étude est d'étudier les effets du contrôle par les résultats dans l'hôpital public français. Basé sur une recherche exploratoire auprès de 31 praticiens hospitaliers dans 2 CHU et sur une étude confirmatoire auprès de 578 praticiens hospitaliers répartis dans 14 CHU, ce travail révèle l'existence de pressions financières internes. Par ailleurs, il met en lumière les conséquences concernant les conflits de rôle, l'ambigüité de rôle, l'implication des médecins et la manipulation de données en fonction de la nature et de la source des pressions financières internes.
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Prothin, Sebastien. "Interaction entre un tourbillon et une couche limite. Application au contrôle d'écoulement." Phd thesis, Ecole centrale de nantes - ECN, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00531178.
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L'objectif de cette étude est d'analyser expérimentalement l'interaction entre un tourbillon longitudinal isolé et une couche limite se développant sur un profil portant bi-dimensionnel de type NACA0015 pour des incidences faibles et autour du décrochage statique. Le travail a été réalisé en tunnel hydrodynamique à Reynolds 5 105, le tourbillon est généré en amont par une aile elliptique de section NACA0020. Les campagnes de mesures ont été réalisées par LDV et PIV en ce qui concerne le champ de vitesse et par balance hydrodynamique en ce qui concerne les efforts globaux. Ce type de configuration peut être retrouvé dans les applications de contrôle d'écoulement (par utilisation de générateurs de vortex) ou en hydrodynamique navale dans les interactions « tourbillon d'ogivesafran de gouvernail ». L'originalité de la configuration étudiée réside dans le fait que le vortex est généré hors couche limite, contrairement à la configuration classique du contrôle d'écoulement en aérodynamique, où le vortex est généré à une distance de l'ordre de l'épaisseur de couche limite. Les résultats ont montré que la présence du tourbillon inhibe le phénomène d'hystérésis lors du décrochage statique du profil NACA0015, ceci étant associé à une modification notable des états de couche limite tant en valeur moyenne que fluctuante. En effet, pour les faibles incidences, la présence du tourbillon longitudinal modifie le gradient de pression, retarde de manière globale le décollement de la couche limite en réaccélérant le fluide à la paroi. Pour les incidences plus élevées, on observe un ré-attachement de la couche limite dans la région d'inflow (zone d'apport de fluide rapide à la paroi). La dynamique de cet écoulement est analysée par décomposition orthogonale en modes propres (POD) dans le but de mieux appréhender l'alignement spatial tourbillonnaire dans le sillage des corps mis à grande incidence et contrôlé.
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Sadli, Mohammad. "Equilibre liquide-vapeur du potassium dans un four caloduc contrôle en pression : vers une référence secondaire de température entre 600 et 840c." Paris, CNAM, 1997. http://www.theses.fr/1997CNAM0301.
Full textAbstract:
Nous avons étudié expérimentalement les caractéristiques métrologiques de l’équilibre liquide-vapeur du potassium, réalise dans un four caloduc contrôle en pression, en vue d'une éventuelle utilisation comme approximation de l’échelle internationale de température. Le contrôle de la pression de la vapeur permet de réguler la température conformément à la loi de clausius-clapeyron. On peut alors disposer d'une référence de température continue sur une plage de température allant de 600 et 840c. Nous nous sommes d'abord intéressés à la détermination de la configuration de fonctionnement du four caloduc conduisant aux meilleures conditions de reproductibilité, de constance et d’uniformité de la température. La réduction des fuites thermiques par rayonnement et par conduction à travers la gaine des thermomètres et à travers les parois du four a été notre premier objectif. Ceci étant destiné à améliorer la distribution axiale de la température. La courbe d’équilibre liquide-vapeur du potassium a été déduite de la relation pression-température de notre four caloduc, déterminée à l'aide d'un mesureur-étalon de pression et de trois thermomètres à résistance de platine hautes températures étalonnés avant et après les mesures. Nous avons, pour cela, tenu compte de différents phénomènes physiques qui nous éloignent du cas idéal ou la température et la pression mesurées sont exactement identiques a la température et à la pression de saturation (corrections de pression hydrostatique, correction relative aux impuretés contenues dans le potassium). L'estimation des diverses composantes d'incertitudes (four, thermomètres, mesureur de pression, corrections) et des corrélations éventuelles conduit à une incertitude globale sur la détermination de cette courbe inférieure à 10 mk en un écart-type
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Mariaux, Gilles. "Etude du comportement dynamique de circuits aérauliques : application au contrôle actif des variations rapides de pression dans les trains à grande vitesse." Poitiers, 1995. http://www.theses.fr/1995POIT2257.
Full textAbstract:
Cette etude traite du developpement et de la mise en place d'un dispositif actif permettant d'attenuer les variations de pression dans les voitures de t. G. V consecutives a leur passage en tunnels et a l'origine de la gene ressentie par les passagers. Dans la mesure ou ces variations de pression (connues sous le nom d'ondes de pression) se propagent dans la voiture par les circuits de climatisation, il est possible de les attenuer en obturant partiellement certains de ces circuits. Afin de permettre le renouvellement de l'air dans la voiture, le declenchement de la fermeture et de l'ouverture de ces circuits est commande par des capteurs de pression instantanees situes a l'interieur et a l'exterieur de la voiture. Un modele theorique representant le comportement dynamique du reseau aeraulique de la voiture et de ses ventilateurs de climatisation a ete developpe et permet de determiner la nature et les valeurs des parametres caracteristiques du systeme de controle actif. Sur la base de ces resultats, un banc d'essais de laboratoire a ete concu par similitude et a permis d'affiner les valeurs de ces parametres. Nous avons ainsi montre que le controle actif des ondes de pression est tout a fait possible pendant la traversee des tunnels tout en assurant le renouvellement en air
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Sebert, Marie-Émilie. "Rôle des facteurs environnementaux dans le contrôle de l'axe gonadotrope de l'anguille européenne : étude des effets de la pression hydrostatique et de la mélatonine." Lyon 1, 2007. http://www.theses.fr/2007LYO10260.
Full textAbstract:
La maturation sexuelle de l’anguille est sous la dépendance des facteurs rencontrés lors de sa migration océanique de reproduction. Nous avons abordé l’étude des effets des facteurs environnementaux sur la fonction gonadotrope de l’anguille européenne, Anguilla anguilla par une double approche : en étudiant les effets de la pression hydrostatique, facteur caractéristique d’une migration en profondeur, et ceux de la mélatonine, médiateur de paramètres environnementaux. Nous démontrons que la pression (séjour en caisson hyperbare) stimule l’axe hypophyse- gonades et peut ainsi représenter l’un des facteurs impliqués dans la stimulation de la reproduction de l’anguille. Nous montrons qu’un traitement à la mélatonine a un effet négatif sur l’axe hypophyse- gonades, qui résulterait de son action stimulatrice sur les systèmes dopaminergiques. Par ce mécanisme, la mélatonine représente une voie possible de la modulation de l’axe gonadotrope par les facteurs environnementaux chez l’anguilleEnvironmental factors that the eels encounter during their migration would play an important role in the stimulation of eel pubertal development. We investigated the effects of environmental factors on gonadotropic function in the European eel, Anguilla anguilla, by a double approach: we studied the effects of hydrostatic pressure, a factor linked to a migration at depth, and the effects of melatonin, a mediator of environmental parameters. We demonstrated that hydrostatic pressure (stay in hyperbaric tank) stimulated eel pituitary-gonad axis and for this it could represent one of the oceanic factors involved in the stimulation of eel reproduction. We showed that melatonin had a negative effect on eel pituitary-gonad axis probably due to its stimulatory effect on dopaminergic systems. Such a mechanism could represent a pathway by which environmental factors would regulate gonadotropic axis in the eel
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Kanbar, Roy. "CONTRÔLE BARORÉFLEXE DE L'ACTIVITÉ NERVEUSE SYMPATHIQUE CHEZ LE RAT." Phd thesis, Université Claude Bernard - Lyon I, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00349528.
Full textAbstract:
Chez le rat, un index spontané de mesure de la sensibilité du contrôle baroréflexe de l'activité nerveuse sympathique (ANS) a été développé, validé et appliqué. Il est fondé sur le calcul du gain de la fonction de transfert entre la pression artérielle et l'ANS, à la fréquence cardiaque.L'entraînement cardiaque, chez l'animal anesthésié, révèle que ce gain n'est pas influencé par les variations du rythme cardiaque. En mesurant l'ANS rénale chez des rats vigils ayant des barorécepteurs intacts ou partiellement dénervés, il est montré que cet index est positivement corrélé à la sensibilité baroréflexe mesurée par méthode pharmacologique. L'intérêt fonctionnel de cet index est confirmé par l'existence d'une relation inverse avec la variabilité tensionnelle. Chez des rats intacts, l'application aiguë d'un stress émotionnel par jet d'air sensibilise le contrôle baroréflexe de l'ANS rénale, et ceci quelle que soit la méthode d'évaluation utilisée.
Cet index, calculé sur des périodes successives d'une minute, chez des rats éveillés, révèle que la sensibilité du contrôle baroréflexe de l'ANS rénale fluctue spontanément au cours du temps. Le calcul de cet index au moyen des ANSs rénale et lombaire, enregistrées simultanément chez des rats vigils, suggère une régulation baroréflexe homogène des ANS régionales.
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Divay-Dhainaut, Marielle. "Etude pour le contrôle des décharges à barrière diélectrique, des couplages entre leurs priopriétés électriques, thermiques et chimiques dans l'air à pression atmosphérique." Paris 11, 2004. http://www.theses.fr/2004PA112049.
Full textAbstract:
Le travail a été conduit sur un dispositif choisi pour son intérêt industriel et en configuration pointe-plan afin de se placer dans des conditions spatialement contrôlées. L'ozone a été choisi comme marqueur de réactivité de la décharge. Sa production dépend de l'efficacité de production d'oxygène atomique et de la température du milieu réactionnel. Pour découpler le rôle de ces deux grandeurs, des gammes différentes de densités d'énergie ont été explorées : 0-100 J/l pour l'étude du couplage électrique/chimique et 100-800 J/l pour celle des effets thermiques. Dans le cas spécifique des décharges de surface, il est montré que leur longueur de propagation ne dépend que de la tension seuil, alors que leur durée est dépendante de la nature du diélectrique, du fait de mécanismes de piégeage et/ou d'attachement d'électrons. La relation courant impulsionnel/production d'ozone est alors modifiée, ce qui nous a conduit à proposer un facteur de qualité C (rapport amplitude/durée des impulsions de courant) décrivant l'efficacité de production d'ozone pour les décharges dans un intervalle gazeux ou à la surface d'un diélectrique. Trois milieux réactifs à températures différentes sont considérés : le volume concerné par le plasma de décharge, ce même volume en fin de période de relaxation entre les impulsions de courant et l'environnement gazeux immédiat. Un simple calcul cinétique montre que la formation d'ozone est improbable dans le plasma même, résultat validé par l'obtention d'une production accrue d'ozone lors du refroidissement du gaz plasmagène à caractéristiques de décharge inchangées. La température du gaz dans le volume de décharge en fin de période de relaxation a pu être déterminée grâce à l'étude des ondes acoustiques associées au développement des filaments de décharge. Les valeurs obtenues restent trop élevées pour une production d'ozone significative. L'environnement gazeux devient donc le site majeur de formation de l'ozone dans les conditions considéréesThe work was carried out on a DBD device, of industrial interest, with a point-to-plane geometry in order to control the discharge location. Ozone was used as a tracer of the discharge reactivity. Its production depends on the generation efficiency of atomic oxygen and on the reactional medium temperature. In order to distinguish the role played by each of these parameters, different energy ranges have been investigated: 0-100 J/l for the electrical-chemical coupling study and 100-800 J/l for the thermal study. In the specific case of surface discharges, it is shown that their propagation length only depends on the threshold voltage while their duration is affected by the nature of the dielectric material, through electrons trapping and/or attachment mechanisms. The relationship between pulsed current and ozone production is then modified, leading to the introduction of a quality factor C (ratio between amplitude and duration of the current pulses) allowing to describe the ozone production efficiency in the case of discharges developing in a gas gap as well as on a dielectric surface. Three reactive media characterized by different temperatures are considered: the volume related to the discharge plasma, the same volume at the end of the relaxation period between the current pulses, and the immediate vicinity of the discharge volume. A simple kinetic calculation showing that ozone formation is unlikely in the plasma itself, has been validated by obtaining an enhanced ozone concentration while cooling the feed gas and keeping identical discharge characteristics. The gas temperature in the discharge volume at the end of the relaxation period has been determined through the study of the acoustical waves associated to the discharge filaments development. The obtained values remain too high for a significant ozone production. In the conditions under consideration, the gas volume surrounding the discharge thus appears as the most probable location for ozone formation
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Maouchi, Djamel. "Comportement des sols compactés sur quelques chemins à pression négative controlée." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1998. http://www.theses.fr/1998ECAP0593.
Full textAbstract:
Le travail présenté dans cette thèse a porté essentiellement sur les résultats d'une étude expérimentale, complétée par une partie simulation. Dans la partie expérimentale, deux matériaux ont été étudiés, nous nous sommes intéresse au comportement mécanique et hydrique. Concernant le comportement hydrique, nous avons étudié : ' l'effet de la variation de la teneur en eau sur les chemins de drainage - humidification. ' L'effet de la consolidation sur les cycles de drainage - humidification. Quant au comportement mecanique, il a fait l'objet d'une série d'essais de part et d'autre de l'optimum Proctor. Tout d'abord, du côté humide, ou nous avons réalisé des essais de compression isotrope suivie d'un écrasement triaxial en conditions non chainées. Par contre, du cote sec de l'optimum Proctor, nous avons réalisé une série d'essais œdométriques et triaxiaux à pression interstitielle imposée. Enfin, dans la partie simulation, l'utilisation d'un modèle élastoplastique pour les sols partiellement non saturés, développé à l'ECP nous a permis de reproduire de façon acceptable les chemins de compactage et triaxiaux et ne faisant varier que très peu de paramètres.
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Pietsch, Walter. "Plasma produit par laser a pression reduite pour le controle analytique isotopique." Orléans, 1994. http://www.theses.fr/1994ORLE2049.
Full textAbstract:
Notre etude porte sur la spectrometrie d'emission optique sur plasma produit par laser pulse (seo/ppl) a pression reduite (10#-#2 torr sous air). L'objectif principal est d'examiner les facteurs d'elargissement des raies d'emission du plasma afin de specifier des conditions experimentales pour lesquelles on peut obtenir une resolution spectrale suffisamment elevee pour separer les isotopes de l'uranium. La partie experimentale se divise en deux: a) caracterisation de l'expansion d'un plasma du cuivre par spectroscopie d'emission optique a haute resolution et par imagerie avec une camera ccd. Ceci a permis d'identifier les conditions experimentales pour lesquelles les largeurs des raies sont les plus fines ; la meilleure valeur obtenue sur la transition cu-i 510. 558 nm est de 0. 01 nm (largeur a mi-hauteur). L'elargissement est principalement du a l'effet stark pendant les premiers 150 ns et a l'effet doppler pour les delais eleves (quelques s). La largeur 0. 01 nm obtenue est nettement inferieure aux valeurs des deplacements isotopiques de certaines transitions d'elements de masse elevee, en particulier l'uranium et les actinides pour lesquelles elles atteignent 0. 02-0. 025 nm. B) application des parametres experimentaux optimises a des echantillons d'uranium. La transition ionique de l'uranium u-ii 424 ?437 nm avec un deplacement isotopique is=0. 025 nm (#2#3#5u-#2#3#8u) a ete etudiee. La largeur de 0. 012 nm (a mi-hauteur) a ete obtenue. Le rapport isotopique #2#3#5u/#2#3#8u a ete determine pour une serie d'echantillons de valeurs differentes d'enrichissement en #2#3#5u. Une precision d'environ 4% (sauf dans le cas de l'uranium naturel) et une reproductibilite de 8% ont ete obtenues
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Lacroix, Christian. "Contrôle du traitement de la tuberculose par chromatographie liquide à haute pression : étude de l'influence du métabolisme des médicaments sur les modalités de surveillance." Rouen, 1990. http://www.theses.fr/1990ROUE01PT.
Full textAbstract:
L'intérêt de la chromatographie liquide à haute pression (clhp) dans le domaine de la biologie n'est plus a souligner. Cette technique analytique est appliquée aux quatre antituberculeux majeurs de la chimiothérapie moderne: l'isoniazide, la rifampicine, l'ethambutol et la pyrazinamide. Des methodes de dosages simples et sensibles sont developpées pour chacune de ces molécules et appliquées à l'étude de leur métabolisme et à la détermination de leurs paramètres pharmacocinétiques. La pyrazinamide fait l'objet d'une mise au point particulièrement approfondie de sa cinétique dans différentes situations : chez des volontaires sains, des malades hémodialysés, des insuffisants hépatiques. Les conséquences d'une administration simultanée de la pyrazinamide et de l'allopurinol hypo-uricémiant (par inhibition de la synthèse d'acide urique) sont également envisagées
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Hebri, Salem. "Etudes de la pression de radiation dans les interféromètres utilisés pour la détection des ondes gravitationnelles." Phd thesis, Université de Nice Sophia-Antipolis, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00175254.
Full textAbstract:
Le détecteur Virgo est constitué d'un interféromètre de Michelson avec des cavités Fabry-Perot de 3 km de long dans les bras et utilise la technique du recyclage de la puissance. Il a pour but la détection directe des ondes gravitationnelles émises par des sources astrophysiques. Le système d'injection Virgo est constitué essentiellement d'une cavité triangulaire de 144 m appelée le mode cleaner, son rôle est de filtrer et de contrôler le faisceau d'entrée. Le miroir suspendu de la cavité est très léger (360 g) ce qui peut le rendre sensible à la pression des photons. J'ai développé des programmes de simulations pour une cavité triangulaire avec tous les contrôles identiques au mode cleaner de Virgo réel. Ces programmes peuvent être utilisés pour d'autres études. Une partie de la thèse est consacrée àvoir les effets de la pression de radiation sur le verrouillage longitudinal de la cavité, les effets du ressort optique angulaire etc. Dans une autre partie de la thèse j'observe les effets de la pression de radiation dans les bras de Virgo et l'existence des effets du ressort optique sur les degrés angulaires qui n'empêchent pas le bon fonctionnement de l'alignement. Enfin, je décris ma participation dans la recette de Virgo, qui consiste essentiellement à travailler sur les contrôles du système d'injection et leurs optimisations.