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Dissertations / Theses on the topic 'Concrete construction Models'
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1
Khadka, Chandra. "PENALIZED REGRESSION MODELS FOR CONCRETE STRENGTH ESTIMATION." OpenSIUC, 2021. https://opensiuc.lib.siu.edu/theses/2818.
Full textAbstract:
Concrete compressive strength is one of the most important material properties affectingthe design of concrete structures. Strength that will be achieved once the concrete sets should be correctly predicted prior to pouring the concrete. Regression techniques can be used to calculate the 28-day concrete strength with a level of certainty. This thesis deals with the data modelling and analysis of 28-day compressive strength of high-performance concrete. Historical data on various mix compositions of high-performance concrete was obtained from University of California, Irvine repository. The data had 8 predictors and 1 response variable. In this thesis, three penalized regression approaches, namely, ridge, lasso, and elastic net were used to create a predictive model for compressive strength, and the performance of these model were compared to the traditional multiple linear regression model. Holdout sets from 2% to 40% at an increment of 2% were taken. Every regression algorithm was designed to conduct regression on 30 sets of randomly partitioned data. The performance of models was assessed using coefficient of multiple determination, RMSE, and residual plots. All regression techniques were able to predict the concrete strength with about 75% accuracy level.
2
Hon, Alan 1976. "Compressive membrane action in reinforced concrete beam-and-slab bridge decks." Monash University, Dept. of Civil Engineering, 2003. http://arrow.monash.edu.au/hdl/1959.1/5629.
Full text
3
Liu, Chi-hong, and 廖志航. "Time-dependent behaviour of concrete structures with special referenceto podium and frame structures." Thesis, The University of Hong Kong (Pokfulam, Hong Kong), 2007. http://hub.hku.hk/bib/B38674245.
Full text
4
Yousuf, Saif. "Structural Low Cement Content (LCC) Concrete: An Eco-friendly Alternative for Construction Industry." Thesis, Université d'Ottawa / University of Ottawa, 2018. http://hdl.handle.net/10393/37590.
Full textAbstract:
Pressure is mounting in the construction industry to adopt more environmentally sustainable methods to reduce CO2 emissions. Portland cement (PC) often constitutes to more than two-thirds of the embodied energy of concrete, and its production generates 5% of global greenhouse gas emissions. One efficient strategy to reduce the cement content without sacrificing performance is the use of particle packing models (PPM) to mix- proportion concrete mixtures with low cement content, the so-called low cement content (LCC) concrete. If on the one hand LCC was seen to be an effective sustainable alternative to the construction industry, its mechanical behaviour, durability and long-term performance are still under debate and thus further research is needed in the area. In this project, continuous PPM theories were used to mix- design structural concrete mixes presenting distinct mechanical properties (i.e. 25 & 35 MPa) and cement contents. Their performance was evaluated in the fresh and hardened states, and gaps, recommendations, and further needs were highlighted. Results show that the use of PPM enables the development of LCC systems, showing impressive hardened state performance (i.e. higher compressive strength and modulus of elasticity and lower electrical resistivity) and low carbon footprint. However, challenges in the fresh state were faced, which may be potentially solved with the use of chemical admixtures, fillers and/or supplementary cementing materials (SCMs).
5
Ng, Pui-lam, and 吳沛林. "Constitutive modelling and finite element analysis of reinforced concrete structures." Thesis, The University of Hong Kong (Pokfulam, Hong Kong), 2007. http://hub.hku.hk/bib/B3897566X.
Full text
6
Lam, Wai-yin, and 林慧賢. "Plate-reinforced composite coupling beams: experimental and numerical studies." Thesis, The University of Hong Kong (Pokfulam, Hong Kong), 2006. http://hub.hku.hk/bib/B37311797.
Full text
7
Choi, Joonho. "Concurrent fire dynamic models and thermomechanical analysis of steel and concrete structures." Diss., Atlanta, Ga. : Georgia Institute of Technology, 2008. http://hdl.handle.net/1853/26679.
Full text
8
Thölken, Denise. "Efeito da rigidez de pilar parede no comportamento sísmico de edifício de concreto armado." Universidade Tecnológica Federal do Paraná, 2013. http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/962.
Full textAbstract:
Este trabalho tem como objeto o estudo do efeito da rigidez de pilar parede no comportamento estrutural de edifícios de concreto armado submetidos a sismos. Foram consideradas as premissas da norma brasileira ABNT NBR15421:2006, que apresenta os critérios para projeto de estruturas resistentes a sismo. A análise linear com emprego dos métodos da norma - método das forças horizontais equivalentes, método espectral e histórico de aceleração no tempo - foi aplicada em edifícios com dois tipos de sistemas estruturais, sendo eles pórtico de concreto e sistema dual pórtico de concreto e pilar parede. Os resultados foram analisados nos pórticos de extremidade das estruturas nos sentidos longitudinal (x) e transversal (y), comparando-se os deslocamentos de cada pavimento e esforços cortantes, momento fletor e normal nas bases dos pilares. A comparação foi realizada entre os três métodos aplicados e os sistemas estruturais analisados.The aim of this work is to study the stiffness effect of wall columns on structural behavior of reinforced concrete buildings subjected to seismic action. The premises of the Brazilian standard ABNT NBR14521:2006 were considered, which presents criteria for earthquake resistant design of structures. The linear analysis employed the methods of the Brazilian standard - equivalent static load method, response spectrum analysis and time history method - were applied to buildings with two types of structural systems, namely concrete frame and dual system concrete frame and wall columns. The results were analyzed in edge frames structures in the longitudinal and transverse directions, comparing the displacement of each floor and shear, bending moment and axial forces on the bases of the columns. A comparison was made between the three methods applied and the structural systems analyzed.
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Hu, Jong Wan. "Seismic performance evaluations and analyses for composite moment frames with smart SMA PR-CFT connections." Diss., Georgia Institute of Technology, 2008. http://hdl.handle.net/1853/22655.
Full textAbstract:
This thesis investigates the performance of composite frame structures with smart
partially-restrained (PR) concrete filled tube (CFT) column connections through
simplified 2D and advanced 3D computational simulations. It also provides a design
methodology for new types of innovative connections based on achieving a beam hinging
mechanism. These types of connections intend to utilize the recentering properties of
super-elastic SMA tension bars, the energy dissipation capacity of low-carbon steel bars,
and the robustness of CFT columns.
In the first part of this study, three different PR-CFT connection prototypes were
designed based on a hierarchy of strength models for each connection component.
Numerical simulations with refined three dimensional (3D) solid elements were
conducted on full scale PR-CFT connection models in order to verify the strength models
and evaluate the system performance under static loading. Based on system information
obtained from these analyses, simplified connection models were formulated by replacing
the individual connection components with spring elements and condensing their
contributions. Connection behavior under cyclic loads was extrapolated and then
compared with the monotonic behavior.
In the second part of this study, the application of these connections to low-rise
composite frames was illustrated by designing both 2D and 3D, 4 and 6 story buildings
for the Los Angeles region. A total of 36 frames were studied. Pushover curves plotted
as the normalized shear force versus inter story drift ratio (ISDR) showed significant
transition points: elastic range or proportional limit, full yielding of the cross-section,
strength hardening, ultimate strength, and strength degradation or stability limit. Based
on the transition points in the monotonic pushover curves, three performance levels were
defined: Design Point, Yield Point, and Ultimate Point. All frames were stable up to the
yield point level. For all fames, after reaching the ultimate point, plastic rotation
increased significantly and concentrated on the lower levels. These observations were
quantified through the use of elastic strength ratios and inelastic curvature ductility ratios.
The composite frames showed superior performance over traditional welded ones in
terms of ductility and stability, and validated the premises of this research.
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Deumic, Emina, and Damir Sadic. "FE analysis of interlocking C3C solid concrete blocks without casting." Thesis, Linnéuniversitetet, Institutionen för teknik, TEK, 2011. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:lnu:diva-12051.
Full textAbstract:
Solid concrete Lego blocks can be used as temporary retaining wall systems or as wall separators between different materials such as sand, salt, compost, etc. The advantage of concrete blocks is that you can create temporary constructions. It is easy to move or expand the constructions when no casting is required between the blocks. The purpose of this study is to make models in the Finite Element (FE) software Abaqus/CAE that can be used for calculations of the capacity for interlocking blocks. FE method is an approximate method for solving differential equations. As the concrete blocks are stacked without casting, it is important to find out the construction’s load capacity when it is subjected to a horizontal load. Several types of structures have been modeled in the FE program Abaqus/CAE. These FE models were created with boundary conditions consisting of springs and a pinned connection that allows rotation.The evaluation has been focused on rotating the interlocking blocks. With the help of the FE models, reaction forces have been calculated. The FE results in term of reaction forces have been compared with hand calculations made for the same models. Moreover, a wall and a wall with lateral supports have been simulated to determine the horizontal reaction force for the interlocking concrete blocks.Massiva Lego betongblock kan ändvänds som tillfälliga stödmurar eller vägg avskiljare för olika material som salt, kompost, sand mm. Fördelen med betongblocken är att man kan skapa tillfälliga konstruktioner. Det är lätt att flytta eller bygga ut konstruktionen när ingen fog krävs mellan blocken. Syftet med denna studie är att skapa modeller i Finita Element (FE) programmet Abaqus/CAE som kan senare användas för beräkning av kapaciteten för sammankopplade block. FE Metoden är en approximativ metod för att lösa differential ekvationer. Eftersom betongblocken är staplade på varandra utan fog är det viktigt att ta reda på konstruktionens lastupptagnings förmåga när den är belastade med horisontalkrafter. Flera typer av konstruktioner har modellerats i FE programmet Abaqus/CAE. Dessa FE modeller har skapats med randvillkor som består av fjädrar och fasta lager som tillåter rotation. Utvärderingen har gjorts med fokus på vältningen i betongblocken. Med hjälp av dessa FE modeller har reaktionskraften tagits fram. FE resultaten i form av reaktionskrafter har sedan jämförts med handberäkningar gjorda för samma modeller. Vidare har en vägg och en vägg med sidostöd FE modellerats för att utvärdera horisontala deformationsegenskaper.
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Fontana, Patricia. "Análise de modelos de distribuição transversal de cargas em superestruturas de viga em seção caixão de pontes e viadutos alargados." Universidade Tecnológica Federal do Paraná, 2015. http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/2016.
Full textAbstract:
O presente trabalho apresenta uma comparação entre resultados da análise estrutural da superestrutura de um viaduto em seção celular obtidos do estudo por métodos teóricos e pelo método dos elementos finitos com uso de software adequado, visando a validação dos métodos empregados para obras em seção celular, observando os critérios de tempo, custo e resultados satisfatórios. Foram analisados os coeficientes de distribuição transversal dos esforços na superestrutura de um viaduto quando da ampliação da obra com uso de seção caixão de dimensões diferentes da original e sem haver simetria, visto a ampliação apenas para um lado da obra. Tal determinação apresenta grande importância, visto que o conhecimento das distribuições transversais entre as longarinas que compõem a obra permite a elaboração de projetos de alargamento de pontes mais precisos, buscando a melhor aproximação entre os modelos numéricos e o comportamento real da estrutura. Os resultados obtidos mostraram que os modelos tridimensionais são aqueles que mais se aproximam da condição real da estrutura, porém com alto nível de complexidade para desenvolvimento e uma demanda de tempo elevada. Os modelos de grelha e o modelo baseado na teoria de Fauchart apresentaram resultados divergentes dos modelos tridimensionais, se mostrando conservadores e com respostas imprecisas, não sendo indicados para análise de estruturas em seção caixão. Já o Método de Mason apresentou bons resultados, com valores próximos aos modelos tridimensionais, porém com um prazo mais reduzido de desenvolvimento e obtenção de resultados, caracterizando um método eficiente para estudos de ampliações de obras de arte com seção caixão, quando da análise dos critérios de custo, tempo e resultados.The present work shows a comparison between results of the structural analysis of a cellular box cross section viaduct superstructure, the results are obtained with analytic simplified methods and with the finite element method using a suitable software, aiming the validation of the methods used for constructions in cellular box cross section, observing the criteria of time, cost and satisfactory results. The stress transversal distribution coefficients for the superstructure of a box cross section viaduct were analyzed for the expansion of the construction with the use of box cross section with different dimensions from the original one and with no symmetry, regarding the expansion only for one side of the construction. Such determination presents a huge importance, once the knowledge of the transversal distributions among the stringer beams that comprise the construction allows the elaboration of more accurate bridge widening designs, searching for the best approximation between the numerical models and the real behavior of the structure. The results showed that the three-dimensional models are those that are closer to the real condition of the structure, but with high level of complexity for development and a high demand of time. The grid model and the model based on the Fauchart’s theory show different results of the three-dimensional models, proving to be conservative and with inaccurate answers, not being indicated for the analysis of box cross section structures. On the other hand, the Mason’s Method showed good results, with values close to the ones of the three-dimensional models, however with a shorter time of development and delivery of results, featuring an efficient method for box cross section artworks widening studies, when analyzing the criteria of cost, time and results.
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Vu, Quoc Hung. "Modelling pollutants leaching from recycled construction materials." Thesis, Queensland University of Technology, 2019. https://eprints.qut.edu.au/130795/1/Quoc%20Hung_Vu_Thesis.pdf.
Full textAbstract:
This research developed new models to replicate metal leaching characteristics from recycled concrete aggregate (RCA) and reclaimed asphalt pavement (RAP). Model development was supported by a comprehensive experimental and analytical program with multiple influential factors. New models were developed so that they are readily applicable in commercial models to replicate pollutant leaching and solute transport in soil environments. Outcomes of this study will enhance the sustainable use of waste products such as RCA and RAP in the construction industry and relieve the stresses on natural quarry products.
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McLeod, Christina Helen. "Investigation into cracking in reinforced concrete water-retaining structures." Thesis, Stellenbosch : Stellenbosch University, 2013. http://hdl.handle.net/10019.1/80207.
Full textAbstract:
Thesis (MScEng)--Stellenbosch University, 2013.Durability and impermeability in a water-retaining structure are of prime importance if the structure is to fulfill its function over its design life. In addition, serviceability cracking tends to govern the design of water retaining structures. This research concentrates on load-induced cracking specifically that due to pure bending and to direct tension in South African reinforced concrete water retaining structures (WRS). As a South African design code for WRS does not exist at present, South African designers tend to use the British codes in the design of reinforced concrete water-retaining structures. However, with the release of the Eurocodes, the British codes have been withdrawn, creating the need for a South African code of practice for water-retaining structures. In updating the South African structural design codes, there is a move towards adopting the Eurocodes so that the South African design codes are compatible with their Eurocode counterparts. The Eurocode crack model to EN1992 (2004) was examined and compared to the corresponding British standard, BS8007 (1989). A reliability study was undertaken as the performance of the EN1992 crack model applied to South African conditions is not known. The issues of the influence of the crack width limit and model uncertainty were identified as being of importance in the reliability crack model.
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Sellier, Alain. "Modélisations probabilistes du comportement de matériaux et de structures en génie civil." Cachan, Ecole normale supérieure, 1995. http://www.theses.fr/1995DENS0012.
Full textAbstract:
Des méthodes de calcul basées sur la théorie des probabilités sont développées. Elles permettent d'étudier la sécurité de structures métalliques à assemblages semi-rigides et la sécurité de structures en béton arme. Ces méthodes sont également intéressantes pour la modélisation de matériaux hétérogènes. Elles permettent alors de développer une loi de comportement du béton intégrant des phénomènes aussi divers que la localisation des déformations, les effets d'échelle ou les mécanismes physico-chimiques de la réaction alcali-granulats
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Krimi, Imane. "Contribution au potentiel de la fabrication additive dans la construction : Proposition d’une formulation cimentaire imprimable." Thesis, Ecole centrale de Lille, 2017. http://www.theses.fr/2017ECLI0021.
Full textAbstract:
La fabrication additive (Impression 3D) consiste à fabriquer des objets couche par couche en utilisant un modèle 3D, un matériau approprié et une machine dédiée. Pour la construction, c’est un nouveau mode constructif qui se profile. Depuis 2010, la fabrication additive a fait un saut technique et médiatique dans ce secteur. Les projets d’impression 3D se sont multipliés et diversifiés avec les premières maisons construites entièrement au moyen de cette technologie (Winsun, D-Shape, Contour Crafting, Apis Cor…etc). Ce travail s’inscrit dans le cadre d’une thèse CIFRE démarrée en 2015 entre le laboratoire de génie civil de l’Ecole Centrale de Lille et l’entreprise Bouygues Construction. L’objectif de ce travail est d’étudier le potentiel de la fabrication additive pour la construction et plus précisément de proposer une formulation à matrice cimentaire qui sera mise en œuvre par impression 3D.La thèse est organisée en trois grandes parties.La première partie est consacrée à la définition de l’impression 3D et des matériaux cimentaires pour définir leurs interactions. La deuxième partie est dédiée à la formulation d’un matériau cimentaire imprimable. L’imprimabilité a été définie par trois indicateurs : l’extrudabilité, la buildabilté et l’adhérence. La troisième partie est destinée à la validation de la formulation proposée. Ce travail peut être considéré comme une première approche pour définir un protocole d’évaluation de l’imprimabilité des matériaux cimentaires à l’échelle du laboratoire ainsi qu’une première étape pour la conception d’une imprimante 3D destinée et adaptée à la constructionAdditive Manufacturing (3D printing) consists in building an object layer by layer following a 3D model. For this purpose an appropriate material, machine and model are needed. From Construction industry point of view, 3D printing is considered as a new building method. Since 2010, the use of 3D printing for construction has known a large evolution. More and more real construction projects are using this new technology. Some of these examples are Winsun in China, D-Shape in Italy, Contour Crafting in California or Apis Cor in Russia…etc.The work presented in this manuscript was conducted through an industrial PhD thesis (CIFRE) which was launched between “Ecole Centrale de Lille” and “Bouygues Construction” in 2015. The objective of this work was to study the potential of large scale 3D printing integration in the construction process and more precisely the development of a printable cement based mix design.The work is organized in three main parts.The first part was dedicated to 3D printing and cement based material as general concepts. Then their interactions were analyzed. The second part was devoted to the printable mix design. The printability was defined using three indicators: Extrudability, Buildability and layers adhesion. The third part was dedicated to check the printability of the proposed mix design. This work may be considered as a first approach to define a laboratory scale methodology for cement based materials printability testing. It is also a step to contribute to the development of construction 3D printers
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Destrebecq, Jean-François. "Modele d'endommagement d'elements de structures en beton soumis a des sollicitations de fatigue." Clermont-Ferrand 2, 1987. http://www.theses.fr/1987CLF21070.
Full textAbstract:
A partir d'une etude bibliographique, elaboration d'un modele de comportement a la fatigue, base sur la theorie de l'endommagement, pour chacun des materiaux constitutifs du beton arme. Resolution numerique apres discretisation des equations d'equilibre une section de poudre fissuree endommagee, equations ramenees a celles d'une section fictive elastique homogene. Sous forme adimensionnelle, le modele permet d'obtenir les courbes s-n de sections flechies ne dependant que du pourcentage d'armatures dans la section: influence de ce pourcentage
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Tran, Duc Long. "Impact of intrinsic granular porosity on the durability properties of concrete." Thesis, Toulouse 3, 2020. http://www.theses.fr/2020TOU30021.
Full textAbstract:
La préservation des ressources naturelles et la limitation des émissions de CO2 sont une contribution au développement durable. Dans le cadre de la conception du béton, cette contribution consiste à utiliser des granulats locaux ou recyclés. Cependant, ces derniers peuvent être poreux et de faible qualité. La communauté scientifique est d'accord sur le fait que la porosité intrinsèque des granulats modifie les propriétés de transport du béton, mais dans quelle mesure reste une question. L'objectif de la thèse est d'analyser l'impact de la porosité intrinsèque des granulats grossiers, principalement sur les propriétés de durabilité du béton. Dans une compréhension préliminaire et en vue d'accentuer les phénomènes se produisant dans le béton, un programme expérimental est conçu pour le modèle élémentaire (EM), qui est composé de pâte et de gravier. L'impact de la nature des granulats (poreux et non poreux), de l'état d'humidité et du volume ainsi que de la nature du liant, est analysé sur i) la porosité de l'eau du modèle élémentaire, ii) la structuration de l'interface pâte-granulat. Ensuite, à l'échelle du béton, les matériaux ont été conçus avec le même squelette de granulats (même sable) et la même teneur équivalente en liant. Les conceptions variaient selon la nature des granulats, l'état d'humidité, la nature du liant, la variation du rapport eau/ciment et l'incorporation d'adjuvants chimiques (plastifiant ou superplastifiant). L'impact de la porosité des granulats grossiers sur les propriétés à l'état frais (affaissement, densité apparente et teneur en air emprisonné) et à l'état durci (résistance à la compression, porosité de l'eau, absorption d'eau, perméabilité aux gaz, migration des chlorures, carbonatation accélérée et teneur en portlandite) a été étudié. Les principaux résultats montrent que l'état d'humidité des agrégats et la nature du liant sont les premiers facteurs qui conditionnent la structuration de l'interface pâte/agrégats au sein du modèle élémentaire. La nécessité d'utiliser des agrégats poreux en surface saturée et sèche est particulièrement mise en évidence. À l'échelle du béton, les propriétés à l'état frais sont influencées par la porosité des granulats et le rapport eau/liant (W/B). Cependant, pour un rapport eau/liant fixe correspondant à une consistance fluide, les variations des propriétés à l'état frais mesurées lors de l'incorporation de granulats poreux ne dépendent pas de la nature du liant. Dans le béton durci, la porosité des granulats joue un rôle important dans la porosité de l'eau et la perméabilité à l'air du béton, quelle que soit la nature du liant. Pour les autres propriétés de durabilité (absorption d'eau, migration de Clo, carbonatation et résistance à la compression), la nature du liant l'emporte sur la porosité des granulatsThe preservation of natural resources and the limitation of CO2 emissions are a contribution to sustainable development. In the context of the concrete design, this contribution consists in using local or recycled aggregates. However, local or recycled aggregates can be porous and of low quality.The scientific community agrees that the intrinsic porosity of aggregates changes the transport properties of concrete, but to what extent is still a question. The objective of the thesis is to analyze the impact of intrinsic coarse aggregate porosity on mainly the durability properties of concrete. In a preliminary understanding and with a view to accentuating phenomena occurring in the concrete, an experimental program is designed for elementary model (EM), which is composed of paste and gravel. The impact of the aggregate nature (porous and non-porous), moisture state and volume together with the binder nature, is analyzed on i) the water porosity of EM, ii) the structuration of the paste-aggregate interface. Next, at concrete scale, materials were designed with the same skeleton of aggregates (same sand) and the same equivalent binder content. The designs varied by the aggregate nature, moisture state, the binder nature, the variation of water/cement ratio and the incorporation of chemical admixtures (plasticizer or superplasticizer). The impact of coarse aggregate porosity on properties in the fresh state (slump, apparent density and entrapped air content) and in the hardened state (compressive strength, water porosity, water absorption, gas permeability, chloride migration, accelerated carbonation and Portlandite content) was studied. The main results show that the moisture state of aggregate and the binder nature are the first factors that condition the structuring of the paste/aggregate interface within the elementary model. The necessity to use porous aggregates in saturated surface dry is particularly highlighted. At the scale of concrete, the properties in the fresh state are influenced by the aggregate porosity and the water/binder (W/B) ratio. However, for a fixed W/B ratio corresponding to fluid consistency, the variations in the fresh properties measured when porous aggregates are incorporated do not depend on the binder nature. In hardened concrete, porosity of aggregate plays an important role in water porosity and air permeability of concrete whatever the nature of binder. For other durability properties (water absorption, Clo migration, carbonation and compressive strength), the nature of binder overcome leading in comparison to the porosity of aggregate
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Deaton, James B. "Nonlinear finite element analysis of reinforced concrete exterior beam-column joints with nonseismic detailing." Diss., Georgia Institute of Technology, 2013. http://hdl.handle.net/1853/47538.
Full textAbstract:
This research investigated the behavior of nonseismically detailed reinforced concrete exterior beam-column joints subjected to bidirectional lateral cyclic loading using nonlinear finite element analysis (NLFEA).
Beam-column joints constitute a critical component in the load path of reinforced concrete buildings due to their fundamental role in integrating the overall structural system. Earthquake reconnaissance reports reveal that failure of joints has contributed to partial or complete collapse of reinforced concrete buildings designed without consideration for large lateral loads, resulting in significant economic impact and loss of life. Such infrastructure exists throughout seismically active regions worldwide, and the large-scale risk associated with such deficiencies is not fully known. Computational strategies provide a useful complement to the existing experimental literature on joint behavior and are needed to more fully characterize the failure processes in seismically deficient beam-column joints subjected to realistic failure conditions. Prior to this study, vulnerable reinforced concrete corner beam-column joints including the slab had not been analyzed using nonlinear finite element analysis and compared with experimental results.
The first part of this research focused on identification and validation of a constitutive modeling strategy capable of simulating the behaviors known to dominate failure of beam-column joints under cyclic lateral load using NLFEA. This prototype model was formulated by combining a rotating smeared crack concrete constitutive model with a reinforcing bar plasticity model and nonlinear bond-slip formulation. This model was systematically validated against experimental data, and parametric studies were conducted to determine the sensitivity of the response to various material properties. The prototype model was then used to simulate the cyclic response of four seismically deficient beam-column joints which had been previously evaluated experimentally. The simulated joints included: a one-way exterior joint, a two-way beam-column exterior corner joint, and a series of two-way beam-column-slab exterior corner joints with varying degrees of seismic vulnerability. The two-way corner joint specimens were evaluated under simultaneous cyclic bidirectional lateral and cyclic column axial loading. For each specimen, the ability of the prototype model to capture the strength, stiffness degradation, energy dissipation, joint shear strength, and progressive failure mechanisms (e.g. cracking) was demonstrated.
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Manthey, Manuel. "Comportement des poutres mixtes bois-béton sous sollicitations accidentelles." Thesis, Rennes, INSA, 2015. http://www.theses.fr/2015ISAR0034.
Full textAbstract:
Les planchers mixtes bois - béton sont une solution pertinente en construction neuve comme en réhabilitation. Ce travail de recherche s'inscrit dans une volonté de favoriser l'essor de la construction mixte bois - béton en France. Il vise une meilleure connaissance des phénomènes affectant le comportement mécanique ou thermomécanique de la connexion bois - béton. En comparaison de procédés constructifs traditionnels, relativement peu de recherches ont été menées concernant le comportement d'un système de connexion mixte sous conditions accidentelles de séisme et d'incendie. Ces deux points sont ici abordés via une approche expérimentale puis numérique. Dans ce contexte, plusieurs campagnes expérimentales ont été réalisées.24 essais Push Out ont été réalisés à température ambiante sur le système de connexion mixte bois-béton par tirefonds métalliques SBB. 12 essais Push Out ont suivi un chargement cyclique alterné et 12 autres ont suivi un chargement statique monotone. Les essais ont montré un comportement ductile de la connexion et une bonne résistance mécanique du système. Les essais sous chargement cyclique ont assuré de la capacité du système à dissiper de l’énergie et de quantifier la perte de résistance de la connexion sous chargement alterné. Des modèles descriptifs ont été adaptés afin de mettre en équation les courbes force-déplacement expérimentales.Afin d’étudier plus précisément les phénomènes locaux intervenant entre le bois et le connecteur, une campagne d’essais complémentaires a été menée. Elle consiste en 16 essais d’arrachement du connecteur mis en place dans du lamellé-collé et 3 séries de 16 essais en enfoncement de différentes parties du connecteur (filet, partie lisse) dans du bois lamellé-collé. La connaissance du comportement de la connexion pour ces phénomènes locaux a permis d’alimenter plusieurs modèles prédictifs (numériques et analytiques) du comportement au cisaillement de la connexion. Ces derniers présentent une bonne corrélation avec les essais Push-Out réalisés précédemment.Afin d’apprécier le comportement sous incendie des planchers mixtes bois-béton, des essais sous feu ISO 834 ont été menés. La base de données sur les essais sous incendie des planchers mixtes SBB est composée d’un essai sur plancher mixte chargé (dimensions 5.35m x 3.5m) et d’une série d’essais au cisaillement sur trois configurations différentes de connexion mixte bois-béton. Ces derniers essais fortement instrumentés en thermocouples ont permis de valider les modèles thermiques numériques également développés dans ce travail. Les modèles thermiques et thermomécaniques couplés réalisés sous Abaqus© ont permis de confirmer l’échauffement limité des connecteurs bois-béton en situation d’incendie ainsi que de quantifier les dégradations de rigidité et de résistance de ces derniers. Ainsi le comportement mixte des planchers mixtes bois-béton peut être assuré en situation d’incendie sous réserves de sections suffisantesTimber - concrete composite structures are competitive technical solutions for new building construction as well as in refurbishment. This work aims at promoting timber - concrete construction in France thanks to a better knowledge of mechanical and thermo-mechanical behavior of the fasteners. Regarding more traditional buildings systems, few researches were lead about seismic and fire design of timber concrete structures. Particular emphasis is put on those two points in this study through experimental, analytical and numerical approaches. As a matter of fact, several experimental campaigns were lead. 24 Push Out tests have been carried out at ambient temperature on the SBB timber-concrete composite system. The test program involved 12 Push Out tests under cyclic loading and 12 Push Out tests under monotonic loading. Experimental results brought to light the good mechanical performances as well as the large ductility reserve of SBB timber-concrete connection system. The cyclic tests have revealed the system ability to dissipate energy and allowed quantifying the loss of rigidity and resistance of the system. Descriptive models (Foschi, Dolan, Richard) have been adapted to reproduce to the experimental load-slip curves.In order to get further insight into the local phenomenon taking place between timber and the SBB connector, a second test program was devised. The tests involved 16 Pull Out tests (connector from timber) and 3 series of 16 embedment tests og various parts of the connector in glue laminated timber. Thanks to these experimental results, a better understanding of the SBB behavior has been reached. Predictive models are provided for numerical and analytical modeling of timber - concrete fasteners. Those models show good agreement with the Push Out tests introduced in previous part.In order to assess the fire behavior of timber - concrete composite floor system with the SBB connection system, fire tests were conducted according to ISO 834 standard. Fire results database with SBB timber - concrete connection includes a full-scale fire floor test (floor dimensions are 5.35m x 3.5m) and several fire Push Out tests based on three different timber - concrete composite beam sections. Fire Push Out tests were heavily instrumented with thermocouples in order to allow the validation of thermal models developed in this thesis.Thermal and thermomechanical coupled simulations were conducted with finite element software Abaqus©. These models demonstrate the good performances of timber-concrete composite structures subjected to fire. Heating of the elements and loss in shear resistance and stiffness of the connection system were quantified. Furthermore fire design rules are proposed for timber - concrete structures. Fire behavior analysis pointed out that thermal dilatation of concrete must be considered in fire design of timber-concrete composite structures
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Joseph, Mathews. "P-WOLC model for heavy duty pavements project evaluation." Thesis, Queensland University of Technology, 2001. https://eprints.qut.edu.au/36155/1/36155_Joseph_2001.pdf.
Full textAbstract:
This research is aimed at developing a probabilistic based model for heavy-duty pavement project evaluation. To achieve this objective studies were conducted in the
area of traffic flow, traffic delay modelling, pavement deterioration, pavement condition monitoring, maintenance diaries, vehicle operating cost parameters and economic
theories related to asset management. Extensive literature reviews on related topics were carried out as part of the process of developing this model. The major features of the model are its ability to assign random probabilities to various pavement maintenance options and calculate the probabilistic based whole of life cost for any pavement type, for a given design life. To accomplish the task of developing the model a simple traffic delay model was developed. Traffic delay and costs were alculated using the model for predetermined pavement and traffic conditions. Studies were conducted using this model to prove the validity of considering user costs as the predominant cost in any pavement project evaluation process. A probabilistic based whole of life costing model concept was developed along with a supporting traffic delay model and a range of spreadsheets to meet the objectives of this research. This concept was tested using a complete range of data and by making some
realistic assumptions. The results obtained from this model are quite encouraging and are expected to provide the basis for a new innovative tool to pavement project
engineers for the purpose of pavement project evaluation.
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Ragueneau, Frédéric. "Fonctionnement dynamique des structures en béton : influence des comportements hystériques locaux." Cachan, Ecole normale supérieure, 1999. http://www.theses.fr/1999DENS0001.
Full textAbstract:
Les travaux effectués dans le cadre de cette thèse portent sur la modélisation et la compréhension du comportement des structures en béton soumises à des chargements de type cyclique et dynamique. Le programme expérimental camus (maquette de bâtiment a échelle 1/3), réalisé sur la table sismique du CEA-Saclay, nous a permis, par une confrontation avec des simulations numériques, de mettre en avant les deux points sensibles du calcul que sont : la prise en compte physique des phénomènes d'amortissement ainsi que la détermination objective d'un critère de ruine sur structure. Afin d'améliorer la prédiction des calculs numériques, le présent travail tente de diminuer l'importance d'une matrice globale d'amortissement au profit d'une représentation locale des dissipations. Ainsi l'hystérésis du matériau, dérivant du frottement entre lèvres de fissures, est décrite par un couplage entre le niveau d'endommagement et la présence de contraintes de frottement sur les plans de décohésion. Ce modèle local, établi dans le cadre de la thermodynamique des processus irréversibles, permet de relocaliser la dissipation dans les zones sollicitées et de la corréler au niveau de fissuration. L'implantation numérique du modèle a été réalisée dans un code ef de type poutre multicouches et validée sur des essais de flexion 3 points sur poutres en béton arme. La prise en compte d'un critère de ruine nous a conduits à la question de la localisation des déformations dans des contextes de dynamique lente et rapide. Dans ce but, un modèle visco-endommageable a été implante dans un code de dynamique explicite tridimensionnel permettant de traiter ce problème pour des chargements a grande vitesse de déformation.
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Mareček, Tomáš. "Předpjatý most číslo 209 přes rychlostní komunikaci R2 na Slovensku." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2015. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-227557.
Full textAbstract:
This thesis deals with a design of the bridge for second class highway S7,5 through speedway R2 in Slovakia. From the three proposed versions the version with unicameral structure was chosen for further detailed analysis. The longitudinal direction of the structure is designed as continuous three fields. The lenght of the spans is 23,1 + 33,0 + 23,1 m. Detailed design of the selected version of the structure of prestressed concrete bridge is processed according to limiting conditions, including consideration of the impact of the progressive construction of the bridge. It is elaborated a detailed structural analysis including drawings and visualization.
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Vaněk, Štěpán. "Obloukový most přes rychlostní komunikaci." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2013. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-226445.
Full textAbstract:
The objective of this theses is arch bridge design over the expressway. Bridge is consist of bridge deck, which has three pillars and composite arc. The Bridge deck is on the edges fixed into the foundations and in the middle adherent on overhead cables. The bridge is carried by combination of strands and aerial cables mounted on reinforced concrete arch. Overhead cables are slant due to the transverse direction of the bridge in the longitudinal direction is in the direction of the arc. Model of the construction was made in a calculated program SCIA ENGINEER 2011. The designe is in accordance with applicable standards.
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Mašek, Petr. "Statické řešení železobetonové konstrukce." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2018. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-371947.
Full textAbstract:
This diploma thesis deals with study of feasibility of waterpark monolithic reinforced concrete structure with roof terrace. This structure has one underground floor, which has water park utility function and two above ground floors. On the roof is terrace with grass, mobile bar and with space to relax. Subject of this diploma thesis is the main loadbearing frame, which has span 32 m. The structure is assessed according to limit states of valid norms and also takes into account construction stages and time dependent analysis. The structure is calculated on beam and slab-plate structural models. Structural analysis and general drawings are done.
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Miao, Buquan. "Effets mécaniques dus au retrait de dessiccation du béton." Marne-la-vallée, ENPC, 1988. http://www.theses.fr/1988ENPC8912.
Full textAbstract:
Etude expérimentale de la fissuration de peau dans les structures, par création d'entailles à profondeur successives sur dalles ayant séchées pendant 56 jours ; constatation d'une ouverture des lèvres de l'entaille, même en présence de précontrainte, et d'un comportement de la structure restant linéaire après libération des contraintes. Modèle stochastique pour la distribution des contraintes de fluage-retrait.
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Trenz, Jan. "Půdorysně zakřivená oblouková lávka pro pěší." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2012. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-225607.
Full textAbstract:
The scope of thesis is to design a curved arch footbridge. The main structure consists of composite deck supported by steel arch. The focus is on finding optimal shape of arch and proper cross-sections of elements. Bridge is analysed according to limit states.
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Páleník, Petr. "Lávka pro pěší přes rychlostní komunikaci." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2013. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-226444.
Full textAbstract:
The aim of this master thesis is a design of the pedestrian bridge across the highway. The bridge is formed by a slab structure of 6 spans with lenghts from 9 to 51 m. The main spans are suspended on a V shape pylon. The deck of the span across the highway is assambled of precast segments and composite deck slab. The deck is in the lenghtways kept in the parabolic arch. The model of the construction is made in software ANSYS, the solution was done non-linear. The design and assessment are according to the europien standard.
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Benkhaled, Maroua. "Modélisation théorique et expérimentale du comportement énergétique et environnemental des matériaux de construction biosourcés." Thesis, Université Clermont Auvergne (2017-2020), 2020. http://www.theses.fr/2020CLFAC053.
Full textAbstract:
Face à la problématique énergétique du bâtiment et l'impact environnemental, les enveloppes hygroscopiques constituent une alternative très intéressante pour améliorer le confort thermique, la qualité de l’air intérieur, la régulation de l’humidité intérieure et réduire la consommation d’énergie. Ces travaux de thèse visent à étudier les transferts couplés de chaleur et de masse au sein des matériaux poreux comme le béton de chanvre. Il s’agit de prédire le comportement hygrothermique de ces matériaux, à travers un modèle macroscopique, basé sur des moteurs de transferts ; la température pour le transfert thermique, la pression de vapeur d’eau pour le transfert d’humidité et la pression pour le transfert de l’air. La difficulté de l’utilisation de ce modèle réside dans l’identification des nombreux paramètres caractérisant les propriétés hygrothermiques des matériaux. Une partie du travail a été consacrée à l’évaluation des principales propriétés intrinsèques des matériaux moyennant l’élaboration de différents prototypes expérimentaux au laboratoire dans le cadre d’une investigation recommandée par le comité de RILEM TC-275 HDB. Par ailleurs, la variabilité des paramètres issus de cette dernière campagne ainsi que la méconnaissance des restes des paramètres nous amènent vers une analyse de sensibilité des paramètres. Cette étude a permis d’identifier les paramètres les plus influents sur la réponse hygrothermique d’une paroi en béton de chanvre. Sur cette base, un modèle réduit a été déduit en fonction de ces derniers paramètres (conductivité thermique, capacité thermique, perméabilité à la vapeur et capacité de stockage). Ce travail a été mis en œuvre à l’aide d’une discrétisation par la méthode des éléments finis implantée dans un code Matlab. Par la suite, une étude adimensionnelle a été entreprise, elle a permis d’identifier les paramètres les plus importants dans la prédiction du comportement hygrothermique d’une paroi en béton de chanvre. Les paramètres résidus de cette étude de sensibilité constituent un facteur déterminant dans la distinction des matériaux qui sont à la fois des isolants thermiques et perméables à la vapeur d’eau (des régulateurs hydriques). Enfin, une confrontation des résultats du modèle réduit à ceux de la littérature est présentée. Cette comparaison a mis en évidence l’influence de l’isotherme de sorption sur le comportement hygrothermique d’une paroi en béton de chanvreFacing the energy problems of the building and the environmental impact, hygroscopic envelopes constitute a very interesting alternative to improve the thermal comfort, the quality of the indoor air, the regulation of the indoor humidity and to reduce the energy consumption. This thesis work aims to study the coupled heat and mass transfers within porous materials such as hemp concrete. The aim is to predict the hygrothermal behaviour of these materials, through a macroscopic model, based on transfer motors; temperature for heat transfer, water vapour pressure for moisture transfer and pressure for air transfer. The difficulty of using this model lies in the identification of the numerous parameters characterizing the hygrothermal properties of the materials. Part of the work has been devoted to the evaluation of the main intrinsic properties of the materials through the elaboration of different experimental prototypes in the laboratory within the framework of an investigation recommended by the RILEM TC-275 HDB committee. Moreover, the variability of the parameters resulting from this last campaign as well as the lack of knowledge of the remaining parameters lead us to a sensitivity analysis of the parameters. This study allowed to identify the most influential parameters on the hygrothermal response of a hemp concrete wall. On this basis, a scale model was deduced according to these last parameters (thermal conductivity, thermal capacity, vapour permeability and storage capacity). This work was implemented using discretization by the finite element method implemented in a Matlab code. Subsequently, an adimensional study was undertaken, which identified the most important parameters in the prediction of the hygrothermal behaviour of a hemp concrete wall. The parameters remaining from this sensitivity study are a determining factor in the distinction between materials that are both thermal insulators and water vapour permeable (water regulators). Finally, a comparison of the results of the reduced model with those of the literature is presented. This comparison highlighted the influence of the sorption isotherm on the hygrothermal behaviour of a hemp concrete wall
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Fichant, Stéphanie. "Endommagement et anisotropie induite du béton de structures : modélisations approchées." Cachan, Ecole normale supérieure, 1996. http://www.theses.fr/1996DENS0015.
Full textAbstract:
Les modèles d'endommagement ont fait l'objet de nombreuses études ces dernières années. En effet, une fois implantes dans un code de calcul, ils permettent de prédire l'état d'endommagement d'une structure sous chargement. Ces modèles peuvent se décliner en une version isotrope ou anisotrope. Dans ce document, nous nous sommes attaches à construire une classe de modèles allant du modèle d'endommagement isotrope à celui anisotrope (le plus général possible). Ce modèle reproduit certaines caractéristiques physiques observées expérimentalement sur les matériaux adoucissants tel que le béton. La méthode de décomposition de l'endommagement sur des microplans permet de décliner le même type de modèle en une version isotrope et une version anisotrope. Cette méthode est basée sur l'établissement des lois de comportement sur les microplans. Afin de voir l'influence de l'anisotropie induite par endommagement sur le comportement mécanique du béton, notre modèle a été implante dans un code éléments finis puis teste sur des exemples précis de la littérature.
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Lelièvre, Dylan. "Simulation numérique des transferts de chaleur et d’humidité dans une paroi multicouche de bâtiment en matériaux biosourcés." Thesis, Lorient, 2015. http://www.theses.fr/2015LORIS359/document.
Full textAbstract:
Dans un contexte de performance énergétique et de durabilité dans le secteur du bâtiment, la maîtrise du comportement hygrothermique des matériaux d'enveloppe, notamment hygroscopiques, est essentielle. Les travaux réalisés concernent la compréhension et la modélisation des transferts de chaleur et d'humidité au sein d'une paroi multicouche de bâtiment composée de matériaux biosourcés.Une attention particulière est portée sur les phénomènes d'hystérésis observés sur les isothermes de sorption. Un modèle numérique 1D développé sur COMSOL Multiphysics est exploité pour simuler en régime transitoire les champs de température et de pression de vapeur dans trois situations. La première concerne l'étude du comportement hygrothermique de matériaux fortement hygroscopique (béton de chanvre) et faiblement hygroscopiques (enduits à base de chaux) soumis à diverses variations cycliques d'humidité relative. Un bon accord est constaté entre les simulations et des mesures d'humidité relative, de température et de teneur en eau. Néanmoins, les résultats présentent une forte sensibilité aux propriétés hydriques. Dans un second temps, une étude est menée sur une paroi de béton de chanvre instrumentée placée dans une enceinte bi-climatique et exposée à des variations de température et d'humidité relative. La confrontation des évolutions mesurées et calculées montre la nécessité de bien définir le champ de teneur en eau initiale. La dernière étude concerne une paroi multicouche (béton de chanvre et enduits). Il apparaît que les enduits jouent un rôle important sur le comportement de la paroi et il est nécessaire de prendre en compte l'influence de la température sur les courbes de sorptionIn a context of energy efficiency and durability in the field of building, the understanding of hygrothermal behaviour of building materials, especially hygroscopic ones, is essential. This study aim to understand and model heat and moisture transfers in a multi-layer building wall made of biosourced materials. We focus in particular on hysteretic phenomena observed on sorption isotherms. A one-dimensional numerical model developed with the COMSOL Multiphysics software is used to simulate transient temperature and vapour pressure in three situations. The first one is about the hygrothermal behaviour of materials, highly hygroscopic (hemp concrete) and lowly hygroscopic (lime-based plasters), exposed to several cyclical variations of relative humidity. A good agreement is observed between simulated and measured values of relative humidity, temperature and moisture content. However, results are highly sensitive to hydric properties. Then, a study is performed on an instrumented hemp-concrete wall built in a bi-climatic chamber and exposed to simultaneous temperature and relative humidity variations. The confrontation between measured and simulated values shows the importance of initial moisture content
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Behloul, Mouloud. "Analyse et modélisation du comportement d'un matériau à matrice cimentaire fibrée à ultra hautes performances : bétons de poudres réactives, du matériau à la structure." Cachan, Ecole normale supérieure, 1996. http://www.theses.fr/1996DENS0026.
Full textAbstract:
L'objectif de ce travail est d'étudier le comportement mécanique des bétons de poudres réactives renforces de fibres métalliques (bpr) et de définir des modèles de calcul permettant la prédiction du comportement des structures en bpr. Le comportement du bpr sous différentes sollicitations: compression, traction et flexion est présenté dans un premier temps. Ensuite, la distribution des fibres dans les structures est étudiée et son aspect aléatoire quantifié ; une formulation empirique de sa dispersion est proposée. Cet aspect aléatoire de la distribution des fibres est intégré dans un modèle probabiliste. Ce modèle, base sur la loi du maillon le plus faible, permet de rendre compte du comportement de structures sollicitées en traction directe. Une approche continue permettant la prédiction du comportement des structures fléchies est développée. La loi de comportement représentative intervenant dans ce calcul est obtenue en utilisant le modèle probabiliste. Enfin, l'ensemble de cette approche est validée sur des structures de différentes tailles, précontraintes et non précontraintes
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Seng, Billy. "Etude expérimentale et numérique du comportement hygrothermique de blocs préfabriqués en béton de chanvre." Thesis, Toulouse 3, 2018. http://www.theses.fr/2018TOU30153.
Full textAbstract:
Le béton de chanvre est un matériau de construction biosourcé pouvant répondre aux problématiques environnementales actuelles. Utilisé comme matériau de remplissage avec une bonne capacité isolante, il possède également la capacité de réguler l'humidité relative intérieure. Son comportement hygrothermique complexe résulte notamment de performances thermiques et hydriques interdépendantes. La prédiction de ces effets est réalisée à l'aide de modélisation et simulation de transferts hygrothermiques. Toutefois, l'utilisation de données d'entrée les plus représentatives possibles de la réalité est nécessaire. Les méthodes de caractérisation courantes ont souvent été développées pour des matériaux conventionnels et peuvent montrer des limites dans le cas de matériaux biosourcés. L'objectif principal de ces travaux est de déterminer les propriétés hygrothermiques d'un bloc de béton de chanvre préfabriqués à l'échelle industrielle, de mieux appréhender cette caractérisation et de décrire son comportement hygrothermique via des simulations numériques. Le matériau étudié est formulé à partir d'un liant pouzzolanique et de granulats de chènevotte. Une partie de ce travail de thèse a donc porté sur la caractérisation des propriétés physiques, thermiques et hydriques du béton de chanvre étudié ainsi que sur les méthodes de mesure. Pour chaque paramètre hygrothermique étudié, plusieurs méthodes ont été confrontées afin d'en évaluer l'impact. Dans la mesure du possible, l'influence de la température et de l'humidité sur les différents paramètres a également été estimée. Un modèle de transferts hygrothermiques est proposé avec une évaluation d'ordre de grandeur dans le cas du béton de chanvre à partir des propriétés de la littérature. Ce modèle est appliqué à une étude expérimentale à l'échelle de la paroi, dans une enceinte bi-climatique, mettant en avant l'impact de la sorption et du changement de phase sur les transferts de chaleur. En ce qui concerne les propriétés thermiques, l'étude expérimentale à l'échelle du matériau met en évidence l'impact significatif du protocole expérimental sur le résultat de mesure, en particulier pour la chaleur massique. Pour les propriétés hydriques, les essais mettent en avant l'intérêt de réaliser une étude paramétrique de type round-robin sur les matériaux biosourcés. [...]Hemp concrete is a bio-based construction material able to meet current sustainable issues. Used as filling and insulating material, it has the capacity to regulate the indoor relative humidity. Its complex hygrothermal behavior results on interdependent thermal and hydric performances. The prediction of the hygrothermal effect is performed through heat and moisture transfer modeling and simulation. However, the use of representative inputs is necessary. Standard characterization methods have often been developed for usual building material and can show some limitations in the case of bio-based material. The main objective of these works is to determine the hygrothermal properties of a precast hemp concrete produced at industrial scale, have a better understanding of this characterization and describe its hygrothermal behavior through numerical simulations. The studied material is based on pozzolanic binder and hemp aggregates. One part of this work deals with the characterization of the physical, thermal and hydric properties of the studied material and with the measurement methods. For each hygrothermal properties, several methods have been confronted. If possible, the temperature and humidity influences have been appraised. A heat and moisture transfer model is proposed with a scale analysis based on hemp concrete properties from the literature. This model has been applied to wall scale experiments highlighting the impact of sorption and phase change phenomena on the heat transfers. With regards to the thermal properties, the experimental study at material scale highlights the significant impact of the experimental protocol on the result of the measure, particularly for the specific heat capacity. For hydric properties, the studies put forward the interest of performing a parametric round-robin test dedicated to bio-based materials. An air permeability measurement protocol designed for regular concrete has been adapted in order to evaluate the performance of a very permeable material such as the hemp concrete. The numerical model is validated on a test from a standard and a test from the literature. It manages to describe test with usual ambient solicitations performed in the bi-climatic chamber
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TSIMBROVSKA, MARIANA. "Dégradation des bétons à hautes performances soumis à des températures élevées : évolution de la perméabilité en liaison avec la microstructure." Université Joseph Fourier (Grenoble), 1998. http://www.theses.fr/1998GRE10030.
Full textAbstract:
Les betons a hautes performances (bhp), grace a leur durabilite et resistance mecanique elevees, sont de plus en plus utilises dans la construction. Cependant, sous certaines sollicitations thermiques (incendie, accident nucleaire) ces betons manifestent parfois un comportement fragile appele eclatement. Un des principaux parametres regissant l'eclatement est la permeabilite qui controle les transferts des fluides. Cette propriete est fonction de la microstructure du materiau, caracterisee par la porosite, la distribution des tailles de pores, la connectivite et la tortuosite du reseau poreux, la densite et l'ouverture des fissures. Ce travail a pour but d'etudier l'evolution de la permeabilite intrinseque des bhp degrades suite a un echauffement (jusqu'a 400c) et de correler cette evolution aux caracteristiques de microstructure. Une etude comparative avec les betons ordinaires est effectuee. La permeabilite intrinseque des betons est estimee a partir des mesures de la permeabilite aux gaz. Avant traitement thermique la permeabilite intrinseque des bhp est inferieure d'environ un ordre de grandeur a celle des betons ordinaires. Cependant sous l'effet de la temperature cette propriete augmente plus rapidement dans les bhp (2 ordres de grandeur) et apres traitement thermique a 400c les bhp sont plus permeables que les betons ordinaires. Le sous-espace poreux efficace vis-a-vis de la permeabilite est identifie comme celui constitue de pores de diametre superieur a 0,1m. L'evolution de ce sous-espace poreux avec la temperature et la microfissuration expliquent les variations de la permeabilite dans chaque type de materiau. Trois modeles reliant la permeabilite a la microstructure sont appliques et leurs previsions sont comparees aux resultats experimentaux. Cette comparaison est satisfaisante mais montre les limites des representations topographique et geometrique des reseaux poreux utilisees dans la modelisation des transferts de masse.
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Ghavamian, Shahrokh. "Méthode simplifiée pour la simulation du comportement sismique des structures en béton armé : traitement des effets de l'élancement et estimateur d'erreurs." Cachan, Ecole normale supérieure, 1998. http://www.theses.fr/1998DENS0007.
Full textAbstract:
Le traitement en dynamique non linéaire du fonctionnement des structures en b. A. Est un problème complexe et couteux. L'aborder par des méthodes simplifiées est une solution avantageuse, a la condition de pouvoir conserver une description fine et réaliste des phénomènes majeurs. Analyse dans l'environnement d'une méthode par éléments finis multicouches, il a porte sur deux aspects majeurs : celui du traitement de l'élancement et celui de l'évaluation des erreurs liées a la discrétisation. Le code de calcul eficos initialement conçu avec des éléments poutres de type Navier-Bernoulli composés de couches superposées, permettait d'étudier le comportement d'un grand nombre d'éléments structuraux de type poutre/poteau, tant que leur élancement ne posait pas de difficultés particulières. La stratégie proposée ici permet de prendre en considération les effets de moment du second ordre. Ceci ajoute aux précédents travaux réalises sur les effets de cisaillement conduisent a un nouvel outil adapte, vis-à-vis de l'élancement, a un large domaine d'applications. S'agissant des grands déplacements, la méthode proposée, pour la prise en compte de l'effet p-delta en comportement en dommageable, a été appliquée au cas de poteaux en béton charges jusqu'a la ruine ; la comparaison avec l'expérience montre l'efficacité de la méthode. Des applications en réponse non linéaire sismique de piles de montre la capacité de l'outil à reproduire les principaux aspects critiques relatifs a la double non linéarité, matérielle et géométrique. Du cote des faibles élancements, l'étude réalisée dans le cadre du benchmark nupec met en évidence la bonne performance de la stratégie de modélisation simplifiée proposée, pour un mur arme de très faible élancement (inferieur a 1). Cependant, la qualité des résultats, notée par les organisateurs du benchmark comme étant de même niveau que ceux obtenus en éléments finis 2d ou 3 d, doit être associée à une représentation adaptée des conditions aux limites. L'étude est complétée par la proposition d'un estimateur d'erreurs dont la pertinence vis-a-vis de la discrétisation en éléments finis est montrée, aussi bien en statique qu'en dynamique. Une corrélation énergétique est également mise en évidence. C'est un nouveau pas vers l'optimisation et la fiabilité des analyses.
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Cmajdálková, Alžběta. "Vícepodlažní budova." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2018. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-371883.
Full textAbstract:
The subject of the master’s thesis is static design and assessment of the static load-bearing steel structure. The structure is designed for the site Brno. Specifically this is an eight-storey office building with a 54 x 12 m floor plan and a total height is 30,2 m. The steel structure is lovated betwrrn teo reinforced concrete towers secure for vertical transport. The structure is designed in three variants. In the one of them a steel frame with hingee attached elements. The ceiling structure is designed as composite steel and concrete structure.
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Bonneau, Olivier. "Étude des effets physico-chimiques des superplastifiants en vue d'optimiser le comportement rhéologique des bétons à ultra-hautes performances." Cachan, Ecole normale supérieure, 1997. http://www.theses.fr/1997DENS0027.
Full textAbstract:
Les bétons de poudres réactives (BPR) forment une nouvelle génération de BUHP. Les bpr sont composes de poudres fines et sont caractérises par un faible rapport eau/ciment et une forte concentration en superplastifiant. Pour étudier l'interaction (ciment, fumée de silice, adjuvant), nous avons développé une méthode basée sur le découplage des effets de l'eau et de l'adjuvant sur la rhéologie. Dans le cas des bpr, il existe un optimum rhéologique en superplastifiant qui dépend fortement de la formulation. Un modèle de prédiction permet de calculer cet optimum avec seulement 4 paramètres définissant la composition du bpr. Des essais d'isothermes d'adsorption confirment le rôle de ces paramètres. Ainsi, la quantité d'adjuvant pour saturer les surfaces est proportionnelle au dosage conduisant au comportement rhéologique optimal. Les effets du superplastifiant sur la cinétique d'hydratation sont étudiés par l'intermédiaire de la conductivité électrique et de la puissance dissipée lors d'essais en mode isotherme. Nous avons mis en évidence une relation linéaire entre la conductivité électrique (#e#l#e#c) et le degré d'hydratation () : #e#l#e#c = av + bvx. Le terme BV est une caractéristique de l'empilement granulaire des bpr étudiés. Le seuil de percolation électrique peut être observé sur cette courbe, #e#l#e#c
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Luberová, Lucie. "Návrh mostní konstrukce dálničního mostu." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2017. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-265249.
Full textAbstract:
The subject of this bachelo r’s thesis is the design a new supporting bridge construction in Prešovský kraj, district Levoča the territory of Slovak Republic. This object is located on the highway D 26,5/120, at kilometer 13,499 795 and communication of third class – 131-00 bridges. The objective is the design of a perpendicular four-span construction, which is proposed in three variants. The first variant is a chamber girder with inclined walls from post-tensioned concrete height 2,480 m. The second variant is composed of two beamed cross-section and the third variant is composed of one beamed cross-section. For detailed assessment the first variant was chosen with a length of bridging of 166,000 m. The calculation of load effects is done by software Scia Engineer and compared with a manual calculation according to current standards. This bridge is designed according to limit states, construction´s influence on design is taking into consideration. Structural analysis, well arranged drawings and visualization are elaborated in this thesis too.
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Secourgeon, Estelle. "Caractérisation et modélisation du comportement des jonctions voile-plancher en béton armé pour l’analyse sismique des ouvrages de Génie Civil et des équipements." Thesis, université Paris-Saclay, 2020. http://www.theses.fr/2020UPASN015.
Full textAbstract:
Dans le cadre des réévaluations de la sûreté sismique des installations nucléaires, EDF est amené à caractériser la tenue des structures de bâtiments nucléaires en béton armé et des équipements qu’elles supportent. Les études d’ingénierie s’appuient sur la simulation numérique. Pour améliorer les capacités de ces calculs, EDF a lancé un programme de recherche sur la caractérisation expérimentale et la modélisation numérique des jonctions voile-plancher dans les structures en béton armé sous séisme. L’objectif est double : d’une part affiner les calculs de spectres de séisme transmis aux équipements présents sur les planchers, d’autre part affiner les évaluations de robustesse dans les zones autour des jonctions (efforts transmis, besoins en ferraillage).La campagne expérimentale inclut deux fois deux maquettes en béton armé, soumises à des chargements cycliques quasi-statiques et dynamiques au moyen de la table vibrante Azalée du CEA, à la fois en flexion hors plan et en cisaillement dans le plan du plancher.Comme cela a déjà été fait dans la littérature pour des jonctions poteaux-poutres, un modèle de la jonction compatible avec une modélisation éléments finis plaques ou coques du bâtiment est proposé. Les apports de cette modélisation sont ensuite évalués sur la base des résultats de plusieurs campagnes expérimentales, en particulier la campagne d’essais citée ci-dessus mais également de campagnes précédentes sur le comportement dynamique des planchers des structures nucléaires. La faisabilité d’application du modèle à une étude industrielle est également appréciée sur la base de l’étude d’un bâtiment nucléaire type. L’utilisation du modèle a permis de valoriser des marges de conception en termes de ferraillage et de niveaux de spectres de planchersAs part of the periodic reassessments of the seismic safety of nuclear installations, EDF has to characterize the behavior of the structures of reinforced concrete nuclear buildings and the equipment they support. Engineering studies are based on finite element numerical simulation. To improve the capabilities of these calculations, EDF launched a research program on the experimental characterization and numerical modeling of the reinforced concrete structures wall-slab connections under seismic loading conditions. The objective is twofold: on the one hand, to refine the calculations of the earthquake spectra transmitted to the equipment supported on the floors, on the other hand, to refine the robustness assessments in the areas around the connections (transmitted forces, reinforcement requirements).The experimental campaign includes a series of two times two reduced-scale reinforced concrete mock-ups, subjected to quasi-static and dynamic cyclic loading by means of the CEA's Azalée vibrating table, in out-of-plane bending and in shear in the slab plane.As already existing in the literature for column-beam junctions, a model of the connection compatible with a plate or shell finite element model of the building is proposed. Its objective is to idealize the specific contribution of the connection in terms of kinematics, stiffness, redistribution of forces and resistance.The contributions of this model are then evaluated based on the results of several experimental campaigns, in particular the test campaign cited above, but also previous campaigns on the dynamic behavior of slabs in nuclear structures. The feasibility of applying the model to an industrial study is also assessed by means of the study of a typical nuclear building. The use of the model made it possible to highlight design margins in terms of reinforcement and floor spectra levels
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Burlion, Nicolas. "Compaction des bétons : éléments de modélisation et caractérisation expérimentale." Cachan, Ecole normale supérieure, 1997. http://www.theses.fr/1997DENS0021.
Full textAbstract:
La compaction des bétons se rencontre le plus souvent dans le cas de choc ou d'impact sur structure en béton. Sous l'effet de fortes sollicitations de compression triaxiales, le matériau béton, initialement poreux, se densifie par réduction de la porosité initiale. L'énergie dissipée au cours de cette densification est tres importante : le matériau est fortement plastifie et endommage. Au cours d'un impact, d'autres phénomènes entrent en jeu : du cisaillement provoque par la perforation du missile, et de l'écaillage provoque par réflexion des ondes de compression sur la face non-impactée en ondes de traction. Nous proposons dans la première partie de cette thèse une modélisation de ces phénomènes basée sur la mécanique des milieux poreux, la mécanique de l'endommagement et la plasticité. Le modèle phénoménologique que nous proposons est apte à représenter les divers phénomènes physiques qui interviennent au cours d'un impact. Les comportements obtenus tant en traction qu'en compaction sont comparables avec des résultats expérimentaux. De plus le modèle propose à des propriétés de régularisation intéressantes en vue de calculs numériques par éléments finis. Dans une deuxième partie, nous proposons une stratégie expérimentale en vue de caractériser la compaction de bétons et de mortiers. Ce processus expérimental s'appuie sur deux essais statiques de compaction. Le premier de ces essais est dénommé essai uniaxial confine. Le principe de cet essai est de solliciter axialement une éprouvette cylindrique ayant un diamètre de 5 cm pour une hauteur de 10 cm, et d'empêcher son gonflement radial par une cellule cylindrique métallique de forte épaisseur. Les sollicitations maximales de compression atteintes sont alors de 1275 mpa axialement sur l'éprouvette pour une contrainte radiale de 260 mpa environ. Cet essai permet de caractériser la compaction de béton sur un trajet oedometrique. Le deuxième essai est dénommé essai triaxial hydrostatique : il résulte de l'adaptation aux matériaux très poreux d'une cellule a confinement fluide mis au point pour les matériaux métalliques. Les éprouvettes testées sont alors des mortiers et des micro-bétons. La sollicitation maximale atteinte est une pression hydrostatique de 400 mpa. Cet essai permet de caractériser des mortiers sur un trajet hydrostatique.
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Janek, Tomáš. "Předpjatý most číslo 202 na rychlostní komunikaci R2 na Slovensku." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2015. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-227822.
Full textAbstract:
My diploma thesis deals with design of the bridge number 202 on expressway in Slovakia. The bridge leads across the road number I50 (between Trenčín and Bánovce nad Bebravou) and railway number 130 (between Trenčín and Chynorany). For each course there is a separate super-structure. Only left super-structure is considered for the work. The box girder with four spans is chosen from three variations. This bridge is designed according to limit states, construction´s influence on design is taking into consideration. Structural model of construction is made as a spatial bar model. Structural analysis, well arranged drawings and visualization are elaborated in this thesis too.
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Vlach, Jakub. "Porovnání návrhů monolitické konstrukce bez a se zohledněním postupu výstavby." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2015. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-227302.
Full textAbstract:
The aim of this thesis is to propose and evaluate static three-storey reinforced concrete structure. For static analysis supporting structure was used computer program based on FEM SCIA - Engineer 2013 - student version. In computing program have been two independent computational models and in 2D and 3D space. The results were compared and evaluated with each other. On the basis of the report is drafted drawings consisting of reinforcement drawing and drawing shape.
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Tomisová, Gabriela. "Předpjatý pás přes hluboké údolí." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2017. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-265226.
Full textAbstract:
The topic of this thesis is a design of stress ribbon bridge across the deep valley. The construction of the footbridge contains stress ribbon bridge with external cables and final prestressing tendons. The bridge deck is in a parabolic arc and the suspension cables are in two bend down parabolic arcs. The construction is reproduced for evaluation of longitudinal direction in the Ansys 14.0 programme and for transversal direction in the Scia Engineer 15.1 programme. The model was solved in several phases, nonlinerally. The pier was reproduced in the Scia Engineer 15.1 programme for local effect of action. The construction was evaluated for dynamic action. The construction is assessed according to the actual EN standards.
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El, Farissi Anass. "Prédiction de la durée d'utilisation des ouvrages en béton armé par une approche performantielle dans le cas de la corrosion induite par la carbonatation ou l'attaque des ions chlorure." Thesis, La Rochelle, 2020. http://www.theses.fr/2020LAROS025.
Full textAbstract:
La corrosion des armatures en acier est la plus grande cause de défaillance des ouvrages en béton armé. Ce phénomène électrochimique est déclenché par la présence d’ions chlorure en quantité suffisante au niveau de l’armature ou la carbonatation du béton d’enrobage (action du CO2). L’objectif de cette thèse est de développer des modèles utilisables par l’ingénieur dans une démarche d’approche performantielle pour la prédiction de la durée d’utilisation des ouvrages en béton armé soumis à l’attaque par les ions chlorure ou la carbonatation, suite à l’amorçage et au développement de la corrosion en leur sein. Il s’agit du développement de trois modèles : un modèle de transfert des ions chlorure, un modèle de carbonatation et un modèle de corrosion qui permettent d’estimer la durée d’initiation et la durée de propagation de corrosion. Ces modèles prennent en considération les facteurs liés au matériau (i.e. indicateurs de durabilité), à la mise en œuvre, à l’environnement et à la géométrie. La démarche adoptée pour le développement de ces modèles repose sur l’exploitation de plusieurs bases de données, sur des ouvrages vieillissants et des corps d’épreuve de bétons, issues de la littérature (BHP-2000, Perfdub, etc.). Ces exploitations ont permis d’améliorer la capacité prédictive de modèles existants (transfert des ions chlorure) et de développer de nouveaux modèles (carbonatation et corrosion)Steel reinforcement corrosion is the major cause of failure in reinforced concrete structures. This electrochemical process is induced by presence in sufficient quantity of chloride ions at the reinforcement or by concrete carbonation (CO2 action). This thesis aims to develop engineering performance-based models for the service life prediction of reinforced concrete structures subjected to chloride-induced or carbonation-induced corrosion initiation and propagation. It consists in developing three models : a chloride ions ingress model, a carbonation model and a corrosion model that allows to estimate the corrosion initiation time and propagation time. These models consider factors related to the material (i.e. durability indicators), processing, environment and geometry. The approach used to develop these models is based on using several literature databases of ageing structures and concrete testing specimens (BHP-2000, Perfdub, etc.). The use of these data allowed to improve the predictive capacity of existing models (chloride ingress model) and to develop new models (carbonation and corrosion models)
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Mertová, Eliška. "Dálniční most přes široké údolí." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2017. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-265345.
Full textAbstract:
The aim of this diploma thesis was the design of three possible variants, how to span the wide and deep valley with a bridge. After an evaluation, situation of the highway on the only wide load-bearing structure which is constituted by a box girder with transverse cantilevers supported by prefabricated bar braces, was chosen as an optimal solving. The load- bearing structure made of post- tensioned concrete is going to be incrementally launched and be supported by one-column pillars along an axis of the motorway. The work is composed of a detailed design of this preferred variant, which is processed according to the ultimate and serviceability limit state including the construction stage analysis of the bridge by the construction technology by an incremental launching method.
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Gregor, Petr. "Visutá lávka přes Labe." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2012. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-225385.
Full textAbstract:
The objective of this master´s thesis is a design of suspension footbridge across the Elbe river. The footbridge is suspended construction by three spans. The brick deck is supported on the outer edges and it is kept in a parabolic arc. The suspension cables are kept at two inclined levels. The model is implemented in the program ANSYS. The solution is non-linear. The designe is according to the europien standart.
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Turgut, Can. "Prise en compte de la liaison acier béton dans le comportement d’éléments de structure en béton armé." Thesis, Paris 10, 2018. http://www.theses.fr/2018PA100170/document.
Full textAbstract:
Le comportement de l’interface acier-béton a une grande importance lorsque la fissuration des structures en béton armé est étudiée. Une approche par éléments finis a été proposée par (Torre-Casanova, 2013) et (Mang, 2016) pour représenter l'interface acier-béton dans les simulations de structures à grandes dimensions Le modèle proposé permet de calculer le glissement tangentiel entre l'acier et le béton. L’objectif de cette étude est d’améliorer ce modèle initial pour le rendre plus efficace et plus représentatif. Le document est découpé en trois parties : 1) Le modèle initial de liaison est évalué. Puis amélioré tant en chargement monotone qu’alterné. Le nouveau modèle est validé par plusieurs applications numériques. 2) L'effet de confinement est implémenté dans le modèle de liaison acier-béton. L'effet sur le comportement structural du confinement actif est étudié en utilisant le nouveau modèle. A partir des simulations proposées, il est montré, par l’utilisation du nouveau modèle, que l’effet de confinement actif peut jouer un rôle sur les comportements monotone que cyclique. 3) L'effet goujon est étudié avec le nouveau modèle liaison acier-béton. Deux campagnes expérimentales différentes sont simulées avec différents modelés de renforts (1D barre et poutre) et d’interface (liaison acier-béton et liaison parfaite). Les résultats montrent que le nouveau modèle de liaison acier-béton permet de mieux reproduire les résultats expérimentaux par rapport au modèle de liaison parfaite aux échelles globale et localeIn numerical applications of reinforced concrete structures, the steel-concrete interface behavior has a vital importance when the cracking properties are investigated. A finite element approach for the steel-concrete interface to be used in large-scale simulations was proposed by (Torre-Casanova, 2013) and (Mang, 2016). It enables to calculate the slip between the steel and concrete in the tangential direction of the interface element representation. The aim is here to improve the initial bond-slip model to be more efficient and more representative. The document is divided into three parts: 1) The existing bond-slip model is evaluated. The bond-slip model is then improved by considering transversal and irreversible bond behaviors under alternative loads. The new bond-slip model is validated with several numerical applications. 2) Confinement effect is implemented in the bond-slip model to capture the effect of external lateral pressure. According to the performed numerical applications, it is demonstrated how the active confinement can play a role, through the steel-concrete bond, during monotonic and cyclic loading cases. 3) Dowel action is finally investigated with the new bond-slip model. Two different experimental campaigns (Push-off tests and four-point bending tests) are reproduced with different reinforcement (1D truss and beam) and interface (new bonds-slip and perfect bond) models. The results show that the proposed simulation strategy including the bond slip model enables to reproduce experimental results by predicting global (force-displacement relation) and local behaviors (crack properties) of the reinforced concrete structures under shear loading better than the perfect bond assumption which is commonly used in the industrial applications
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Bairrão, Rogério. "Modèle de comportement à la ruine des structures constituées de poutres en béton armé : prise en compte des phénomènes d'endommagement et de plasticité." Paris 6, 1986. http://www.theses.fr/1986PA066014.
Full textAbstract:
Mise au point d'un modèle non linéaire caractérisant la tenue ultime des structures constituées de poutres en béton armé. Analyse critique des théories actuelles (plasticité globale et endommagement). Nécessité d'une formulation nouvelle incluant les deux non-linéarités. Formulation d'un modèle complet applicable aux situations accidentelles les plus courantes en particulier aux sollicitations sismiques. Après son implémentation dans un programme de calcul par éléments finis, on effectue deux calculs de démonstration dans le cas d'une poutre en flexion 4 points avec dilatation de membrane libre ou bloquée.
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Černý, Jan. "Visutá lávka pro pěší." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2013. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-226430.
Full textAbstract:
The objective of this master's thesis is a design of suspension footbridge. The footbridge is suspended construction of stress ribbon by one span. The brick deck is supported on the edges and it is kept in a parabolic arc. The suspension cables are kept at two inclined levels. The model lengthways is implemented in the program ANSYS, by non-linear solution. The model crosswise is implemented in the program SCIA ENGINEER 2011. The design is according to relevant current standart.
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Kukla, Radim. "Statické řešení dostavby nemocnice v Písku." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2017. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-265241.
Full textAbstract:
In this diploma thesis „Static solution of hospital completion in Pisek“ I study statical solution of one new building of hospital. Statical solution includes the design and dimensioning of reinforced concrete floor structures and peripheral beams. The floor structure consists of point supported reinforced concrete slab. The floor slab is supported by columns and walls. The aim of the project is to desing and evaluate the ultimate limit state of reinforced concrete slab and beams. Also was created 3D computational model to analysis the construction, model was created in software Scia Engineer. To verify the resulting values of internal forces was used to the method of replacement frames. The thesis includes an analysis of internal forces in the structure, while based on different types of soil. Individual values are compared. Finally was made drawings of solved part of the building.
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Jetonický, Pavel. "Vícepodlažní budova." Master's thesis, Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební, 2013. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-226049.
Full textAbstract:
The subject of the master´s thesis is the design and assessment of the static load-bearing steel structure office building. It is an eight-storey building with a floor plan and dimensions 54x15m. The proposal has three variants. In one of them a steel frame with a hinge attached elements. These are the pillars, beams, trusses, joists and purlins, which are coupled with trapeze plate and thereby secure the stability of the position in the horizontal direction. The steel structure is placed between the reinforced concrete towers.