Academic literature on the topic 'Communication en aménagement du territoire'

Pays riche, producteur de pétrole, le Gabon accuse un très grand déficit en matière de transports et de communications. Au sortir de l'Indépendance, le pays a adopté une politique d'aménagement du territoire qui a débouché sur l'élaboration des plans quinquennaux de développement. L'objectif était de désenclaver le territoire. Les premiers plans et les politiques conduites dans les années soixante ont visé à mettre en place des liaisons nationales routières, aéroportuaires et des télécommunications vers et entre les chefs-lieux des provinces afin d'introvertir l'organisation des dessertes pour affirmer l'unité nationale et favoriser le développement des régions. Malheureusement, les réalisations accomplies n'ont pas été à la hauteur des attentes. Lorsque les réseaux de communication sont déficients et dégradés, ils ne jouent plus leur fonction de liaison et l'économie en souffre tout comme les régions, le cas de la Ngounié et la Nyanga. Il est temps de les sortir du sous-développement pour mieux les intégrer économiquement et socialement. La nouvelle politique de diversification de l'économie mise en place par le gouvernement gabonais pour préparer l'après-pétrole, ne peut aboutir sans un effort considérable porté à la construction des réseaux de communication efficaces répondant aux besoins du pays et capables de desservir la totalité des régions<br>Rich country, oil producer, Gabon records a very great deficit transport communications. With leaving Independence, the country adopted a land settlement policy which led to the development of the five-year plans of development. The objective was to disenclose the territory. The foregrounds and the policies led in the Sixties aimed at setting up road, airport national connections and telecommunications towards and between the chief towns of the provinces in order to introvertir the organization of the service roads to affirm the national unit and to support the development of the regions. Unfortunately, the accomplishments were not worthy of waitings. When the communication networks defective and are degraded, they do not play any more their function of connection and the economy just like suffers from it the areas, the case of Ngounié and Nyanga. It is time to leave them the underdevelopment for better integrating them economically and socially. The new policy of diversification of the economy installation by the Gabonese government to prepare after-oil, cannot lead without a considerable effort carried in the building of efficient networks of communication meeting needs of the country and able to serve the totality of the areas

Cette recherche veut explorer les dimensions d'un « web régional breton » à partir de ce que font les acteurs. La construction et l'analyse d'un objet d'investigation (le corpus « web régional breton ») sont associées à un projet de candidature pour un nom de domaine générique sur internet .bzh (signifiant Breizh, littéralement Bretagne). À partir de la notion de territoire, il convenait de dépasser la frontière « physique » pour définir les attributs d'un territoire sur le web. Ainsi, en prenant en compte les liens hypertextes entre les sites web, nous avons établi des cartographies du web en montrant la dynamique des sites web demeurant attachés à un territoire. L'analyse des signes attachés à un territoire et qui circulent sur le web a permis de montrer que le territoire combinait sa dimension spatiale avec une dimension temporelle. Ces signes sont qualifiés ici « transposables ». L'analyse montre un changement des connotations de signes mis en scène sur le web, comme le drapeau ou les langues. Avec le projet de nom de domaine .bzh, l'artefact et son organisme international de régulation, l'Internet Corporation for Assigned Names and Numbers viennent à formaliser la notion de communauté sur le web. L'imagerie bretonne sur le web doit alors se structurer. En associant les dynamiques du web et la temporalité d'un territoire, cette thèse propose une redéfinition des notions de territoire et d'institution, dépassant une gestion de la stabilité pour devenir une gestion de la circulation sur le web

L'aménagement du territoire en France, et en particulier les processus d'élaboration de documents d'urbanisme, font l'objet d'évolutions distinctes mais conjointes sous les effets de la rationalisation des politiques publiques, de la décentralisation de l'Etat et de transformations de problématiques d'aménagement. Les acteurs impliqués dans l'aménagement doivent arbitrer entre de nombreux conflits d'usages des sols, au regard de lois et directives plurielles voire contradictoires. Dans ce contexte, nous avons observé un projet de formation développé à travers une collaboration inter-organisationnelle impliquant des agents de plusieurs services déconcentrés relevant de différents Ministères ainsi que des agents d'un organisme de recherche ; ces agents étaient porteurs d'une préoccupation concernant la préservation des terres cultivées ou potentiellement cultivables et, face à la restriction de leur capacité d'agir, ont cherché des modalités d'agir à distance à travers l'élaboration de ce projet. Notre recherche explore les processus organisants, constitutifs d'une organisation transverse. Elle montre comment s'est constitué progressivement un échafaudage à la " frontière " entre différents mondes afin d'équiper les destinataires du module de formation, de données, d'éléments de méthodes, de " façons-de-penser " et de " façons-de-voir " organisationnelles. Ce faisant, elle caractérise cette collaboration comme s'inscrivant dans une perspective relevant de l'evidence based planning et du mouvement des big data. Notre recherche, ancrée dans une approche info-communicationnelle, met au travail les questions de brutification et de mise en compatibilité d'ensembles de données. Elle explore la façon dont la visée de prescription générique se trouve mise en défaut lors de la re-singularisation en situations. Elle met en évidence des questions-clé, en lien avec le mouvement des big data, en termes de production de sens, conçu à la fois comme signification et orientation de l'action<br>The land-use planning in France, and specifically the making process of planning documents, evolve both in a distinct and common way due to the effects of the rationalization of public policies, the State devolution of power and the transformations of land management issues. The actors involved in planning must mediate numerous conflicts of land-use, in compliance with multiple and even contradictory laws and directives. In this context, we observed a training project developed via an inter-organizational collaboration involving agents from decentralized departments of different Ministries, as well as agents belonging to a research organization. The agents were concerned about the preservation of cultivated or potentially cultivatable soil. Facing the limitation of their capacity to act, they sought toways of acting remotely through this project. Our research explores the organizing processes that constitute a transverse organization. It shows how a scaffolding was gradually built up at the "border" between different arenas in order to equip the recipients of the training module with data, elements of method, organizational "ways-of-thinking" and "ways-to-see". Thus it characterizes this collaboration as part of a perspective based on evidence based planning and on the big data movement. Our research is anchored in an information-communication approach. It works on questions of rawification and of making data sets compatible. It explores how a generic prescription fails in situed re-singularization. It highlights key issues, linked to the big data movement, in terms of sense making, sense conceived both as meaning and as orientation of action

Le développement des nouvelles technologies de communication est un enjeu capital pour l'aménagement. Il deviendra un élément décisif dans les transformations géographiques à venir. Pour les zones rurales et plus particulièrement pour les "pays" de montagne comme la vallée du Beaufortain (Savoie), le danger peut être grand de rester en marge de la nouvelle société d'information. Il est nécessaire de trouver des adaptations aux technologies de communication pour prendre en compte la spécificité de ces régions. La technologie de diffusion hertzienne micro-onde, combinée avec celle du câblage en fibre optique peut être utilisée pour : aider le développement économique local ; conserver une identité culturelle forte ;maintenir les cohesions sociales et politiques<br>The developpement of the new communication technologies is a major issue for the economical and social planning. This will certainly be a main element in the next geographical transformations. For the rural areas and especially the mountainous ones, like the Beaufortain's valley (Savoie), this can be a real danger to be outside the new information society. The need of some specific adaptations of the communication tools is very important for those regions. The micro-waves technology, combined with the optic fiber cable can be used in those "micro-region" to : Help the local economical developpement. Keep a strong cultural identity. Maintain or recreate a social and a political unity

Cette recherche doctorale est consacrée à la méthodologie et à la mise en place de l'observatoire des effets socio-économiques de l'autoroute A 39. Pour ce faire, elle s'attache, dans une première partie, à l'identification des interactions existantes entre les infrastructures, l'espace et les territoires. Puis elle révèle toute la complexité, l'ambiguïté et les contradictions de ces rapports et ébauche des éléments de méthodes permettant de les mesurer et de les rendre intelligibles dans une démarche de type observatoire. Pour ce faire, la démarche proposée est centrée sur l'évaluation et le suivi des processus générateurs de transformations territoriales pour révéler comment de tels équipements participent, à des degrés divers, aux dynamiques géographiques. Ces fondements méthodologiques sont ensuite appliqués au cas concret de l'autoroute A 39. Ils servent tout d'abord, dans une deuxième partie, à l'identification des différents systèmes territoriaux proches de la future autoroute dont il est dressé un état des lieux, un référentiel initial, hors influence autoroutière analysant leurs structures et systèmes de mobilités. Ensuite, dans une troisième partie, chaque système territorial fait l'objet d'une évaluation de ses potentiels et structures économiques qui la aussi présente les structures et dynamiques spatiales de chacun. Enfin, dans une quatrième partie, cette recherche se termine sur une étude fine des incidences de la future autoroute sur l'activité agricole et l'industrie agro-alimentaire, ou, bien évidement les problématiques sont divergentes mais se rejoignent dans leurs conclusions en démontrant la complexité du concept d'effet territorial puisque ces grandes infrastructures sont à la fois nuisances et opportunités.

Cette thèse traite de l'introduction des systèmes d'information géographique (SIG) dans les processus décisionnels propres à l'aménagement du territoire et à l'urbanisme. Une bonne connaissance du contexte de la croissance et de l'étalement urbains permet de relever des besoins en terme d'outils spécifiques, adaptés aux enjeux modernes de l'aménagement du territoire. Les processus complexes auxquels sont confrontés les acteurs de l'aménagement sont là appréhendés. L'échelle intercommunale est l'échelle retenue. Celle-ci implique le traitement d'une masse considérable d'information et la réalisation de documents d'urbanisme. Les outils liés à la gestion et à l'exploitation des données urbaines, leurs évolutions et leurs potentiels sont développés. Cette étude est ensuite illustrée par une étude de cas, celui de la communauté d'agglomération de castres-mazamet. Les étapes de mise en place d'un prototype de sig, de sa conception, sa construction et son implantation sont explicitées. Un constat sans équivoque conduit à ré-orienter ce système d'information géographique, outil d'aide à la décision pour la planification des établissements publics de coopération intercommunale vers un outil de communication de type serveur cartographique. La complexité d'utilisation de ces outils ne répond pas aux besoins d'une partie du public ciblée, mais certaines de leurs fonctionnalités sont retenues comme indispensables. Chacunes des maries membres de la structure intercommunale se sont ensuite vues proposer une démonstration du serveur cartographique. On tend ici vers la recherche d'une adaptation fine de l'outil aux besoins et exigences des acteurs concernés. Il s'agit également de repérer le potentiel de l'outil dans le processus de la prise de décision ainsi que la réalisation d'un document de planification. Cette réflexion sur le rôle des SIG et serveurs cartographiques dans l'aide à la prise de décision est renforcée par l'analyse bibliographique de nombreux autres études de cas. Le potentiel et les limites de l'outil étant développées, la finalité de ce projet est de définir un produit type ou un service type selon la taille des structures intercommunales auxquelles on s'adresse. On peut imaginer deux types de solutions : un système très complet pour des petites structures qui ne possèdent rien, des expertises très spécifiques sur des problématiques bien définies pour des structures plus importantes<br>This thesis deals with the Geographical Information Systems (GIS) introduction into the decision-making processes suitable for town planning. A good knowledge of the growth and urban spreading context allows to find needsing in specifics tools adapted to the modern planning stakes. The organization actors are confronted to complex processes. The municipalities regrouping is the scale selected. This one implies the treatment of a considerable mass of information and the realization of town planning documents. The tools related on the management and the urban data exploitation , their evolutions and their potentials are developed. This study is then illustrated by the Castres-Mazamet community of town case. The stages of the GIS prototype implementation, its conception, its construction and its setting-up are clarified. A report without ambiguity leads to reorientate this Geographical Information System tool of decision-making aid for the planning towards a cartographic server of communication tool type. Those tools using is complex, it does not meet the needs for a part of the public targeted, but some of their functionalities are regarded as essential. One here towards the search for the tool fine adaptation to the needs and requirements of the actors concerned. It is also a question of tracking down t the tool potential in the decision-making process as well as the planning document realization. This reflexion on the role of the GIS and cartographic server in the assistance with the decision-making is strengthened by many other case studies in a bibliographical analysis. The tool potential and limits are developed, this project finality is to define a standard product or a standard service according to the size of the municipalities regrouping structures targeted. Two solution types can be imagined: a very complete system for small structures which do not have anything, or very specifics expertises on well defined problems for more important structures

Cette recherche doctorale de type exploratoire et inductive, tente de répondre à la question : quelles sont les pratiques de communication publique et de négociation appliquées dans le cadre du projet d’aménagement de la vallée du Bouregreg ? Et à quels modèles se réfèrent-elles ? Les travaux menés pour cette thèse consistaient, à décrire et analyser les processus de communication et de négociation que suit l’AAVB avec la population pour réaliser sa mission ; et enfin, tenter de tracer un modèle théorique de communication et négociation propre à cette situation. L’apport de ce travail serait donc de proposer un modèle qui combine à la fois un modèle de communication et un modèle de négociation en explicitant les chevauchements et proscriptions qui existent entre eux. En effet, il s’agit d’analyser les processus de communication et de négociation en parallèle et de montrer leur complémentarité (ou non) afin d’aboutir à un objectif unique que nous critiquerons : celui d’amener le récepteur à opter pour une attitude d’acceptation des propositions de l’aménageur. Quant au processus de négociation, l’enquête a montré que celui-ci est influencé par un ensemble de facteurs comme le pouvoir, le contexte, la relation et diverses interventions extérieures. Par ailleurs, la recherche caractérise la phase de confrontation des propositions où les acteurs mobilisent une communication persuasive qui s’effectue selon un processus qui engage des éléments spécifiques notamment lors de la réception des messages comme l’attention, le contrôle et le traitement de l’information qui mènent à la compréhension ou à l’incompréhension du message. Cette opération mène l’acteur qui est le citoyen vers une attitude défavorable, neutre ou favorable pour (ou non) « libérer du terrain »<br>This doctoral research of exploratory and inductive type, tries to answer the question: what are the practices of public communication and negotiation applied in the context of the project of development of the Bouregreg valley? And to which models do they refer? Consisted in describing and analyzing the communication and negotiation processes that the AAVB follows with the population in order to achieve its mission; And finally, to try to draw a theoretical model of communication and negotiation proper to this situation. The contribution of this work would be to propose a model that combines a model of communication and a model of negotiation by explaining the overlaps and proscriptions that exist between them. Indeed, it is a question of analyzing the processes of communication and negotiation in parallel and showing their complementarity (or not) in order to arrive at a single objective that we will criticize: that of causing the receiver to opt for a Acceptance of the proposals of the developer. As for the negotiation process, the investigation showed that it is influenced by a combination of factors such as power, context, relationship and various external interventions. Moreover, this research characterizes the phase of confrontation of proposals where the actors mobilize a persuasive communication that is carried out according to a process that engages specific elements especially when receiving messages such as attention, control and treatment of Information that leads to understanding or misunderstanding of the message. This operation leads the actor who is the citizen towards an unfavorable, neutral or favorable attitude towards (or not) "freeing ground"

La vallée de la Durance connaît de profondes transformations. L'aménagement de l'axe de circulation et la construction de l'autoroute A51 suscitent chez les responsables locaux de grands espoirs mais aussi des craintes face à l'ouverture de la région à la concurrence et à l'incertitude de sa poursuite. La reprise démographique a succédé aux vagues d'immigration du siècle dernier et les politiques d'aménagement ont tenté de lutter contre l'enclavement et de remédier, au sein de la Région PACA, aux déséquilibres entre le littoral et cet espace montagnard qui a aussi largement benéficié des programmes européens. Aujourd'hui l'intercommunalité favorise la naissance de projets issus du milieu local et orientés vers le développement durable. Les activités économiques se regroupent le long de la vallée et dans les villes. La concentration des équipements agricoles récents (stockage des fruits, abattoirs) répond surtout à des nécessités techniques et économiques. Les collectivités locales ont mis en place une politique d'accompagnement de l'A51 avec l'équipement de zones d'activités stratégiques qui offrent de meilleures conditions de développement aux entreprises locales et permettent la venue de quelques entreprises extérieures et la création d'emplois. L'activité touristique s'est diffusée sur le territoire à travers l'implantation des domaines skiables et l'engouement pour les activités de nature et le patrimoine. Les bourgs centres organisent ces activités et accueillent les structures de gestion et les équipements récents. L'armature urbaine de la région est constituée de villes petites et moyennes. Le développement de l'habitat, des équipements socioculturels et de la grande distribution, la rénovation des centres anciens ont renforcé leur attractivité mais aussi entraîné l'extension de l'espace urbanisé et des phénomènes de périurbanisation. Les communes ont dû tenir compte des contraintes d'environnement et de l'emprise des nouvelles voies de communication. Cette croissance a renforcé le rôle des villes principales, surtout de Gap, véritable capitale régionale. L'espace durancien malgré son organisation linéaire n'est pas véritablement un axe fonctionnel mais il s'organise autour de quelques filières économiques, de la création d'un réseau de villes et des pays en gestation.

S'inscrivant dans le cadre des visées de l'Etat, la territorialisation permet d'intégrer dans la cas du Congo-Brazzaville, une dimension politique aux infrastructures de transport et de communication. Le territoire qui est peuplé par les groupes ethniques m'bochi, téké et kongo, se caractérise par trois ensembles de régions localisés au Nord, au Centre et au Sud. Ces ensembles régionaux présentent des conditions géographiques aussi variées que contraignantes auxquelles ont été associés des réseaux de transport et de communication. L'organisation terrotoriale et administrative qui y a été appliquée depuis la période coloniale a évolué par tâtonnements. Par ailleurs, il s'y est dégagé une complexité des structures sociales et une disparité des structures spatiales entre les régions mais aussi entre la ville et la campagne, favorisant ainsi l'exode rural. Pour remédier à ces déséquilibres et surtout assurer la maîtrise de son territoire, l'Etat a placé les infrastructures. .<br>In line with the government'saims, territorialisation in Congo-Brazzaville enables the integration of a political dimension in the communication and transportation infrastructures? The territory of Congo-Brazzaville, populated by ethnic groups including the m'bochi, teke and kongo is characterized by three groups of regions located in the northern, southern and central areas of the country. The geographical conditions in these regions are varied as restrictive and have been enhanced with transportation and communication network. The territorial and administrative organisation applied to these regions since the colonial period has evolued by trial and error. Furthermore, they are developed complex social structures and generated some disparity not only in the various. .