Dissertations / Theses on the topic 'Boats'
Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles
Consult the top 50 dissertations / theses for your research on the topic 'Boats.'
Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.
You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.
Browse dissertations / theses on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.
Pataky, Jeremy. "Possible Boats." The University of Montana, 2007. http://etd.lib.umt.edu/theses/available/etd-05072007-223912/.
Full textRASCH, LINNÉA. "Stolsunderrede – Nitra boats." Thesis, KTH, Produkt- och tjänstedesign, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-233498.
Full textThe purpose of this project is to develop a chair base that is adjustable both height- and lengthwise. The base has been developed for the company Nitra boats and more specifically for the boat model Nitra 29, a high-speed boat which can go up to 100 knots and will soon have a foldable roof. Nitra also wants to CE-mark the angle of sight which will impose anthropometrical measures so that most of the population can use it. In today’s market, there are no solutions. During the project, a prestudy was done that showed that many boat drivers suffer from pain during the boat ride, a following of the high forces which also affects the passengers. Unfortunately this has resulted in many drivers receiving chronic diseases. Most of this work has therefore focused to form a chair base that can suppress the forces and stop the injuries from happening. The result of this work’s study generated a concept which lives up to the requirements from Nitra and suppresses the forces for the passenger’s own safety. The product is constructed to esthetically fit in Nitra’s current collection, with the right choice of colors and form. The materials have been selected to handle any weather and other outer threats. Moreover, lots of time was spent on dimensioning the chair so that it would not break accordingly to the upcoming forces. During this project, no specific tests were done on the Nitra 29 since it was not available. Therefore, only theoretical calculations – based on assumptions and simplifications - were made which gave a hint of how big the forces could be.
Creasman, Pearce Paul. "The Cairo Dahshur boats." Texas A&M University, 2005. http://hdl.handle.net/1969.1/4852.
Full textHubbs, Travis. "“Civilizations without Boats”: Stories." Thesis, University of North Texas, 2011. https://digital.library.unt.edu/ark:/67531/metadc84222/.
Full textChivers, Marc Leonard. "Shetland vernacular boats, 1500-2000." Thesis, University of the Highlands and Islands, 2017. https://pure.uhi.ac.uk/portal/en/studentthesis/shetland-vernacular-boats-15002000(6e129275-2698-4ea1-8784-3c669e9c49fc).html.
Full textRabby, Md Hasib Mahmud. "Tethered drone for rescue boats." Thesis, KTH, Skolan för elektroteknik och datavetenskap (EECS), 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-290819.
Full textMänniskan har alltid haft ett stort intresse för flygande objekt sedan långt tillbaka.Resan började med drakar och intresset pågår fortfarande med uppfinnigar somflygplan, helikopter, raket och många fler. Drönare är det senaste forskningsområdetsom är en miniatyr av en helikopter. Det har stor inverkan på militära enheter,navigering och räddningsuppdrag. Under de senaste dagarna kan vi se dess användningi försvars- och attackstrategier bland de utvecklade länderna.Det finns många sätt på vilket användningen av drönare under praktiska omständigheterkan utforskas ytterligare. Till exempel i räddningsuppdrag är det ibland svårt förräddare att nå platsen för olyckan, som till exempel kan vara mitt i ett hav.Navigeringsteknik som leder räddningstjänsten mot destinationen kan därför vara tillstor nytta. Räddningsorganisationer som Swedish Sea Rescue Society saknar sådanteknik som kan hjälpa dem ytterligare i deras uppdrag. En kabel bunden drönare kanfungera som navigeringsvägledare för dem att nå destinationen snabbare. Det spararbåde tid och bränsle genom att nå destinationen på kortast möjliga väg. Dessfågelperspektiv och sensor kommer att öka chanserna till framgångsrika räddningar.Den nuvarande liknande tekniken har vissa nackdelar. En vanlig drönare drivsvanligtvis av ett batteri och har därför begränsad flygtid. Under flygningen kan denspela in och skicka en live videoström till en basstation via mobilnätet. Den insamladeinformationen är avsedd att användas för att hjälpa till med viktiga räddningsbeslut somtill exempel vilken båt som ska användas, räddningsbesättningens storlek, vilkainstrument som ska bäras och så vidare.En bunden drönare kan flyga längre än den genomsnittliga flygtiden på grund av attden drivs från marken med kabel får drönaren konstant strömförsörjning som inte berorpå batterier med begränsad livslängd.Huvudsyftet med denna avhandling är att utforma ett system där en drönare kan flygalängre i en fast position och höjd och att hitta en lämplig ledare för kabeldragning ochsäkerställa drönarens viktbalans. Da-Jiang Innovations drönare Spark har använts föratt genomföra projektet som en model drönare och uppgiften är uppdelad i få delargenom testprocess. Drönarnas flygtidsbegränsningar har övervunnits och längre flygtidhar uppnåtts. Dessutom har ny begränsningar hittats efter flera tester har utförts.
Damianidis, Kostas. "Vernacular boats and boatbuilding in Greece." Thesis, University of St Andrews, 1991. http://hdl.handle.net/10023/7116.
Full textDamianidis, Kostas. "Vernacular boats and boatbuilding in Greece." Online version, 1989. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?did=1&uin=uk.bl.ethos.316164.
Full textPhilipson, Carl David. "Fast Patrol Boats i Peace Support Operations." Thesis, Försvarshögskolan, 2004. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:fhs:diva-1713.
Full textThe fast patrol boat (FPB) has played an important role in the cold war and inits aftermath. In recent years though, we have seen a development where theFPB:s are disappearing in nation after nation. The American naval theoristMilan N. Vego claims that the FPB:s have a natural role in naval operations innarrow seas during wartime. This essay is trying to answer the question ofwhether this is also true in peace support operations (PSO).Since wartime operations and PSO:s differ in both it’s goals and it’s methods Ihad to break down the methods in to functions. The functions are; anti surfacewarfare (ASuW), anti submarine warfare (ASW), anti air warfare (AAW), minecounter measurements (MCM), command and control (C²) and other functions.To answer the question I started to examine the abilities of the FPB:s, to findout it’s strengths and it’s weaknesses. In the next step I described and examinedthe demands in a PSO with emphasis on the naval tasks. I also tried toanticipate what future PSO:s will probably look like.My next step was to examine the three known cases where FPB:s haveparticipated in PSO:s. Each case was studied and described as a separate case.Finally I have tried to value to what extent the wartime functions have beenused in the studied PSO:s. I then discussed what functions I deemed wasnecessary in order to conduct the PSO:s. My next step was to estimate whetherthe studied cases corresponds to estimated future PSO:s.My conclusion is that the FPB:s are a valuable asset in PSO as well as inwartime operations. The reason for the decline of FPB:s in European navies hasnot been answered in this essay, nor the consequences. This is an interestingsubject for further investigation.
Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP 02-04
Busch, Gregory C. "Connectivity for underway Coast Guard patrol boats." Thesis, Monterey, California. Naval Postgraduate School, 1997. http://hdl.handle.net/10945/8144.
Full textThis thesis examines the US Coast Guard patrol boat's ability to effectively exchange operational data while underway. The patrol boat is currently unable to obtain tactical law enforcement information from the central Law Enforcement Information System 2 (LEIS 2) database while on patrol. LEIS 2 provides access to law enforcement information from Coast Guard, FBI, and state and local law enforcement agencies. Availability of this information will alert the boarding team of potentially dangerous situations and heighten their awareness during the boarding, allowing for a safer boarding. This thesis evaluates the current state of the patrol boat's communication system and recommends a solution to its current needs. Current and proposed satellite communication systems are evaluated using the Analytic Hierarchy Process (AHP). Pairwise comparisons are made of multiple decision criteria and the alternatives to obtain a recommended solution. The conclusion of this study is that the patrol boat's future requirements will far exceed the bandwidth available from current satellite systems. Broadband mobile communication systems such as Teledesic and Spaceway are currently under development and show promise. Until broadband service is available, Iridium should be adopted as the solution to the patrol boat's current needs.
Dixon, Charlotte. "Sailing the monsoon winds in miniature : model boats as evidence for boat building technologies, cultures and collecting." Thesis, University of Southampton, 2018. https://eprints.soton.ac.uk/422138/.
Full textYip, Ming-wai Octavia. "Sampan Centre." Hong Kong : University of Hong Kong, 2002. http://sunzi.lib.hku.hk/hkuto/record.jsp?B25950113.
Full textBower, Thomas Charles. "Fishing vessel optimization : a design tool." Thesis, University of British Columbia, 1985. http://hdl.handle.net/2429/25082.
Full textApplied Science, Faculty of
Mechanical Engineering, Department of
Graduate
Otheguy, Mariano E. "Manufacture, repair and recycling of thermoplastic composite boats." Thesis, University of Newcastle Upon Tyne, 2010. http://hdl.handle.net/10443/889.
Full textYaakob, Omar bin. "Incorporating seakeeping in the design of fishing boats." Thesis, University of Newcastle Upon Tyne, 1999. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.287812.
Full textGölpınar, Serden Erkarslan Önder. "Comparative analysis of materials in recreational boat design: fiber reinforced plastic boat in serial production/." [s.l.]: [s.n.], 2005. http://library.iyte.edu.tr/tezler/master/endustriurunleritasarimi/T000430.pdf.
Full textKeywords: Recreational boat design, boat construction materials, FRP boat production methods. Includes bibliographical references (leaves. 77).
De, Alwis Pahansen. "METHODS FOR SHOCK ANDVIBRATION EVALUATION APPLIEDON OFFSHORE POWER BOATS." Thesis, KTH, Marina system, 2014. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-162066.
Full textReid, Alexander. "Performance modelling and analysis of Olympic class sailing boats." Thesis, University of Newcastle upon Tyne, 2011. http://hdl.handle.net/10443/2302.
Full textSchick, Joshua J. "Firing Point: Patrol Torpedo Boats during World War II." ScholarWorks@UNO, 2012. http://scholarworks.uno.edu/td/1602.
Full textDing, Yi. "Guidelines for South African boatbuilding companies to market boats in China." Thesis, Cape Peninsula University of Technology, 2008. http://hdl.handle.net/20.500.11838/1709.
Full textThe opening ceremony of the 29th Olympic Games displayed a historical tapestry of Chinese culture to the world. At the same time, the 2008 Games presented new opportunities for Chinese people to experience aspects of the outside world, which may have previously been closed to them. Aquatic sport is one such example, especially recreational sailing and yachting, which are novel concepts within Chinese society. Given China’s rapid economic growth, this burgeoning market has potential for South African exporters, including the recreational marine sector. However, South African manufacturers have not promoted their products, many of which are of a high standard, in this market. Are there barriers, which may prevent successful exports of marine products to China? Would a deeper understanding of China’s unique business culture assist the local boatbuilding industry to successfully present their products in China? The purpose of this study is to assist South African boat builders to expand their business operations in China by developing guidelines for marketing strategy formulation. The entire research study shows that there are indeed opportunities to market boats in China, while the market is mainly located in coastal cities. The research reviewed South African trade with China, successful entry of South African companies into the Chinese market, and shows that potential does exist for penetration of the Chinese market by South African marine industries. Based on a further review of the internal marketing environment in China, it is established that a unique feature of Chinese business culture, termed Guanxi, might be a major barrier for penetration of the Chinese boat market by the South African marine industry.
Köpke, Markus. "A passive suspension system for a hydrofoil supported catamaran /." Link to the online version, 2008. http://hdl.handle.net/10019/860.
Full textGiraldo, Herrera César Enrique. "Sweet dreams rocking Viking boats : biocultural animic perspectivism through Nordic seamanship." Thesis, University of Aberdeen, 2013. http://digitool.abdn.ac.uk:80/webclient/DeliveryManager?pid=195798.
Full textFalck, Anna-Maria. "Seglets introduktion i Skandinavien : En undersökning kring indikationer för seglets uppkomst under bronsåldern." Thesis, Uppsala universitet, Arkeologi, 2017. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-323844.
Full textDen första avbilden av segel finns i Egypten och dateras till ca år 4000 f.Kr. Runt ca år 3000f.Kr. uppkommer segel i östra Medelhavsområdet, Persiska viken och möjligen Indien. I Skandinavien anser en del forskare att segel inte har existerat förrän ca 700 år e.Kr., då inga arkeologiska bevis för mast eller segel förekommer. Frågan som kan ställas är om det är rimligt att seglet har tagit omkring 3000-3500 år att nå Skandinavien från östra Medelhavsområdet? Syftet med studien är att undersöka och redogöra för vilka indikationer som finns för att seglet kan ha förekommit i Skandinavien under bronsåldern. Frågeställningarna har varit: Var Skandinavien i kontakt med områden som nyttjade segel eller hade kunskap om dem under bronsåldern? Vilka belägg finns för att kontakter med områden i Europa harförekommit? Kan hällbilderna från bronsåldern i Skandinavien tolkas ha mast och segel? Vad krävs i en båtkonstruktion för att den skall kunna segla? Har skandinaviska bronsåldersbåtar haft en båtkonstruktion som klarat av segling? Teorin som antagits i föreliggande uppsats har varit Bengtsson & Bengtssons (2011) som antar att segel kan ha uppkommit tidigare i Skandinavien, möjligtvis redan under bronsåldern. Studien utfördes genom en litteraturöversikt och metoden var empirisk och komperativ då forskares åsikter, antaganden och resultat från deras undersökningar jämfördes och presenterades utifrån frågeställningarnai analysen. En avgränsning har funnits genom att undersökningen främst berört områden därmast och segel kan tolkas ha förekommit samt på platser där tidigare forskning behandlat Skandinaviens hällristningar. Ytterligare avgränsning har funnits genom att en ingåendebeskrivning av hur båtkonstruktionen hos bronsåldersbåtarna såg ut, ej har angivits i detalj, utan i stället har de funktioner som ansetts viktiga för en möjlig introduktion av segel i Skandinavien främst undersökts. Resultatet visar utifrån analysen och diskussionen kring frågeställningarna att indikationerframkommer för att möjligheten finns för att segel förekom i Skandinavien under bronsåldern.
Chicken, S. H. "Conceptual design methodologies for waterborne and amphibious aircraft." Thesis, Cranfield University, 1999. http://dspace.lib.cranfield.ac.uk/handle/1826/9945.
Full textMiller, Gregory A. "An investigation into the probable effects of the legalization of riverboat gambling in Pennsylvania." Instructions for remote access. Click here to access this electronic resource. Access available to Kutztown University faculty, staff, and students only, 1995. http://www.kutztown.edu/library/services/remote_access.asp.
Full textKearns, Sean D. "Analysis and mitigation of mechanical shock effects on high speed planing boats." Thesis, Springfield, Va. : Available from National Technical Information Service, 2001. http://handle.dtic.mil/100.2/ADA395308.
Full textIncludes bibliographical references (leafs 90-92). Also Available online.
Lundquist, David Jeffrey. "Behavior and movement of southern right whales: effects of boats and swimmers." Texas A&M University, 2003. http://hdl.handle.net/1969.1/5909.
Full textBjurenborg, Amanda. "E-Sea Power : The Design and Standardization of Chargers for Electric Boats." Thesis, Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, 2018. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:ltu:diva-67600.
Full textDen nuvarande oron för global uppvärmning ökar kraven på el-fordon (Ouchi, Bando, Kodani, Hirata & Mubin, 2012). Med de ökande kraven har nu de elektriska båtarna kommit i fokus (Sier- zchula, 2014). Det har emellertid ännu inte utvecklats standarder för laddning av elektriska båtar. Det är här det här master projektet kommer in, då detta projekt ingår i E-Sea Power-projektet, som är ett projekt för att utveckla en ny och säker standard för laddning av elektriska båtar. Projektet slutfördes på företaget No Picnic i Stockholm, genom mitt examensarbete, vid utbildningen civil- ingenjörsutbildningen i teknisk design, undervisad vid Luleå tekniska universitet. Målet med projektet var att skapa en grund för att underlätta standardiseringen av laddare för båtar, med möjlighet till fullskaliga tester. Där det slutliga målet med projektet var att utveckla både en normalladdare standard och en snabbladdare som ska monteras i en hamn och kunna utnyttja ham- nens egna elnät. I det här sammanhanget är en normalladdare en långsammare laddare som laddar med användarens egen kabel och en snabbladdare är en snabb laddare som har en egen inbyggd kabel med ett handtag. Projektet var uppdelat i behov, design och funktion för att göra det strukturerat och lätt att följa. Det gick även igenom designfaserna Immersion, Ideation och Implementation. Hela projektet bör- jade med analyseradet av det nuvarande tillståndet och fortsatte sedan med diverse brainstorming och utvärderingstekniker och slutade sedan med byggandet av slutliga CAD-prototyper, både av en normalladdare och en snabbladdare, med hjälp av programmen Solidworks, Keyshot, Photoshop och Maxwell. Projektets fokus har varit att hitta kreativa och ergonomiska nya lösningar med bra användarupplevelse och tillgänglighet. Det slutliga resultatet av projektet är två modulära nya laddare, som tillhör samma produktfamilj. Både en snabbladdare, som har haft huvudfokus och en normalladdare, som också har utvecklats. Snabbladdaren är en hög laddningsstolpe som har en inbyggd lampa som består av fyra lysrörslam- por och en utvändigt hängande laddningssladd monterad på toppen. Laddaren har två komponent- hus ett som rymmer CCS laddarens hona och informationsetikett och ett som rymmer skärmen, IR sensorn och nödstoppet. Huvudfunktionen hos den slutliga snabbladdaren är dess laddarm som böjer sig ned med ett dolt gångjärn, vilket möjliggör den totala räckvidden på 5 meter, samtidigt som den hjälper till att lyfta laddkabeln åt användaren och ger bästa möjliga ljus där användaren är. Den vanliga laddaren är också en laddstolpe med samma typ av hus som snabbladdaren. Laddstolpen är dock mycket kortare och den har bara ett hus, som rymmer två Type 2-honor i stället för en CCS-hona. Normalladdaren har också en annan lampa än snabbladdaren som består av små lysdio- der, så att användaren inte störs av ljusstyrkan vid dess lägre placering, men fortfarande får tillräckligt med ljus vid användning, där det omgivande ljuset är bristande.
Kearns, Sean D. (Sean David) 1968. "Analysis and mitigation of mechanical shock effects on high speed planing boats." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2001. http://hdl.handle.net/1721.1/8235.
Full textIncludes bibliographical references (p. 90-92).
United States Special Forces use high-speed planing boats in the performance of their missions. Operation of these boats, particularly in rough seas, exposes the occupants to severe mechanical shock exposure that has been linked to significant increase in the rates of acute and chronic injury. While many government and civilian organizations have researched various aspects of this problem over the past decade or more, no effective solution has yet been implemented in the fleet. In response to this problem, the Commander Naval Special Warfare Command in San Diego, CA forwarded a request to MIT's Ocean Engineering Department calling for a study of the problem. The object of this thesis is to conduct a comprehensive analysis of the problem, to research methods by which the problem can be mitigated, and to develop and validate a method for laboratory design, test, and evaluation, of shock mitigation systems. First, a theoretical and empirical study is conducted of the hydrodynamic interaction between a boat's hull and the seaway, and how this interaction results in the generation of mechanical shock. Actual acceleration data is obtained from the boats while underway in typical operating conditions, and other similar data is obtained from previous studies. Second, the mechanisms by which exposure to mechanical shock and vibration causes acute and chronic injury are investigated. Past human and animal testing is reviewed, along with information on the transmissibility and mechanical impedance of the human body. Information of this type, along with other injury data compilation studies, have contributed to existing injury prediction. Third, a study and is made of the methods by which mechanical shock exposure on high-speed boats can be mitigated. Interfaces (e.g.- hull-seaway) are identified where shock mitigation can be achieved, and existing or conceptual shock mitigation systems are discussed. Additionally, operational methods (such as training) of reducing shock exposure effects are discussed. Finally, a laboratory drop table apparatus is fabricated for use in the design, test and evaluation of shock mitigation systems. This test apparatus is validated by successful reproduction of shock events such as those experienced on high-speed boats, as well as by excellent repeatability and controllability.
by Sean D. Kearns.
S.M.
Fitzpatrick, Brian D. "A Multivariable Statistical Approach to Managing United States Coast Guard Small Boats." ScholarWorks@UNO, 2014. http://scholarworks.uno.edu/td/1797.
Full textRansley, Jessica. "The backwater boats of Kerala : identity, place and the world of Munruthuruthu." Thesis, University of Southampton, 2009. https://eprints.soton.ac.uk/361340/.
Full textAhlstrand, Felicia, and Elin Lindbergh. "Methods to Predict Hull Resistance in the Process of Designing Electric Boats." Thesis, KTH, Marina system, 2020. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-280565.
Full textFörbränningsmotorer i båtar orsakar era miljöproblem, som exempelvis utsläpp av växthusgaser och försurning av hav. De flesta av dessa problem kan minskas genom att ersätta båtar med förbränningsmotorer med elbåtar. Den begränsade körsträckan är en av de största begränsningarna för elbåtar, och för att minska energiförbrukningen behövs metoder för att uppskatta motståndet under designstadiet. X Shore, ett startup-företag i elbåtsbranchen, saknar ett systematiskt tillvägagångssätt för att uppskatta motstånd i tidiga skeden i designprocessen. I den här studien har fyra välkända metoder - CFD, Holtrop & Mennen, Savitsky-metoden och modelltester - applicerats för att uppskatta motståndet hos ett testskrov. Studien är begränsad till ett skrov utan bihang och lugnvattenmotstånd. CFD-simuleringar har gjorts i mjukvaran ANSYS FLUENT 19.0. Simuleringarna är baserade på Reynolds Average Navier-Stokes ekvationer och turbulensmodellen SST k - ω har använts tillsammans med metoden volume of fluid som beskriver ödet av både vatten och luft runt skrovet. De semi-empiriska metoderna, Holtrop & Mennen och Savitsky-metoden, har applicerats genom ett program i Python 3 som utvecklats av författarna. Resultaten från alla metoder har jämförts, och eftersom modelltester genomförts på detta skrov tidigare har de resultaten använts som referensvärden. Ett antal kriterier har identifierats och en Pugh-matris har använts för utvärdering av metoderna. Holtrop & Mennen uppskattar motståndet med låg noggrannhet och precision, felen varierar mellan 2:2% och 70:6%. CFD-simuleringarna ger acceptabla resultat av motståndsberäkningarna för hastigheterna 4 - 6 knop, med ett genomsnittligt absolut fel på 12:28% vilket är något högre än avvikelserna presenterade i tidigare studier. För högre hastigheter uppvisar metoden lägre precision där avvikelsen varierar mellan 1:77% och - 43:39%. Savitsky-metoden ger resultat med hög noggrannhet och god precision för planingshastigheter, men även för hastigheterna 7 och 8 knop. Metoden underskattar motståndet för alla hastigheter förutom för 7 knop där motståndet är 10:7% högre än för modelltesterna. I hastighetsintervallet 8 - 32 knop är det genomsnittliga felet en underskattning på 17:58%. Vidare överensstämmer trimvinkeln från Savitsky-metoden bra med resultaten från modelltesterna. Sammanfattningsvis rekommenderas X Shore att använda Savitsky-metoden när dess kriterier för tillämplighet är uppfyllda och CFD för de lägsta hastigheterna när Savitsky-metoden inte är tillämpbar.
Ludcke, Justin A. "Modelling of inflatable rescue boats (IRBs) in surf conditions to reduce injuries." Thesis, Queensland University of Technology, 2001.
Find full textMcMullen, Robyn Michelle. "The activities, perceptions, and management preferences of local versus tourist boaters on the Arkansas River." Thesis, This resource online, 1993. http://scholar.lib.vt.edu/theses/available/etd-06302009-040333/.
Full textDamon, Maria. "An empirical study of environmental policy and technology adoption phasing out toxic antifouling paints on recreational boats /." Connect to a 24 p. preview or request complete full text in PDF format. Access restricted to UC campuses, 2007. http://wwwlib.umi.com/cr/ucsd/fullcit?p3273809.
Full textTitle from first page of PDF file (viewed October 2, 2007). Available via ProQuest Digital Dissertations. Vita. Includes bibliographical references (p. 88-93).
Hayhoe, Robert David. "An experimental study of ice accretion and wind loading on offshore supply boats." Thesis, Heriot-Watt University, 1989. http://hdl.handle.net/10399/928.
Full textMwarage, Jessy Mbagara. "Simulation of the catenary effect under wind disturbances in anchoring of small boats." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2012. http://hdl.handle.net/1721.1/75670.
Full textCataloged from PDF version of thesis.
Includes bibliographical references (p. 47).
It has been conventional knowledge for as long as ships have existed that the catenary effect of an anchor line augments the efficiency of an anchoring system. This is achieved by making the anchor line as heavy as possible thus lowering the effective angle of pull on the anchor. This notion has, however, come under criticism in recent times. Many small boat owners have shifted to lighter tauter lines for anchoring. The argument in favor of this new method is the cost savings associated with lighter anchoring and the tension relief that comes with using lighter and more elastic anchor lines. The purpose of this study is to therefore compare the performance of long slack lines that form catenary shapes with that of shorter taut lines. An analysis is presented that describes the surge motion of a small anchored boat exposed to an input forcing function and various retarding forces and effects. The anchoring system used in the analytical model results in a non-linear but symmetrical restoring force, which resists the force-induced motion of the boat. Two main types of anchor lines are considered: uniform-material and two-material anchor lines. Each anchor line is evaluated both in catenary configuration and taut configuration in terms of its ability to minimize the motions of the boat and tension force in the anchor line due to wind disturbances.
by Jessy Mbagara Mwarage.
S.B.
Voulvoulis, Nikolaos. "Environmental analysis and assessment of biocides used in antifouling paints as alternatives to organotin compounds." Thesis, Imperial College London, 2000. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.325576.
Full textMcCullough, David Alexander. "Investigating portages in the Norse maritime landscape of Scotland and the Isles." Thesis, University of Glasgow, 2000. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.325300.
Full textMukerji, Jyoti. "Quality of on-board cryogenically frozen sea scallops (Placopecten Magellanicus)." Thesis, This resource online, 1992. http://scholar.lib.vt.edu/theses/available/etd-06302009-040229/.
Full textBarua, Mala A. "Determination of decomposition rates in selected mid-Atlantic fish species stored under iced and super-chilling temperatures." Thesis, This resource online, 1991. http://scholar.lib.vt.edu/theses/available/etd-08222009-040231/.
Full textAllievi, Alejandro. "Experimental and numerical analysis of a fishing vessel motions and stability in a longitudinal seaway." Thesis, University of British Columbia, 1987. http://hdl.handle.net/2429/26680.
Full textApplied Science, Faculty of
Mechanical Engineering, Department of
Graduate
Grobler, Barend. "Development of a high speed planing trimaran with hydrofoil support." Thesis, Link to the online version, 2007. http://hdl.handle.net/10019/632.
Full textHacquard, Louis Dee III. "Boats Against the Current: A Case Study of A High-Poverty School's Pursuit of Excellence." Miami University / OhioLINK, 2021. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=miami1615805809621015.
Full textAnichtchenko, Evguenia V. "Open passage ethno-archaeology of skin boats and indigeneous maritime mobility of North-American Arctic." Thesis, University of Southampton, 2016. https://eprints.soton.ac.uk/411811/.
Full textGrablow, Katherine. "RECOVERY AND RESTORATION OF THE SEAGRASS HALODULE WRIGHTII AFTER BOAT PROPELLER SCAR DAMAGE IN A POLE-TROLL ZONE IN MOSQUITO LAG." Master's thesis, University of Central Florida, 2008. http://digital.library.ucf.edu/cdm/ref/collection/ETD/id/4294.
Full textM.S.
Department of Biology
Sciences
Biology MS
Mong, Lars Johan. "Structural strength of work boats and high speed crafts with pre-fabricated, floating panels in aluminum." Thesis, Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet, Institutt for marin teknikk, 2011. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:no:ntnu:diva-15478.
Full textMurphy, Martin N. "Small boats, weak states and dirty money : contemporary piracy and maritime terrorism's threat to international security." Thesis, University of Reading, 2007. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.493960.
Full textWhalen, Todd E. (Todd Edward) 1972. "Optimal deadrise hull analysis and design space study of naval special warfare high speed planning boats." Thesis, Massachusetts Institute of Technology, 2002. http://hdl.handle.net/1721.1/8132.
Full textIncludes bibliographical references (leaves 64-65).
United States Navy SEALs (Sea, Air, Land) frequently employ high speed planing boats (HSPBs) in the performance of their missions. Operation of these vessels in normal and adverse conditions exposes personnel to severe mechanical shock. Anecdotal evidence and recent medical studies conducted by the Naval Health Research Center show a correlation between HSPB operation and chronic and acute personnel injury. Most current research focuses on short-term solutions that reduce shock at the hull-deck and deck-seat interfaces (deck padding and suspension seats, for example). The object of this thesis is to develop an Optimal Deadrise Hull (ODH) that reduces mechanical shock where it first enters the boat, at the hull-sea interface. Planing boat hydrodynamics were reviewed and the mechanical shock environment was evaluated. The ODH analysis is performed on the MkV Special Operations Craft in order to determine the effects of hull deadrise on vertical acceleration. Finally, the results of the ODH analysis are used to perform a design space study of planing hulls in order to optimize the overall design for vertical acceleration based on hull deadrise, cruise speed, and payload weight.
by Todd E. Whalen.
S.M.
S.M.in Naval Architecture and Marine Engineering
Ervik, Toralf. "Structural Strength of Work Boats and High Speed Crafts with Pre-fabricated, Floating Panels in Aluminium." Thesis, Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet, Institutt for marin teknikk, 2010. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:no:ntnu:diva-11471.
Full text