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Academic literature on the topic 'Avions – Carburants – Aspect environnemental'

Author: Grafiati

Published: 15 February 2024

Last updated: 31 July 2025

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Dissertations / Theses on the topic "Avions – Carburants – Aspect environnemental"

1

Marachlian, Jacques. "Modélisation et gestion de la thermique globale d’un véhicule en vue de réduire les émissions de CO2." Nancy 1, 2006. http://www.theses.fr/2006NAN10110.

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2

Rojo, Escude-Cofiner Carolina. "Impact environnemental des aérosols formés dans les panaches d'avions : modélisation et application à l'utilisation de carburants alternatifs." Thesis, Strasbourg, 2012. http://www.theses.fr/2012STRAF047/document.

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Abstract:

L’aviation émet de grandes quantités de gaz et de particules dans l’atmosphère contribuant, d’une part, à la détérioration de la qualité de l’air à une échelle locale et d’autre part, au forçage radiatif atmosphérique et donc au changement climatique. Une voie envisagée pour limiter l’impact de l’aviation est l’utilisation de carburants alternatifs. Les biocarburants sélectionnés dans cette optique tendent à avoir des teneurs en soufre et en composés aromatiques réduites, ce qui induit une diminution de la quantité d’acide sulfurique formé dans les panaches d’avions ainsi que des suies émises.

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3

Walter, Christian. "Conversion de naphtènes sur des catalyseurs métalliques et acides." Montpellier 2, 1995. http://www.theses.fr/1995MON20098.

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Abstract:

La conversion du methylcyclohexane (mch) a ete etudiee sur des catalyseurs monofonctionnels et bifonctionnels. L'etude des catalyseurs monofonctionnels a porte sur l'influence de la nature du metal et de la taille des particules sur la reaction de decyclisation du methyl-cyclohexane pur ou en melange avec le n-hexane. Les rendements en produits d'ouverture de cycle sont tres faibles et quelle que soit la nature du metal ou la taille des particules, la conversion en competition montre l'adsorption preferentielle du naphtene. Nous avons prepare des catalyseurs bifonctionnels a base d'oxydes de z

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4

Tran, Luc Sy. "Étude de la formation de polluants lors de la combustion de carburants oxygénés." Thesis, Université de Lorraine, 2013. http://www.theses.fr/2013LORR0171/document.

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Abstract:

L'épuisement des réserves pétrolières et l'augmentation de la concentration du gaz à effet de serre CO2 sont les deux principaux problèmes connus liés à l'utilisation des carburants fossiles. Les biocarburants apparaissent comme un des moyens permettant à la fois une diminution de la dépendance au pétrole et une réduction de l'impact néfaste des moteurs automobiles sur l'environnement. Les biocarburants sont en effet considérés comme une source d'énergie renouvelable. L'objectif de cette thèse était de développer et valider les modèles cinétiques de combustion des composés oxygénés de biocarbu

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Books on the topic "Avions – Carburants – Aspect environnemental"

1

Palmer, Walter J. Will Sustainability Fly?: Aviation Fuel Options in a Low-Carbon World. Taylor & Francis Group, 2016.

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2

Palmer, Walter J. Will Sustainability Fly?: Aviation Fuel Options in a Low-Carbon World. Taylor & Francis Group, 2016.

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3

Will Sustainability Fly?: Aviation Fuel Options in a Low-Carbon World. Taylor & Francis Group, 2015.

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