Dissertations / Theses: 'Aménagement du territoire – Bretagne (France)'

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Raoul, Bruno. "Communication, territoire, mutations industrielles : l'industrialisation régionale entre développement local et globalisation : le cas de l'industrie électronique en Bretagne." Rennes 2, 1994. http://www.theses.fr/1994REN20021.

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Abstract:

Loin de se limiter au seul univers des medias, ma communication apparaît aujourd'hui en matrice technique et symbolique du modèle de développement dominant. Notamment, elle imprègne matériellement et idéologiquement la sphère de la production et des échanges. En effet, à l'appui des progrès techniques réalisés en matière de communication électronique et fort des technologies sociales du management et de la communication, dans un contexte de déréglementation des systèmes de communication, un nouvel industrialisme prend forme, qui sous-tend un nouveau rapport de l'industrie au territoire. Plus précisément, les mutations industrielles se révèlent être a la source de glissements de sens qui s'opèrent autour de la notion de territoire. Sous couvert de l'émergence d'une nouvelle structure productive, la communication est donc au coeur d'un mouvement de déterritorialisation-reterritorialisation. L'industrialisation régionale reflète cette nouvelle donne de la production. Marquée du sceau étatique pendant les "trente glorieuses", elle est aujourd'hui particulièrement travaillée par les politiques de développement local qu'a encouragé la décentralisation et par les stratégies de globalisation menées par les firmes transnationales. Cependant, le développement local, porté par des élites médiatrices d'un discours enchanteur sur la science, la technologie, l'innovation, la communication, le management et l'entreprise, semble participer de la dynamique moderniste et globalisante du capitalisme et apparaît comme une forme d'assujettissement des acteurs locaux a une nouvelle modalité d'exercice du pouvoir et de la domination dans la sphère productive. La signification de l'industrialisation régionale s'apprécie à cette aune. Pour conforter la problématique posée, une étude de cas consacrée a l'industrie électronique en Bretagne vise à faire ressortir les caractéristiques d'une activité industrielle régionale, née d'une décision de l'état et développée sous son emprise, aujourd'hui dynamisée par des actions de développement local et régional
Far from being restricted to the only world of media, communication today appears as a technical and symbolic matrix of the dominant development pattern. In particular, it impregnates materially and ideologically the sphere of production and exchanges. Indeed, in support of technological advances achieved in the field of electronic communication and strengthened by social technologies of management and communication, in a context of deregulation of communication systems, a new industrialism is taking shape, one which supposes a new relation between industry and territory. To be more precise, industrial changes turn out to be at the source of shifts in meaning occurring about the notion of territory. Under cover of the emergence of a new production structure, communication is thus at the heart of a movement of "deterritorialisation-reterritorialisation". Regional industrialization reflects this new reality of production. Marked by the state control seal during the "glorious thirty", it is now particularly worked on by local development policies encouraged by decentralisation and also by globalization strategies implemented by transnational firms. However, local development, borne by elites who are mediators of bewitching discourse on science, technology, innovation communication, management and enterprise, seems to partake of modernistic and globalising dynamic of capitalism and appears as a form of subjection of local actors to a new mode of exercising power and domination in the production sphere. The meaning of regional industrialization can be evaluated at ell. To confirm the problematic set out, a case study dealing with the electronics industry in Brittany aims at highlighting characteristics of a regional industrial activity, born from a state decision and developed under it

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Pensivy, Sylvie. "La politique des contrats de pays : l'expérience bretonne." Rennes 1, 1985. http://www.theses.fr/1985REN1G021.

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Le, Béchec Mariannig. "Territoire et communication politique sur le « web régional breton »." Phd thesis, Université Rennes 2, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00551746.

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Abstract:

Cette recherche veut explorer les dimensions d'un « web régional breton » à partir de ce que font les acteurs. La construction et l'analyse d'un objet d'investigation (le corpus « web régional breton ») sont associées à un projet de candidature pour un nom de domaine générique sur internet .bzh (signifiant Breizh, littéralement Bretagne). À partir de la notion de territoire, il convenait de dépasser la frontière « physique » pour définir les attributs d'un territoire sur le web. Ainsi, en prenant en compte les liens hypertextes entre les sites web, nous avons établi des cartographies du web en montrant la dynamique des sites web demeurant attachés à un territoire. L'analyse des signes attachés à un territoire et qui circulent sur le web a permis de montrer que le territoire combinait sa dimension spatiale avec une dimension temporelle. Ces signes sont qualifiés ici « transposables ». L'analyse montre un changement des connotations de signes mis en scène sur le web, comme le drapeau ou les langues. Avec le projet de nom de domaine .bzh, l'artefact et son organisme international de régulation, l'Internet Corporation for Assigned Names and Numbers viennent à formaliser la notion de communauté sur le web. L'imagerie bretonne sur le web doit alors se structurer. En associant les dynamiques du web et la temporalité d'un territoire, cette thèse propose une redéfinition des notions de territoire et d'institution, dépassant une gestion de la stabilité pour devenir une gestion de la circulation sur le web

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Guy, Catherine. "L'aménagement du territoire et les contrats de plan Etat-région : les régions Bretagne et Pays de la Loire." Rennes 2, 1997. http://www.theses.fr/1997REN20042.

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Pennanguer, Stéphane. "Incertitude et concertation dans la gestion de la zone côtière." Rennes, Agrocampus Ouest, 2005. http://www.theses.fr/2005NSARH058.

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Abstract:

L’analyse d’initiatives de gestion de la zone côtière en France (Commission Environnement Littoral, 2002) et à l’étranger (Commission européenne, 1999) révèle que la principale carence des démarches de gestion intégrée de la zone côtière porte sur la concertation, la participation et l’implication des acteurs. S’appuyant sur ce constat, cette thèse, centrée sur la gestion concertée, part du postulat que la concertation est un moyen de réduire l’incertitude inhérente à la gestion de la zone côtière. Elle s’intéresse aux aspects fonctionnels de la concertation et aux conditions de sa mise en oeuvre dans les processus de gestion de la zone côtière. Cette thèse est construite autour des trois éléments-clés de la gestion territoriale: des territoires, des projets et des hommes. A partir d’une analyse croisée d’études de cas en Bretagne (baie du Mont Saint- Michel, mer d’Iroise et golfe du Morbihan), cette thèse analyse les comportements, stratégies et jeux d’acteurs dans les processus de concertation puis s’intéresse aux coordinations possibles entre les différents processus de concertation engagés sur un même territoire. En s’appuyant sur la notion de concertation territoriale, cette thèse développe une approche systémique de la concertation, révèle le « système de concertation territoriale » et les dynamiques qui régissent son fonctionnement. La concertation apparaît lorsque certaines conditions et certains facteurs sont réunis au sein du système de concertation. Elle génère des propriétés (ou conditions) nouvelles qui ont notamment comme effet d’engendrer de nouvelles modalités de collaboration entre acteurs. La notion de « petite gestion de la zone côtière », développée en conclusion, reprend l’ensemble des enseignements de cette recherche pour proposer une nouvelle approche de la gestion territoriale de la zone côtière
The analysis of coastal zone management initiatives in France (Commission Environnement Littoral, 2002) and abroad (European Commission, 1999) reveals that the principal deficiency of these initiatives relates to the concertation, the participation and the involvement of stakeholders. Based on this report, this thesis, focused on concerted management, presents the concertation as a way to reduce uncertainty, inherent in coastal zone management. It deals with the functional aspects of concertation and the conditions to its implementation in the processes of coastal zone management. This thesis is built around the three key elements of territorial management: territories, projects and men. Starting from a crossed analysis of case studies in Brittany (Bay of Mont Saint-Michel, Iroise Sea, Gulf of Morbihan), this thesis analyses the behaviours and strategies of stakeholders in concertation processes, then is interested in possible coordinations between the different processes engaged on the same territory. While being based on the concept of territorial concertation, this thesis develops a systemic approach of concertation, reveals the “system of territorial concertation” and the dynamics which govern its functioning. The concertation appears when certain conditions and certain factors are joined together within the system of concertation. It generates new properties (or conditions) which have in particular the effect to generate new methods of collaboration between stakeholders. The concept of “small coastal zone management”, developed in the conclusion, recapitulates the lessons of this research to propose a new approach of territorial management in coastal zone

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Quintin, Philippe. "Métropolisation et vitalisation : vers une recomposition des territoires." Rennes 2, 2000. http://www.theses.fr/2000REN20064.

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Abstract:

Cette thèse s'est attachée à traiter de ce que l'on pourrait nommer l'efficacité urbaine, c'est à- dire le rôle socio-spatial de la ville. Il semblerait qu'à partir d'une certaine taille, les villes-mères, terme reposant sur l'origine du mot métropolisation, à travers un système polarisé de l'espace, génèrent autour d'elles un mouvement de vitalisation démographique et économique. Nous avons donc tenté d'appréhender ce processus par l'intermédiaire d'un modèle de" vitalisation urbaine". Cette modèlisation n'a pas été un but en soit, mais plutôt l'outil qui nous a obligé, par une méthode d'expérimentation, à chercher la possibilité de vérifier ce mouvement de dynamisation de l'espace. Grâce à ce modèle et à son expérimentation sur un espace relativement vaste, nous avons cherché à mettre en évidence le rôle de ces villes dans la recomposition des territoires dont nous sommes les témoins depuis environ 30 ans. Cette recomposition illustre parfaitement l'intérêt d'appréhender l'espace non plus sous une forme d'opposition rural - urbain, mais plutôt au travers des relations qu'entretiennent ces villes-mère et leurs aires d'influence pour former un véritable réseau de territoires
This thesis focuses on what we could call urban efficiency i. E. The socio-spatial role of the city. It seems that, having reached a certain size, "mother-cities" (the root concept of metropolisation), "in a polarised system of space", generate around themselves a demographical and economical movement of "vitalisation ". 1 have attempted to comprehend this process through a model of "urban vitalisation ". This modelisation has never been an aim in itself, but rather a tool which compelled me, through a method of experimentation, to look at the possibility of verifying this movement of spatial dynamics. Through this model and its relatively large scale experimentation, 1 have tried to show the tale played by these cities in the reconstruction of territories during approximately 30 years,. This reconstruction illustrates perfectly the interest of not showing spatial territories on an opposing rural-urban basis, but showing them instead through the close ties that such territories retain with their " mother-cities " and their hinterlands, in order to create a real network of territories

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Grâce, Gwenaëlle. "Les infrastructures logistiques et le développement économique territorial : le cas de la Bretagne." Rennes 1, 2011. http://www.theses.fr/2011REN1G002.

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Abstract:

Longtemps ignorée des sciences économiques, la logistique y trouve pourtant sa légitimité à travers l’imperfection de la concurrence. La logistique est aujourd’hui au cœur de l’organisation des entreprises : Dans un contexte de mondialisation et d’atomisation des flux c’est un facteur de compétitivité coût et hors coût. La qualité des infrastructures logistiques d’un territoire est un facteur d'attractivité. Elle concourt à la recherche de la maîtrise de l’information et à la réduction de l’incertitude. La logistique est de plus en plus externalisée, particulièrement le transport et l’entreposage. Le choix d’internaliser ou externaliser tout ou partie du processus logistique fait appel à la théorie des coûts de transaction : L’entreprise se centre ainsi sur son cœur de métier. Les prestataires cherchent des marchés rentables. D’un point de vue géographique, cela se traduit par des implantations sur des zones génératrices de flux, sur des territoires offrant une logistique exogène, comme ceux situés sur la dorsale européenne, ce qui n’est pas le cas de la Bretagne. Dans ce contexte, la Bretagne, région dynamique d’un point de vue démographique et économique doit se positionner entre les Pays de la Loire et la Normandie. On voit une concurrence logistique particulièrement intense entre Rennes, Nantes et le Havre. Nous avons étudié plus particulièrement les secteurs de la distribution, de l’automobile et de l’agroalimentaire : la Bretagne devra mener des actions, en partenariat entre chargeurs, logisticiens et collectivités publiques pour que sa logistique soit la plus efficiente possible et ainsi garder un tissu économique dynamique et attractif
Logistics, a subject long not fully studied by economic science, becomes a legitimate subject owing to the imperfection of competition. Logistics today is a core part of the internal organization within enterprises. In a context of globalization and the increasing complexity of supply chains is a factor of cost and non cost competitivity. The quality of the logistics infrastructure of a region has become an important factor in attracting new business development. Logistics contributes to the research of mastering available information and reducing uncertainties. Logistics is now more and more in part an outsourced activity, particularly transport and warehousing. The choice of outsourcing, all or in part, of the logistics process calls upon the theory of transaction costs. The demands upon logistics are more and more exacting. Thus, providers must continue to adapt their offer to match their client's needs. Service providers search for profitable markets. From a geographic point of view, this translates by implantations in areas which generate supply chains and can offer outsourced logistics services like those sites located on transport lines starting from Marseille, Lyon, Paris and Lille, which is not the case for Brittany. We have studied most particularly the retail distribution, automobile and agro-business sectors: Brittany must guide its activities via partnerships with logistics companies and local and regional governments so that logistics needs are met in the most efficient manner to protect an dynamic and attractive economic environment

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Le, Dem Annie. "Les fêtes du patrimoine maritime au sein de la reconstruction des territoires littoraux : l'exemple de la Bretagne." Brest, 2004. http://www.theses.fr/2004BRES1007.

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Abstract:

Depuis une vingtaine d'années, les pratiques patrimoniales se sont développées sur le littoral breton en écho avec les profonds changements conjoncturels que subit à cette époque le milieu maritime. La notoriété bretonne du patrimoine maritime s'est construite dans l'ambiance des fêtes. En Bretagne, les fêtes martitimes sont devenues inséparables de l'idée du patrimoine. Le littoral breton est riche d'un réseau de 52 fêtes du patrimoine maritime qui sont à l'origine de cosntructions nouvelles de territoires littoraux. Les acteurs (associations, collectivités locales, entreprises) qui organisent ces fêtes ont façonné une construction du patrimoine maritime breton. Certaines fêtes aujourd'hui ont devenues des concepts qui sont reproductibles sur le littoral breton et d'autres rivages français et européens. Depuis 1996, les fêtes du patrimoine maritime breton s'exportent maintenat Outre-Manche. Les Britanniques, après s'être déplacés régulièrement sur les fêtes bretonnes, organisent leurs propres fêtes du patrimoine maritime. Aujourd'hui, le patrimoine breton est devenu une référence et un modèle. Le principal risque que peut encourir le patrimoine maritime 20 ans après les premières fêtes du patrimoine maritime est une banalisation aux yeux de l'opinion publique et un détournement de l'authenticité culturelle du patrimoine maritime. Bien que les bateaux tiennent une place d'honneur dans les fêtes en Bretagne, on constate une ouverture de ces fêtes sur les cultures et les identités des marins. Toutefois, rappelons que la plus grande richesse du patrimoine maritime breton est d'avoir permis de donner naissance à une culture littorale dans laquelle des personnes de divers horizons se reconnnaissent et s'identifie aujourd'hui
Since about twenty years, the patrimonial practices developed themselves on the britanny coastline to echoes with the deep circumstantial changes that sudden to this time in the maritime society. The britanny notoriety of the maritime heritage constructed himself in the ambiance of festivals. In Britanny, the festival of the sea became inseparable of the heritage ideology. The britanny coastline is rich of a network of 52 festivals of the maritime heritage that is to the origin of new constructions of coastal territories. Actors (associations, local collectivities, enterprises) that organize these festivals shaped a construction of the britanny maritime heritage. Some festivals today became concepts that are reproductible on the britanny coastline and other french and European seashores. Since 1996, festival of the britanny maritime heritage now export themselves on the other side of the channel. British, after having moved regularly on the britanny festival, organize their own festivals of the maritime heritage. Today, the britanny maritime 20 years after the festival became a reference and a model. The principal risks that can incur the heritage maritime 20 years after the first festival of the maritime heritage is one trivializations to eyes of the public opinion and a diversion of the authenticity cultural of the maritime heritage. Now, on notes an opening of these festivals on cultures and identifies of sailors. However, let's recall that the biggest wealth of the britanny maritime heritage is to have permitted to give birth to a culture coastline in which recognizes himself of various horizon people and identify today

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Lecourt, Arnaud. "Les conflits d'aménagement : analyse théorique et pratique à partir du cas breton." Rennes 2, 2003. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00003924v2.

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Abstract:

Très peu de travaux distinguent les conflits d'aménagement des conflits environnementaux. Pourtant les rapports que les premiers entretiennent avec l'espace, le territoire et les caractéristiques de l'aménagement en font des conflits particuliers. Ce sont précisément ces rapports que cette thèse se propose d'appréhender à travers une lecture systémique. En choisissant d'étudier les associations nées en réaction à des projets d'aménagement, cette recherche place la localisation et les mécanismes des conflits au centre de l'analyse. Les résultats obtenus sont de deux ordres. D'une part, ils démontrent que la géographie des conflits d'aménagement est fonction des propriétés socio-spatiales du territoire d'accueil et de l'aménagement. D'autre part, ils mettent en évidence la manière dont le territoire et le conflit se nourrissent mutuellement selon des interactions d'intensité variable. Plus globalement, cette thèse pose la question de l'insertion territoriale durable des aménagements
Very few study distinguish planning conflicts from the environmental ones. However the relations between the planning conflicts and space, territory or planning characteristics make them original. It is precisely these relations that this thesis focuses on through a systemic approach. While choosing the study of associations born in reaction with planning projects, this research places the localisation and the mechanisms of the conflicts in the center of the analysis. There are two types of results. The former shows that the planning conflicts' geography is a function of the socio-space properties from the territory of reception and of the planning. Tha latter highlights the way in which the territory and the conflict are mutually nourished according to interactions of variable intensity. Overall, this thesis raises the question of the sustainable territorial insertion of planning projects

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Bouju, Périg. "Architecture et lieux de pouvoir en Bretagne : xVIIIe-XXe siècle." Phd thesis, Université Rennes 2, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00652518.

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Abstract:

L'idéologie républicaine s'est largement emparée de la signification hautement symbolique de l'architecture municipale. Comme pour l'école, elle a contribué à lui donner l'image de l'État, c'est-à-dire démocratique et égalitaire. Pourtant, un rapide constat montre qu'à l'échelle du territoire national, l'emprise républicaine sur l'architecture régionale s'est faiteavec plus ou moins de succès, selon que l'on se situe près des grands centres de rayonnement culturels et des foyers politiques actifs. En Bretagne, l'ancrage de la République dans les mentalités recouvre des luttes sous-jacentes qui conditionnent directement la commande publique : de l'enclos paroissial à la mairie-école républicaine, c'est finalement sur le mariage de raison entre la société civile (la commune) et la communauté villageoise (la paroisse) qui se construisent les items du pouvoir. Cette thèse a pour objectif, non pas de démontrer la pertinence d'une architecturerépublicaine, mais plus largement de revenir sur la constitution d'un socle commun de représentations du pouvoir, de l'État en général, et du local en particulier. A partir de l'image puissante qu'elle dégage, l'architecture du pouvoir pose de fait la question de son identité : ce travail offre, du XVIIIe siècle aux années quatre-vingt, de dépasser l'approche purement structuraliste communément admise pour ce type d'analyse, et d'entreprendre, sur la base d'une observation méthodique des sources d'archives, d'enquêtes sur le terrain, du croisement des parcours d'architectes, une relecture de la sémantique architecturale régionale

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Le, Roy Nicolas. "Brest, de la ville militaire à la métropole occidentale de la Bretagne : constructions politiques de territoires et productions identitaires." Brest, 2009. http://www.theses.fr/2009BRES1012.

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Abstract:

Cette thèse concerne les recompositions des identités territoriales. Elle met en relation les changements intervenus, depuis les années 1970, dans les politiques d’aménagement du territoire en France - rattachées au processus de rationalisation économique - et la stratégie de développement économique et spatial de l’agglomération de Brest. Dans la perspective de la construction politique de territoires, elle s’attache plus précisément, à partir des récits identitaires des acteurs territoriaux de la communauté urbaine brestoise, à l’analyse de la production identitaire liée à une nouvelle structuration territoriale volontaire : la métropole. Ces acteurs travaillent à mettre en mots l’histoire collective brestoise. L’examen de leur discours révèle qu’il témoigne et participe de transformations de l’identité: les formes d’identification antérieures des individus à Brest ont perdu de leur légitimité quand de nouvelles formes ne sont ni complètement fondées ni reconnues
The aim of this thesis is the study of the reconstruction of territorial identities. It correlates the changes occurring, since the seventies, in territorial planning policies in France - associated with the economic rationalization process- and the spatial and economic development strategy of Brest’s conurbation. Through the perspective of a political construction of territories the focus of the thesis, based on narratives related to identity from various territorial actors, is on the analysis of identity production related to a new, voluntary territorial structuring: the metropolis. Those actors are dedicated to illustrating, in words, the collective history of Brest. A thorough examination of their narratives shows that it advocates and participates in the transformations of participants’ identity: individuals’ previous forms of identification to Brest have lost their legitimacy as new forms are neither entirely established nor recognized

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Le, Délézir Ronan. "Les "pays" en Bretagne : sur la pertinence d'une nouvelle organisation territoriale." Rennes 2, 1998. http://www.theses.fr/1998REN20004.

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Abstract:

La notion de pays a connu sur une période très courte un réinvestissement intellectuel et législatif intense, qui a réactive un vieux concept de la géographie. Cette thèse elle-même s'inscrit dans ce mouvement, auquel elle participe et qu'elle espère avoir en partie éclairé. L'objet de la thèse était donc d'évaluer la pertinence du "pays" comme instrument de simplification de l'organisation territoriale nationale, à partir de l'analyse approfondie de la Bretagne. Pour cela, il fallait essayer de comprendre comment une notion aussi ancienne que celle du "pays", plus ou moins familière aux acteurs selon les régions, avait pu être non seulement validée au niveau national, mais encore inscrite dans un texte de loi qui lui conférait du même coup une valeur de référence, voire de modèle. C'est pourquoi nous avons cherché, d'emblée, à resituer la loi dans son contexte national et même européen, puisque le constat de l'obsolescence de notre organisation territoriale et de l'empilement de niveaux de gestion devenus trop nombreux est largement à l'origine de l'introduction de l'idée de pays dans la loadt. Encore fallait-il tenter de clarifier cette idée, qui n'était neuve que dans la loi. La brève définition fournie par le législateur venait en réalité s'ajouter au grand nombre d'acceptions que le terme a reçues au fil du temps. Cette contextualisation de la loi devait naturellement être complétée par l'étude de sa mise en oeuvre, à travers l'analyse approfondie des "pays-tests". La relance de l'idée de "pays" en Bretagne s'inscrit naturellement dans ce cadre national. On sait cependant qu'elle y est à la fois plus ancienne et plus accessible aux forces vives locales que dans la plupart des autres régions françaises. Aussi notre travail exigeait-il d'évaluer la réception de la loadt par les responsables régionaux, mais également de rappeler que le renouveau de l'idée de "pays" y a été bien plus précoce. Ce croisement d'une dynamique nationale descendante et d'un mouvement ascendant plus ancien nous a conduit à examiner comment cette double réactivation s'est articulée sur le territoire breton
The notion of "pays" (close to the English "county") has known over a very short period an intense intellectual and legislative reinvestment, which has reactivated an old concept of geography. This doctoral thesis is in line with this movement, to which it participates and we hope to have partially clarified it. This reflexion evaluates the pertinence of the "pays" as a tool to simplify the national territorial organisation, based on a detailed study of Brittany. That for, it was important to try to understand how such an old concept, more or less familiar to the political and economical actors depending on the regions, could have been not only ratified on a national level, but also inscribed in a law act that gave it by this way a reference, even an example value, that's why we've chosen, from the start, to set back the law in its national and even European context, since the report of the obsolescence of our territorial organisation and of the stacking up of the management levels, that have become too numerous, is widely at the origin of the idea of "pays" in the 1995's law (loadt). But first this idea, only in the law, had to be clarified. The short definition given by the legislator added in fact to the wide scale of meanings that the word had been given through the years. This contextualisation of the law naturally had to be completed with the study of its appliance, through the deep analysis of the "pays-tests" ("test-counties"). The relaunding of the concept of "pays" in Brittany fits in with this national framework. However we know it is there both older and more within the reach of the local actors than in most of the other French regions. Therefore, our work had to evaluate the perception of the loadt by the regional officials, but also to remind that the revival of the idea of "pays" was much more precocious. This crossing of a descending national dynamic and an ascending, older movement, has led us to examine how this double reactivation took place in the Britain territory

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Sonnic, Erwan. "La navigation de plaisance : territoires de pratiques et territoires de gestion : entre dualité et nécessité de fusion pour une évolution progressiste de l'activité." Rennes 2, 2005. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00011637.

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Abstract:

Depuis les années 1960 la plaisance connaît un essor sans précédent et la Bretagne est directement concernée. Sa flotte de plus de 76. 000 bateaux et ses centaines de ports et mouillages l'attestent. Mais au-delà de ces chiffres, la navigation de plaisance a sa propre logique territoriale découlant de la localisation des ports et mouillages, de pratiques plaisancières spécifiques et d'un arrière pays terrestre accueillant les entreprises de la filière nautique et les lieux de domiciliation des plaisanciers. Cette étude individualise plusieurs espaces de pratiques, associant une partie terrestre et un versant maritime. Si les collectivités locales reconnaissent la légitimité de telles entités territoriales, force est de constater qu'un décalage profond perdure avec le découpage administratif en vigueur. Ces espaces de pratiques étant appropriés dans une perspective de gestion mais difficilement identifiables, ce travail de recherche se propose d'apporter quelques clefs pour y parvenir
Since the 1960s, the activity of yachting has known a record development and Brittany is directly involved. Indeed, its coastline harbours more than 76. 000 pleasure crafts and contains hundreds of marinas, harbours and moorings. But beyond these figures, pleasure boating has its own territorial logic which is linked with harbours and moorings, yachting practices, and also with a hinterland where nautical sector firms and yachting residences are localised. Through this research work, many territorial uses, at the same time terrestrial and maritime, have been distinguished all along the Breton coastline. Even if more and more local authorities admit the legitimacy of these territories, there are still difficulties between the users and the administrative divisions. As these areas which are used for pleasure boating are appropriate in order to manage pleasure boating, but difficult to identify, this thesis proposes some keys to achieve this identification

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Valy, Janique. "Croissance urbaine et risque inondation en Bretagne." Phd thesis, Université Rennes 2, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00624646.

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Abstract:

L'occupation des plaines inondables par le bâti est un phénomène ancien mais qui s'est fortement accru à la fin du XXème siècle. Les plaines d'inondation françaises ne dérogent pas à cette règle et ce malgré la mise en place de réglementations. La Bretagne a subi ces vingt dernières années plusieurs événements hydroclimatiques exceptionnels qui ont touché de nombreux secteurs urbanisés notamment dans les communes périphériques de Rennes, les centres urbains de l'axe de la Vilaine et ceux du littoral. Cette succession d'événements a déclenché une réflexion sur le risque inondation à l'échelle régionale. Elle a également montré la vulnérabilité de certains espaces urbains, remettant en cause les logiques d'aménagement du territoire, notamment à proximité des agglomérations à forte croissance. Ces extensions urbaines, étudiées à l'échelle communale et infra-communale dans le cadre de cette thèse, s'organisent à partir d'un état initial plus ou moins vulnérable. Elles sont questionnées au regard de la réglementation et des contraintes climatiques. Les secteurs retenus sont donc Quimper et trois communes appartenant à l'agglomération rennaise. Une fois la zone inondable délimitée, la croissance urbaine communale est analysée grâce à une approche historique (implantation et évolution des centres anciens) et par une analyse des croissances urbaines au XXème et XXIème siècles. Cette approche permet ainsi de déterminer les trajectoires communales d'occupation spatiale notamment dans les plaines alluviales. L'analyse permet alors de dégager les logiques de croissance urbaine et de constater l'aggravation du risque. Pour comprendre les trajectoires urbaines dans les secteurs à risque, des projets urbains spécifiques ont été étudiés. Cette analyse permet d'appréhender précisément les enjeux résultants de l'urbanisation mais également de connaître l'attitude des porteurs de projets (en l'occurrence des élus locaux) face à l'inondation qu'elle soit passée ou qu'elle survienne durant la réalisation du secteur urbain. Il en ressort que l'adaptation au risque se traduit souvent par une prise en compte a minima de celui-ci et qu'il n'est que peu intégré dans les projets d'aménagement lors de leur conception ou de leur mise en place

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Le, Goff Erwan. "Les Villes-Santé en Bretagne : quels choix de gestion et d'aménagement des espaces ?" Phd thesis, Université Rennes 2, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00772443.

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Abstract:

Le programme Ville-Santé de l'OMS est une référence sur laquelle les acteurs ayant compétence à agir sur les espaces de vie des populations peuvent s'appuyer pour intervenir stratégiquement, de manière globale, intersectorielle, partenariale et participative en faveur de la santé des populations. Du point de vue de l'aménagement et la gouvernance des territoires, la thèse s'inscrit dans la démarche d'analyse a posteriori de la construction locale de la santé publique. Du point de vue géographique, l'un des aspects les plus intéressants de Ville-Santé est de voir comment les villes adhérentes cherchent à promouvoir des initiatives dans des lieux et configurations spatiales spécifiques et comment ces lieux et ces initiatives localisées contribuent à la santé et au bien-être.En définissant la santé comme " un état de complet bien-être physique, mental, social ", l'OMS a contribué à diffuser un modèle des déterminants de la santé qui accorde une importance significative aux facteurs liés aux environnements physiques et sociaux. Le programme Villes-Santé a été lancé en 1986 afin de reconnaître le rôle des acteurs de l'urbain dans la promotion de villes susceptibles de concourir à l'épanouissement et la santé pour Tous. Au-delà de l'analyse des modalités d'adhésion de chacune des villes bretonnes concernées au réseau, la thèse évalue l'élargissement de la prise en compte de la santé dans les priorités locales, en s'intéressant plus particulièrement aux choix en matière de gestion et d'aménagement des espaces urbains

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Boccarossa, Alexandra. "Surveiller et agir : le rôle du territoire dans la mobilisation et la mise en oeuvre d’un réseau de suivi de la qualité des cours d’eau bretons (1992-2017)." Electronic Thesis or Diss., Rennes 2, 2018. http://www.bu.univ-rennes2.fr/system/files/theses/2018theseBoccarossaA.pdf.

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Abstract:

Depuis la mise en place de la première surveillance de la qualité des cours d’eau et des rivières à l’échelle nationale en 1971, plusieurs types de mesures cohabitent à l’échelle du bassin-versant : les réseaux de surveillance pris en charge par les services de l’Etat, d’une part, les suivis qualité des eaux du bassin-versant (SQE-BV) assurés par des acteurs décentralisés d’autre part. L’acquisition de connaissances complémentaires sur l’eau issues de la mesure sur le terrain a accompagné l’évolution des pratiques locales de gestion de l’eau, de manière contrastée selon les régions, les bassins et sous-bassins. A la faveur de la contrainte réglementaire et d’un attelage partenarial Etat-Région, les cours d’eau bretons ont fait l’objet d’une politique de surveillance très développée. L’urgence d’agir face à une visibilité plus marquée de la pollution a motivé cette démarche dans les années 1990. Cette thèse illustre cette démarche régionalisée par plusieurs études de cas, dont celle du bassin précurseur de l’Yvel-Yvet. L’ensemble de la thèse, appuyée sur l’étude de ces suivis locaux et sur une temporalité de plus de vingt ans, mobilise le concept d’instrument d’action publique pour expliquer les étapes, les ressorts socio-politiques et les échelles de la mise en oeuvre de cette politique territorialisée de reconquête de la qualité des eaux
Since the establishment of the first national waterways and rivers quality monitoring in 1971, several types of measures coexist at the drainage basin scale: on the one hand, the monitoring networks supported by the State services; on theother hand, the water quality monitoring of the drainage basin (SQE-BV) provided by decentralized actors. The acquisition of complementary knowledge on water from the field measurement has accompanied the evolution of local practices of water management, in a different way depending on the regions, the basins and sub-basins. Thanks to the regulatory constraint and a State-Region partnership, Breton waterways have been the subject of a highly developed surveillance policy. This approach was motivated in the 1990s because of the urgency to act in front of a greater pollution visibility. This thesis illustrates the regionalised approach by several case studies, including that of the precursor basin of Yvel-Yvet. The whole thesis, based on the study of these local follow-ups and on a temporality of more than twenty years, mobilizes the concept of instrument of public action to explain the stages, the socio-political motivations and the implementation scales of this territorialized policy of regaining water quality

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Dupont, Josselin. "L'émergence d'une politique foncière régionale en Bretagne : de l'identification des enjeux à la création d'un établissement public foncier d'Etat." Thesis, Rennes 2, 2014. http://www.theses.fr/2014REN20020/document.

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Abstract:

Les dernières décennies se sont caractérisées par une forte hausse du coût du logement ainsi que par le renforcement des enjeux du développement durable. Il en a résulté un « renouveau » de la politique foncière en France lors des années 2000, en particulier par la multiplication des établissements publics fonciers (EPF). Dans le même temps, on constate un certain retrait de la sphère publique face à une logique financière dominante. Dans ce contexte, notre thèse questionne l’opportunité de développer des politiques foncières à l’échelon régional. Pour ce faire, nous avons examiné la situation de la Bretagne en nous appuyant sur plusieurs partenariats (Conseil régional, DREAL et EPF de Bretagne, ADEF, COST et cotutelle avec l’Université de Liège) et en alimentant notre réflexion par trois terrains distincts (Bretagne, France et Europe). Cela a conduit une thèse structurée en deux parties : d’une part, un diagnostic foncier de la Bretagne détaillant les sources de données foncières mobilisables et, d’autre part, une mise en perspective originale de l’outil EPF. Nous montrons que la Bretagne est confrontée à des enjeux fonciers prégnants (artificialisation rapide des sols encouragée par des modes d’habiter et des dynamiques démographiques spécifiques), s’exprimant de manière différenciée (coupure ville-Campagne et Armor-Argoat) et que le choix d’une politique foncière d’échelle régionale incarnée par la création d’un EPF se révèle à la fois commun du point de vue français et original du point de vue européen. En conclusion, nous rappelons que l’efficacité des EPF n’est pas encore démontrée et nous formulons des préconisations d’actions à destination des décideurs bretons
During the last decades, we have experienced a general rise of real estate prices as well as the reinforcement of sustainable development issues. This resulted in a "renewal" of land policy in France, with the development of “Etablissements publics fonciers” (EPF). At the same time, there is a withdrawal from the public sphere against a dominant financial logic. In this context, our thesis questions the need to develop land policy at the regional scale. To do so, we have examined the situation of Brittany on the basis of several partnerships (Regional Council, DREAL and EPF of Brittany, ADEF, COST and joint supervision with the University of Liege), with research materials gathered from three distinct research terrains (in Brittany, in France and in Europe). This leaded to a PhD structured in two main parts: on the one hand, a regional diagnostic on land issues for Brittany with a list of mobilized land data and, on the second hand, an original analysis of the EPF tool. Our results show that Brittany is facing fundamental land issues (fast land artificialization due to specific modes of living and demographic dynamics) that impact in different ways the regional territory (rural-Urban and Armor-Argoat disparities). Ourresults also show that the choice of a regional land policy embodied in the creation of an EPF is at the same time very common from a French perspective and very original from a European perspective. In conclusion, we note that the effectiveness of EPF is not yet actually demonstrated and we propose recommendations to Brittany’s decision-Makers

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Marinos, Clément. "Le développement des entreprises et des territoires en ville moyenne analysé au prisme des réseaux : le cas de la Bretagne Sud." Thesis, Rennes 2, 2015. http://www.theses.fr/2015REN20041/document.

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Abstract:

Cette recherche doctorale s’intéresse aux réseaux d’entreprises dans le contexte spécifique de villes moyennes périphériques. En s’appuyant sur les résultats d’une enquête de terrain auprès de dirigeants d’entreprises innovantes et performantes de Bretagne Sud, la recherche a pu mettre en évidence les ressources territoriales issues des réseaux sociaux. Le fait d’être implanté dans un territoire non métropolitain ne semble pas être un obstacle à l’insertion dans les réseaux de dirigeants, y compris lorsque leurs entreprises sont mondialisées. Pluridisciplinaire, cette recherche a nécessité de mobiliser les théories de la métropolisation afin d’appréhender le contexte de villes moyennes périphériques et leurs opportunités de développement. En outre, les mécanismes qui sous-tendent le fonctionnement réticulaire des entreprises ont été interprétés à la lumière de la sociologie des réseaux et des théories de la science de gestion liées au comportement des chefs d’entreprise.La nature partenariale des travaux, réalisés en collaboration avec les trois agences de développement économique de Bretagne Sud, a conduit à formuler une série de préconisations à destination des décideurs et opérateurs locaux. A ce titre, la mise en place d’une politique publique de réseau constitue une voie à explorer dans le cadre d’un renouvellement des approches du développement territorial
This doctoral dissertation focuses on business networks in the specific context of peripheral medium sized cities. Based on a field survey of entrepreneurs from Southern Brittany, this research highlights resources provided by business networks. Being located in a non-metropolitan territory does not seem to be a barrier to participation in networks, even for globalized and innovative firms. This multidisciplinary work also mobilises metropolization theories to address the particular geographical context of peripheral, medium-sized cities and assess their territorial development opportunities. Furthermore, the mechanisms underlying the network functioning of the firms have been interpreted using network sociology and management science literature on business leaders’ behaviour. The partnership framework with three local development agencies has led to make practical proposals targeting local political decision-makers and stakeholders. Thus, implementing a network-based public policy could be an interesting path in order to come up with a new local development approach

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Chapel, Guérin Anaïs. "La durabilité des sablières : approche méthodologique dans sa perspective territoriale, les sablières Lafarge Granulats Ouest (LGO) en Bretagne." Rennes 2, 2009. http://www.theses.fr/2009REN20056.

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Abstract:

Les sablières possèdent des spécificités qui méritent qu’on s’y intéresse. Activité d’extraction de matières premières non-renouvelables, base de notre système de construction et d’aménagement du territoire (chapitre 1), elles ont une empreinte territoriale. Celle-ci conduit à s’interroger sur la méthodologie à mettre en oeuvre pour étudier la durabilité d’une sablière (chapitre 2). Cependant, concernant un espace qui dépasse celui de la simple zone d’exploitation et de ses voies d’accès, nous pouvons faire l’hypothèse qu’il y a, autour de la sablière « sticto sensu », un certain nombre d’auréoles où son influence se fait sentir et qui constituent le système territorial de cette activité (chapitre 3). La durabilité des sablières ne peut dès lors s’appréhender qu’au travers de cette inscription territoriale. Nous avons alors considéré qu’une sablière c’est l’emboîtement de quatre échelles spatiales (grain, gisement, site et territoire). Le chapitre 4 étudie les sablières dans leurs auréoles environnementales. Leur durabilité passe par une reconversion paysagère et une évolution des usages des territoires. Les sablières sont également des entités économiques qui entrent dans le circuit économique de la construction et de l’aménagement. Dans cette perspective leur durabilité passe inexorablement par une acceptation sociale de la sablière dans son ensemble (chapitre 5). Un modèle d’évaluation (chapitre 6) de la durabilité des sablières, dans leur perspective territoriale, a ponctué ce doctorat
Sandpits possess specific features that deserve study. As an activity extracting non-renewable raw materials forming the basis of our construction and land-development system (chapter 1), they have a territorial footprint. That footprint raises the question of what methodology to adopt for studying the sustainability of a sandpit (chapter 2). However, since we are dealing with a space transcending merely the extraction zone and its access routes, we can assume that, around the sandpit proper, there are a number of neighbouring areas of influence on which it has an impact and which constitute the territorial system of this activity (chapter 3). This being the case, the sustainability of sandpits can be gauged only within their territorial setting. We therefore viewed a sandpit as the interlocking of four spatial scales (grain, deposit, site and territory). Chapter 4 examines sandpits in the environments they influence. Prerequisites to their sustainability are a new approach to landscaping and a rethinking of land-use patterns. Sandpits are also economic entities that are part and parcel of the economic cycle of construction and land development. From this perspective, their sustainability is ineluctably bound up with societal acceptance of the sandpit with all its implications (chapter 5). This doctorate features a model (chapter 6) evaluating the sustainability of sandpits viewed in their territorial perspective

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Poussin, Jean-Christophe. "Fonctionnement des marchés et évolution des formes d’habitat dans les territoires à faible tension foncière en Bretagne." Thesis, Rennes 2, 2014. http://www.theses.fr/2014REN20022.

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Abstract:

La gestion maîtrisée du foncier constitue un enjeu de premier plan en Bretagne, où les tendances autour de l’artificialisation des sols s’avèrent préoccupantes. Cet enjeu invite à s’interroger sur les conditions et les formesd’un développement urbain plus respectueux d’une ressource foncière que l’on sait, par définition, limitée dans l’espace. Dans ce contexte a été créé en 2009 l’Etablissement Public Foncier de Bretagne, EPF d’Etat sepositionnant comme outil au service des collectivités bretonnes afin de les accompagner dans l’élaboration de leur stratégie foncière et la mise en oeuvre d’opérations, dans le domaine prioritaire de l’habitat. La création de cette nouvelle structure entend participer à l’échelle régionale à la régulation des marchés et à l’émergence d’opérations plus vertueuses du point de vue foncier. Notre réflexion vise à analyser les mécanismes d’interrelations entre fonctionnement des marchés et évolution des formes d’habitat en focalisant le regard surl’échelon intercommunal et les territoires à faible tension foncière. Ces territoires sont en effet peu investis par le champ de la recherche alors même qu’ils constituent, du fait de faibles coûts du foncier, les nouveaux « réceptacles » du desserrement urbain. A partir de l’étude de 4 territoires intercommunaux et de l’analyse des propos tenus par différents acteurs rencontrés, la thèse met en exergue des pistes d’enjeux pour une maîtrise des marchés fonciers par les opérations d’habitat. Ces enjeux sont ensuite déclinés en recommandations dans unedernière partie de la thèse
Sustainable land management is a leading stake in Brittany, where the artificialisation of land tendencies turn out worrisome. This stake invites to wonder about the conditions and the forms of a more respectful urban development. We know that the land resource, is, by definition, limited in space. In this context was created in 2009 “l’Etablissement Public Foncier de Bretagne”, a public state operator positioning as a tool in the service of the Breton communities to accompany them in the elaboration of their land strategy and the implementation of operations, in the priority domain of housing. The creation of this new structure intends to participate on a regionalscale in the regulation of markets and in the emergence of more virtuous operations. Our reflection aims at analyzing the mechanisms of interrelations between working of markets and evolution of urban forms by focusing on the “intercommunal” level and the low land pressure territories. These territories are indeed little surroundedby researches even though they establish, because of moderate costs of the land, the new "receptacles" of the urban sprawl. From the study of 4 “intercommunaux” territories and the analysis of the words held by various metactors, the thesis highlights tracks of stakes for a control of land markets by housing operations. These stakes are then declined in recommendations in the last part of the thesis

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Florez, Marion. "Le partage de l’espace en débat : de la confrontation des usages à la construction de modalités de cohabitation sur le littoral breton." Electronic Thesis or Diss., Rennes 2, 2022. http://www.theses.fr/2022REN20054.

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Abstract:

La densification des espaces, leur sur-fréquentation, la multiplication de zonages de protection, la mise en œuvre de règlements, l’augmentation du marché immobilier, etc. sont autant de problématiques associées au partage conflictuel de l’espace littoral. Cette recherche, issue d’une collaboration scientifique et financière entre la DREAL Bretagne et le laboratoire ESO Rennes, vise à rendre compte de la pluralité des situations conflictuelles ordinaires émergeant autour de la question du partage de l’espace. Il s’agit, non seulement, de révéler ce que disent ces configurations des rapports qu’entretiennent les acteurs à l’espace, à l ‘Autre, à la nature et aux institutions mais également de dévoiler les effets pluriels de ces situations sur un espace aussi réduit que convoité qu’est l’espace littoral. À travers l’investigation de cas d’étude abordant des problématiques diverses et faisant graviter des acteurs hétérogènes, il s’agit de rendre compte de l’intérêt nécessaire et incontestable de prendre en compte l’ensemble des acteurs concernés, de reconnaître leurs connaissances et leurs capitaux multiples et de légitimer leur occupation de l’espace. À travers l’expérimentation d’une démarche participative hybride, mêlant méthodes issues des sciences humaines et sociales (entretien semi-directif et carte mentale) et techniques d’animation expérimentées par les services de l’Etat (atelier, diagnostic cartographique, etc.), nous mettons en évidence, au-delà du caractère inexorable des conflits, la possibilité et l’importance de leur valorisation comme contribution essentielle à l’amélioration de la cohabitation et à la construction commune de l’espace-enjeu qu’est le littoral
The densification of spaces, their over-frequentation, the multiplication of protection zones, the implementation of regulations, the increase in the real estate market, etc. are all problems associated with the conflictual sharing of coastal space. This research, which is the result of a scientific and financial collaboration between the DREAL Bretagne and the ESO Rennes laboratory, aims to take into account the plurality of ordinary conflictual situations that emerge around the issue of space sharing. The aim is not only to reveal what these configurations say about the relationships that actors have with space, the Other, nature and institutions, but also to reveal the plural effects of these situations on a space as small as the coastline. Through the investigation of case studies dealing with various issues and involving heterogeneous actors, the aim is to demonstrate the necessary and indisputable interest in taking into account all the actors concerned, to recognise their knowledge and their multiple assets and to legitimise their occupation of the space. Through the experimentation of a hybrid participatory approach, mixing methods from the human and social sciences (semi-directive interview and mental map) and animation techniques experimented by the State services (workshop, cartographic diagnosis, etc.), we highlight, beyond the inexorable nature of conflicts, the possibility and the importance of their valorisation as an essential contribution to the improvement of cohabitation and to the common construction of the space-at-risk that is the coastline

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Gaudin, Solène. "Villes moyennes et rénovation urbaine : discours et actions d’une transaction spatiale : exemples pris en Bretagne." Thesis, Rennes 2, 2013. http://www.theses.fr/2013REN20044/document.

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Abstract:

Le Programme National de Rénovation Urbaine (PNRU), initié au titre de la loi Borloo du 1er août 2003, a été explicitement conçu pour s’attaquer à des questions urbaines et sociales lourdes : obsolescence du parc de logements des organismes HLM, concentration de populations paupérisées dans des espaces qualifiés d’espaces de relégation, discriminations liées à la nationalité ou à l’origine géographique. Calibrée pour répondre aux problématiques des quartiers difficiles des grandes villes, sa diffusion à l’ensemble des territoires prioritaires et en direction de villes petites et moyennes témoigne du succès de la formule et, suis generis, d’une appétence particulière de ces dernières pour le changement, pour l’action et la communication autour de ces « maxi-projets urbains », parfois hors d’échelle.En inscrivant notre réflexion dans une relecture des théories de la transaction, nous avons interrogé les récits et les discours des acteurs décisionnaires engagés dans les opérations de rénovation urbaine d’envergure des villes moyennes à l’échelle de la région Bretagne. En somme, quand, comment et sur quoi se fonde l’engagement de la puissance publique dans le choix de la démolition et comment comprendre l’adhésion massive des villes moyennes à ce dispositif ? Il s’agit donc de s’intéresser, d’une part, aux conceptions de l’espace portées par ces opérations et, d’autre part, d’interroger les logiques de l’action sur lesquelles elles reposent
The National Urban Renewal Programme (NERP), launched by the Borloo law passed on 1 August 2003, was explicitly designed as an answer to strong social and urban issues: housing obsolescence of the HLM, concentration of population in space which are considered as impoverished areas, relegation and discrimination according to nationality or geographical origin. Calibrated to address problems of the difficult areas of large cities, its diffusion to all priority areas and towards small and medium-sized towns reflects the success of the formula, and, by the way, a special appetite for action and communication about these "maxi urban projects" sometimes oversized.Mobilising a proofreading of transaction theories, we have analysed the stories and speeches of local actors and policy maker involved in large-scale operations of urban renewal in mid-sized cities across Brittany. In sum, we ask when, how and on what basis repose the commitment of the public authorities in the choice of demolition and how to understand the massive support of medium-sized cities in this device? This includes developing interest, on the one hand, about the concepts of space including in these operations and, secondly, to evalue and ask the logic of the action of the programme

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Remy, Julie. "L'organisation des territoires du quart nord-ouest de la Gaule (Bretagne et Pays de la Loire) à la fin de l'âge de Fer (IIe-Ier siècle av. n.-è.)." Thesis, Tours, 2017. http://www.theses.fr/2017TOUR2016.

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Abstract:

À la fin de l’âge du Fer (IIe et Ier siècle av. n. è.), le quart nord-ouest de la Gaule – plus précisément les régions actuelles de Bretagne et des Pays de la Loire – est subdivisé en plusieurs cités indépendantes. Huit ont fait l’objet d’une attention particulière dans le cadre de cette étude qui consiste à comprendre leur organisation et le rôle des différents sites d’habitats mis en évidence par l’archéologie. Effectivement, ces dernières années, quelques récentes fouilles sont venues enrichir le corpus des habitats groupés fortifiés ou non, à l’exemple de l’oppidum de Moulay ou d’Entrammes en Mayenne, ou encore l’agglomération de Trégueux près de Saint- Brieuc (Côtes-d’Armor), motivant la réalisation de ce travail. Il s’est concentré, dans un premier temps, sur les formes et les fonctions des habitats groupés en complément des nombreuses synthèses déjà existantes sur l’occupation des campagnes à La Tène moyenne et finale, mais également sur la forme et la place des espaces à caractère religieux au sein des territoires. Ces analyses ont permis, dans un second temps, de réfléchir sur les liens économiques, voire administratifs, entre ces divers types de sites et dans le même temps à la structuration sociale des cités et à l’évolution de leurs organisations jusqu’au changement d’ère. Enfin, les principales composantes des territoires de la frange occidentale de la Gaule ont pu être comparées à celles d’autres régions du centre et de l’est de la France – cité des Turons, des Bituriges, des Leuques et des Médiomatriques –, qui ont bénéficié d’approches similaires sur l’occupation des sols
At the end of the Iron Age (2th to 1st century BC), the northwest of the Gaul (the current region of Bretagne and Pays de la Loire) is subdivided into different cities. Eight of them have been subject to a particular attention within the framework of this study. This one included understanding their organization and the various habitation sites unearth by the archaeology. In fact, these last ten years some recent excavations have now supplemented the corpus of the grouped settlements, enclosed or not, as the oppidum of Moulay or Entrammes in Mayenne, or as Trégueux near Saint-Brieuc, motivating the realization of this work. At first, it focused on the forms and the functions of the grouped settlements as a supplement to the numerous already existing syntheses which deal with the rural occupation in Middle and Late La Tène, but also on the form and the place of spaces with religious characters within territories. Then, these analyses may to think about the economic links, even administrative, between these various types of sites, and at the same time in the social structuring of cities and the evolution of their organizations until the change era. Lastly, the main components of the territories of the western fringe of the Gaul were compared with those of the center or east regions of France, as city of Turons, Bituriges, Leuques and Médiomatriques

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Beucher, Stéphanie. "Risque d'inondation et dynamiques territoriales des espaces de renouvellement urbain : les cas de Seine-Amont et de l'Est londonien." Phd thesis, Université de Nanterre - Paris X, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00336726.

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Abstract:

L'objet de cette thèse est de réfléchir aux difficultés que pose l'intégration du risque aux stratégies d'aménagement des territoires locaux. Si les politiques mises en place à l'échelle nationale font du risque une véritable question d'aménagement, leur mise en oeuvre à l'échelle locale se traduit souvent par des dysfonctionnements et des conflits. Les projets de renouvellement urbain de Seine-Amont et de l'Est londonien offrent l'opportunité de prendre en compte le risque en amont des aménagements urbains. Mais dans la pratique, les acteurs locaux peinent à trouver des compromis entre les impératifs du développement territorial, et la nécessité de réduire la vulnérabilité des biens et des populations en limitant l'urbanisation dans les lits majeurs. Le risque n'est pas nié, mais il ne constitue pas une priorité et n'est pas considéré comme une composante intrinsèque des territoires. Par conséquent les projets en cours de réalisation contribuent à accroître la vulnérabilité des deux espaces étudiés.
Les projets de renouvellement urbain sont placés sous le signe du développement durable : comment dès lors concevoir des stratégies d'aménagement durable de ces espaces ? S'il est impossible d'éliminer le risque, il paraît souhaitable de mettre en place un système d'aménagement qui intègre le risque à toutes les échelles. La comparaison des outils de gestion et des mécanismes de gouvernance existants dans les deux pays permet d'envisager la planification stratégique des espaces fluviaux et de construire, dans les deux espaces étudiés, des territoires non plus vulnérables, mais résilients.

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Chaurand, Julie. "La cohérence interterritoriale des projets de continuités écologiques. L’exemple de la politique Trame verte et bleue en France." Thesis, Paris, Institut agronomique, vétérinaire et forestier de France, 2017. http://www.theses.fr/2017IAVF0016/document.

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Abstract:

La Trame verte et bleue (TVB) a pour objectif la préservation et la remise en « bon état » des continuités écologiques (CE). Cette politique publique veut être un outil d’aménagement du territoire. Elle est inscrite à la fois dans le code de l’environnement et de l’urbanisme. Elle se décline à différents niveaux de gouvernance, du national au local en passant par le régional. La cohérence entre ces niveaux est cadrée par la loi française. Mais une importante marge d’interprétation et de mise en œuvre de la politique est laissée aux territoires. Dans cette thèse, nous interrogeons les conditions permettant d’assurer la cohérence entre les projets des territoires ayant trait à la planification des CE. Pour cela, nous répondons à deux principales hypothèses sources de (in)cohérence : (i) l’incomplétude de la connaissance existante en écologie du paysage et son utilisation dans les territoires et, (ii) les processus de gouvernance mis en place pour saisir la marge d’adaptation de la politique, avec un focus sur les acteurs « relais » entre les projets des territoires. Ainsi, nous développons une notion de la « cohérence interterritoriale » basée sur le partage entre les acteurs des territoires d’une vision de l’organisation de l’espace. Nous en tirons une grille d’analyse de cette cohérence appliquée aux projets portant sur les CE. Cette grille présente trois volets : la dimension écologique, la multifonctionnalité et la gouvernance. Ces volets sont assortis de critères et d’indicateurs. La grille d’analyse a été appliquée à différents projets portés par des territoires « emboités » du niveau national au local, dans les régions Bretagne et Occitanie (pour l’ancienne région Languedoc-Roussillon). L’analyse est d’abord spécifique à chaque projet puis est ensuite comparative, de façon verticale entre les niveaux de gouvernance et horizontale entre mêmes niveaux de gouvernance. Nous montrons que la préservation des CE est un « wicked mess problem », dans le sens où il n’existe pas une solution unique et optimale face aux complexités écologiques et sociétales du sujet. Les territoires s’adaptent, traduisent, simplifient et ont leur propre représentation des concepts d’écologie du paysage. Les approches diffèrent du niveau national au local. L’approche naturaliste promue au niveau national devient une approche par l’occupation du sol au niveau local. De même, l’approche écologique devient multifonctionnelle en passant du code de l’environnement au code de l’urbanisme. La loi impose une cohérence descendante entre les territoires ce qui peut être source d’innovation ou au contraire limiter les initiatives par crainte du contentieux juridique. Les acteurs et les projets sont extrêmement divers. La planification des CE est une « patate plus ou moins chaude » que les territoires se repassent les uns aux autres. Les territoires porteurs de schémas de cohérence territoriale (SCoT) ou de plans locaux d’urbanisme (intercommunaux) (PLU(i)) sont souvent identifiés comme les plus pertinents pour traiter le problème. Mais l’application du principe de subsidiarité ne doit pas déresponsabiliser certains territoires, alors que les systèmes socio-écologiques sont de fait inter-échelles et donc interterritoriaux. Le rôle des acteurs « relais » entre les territoires est essentiel à la cohérence interterritoriale pour dynamiser voire créer les proximités organisées entre les territoires. La Trame verte et bleue est actuellement à un tournant suite aux récentes évolutions législatives. Les régions sont identifiées comme cheffes de file sur la biodiversité et sont dotées d’un nouveau schéma régional intégrateur absorbant, notamment, la TVB. La cohérence interterritoriale se construit dans le temps et méritera d’être analysée dans le temps
The “Trame verte et bleue” (TVB), a French public policy, aims at preserving and restoring ecological networks (EN). It is intended to be a tool for land-use planning. It is part of French law’s codes for the environment and for urbanism. It is meant to be implemented at different governance levels, ranging from the national to the regional to the local. The coherence of the TVB between these levels has been specified in French law. Nevertheless, territories have a wide margin for interpretation and implementation of TVB policy. In this thesis, we examine the conditions necessary for ensuring coherence between territorial projects which pertain to EN planning. To this end, we address two main hypotheses that are sources of (in)coherence: (i) the incompleteness of existing knowledge in landscape ecology and its use in the territories, and (ii) the governance processes put in place to take into account the margin for adaptation of the TVB policy, with a focus on “bridging” actors between territorial projects. We develop a notion of “interterritorial coherence” based on the sharing of a vision between the stakeholders of the organization of space. We propose an analysis grid of this coherence applied to projects related to EN. The grid involves three components: the ecological dimension, the multifunctionality, and the governance processes. These components are characterized by criteria and translated into indicators. The analysis grid has been applied to different projects carried out by “nested” territories ranging from the national to the local level in two French regions (Brittany and Occitania, (formerly called Languedoc-Roussillon region)). The analysis is initially specific to each project and then becomes comparative, vertically between levels of governance and horizontally between the same levels of governance. We show that the preservation of EN is a “wicked mess problem”, in the sense that a single and optimal solution does not exist given the ecological and societal complexities of the subject. The territories adapt themselves, simplify and have their own representation of the concepts of landscape ecology. Approaches differ between the national and the local. The naturalistic approach promoted at the national level becomes a land-use approach at the local level. Similarly, the ecological approach becomes multifunctional by transitioning from the environment code to the urbanism code. The law imposes a top-down coherence between the territories. This can be a source of innovation or, on the contrary, can limit initiatives due to fear of litigation. The actors and projects are extremely diverse. EN planning is a “hot potato” (more or less “hot”) that territories pass to each other. The territories with territorial coherence schemes (SCoTs) or local urban planning plans (PLU) are often identified as the most relevant levels to tackle the problem. Nevertheless, the application of the subsidiarity principle must not disempower certain territories, since socio-ecological systems are inter-scale and therefore interterritorial. The role of “bridging” actors between the territories is essential to interterritorial coherence because they can energize or even create the organized proximities between the territories. The “Trame verte et bleue” policy is currently at a turning point following recent legislative developments. Regions are identified as leaders on biodiversity and have to follow a new integrated regional scheme that includes, in particular, EN. Interterritorial coherence is built up over time and will therefore need to be analyzed over time

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Renaud, Marjorie. "Approche managériale, dynamique et sociométrique de Réseaux de Développement Technologique (RDT) en France : le cas des régions Bretagne, Pays de Loire et Poitou-Charentes." Caen, 2009. http://www.theses.fr/2009CAEN0651.

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Abstract:

L'attractivité territoriale est aujourd’hui un enjeu décisif pour les vingt-deux régions françaises, qui semblent prendre toute leur importance dans un environnement économique mondialisé et mouvant. Les Réseaux de Développement Technologique (RDT) œuvrent à faire travailler ensemble structures publiques et parapubliques, accompagnant les entreprises locales dans leurs projets d'innovation. Par le recours à la théorie des réseaux sociaux et à la notion de capital social collectif, l'approche interactionnelle a pour objectif de mieux comprendre le fonctionnement de ces réseaux territorialisés, créés assez récemment dans le domaine public. Ce travail de recherche observe et analyse la complémentarité entre liens forts et liens faibles. A partir de l'hypothèse d’une configuration relationnelle éventuelle à privilégier, il semble possible de fournir une base d'observation quant à l'animation de ces réseaux territorialisés. L'intérêt de cette recherche est donc de montrer dans quelle mesure la théorie des réseaux sociaux peut être appliquée et apporter à l'étude de ces réseaux. Au sens managérial, l'intérêt est de montrer l'apport opérationnel du sociogramme, en tant qu'outil d'aide à la décision et à l'action. Afin de tester les propositions issues des développements théoriques, le dispositif méthodologique consiste en une étude de trois monographies relatives au RDT Bretagne, Pays de Loire et Poitou-Charentes, par le recours à l'analyse sociométrique. Celle-ci nous permet d'appréhender les réseaux territorialisés sous une approche dynamique (« effet réseau », évolution des réseaux) et une approche dite « statique » (liens forts / liens faibles, « généralistes » / « spécialistes », éventuels impacts sur les résultats économiques régionaux). Il ressort de cette recherche le rôle prépondérant de certains acteurs dans la création d’un maillage départemental et régional. Il en ressort également diverses trajectoires de développement.

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Boccarossa, Alexandra. "Surveiller et agir : le rôle du territoire dans la mobilisation et la mise en oeuvre d’un réseau de suivi de la qualité des cours d’eau bretons (1992-2017)." Thesis, Rennes 2, 2018. http://www.theses.fr/2018REN20043/document.

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Abstract:

Depuis la mise en place de la première surveillance de la qualité des cours d’eau et des rivières à l’échelle nationale en 1971, plusieurs types de mesures cohabitent à l’échelle du bassin-versant : les réseaux de surveillance pris en charge par les services de l’Etat, d’une part, les suivis qualité des eaux du bassin-versant (SQE-BV) assurés par des acteurs décentralisés d’autre part. L’acquisition de connaissances complémentaires sur l’eau issues de la mesure sur le terrain a accompagné l’évolution des pratiques locales de gestion de l’eau, de manière contrastée selon les régions, les bassins et sous-bassins. A la faveur de la contrainte réglementaire et d’un attelage partenarial Etat-Région, les cours d’eau bretons ont fait l’objet d’une politique de surveillance très développée. L’urgence d’agir face à une visibilité plus marquée de la pollution a motivé cette démarche dans les années 1990. Cette thèse illustre cette démarche régionalisée par plusieurs études de cas, dont celle du bassin précurseur de l’Yvel-Yvet. L’ensemble de la thèse, appuyée sur l’étude de ces suivis locaux et sur une temporalité de plus de vingt ans, mobilise le concept d’instrument d’action publique pour expliquer les étapes, les ressorts socio-politiques et les échelles de la mise en oeuvre de cette politique territorialisée de reconquête de la qualité des eaux
Since the establishment of the first national waterways and rivers quality monitoring in 1971, several types of measures coexist at the drainage basin scale: on the one hand, the monitoring networks supported by the State services; on theother hand, the water quality monitoring of the drainage basin (SQE-BV) provided by decentralized actors. The acquisition of complementary knowledge on water from the field measurement has accompanied the evolution of local practices of water management, in a different way depending on the regions, the basins and sub-basins. Thanks to the regulatory constraint and a State-Region partnership, Breton waterways have been the subject of a highly developed surveillance policy. This approach was motivated in the 1990s because of the urgency to act in front of a greater pollution visibility. This thesis illustrates the regionalised approach by several case studies, including that of the precursor basin of Yvel-Yvet. The whole thesis, based on the study of these local follow-ups and on a temporality of more than twenty years, mobilizes the concept of instrument of public action to explain the stages, the socio-political motivations and the implementation scales of this territorialized policy of regaining water quality

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Carrard, Michel. "L'impact de l'aéroport Notre-Dame-Des-Landes sur le devenir des relations entre Nantes et Rennes : étude prospective à l'aide de la théorie des jeux." Phd thesis, Université Rennes 2, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00459176.

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Abstract:

Le statut du futur aéroport NDDL n'a pas été tranché au cours du Débat public. Si bien que deux scenarii sont possibles dont les conséquences pour les collectivités concernées sont opposées. Dans le premier, la plate-forme devient le plus grand aéroport de l'Ouest. Ce scénario renvoie à la poursuite de l'existant où la concurrence aéroportuaire est une déclinaison de la concurrence territoriale. Dans le second, NDDL devient l'aéroport du Grand Ouest. Ce scénario marque une rupture car il suppose la coordination des stratégies aéroportuaires. La question du statut du futur aéroport sera au final le résultat d'un processus interactionnel entre les collectivités. La théorie des jeux, qui décrit la manière dont des individus rationnels se comportent dans des situations d'interdépendance, va nous permettre d'analyser les relations entre Nantes et Rennes. Cependant, la théorie des jeux, lorsqu'elle est appliquée à une situation réelle, a un statut ambigu. Si certains privilégient son caractère positif d'autres soulignent son caractère normatif. L'objectif retenu dans ce travail relève de la modélisation réflexive qui vise à appliquer des modèles simples afin d'aider le décideur à clarifier ses choix stratégiques. La dimension heuristique est essentielle. En outre, il existe une proximité entre certains concepts de la théorie des jeux et ceux de la prospective. Aussi, une lecture prospectiviste pourra-t-elle être attachée aux résultats de ce travail

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Tallec, Josselin. "La construction socio-spatiale de l’innovation en ville moyenne face aux objectifs de compétitivité et d’attractivité des politiques d’aménagement : les cas des agglomérations d’Albi (Midi-Pyrénées), Alès (Languedoc-Roussillon), Fougères et Quimper (Bretagne)." Thesis, Toulouse 2, 2014. http://www.theses.fr/2014TOU20063/document.

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Abstract:

Les travaux contemporains portant sur les dynamiques territoriales du développement économique soulignent le rôle structurant des grandes villes et métropoles, qui seraient les seules entités urbaines à même de faire face à la recomposition des échelles territoriales de la performance économique. Dans ce contexte, les villes moyennes seraient amenées à repenser leurs stratégies de développement autour de la spécialisation sectorielle ou de leur attractivité résidentielle. À ce titre, les acteurs publics de l’aménagement des agglomérations d’Albi (Tarn), d’Alès (Gard), de Quimper (Finistère) et de Fougères (Ille-et-Vilaine), en partenariat avec les institutions scientifiques locales, portent des projets technopolitains à même de soutenir et de conforter le développement d’entreprises innovantes qui accompagnent la montée en gamme des bases productives locales de ces mêmes agglomérations. L’étude de la trajectoire sur le temps long de l’activité économique et des institutions scientifiques locales couplée à l’analyse de ces projets nous montre que les villes moyennes sont en capacité d’orienter et de coordonner des systèmes productifs aux horizons dépassant la simple desserte locale. Les ressorts relationnels de ces déterminants et de l’innovation sont au centre de ce travail
Several common ideas turn around the concept of « Medium-Sized Cities ». Too small to influence their economic environment, their industrial patterns wouldn’t be able to reach the standards of post-fordism based on a constant innovation process. As a consequence, concentrating public R&D investments in Metropolitan Areas would ensure and comfort economic growth. Studying the social and spatial levels linked to technopolitan projects hold in the cities of Albi (Tarn), Alès (Gard), Fougères (Ille-et-Vilaine) and Quimper (Finistère), we come to the conclusion Medium-Sized Cities are, on a long term perspective, adapting themselves to the contemporary economic regime based on a constant innovation process through growth coalition process linked between local authorities and scientific institutions

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Negre, Romaric. "Sensibilité prospective des entreprises à l’amélioration de l’accessibilité ferroviaire : le cas de la ligne à grande vitesse Bretagne – Pays de la Loire." Thesis, Rennes 2, 2018. http://www.theses.fr/2018REN20065/document.

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Abstract:

La mise en service d’une ligne ferroviaire à grande vitesse n’a qu’insuffisamment été étudiée au prisme des stratégies anticipatrices des firmes. Si la littérature scientifique se montre relativement circonspect sur la relation générale entre infrastructure de transport et développement économique, les enjeux et les attentes des acteurs sont nombreux dans les territoires desservis. Au-delà d’un éclairage prospectif sur l’intégration éventuelle de la LGV Bretagne-Pays de la Loire par les entreprises du Grand Ouest, la thèse aborde de manière large les stratégies des firmes face aux politiques publiques de transport ferroviaire à grande vitesse. La sensibilité des dirigeants d’entreprise est étudiée à travers sa nature, ses déterminants et l’incidence potentielle qu’elle tend à augurer sur les dynamiques territoriales locales. La rencontre de 179 dirigeants appartenant à une quinzaine d’entités territoriales du Grand Ouest et d’Île-de-France constitue le matériau principal de cette recherche empirique. L’appréhension de l’accessibilité ferroviaire accrue y est distinguée selon les singularités professionnelles des métiers du numérique, de la bancassurance, des services supérieurs aux entreprises et de l’industrie. Cette approche par l’activité spatiale des firmes participe ainsi d’une meilleure intégration des perceptions et stratégies privées dans l’accompagnement de la grande vitesse ferroviaire au sein des territoires desservis
The commissioning of a new high-speed rail was not sufficiently studied in light of companies’ strategy. Despite a wary scientific view on the correlation between transport infrastructure and economic development, many local stakes and expectations remain in the served areas. Beyond a prospective understanding on the potential integration of the Bretagne-Pays de la Loire highspeed rail by France’s Grand Ouest (western regions) companies, this thesis provides an analysis of firms’ integration into high-speed transportation public policies. Company heads’ sensibility is studied through its nature, determinants and potential impact that it could foresee on local dynamics. This empirical research consists mainly of interviews with 179 company leaders, on 14 areas in Grand Ouest and Paris region. Increased railway accessibility is analysed according to the specificities of digital activities, banking and insurances, business services and industry.Firms’ spatial activity leads to a better integration of perceptions and private strategies when developing high-speed rail within served areas

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Kermagoret, Charlène. "La compensation des impacts sociaux et écologiques pour les projets d'aménagement : acceptation, perceptions et préférences des acteurs du territoire. Application au projet de parc éolien en mer de la baie de Saint-Brieuc (Bretagne,France)." Thesis, Brest, 2014. http://www.theses.fr/2014BRES0126/document.

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Abstract:

Les politiques de développement durable ont fait émerger de nombreux outils qui visent à concilier les enjeux de développement économique et ceux de préservation des intérêts sociaux et environnementaux. Parmi eux, la compensation territoriale se matérialise par l’attribution, à un territoire subissant les impacts négatifs d’un aménagement déclaré d’utilité publique, d’un ensemble de mesures visant à maintenir à niveau acceptable le bien-être des individus et l’état écologique du milieu. Elle permet ainsi de rétablir un équilibre entre la dimension globale du projet, qui ne considère que ses effets positifs, et la dimension locale, dans laquelle les externalités positives et négatives du projet rentrent en jeu. Initié par un questionnement sur la mise en oeuvre d’un tel outil de politique publique au sein de territoires spécifiques, l’objectif principal de ce travail est de caractériser la demande de compensation par les acteurs du territoire au regard des impacts perçus dans un contexte de projet d’aménagement. Ce travail explore les perceptions des acteurs du territoire de la baie de Saint-Brieuc directement concernés par un projet de parc éolien en mer vis-à-vis de ce principe de compensation. Pour ce faire, des approches qualitatives et quantitatives ont été utilisées de manière complémentaire et font appel à des outils spécifiques tels que la cartographie cognitive floue et la méthode des choix expérimentaux. Cette démarche nous a permis de produire de nombreux éléments de compréhension quant à la manière dont ces acteurs perçoivent les impacts d’un tel projet d’aménagement, acceptent ou non le principe de compensation comme outil de réponse aux impacts négatifs du projet et envisagent la mise en oeuvre de la compensation à travers leurs préférences vis-à-vis de différentes types d’actions – indemnisations financières, investissements dans des biens communs, restauration écologique. Les résultats de ce travail montrent que les perceptions, très hétérogènes au sein des acteurs du territoire, s’expliquent en grande partie à travers le concept de Communautés de Pratiques. Finalement, lorsque le principe de compensation est accepté par les acteurs du territoire, la logique d’équivalence qui conditionne la demande de compensation peut s’expliquer de trois manières différentes : une équivalence territoriale dans laquelle les bénéfices issus de la compensation doivent profiter à l’ensemble de la population du territoire impacté ; une équivalence écologique dans laquelle le niveau de fonctions écologiques et de services écosystémiques est maintenu constant, une équivalence basée sur des valeurs économiques pour pallier le manque à gagner de certaines activités professionnelles
In the context of a territory suffering from the negative impacts of an infrastructure declared of public utility, territorial compensation consists of a set of measure that aims to help maintaining the level of well-being of each and every individual as well as a desirable ecological state. This way, territorial compensation allows to balance between the global scale of the project, in which only the positive impacts are taken into account, and the local scale where both positive and negative externalities of the project are running. Initiated by a questioning on how such a public policy tool can be deployed at the heart of specific territories, the main objective of this PhD work is to characterize the expectation of local stakeholders towards the perceived impacts awaited from the instatement of a development project. More specifically, this work relies on an analytical approach centered on the study of the perception of the stakeholders of the Bay of St-Brieuc territory (Western Brittany, France), who are directly concerned by an offshore wind farm project. To reach suchaims, complementary qualitative and quantitative methods are used such as fuzzy cognitive mapping and choice experiment method. Using this kind of approaches allowed us to better define several keys for understanding how local stakeholders perceive the impacts of such a project and agree or not with compensation being an appropriate answer regarding the negative impacts of the project and consider the implementation of compensation in reference to their preferences towards different types of action – monetary incentives, public goods investments, ecological restoration. Our results show very heterogeneous perceptions in between the different stakeholders that can in a large part beexplained using the concept of Communities of Practice. Finally, when the principle of compensation is accepted by allthe stakeholders of a territory, the equivalency logical that determines the compensation expectations can be of three types: a territorial equivalency, in which the benefits of compensation must be shared by all inhabitants of the impacted territory; an ecological equivalency, in which the level of ecological functions or ecosystem services is maintained constant; and an equivalency based on economic values that must balance the loss of benefits underwent by some professional activities

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Avry, Loïc. "Analyser les conflits territoriaux par les représentations spatiales : une méthode cognitive par cartes mentales." Electronic Thesis or Diss., Rennes 2, 2012. http://www.theses.fr/2012REN20032.

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Abstract:

Les conflits de territoire qu‟ils soient des conflits d’aménagement, des conflits environnementaux, ou des conflits d’usage, sont en augmentation constante ces dernières années, retardant ou annulant souvent de multiples projets. Plusieurs travaux ont mis en évidence les rapports complexes entre conflit et territoire, mais peu d‟entre eux ont tenté de remettre les différents acteurs à égalité dans la prise en compte de leur parole territoriale.Cette thèse cherche à comprendre la place réelle prise par le territoire dans les discours d’acteurs à l’occasion de conflits de territoire. Trois études de cas ont été mobilisées pour tenter d‟éclairer cet aspect. La première étude porte sur le conflit autour du projet d’aéroport international de Notre Dame des Landes, la seconde compare les conflits liés à l’implantation de centres d’enfouissement de déchets en Bretagne et la troisième analyse le conflit d’usage de l’hypercentre rennais à l‟occasion des soirées du jeudi.La question des échelles de mobilisation et des arguments mobilisés a été étudiée sous l‟angle de l’analyse des représentations des acteurs. Nous avons interprété la parole des différents acteurs, ceux que l‟on peut qualifier de « profanes » et les « experts » ou décideurs en les positionnant sur le même objet de départ : le territoire du projet. Nous avons aussi cherché ce qui pourrait permettre de nouvelles médiations entre ces deux savoirs par une compréhension des convergences et divergences dans les différents discours.Pour ce faire, nous avons principalement mobilisé un outil appelé « carte mentale ». Nous avons au préalable défini précisément les contours de l’objet, puis bâti une méthodologie d’exploitation qui n‟existait pas jusqu‟à présent. L‟étude des représentations par l‟outil mobilisé a permis indubitablement de mieux comprendre la place réelle des arguments territoriaux dans le discours des opposants et nous avons réussi à reconfigurer de nouveaux systèmes d’acteurs, ainsi que des modèles territoriaux complexes.A partir de ces modèles nous avons alors cherché à bâtir une synthèse globale du conflit que nous avons appelée la « belliforme », qui pourrait être le point de départ de nouveaux processus de concertation territoriale en amont mais aussi en aval de la décision territoriale. Plus globalement, nous avons posé la question du rôle clé que pourrait jouer une cartographie davantage centrée sur les acteurs que sur les projets dans la compréhension des interactions dont les territoires et les conflits se nourrissent mutuellement
Territorial conflicts, whether they involve environmental, land use, planning or urban development issues, are on the rise and often lead to the delay, or even the abandon, of diverse projects. While previous studies have emphasized the complex relationships that exist between conflicts and territories, few have successfully set the perspectives of the different actors on an equal footing.This thesis seeks to understand the real place occupied by the territory in the different perspectives of the various actors involved in territorial conflicts. Three case studies in particular have been used to clarify this aspect. The first study concerns the Notre-Dame-des-Landes International Airport conflict. The second is a comparison of land-fill site conflicts and the third focuses on the analysis of the conflict surrounding „Thursday night parties” in Rennes City Centre.The different scales of mobilisation and the different arguments advanced in these case studies were examined from the angle of the analysis of the different representations made by the various actors. We interpreted the positions of the different actors, laypersons, experts, and decision-makers, on the same level: that of the project territory. We also investigated how new mediations between different players could be put into place to allow a better understanding of the convergences and divergences of the positions held by different actors.To do this, we mainly used a “mental mapping” tool, which involved precisely outlining the objective of our study before developing a new methodology for resolving conflicts. The study of the different representations with this tool has undoubtedly allowed a better understanding of the different assertions made by opposing positions in territorial conflicts. As such, we have established a new design for the system of different actors and of the models of territorial complexes.From these new models, we established a global synthesis of conflict which we have termed “belliforme”, and which serves as a starting point for new processes of territorial cooperation, both prior to and following, the decision-making process. Furthermore, we question the key role that could be played by a cartography centred around the actors, rather than around the projects, in the understanding of the interplay between conflicts and territories

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Margail, Fabienne. "Les parcs relais, outils clés de politiques intermodales de déplacement urbain." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1996. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00529491.

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Abstract:

La métropolisation, fruit des mouvements de concentration et d'étalement des populations et des activités qui depuis une vingtaine d'années affectent les grandes villes françaises, s'est accompagnée de bouleversements des modes de vie ainsi que de modifications structurelles des besoins de déplacement quotidien des personnes. Individualisation des comportements, éclatement des structures relationnelles, désynchronisation spatiale et temporelle des rythmes... ont débouché sur un éparpillement des flux de mobilité dans de vastes bassins de vie qui tendent à être investis de façon globale en recourant à plusieurs réseaux de transport collectif ou plus souvent à l'automobile. Ces évolutions ont conduit à l'aggravation des difficultés de circulation et de stationnement dans et vers les secteurs les plus denses où sont déployés les réseaux de transport en commun les plus performants. C'est dans ce contexte socio-organisationnel que des stratégies de parcs relais, visant à organiser la complémentarité des moyens de transport collectif et individuel, ont été mises en oeuvre dans les agglomérations et régions françaises. Ils peuvent concrétiser trois principaux types d'enjeux pour leurs différents promoteurs potentiels entre lesquels un compromis de réalisation et gestion doit être trouvé : optimisation de la rentabilité de l'offre de transport sur laquelle sont rabattus les flux diffus, organisation de l'intermodalité et de transferts modaux pour améliorer la desserte territoriale, orientation du développement urbain par réaffectation d'espaces ou territorialisation en des noeuds de réseaux. Ils fonctionnent dans les faits en instruments de maintien de noyaux urbains concentrés dont ils facilitent l'accessibilité ; mais plus largement, à l'échelle fonctionnelle des régions urbaines, ils instaurent un modèle d'organisation hiérarchisée des réseaux dans lequel un déplacement peut être réalisé en utilisant successivement transport collectif et automobile, chacun dans leur domaine géographique d'efficacité socio-économique maximum. La confrontation des échecs ou succès mitigés, finalement obtenus en France, avec les expériences en la matière de pays tant planificateurs (Allemagne, Suisse) que libéraux (Etats-Unis, Royaume Uni), nous montre que des innovations techniques, organisationnelles et institutionnelles doivent être introduites aux étapes de localisation, conception et exploitation de ces pivots de chaînes modales, également interfaces avec le territoire. Elles devront assurer dans le même temps leur intégration dans des politiques locales de déplacement à resituer au sein de réflexions globales sur le fonctionnement et le devenir des aires urbaines.

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Avry, Loïc. "Analyser les conflits territoriaux par les représentations spatiales : une méthode cognitive par cartes mentales." Phd thesis, Université Rennes 2, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00808779.

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Abstract:

Les conflits de territoire qu‟ils soient des conflits d'aménagement, des conflits environnementaux, ou des conflits d'usage, sont en augmentation constante ces dernières années, retardant ou annulant souvent de multiples projets. Plusieurs travaux ont mis en évidence les rapports complexes entre conflit et territoire, mais peu d‟entre eux ont tenté de remettre les différents acteurs à égalité dans la prise en compte de leur parole territoriale.Cette thèse cherche à comprendre la place réelle prise par le territoire dans les discours d'acteurs à l'occasion de conflits de territoire. Trois études de cas ont été mobilisées pour tenter d‟éclairer cet aspect. La première étude porte sur le conflit autour du projet d'aéroport international de Notre Dame des Landes, la seconde compare les conflits liés à l'implantation de centres d'enfouissement de déchets en Bretagne et la troisième analyse le conflit d'usage de l'hypercentre rennais à l‟occasion des soirées du jeudi.La question des échelles de mobilisation et des arguments mobilisés a été étudiée sous l‟angle de l'analyse des représentations des acteurs. Nous avons interprété la parole des différents acteurs, ceux que l‟on peut qualifier de " profanes " et les " experts " ou décideurs en les positionnant sur le même objet de départ : le territoire du projet. Nous avons aussi cherché ce qui pourrait permettre de nouvelles médiations entre ces deux savoirs par une compréhension des convergences et divergences dans les différents discours.Pour ce faire, nous avons principalement mobilisé un outil appelé " carte mentale ". Nous avons au préalable défini précisément les contours de l'objet, puis bâti une méthodologie d'exploitation qui n‟existait pas jusqu‟à présent. L‟étude des représentations par l‟outil mobilisé a permis indubitablement de mieux comprendre la place réelle des arguments territoriaux dans le discours des opposants et nous avons réussi à reconfigurer de nouveaux systèmes d'acteurs, ainsi que des modèles territoriaux complexes.A partir de ces modèles nous avons alors cherché à bâtir une synthèse globale du conflit que nous avons appelée la " belliforme ", qui pourrait être le point de départ de nouveaux processus de concertation territoriale en amont mais aussi en aval de la décision territoriale. Plus globalement, nous avons posé la question du rôle clé que pourrait jouer une cartographie davantage centrée sur les acteurs que sur les projets dans la compréhension des interactions dont les territoires et les conflits se nourrissent mutuellement

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Roussel, Christine. "Concurrences de pouvoirs et aménagement du territoire en Ile-de-France." Paris 8, 1996. http://www.theses.fr/1996PA081133.

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Abstract:

Si l'amenagement du territoire est bien l'affaire de certains techniciens, il est avant tout l'affaire du monde politique a travers les collectivites locales. En effet, d'un amenagement autoritaire decide par l'etat, on est passe en 1982 a un amenagement plus democratique. Chaque acteur politique est dorenavant en droit de definir ses objectifs d' amenagement et les elus quelque soit leur echelle de pouvoir se sont investis dans la promotion de leur territoire. Dix annees de pratique de la decentralisation ont revele des imperfections (financements croises, chevauchement de competences. . . ) d'ou la question : qui decide quoi en ile-de-france ? la problematique de cette recherche repose donc sur la mise en evidence des concurrences de pouvoirs sur des themes et des echelles differents et du role des acteurs dans le domaine de l'amenagement du territoire en ile-de-france
If national and regional development is really the matter of experts, it's also the politicians' matter by the local communities. Indeed, in 1982, we have passed from an authoritarian development to a more democratical one. Each political actor can, from now on, define his development purpose and the local councillors are more and more interested in their area. Ten years of decentralization have created imperfections (crossed financings, abilities overlapping. . . ). From which can ask that : who can decide what in ile-defrance ? the purpose of this research is to bring to the fore the powers' competition on different themes and scales, and the actors' function in national and regional development in ile-de-france

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Poulain, Jean Luc. "Penser l’entreprise et ses dirigeants : l’Entreprise familiale de Taille Intermédiaire (E.T.I.) : outil de pérennisation de l’emploi, et facteur de développement territorial (économique, social et culturel) : étude anthropo-sociologique des identités professionnelles et territoriales en Bretagne." Thesis, Rennes 2, 2017. http://www.theses.fr/2017REN20068.

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Abstract:

Notre recherche porte, pour l’essentiel, sur les entreprises familiales de taille intermédiaire (E.T.I.), du territoire breton. Dans le cadre de la sociologie des Professions nous avons rencontré plusieurs dirigeants d’entreprises, comprenant entre 250 à 5 000 salariés. Nous avons observé, ainsi, ce qui permet à ce concept dit d’« entreprise », à l’instar des « Mittelstand » en Allemagne, de mieux comprendre les facteurs clés de succès, fondés, notamment, sur la priorité absolue donnée au capital humain, à l’innovation, et au développement à l’international, et ce, tout en conservant un très fort ancrage « territorial ». Ainsi, nous avons interrogé des dirigeants, sur le territoire de la Bretagne historique comme « laboratoire social », pour mieux cerner le profil sociologique du chef d’entreprise familial dans les secteurs suivants : agro-alimentaire, restauration, santé, immobilier, textile, chaussure et transport. A partir de problématiques socio-économiques mais aussi sociologiques touchant le monde du travail et de l’emploi, il s’agissait aussi, d’appréhender la compétition mondiale, en particulier, dans le champ du travail : notre thèse poursuit, en fait, l’objectif d’éclairer un certain nombre de métamorphoses en rappelant, comme l’ont déjà dit de nombreux sociologues du travail, de l’organisation et des professions, que « le chômage est la cause causante de l’exclusion sociale
Our research is devoted mainly to family-owned medium-sized enterprises (MSEs) in Brittany. Working from the perspective of the sociology of professions, we met several heads of companies with between 250 and 5,000 employees. In doing so, we observed how this so-called “enterprise” concept, similar to that of “Mittelstands” in Germany, offers a better understanding of the key factors of success, based notably on human capital, innovation, and international growth beingabsolute priorities, with the business also retaining strong local roots. We interviewed company heads in the historical territory of Brittany, taken as a “social laboratory”, to acquire a better grasp of the sociological profile of family business leaders working in the following sectors: the food industry; food services; health; real estate; textiles; footwear; and transport. Taking as a starting-point various social, economic, and sociological issues affecting the world of work and employment, we also sought to shed light on global competition, in particular in the field of labour: this thesis aims to provide insights into a certain number of transformations, bearing in mind the assertion by a great many occupational sociologists that “unemployment is the root cause of social exclusion”

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Capet, Yann. "La Recomposition du territoire littoral en France métropolitaine." Littoral, 2006. http://www.theses.fr/2006DUNK0157.

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Abstract:

La diversité des acteurs et la démultiplication des instruments juridiques contribuent à faire du littoral un espace éclaté. Le mouvement de recomposition qui touche aujourd’hui les territoires semble pouvoir lui restaurer une certaine unité renouvelant par là même l’appréhension juridique dont il a jusqu’alors fait l’objet. L’affermissement du concept de Gestion intégrée des zones côtières, parallèlement au développement de la recomposition des territoires, ouvre la voie à une nouvelle conception des relations entretenues entre droit et littoral. La recomposition des territoires, en tant que modalité essentielle de la GIZC, ouvre la possibilité de restaurer l’unité du littoral, en ce qu’elle tire les conséquences de l’inadaptation des territoires administratifs traditionnels et qu’elle restitue les instruments sectoriels dessinés par le droit dans une perspective globale et unifiée. L’appel à la notion de recomposition du territoire pour la mise en œuvre de la GIZC renouvelle les rapports entre le droit et le littoral et tend dans une certaine mesure à le restituer dans un système ouvert aux spécificités. Le littoral est alors envisagé sous l’angle d’une approche générale ouverte à la diversité à la faveur d’un renouveau des rapports entre droit et territoire. Cette hypothèse semble autoriser une lecture nouvelle des problématiques littorales en permettant d’intégrer à la fois les espaces, les normes et les acteurs dans un système de gestion dont la finalité est le développement durable du littoral
The variety of the actors and the reduction of the legal instruments contribute to make of the coast a fragmented space. The movement of reorganization which gets territories today seems to be able to restore him a certain unity renewing there even the legal apprehension of which it was until then the object. The consolidation of the concept of Integrated Coastal Zones Management, at the same time as the development of the reorganization of territories, opens the way to a new conception of the relations maintained between law and littoral. The reorganization of the territories, as essential modality of the ICZM, open the possibility of restoring the unity of the coast, in the fact that it pulls the consequences of the maladjustment of the traditional administrative territories and that it restores the sector-based instruments drawn by the law in a global and unified perspective. The appeal to the notion of reorganization of the territory for the implemented of has ICZM renew connections between the law and the coast and tends to a certain extent to restore it in one system opened to the specificities. The coast is then envisaged under the angle of a general approach opened to the variety thanks to a revival of connections between law and territory. This hypothesis seems to authorize a new reading of the littoral problems by allowing to integrate at the same moment spaces, standards and actors in a management system the end of which is the sustainable development of the coast

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Mandrou-Taoubi, Françoise. "L'Aveyron : gestion départementale, aménagement et identité." Toulouse 2, 1999. http://www.theses.fr/1999TOU20059.

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Abstract:

En Aveyron, les politiques territoriales ou bassins d'activités, et les politiques touristiques sont les outils utilisés pour tenter de développer l'espace rural départemental mais aussi essayer de placer la collectivité sur l'échiquier institutionnel européen. Parallèlement à ces initiatives, le Conseil général travaille à la création d'une image plus moderne du département qui lui fait défaut. A partir de l'analyse de ces stratégies de développement local et de leur reconnaissance, on perçoit la tentative de l'institution départementale de s'imposer comme acteur incontournable du développement local. Ainsi, il pourra s'affirmer comme un maillon indispensable dans le nouveau système institutionnel européen. L'Europe bousculant le vieux jacobinisme français, il semblerait que le département joue ici son avenir.

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Benezech, Sylvie. "Vieillesse, vieillissement démographique et aménagement d'un territoire montagnard : exemple des Hautes-Alpes." Université Joseph Fourier (Grenoble), 1994. http://www.theses.fr/1994GRE19078.

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Abstract:

D'un point de vue geographique, la vieillesse pose plusieurs problemes en matiere de gestion sociale et de gestion des territoires. La premiere partie de ce travail definit la vieillesse : les transformations tant biologiques que psychologiques et les conditions financieres des individus ages ont de lourdes consequences sur la vie collective et sur les solidarites familiales. Dans le seconde partie l'etude porte sur les zones ou la proportion de population de personnes agees est elevee, et ou les conditions de vie peuvent poser des problemes en cas de dependance : le cas des hautes alpes est caracteristique par sa ruralite, par l'eclatement des milieux de vie, la difficulte des accessibilites, la faiblesse des collectivites et par son evolution demographique. La troisieme partie, analyse ainsi les conditions physiques et sociales de l'environnement montagnatd et les contraintes qui pesent sur la vie des gens ages et dependants. Les resultats de l'enquete nous rendent compte du role essentiel des solidrites exercees a l'egard des personnes agees : le reseau relationnel forme par l'entourage est l'element determinant qui permet aux gens ages de vivre dans leur milieu. Le principal enjeu de la vie a domicile en montagne est la prise en charge que la cellule familiale est en mesure de donner, mais l'avenir de celle-ci semble mis en doute. En effet, l'environnement emplois, services, commerces, se degrade. Se pose tout le probleme d'un amenagement rationnel du territoire montagnard, visant a attenuer les desequilibres actuels, les disparites sociales et a eviter les marginalisation et les exclusions
For the geographer, old age raises several problems so far as social management and land administration are concerned, the first part of this dissertation definies old age. Old people's biological, psychological as well as financial evolutions have serious consequences on the life of the community and on family solidarity. The choice made in the second part of this word is to focus on areas with a high proportion of old people, where the living conditions ca raise problems in cases of dependency. I have examined the case of hautes-alpes, characterized by its rurality, the disruption of former patterns of life, uneasy access, the lack of power of local communities and its demographic evolution. In the third part, i describe the physical and social conditions of mountain environment and the constraints that bear on the lives of old and dependent people. The results of the survey i have carried out show the major role played by solidarity towards old people. Staying at home depends on whether the family unit is able or willing to help them do so. But the future is uncertain. My last observation is mat is due to the deterioration of the environment, employment, services, trade. Here lies the whole problem of a ratonal development of mountain areas, aiming at reducing the present imbalance and social disparities, and at preventing marginalisation and exclusion

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Tronchon, Pierre. "Aménagement de l'espace et sécurité civile." Perpignan, 1990. http://www.theses.fr/1990PERP0071.

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Abstract:

Les travaux visent à démontrer : - que le défaut de maîtrise de l'aménagement urbain peut engendrer la mort (implantation sans étude préalable de l'urbanisation le long des axes routiers) ou des conflits sociaux (construction anarchique de logements HLM en zone peri-urbaine sans réflexion portant sur l'intégration et la greffe sur l'habitat existant). - que l'opinion publique est beaucoup plus sensibilisée aux consequences des catastrophes naturelles aggravées par l'homme qu'aux accidents de la circulation urbaine pourtant responsables de 50 fois plus de victimes chaque année. - que la sécurité civile peut etre ameliorée par une véritalbe démocratisation de la politique d'aménagement du territoire (l'urbanisme de concertation) et par la mise en oeuvre d'une politique foncière volontariste et courageuse
This thesis wishes to demonstrate : - that the failure to master urban planning may breed death - by creating urbanisation along major trunk roads thought lessly - or social conflicts - by anarchical construction of council flatsi n town belts without thinking of how to integrate these estates with existing housing. - that public opinion is much more sensitive to the consequences of natural catastrophes aggravated by man than to traffic accidents in urban areas yet responsible for 50 times more victimes each year. - that civil security be improved by a real democratisation of urban planning of the whole territory (concerted planning) and by creating a courageous and determined land policy

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Contremoulin, Eddie. "Politique du territoire et territorialisation du politique." Caen, 1991. http://www.theses.fr/1991CAEN1081.

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Toudon, Sylvie. "La maîtrise des opérations d'aménagement du territoire : de la politique de l'aménagement du territoire à la maîtrise de l'action foncière." Montpellier 1, 1997. http://www.theses.fr/1997MON10020.

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Abstract:

La maîtrise du territoire est un enjeu essentiel dans notre société. L'aménagement de ce territoire n'est pas très bien maîtrisé, qu'il s'agisse de l'élaboration de projet ou de réalisation. La maîtrise technique et financière se doit aujourd'hui d'être réalisée en temps réel, de façon à pouvoir donner aux décideurs des états lisibles des opérations. Cet enjeu essentiel, d'un aménagement qui doit prendre en compte l'espace de l'union européenne, mais se réalise par des opérations nationales, constitue le défi de cette recherche, qui propose en conclusion une gestion en temps réel des actions foncières avec une représentation cartographique des opérations d'aménagement.

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Callens, Bruno. "Techniques, technopoles et aménagement du territoire : contribution à l'étude des conséquences du déterminisme technique sur le droit de l'aménagement du territoire." Lille 2, 1996. http://www.theses.fr/1996LIL20012.

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Abstract:

Que peut nous apprendre l'appréhension du fait technique sur le développement futur du droit de l'aménagement du territoire dans un contexte économique favorisant "l'explosion" des techniques? Telle est la question centrale posée par la thèse. La problématique adoptée souligne la nécessité de réexaminer la notion de droit de l'aménagement du territoire et au-delà d'en susciter une nouvelle représentation. La première partie tente d'analyser l'impact des techniques "stricto sensu" sur la structuration spatiale en se plaçant d'abord dans une perspective historique pour envisager ensuite les effets de la révolution technique actuelle. Parallèlement, on a essayé d'apprécier la marge de manoeuvre des acteurs publics amenés soit à épouser, soit à contrecarrer les effets des fluctuations conjoncturelles induites par l'apparition des innovations. Il apparaît qu'historiquement, les instances publiques n'ont jamais été indifférentes face aux conséquences spatiales liées à l'apparition des techniques. Aujourd'hui, confrontées à la rapide complexification et autonomisation des systèmes techniques qui accroissent l'imprévisibilité de leurs effets spatiaux, l'opportunité d'une maîtrise juridique de la dynamique innovatrice est suggérée. La seconde partie est consacrée à analyser le phénomène technopolitain, d'en saisir les spécificités, de déceler son rôle dans la structuration spatiale avant de déterminer la manière dont les acteurs publics pourraient le contrôler dans le cadre d'une politique d'aménagement du territoire. On a insisté sur le fait que l'efficacité des technopoles en tant qu'outils d'aménagement du territoire reposait sur la nécessité de ne point réduire celles-ci à leurs seules dimensions spatiales; au contraire il convient de mettre l'accent sur la mobilisation de techniques juridiques propres à stimuler et entretenir les processus synergiques
What can we learn from approaching the technical aspect of the future development of regional planning legislation in an economic context encouraging "technique explosion"? This is the central question presented in this thesis. The problematic adopted highlight the need to re-examined the notion of regional planning legislation, and beyond that, to bring about new representation. In the first part, an attempt is made to analyze the impact of "stricto sensu" techniques on spatial structuring by first putting it into a historic perspective so as to envisage the impact of the current technical revolution. At the same time, we tried to evaluate room for action on the part of public actors who must either adopt or go against the effects of current fluctuations brought about by the appearance of innovation. It appears historically that public authorities have never been indifferent to the spatial consequences linked to the appearance of techniques. Today, faced with technical systems that are rapidly becoming more complex and autonomous, thus increasing the unpredictability of their spatial effects, the opportunity for a legal hold on this innovative dynamic force is suggested. The second part is devoted to analyzing the science park phenomenon, comprehending its specificity and defining its role in spatial structuring before establishing the way in which public actors could control it within the scope of political regional planning. We stressed the fact that the effectiveness of science parks as tools in regional planning depended on the need to not limit them solely to their spatial dimensions. On the contrary, emphasis should be placed on mobilizing specific legal techniques likely to stimulate and maintain processes with synergy

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Genovesio, Fabien. "Le Médoc : "entre environnement et aménagement"." Bordeaux 3, 2006. https://hal.science/tel-04049781v1.

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Abstract:

La presqu’île médocaine constitue un territoire particulièrement représentatif pour élaborer une réflexion sur l’environnement et l’aménagement. Actuellement, ce territoire est sous la pression d’une activité touristique de masse affectant sa partie littorale. Or, il est enclavé et déséquilibré car toute sa partie intérieure est délaissée. Sa façade viti-vinicole estuarienne et sa façade littorale touristique sont dépourvues d’un développement économique harmonieux et de schémas d’aménagement et de développement cohérents. Le Médoc se présente donc comme un territoire nécessitant des attentions. La problématique devra se construire autour des connexions et des effets des aménagements et du développement touristique sur l’environnement. Ainsi, à partir d’un suivi régulier de la réalité terrain et d’une réflexion géographique globale, le tourisme et ses aménagements seront appréhendés comme outil de la mise en valeur et du désenclavement du territoire. Le tourisme présente aussi un aspect de dégradation possible de l’environnement, alors que celui-ci se présente comme un atout fondamental de ce territoire. C’est pourquoi, réfléchir à l’environnement et à l’aménagement de ce territoire, c’est tenter de fournir les outils à même de mieux gérer les effets de l’activité touristique et des aménagements. C’est argumenter et appuyer des hypothèses conciliant le tourisme et l’environnement; c’est redéfinir de nouvelles bases d’aménagement, de mise en valeur, de développement, d’organisation et de cohésion territoriales. L’avènement récent du ”Pays Médoc”, les nouvelles optiques régionales en matière d’aménagement, d’environnement et de développement nécessitent l’appui d’une réflexion et d’une approche scientifique. Cette problématique a pour but de contribuer à l’organisation et à l’aménagement du territoire médocain, à l’harmonisation du développement touristique et de l’environnement, au rééquilibrage du territoire. En somme, la thèse souhaite apporter les données utiles pour asseoir un développement local durable et cohérent
The “Médoc” peninsula constitutes a particularly representative area to work out a reflection on the environment and land use planning. Currently, this area is under tourist activities pressure which affects its littoral part. However, it is also wedged and unbalanced because all its interior part is forsaken. Its estuarine wine producing frontage and its tourist littoral frontage are deprived of a harmonious economic development, coherent land use planning, and development schemes. The “Médoc” is thus presented as an area requiring attentions. The issue will have to be built around connexions and effects of land use planning and tourist development on the environment. So, starting from a regular follow-up of a reality ground and a total geographical consideration, tourism and its installations will be apprehended as a tool for enhancement and opening up of this area. Tourism also introduces a possible aspect of environment degradation, whereas, the latter stands as a fundamental asset of this area. That is why, to think about the environment and the development of this area is trying to provide the best tools to better manage the effects of tourist activities and planification. It is to argue and support assumptions reconciling tourism and environment, it is to redefine new basis of development, enhancement, organisation, and long term urban planning. The recent advent of the “Médoc”, the new regional perspectives concerning urban planning, environment and development require the support of thought and scientific approach. The aim of this issue is to contribute to the “Médoc” organisation and land use planning, the harmonization of tourist development and environment, and the area readjustment. In sum, the thesis wishes to bring the useful data to base a sustainable and coherent local development

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David, Olivier. "La petite enfance, politique d'accueil, aménagement du territoire : le cas de l'Ille-et-Vilaine." Rennes 2, 1996. http://www.theses.fr/1996REN20025.

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Abstract:

La population enfantine (0-5ans) est l'un des grands témoins de l'évolution démographique récente. L'érosion de la natalité et de la fécondité depuis la fin des années soixante explique la diminution du poids démographique relatif de cette classe d'age dans la population française. La distribution des jeunes enfants donne lieu à des contrastes géographiques marques qui avantagent les grandes villes et leurs auréoles periurbaines. Par ailleurs, l'éclatement des structures familiales et l'augmentation du travail féminin ont créé de nouvelles exigences dans l'organisation de la vie quotidienne, aux conséquences directes sur la petite enfance. Ces éléments ont encourage les pouvoirs publics à promouvoir une politique d'accompagnement social des familles plus volontariste, qui passe en partie par le soutien au développement des structures d'accueil pour les jeunes enfants. La distribution des services offerts aux familles génère à son tour des disparités flagrantes. De manière générale, la demande est loin d'être couverte, tant dans les villes que dans les campagnes. Ces déséquilibres ne permettent pas de satisfaire les principes d'égalité des chances entre tous les citoyens d'un territoire donné. Des mesures ont été envisagées par quelques collectivités territoriales pour atténuer ces différences. C'est le cas de l'Ille-et-Vilaine. Ces initiatives s'inscrivent dans le cadre d'une politique d'aménagement du territoire. Ainsi, les actions destinées a la petite enfance peuvent participer au développement d'un territoire local, d'autant plus qu'elles ont des impacts politiques et sociaux positifs
The under 6 age group is a basic element when observing the recent demographic trend. The decrease in birth rate and fecundity which started in the late sixties accounts for this age group's lower share in the French population. Geographically speaking, younger children are unevenly distributed, with peaks in cities and their peri urban areas. Besides, what with family breakdown and the rising rumber of working women there is now a whole new set of daily organization with direct consequences for younger children. Thus authorities have been encouraged to further a more active welfare family policy wich partly consists in fostering the development of day care units for the very young. In turn, blatant disparities have emerged from the way family care services are distributed. As a whole, supply is for from meeting demand in cities and countryside alike. Such gaps make it impossible to guarantee equal opportunities for each and every citizen in a given area. A few regional authorities have considered measures to help bridge these gaps, the Ille-et-Vilaine department for one. Such initiatives lie within the framework of a country planning policy and thus, these steps which are directed towards younger children can partake in a region's development, especially since they do have a positive political and social impact

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Le, Pennec Stéphane. "Le réseau routier antique du Nord-Ouest du territoire osisme : les tracés et leur environnement humain." Rennes 2, 2000. http://www.theses.fr/2000REN20065.

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Abstract:

L'identification des routes terrestres antiques, ce que l'on a coutume d'appeler de manière impropre " les voies romaines ", s'appuie sur des enquêtes successives qui doivent aboutir à la restitution des tracés et en même temps à leur authentification. Au bout de ces différentes investigations, on possède des indices qui peuvent renseigner sur l'ancienneté des routes, mais rarement des preuves qui permettent d'affirmer avec certitude qu'elles ont une origine antique. L'étude de la trame routière du nord-ouest de la civitas des Osismes révèle les difficultés d'interprétation et de datation des itinéraires auxquelles le viographe est confronté au cours des recherches. Dans une région où les découvertes d'inscriptions sur milliaires demeurent extrêmement rares, de même que les témoignages archéologiques concernant la construction des routes, il faut s'appuyer sur d'autres éléments pour tenter de clarifier la question. L'examen minutieux de l'organisation générale du réseau et des tracés, soit en les comparant entre eux, soit en les prenant isolément, fournit quelques indices qui permettent de proposer une chronologie relative de l'aménagement des fils constituant la trame. L'étude des établissements reliés et de l'environnement humain des itinéraires peut apporter des témoignages indirects sur leur fréquentation à telle ou telle période. Grâce à la prise en compte de toutes ces données, il est permis d'observer que le réseau routier qui fut utilisé à l'époque gallo-romaine dans cette partie du territoire osisme, comprenait nombre de tracés antérieurs à la Conquête. A l'époque romaine, ceux-ci vont être réutilisés et intégrés à des liaisons mettant en communication la capitale Vorgium-Carhaix et les bourgades du nord-ouest de la cité ou à des voies permettant de relier ces dernières entre elles. Cette restructuration de la trame préexistante a abouti à la mise en place d'un réseau cohérent et centré sur trois localités-carrefours. Pendant l'essentiel de la période romaine, ces routes ont facilité les échanges entre ces bourgades et les campagnes environnantes, et joué un rôle fondamental dans la diffusion de certaines techniques et de certaines modes nouvelles
The identification of ancient highways, usually wrongly as " Roman roads ", is based on successive enquiries aiming at assessing their routes as well as their sheer existence. These investigations have given clues that inform about the antiquity of the roads but are no proof of their absolute ancient origin. The study of the road network of the north-west of the Osism civitas shows how difficult it is for the viographs to interpret and date back the routes they find themselves confronted with their research. In this area where inscriptions on milliary columns as well as archeological testimonies of road building are scarce, other elements have to be looked for in order to address the issue. A close examination of the general organization of the network and the routes, either by comparing them all together or by picking out each one of them, gives hints as to how to bring forth a relative chronology of the way the threads were arranged on the web. The study of the links between settlements and of the human environment of the routes can give indirect evidence on how busy they were at such and such period. All the collected data have pointed out that quite a number of the tracks used at the gallo-roman time in this part of the Osism land were prior to the Conquest. In the roman times, they were re-used and integrated into links between the capital Vorgium-Carhaix and villages of the nort-west of the city or into roads between these villages. This new pattern of the existing web ended into the development of a coherent network centred on three crossroads-like places. During the essential part of the roman period, these highways made exchanges easier between these villages and the neighbouring countryside and they played a fundamental part in the spread of some techniques and new fashions

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Lanneaux, Marie-Agnès. "Grandes infrastructures de transport et territoire : valorisation et dynamique du territoire traversé par l'Autoroute A39." Besançon, 1996. http://www.theses.fr/1996BESA1019.

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Cheng, Chunning. "A la recherche d'une approche évaluative d'un territoire en mutation : entre territoire et politiques publiques de développement local : le cas du Languedoc-Roussillon." Montpellier 1, 1998. http://www.theses.fr/1998MON10050.

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Abstract:

Notre recherche aborde deux thèmes fondamentaux: le développement local et le rôle des politiques publiques, en particulier dans la région du Languedoc-Roussillon. Elle est divisée en deux parties principales: la première partie, approche théorique et pratique des problèmes soulevés par le développement local et les faits socio-économiques en Languedoc-Roussillon, nous permet d'établir les conditions dans lesquelles peuvent être pensées les politiques publiques de développement local; la deuxième partie s'attache à l'examen de trois types de politiques publiques vis-à-vis du développement local: les politiques vitivinicoles en L-R ; les politiques de l'intercommunalité en Hérault; et enfin les politiques technopolitaines menées par le district de Montpellier. Chacune de ces types de politiques publiques a produit des effets a la fois destructeurs et restructurateurs en matière de la mutation du territoire. Fondée sur l'analyse des cas sur un terrain donne, cette étude se veut une contribution a la construction d'une approche évaluative en matière de politiques publiques de développement local

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Lecoquierre, Bruno. "L'estuaire de la Seine : espace et territoire." Le Havre, 1997. http://www.theses.fr/1997LEHA0004.

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Abstract:

Le pont de Normandie, ouvert à la circulation le 26 janvier 1995, a mis directement en relation deux rives qui avaient un développement séparé depuis une cinquantaine d'années et permet de recréer les conditions d'anciennes relations entre les deux rives qui avaient été très vivaces pendant tout le XIXe siècle et jusqu'a la seconde guerre mondiale. A ce titre, et par la modification profonde des réseaux qu'il entraine, le pont pourrait être le vecteur d'une nouvelle territorialité dans l'estuaire de la Seine. Comme dans les autres grands estuaires européens, l'évolution de la territorialité se traduit aussi, depuis le milieu des années 70, par l'émergence de la préoccupation environnementale. Sous l'influence de groupes de pression mettant en scène des acteurs extérieurs au monde économique, les ports se voient contraints de céder une partie de leur territoire a des fins de préservation du milieu ; les conflits issus de ce rapport de force nécessitent l'arbitrage final de l'état. La structuration d'un territoire estuarien englobant l'estuaire et ses deux rives ne pourra cependant se réaliser que s'il y a volonté des acteurs locaux et des habitants pour y parvenir, les projets d'aménagement pilotes par l'état n'étant pas à eux seuls suffisants s'ils ne sont pas relayes au niveau local. Si les acteurs locaux et les habitants de l'estuaire font émerger ce nouveau territoire, se posera alors la question des limites administratives puisque l'estuaire, dans sa partie terminale, est frontière entre deux régions. L'intercommunalité pourrait être une réponse à ce difficile problème de limites
The Normandy bridge, opened on 26 january 1995, has set up a direct link between the two banks of the river which had developed separately for about fifty years. It has created the conditions for a restoration of the close ties that had existed between the two banks during the nineteenth century up until world war two. In this respect, the bridge could bring about a new territoriality in the estuary through the profound modification of networks it induces. As is the case with the other major european estuaries, the evolution of the territoriality has also been expressed through the emergence of environmental concerns since the middle of the nineteen seventies. Under pressure from lobbies unrelated to business interests, port authorities have to relinquish part of their territories for conservation purposes ; the ensuing power struggles ultimately require the arbitration of the state. However, an estuarial territory encompassing the estuary and both banks will only be established with the commitment of local authorities and inhabitants since development projects decided by the state are inefficient if they are not handled at local level. Should the local powers and inhabitants of the estuary decide upon the creation of the new territory, the question of marking its administrative limits would then arise since the seaward side of the estuary is the boundary of two administrative regions. An intermunicipal grouping could provide an answer to this difficult problem

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GRUPPOSO, MARIE CATHERINE. "L'emergence de la notion d'amenagement paysager, en france, dans les annees 60. Etude de la filiere decisionnelle." Paris 7, 1998. http://www.theses.fr/1998PA070047.

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Abstract:

Des la fin des annees 60, en reaction avec l'architecture des "chemins de grue" qui a conduit aux grands ensembles, la mise en scene des espaces collectifs et la restitution d'un habitat a echelle humaine et d'une continuite urbaine sont redevenues une preoccupation urbanistique. Ce renouveau est du aux pouvoirs donnes aux architectes et aux plasticiens dans l'amenagement urbain ; pouvoirs rendus possibles grace a l'insertion de ces professionnels dans la filiere decisionnelle d'une nouvelle politique de l'amenagement du territoire. Cette politique, impulsee par le general de gaulle, avait pour objectif de rendre competitive l'economie francaise dans le marche commun. Au coeur de cette politique, la planification a ete utilisee pour faciliter la decentralisation industrielle et la restructuration des entreprises en creant, a l'echelle de la region, un systeme de villes hierarchisees entre elles en fonction des services et des activites proposes et reliees entre elles par des moyens de communication performants. Pour mettre en oeuvre cette politique d'amenagement, des 1959, un comite interministeriel : le ciat, elabore une filiere decisionnelle specifique dirigee par des hauts fonctionnaires possedant des fonctions interministerielles. Pour la region parisienne, premiere region a etre amenagee, cette filiere est structuree en une administration de mission centrale (le district), des organismes techniques (l'iaurp pour la conception du plan d'amenagement regional et l'aftrp pour l'acquisition fonciere des terrains sans consultation des elus locaux) et une administration de mission d'amenagement locale (la mea). Cette derniere a mis en oeuvre une strategie entierement tournee vers la maitrise de l'ensemble de l'acte de construire en transformant les espaces collectifs (rues, espaces verts, espaces intersticiels divers, etc) en elements structurants de l'espace urbain par leur mise en scene, notamment grace a la technique chromo-paysagere
At the end of the sixties, as a reaction against the architecture of the "chemin de grue" which lead to the large urban habitational units, the valorization of collective spaces and the restitution of an habitat at a human scale and of a urban continuity have became an urbanistic concern. The renewal is a consequence of the power given to architects and artists in urban design ; this has been possible thanks to the insertion of these profesionals in the decisional channel of managing of a new politic of national spatial planning. This politic pushed forward by general de gaulle, was based on the objective of making the french economy competitive in the common marquet. At the center of this politic, the planification has been used to facilitate industrial decentralisation and entreprises restructuration by creating, at the regional level, a hierarchic system of towns corresponding to the services and activities proposed by each one and interconnected by well developed communication systems. In order to materialize this territorial organisation, an interministerial committee was created in 1959 : the "ciat", which makes a specific decisional channel directed by high ranking civil servants having interministerial fonctions. For the parisian region, the first region to be organized, this channel is structured in a central administration (the "district"), some technical organisms (the "laurp" for the conception of the regional planning program and the "aptrp" for the obtention of private parcels without previous consultation of local deputes) and an administration of the mission for local organization (the "mea"). This last structure has developed a strategy completely oriented towards the overall control of the building policy by transformation of collective spaces (streets, green spaces, diverse interstitial spaces, etc) in structural components of the urban space, by their valorisation, in particular thanks to the chromo-landscape technique

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Dissertations / Theses on the topic 'Aménagement du territoire – Bretagne (France)'

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