Academic literature on the topic '48V hybrid'

Abstract This paper presents a virtual toolchain for the optimal concept and prototype dimensioning of 48 V hybrid drivetrains. First, this toolchain is used to dimension the drivetrain components for a 48 V P0+P4 hybrid which combines an electric machine in the belt drive of the internal combustion engine and a second electric machine at the rear axle. On an optimal concept level, the power and gear ratios of the electric components in the 48 V system are defined for the best fuel consumption and performance. In the second step, the optimal P0+P4 drivetrain is simulated with a prototype model using a realistic rule-based operating strategy to determine realistic behavior in legal cycles and customer operation. The optimal variant shows a fuel consumption reduction in the Worldwide harmonized Light Duty Test Cycle of 13.6 % compared to a conventional vehicle whereas the prototype simulation shows a relatively higher savings potential of 14.8 %. In the prototype simulation for customer operation, the 48 V hybrid drivetrain reduces the fuel consumption by up to 24.6 % in urban areas due to a high amount of launching and braking events. Extra-urban and highway areas show fuel reductions up to 11.6 % and 4.2 %, respectively due to higher vehicle speed and power requirements. The presented virtual toolchain can be used to combine optimal concept dimensioning with close to reality behaviour simulations to maximise realistic statements and minimize time effort.

Cylinder deactivation (CDA) is an effective technique to improve fuel economy in spark ignition (SI) engines. This technique enhances volumetric efficiency and reduces throttling loss. However, practical implementation is restricted due to torque fluctuations between individual cylinders that cause noise, vibration, and harshness (NVH) issues. To ease torque deviation of the CDA, we propose an in-cylinder pressure based 48V mild-hybrid starter-generator (MHSG) control strategy. The target engine realizes CDA with a specialized engine configuration of separated intake manifolds to independently control the airflow into the cylinders. To handle the complexity of the combined CDA and mild-hybrid system, GT-POWER simulation environment was integrated with a SI turbulent combustion model and 48V MHSG model with actual part specifications. The combustion model is essential for in-cylinder pressure-based control; thus, it is calibrated with actual engine experimental data. The modeling results demonstrate the precise accuracy of the engine cylinder pressures and of quantities such as MAF, MAP, BMEP, and IMEP. The proposed control algorithm also showed remarkable control performance, achieved by instantaneous torque calculation and dynamic compensation, with a 99% maximum reduction rate of engine torque deviation under target CDA operations.

Abstract: This hybrid motorcycle design is to combine 5.65kW gasoline engine and 48V DC 0.5kW electrical brushless motor in serial-parallel type. Master control unit use a microcontroller ATMega16 to control gasoline engine and electrical motor alternately. Speed sensor is placed on the rear wheel to detect the motorcycle’s speed. When the motorcycle’s speed reaches the top threshold at 30km/h, it driven with gasoline engine and when the motorcycle’s speed getting lower to the bottom threshold at 5km/h, it changes with electrical motor. Battery charged with plug-in system to power supply.

Alpha particle-induced reactions on the target element vanadium were investigated from threshold up to 55 MeV using the foil-stack activation technique and the Ge(Li) gamma ray spectroscopy method. Excitation functions for the formation of reaction residues 54Mn, 52Mn, 51Cr, 48V, 47Sc, 46Sc were investigated. The experimental cross-sections were compared with the predictions based on updated hybrid model (ALICE/90) using n0=4 (4p0h) and level density parameter a=A/9. A general agreement was found for all the reactions of (α, xn) type. However, the model failed badly in all cases of (α, zαxn) type of reactions.

In this work, the possible benefits and drawbacks of 48 Volt E/E systems in MotorSport will be analyzed. MotorSport has always been a lauchpad for new technologies, and in recent years the necessity to increase the electrical power on cars has become a key study topic. Increasing the voltage level is one possible solution to mitigate the downsides of increased power. In this dissertation the technologies currently available on the market will be analyzed, with a focus on 48 Volt systems that are already deployed on hybrid vehicles. Subsequently, a real racing car E/E architecture will be analyzed and the impact of an installation of a 48 Volt system will be evaluated. There follows a discussion on vehicle power supply technologies that are already available and the challenges of the supply systems for the future, ending with a set of simulations and considerations about the power supply system of the car under evaluation.

In today's versatile requirements for reducing fuel consumption, a lot of different approaches are in development like hybridization, reducing the amount of cylinders with the same power as before or operating point-independent components and auxiliaries. Within this thesis, one of the approaches is shown: electrified auxiliaries including an operation strategy. Replacing conventional auxiliaries with electrified ones, the need of more electrical power becomes bigger. Due to the limits within the 12V power net, the 48V approach is the logical conclusion in terms of cost benefit and availability of the needed resources to use the electrified components. The 48V power net introduces new or modified parts to the vehicle including a new power net topology. Fuzzy logic was chosen to control the auxiliaries, because of the number of input variables, the flexibility of using it for different cars and being robust during the usage. The results showed a significant improvement of fuel consumption with the developed control strategy for the selected power net topology. This improvement was evident in all cycles, which were discussed within this thesis. In this thesis a new approach for reducing fuel consumption was shown, which includes several electrified auxiliaries and the operation strategy to control them within the vehicle during different cycles. The necessary models for the approach were developed including the auxiliaries, the controller and the needed parts for the power net.
In der heutigen Zeit mit den steigenden Ansprüchen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs sind viele verschiedene Ansätze und Technologien in der Entwicklung, wie zum Beispiel Hybridisierung, Zylinderreduktion mit der gleichen Leistungsausbeute wie zuvor oder auch vom Verbrennungsmotor unabhängigen Komponenten und Nebenaggregaten. Innerhalb dieser Arbeit wurde einer dieser Ansätze näher erläutert: elektrifizierte Nebenaggregate inklusive einer Betriebsstrategie. Durch den Austausch der konventionellen Nebenaggregate mit den elektrifizierten Nebenaggregaten steigt der Bedarf an mehr elektrischer Leistung. Durch die Limitierungen im 12V Bordnetz, ist der 48V Ansatz der nächste logische Schritt hinsichtlich des Kosten/Nutzen-Verhältnis und der Ressourcenverfügbarkeit für die Nutzung der elektrifizierten Komponenten. Das 48V Bordnetz benötigt neue bzw. modifizierte Komponenten inclusive einer neuen Bordnetztopologie. Fuzzy-Logik wurde zur Regelung der Nebenaggregate ausgewählt. Grund hierfür waren: Anzahl an Eingangsvariablen, Flexibilität in der Übertragung auf andere Fahrzeuge und dem robusten Verhalten in der Anwendung. Die Ergebnisse zeigten ein signifikantes Einsparpotential durch die Verwendung der entwickelten Betriebsstrategie für die ausgewählte Bordnetztopologie. Die Einsparung war in allen diskutierten Zyklen deutlich zu sehen. In dieser Arbeit wurde ein neuer Ansatz zur Verbrauchsreduktion gezeigt inklusive elektrifizierter Nebenaggregate und der benötigten Betriebsstrategie, um diese im Fahrzeug in verschiedenen Zyklen zu steuern. Die benötigten Modelle wurden entwickelt, wie zum Beispiel die Nebenaggregate, der Regler und den Bordnetzkomponenten.

Transportation electrification has experienced a significant growth in recent years, and the electrification of the powertrain – namely hybridization – is considered the most viable solution seen by car manufacturers to achieve the challenging emission targets. Among the hybrid electrical powertrain topologies, the mild-hybrid configuration with the 48 V battery system offers the best ratio cost versus CO2 improvements. In particular, the 48 V technology does not require electrical shock protection whilst allows to leverage a variety of fuel saving functions such as electrical boost and regenerative braking. The thesis is focused on the electromagnetic and thermal design of a Belt-driven Starter Generator, BSG, for 48 V mild-hybrid powertrains. In the BSG layout, the starter-generator replaces the conventional alternator with a low impact on the engine compartment layout, even if a redesign of the belt tensioner is required. It is noteworthy to keep in mind that the electrical machine shall provide high starting torque and wide constant power speed range, both in motor and generator mode. Furthermore, the application imposes the adoption of low cost materials and the electrical machine is located in a harsh environment. As a consequence, the design is challenging from the electromagnetic, thermal and mechanical point of view. The novelties of the research lie in the 48 V automotive applications, by describing the practical difficulties to fulfill the design specifications through a suitable material selection, the identification of the cooling system and the available technological solutions. The first section of the thesis reports results from a literature review on electrical machine for mild-hybrid application aiming to highlight different criteria for the selection of the electrical machine. In this context the advantages in terms of fault tolerance and stator current splitting of multiphase drives are investigated. Furthermore, in this section the required performances and the constraints imposed by the specific application are analyzed. Among the different motor technologies, a dual three-phase induction machine having two stator winding sets shifted by 60 electrical degrees is selected as a suitable candidate. The second part of the thesis reports electromagnetic and mechanical issues addressed during the design stage, with special focus on stator winding layout, pole number and rotor slot. The adopted six-phase machine uses a four-layer bar stator winding that has been demonstrated as a good solution to improve the slot fill factor and thermal behavior. In addition, the thesis reports a comparison supported by experimental tests between open and closed rotor slots solutions; the focus is to maximize the machine electromagnetic performance according to the mechanical limits imposed by the rotating speed. Finally, predicted and measured performance of the prototypes are reported and discussed for validation purposes. The third part of the thesis deals with the thermal assessment of the BSG with particular emphasis on accurate winding temperature prediction as well as the cooling system selection. Since the stator-winding region is very sensitive to thermal issues and is usually attributed as being the main heat source within the machine body, its thermal modeling is of major importance. In these regards, a simplified stator winding thermal model was developed for the temperature prediction during transient condition. Moreover, considering that the driving cycle is characterized by time variable loss distribution, an effective cooling system must be mandatorily adopted together with high temperature class insulation material. In this context, the development of heat extraction through forced convection is experimentally investigated on the BSG prototype. As a main outcome of this research activity, it has been demonstrated the feasibility of the proposed design solution with respect to electromagnetic and thermal requirements.

Titanium and its alloys are widely used in various engineering applications such as aerospace, biomedical and chemical industries due to their excellent combination of high strength-to weight ratio and good creep, corrosion and fracture resistance. However, these desirable design properties pose a serious challenge to the manufacturing engineers owing to the high temperatures and stresses generated during the machining of titanium alloys. The extremely low thermal conductivity of titanium alloys results in concentration of high temperature close to the tool cutting edge resulting in accelerated thermochemical and mechanical tool wear. Many cooling and lubricating techniques such as high pressure cooling (HPC), minimum quantity lubrication (MQL) and cryogenic machining have been proposed for improving the machinability of titanium alloys. In this study, a hybrid combination of MQL and cryogenic cooling using liquid nitrogen (LN2) is proposed, designed and manufactured as an innovative cooling/lubricating approach for CNC end milling of Ti-6Al-4V titanium alloy. The machining performance of the new hybrid cooling/lubrication technique is investigated in terms of tool wear and surface finish and compared to that of flood cooling, MQL and cryogenic cooling. The proposed hybrid cooling/lubrication technique demonstrated the best machining performance among all cooling/lubricating conditions and recorded more the 30 fold increased tool life over conventional flood cooling. In addition, 28% reduction in surface roughness was recorded for hybrid cooling/lubrication method as compared to flood cooling. The improvement in surface roughness was 50% for MQL when compared to flood cooling. The outstanding improvement in tool life with hybrid cooling/lubricating strategies is encouraging for the wide spread of this cooling/lubricating technique for industrial adoption.

The 48V hybrid system has mostly adopted parallel hybrid system architecture. In the parallel hybrid system, various architecture can be derived depending on the location of the motor. In this paper, we explored a hybrid system architecture considering one or two motors and 48V electric supercharger and derived the optimal architecture by comparing the performance of each architecture. Performance of the hybrid system is mostly evaluated as fuel economy. However, since the hybrid system has increasingly been applied to various types of vehicles with different purpose of the operation, another performance index for evaluating a hybrid system is needed. Therefore, in this paper, we introduced an additional performance index to evaluate the hybrid electric drive system and used it to derive the optimal architecture of the hybrid electric drive system. We used Dynamic programming (DP) to evaluate each architecture and DP simulation was performed in the Matlab environment.

This study conducted small-scale trials under various concentration and exposure time (CET) scenarios to determine florpyrauxifen-benzyl activity on dioecious hydrilla and hybrid watermilfoil and determine impact on water stargrass and elodea. Hydrilla treated with 12, 24, or 36 μg active ingredient (a.i.) L⁻¹ florpyrauxifen-benzyl and exposed for 12, 24, or 48 hr under outdoor mesocosm conditions was reduced in biomass by 30-75% at 8 weeks after treatment (WAT). An additional hydrilla trial at the same herbicide concentrations, but under longer exposures (24, 72, or 168 hr), resulted in 33–85% plant control. Under indoor conditions, hybrid watermilfoil dry weight decreased 98–100% with subsurface applications of florpyrauxifen-benzyl under CET scenarios of 3–12 μg a.i. L⁻¹ at 3–24 hr exposure times in a growth chamber trial. Under shorter exposure periods (0.5–4 hr) in a follow-up trial, low doses (3–9 μg a.i. L⁻¹) achieved 50–100% control of hybrid watermilfoil. In the same trial, the nontarget species water stargrass and elodea proved relatively tolerant to the florpyrauxifen-benzyl at doses up to 6 μg a.i. L⁻¹ (4 hr exposure) and 9 μg a.i. L⁻¹ (1 hr exposure). These small-scale trials demonstrate florpyrauxifen-benzyl’s potential to selectively manage invasive species.

Cette étude porte sur une des innovations contemporaines liées à l’économie de la publication scientifique : les accords dits transformants, un objet relativement circonscrit au sein des relations entre consortiums de bibliothèques et éditeurs scientifiques, et temporellement situé entre 2015 et 2020. Ce type d’accords a pour objectif affiché d’organiser la transition du modèle traditionnel de l’abonnement à des revues (souvent proposées par regroupements thématiques ou collections) vers celui de l’accès ouvert en opérant une réaffectation des budgets qui y sont consacrés. Notre travail d’analyse sociologique constitue une première étude systématique de cet objet, fondée sur la recension de 197 accords. Le corpus ainsi constitué inclut des accords caractérisés par la coprésence d’une composante d’abonnement et d’une composante de publication en accès ouvert, même minimale (« jetons » de publication offerts, réduction sur les APC...). En conséquence, ont été exclus de l’analyse les accords portant uniquement sur du financement centralisé de publication en accès ouvert, que ce soit avec des éditeurs ne proposant que des revues avec paiement par l’auteur (PLOS, Frontiers, MDPI...) ou des éditeurs dont une partie du catalogue est constitué de revues en accès ouvert. L’accord le plus ancien de notre corpus a été signé en 2010, les plus récents en 2020 – les accords ne commençant qu’en 2021, même annoncés au cours de l’étude, n’ont pas été retenus. Plusieurs résultats se dégagent de notre analyse. Tout d’abord, on note une grande diversité des acteurs impliqués avec 22 pays et 39 éditeurs, même si certains consortiums (Pays-Bas, Suède, Autriche, Allemagne) et éditeurs (CUP, Elsevier, RSC, Springer) en ont signé beaucoup plus que d’autres. Ensuite, la durée des accords, comprise entre une et six années, révèle une distribution très inégalitaire, avec plus de la moitié des accords (103) signés pour 3 ans, ainsi qu’une faible proportion pour 4 ans ou plus (22 accords). Enfin, en dépit d’appels répétés à la transparence, moins de la moitié des accords (96) ont un texte accessible au moment de cette étude, sans qu’on puisse observer une tendance récente à une plus grande disponibilité. L’analyse montre également des degrés d’ouverture très variables, allant d’une simple information sur le répertoire ESAC en passant par la mise à disposition d’un format annotable jusqu’à l’attribution d’un DOI et d’une licence de réutilisation (CC-BY), en incluant le détail des sommes monétaires. Parmi les 96 accords disponibles, dont 47 signés en 2020, 62 ont fait l’objet d’une analyse en profondeur. C’est à notre connaissance la première analyse à cette échelle, sur un type de matériel non seulement inédit, mais qui était auparavant soumis à des clauses de confidentialité. Fondée sur une lecture minutieuse, l’étude décrit de manière fine leurs propriétés, depuis la matérialité du document jusqu’aux formules financières, en passant par leur morphologie et l’ensemble des droits et devoirs des parties. Les contenus des accords sont donc analysés comme une collection dont nous cherchons à déterminer les points communs et les variations, à travers des codages explicites sur certaines de leurs caractéristiques. L’étude pointe également des incertitudes, et notamment leur caractère « transitionnel », qui demeure fortement discuté. D’un point de vue morphologique, les accords montrent une grande diversité en matière de taille (de 7 à 488 pages) et de structure. Néanmoins, par définition, ils articulent tous deux objets essentiels : d’une part, les conditions de réalisation d’une lecture d’articles de revues, sous forme d’abonnement, mêlant des préoccupations d’accès et de sécurité ; d’autre part, les modalités de publication en accès ouvert, articulant la gestion d’un nouveau type de workflow à toute une série d’options possibles. Parmi ces options, mentionnons notamment le périmètre des revues considérées (hybrides et/ou accès ouvert), les licences disponibles, le degré d’obligation de cette publication, les auteurs éligibles ou le volume d’articles publiables. L’un des résultats les plus importants de cette analyse approfondie est la mise au jour d’un découplage presque complet, au sein même des accords, entre l’objet abonnement et l’objet publication. Bien entendu, l’abonnement est systématiquement configuré dans un monde fermé, soumis à paiement qui déclenche des séries d’identification des circulations légitimes tant du contenu informationnel que des usagers. Il insiste notamment sur les interdictions de réutilisation ou même de copie des articles scientifiques. À l’opposé, la publication en accès ouvert est attachée à un monde régi par l’accès gratuit au contenu, ce qui induit des préoccupations de gestion du workflow et des modalités d’accessibilité. De plus, les différents éléments constitutifs de ces objets contractuels ne sont pas couplés : d’un côté, les lecteurs sont constitués de l’ensemble des membres des institutions abonnées, de l’autre, seuls les auteurs correspondants (« corresponding authors ») sont concernés ; les listes de revues accessibles à la lecture et celles réservées à la publication en accès ouvert sont le plus souvent distinctes ; les workflows ont des objectifs et des organisations matérielles totalement différentes, etc. L’articulation entre les deux objets contractuels relève uniquement d’une formule de distribution financière qui, outre des combinaisons particulières entre l’un et l’autre, permet d’attribuer des étiquettes distinctes aux accords (offset agreement, publish & read, read & publish, read & free articles, read & discount). Au-delà de cette distribution, l’étude des arrangements financiers montre une gamme de dispositions allant d’une prévisibilité budgétaire totale, donc identique aux accords d’abonnement antérieurs, à une incertitude sur le volume de publication ou sur le montant définitif des sommes échangées. Les modalités concrètes de calcul des montants associés à la publication en accès ouvert sont relativement variées. S’il existe effectivement des formules récurrentes (volume d’articles multiplié par un prix individuel, reprise de la moyenne des sommes totales d’APC des années précédentes...), le calcul des sommes en jeu est toujours le résultat d’une négociation singulière entre un consortium et un éditeur scientifique, et aboutit parfois à des formules originales et complexes. À ce titre, l’espace des possibles en matière de formules financières n’est jamais totalement clos. Par ailleurs, la volonté des consortiums d’opérer une « transformation » de leurs accords vers la publication à coût constant renvoie à des définitions diversifiées du « coût » (inclusion ou non des dépenses d’APC préexistantes) et de la constance (admission ou pas d’une « inflation » à 2 ou 3%). De plus, nous n’avons observé aucune disposition contractuelle permettant d’anticiper les sommes en jeu au-delà de l’horizon temporel de l’accord courant. La grande diversité des accords provient d’une part des conditions initiales des relations entre consortiums et éditeurs scientifiques – les sommes dépensées en abonnement étant le point de départ des nouveaux accords –, d’autre part des objectifs de chaque partie. Même si cette étude excluait volontairement les négociations, les accords portent des traces de ces objectifs. Ainsi, de nombreux accords sont de nature explicitement expérimentale, quand certains visent un contrôle budgétaire strict, ou d’autres ambitionnent, dans la période plus récente, la publication du plus grand nombre possible d’articles en accès ouvert. C’est dans ce dernier cas qu’on touche à l’ambiguïté des attentes générales sur les accords transformants. En effet, pour les consortiums, la dimension « transformante » consiste essentiellement à transférer les sommes traditionnellement allouées à l’abonnement vers la publication en accès ouvert. Mais l’objectif n’est jamais de transformer le modèle économique des revues, c'est-à-dire de faire basculer des revues sous abonnement ou hybrides en revues entièrement en accès ouvert. D’ailleurs, aucune clause ne vise une telle fin – à l’exception du modèle d’accord proposé par l’éditeur ACM. Du côté des éditeurs, et notamment de Springer, le caractère cumulatif des accords nationaux passés vise à projeter un monde de la publication où l’accès ouvert devient de fait quantitativement très dominant, sans pour autant modifier de manière pérenne le modèle économique de leurs revues. Notre étude montre que les accords transformants actuels ne permettent pas d’assurer de manière durable une transition de l’économie de la publication vers l’accès ouvert, dans la mesure où ils n’offrent pas de garantie sur le contrôle des dépenses ni sur la pérennité de l’ouverture des contenus. L’avenir des relations entre consortium et éditeur demeure largement indéterminé.Cette étude porte sur une des innovations contemporaines liées à l’économie de la publication scientifique : les accords dits transformants, un objet relativement circonscrit au sein des relations entre consortiums de bibliothèques et éditeurs scientifiques, et temporellement situé entre 2015 et 2020. Ce type d’accords a pour objectif affiché d’organiser la transition du modèle traditionnel de l’abonnement à des revues (souvent proposées par regroupements thématiques ou collections) vers celui de l’accès ouvert en opérant une réaffectation des budgets qui y sont consacrés. Notre travail d’analyse sociologique constitue une première étude systématique de cet objet, fondée sur la recension de 197 accords. Le corpus ainsi constitué inclut des accords caractérisés par la coprésence d’une composante d’abonnement et d’une composante de publication en accès ouvert, même minimale (« jetons » de publication offerts, réduction sur les APC...). En conséquence, ont été exclus de l’analyse les accords portant uniquement sur du financement centralisé de publication en accès ouvert, que ce soit avec des éditeurs ne proposant que des revues avec paiement par l’auteur (PLOS, Frontiers, MDPI...) ou des éditeurs dont une partie du catalogue est constitué de revues en accès ouvert. L’accord le plus ancien de notre corpus a été signé en 2010, les plus récents en 2020 – les accords ne commençant qu’en 2021, même annoncés au cours de l’étude, n’ont pas été retenus. Plusieurs résultats se dégagent de notre analyse. Tout d’abord, on note une grande diversité des acteurs impliqués avec 22 pays et 39 éditeurs, même si certains consortiums (Pays-Bas, Suède, Autriche, Allemagne) et éditeurs (CUP, Elsevier, RSC, Springer) en ont signé beaucoup plus que d’autres. Ensuite, la durée des accords, comprise entre une et six années, révèle une distribution très inégalitaire, avec plus de la moitié des accords (103) signés pour 3 ans, ainsi qu’une faible proportion pour 4 ans ou plus (22 accords). Enfin, en dépit d’appels répétés à la transparence, moins de la moitié des accords (96) ont un texte accessible au moment de cette étude, sans qu’on puisse observer une tendance récente à une plus grande disponibilité. L’analyse montre également des degrés d’ouverture très variables, allant d’une simple information sur le répertoire ESAC en passant par la mise à disposition d’un format annotable jusqu’à l’attribution d’un DOI et d’une licence de réutilisation (CC-BY), en incluant le détail des sommes monétaires. Parmi les 96 accords disponibles, dont 47 signés en 2020, 62 ont fait l’objet d’une analyse en profondeur. C’est à notre connaissance la première analyse à cette échelle, sur un type de matériel non seulement inédit, mais qui était auparavant soumis à des clauses de confidentialité. Fondée sur une lecture minutieuse, l’étude décrit de manière fine leurs propriétés, depuis la matérialité du document jusqu’aux formules financières, en passant par leur morphologie et l’ensemble des droits et devoirs des parties. Les contenus des accords sont donc analysés comme une collection dont nous cherchons à déterminer les points communs et les variations, à travers des codages explicites sur certaines de leurs caractéristiques. L’étude pointe également des incertitudes, et notamment leur caractère « transitionnel », qui demeure fortement discuté. D’un point de vue morphologique, les accords montrent une grande diversité en matière de taille (de 7 à 488 pages) et de structure. Néanmoins, par définition, ils articulent tous deux objets essentiels : d’une part, les conditions de réalisation d’une lecture d’articles de revues, sous forme d’abonnement, mêlant des préoccupations d’accès et de sécurité ; d’autre part, les modalités de publication en accès ouvert, articulant la gestion d’un nouveau type de workflow à toute une série d’options possibles. Parmi ces options, mentionnons notamment le périmètre des revues considérées (hybrides et/ou accès ouvert), les licences disponibles, le degré d’obligation de cette publication, les auteurs éligibles ou le volume d’articles publiables. L’un des résultats les plus importants de cette analyse approfondie est la mise au jour d’un découplage presque complet, au sein même des accords, entre l’objet abonnement et l’objet publication. Bien entendu, l’abonnement est systématiquement configuré dans un monde fermé, soumis à paiement qui déclenche des séries d’identification des circulations légitimes tant du contenu informationnel que des usagers. Il insiste notamment sur les interdictions de réutilisation ou même de copie des articles scientifiques. À l’opposé, la publication en accès ouvert est attachée à un monde régi par l’accès gratuit au contenu, ce qui induit des préoccupations de gestion du workflow et des modalités d’accessibilité. De plus, les différents éléments constitutifs de ces objets contractuels ne sont pas couplés : d’un côté, les lecteurs sont constitués de l’ensemble des membres des institutions abonnées, de l’autre, seuls les auteurs correspondants (« corresponding authors ») sont concernés ; les listes de revues accessibles à la lecture et celles réservées à la publication en accès ouvert sont le plus souvent distinctes ; les workflows ont des objectifs et des organisations matérielles totalement différentes, etc. L’articulation entre les deux objets contractuels relève uniquement d’une formule de distribution financière qui, outre des combinaisons particulières entre l’un et l’autre, permet d’attribuer des étiquettes distinctes aux accords (offset agreement, publish & read, read & publish, read & free articles, read & discount). Au-delà de cette distribution, l’étude des arrangements financiers montre une gamme de dispositions allant d’une prévisibilité budgétaire totale, donc identique aux accords d’abonnement antérieurs, à une incertitude sur le volume de publication ou sur le montant définitif des sommes échangées. Les modalités concrètes de calcul des montants associés à la publication en accès ouvert sont relativement variées. S’il existe effectivement des formules récurrentes (volume d’articles multiplié par un prix individuel, reprise de la moyenne des sommes totales d’APC des années précédentes...), le calcul des sommes en jeu est toujours le résultat d’une négociation singulière entre un consortium et un éditeur scientifique, et aboutit parfois à des formules originales et complexes. À ce titre, l’espace des possibles en matière de formules financières n’est jamais totalement clos. Par ailleurs, la volonté des consortiums d’opérer une « transformation » de leurs accords vers la publication à coût constant renvoie à des définitions diversifiées du « coût » (inclusion ou non des dépenses d’APC préexistantes) et de la constance (admission ou pas d’une « inflation » à 2 ou 3%). De plus, nous n’avons observé aucune disposition contractuelle permettant d’anticiper les sommes en jeu au-delà de l’horizon temporel de l’accord courant. La grande diversité des accords provient d’une part des conditions initiales des relations entre consortiums et éditeurs scientifiques – les sommes dépensées en abonnement étant le point de départ des nouveaux accords –, d’autre part des objectifs de chaque partie. Même si cette étude excluait volontairement les négociations, les accords portent des traces de ces objectifs. Ainsi, de nombreux accords sont de nature explicitement expérimentale, quand certains visent un contrôle budgétaire strict, ou d’autres ambitionnent, dans la période plus récente, la publication du plus grand nombre possible d’articles en accès ouvert. C’est dans ce dernier cas qu’on touche à l’ambiguïté des attentes générales sur les accords transformants. En effet, pour les consortiums, la dimension « transformante » consiste essentiellement à transférer les sommes traditionnellement allouées à l’abonnement vers la publication en accès ouvert. Mais l’objectif n’est jamais de transformer le modèle économique des revues, c'est-à-dire de faire basculer des revues sous abonnement ou hybrides en revues entièrement en accès ouvert. D’ailleurs, aucune clause ne vise une telle fin – à l’exception du modèle d’accord proposé par l’éditeur ACM. Du côté des éditeurs, et notamment de Springer, le caractère cumulatif des accords nationaux passés vise à projeter un monde de la publication où l’accès ouvert devient de fait quantitativement très dominant, sans pour autant modifier de manière pérenne le modèle économique de leurs revues. Notre étude montre que les accords transformants actuels ne permettent pas d’assurer de manière durable une transition de l’économie de la publication vers l’accès ouvert, dans la mesure où ils n’offrent pas de garantie sur le contrôle des dépenses ni sur la pérennité de l’ouverture des contenus. L’avenir des relations entre consortium et éditeur demeure largement indéterminé.