Relevant bibliographies by topics / Швидкості / Dissertations / Theses

Dissertations / Theses on the topic 'Швидкості'

To see the other types of publications on this topic, follow the link: Швидкості.
Author: Grafiati
Published: 30 May 2022
Last updated: 31 May 2022

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the top 50 dissertations / theses for your research on the topic 'Швидкості.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Browse dissertations / theses on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.

1

Васильчук, Денис Андрійович. "Датчик кутової швидкості." Bachelor's thesis, Київ, 2019. https://ela.kpi.ua/handle/123456789/29459.

Full text
Abstract:
Гіроскопічні вимірювачі кутової швидкості призначена для вимірювання кутової швидкості обертання об’єкта (основи), на яку вони встановлені, і використовуються як візуальні прилади і як чутливі елементи (датчики) в системах автоматичного керування та стабілізації. На сучасних літака, ракетах і космічних кораблях датчики кутової швидкості (ДКШ) використовують в демпферах рискання, тангажу і крену для покращення характеристик стійкості та керованості літаком, а в автопілотах і системах автоматичного керування – для того, щоб ввести в керуючу функцію сигнал, що пропорційний даній кутовій швидкості. Окрім того, ДКШ широко використовують в системах прицілювання танків і самохідних установок і авіаційних прицілах для вироблення кута упередження пострілу. Також в супутниках та космічних кораблях ДКШ можуть бути використані для демпфування коливань об’єкта. Наприклад в безкарданних системах інерціальної навігації, де кутове положення об’єкта визначається шляхом інтегрування показників ДКШ. Схема і конструкція ДКШ повинні забезпечувати вимірювання кутової швидкості з точністю в заданому діапазоні частот вібраційних і лінійних перевантажень навіть при різноманітних кліматичних умовах. Варто відмітити, що умови експлуатації ДКШ такі ж самі, що й умови експлуатації акселерометрів [1]. Наявні різні схеми побудови датчиків кутової швидкості. Кутову швидкість можна вимірювати як двох- так і трьохступеневими гіроскопами. Також, окрім звичайних гіроскопів використовують гіроскопи без носія кінетичного моменту, наприклад лазерні гіроскопи, або ж з корпускулярними носіями кінетичного моменту.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Чорний, Владислав Олександрович. "Лазерний вимірювач швидкості кровотоку." Bachelor's thesis, КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2021. https://ela.kpi.ua/handle/123456789/43661.

Full text
Abstract:
Обсяг звіту становить 56 сторінок, міститься 25 ілюстрацій, 17 таблиці. Загалом опрацьовано 22 джерел. Актуальність: контроль та швидка оцінка характеристик параметрів кровотоку є важливим атрибутом правильної діагностики пацієнта, а в особливості неівазивним методом вимірювання, так як сприйняття організму чужорідного тіла може вести до неприємних наслідків. Мета: недорогий та надійний лазерний вимірювач швидкості кровотока, як для лабораторних дослідів, так і для повсякденного контролю пацієнта. Завдання: 1. Огляд та аналіз літератури, що стосується лазерних вимірювачів швидкості кровотоку. 2. Огляд та аналіз інтелектуальної власності сучасних лазерних вимірювачів швидкості кровотоку. 3. Побудова оптично-функціональної схеми приладу. 4. Підбір елементів для реалізації швидкоміра. 5. Моделювання лазерного вимірювача кровотоку.
The volume of the report is 56 pages, contains 25 illustrations, 17 tables. In general, 22 sources were processed. Relevance: control and rapid assessment of the characteristics of blood flow parameters is an important attribute of proper diagnosis of the patient, and in particular a non-invasive method of measurement, as the perception of a foreign body can lead to unpleasant consequences. Purpose: inexpensive and reliable laser blood flow meter, both for laboratory experiments and for daily monitoring of the patient. Task: 1. Review and analysis of the literature related to laser blood flow meters. 2. Review and analysis of intellectual property of modern laser blood flow meters. 3. Construction of the optical-functional scheme of the device. 4. Selection of elements to the optical-functional scheme of the flowmeter. 5. Simulation of a laser blood flow meter.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Кошель, О. С. "Аналіз плоского шарнірного шестиланковика четвертого класу." Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2018. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/11482.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Поліщук, А. А. "Дослідження складного плоского механізму четвертого класу." Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2018. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/11494.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Фоменко, О. В., and Г. П. Росінська. "Широкополосний датчик швидкості для електроприводу." Thesis, КНУТД, 2016. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/2156.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Лампак, Ю. О. "Синтез регулятора швидкості конвеєра складальної лінії." Master's thesis, Сумський державний університет, 2019. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/75802.

Full text
Abstract:
Проведено аналіз існуючих систем керування об‘єктного класу «стрiчкoвий кoнвeєр»; визначено проблематику, об‘єкт та предмет дослідження, а також завдання дослідження; визначено критерії керування об‘єктом та методи вирішення проблеми; створено математичну модель об‘єкта в MATLAB на основі імперичних даних; синтезовано ПІД-регулятор декількома характеристичними методами; проведено порівняльний аналіз графіків перехідних характеристик та визначено оптимальний регулятор; реалізовано систему керування.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Кваша, О. М., and Р. Я. Кучерак. "Канали вимірювання швидкості та напряму вітру." Thesis, Національний авіаційний університет, 2017. http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/27146.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Бур’яноватий, О. М. "Форми прояву швидкості у військово-спортивному багатоборстві." Thesis, КНТУ, 2014. http://dspace.kntu.kr.ua/jspui/handle/123456789/6522.

Full text
Abstract:
Встановлено, що удосконалення швидкості реакції вибору під час тренувального процесу відбувається за рахунок поступового збільшення кількості можливих раптових сигналів і відповідних дій на них. В спортивному поєдинку атлетам часто приходиться переключатись від одних активних дій до інших, наприклад, від нападу до захисту, від маневрування до атакуючих і контратакуючих дій. Для тренування швидкості рухової реакції з переключенням по ходу виконання дій використовують як загальні підготовчі вправи, так і спеціальні вправи свого виду спорту. Вправи підбираються таким чином, щоб у процесі тренування удосконалювалось моторне переключення, пов’язане з рухами, а також латентне і моторне переключення, пов’язане з реагуванням і рухами.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Обод, І. І., and О. С. Шатравка. "Оптимізація швидкості передачі інформації в системах радіодоступу." Thesis, НТУ «ХПІ», 2017. http://openarchive.nure.ua/handle/document/3849.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Обод, І. І., and Л. В. Самолюк. "Оптимізація швидкості передачі даних в системах радіодоступу." Thesis, НТУ «ХПІ», 2018. http://openarchive.nure.ua/handle/document/5517.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
11

Обод, І. І., М. А. Полянская, and О. С. Шатравка. "Оптимізація швидкості передачі інформації в системах радіодоступу." Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. https://openarchive.nure.ua/handle/document/16027.

Full text
Abstract:
У доповіді проводиться порівняльний аналіз методів часової обробки інформації в системах радіодоступу та представляється оригінальний спосіб підвищення швидкості передачі інформації, що базується на адаптивній часової обробки інформації.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
12

Смирнов, Василь Анатолійович, Василий Анатольевич Смирнов, Vasyl Anatoliiovych Smyrnov, and Д. В. Крісанова. "Визначення швидкості витання частинок полідисперсних зернистих матеріалів." Thesis, Сумський державний університет, 2016. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/45563.

Full text
Abstract:
Переробка полідисперсних матеріалів є основним процесом в виробництвах металургійної, хімічної, будівельної промисловості та сільськогосподарстві. Осадження частинок є основним процесом в технологіях переробки полідисперсних матеріалів. Для визначення осадження полідисперсних зернистих матеріалів потрібно мати інформацію про швидкість витання частинок.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
13

Шепелєв, Д. О. "Інформаційна система оцінювання швидкості завантаження веб-додатків." Master's thesis, Сумський державний університет, 2021. https://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/82567.

Full text
Abstract:
Описані методи та алгоритм аналізу швидкості завантаження веб-додатків. Проведені порівняння існуючих методів аналізу. Проведено аналіз існуючих сервісів для аналізу швидкості завантаження веб-додатків. Описаний процес створення інформаційної системи. Результатом роботи стала інформаційна система у вигляді веб-додатку за допомогою сучасних технологій програмування.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
14

Скорик, А. В., and А. Ю. Типова. "Визначення граничної швидкості вільного падіння сферичних тіл." Thesis, Видавництво СумДУ, 2012. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/25941.

Full text
Abstract:
На основі отриманих формул було проведено розрахунок граничної швидкості падіння цих тіл, в результаті якого визначено, що для ядра вона становить 96 м / с, а для кулі 32 м / с. При цьому, в разі відсутності сили опору повітря, будь-яке тіло в момент зіткнення з поверхнею Землі мало б швидкість 33 м / с. Отже, за час падіння кулі її прискорення знизиться від g до 0, а прискорення гарматного ядра буде значно більше 0, що говорить про те, що гарматне ядро впаде на Землю швидше. Тобто, можна зробити висновок, що експеримент Галілея швидше за все є легендою, ніж реальним історичним фактом. При цитуванні документа, використовуйте посилання http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/25941
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
15

Обод, Іван Іванович, М. А. Полянская, and О. С. Шатравка. "Оптимізація швидкості передачі інформації в системах радіодоступу." Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/43077.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
16

Обод, І. І., and М. В. Чернишов. "Оптимізація швидкості передачі даних в мережах систем радіодоступу." Thesis, НТУ «ХПІ», 2019. http://openarchive.nure.ua/handle/document/9381.

Full text
Abstract:
У доповіді проводиться порівняльний аналіз методів часової обробки даних в системах радіодоступу та надається оригінальний спосіб підвищення швидкості передачі даних, що базується на адаптивній часової обробці даних.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
17

Нагорний, В`ячеслав Михайлович, Вячеслав Михайлович Нагорный, Viacheslav Mykhailovych Nahornyi, and Я. В. Пархоменко. "Комп'ютерне дослідження швидкості розвитку тріщин у металевих конструкціях." Thesis, Сумський державний університет, 2014. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/40462.

Full text
Abstract:
Метою роботи було освоєння методики розрахунку ресурсу машини на основі аналізу закономірності розвитку тріщини. Методика роботи полягала у вимірі вібрації установки, яка відтворювала основні елементи роторної машини.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
18

Нічволодін, К. "Визначення швидкості витання як підготовка до процесу класифікації." Thesis, Сумський державний університет, 2018. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/67052.

Full text
Abstract:
Процеси класифікації використовуються при необхідності розділення сипких матеріалів на фракції (дві і більше). Фракції зазвичай відрізняються між собою розміром частинок, але можуть відрізнятись і іншими параметрами, які впливають на процес розділення: швидкість витання та форма частинок, матеріал і інші.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
19

Маршуба, В'ячеслав Павлович, and О. В. Маршуба. "Визначення граничних критеріїв швидкості різання при глибокому свердленні." Thesis, Українська інженерно-педагогічна академія, 2007. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/28601.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
20

Вовк, Л. Б. "Оцінки швидкості збіжності в бастерових теоремах та їх застосування." Diss. of Candidate of Physical and Mathematical Sciences, КУ ім. Т. Шевченка, 1994.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
21

Мельничук, Василь Олексійович, Василий Алексеевич Мельничук, and Vasily O. Melnichuk. "Підвищення безпечної швидкості вантажних вагонів шляхом оснащення стабілізаційними пристроями." Thesis, Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В.Лазаряна, 2011. http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/812.

Full text
Abstract:
Мельничук, В. О. Підвищення безпечної швидкості вантажних вагонів шляхом оснащення пристроями стабілізації руху: авт. дис. к. т. н.: 05.22.07 / В. О. Мельничук; Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. - Д., 2011.
UA: АНОТАЦІЯ. Дисертація присвячена забезпеченню стійкості руху вантажних вагонів колії 1520 мм із швидкістю 120 км/год (100 км/год – для старотипних) на протязі усього їх життєвого циклу (за умови якісного технічного утримання та ремонту). Показано, що існуючі обмеження швидкості поїзної та маневрової роботи до 70÷80 км/год пов’язані з величиною критичної швидкості вагонів на візках мод. 18-100 (з клиновими «гасниками Ханіна»), перевищення якої складає загрожує безпеці руху і, як правило, закінчується аварійними сходами з рейок. Визначені ознаки втрати стійкості руху вантажними вагонами, залежність критичної швидкості від зносів ходових частин, стану завантаженості вагона та плану колії. Показано, що демпфуванню виляння частин візків мод. 18-100 перешкоджають «зайвий» конструктивний ступінь вільності та некомпенсовані зноси клинового гасника. Вплив вказаних факторів вдалось усунути під час модернізації вагонів за проектом С.03.04 (з елементами »А. СТАКІ» — інструкція ЦВ-0083). Проведено аналіз безпечності реалізації конструктивної швидкості вагонами нового покоління на візках мод.18-7020, 18-579 та ін. Розроблено альтернативний спосіб збільшення критичної швидкості вагонів існуючого парку шляхом їх ремонту за технологією «ДНІПРО» для можливості їх подальшої безпечної експлуатації з швидкістю до 100 км/год (категорія «s» за класифікацією ОСЗ/МСЗ/UIC).
RU: АННОТАЦИЯ. Диссертация посвящена обеспечению устойчивости движения грузовых вагонов колеи 1520 мм со скоростью 120 км/ч (100 км/ч – для старотипных) во всей продолжительности их жизненного цикла (при условии качественного технического содержания и ремонта). Показано, что существующие ограничения скорости поездной и маневровой работы до 70÷80 км/ч связаны с величиной критической скорости вагонов на тележках мод. 18-100 (с клиновыми «гасителями Ханина»), превышение которой составляет угрозу безопасности движения и, как правило, заканчивается аварийными сходами с рельсов. Определены признаки потери устойчивости движения грузовыми вагонами, зависимость критической скорости от износов ходовых частей, состояния загруженности вагона и плана колеи. Показано, что демпфированию виляния частей тележек мод. 18-100 препятствуют «лишняя» конструктивная степень свободы и некомпенсированные износы клинового гасителя. Влияние указанных факторов удалось устранить при модернизации вагонов по проекту С.03.04 (с элементами «А. СТАКИ» - инструкция ЦВ УЗ-0083). Проведен анализ безопасности реализации конструктивной скорости вагонами нового поколения на тележках моделей 18-7020, 18-579 и др. Теоретическое исследование критической скорости грузового вагона выполнено двумя способами: с использованием теоремы А. М. Ляпунова (с заменой элементов фрикционного трения эквивалентными вязкими) и путем определения устойчивости на компьютерной динамической модели. Последний способ дал более достоверные результаты определения критических скоростей и параметров автоколебаний при потере устойчивости как типовым полувагоном, так и оборудованным стабилизирующими устройствами –упругими скользунами и штыревыми передачами. Разработана процедура обработки видеосъемки поперечных смещений колесной пары движущегося вагона в путевом зазоре с построением характеристики спектральной плотности, позволяющей достоверно определить наличие автоколебаний, как первичного признака потери вагоном устойчивости движения. Разработан и исследован альтернативный способ увеличения критической скорости вагонов существующего парка путем их деповского ремонта по технологии «ДНЕПР» с оборудованием специальными стабилизирующими устройствами – упругими скользунами ТАУС и штыревыми передачами. Расчеты на конечно-элементной 3D-модели, построенной из более 15 тыс. элементов, показали, что прочность и надежность боковины тележки после ремонта не снизились. Динамическими испытаниями подтверждено, что после такого ремонта возможна дальнейшая безопасная эксплуатация вагона со скоростью до 100 км/ч (категория «s» за классификацией ОСЖД/МСЖД/UIC). Расчет экономической эффективности от повышения скорости рудных поездов (6 составов ежесуточно) по направлению Кривой Рог –Ужгород (2,7 тыс. км) показал, что достигается сокращение используемых вагонов на 690 ед.,, локомотивов — на 11ед., годовая экономия составит 30 млн. руб. на 100 км. пути. Приказом Укрзализныци от 10.07.2007 г. № 365Ц утверждена инструкция о первом этапе повышения скорости грузовых поездов до 90-100 км/ч.
EN: SUMMARY. Dissertation is devoted providing of firmness of motion at a speed of 100÷120 km/h of freight carriages of track 1520 mm on all of duration them life cycle (subject to the condition high-quality technical maintenance and repair). It is retuned that existent limitations of speed of train and mobile work to 70÷80 km/h are related to the size of stalling speed of carriages on the light carts of fashion 18-100 (with «absorber wedge type Khanin»), exceeding of which makes a threat safety of motion and, as a rule, ends with an emergency stair from rails. The signs of loss of firmness of motion freight carriages are certain, dependence of stalling speed on wear surfaces of workings parts, to the state of work-load of carriage and plan of track. It is retimed that to damping of wagging of parts of light carts of fashion 18-100 «еxtra» hinder structural degree of freedom and wear out uncompensated wedge absorber. Influence of the indicated factors succeeded to be removed during modernization of carriages on the project S.03.04 (with elements »A. Staki» is instruction of ЦВ-0083). The analysis of unconcern of realization of strctural speed is conducted by the carriages of new generation on the light carts of fashions 18-7020, 18-579 and other. The alternative method of increase of stalling speed of carriages of existent park is developed by their repair on technology «DNEPR» for possibility them subsequent safe exploitation with speed to 100 km/h (a category of «s» is after classification of UIC).
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
22

Лісовець, С. М. "Прилад для визначення швидкості акустичних хвиль в об’єкті контролю." Thesis, Національний технічний університет України "Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського", 2021. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/17839.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
23

Обод, І. І., М. В. Борщ, and Є. В. Подпорін. "Просторовий метод підвищення швидкості передачі даних в мережах радіодоступу." Thesis, НТУ «ХПІ», 2018. http://openarchive.nure.ua/handle/document/5528.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
24

Твердохліб, В. В., В. Р. Юрченко, В. І. Ольховський, and Д. А. Дяченко. "Аналіз алгоритмів балансування бітової швидкості відео трафіку реального часу." Thesis, SSPG Publish, 2021. https://openarchive.nure.ua/handle/document/18716.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
25

Качан, М. В., and М. О. Помазан. "Пристрій для вимірювання моменту, швидкості і прискорення асинхронних двигунів." Thesis, Видавництво СумДУ, 2010. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/4048.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
26

Остапенко, О. О., Л. Г. Горова, Ю. С. Макєєва, Василь Анатолійович Смирнов, Василий Анатольевич Смирнов, and Vasyl Anatoliiovych Smyrnov. "Екпериментальне та аналітичне визначення швидкості витання часток зернистих матеріалів." Thesis, Сумський державний університет, 2013. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/31525.

Full text
Abstract:
Класифікація зернистих матеріалів широко використовується в хімічній, гірничорудній, металургійній, будівельній промисловості та сільському господарстві, а також в пневмотранспорті. Властивості цих матеріалів напряму пов’язані з їх розмірами. Для такої класифікації в першу чергу потрібна інформація про швидкість витання часток. При цитуванні документа, використовуйте посилання http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/31525
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
27

Цебренко, Максим В'ячеславович, and Д. М. Зюбанова. "Особливості зміни швидкості приводного двигуна при гальмуванні гідростатичного приводу." Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25270.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
28

Завертаний, Б. С., М. В. Лапа, and О. О. Акимов. "Дослідження впливу пружності механізму фіксації бобін на критичні швидкості бобінотримача." Thesis, КНУТД, 2016. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/5342.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
29

Роговець, В. Є. "Порівняльна характеристика швидкості зволоження фільтрів для масок за зміною опору." Thesis, ХНУРЕ, 2021. https://openarchive.nure.ua/handle/document/18389.

Full text
Abstract:
Розглянуто питання створення надійних захисних масок зіі змінними фільтрами. Досліджено зміну опору фільтру при його зволоженні під час дихання. Запропоновано контролювати зволоження фільтру у реальному часі для вчасної його заміни.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
30

Гуменюк, Інна Леонідівна, and Inna Leonidivna Humeniuk. "Варіювання швидкості зміни руху тону в англомовних сільських пейзажних описах." Київ, КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2019. http://repository.sspu.edu.ua/handle/123456789/8818.

Full text
Abstract:
Тези доповіді стосуються акустичного аналізу просодичних параметрів прозових художніх творів та їхніх фрагментів, зокрема описових уривків.
У тезах наукової доповіді подано результати акустичного аналізу просодичних засобів реалізації англомовних сільських пейзажних описів. Результати акустичного аналізу дали змогу виокремити варіації зміни швидкості руху тону у досліджуваних прозових описових фрагментах.
The paper offers the results of acoustic analysis of prosodic means realizing English rural landscape descriptions. The results of acoustic analysis enabled the author to establish the variations in the speed of tone movement changes in the prose descriptive fragments under study.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
31

Вуєць, Олександр Євгенович, and Микола Андрійович Погрібний. "Структурні особливості сталі в залежності від швидкості нагрівання при термообробці." Thesis, НТУ "ХПІ", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/15470.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
32

Любко, С. А. "Аналіз методів забезпечення надійності та високої швидкості передачі даних по енергомережах." Thesis, Сумський державний університет, 2016. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/46251.

Full text
Abstract:
PLC новітня телекомунікаційна технологія, головним принципом якої використання побутових чи промислових електромереж для високошвидкісного обміну даними. У цій технології, що базується на частотному поділі сигналу, високошвидкісний потік даних розділяється на декілька низькошвидкісних, кожен з яких виконує передачу даних на окремій частоті з подальшим їх об'єднанням в один суцільний сигнал. Мережа може виконувати передачу голосу та даних накладаючи аналоговий сигнал поверх звичайного змінного струму частотою 50 Гц або 60 Гц.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
33

Пархоменко, Максим Вікторович, Максим Викторович Пархоменко, and Maksim Viktorovych Parkhomenko. "Метод кодування для підвищення бітової швидкості динамічного відеоресурсу в інформаційних системах." Thesis, Національний авіаційний університет, 2021. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/48933.

Full text
Abstract:
У дисертаційній роботі вирішена актуальна науково-прикладна задача щодо підвищення бітової швидкості динамічного відеоресурсу в інформаційно-телекомунікаційних системах в процесі управління об’єктами критичної інфраструктури. Виявлено проблемні недоліки існуючих концепцій побудови стандартизованих ІТОДВ. Проведено обґрунтування того, що для удосконалення ІТОДВ пропонується використовувати технологічний підхід, який базується на обробці послідовності кадрів ДВІР з використанням структурнокомбінаторного підходу, який враховує наявність значної кількості відповідної міжкадрової надмірності. Надаються основні складові побудови моделі оцінки інформативності структурно-комбінаторного представлення сукупностей позиційних координат фрейм-сплайнових тензорів послідовності передбачених кадрів в мультіадичному базисі. Викладається розробка методу динамічного кодування декомпонованих позиційних координат фреймсплайнового тензору послідовності В-Р кадрів на основі двополюсного змішаного мільтіадичного кодування в напрямку їх фреймів з врахуванням: виявлення структурних обмежень одночасного за двома напрямками відносно границь динамічних діапазонів. Надаються основні етапи створення технологічної концепції інтегрування методів обробки В-Р кадрів в інформаційну технологію обробки та передачі динамічних відео ресурсів.
В диссертационной работе решена актуальная научно прикладная задача относительно повышения битовой скорости динамического видеоресурса в информационно-телекоммуникационных системах в процессе управления объектами критической инфраструктуры. Обоснованна важность применения концепции дистанционного видеоинформационного обеспечения с использованием стационарных и мобильных технологических платформ для систем управления объектами критической инфраструктуры. Показано, что в процессе информационного обеспечения систем управления объектами КИФ возникает противоречие между с одной стороны требованиями относительно качества предоставления динамических видеосервисов в дистанционном режиме, а с другой стороны ограниченными пропускными способностями современных беспроводных ИТКС. Обнаружены проблемные недостатки существующих концепций построения стандартизированных ИТОДВ. Проведено обоснование того, что для усовершенствования ИТОДВ предлагается использовать технологический подход, который базируется на обработке последовательности кадров ДВИР с использованием структурно-комбинаторного подхода, который учитывает наличие значительного количества соответствующей межкадровой избыточности. Утверждает необходимость представления последовательности предсказанных кадров в виде совокупности фрейм-сплайновых тензоров, которые состоят из динамической последовательности совокупности параметров структурных сплайнов спектрально-дифференцированных блоков. Изложены основные этапы создания структурно-комбинаторного подхода для кодирования динамической последовательности предсказанных кадров на основе представления совокупности позиционных координат фрейм-сплайновых тензоров в мультиадическом базисном пространстве. Предоставляются основные составляющие построения модели оценки информативности структурно-комбинаторного представления совокупности позиционных координат фрейм-сплайнових тензоров последовательности предсказанных кадров в мультиадическом базисе. Излагается разработка метода динамического кодирования декомпозиционных позиционных координат фрейм-сплайнового тензора последовательности В-Р кадров на основе двухполюсного смешанного мильтиадического кодирования в направлении их фреймов с учетом: выявление структурных ограничений одновременного по двум направлениям относительно границ динамических диапазонов. Предоставляются основные этапы создания технологической концепции интегрирования методов обработки В-Р кадров в информационную технологию обработки и передачи динамических видеоресурсов.
The importance of applying the concept of remote video information support using stationary and mobile technological platforms for the management systems of critical infrastructure objects is substantiated. It is shown that in the process of information provision of objects management systems KIF There is a contradiction between the following requirements for the quality of provision of dynamic video service in distance mode, and on the other hand, limited throughput capabilities of modern wireless ICS. The necessity of representing the sequence of predicted frames in the form of aggregates of frames-spline tensors, consisting of a dynamic sequence of aggregates of the parameters of structural splines of spectral-differentiated blocks, is argued. The main stages of creation of a structural-combinator approach for encoding the dynamic sequence of predicted personnel are described on the basis of representation of aggregates of positional coordinates of frame-plot tensors in multi layer base space. The main components of the construction of the model assessment of the structural-combinatorial representation of the positions of positional coordinates of the frame-plot of the sequence of predicted personnel in a multi layer space are provided. The development of the method of dynamic coding of decomposed positional coordinates of the glovial tensor of the sequence is described В-Р frames based on a two-pole mixed milthy encoding in the direction of their frames, taking into account: the detection of structural constraints simultaneously in two directions relative to the boundaries of dynamic ranges. The main stages of creation of the technological conception of integration of processing methods are taught В-P frames in information technology processing and transferring dynamic video resources.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
34

Краснокутський, Євген Володимирович, and Валерій Євгенович Ведь. "Урахування впливу теплового ефекту гетерогенної каталітичної реакції при визначенні її швидкості." Thesis, НТУ "ХПІ", 2013. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/16071.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
35

Завертанний, Б. С. "Дослідження впливу посадки бобіни на динамічні характеристики бобінотримача." Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2017. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/8589.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
36

Григоров, Отто Володимирович, Галина Оттівна Аніщенко, Ольга Володимирівна Турчин, Максим В'ячеславович Цебренко, and Дар'я Михайлівна Зюбанова. "Визначення жорсткості механічних характеристик об'ємного регульованого гідропривода." Thesis, НТУ "ХПІ", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38195.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
37

Енджиргли, Марина Володимирівна. "Умови та оцінки швидкості рівномірної збіжності стохастичних рядів та інтегралів із просторів." Diss. of Candidate of Physical and Mathematical Sciences, КУ ім. Т.Шевченка, 1993.

Find full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
38

Клобуков, Віталій Віталійович, Vitalii Klobukov, and Виталий Виталиевич Клобуков. "Метод підвищення ефективності роботи допплерівського вимірювача швидкості на етапі обробки вхідного сигналу." Thesis, Національний авіаційний університет, 2021. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/52290.

Full text
Abstract:
У дисертаційній роботі вирішується актуальне науково-технічне завдання щодо розробка алгоритму оцінки частоти дискретно-експоненціального сигналу, заснованого на спектральному аналізі в базисі функцій Віленкіна – Крестенсона, та також оцінки ефективності цього методу і порівняння його з ефективністю методу, заснованого на швидкому перетворенні Фурє в базисі дискретно-експоненційних функцій. У роботі: вперше розроблено алгоритм формування дочірних симетричних базисних систем, який на відміну від існуючих пов’язує дискретно-експоненційні функції, функцій Уолша і функцій Віленкіна – Крестенсона; вперше запропонована методика обчислення значень порогів рішення при прийомі сигналу, що приймається на тлі однозв'язного марковського шуму, в базисах Віленкіна – Крестенсона і дискретно-експоненційні функції, які забезпечують необхідні імовірнісні характеристики оцінки частоти сигналу; вперше запропоновано метод ізоморфного представлення дискретних базисів Віленкіна – Крестенсона, що дозволив перейти від комплексно-значних компонентів базису до їх модулярних цілочисельних еквівалентів, що істотно спростило як аналіз, так і синтез алгоритмів обробки сигналів в цих базисах; вперше запропоновано метод індикаторних матриць, що дозволяє синтезувати повну безліч базисів Віленкіна – Крестенсона (в тому числі і базисів Уолша) із заданими параметрами, а також виключити процедуру факторизации матриць Віленкіна – Крестенсона і Уолша при синтезі алгоритмів швидкого перетворення Фур’є в цих базисах. Практичне значення одержаних результатів полягає в: розробці методу оцінки дисперсії квадратур гармонік при спектральному аналізі корельованого шуму в різних базисах.; розроблені алгоритму оцінки частоти доплерівського сигналу методом спектрального аналізу в базисах ВКФ.
В диссертационной работе решается актуальная научно-техническая задача по разработка алгоритма оценки частоты дискретно-экспоненциального сигнала, основанного на спектральном анализе в базисе функций Виленкина - Крестенсона, и также оценки эффективности этого метода и сравнение его с эффективностью метода, основанного на быстром преобразовании Фурье в базисе дискретно-экспоненциальных функций. В работе: впервые разработан алгоритм формирования дочерних симметричных базисных систем, который в отличие от существующих связывает дискретно-экспоненциальной функции, функций Уолша и функций Виленкина - Крестенсона; впервые предложена методика вычисления значений порогов решения при приеме сигнала на фоне односвязного марковского шума, в базисах Виленкина - Крестенсона и дискретно-экспоненциальной функции, которые обеспечивают необходимые вероятностные характеристики оценки частоты сигнала; впервые предложен метод изоморфного представления дискретных базисов Виленкина - Крестенсона, что позволило перейти от комплексно-значных компонентов базиса к их модулярных целочисленных эквивалентов, существенно упростило как анализ, так и синтез алгоритмов обработки сигналов в этих базисах; впервые предложен метод индикаторных матриц, позволяет синтезировать полную множество базисов Виленкина - Крестенсона (в том числе и базисов Уолша) с заданными параметрами, а также исключить процедуру факторизации матриц Виленкина - Крестенсона и Уолша при синтезе алгоритмов быстрого преобразования Фурье в этих базисах. Практическое значение полученных результатов заключается в: разработке метода оценки дисперсии квадратур гармоник при спектральном анализе коррелированного шума в различных базисах .; разработаны алгоритма оценки частоты доплеровского сигнала методом спектрального анализа в базисах Виленкина - Крестенсона.
The dissertation solves the current scientific and technical problem of developing an algorithm for estimating the frequency of a discrete exponential signal based on spectral analysis in the basis of Vilenkin - Crestenson functions, as well as evaluating the effectiveness of this method and comparing it with the efficiency of the method based on fast Fourier transform. discrete-exponential functions. In the work: for the first time an algorithm for the formation of child symmetric basis systems was developed, which, in contrast to the existing ones, connects discrete-exponential functions, Walsh functions and Vilenkin-Crestenson functions; for the first time the method of calculation of values of decision thresholds at reception of the signal accepted against one-connected Markov noise in Vilenkin - Crestenson bases and discrete-exponential functions which provide necessary probabilistic characteristics of an estimation of frequency of a signal is offered; for the first time a method of isomorphic representation of discrete Vilenkin - Crestenson bases was proposed, which allowed to pass from complex-significant components of the base to their modular integer equivalents, which significantly simplified both analysis and synthesis of signal processing algorithms in these bases; The method of indicator matrices was proposed for the first time, which allows to synthesize a complete set of Vilenkin - Crestenson bases (including Walsh bases) with given parameters, and to exclude the factorization procedure of Vilenkin - Crestenson and Walsh matrices in the synthesis of fast Fourier transform algorithms in these Fourier transform bases. The practical significance of the obtained results is: development of a method for estimating the variance of harmonic quadratures in the spectral analysis of correlated noise in different bases .; developed algorithms for estimating the frequency of Doppler signal by spectral analysis in the bases of VKF.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
39

Галицький, В'ячеслав Анатолійович, and Vyacheslav Halytsky. "Методи та моделі зменшення динамічних похибок при вимірюванні кутової швидкості рухомих об’єктів." Thesis, Національний авіаційний університет, 2021. https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/49766.

Full text
Abstract:
Дисертацію присвячено дослідженню та вдосконаленню методів та моделі зменшення динамічних похибок при вимірюванні кутової швидкості рухомих об’єктів. У дисертаційній роботі отримані наукові результати: вперше отримана математична модель процесу рівняння вимірювань кутової швидкості гіроскопічних систем стабілізації в блоці керування з урахуванням різних коефіцієнтів перетворення, на основі рівнянь виведені умови автокомпенсації, що зменшує похибку вимірювання кутової швидкості. Розроблена математична модель амортизатора, яка відрізняється від аналогічних більш пружними характеристиками і дає змогу зменшити вплив дестабілізуючих факторів та дозволяє зменшити вплив ударів та вібрацій. Удосконалено метод автоматичного керування сигналом для зменшення впливу похибок, що дає можливість підвищити точність на 8%. Експериментально показано, що удосконалений метод автоматичного керування сигналом для зменшення впливу похибок дає можливість підвищити точність вимірювання прискорення. На відміну від існуючих аналогів система автоматичного керування є стійкою у великому діапазоні вимірювань приладу.
The following scientific results are obtained in the dissertation: For the first time the equations of measurements of angular velocity of gyroscopic stabilization systems in the control unit taking into account various conversion factors are deduced, on the basis of these equations the conditions of autocompensation are deduced that reduces an error of measurement of angular velocity. The model of the shock-absorber which allows to reduce influence of blows and vibrations is developed. The model differs from similar ones by smaller dimensions but more elastic characteristics and allows to reduce the influence of destabilizing factors. A method for reducing the impact of temperature errors acting on the sensitive element. Models and methods of calculation of elastic characteristics of the elastic shock-absorber are developed. Unlike existing analogues, the automatic control system is stable in a wide range of measurements of the device. A model was built for the first time and experimental studies of the SE balancing technique were carried out using the method of laser evaporation of material. Experimental studies have shown that due to the introduction of mathematical models and ACS error correction in the control unit was able to achieve a significant reduction in complexity in the manufacture of components.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
40

Бриксін, Володимир Олександрович. "Моделі та методи автоматизованого керування рухом поїзда на основі адаптивної корекції швидкості." Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/20137.

Full text
Abstract:
Дисертація на здобуття вченого ступеня кандидата технічних наук за фахом 05.13.03 – системи та процеси керування. – Національний технічний університет "ХПІ" , Харків, 2016 р. Дисертаційна робота присвячена вирішенню науково-практичної задачі забезпечення необхідних характеристик процесу керування рухом поїзда на основі адаптивної корекції його швидкості з урахуванням нестаціонарних його характеристик та перешкод. Проведено аналіз систем автоматизованого керування швидкістю руху поїзда. Визначено мінімальну кількість термів для гарантованої точності й необхідного графіка руху поїзда й аналіз підходів до розв'язання завдання автоведення поїзда; обґрунтовано необхідність застосування мереж Петрі з новими функціональними переходами для автоматизованих систем керування швидкістю руху поїзда; розроблено адаптивний регулятор керування швидкістю поїзда в умовах впливу перешкод і експериментально досліджено адаптивний регулятор. Синтезовано структуру адаптивного фільтра та регулятора, що забезпечує фільтрацію вхідного сигналу x(t), залежно від поточного співвідношення сигнал – перешкода, що дозволило в 4 рази скоротити затягування перехідного процесу системи керування за наявності перешкод. Цей пристрій, порівняно з відомими, має додатковий параметричний вихід, на якому виділяється ідентифікований сигнал, дорівнює поточному співвідношенню сигнал/перешкода і який використовується для додаткового настроювання регулятора за змінення коефіцієнта адаптації. У процесі адаптації відбувається перебудова параметрів настроювання фільтрів і регуляторів у широкому діапазоні їхнього змінювання.
Dissertation for the degree of candidate of technical Sciences on profession 05.13.03 – management systems and processes – National Technical University "Kharkiv Polytechnical Institute", Kharkiv, 2016. The thesis solves the scientific-and-practical tasks of providing with the required performance for train movement control process based on the adaptive adjustment of its speed with allowance for its non-stationary data and obstacles. Made was the analysis of train movement speed control systems. Defined was the minimum number of therms for a guaranteed accuracy and a required schedule of train movements, made was the analysis of approaches for automated train operation; ground was given to the necessity of using Petri nets with new functional branches for automated train speed control systems; developed was the adaptive regulator of train speed control under the interference effect. The adaptive regulator was put to a pilot study. Synthesized was the architecture of the adaptive filter and regulator ensuring the input signal x(t) to be filtered depending on the current signal/noise ratio, which results in fourfold reducing the transition delay of the control system under a semiconductor converter interference. In comparison with the known ones, this device has an extra parametric output for an identified signal extraction, which is equal to a current signal/noise ratio and usable for an additional regulator adjustment when changing the adaptation factor. While adapting, the data resetting of filter and regulator adjustment in a wide band of its change takes place.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
41

Бриксін, Володимир Олександрович. "Моделі та методи автоматизованого керування рухом поїзда на основі адаптивної корекції швидкості." Thesis, Український державний університет залізничного транспорту, 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/20138.

Full text
Abstract:
Дисертація на здобуття вченого ступеня кандидата технічних наук за фахом 05.13.03 – системи та процеси керування. – Національний технічний університет "ХПІ" , Харків, 2016 р. Дисертаційна робота присвячена вирішенню науково-практичної задачі забезпечення необхідних характеристик процесу керування рухом поїзда на основі адаптивної корекції його швидкості з урахуванням нестаціонарних його характеристик та перешкод. Проведено аналіз систем автоматизованого керування швидкістю руху поїзда. Визначено мінімальну кількість термів для гарантованої точності й необхідного графіка руху поїзда й аналіз підходів до розв'язання завдання автоведення поїзда; обґрунтовано необхідність застосування мереж Петрі з новими функціональними переходами для автоматизованих систем керування швидкістю руху поїзда; розроблено адаптивний регулятор керування швидкістю поїзда в умовах впливу перешкод і експериментально досліджено адаптивний регулятор. Синтезовано структуру адаптивного фільтра та регулятора, що забезпечує фільтрацію вхідного сигналу x(t), залежно від поточного співвідношення сигнал – перешкода, що дозволило в 4 рази скоротити затягування перехідного процесу системи керування за наявності перешкод. Цей пристрій, порівняно з відомими, має додатковий параметричний вихід, на якому виділяється ідентифікований сигнал, дорівнює поточному співвідношенню сигнал/перешкода і який використовується для додаткового настроювання регулятора за змінення коефіцієнта адаптації. У процесі адаптації відбувається перебудова параметрів настроювання фільтрів і регуляторів у широкому діапазоні їхнього змінювання.
Dissertation for the degree of candidate of technical Sciences on profession 05.13.03 – management systems and processes – National Technical University "Kharkiv Polytechnical Institute", Kharkiv, 2016. The thesis solves the scientific-and-practical tasks of providing with the required performance for train movement control process based on the adaptive adjustment of its speed with allowance for its non-stationary data and obstacles. Made was the analysis of train movement speed control systems. Defined was the minimum number of therms for a guaranteed accuracy and a required schedule of train movements, made was the analysis of approaches for automated train operation; ground was given to the necessity of using Petri nets with new functional branches for automated train speed control systems; developed was the adaptive regulator of train speed control under the interference effect. The adaptive regulator was put to a pilot study. Synthesized was the architecture of the adaptive filter and regulator ensuring the input signal x(t) to be filtered depending on the current signal/noise ratio, which results in fourfold reducing the transition delay of the control system under a semiconductor converter interference. In comparison with the known ones, this device has an extra parametric output for an identified signal extraction, which is equal to a current signal/noise ratio and usable for an additional regulator adjustment when changing the adaptation factor. While adapting, the data resetting of filter and regulator adjustment in a wide band of its change takes place.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
42

Ніколайчук, Іван Андрійович. "Моделювання транспортного каналу з полярними кодами для мобільного зв'язку п'ятого покоління." Магістерська робота, Хмельницький національний університет, 2020. http://elar.khnu.km.ua/jspui/handle/123456789/9519.

Full text
Abstract:
Метою роботи є дослідження коефіцієнта бітових помилок, що виникають при передачі сигналу у транспортному каналі з полярними кодами. Для досягнення цієї мети поставлені наступні завдання: провести огляд сучасних коректуючих кодів для систем зв’язку з цифровою обробкою сигналів; розглянути і проаналізувати структурну схему каналу зв’язку з полярними кодами; дослідити модель системи зв’язку з полярними кодами і різними видами модуляції, оцінити енергетичну ефективність.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
43

Мальковський, О. О. "Взаємозв'язок форми меридіанної проекції робочого колеса динамічного насоса і момента швидкості потоку перед ним." Master's thesis, Сумський державний університет, 2018. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/72338.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
44

Назаров, Олексій Анатолійович, Алексей Анатолиевич Назаров, and Oleksiy A. Nazarov. "Підвищення ефективності сортувального процесу на гірках шляхом впровадження систем розподіленого регулювання швидкості відчепів." Thesis, Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2012. http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1322.

Full text
Abstract:
Назаров, О. А. Підвищення ефективності сортувального процесу на гірках шляхом впровадження систем розподіленого регулювання швидкості відчепів : авт. дис. к. т. н.: 05.22.20 / О. А. Назаров ; Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. - Д. : Вид-во Днiпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. iм. акад. В. Лазаряна, 2012. УДК 656.212.5 ГРНТИ 73.29.51
UK: АНОТАЦІЯ Дисертаційна робота присвячена питанням підвищення якості сортувально-го процесу на гірках шляхом впровадження систем розподіленого регулювання швидкості відчепів точковими регуляторами. Аналіз проблем механізації й авто-матизації процесу регулювання швидкості відчепів на сортувальних гірках пока-зав, що існуюча технологія розпуску составів з гірки забезпечує необхідну інтен-сивність розпуску составів, однак не виключає збоїв в роботі сортувальної гірки, пошкоджуваності вагонів і вантажів. Запропоновано вирішувати цю проблему за допомогою системи розподіленого регулювання швидкості відчепів з викорис-танням точкових регуляторів швидкості вагонів. Для дослідження доцільності використання систем розподіленого регулю-вання швидкості відчепів на спускній частині вітчизняних сортувальних гірок бу-ла вдосконалена математична модель скочування відчепів з гірки, яка дозволяє регулювати швидкість відчепів точковими регуляторами швидкості вагонів. За результатами дослідження зроблено висновок про недоцільність викори-стання системи розподіленого регулювання швидкості відчепів на спускній час-тині вітчизняних сортувальних гірок без реконструкції профілю та розроблено метод розрахунку спеціального профілю сортувальних гірок. В процесі дослідження отримані залежності показників якості процесу за-повнення сортувальних колій вагонами від ухилу колії та щільності розташуван-ня точкових регуляторів швидкості, які дозволяють визначити раціональні пара-метри системи розподіленого регулювання швидкості відчепів, а також дана тех-ніко-економічна оцінка ефективності використання точкових вагонних уповіль-нювачів для регулювання швидкості відчепів на сортувальних коліях. RU: АННОТАЦИЯ Диссертационная работа посвящена вопросам повышения качества сорти-ровочного процесса на горках путем внедрения систем распределенного регули-рования скорости отцепов точечными регуляторами. Анализ проблем механиза-ции и автоматизации процесса регулирования скорости отцепов на сортировоч-ных горках показал, что существующая технология роспуска составов с горки с использованием механизированных и автоматизированных тормозных позиций обеспечивает необходимую интенсивность роспуска составов, однако не исклю-чает сбоев в работе сортировочной горки, повреждаемости вагонов и грузов. Это связано с инерционностью и нестабильностью тормозных характеристик балоч-ных вагонных замедлителей, зависимостью от состояния продольного профиля путей, ошибками в работе горочных операторов и автоматизированных систем управления и т.п. На основе анализа заграничного опыта предложено решить указанные про-блемы с помощью системы распределенного регулирования скорости отцепов с использованием точечных регуляторов, которые способны поддерживать ско-рость отцепов на определенном уровне независимо от ходовых свойств отцепов, как на спускной части горки, так и на сортировочных путях. Для исследования целесообразности использования систем распределенно-го регулирования скорости отцепов на спускной части отечественных сортиро-вочных горок была усовершенствована математическая модель скатывания отце-пов с горки, которая позволяет регулировать скорость отцепов точечными регу-ляторами. По результатам исследования разработан метод расчета специального про-филя сортировочных горок, потому что без реконструкции профиля использовать системы распределенного регулирования скорости отцепов на спускной части отечественных сортировочных горок не имеет смысла. Использование точечных регуляторов скорости вагонов на сортировочных путях в комплексе с ПГП спо-собно обеспечить высокую степень заполнения путей вагонами с безопасной ско-ростью подхода отцепов к вагонам на протяжении всей зоны накопления. В процессе исследования получены зависимости показателей качества про-цесса заполнения сортировочных путей вагонами от уклона пути и плотности расположения на путях точечных регуляторов скорости вагонов. С помощью ме-тода векторной оптимизации определены рациональные соотношения между па-раметрами систем распределенного регулирования скорости отцепов с использо-ванием точечных вагонных замедлителей и точечных вагонных ускорителей-замедлителей, которые обеспечивают максимальные показатели качества запол-нения сортировочных путей вагонами. Установлены эффективные параметры системы распределенного регулиро-вания скорости отцепов с использованием точечных вагонных замедлителей на сортировочных путях. EN: THE SUMMARY The thesis is dedicated to the questions of upgrading of sorting process at the sorting humps by means of the introduction of the quasi-continuous speed control sys-tems with point regulators. The analysis of problems of mechanization and automation of process of adjusting the speed of cuts on sorting humps showed that existing tech-nology of the breaking-up the compositions of the trains at a hump with the use of the mechanized and automated retarding positions provided necessary intensity of the breaking-up process, however it doesn’t eliminate failures in sorting hump operation, wagons and freights damage. It is related to the following factors: inertia and instability of brake characteristics of beam wagon retarders, dependence on the state of longitudi-nal profile of sidings, errors in hump conductors operation and CASS of management etc. On the basis of analysis of foreign experience it is suggested to solve the indi-cated problems by means of the quasi-continuous speed control systems with the use of point regulators that are able to support speed of cuts at certain level regardless of run-ning properties of cuts both on drain part of a hump and on sorting sidings. For the estimation of expediency of the use of the quasi-continuous speed control systems of the cuts on drain part of sorting humps the mathematical model of rolling of cuts was improved that allowed to regulate speed of cuts with the point wagon speed regulators. Basing on the results of the research the method of calculation of the special pro-file of sorting humps is worked out, because without the reconstruction of profile using the quasi-continuous speed control systems on drain part of sorting humps does not make sense. The use of point regulators of wagons speed on sorting sidings in a com-plex with park retarding position is able to provide the high degree of filling the sidings with wagons with safe speed of cuts approach to the wagons during all zone of accumu-lation. In the process of research there were obtained the dependences of indexes that describe the quality of process of filling the sorting sidings with wagons on the slope of siding and closeness of location of point regulators that allow to define the rational pa-rameters of the quasi-continuous speed control systems. There was also given the tech-nical economical estimation of efficiency of the use of point wagon retarder for adjust-ing the speed of cuts on sorting sidings.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
45

Вуєць, Олександр Євгенович, and С. В. Григор'єва. "Механічні властивості та структурні особливості сталі в залежності від швидкості нагрівання при відпуску." Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/41179.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
46

Ткачук, Юрій Якович, Юрий Яковлевич Ткачук, and Yurii Yakovych Tkachuk. "Наближений опис швидкості руху транспортних засобів у місті для енергетичної оцінки супутніх повітряних потоків." Thesis, Вид-во СумДУ, 2010. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/5547.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
47

Литвиненко, Дмитро Григорович. "Використання методу поліноміальних рівнянь для синтезу регуляторів швидкості асинхронних електроприводів зі складною механічною частиною." Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/47637.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
48

Гарас, М. Н. "Ефективність лікування дітей, хворих на бронхіальну астму фенотипу раннього початку, з урахуванням швидкості ацетиляторних механізмів." Thesis, Матеріали НПК «Актуальні питання діагностики та лікування алергічних та неалергічних захворювань респіраторної системи у дітей», 2016. http://dspace.bsmu.edu.ua:8080/xmlui/handle/123456789/13047.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
49

Вуєць, Олександр Євгенович, and С. В. Григор’єва. "Електронно-мікроскопічні та рентгенографічні дослідження сталі 15Х11МФ в залежності від швидкості нагріву під час відпуску." Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46245.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
50

Завертанний, Б. С., О. П. Манойленко, and О. О. Акимов. "Дослідження критичних швидкостей перемотувальних машин." Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2017. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/6681.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
You might also be interested in the bibliographies on the topic 'Швидкості' for other source types:
Journal articles
We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!

To the bibliography