Log in

Relevant bibliographies by topics / Турбіна газова / Journal articles

To see the other types of publications on this topic, follow the link: Турбіна газова.

Journal articles on the topic 'Турбіна газова'

Author: Grafiati

Published: 30 May 2022

Last updated: 31 May 2022

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the top 50 journal articles for your research on the topic 'Турбіна газова.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Browse journal articles on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.

1

Таврін, В. А., and Є. В. Колесник. "Аналіз шляхів підвищення температури газів перед турбіною сучасних газотурбінних двигунів літаків." Системи озброєння і військова техніка, no. 1(61), (May 14, 2020): 67–74. http://dx.doi.org/10.30748/soivt.2020.61.08.

Full text

Abstract:

В статті проведений аналіз особливостей роботи газової турбіни, як основного елемента газотурбінного двигуна (ГТД), в умовах дії високих робочих температур та тиску, розглянуто статистику характерних відмов і несправностей газових турбін, які знижують надійність роботи двигунів, та запропоновані альтернативні шляхи їх подолання. Розглянуто шляхи підвищення температури газів перед турбіною сучасних ГТД та деякі системи охолодження соплових апаратів та робочих лопаток турбін. Проаналізовані напрямки підвищення параметрів робочого процесу газових турбін з метою забезпечення безвідмовної роботи авіаційної техніки в процесі експлуатації.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

Пассар, Андрей Владимирович. "ВЛИЯНИЯ ВЫСОТ ЛОПАТОК РАБОЧЕГО КОЛЕСА ЦЕНТРОСТРЕМИТЕЛЬНОЙ ТУРБИНЫ НА ГАЗОДИНАМИКУ ТЕЧЕНИЯ." Izvestiya Tomskogo Politekhnicheskogo Universiteta Inziniring Georesursov 330, no. 12 (December 9, 2019): 54–63. http://dx.doi.org/10.18799/24131830/2019/12/2392.

Full text

Abstract:

Актуальность исследования определяется необходимостью создания эффективных газотурбинных двигателей, применяемых в отрасли нефтегазового комплекса. Цель: при помощи модели пространственного течения газа в центростремительной турбине исследовать воздействие расчетного режима проектирования турбины на газодинамику течения в её рабочем колесе. Объект: центростремительная турбина энергоустановки малой мощности применяемого в отрасли нефтегазового комплекса. Методы. Для описания течения в турбине применяются уравнения пространственного потока. Для приведения этой системы уравнений к системе уравнений по двум координатам применяется метод прямых. Полученная система уравнений двумерного течения решается методом последовательных приближений. Результаты. На основе метода оптимального проектирования спроектированы рабочие колеса центростремительной турбины для различных расчетных давлений газа на входе. Результаты проектирования показали, что с увеличением расчетного давления газа на входе в турбину уменьшаются площади входного и выходного сечений проточной части. На базе одномерной модели течения в турбинах показано влияние высот лопатки рабочего колеса на КПД и мощность турбины. В результате проведения одномерного расчета можно констатировать, что с увеличением высот лопатки рабочего колеса взрастает КПД турбины, а эффективная мощность падает. Впервые для центростремительной турбины показано воздействие расчетного давления газа на входе в турбину, на газодинамику течения в её рабочем колесе. В результате проведенных исследований установлено, что с уменьшением расчетного давления газа на входе в турбину возрастает область отрыва течения в рабочем колесе. Линия области отрыва течения определена при условии равенства нулю меридианной проекции относительной скорости. Представлены экспериментальный и расчетный профиль скоростей за проточной частью турбины. При сопоставлении расчетного профиля скоростей с экспериментальным следует отметить, что применяемая модель расчета двумерного течения в турбине позволяет с хорошей точностью рассчитать газодинамику течения в ней.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

3

Семерак, Віктор, Йосип Лучко, Олександр Пономаренко, and Володимир Косарчин. "Визначення температури в круглій пластині з багатошаровими покриттями." Bulletin of Lviv National Agrarian University Agroengineering Research, no. 25 (December 20, 2021): 120–26. http://dx.doi.org/10.31734/agroengineering2021.25.120.

Full text

Abstract:

Довгострокова безвідмовна робота газових турбін значною мірою залежить від здатності матеріалів працювати за високих температур і дії агресивного попелу і продуктів згоряння. Значення цієї температури залежно від типу турбіни є в межах 960–1300 °С, а в деяких видів турбін буває навіть вище. З цією метою розробляються нові сплави, композиційні та інші матеріали, а також технології підвищення жаростійкості і жароміцності деталей газових турбін за допомогою формування поверхневих шарів з відповідними фізико-механічними властивостями. Однак найефективнішим і найбільш широковживаним способом забезпечення жароміцності та корозійної стійкості конструкційних елементів гарячого тракту газотурбінних двигунів є нанесення поверхневих покриттів. Побудовано математичну модель для оболонки довільної форми з одностороннім та двостороннім багатошаровими тонкими покриттями, поверхні якої контактують із зовнішніми середовищами різних температур. За допомогою операторного методу розв’язок тримірної задачі теплопровідності оболонки з покриттям зведено до системи двох диференціальних рівнянь для інтегральних характеристик температури. Одержано в замкнутому вигляді точні розв’язки стаціонарних та нестаціонарних задач теплопровідності для круглої пластини та диска з двосторонніми тонкими багатошаровими покриттями. Розрахунки проводилися для суцільної круглої пластини. З представлених результатів розрахунків температури плити видно, що ігнорування покриттів завищує розрахункову температуру приблизно на 100 °С. З розподілу напружень ми спостерігаємо протилежну картину. Врахування покриттів дає зниження значення напружень приблизно на 70 МПа до центру пластини, а також до центру і до краю пластини.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

4

Заславский, Е. А., and В. Л. Блинов. "ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ В СОСТАВЕ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО АГРЕГАТА." Youth science reporter, no. 3(25) (August 17, 2020): 15. http://dx.doi.org/10.46845/2541-8254-2020-3(25)-15-15.

Full text

Abstract:

В отечественных трубопроводных газотранспортных системах эксплуатация и техническое обслуживание газотурбинных газоперекачивающих агрегатов осуществляются в соответствии с текущим количеством эквивалентных рабочих часов центробежных газовых компрессоров и газовых турбин. Современные условия эффективного использования энергетических ресурсов требуют проведения процедуры обслуживания в соответствии с текущими характеристиками оборудования, осуществление которой невозможно без определения коэффициента технического состояния газотурбинной установки. В данной статье описана методика определения эффективной мощности газотурбинного газоперекачивающего агрегата по штатно-измеряемым параметрам. Воспроизведены математические модели турбины по рассматриваемому подходу. Представлены результаты испытаний газотурбинной установки на объекте эксплуатации, а также их анализ. Проанализированы вопросы оценки и прогнозирования технического состояния газотурбинной установки с использованием рассматриваемой методики.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

5

Vasserman, A. A., and A. G. Slyn`ko. "Повышение эффективности и удельной мощности открытых газотурбинных установок. 1. Цикл с расширением газов в турбине до давления ниже атмосферного и цикл с предварительным охлаждением воздуха, всасываемого компрессором." Herald of the Odessa National Maritime University, no. 64 (August 9, 2021): 72–80. http://dx.doi.org/10.47049/2226-1893-2021-1-72-80.

Full text

Abstract:

Предлагаются новые термодинамические циклы открытых газотурбинных установок (ГТУ): цикл с расширением газов в турбине до давления ниже атмосферного и цикл с предварительным охлаждением воздуха, всасываемого компрессором. Расчёты показали, что работа и термический КПД ГТУ при расширении газов в турбине до давления ниже атмосферного (0,05 МПа) повышаются на 19,7 и 24,5 % соответственно. В цикле с предварительным охлаждением воздуха до температуры минус 30 ºС работа цикла повышается на 17,6 %. Термический КПД при этом не изменяется, так как степень повышения давления при этом та же. Учитывая, что процессы охлаждения газов и воздуха в предлагаемых циклах осуществляются с помощью утилизационной холодильной установки («бесплатны»), некоторые конструктивные усложнения таких модифицированных ГТУ оправдываются такими существенными повышениями основных характеристик циклов.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

6

Мамаев, Б. И., and В. Л. Мурашко. "Расчет характеристики газовой турбины." Теплоэнергетика, no. 4 (2016): 9–15. http://dx.doi.org/10.1134/s0040363616040056.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

7

Адакин, Р. Д., И. М. Соцкая, and Н. С. Груздев. "Turbo-Сompressors: Working Peculiarities, Causes of Failures." Vestnik APK Verhnevolzh`ia, no. 1(53) (March 30, 2021): 96–101. http://dx.doi.org/10.35694/yarcx.2021.53.1.017.

Full text

Abstract:

Рассмотрены вопросы использования турбокомпрессоров (ТРК), производителей ТРК, принцип работы, пути совершенствования, причины отказов. Работу ТРК совершенствуют инженеры во всём мире, при этом основная задача заключается в том, чтобы продлить срок эксплуатации и увеличить эффективность ТРК. Принцип работы ТРК заключается в том, что энергию на вращение вала ТРК получает от отработанных газов, воздействующих на горячую улитку, расположенную на одном валу с холодной улиткой, которая нагнетает воздух во впускной коллектор. ТРК совершенствуют следующими путями: уменьшают размеры и увеличивают скорость вращения вала ТРК; добавляют управление (электронное, механическое) перепускным клапаном давления; используют турбину с регулируемым сечением и ротором, который содержит дополнительные подвижные лопатки, регулирующие поток отработанных газов на низких и на высоких оборотах двигателя; используют параллельную установку ТРК, применяют сдвоенные ТРК, турбокомпаунд; используют современные материалы – керамику. При работе двигателя внутреннего сгорания ТРК выходят из строя. Рассмотрены неисправные узлы, проведён анализ причин выхода из строя турбин и разработан ряд мероприятий, придерживаясь которых можно продлить срок службы ТРК или выработать тот срок службы, который был заложен заводом-изготовителем. К основным причинам выхода из строя ТРК можно отнести следующие: недостаток масла, попадание посторонних предметов в ТРК, загрязнённое масло, попадание абразива через воздушный фильтр. Для устранения указанных причин рекомендуется выполнять своевременную замену масла с масляным фильтром; выполнять своевременную замену воздушного фильтра; использовать только качественное масло, соответствующее виду топлива и рекомендованное для турбин; использовать турботаймер или после поездки выключать двигатель транспортного средства не сразу, а дав поработать ему на холостых оборотах, чтобы охладилась турбина и снизилось число оборотов вращения вала ТРК. The issues of use of turbo-compressors (TC), manufacturers of TC, operation principle, ways of improvement, causes of failures are considered. The work of the TC is being improved by engineers around the world, the main task being to extend the service life of the TC and increase the efficiency of the TC. The principle of the TC operation is that the energy for rotation of the TC shaft is received from the exhaust gases acting on the hot volute located on the same shaft as the cold volute, which pumps air into the inlet manifold. TC is improved in the following ways: reduce the size and increase the rotation speed of the TC shaft; add control (electronic, mechanical) of the pressure relief valve; use a turbine with a variable area and a rotor, which includes additional movable vanes that control the flow of exhaust gases at low and high engine speeds; use a parallel TC installation, use dual TC, a turbocompound; use modern materials – ceramics. During operation of the internal combustion engine the TC fails. The faulty units were considered, the causes of turbine failure were analyzed and a number of measures were developed, adhering to which it is possible to extend the service life of the TC or develop the service life that was laid down by the manufacturer. The main reasons for the failure of the TC include the following: lack of oil, ingress of foreign objects into the TC, contaminated oil, ingress of abrasive material through the air filter. To eliminate these reasons, it is recommended to perform timely replacement of oil with oil filter; perform timely replacement of air filter; use only the quality oil corresponding to the type of fuel and recommended for turbines; use a turbo timer or after the trip turn off the vehicle engine not immediately, but by letting it work at idle speed so that the turbine cools and the rate speed of the TC shaft rotation decreases.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

8

Bugaenko, B. V., E. A. Buturlia, and A. M. Kostin. "Розробка припою для паяння жароміцних нікелевих сплавів суднових газових турбін." Herald of the Odessa National Maritime University, no. 59(2) (January 19, 2020): 107–20. http://dx.doi.org/10.33082/2226-1915-2-2019-107-120.

Full text

Abstract:

Легування сплавів ренієм і танталом дозволило розробити нові сплави CM 93 і CM 96, що дозволило підвищити робочу температуру газу морських газотурбінних двигунів (ГТД) на 40-60 °С та забезпечити стійкість до високотемпературної сольової корозії (ВСК). Припій SBM-3 використовується для паяння авіаційних ЖНС. Для можли-вості його використання для паяння суднових ГТД запропоновано зни-зити температуру паяння введенням депресанту Si через припій НС-12. Si підвищує також стійкість до ВСК. До складу SBM-3 додавалось 10, 20 та 30 % мас. НС-12. Додавання припою НС-12 до SBM-3 при незмінній температурі паяння збільшує площу розтікання припою по поверхні CM 93 при температурі 1200 °С від 40 до 50 мм2; при температурі 1220 °С від 60 до 100 мм2; при температурі 1240 °С від 180 до 205 мм2. Площа розтікання припою зростає в 4-4,5 рази з підвищенням темпе-ратури паяння від 1200 до 1240 °С для всіх досліджуваних сумішей припою SBM-3 з НС-12. Крайовий кут змочування зменшується при збільшенні концентрації НС-12 від 10 до 30 % мас. В припої SBM-3: при темпера-турі 1220 °С від 6,3 ° до 4 °; при температурі 1240 °С від 4,8 ° до 3,3 °, а при температурі 1200 °С він складає приблизно 7 °. При підвищенні температури паяння від 1200 °С до 1240 °С крайовий кут змочування зменшується: при 10 % мас. НС-12 з 7,5 ° до 4,8 °; при 20 % мас. НС-12 з 6,5 ° до 4,0 °; при 30 % мас. НС-12 з 7,5 ° до 4,0 °. Розподіл Si по висоті краплі в діаметральній її площині не рівномірний. При температурі паяння 1200 °С на межі з основним металом Si відсутній, його концентрація зростає по висоті краплі і досягає максимального значення на її поверхні 12,71 % мас.(добавка НС-12 – 30 % мас.) Або в її центральній частині 2,64 % мас. (добавка НС-12 – 10 % мас. ) і 6,39 % мас. (добавка НС-12 – 20 % мас.). При температурі паяння 1220-1240°С максимальна кон-центрація Si спостерігається, майже на середині висоти краплі. З підвищенням температури паяння понад 1200 °С спостеріга-ється розчинення основного металу в припої, а також Si в основному металі на межі припій-основний метал.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

9

Викулин, А. В., Н. Л. Ярославцев, and В. А. Земляная. "Исследование транспирационного охлаждения лопаток высокотемпературных газовых турбин." Теплоэнергетика, no. 6 (2019): 27–32. http://dx.doi.org/10.1134/s0040363619060092.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

10

Ярошенко, В. М. "Термодинамічна ефективність газодинамічного наддуву двигунів внутрішнього згоряння." Refrigeration Engineering and Technology 55, no. 5-6 (March 28, 2020): 304–11. http://dx.doi.org/10.15673/ret.v55i5-6.1660.

Full text

Abstract:

Енергетична ефективність суднових двигунів внутрішнього згоряння суттєво залежить від ефективності систем утилізації теплоти вихідних газів, так як їх термічні потенціали складають більше половини теплового потоку, який формується при згорянні палива. Одним із ефективним методів утилізації теплоти вихідних газів являються системи газотурбінного наддуву, що дозволяє підвищити ефективний коефіцієнт корисної дії та суттєво збільшити потужність двигунів внутрішнього згоряння без допоміжного збільшення їх габаритів. При термодинамічному аналізі термомеханічних систем найбільш доцільним являється метод функцій (ексергетичний), який по відношенню до традиційного методу циклів є більш простим та універсальним, так як не потребує визначення та аналізу допоміжних моделей порівняння. Застосування ексергетичного методу при термодинамічному аналізі систем газотурбінного наддуву дозволяє враховувати не тільки кількісні показники при енергетичних перетворюваннях в процесах , але і визначати якісні характеристики енергетичних потоків. В роботі приводиться методологія розрахунку енергетичних та ексергетичних потоків в системі газотурбінного наддуву на основі турбоагрегату з газовою турбіною та відцентровим компресором, які найбільш часто використовуються в двигунах внутрішнього згоряння. Проведені розрахунки ексергетичних показників вихідного газового потоку суднового двигуна внутрішнього згоряння з системою газотурбінного наддуву та побудована на їх основі діаграма ексергетичних потоків дозволяють визначити при цьому процеси з найбільшим рівнем необоротності (рівнем деградації енергії), як в абсолютних так і в відносних показниках. Такий підхід дозволяє рекомендувати першочергові заходи для оптимізації процесів енергетичних перетворень в двигунах внутрішнього згоряння з метою підвищення їх загальної техніко-економічної ефективності

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

11

КУСКОВ, А. И. "НОВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТВЁРДОГО БИОТОПЛИВА: ОТКАЗ ОТ ПАРА, "Энергия: экономика, техника, экология"." Энергия: экономика, техника, экология, no. 10 (2019): 53–61. http://dx.doi.org/10.7868/s0233361919100070.

Full text

Abstract:

В качестве приоритетного направления применительно к небольшим распределённым объектам сельскохозяйственного назначения предлагается использовать теплоэлектрогенератор на твёрдом топливе с турбиной, работающей в составе с генератором, компрессором, эжектором. Предлагаемое преобразование тепловой энергии сгораемого твёрдого топлива - пример работы газовой турбины как силового агрегата, использующего смесь продуктов сгорания топлива с воздухом. В этом - новизна предлагаемой технологии.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

12

Леонтьев, А. И., and В. Л. Иванов. "Газовые турбины профессора В.В. Уварова, "Энергия: экономика, техника, экология"." Энергия: экономика, техника, экология, no. 1 (2019): 2–15. http://dx.doi.org/10.7868/s0233361919010014.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

13

Ромахова, Г. А. "Термодинамический метод расчета процесса расширения в охлаждаемой газовой турбине." Теплоэнергетика 2015, no. 2 (2015): 26–32. http://dx.doi.org/10.1134/s0040363615020071.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

14

Филиппов, С. П., М. Д. Дильман, and М. С. Ионов. "Потребности электроэнергетики России в газовых турбинах: текущее состояние и перспективы." Теплоэнергетика, no. 11 (2017): 53–65. http://dx.doi.org/10.1134/s0040363617110054.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

15

Коротинський, М. А., and С. Є. Аболешкін. "ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ УТИЛІЗАЦІЇ ТЕПЛОТИ СУДНОВИХ ЕНЕРГЕТИЧНИХ УСТАНОВОК." Ship power plant 41 (November 5, 2020): 34–37. http://dx.doi.org/10.31653/smf341.2020.34-37.

Full text

Abstract:

Бурхливий розвиток світового морського флоту, визначило його якісна зміна, збільшивши його загальну енергоємність, підвищило потужності головної енергетичної установки, суднової електростанції. Параметри суднових двигунів внутрішнього згоряння СДВЗ постійно підвищуються, що веде до збільшення параметрів утилізованого тепла. Разом з тим, обсяги низькотемпературного тепла (також його називають викидними теплом), теж збільшуються, надаючи певні можливості в його використанні. У передових наукових розробках дані конкретні розрахунки використання утилізованого тепла, яке може скласти до 10% потужності головної енергетичної установки. Сам процес утилізації тепла на сучасних судах останнім часом отримав свій розвиток в використанні енергії відпрацьованих газів головного двигуна в утиль-котлах для роботи допоміжного паротурбогенератору, і на пряму після турбіни наддуву двигуна він утилізується в турбогенераторі відпрацьованих газів. Ідея спрямована на використання низькотемпературного тепла в ГПТ на морських судах. Проаналізувавши наукові публікації вітчизняних і зарубіжних авторів, включаючи останні розробки та теплові схеми світових лідерів виробляють суднове енергетичне обладнання, за основу взято обладнання Mitsubishi Heavy Industries, Ltd (MHI).

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

16

Афанасьев, И. В., and А. В. Грановский. "Расчетное исследование влияния формы бандажной полки на эффективность ступени газовой турбины." Теплоэнергетика, no. 3 (2018): 15–22. http://dx.doi.org/10.1134/s0040363618030013.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

17

Varlamov, Hennadii Borysovych, Kateryna Oleksandrivna Romanova, and Mykhailo Serhiiovych Mukhin. "АЕРОДИНАМІЧНІ ТА ТЕПЛОВІ ПЕРЕВАГИ РОБОТИ КАМЕР ЗГОРАННЯ ГАЗОВИХ ТУРБІН ПРИ ЗАСТОСУВАННІ МІКРОФАКЕЛЬНОЇ ТЕХНОЛОГІЇ ГАЗОСПАЛЮВАННЯ." POWER ENGINEERING: economics, technique, ecology, no. 4 (March 15, 2019): 67–75. http://dx.doi.org/10.20535/1813-5420.4.2018.175640.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

18

Shmyrko, V. I., A. V. Korobko, A. O. Pysarskiy, and J. I. Trojan. "Estimation of safety and durability of the turbine blades of gas-turbine engines." Metaloznavstvo ta obrobka metalìv 95, no. 3 (September 15, 2020): 63–68. http://dx.doi.org/10.15407/mom2020.03.063.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

19

Рыжков, А. Ф., С. И. Гордеев, and Т. Ф. Богатова. "Выбор схемы подготовки рабочего тела газовой турбины для ПГУ с внутрицикловой газификацией." Теплоэнергетика 2015, no. 11 (2015): 32–37. http://dx.doi.org/10.1134/s0040363615110077.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

20

Исаев, Юсуп Ниязбекович, Вероника Андреевна Колчанова, Елена Олеговна Кулешова, and Александр Александрович Филипас. "СОЛИТОННОЕ РЕШЕНИЕ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССОВ В ЭНЕРГОСИСТЕМАХ, СНАБЖАЮЩИХ НЕФТЯНЫЕ И ГАЗОВЫЕ МЕСТОРОЖДЕНИЯ." Izvestiya Tomskogo Politekhnicheskogo Universiteta Inziniring Georesursov 330, no. 12 (December 16, 2019): 142–50. http://dx.doi.org/10.18799/24131830/2019/12/2411.

Full text

Abstract:

Бесперебойное электроснабжение нефтяных и газовых месторождений остается важнейшей задачей мировой экономики. Одним из важнейших факторов, влияющих на отключение электроснабжения месторождений, является нарушение устойчивой работы генераторов. Устойчивая работа генераторов может быть нарушена при возникновении переходных процессов, вызванных короткими замыканиями или импульсными воздействиями на линии электропередач. При этом в электроэнергетической системе могут возникнуть уединенные волны – солитоны, характеризующиеся большой амплитудой и высокой скоростью распространения волны. В данной работе описываются причины возникновения таких волн. Приводится решение волнового уравнения электромеханической системы электроэнергетики, описывающего распространение уединенных волн. Решение рассматривается в фазовой плоскости, приводится численный пример расчета солитонного решения. Цель: найти солитонные решения в переходных процессах электромеханических систем и объяснить причины их возникновения, дать объяснения этого физического явления, определить, какую роль это явление играет в оценке устойчивости работы генераторов и предложить мероприятия по устранению нарушения устойчивости при наличии солитонной волны. Методы: метод фазовой плоскости, численное решение дифференциального уравнения методом Рунге– Кутта, метод пространства состояния. Результаты. Обнаружено, что при приближении решения уравнения турбина–генератор к границе динамической устойчивости возникают солитоны – одиночные всплески величины угла генератора. Выводы. При распространении эти волны ведут себя как частицы, что позволяет производить анализ обмена энергиями (потоками мощности) так же как анализ обмена энергиями механических частиц. При нарушении устойчивости возникают гармонические колебания, которые преобразуются в группу солитонов, распространение которых можно рассматривать как распространение частиц.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

21

Игуменов, И. К., and А. Н. Аксёнов. "Термобарьерные покрытия лопаток газовых турбин: метод химического осаждения из паровой фазы (обзор)." Теплоэнергетика, no. 12 (2017): 5–15. http://dx.doi.org/10.1134/s0040363617120037.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

22

Yushchenko, K. A., B. A. Zadery, I. S. Gakh, A. V. Zviagintseva, O. O. Fomakin, and A. V. Zavdoveev. "Welding of Single Crystals of Heat-Resistant Nickel Alloys as Innovations of Power Gas Turbines." METALLOFIZIKA I NOVEISHIE TEKHNOLOGII 43, no. 10 (December 29, 2021): 1401–15. http://dx.doi.org/10.15407/mfint.43.10.1401.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

23

Khvostikov, A. S. "IMPROVING THE STABILITY OF HIGH-SPEED GAS TURBINES." Современные наукоемкие технологии (Modern High Technologies) 2, no. 4 2020 (2020): 256–60. http://dx.doi.org/10.17513/snt.38006.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

24

Арсірій, В. А., and Б. А. Савчук. "Реконструкція турбін методом аналогового моделювання, зображення структури потоку і вдосконалення частин потоку." Refrigeration Engineering and Technology 54, no. 2 (December 11, 2018): 57–60. http://dx.doi.org/10.15673/ret.v54i2.1105.

Full text

Abstract:

В статті розглянуто проблеми значних втрат енергії для подолання гідравлічного опору, представлені результати діагностики структури потоку при русі в елементах турбін, а також варіанти удосконалення геометрії частин потоку. Головною проблемою гідродинаміки є великі витрати енергії на подолання гідравлічних опорів. Крім витрат енергії, опір викликають пульсації і як наслідок зменшення діапазону регулювання продуктивності обладнання, є причиною шуму, вібрації та інших негативних явищ. Перераховані недоліки обумовлені недосконалістю (нерідко навіть примітивністю) геометрії проточних частин. Проблеми гідродинаміки пов'язані з тим, що процеси руху рідин і газів практично недоступні для візуальних досліджень. Досі гідродинаміка заснована на парадигмі турбулентності, яка асоціюється як «хаос». Тому, довідники і каталоги, які використовують при проектуванні гідравлічних систем, невиправдано «прийняли» технологічно прості проточні частини поворотів, колекторів, трійників, і ін. і відповідно високі значення їх гідравлічних опорів. Коригування геометрії проточних частин з метою вдосконалення структури потоку забезпечує зниження опору в п’ять разів і більше. Високий ступінь організації гідравлічних потоків може бути основою для створення нової парадигми «структури потоків», яку доцільно використовувати при проектуванні обладнання та гідравлічних систем. Однак, динамічні процеси в проточних частинах сьогодні характеризуються тільки величинами опорів, інші показники ефективності при проектуванні не використовуються. Досвід позитивних результатів зниження опору при реалізації проектів реконструкції, коли збільшується продуктивність системи з одночасним зниженням початкового тиску, призводить до зниження ККД насосів, вентиляторів, компресорів. Отже ККД основного обладнання системи і опору проточних частин по різному характеризують показники ефективності енергетичних процесів.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

25

Казанский, Д. А., Е. А. Гринь, А. Н. Климов, and А. И. Берестевич. "Перспективы освоения производства крупногабаритных литых лопаток для отечественных и зарубежных энергетических газовых турбин." Теплоэнергетика, no. 10 (2017): 60–69. http://dx.doi.org/10.1134/s0040363617100046.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

26

Наприенко, С. А., Е. В. Филонова, Е. Б. Чабина, and Д. С. Горлов. "ВЛИЯНИЕ ГАЗОВОЙ СРЕДЫ НА ПРОЦЕСС РАЗРУШЕНИЯ ЗАМКОВ РАБОЧИХ ЛОПАТОК ТУРБИН НАЗЕМНЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК." Проблемы машиностроения и надежности машин, no. 3 (2021): 86–94. http://dx.doi.org/10.31857/s0235711921030123.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

27

А. М. Достияров, С. Б. Садыкова, and Н. Р. Картджанов. "ВЛИЯНИЕ ПАРАМЕТРОВ ПОТОКА В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ ГАЗОВЫХ ТУРБИН НА ЭМИССИЮ NOx. Часть 1." Bulletin of Toraighyrov University. Energetics series, no. 1.2022 (March 18, 2022): 43–55. http://dx.doi.org/10.48081/thcv4375.

Full text

Abstract:

В статье проанализировано влияние параметров потока в камере сгорания на эмиссию NOx. Приводится описание механизмов образования оксидов азота, а также исследуется влияние температуры пламени в камере сгорания на уровень термических и мгновенных NOx. Результаты исследования показывают, что полное устранение образования термических NOx не обеспечивают нулевого уровня NOx, в этом случае остаточным NOx является мгновенные NOx. А также показано, что зависимость термических оксидов азота от температуры является экспоненциальной, а образование мгновенных оксидов азота от температуры имеет линейную зависимость при температуре пламени меньше 1950К. Статья может быть интересна исследователям и специалистам в области теплоэнергетики.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

28

Khalatov, A. A., and T. V. Donyk. "Modular power plants, based on gas turbine: the way forward for the nuclear energy development." Visnik Nacional'noi' academii' nauk Ukrai'ni, no. 07 (July 20, 2019): 56–63. http://dx.doi.org/10.15407/visn2019.07.056.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

29

Mekh, O. A., and S. G. Boublyk. "Modular power plants, based on gas turbine: the way forward for the nuclear energy development." Visnik Nacional'noi' academii' nauk Ukrai'ni, no. 07 (July 20, 2019): 64–75. http://dx.doi.org/10.15407/visn2019.07.064.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

30

Костюк, А. Г., and А. П. Карпунин. "Исследование влияния параметров ГТУ на ее характеристики с учетом дополнительных потерь в охлаждаемой газовой турбине." Теплоэнергетика 2014, no. 8 (2014): 33–38. http://dx.doi.org/10.1134/s0040363614080098.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

31

Планковский, Сергей Игоревич, Евгений Сергеевич Палазюк, Вадим Олегович Гарин, and Юрий Вениаминович Дьяченко. "ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ТЕРМОИМПУЛЬСНОЙ ОБРАБОТКИ ЛОПАТОК ТУРБИН ГТД НА СКЛОННОСТЬ К ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ ГАЗОВОЙ КОРРОЗИИ." Aerospace technic and technology, no. 2 (April 26, 2018): 4–13. http://dx.doi.org/10.32620/aktt.2018.2.01.

Full text

Abstract:

One of the most important parts of gas turbine engines (GTE) are turbine blades, because from their operational characteristics depend the maximum gas temperature in a turbine, its reliability and service life, specific power and economy of an engine. Different mechanical damages, cracks, traces of general corrosion, changing their working section, are unacceptable on blades. Analysis of main causes of the parts destruction in GTE flow section shows that in most cases formation of shearing distortions and cracks occurs on blades edges in the surface layer of material. The main reason for appearance of these defects are sulphide-oxide and high-temperature gas corrosion. The basic development tendencies of blades reliability increasing show, that together with the development of new heat-resistant alloys another possible way to prevent the destruction of blade material is increasing of blade manufacturing quality. The final shape of turbine blades is often achieved by machining, which leads to formation of burrs on the edges. Thermal pulse deburring has a large number of technological advantages and is the most promising method for finishing treatment of the surfaces and edges of GTE blades. However, despite the numerous positive examples of the application of laser treatment of blade surfaces in order to increase the corrosion resistance, the mechanism of phase and structural transformations, occurring in the surface layers of heat-resistant steels and alloys of different compositions, is still not fully understood. To estimate the effect of thermal pulse deburring of gas turbine blades on their operational characteristics, accelerated tests of blade specimens on the tendency to high-temperature gas corrosion have been carried out. The tests consist of sequential chemical etching in electrolyte, electrochemical treatment and high-temperature treatment in aggressive gases. These tests allow to obtain the same corrosion layer on blades surfaces, like after real operation. Also influence of laser deburring on corrosion resistance was estimated in parallel. The experimental study was carried out on the example of treatment of GTE nozzle blades made from a heat-resistant alloy on a nickel basis ZhS26-VI. Specimens were obtained by cutting two new blades into small parts by hydroabrasive cutting method to ensure that there is no thermal impact on the material being processed and no burn-out of the alloying elements. Obtained specimens of GTE blades after the cutting have been undergone by additional machining to obtain burrs at the edges, which were removed by thermal pulse and laser deburring methods. Investigation of the surface layer state of specimens after accelerated tests for high-temperature gas corrosion has been carried out by means of microscopic analysis. For this purpose, microslices of specimens have been prepared. Using a comparative analysis of the corrosion layer thickness after the tests, it was shown that there is no influence of thermal pulse and laser deburring methods on the tendency to high-temperature gas corrosion.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

32

Akrimov, V. A., I. M. Grechanyuk, Yu O. Smashnyuk, V. G. Grechanyuk, and M. P. Lyubarenko. "Industrial technology of deposition of two-layer plasma heat-protective coatings on gas turbine blades." Sovremennaâ èlektrometallurgiâ 2020, no. 4 (December 28, 2020): 28–31. http://dx.doi.org/10.37434/sem2020.04.05.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

33

Akrimov, V. A., I. M. Grechanyuk, Yu O. Smashnyuk, V. G. Grechanyuk, and M. P. Lyubarenko. "Industrial technology of deposition of two-layer plasma heat-protective coatings on gas turbine blades." Sovremennaâ èlektrometallurgiâ 2020, no. 4 (December 28, 2020): 28–31. http://dx.doi.org/10.37434/sem2020.04.05.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

34

Sendurev, Stanislav, Aleksey Tikhonov, Vadim Khairulin, and Nikolay Samohvalov. "Modern cooling vane’s systems of high-loaded gas turbines." Perm National Research Polytechnic University Aerospace Engineering Bulletin, no. 42 (2015): 34–46. http://dx.doi.org/10.15593/2224-9982/2015.42.03.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

35

Рыбников, А. И., А. Г. Ковалев, И. И. Крюков, С. А. Леонтьев, and А. В. Мошников. "Опыт экспертизы промышленной безопасности при продлении ресурса газовых турбин типа ГТК-10-4 газоперекачивающих станций." Теплоэнергетика, no. 4 (2017): 30–37. http://dx.doi.org/10.1134/s0040363617040063.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

36

Alfayyad, A. G. Kh. "POSSIBILITY OF USE OF HYDROGEN AS A FUEL FOR FUTURE OPERATION OF A GAS TURBINE." International Journal of Applied and Fundamental Research (Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований), no. 4 2022 (2022): 18–24. http://dx.doi.org/10.17513/mjpfi.13373.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

37

Андрианов, И. К., and М. С. Гринкруг. "Modeling of the shape of the deflector of the shell blade of marine gas turbine engines with varying parameters of thermal protection." MORSKIE INTELLEKTUAL`NYE TEHNOLOGII), no. 2(52) (June 20, 2021): 111–16. http://dx.doi.org/10.37220/mit.2021.52.2.060.

Full text

Abstract:

Работа посвящена исследованию проблемы управления тепловым состоянием оболочечных лопаток судовых турбин, находящихся в условиях высокотемпературного нагружения. В работе рассматривались вопросы сочетания внешней тепловой защиты с помощью теплоизоляционного покрытия и внутреннего охлаждения. Математическая модель теплопереноса строилась на основании дифференциальных уравнений теплопроводности Фурье, условия теплоотдачи в каналах охлаждения. Проведена оценка влияния состава покрытия не изменение формы оболочки дефлектора с целью интенсификации охлаждения при неизменных параметрах скорости и температуры хладагента на входе в канал. Решение системы нелинейных уравнений теплопереноса проведено с помощью метода конечных разностей. Проведен численный эксперимент при реализации равномерного температурного поля на поверхности тела лопатки. Предложенная математическая модель позволяет рассчитать геометрию дефлекторов охлаждаемых лопаток судовых газовых турбин. Применение модели и результатов расчетов позволит рационализировать процесс охлаждения лопаток турбин, выбирая оптимальные сочетания внешней тепловой защиты и расхода хладагента. The work is devoted to the study of the problem of controlling the thermal state of the shell blades of marine turbines under high-temperature loading conditions. The paper deals with the combination of external thermal protection with the help of thermal insulation coating and internal cooling. The mathematical model of heat transfer was built on the basis of the Fourier differential equations of thermal conductivity, the conditions of heat transfer in cooling channels. The influence of the coating composition on the change in the shape of the deflector shell was evaluated in order to intensify cooling at constant parameters of the speed and temperature of the refrigerant at the inlet to the channel. The solution of the system of nonlinear heat transfer equations is carried out using the finite difference method. A numerical experiment is performed for the realization of a uniform temperature field on the surface of the blade body. The proposed mathematical model allows us to calculate the geometry of the deflectors of the cooled blades of marine gas turbines. The application of the model and the results of the calculations will allow to rationalize the cooling process of the turbine blades, choosing the optimal combination of external thermal protection and refrigerant consumption.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

38

Zuev, A. A., A. A. Arngold, and E. V. Khodenkova. "HEAT TRANSFER IN THE CENTRIFUGAL FORCE FIELD FOR GAS TURBINES ELEMENTS." Siberian Journal of Science and Technology 21, no. 3 (2020): 364–76. http://dx.doi.org/10.31772/2587-6066-2020-21-3-364-376.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

39

Sazhenkov, Alexey, Nikolai Samokhvalov, and Maxim Solovyev. "Test facility for gas turbine airfoils aerodynamic study." Perm National Research Polytechnic University Aerospace Engineering Bulletin, no. 41 (2015): 41–58. http://dx.doi.org/10.15593/2224-9982/2015.41.02.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

40

Kvasnytskyi, V. V., M. V. Matviienko, H. P. Mialnitsa, I. H. Kvasnytska, and Ye A. Buturlia. "Development of brazing alloy, brazing technologies and correction of castings surface defects of heat-resistant nickel alloys for ship gas turbines." Avtomatičeskaâ svarka (Kiev) 2021, no. 2 (February 28, 2021): 10–16. http://dx.doi.org/10.37434/as2021.02.02.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

41

Gorshkov, I. B., and V. V. Petrov. "Experimental study of a bidirectional impulse turbine in a steady gas flow." Izvestiya of Saratov University. New Series. Series: Physics 21, no. 3 (August 25, 2021): 242–48. http://dx.doi.org/10.18500/1817-3020-2021-21-3-242-248.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

42

Piskunov, Stanislav, Denis Popov, and Nikita Samoylenko. "Loss classification and review of secondary flow models in gas turbine cascades." Perm National Research Polytechnic University Aerospace Engineering Bulletin, no. 63 (2020): 30–39. http://dx.doi.org/10.15593/2224-9982/2020.63.04.

Full text

Abstract:

Much attention is paid to increasing the efficiency of turbofan engines by increasing the efficiency of the main modules. The aerodynamic efficiency of a turbine depends on the level of total pressure and kinetic energy losses, which are determined by the scale of secondary flows in the channels of the turbine cascades. There are many studies and articles on the topic of secondary flows, in which vortex structures are often given incorrect names. The problem lies in the absence of a unified model of secondary flows and mismatch in the names of the components of secondary flows in adaptation of model descriptions from English to Russian. The purpose of this review article is to consider the existing classifications of losses and the most famous models of secondary flows in turbine cascades, including the Wang model, the Goldstein and Spores model, the Sharma and Butler model, etc. The considered sources of information made it possible to single out the most complete classification of losses, compare with each other the components of secondary flows of various models, describe the mechanism of their occurrence and give the most complete nomenclature of secondary flows in turbine cascades.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

43

Molyakov, V. D., B. A. Kunikeev, and N. I. Troitskiy. "Analysis of Physical Processes in the Flow Parts of Gas Turbines with Different Blade Chords." Proceedings of Higher Educational Institutions. Маchine Building, no. 7 (736) (July 2021): 40–53. http://dx.doi.org/10.18698/0536-1044-2021-7-40-53.

Full text

Abstract:

Theoretical and experimental studies of the current flowing in the lattices of the turbine stage impeller with a change in the elongation of its blades at constant constraining diameters of the flow part (constant blade lengths) are carried out. Four single-stage turbines with different chords of rotor blades and their relative elongations have been investigated. To explain the nature of the integral characteristics of the turbine stage with a change in the relative elongation of the rotor blades, detailed studies of the spatial flow structure in the gap between wheels and behind the impeller were carried out. The peculiarity of the operation of four impellers in the turbine stage is shown when the geometry of the channels changes along the height of the flow path - from active at the root to highly reactive at the periphery. A characteristic redistribution of the local values of the efficiency and losses along the height of the lattices associated with a change in the elongation of the rotor blades and the rotation of the lattices has been revealed. It was found that with a decrease in the elongation of the rotor blades, the zone with the minimum efficiency moves from the root sections to the peripheral ones with its simultaneous restructuring and an increase in the minimum efficiency in this zone. In this case, the integral values of the efficiency of impellers with different relative elongations of the blades remain the same and sufficiently high.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

44

Матвеенко, В. Т., А. В. Дологлонян, and В. А. Очеретяный. "Control of characteristics of closed gas turbine plants of submarines propulsion complexes." MORSKIE INTELLEKTUAL`NYE TEHNOLOGII)</msg>, no. 4(54) (December 2, 2021): 66–70. http://dx.doi.org/10.37220/mit.2021.54.4.033.

Full text

Abstract:

Подводная техника особенно нужна при работе и снабжении подводными судами объектов на Арктическом шельфе вдоль Северного морского пути, связанного с преодолением ледовых полей. Среди различных типов энергетических установок для подводной техники перспективны замкнутые газотурбинные установки (ЗГТУ), способные в одноконтурном варианте работать на углеводородных типах топлива. В качестве окислителя можно использовать воздух, который на судах можно хранить в сжатом виде. В этом случае не нужна специальная береговая инфраструктура, ограничивающая дальность плавания подводной техники. За основу базовой схемы ЗГТУ принят газотурбинный двигатель (ГТД) с регенерацией (Р) теплоты, как более экономичный по сравнению с ГТД простого цикла, и схемы которого характерны для микрогазотурбинных двигателей. Также рассмотрены ЗГТУ с турбокомпрессорным утилизатором (ТКУ) и регенерацией теплоты как более экономичные и обладающие удельной мощностью в 1,3…1,5 раза большей, чем в ЗГТУ с Р. Определены характеристики ЗГТУ на переменных режимах, так как подводная техника используется при исследовательских, технологических и транспортных работах при частичных нагрузках и различных видах нагружения. Для улучшения экономичности ЗГТУ на режимах частичного нагружения предложено применить регулируемый сопловой аппарат (РСА) в свободной силовой турбине. На частичных нагрузках посредством РСА можно перераспределить теплоперепад между турбинами, изменить расход газа через турбины, приблизить регулирование к количественному типу. При этом наблюдается увеличение эффективного КПД относительно других способов регулирования при уменьшении мощности двигателя и рост начальной температуры газа, который приближает параметры рабочего цикла двигателя к номинальным значениям. Underwater equipment is especially needed when operating and supplying objects by submarines on the Arctic shelf along the Northern Sea Route associated with ice fields overcoming. Among the various types of power plants for underwater equipment, closed gas turbine plants (CGTP) are promising, capable of operating in a single-circuit version on hydrocarbon types of fuel. Air can be used as an oxidizing agent, which can be stored compressed on ships. In this case, there is no need for a special coastal infrastructure that limits the range of navigation of underwater equipment. A gas turbine engine (GTE) with heat regeneration (R) is adopted as the basis for the basic scheme of CGTP, as it is more economical in comparison with a simple cycle GTE, and the schemes of which are typical for microgas turbine engines. Also considered are CGTP with a turbocompressor utilizer (TCU) and heat regeneration as more economical and having a specific power 1.3...1.5 times higher than in CGTP with R. The characteristics of CGTP in variable modes are determined, since underwater equipment is used in research, technological and transport works at partial modes and various types of loading. To improve the efficiency of CGTP in partial loading modes, it is proposed to use a variable area nozzle (VAN) in a free power turbine. At partial loads, by means of VAN, it is possible to redistribute the heat drop between the turbines, change the gas flow rate through the turbines, and bring the regulation closer to the quantitative type. At the same time, there is an increase in the effective efficiency relative to other control methods with a decrease in engine power and an increase in the initial gas temperature, which brings the parameters of the engine operating cycle closer to the nominal values.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

45

(Igor R. Baykov), Байков Игорь Равильевич, Смородова Ольга Викторовна (Olga V. Smorodova), Китаев Сергей Владимирович (Sergei V. Kitaev), and Шаммазов Айрат Мингазович (Airat M. Shammazov). "ДИАГНОСТИРОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ СПЕЦИАЛЬНЫМИ МЕТОДАМИ ИНТЕРПРЕТАЦИИ СПЕКТРОВ ВИБРОСКОРОСТИ." Izvestiya Tomskogo Politekhnicheskogo Universiteta Inziniring Georesursov 330, no. 4 (April 5, 2019): 59–67. http://dx.doi.org/10.18799/24131830/2019/4/196.

Full text

Abstract:

Актуальность исследованияобусловленанеобходимостью разработки дополнительных методов оценкитехнического состояния газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций магистральных газопроводов. Аварийные ситуации на компрессорных станцияхвлекут за собой последствия глобального характера для материальной базы и окружающей среды. Основным направлением обеспечения безаварийной работы компрессорных станций является поддержка технического состояния газоперекачивающих агрегатов на требуемом уровне. Цель: разработка метода оценки технического состояния газоперекачивающих агрегатов интерпретацией виброспектра колебаний корпуса подшипника турбины низкого давления агрегата с формулировкой заключения «есть дефект/нет дефекта». Объекты:газоперекачивающие агрегаты ГТК-10, эксплуатируемые в ПАО «Газпром». Агрегаты данного типа обеспечиваютболее 8 ГВт установленной мощности, что составляет более 20% в газотранспортной системе страны. Базой данных для проведения исследований является система данных результатов вибродиагностики агрегатов за 4 года. Методы. Для повышения достоверности интерпретации спектров колебаний подшипниковых узловпредлагается использовать метод построения разделяющей поверхности в 340-мерном фазовом пространстве по характеристикам обучающей выборки виброспектров. Установлено, что достоверность определения состояния агрегата при этом связана прямо пропорционально с количеством спектров в обучающей выборке, сформированной на основе информации по вибрационным обследованиям. Максимальная адекватность выводов при идентификации состояния агрегатов имеет место при описании вибросигнала преобразованием Фурье с ярко выраженными амплитудами виброскорости. Результаты. Построена гиперплоскость для определения уровнятехнического состояния газовых турбинкомпрессорных станций ПАО «Газпром» интерпретацией спектров виброобследования. Учитывая уменьшение обучающей выборки при отсеивании части спектров, наиболее препятствующих реализации алгоритма, ошибка при распознавании текущего вибросигнала агрегата прогнозируется в пределах 15–30%.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

46

Chistov, A. S., O. G. Savikhin, and I. O. Savikhin. "NUMERICAL SIMULATION OF NON-STATIONARY PROCESSES IN THE GAS TURBINE CIRCUIT OF THE SSTAR LEAD-COOLED REACTOR." Problems of strenght and plasticity 82, no. 3 (2020): 339–52. http://dx.doi.org/10.32326/1814-9146-2020-82-3-339-352.

Full text

Abstract:

The problem of mathematical and numerical modeling of non-stationary processes in a closed gas turbine installation as part of an energy conversion unit of a lead-cooled reactor is considered. The problem is solved in a fairly General formulation, in which the gas circuit can include an arbitrary number of turbines with gas preheating, an arbitrary number of compressors with gas pre-cooling, as well as a heat exchanger for regenerative gas heating. Variants of both single-shaft and two-shaft gas turbine installations are considered. Point idealization is used when modeling the flow part of the turbine and compressor. Heat and mass transfer in the circuits of lead and gas coolants is described in a one-dimensional approximation. The possibility of mutual phase transformations of a melt-solid phase in the lead coolant is taken into account. Calculation of heat and mass transfer in the circuits is carried out within the single approach, in which the circulation circuit is represented as a set of interconnected heat-hydraulic elements (channels). Integration of the system of heat and mass transfer equations in the contour is performed using a fast scalar sweeping algorithm. The calculation algorithm provides the ability to take into account the sources of impulse and mass at arbitrary nodal points of the contour. This makes it possible to “end-to-end” computation when integrating the system of equations of gas dynamics along a closed loop, taking into account changes in adiabatic pressure drops at the points of turbines and compressors at each time step. The possibility of using the integral form of the momentum equation for modeling heat and mass transfer in a gas circuit is considered. For the SSTAR-type reactor with a lead coolant and a gas-turbine energy conversion cycle, the calculation of an emergency process with a rupture of a hot gas pipeline was performed. It was found that, in contrast to a reactor with a steam-turbine cycle of energy conversion of the BREST type, lead solidification in gas heaters does not occur in this accident. The study results can be used in elaborating the designs of lead cooled reactors and high-temperature gas reactors.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

47

Danylyan, A. H., I. Z. Maslov, and N. B. Tiron-Vorobiova. "СТВОРЕННЯ ТА ДОСЛІДЖЕННЯ НОВИХ НАУКОЄМНИХ ТЕХНОЛОГІЙ ЩОДО ЗНИЖЕННЯ ШКІДЛИВИХ ВИКИДІВ У ВИПУСКНИХ ГАЗАХ СУДНОВИХ ДИЗЕЛІВ." Transport development, no. 4(11) (January 14, 2022): 116–28. http://dx.doi.org/10.33082/td.2021.4-11.11.

Full text

Abstract:

Вступ. Бурхливий розвиток світового транспорту завдає непоправної шкоди довкіллю всього людства земної кулі. Морський і річковий транспорт робить свій внесок у питанні карбонізації до 18% від загального обсягу шкідливих викидів в атмосферу. Мета. Основна мета науково-дослідної роботи авторів статті підпорядкована зниженню шкідливих викидів в атмосферу суден морського та річкового транспорту. Використана методика розкриття мети заснована на аналітичній і практичній дослідницькій роботі. Результати. У статті проведено аналітику кращих світових технологій щодо зниження шкідливих викидів у випускних газах в атмосферу суднових дизелів, проведено аналіз науково-дослідної роботи Дунайського інституту Національного університету «Одеська морська академія» та НВФ «Еко-Авто-Титан», Україна. Протягом останніх 6 років на суднах Українського дунайського пароплавства проведено випробування паливних каталізаторів різних модифікацій, продукції НВФ «Еко-Авто-Титан», Україна з контролем Українського аудитора «Науково-дослідного інституту «Охорони навколишнього середовища та економії палива», м. Київ. Отриманий матеріал досліджень на суднах пароплавства дав позитивні результати й показав зниження оксиду азоту NOx на 38%, оксиду вуглецю СОх до 50%, діоксиду вуглецю 7%, викиди сажі за показаннями димомеру знизилися на 55%, економія палива становила до 10%. Сам паливний каталізатор касетного типу є досить складною конструкцією. У металеву оболонку паливного каталізатора вмонтовано хімічні реагенти різних оксидів металів, що реструктурують дизельне паливо на молекулярному рівні. Каталізатор установлюється на гнучких звʼязках перед насосом високого тиску, ресурс каталізатора 500 т палива до заміни в ньому хімічних реагентів. Відпускна ціна каталізатора залежить від потужності двигуна, на який він планується до встановлення та знаходиться в діапазоні від 400 у.о. (автомобільний транспорт), 10 000 у.о. (суднові двигуни потужністю до 3 тис. кВт). Розглянуто технології використання у двигунах внутрішнього згоряння автомобільного, залізничного, річкового й морського транспорту палива рослинного походження. Наведено аналіз можливого використання газового палива на суднах річкового флоту Українського дунайського пароплавства. Більш детально розглянуто питання виробництва водню з використанням останніх інноваційних технологій, розроблених у створенні ядерних реакторів останнього покоління, які успішно інтегровані у виробничі хімічні модулі, що дають змогу отримувати гідроплазму в перегрітій водяній парі до 8000 С з отриманням водню й кисню. Собівартість одного літра водню із застосуванням цієї технології не перевищує 1,6 у.о., що дає повний пріоритет виробництва водню в промислових обсягах. Незважаючи на успіх виробництва водню за новою технологією, авторами статті розкрито серйозні недоліки при спалюванні водню в теплових машинах (двигунах внутрішнього згоряння, газових турбінах і котлах). Основний недолік спалювання водню – це наявність закису азоту N20 у випускних газах теплових машин, який є парниковим газом із високим ступенем згубного впливу на довкілля. Висновки. Отриманий дослідницький матеріал спільної роботи Дунайського інституту НУ «ОМА» із НВФ «Еко-Авто-Титан», Україна отримав своє схвалення на внутрішніх водних шляхах Європи. Паливні каталізатори почали купувати Індія, Туреччина, Казахстан. У статті зроблено конкретні пропозиції щодо локалізації закису азоту при згорянні водню. Узагальнено досвід використання авангардних технологій щодо використання ядерних інтегрованих сольових реакторів для отримання промислового водню.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

48

Yushchenko, K. A., I. S. Gakh, B. A. Zadery, A. V. Zvyagintseva, and O. P. Karasevskaya. "Repair surfacing of gas turbine engine blades from high-temperature nickel alloys with surface defects and damage." Avtomatičeskaâ svarka (Kiev) 2019, no. 6 (June 28, 2019): 21–28. http://dx.doi.org/10.15407/as2019.06.03.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

49

Мессерле, В. Е., А. Л. Моссэ, Г. Паскалов, К. А. Умбеткалиев, and А. Б. Устименко. "Плазмохимическая переработка отработанных горюче-смазочных и охлаждающих жидкостей." ГОРЕНИЕ И ПЛАЗМОХИМИЯ 19, no. 2 (June 13, 2021): 51–65. http://dx.doi.org/10.18321/cpc422.

Full text

Abstract:

Выполнен термодинамический анализ с использованием универсальной программы TERRA. Расчеты позволили определить оптимальные параметры процесса плазмохимической конверсии отработанных горюче-смазочных и охлаждающих жидкостей для различных газифицирующих агентов (воздух, водяной пар). На основе расчетов предложена замкнутая схема их комплексной плазмохимической переработки, являющаяся безотходным методом конверсии отходов. Этот метод позволяет одновременно получать синтез-газ, пригодный для производства метанола и электроэнергии, и выделять ценные цветные и редкие металлы в чистом виде с минимальным ущербом для окружающей среды. Предложенная схема переработки отходов предусматривает использование вторичной энергии отходящих потоков для выработки электроэнергии в газовой турбине. Предварительная оценка показала, что можно компенсировать до 30% электрической энергии, необходимой для осуществления плазмохимического процесса за счет использования тепла отходящих потоков. Представленный термодинамический анализ позволил установить связь между параметрами термодинамического равновесия и составом многокомпонентной смеси, а также определить оптимальные массовые отношения перерабатываемых отходов и плазмообразующих газифицирующих агентов для проведения экспериментальных исследований плазмохимической конверсии отработанных горюче-смазочных и охлаждающих жидкостей. Для всесторонней оценки процесса плазмохимической переработки отходов была сделана сравнительная экономическая оценка условного ущерба от выбросов исходных отработанных горюче-смазочных и охлаждающих жидкостей и сернокислотного способа их регенерации по отношению к плазмохимической конверсии. Полученные результаты свидетельствуют о том, что экологическая опасность от продуктов плазмохимической конверсии во много раз ниже, чем от неутилизированных отработанных горюче-смазочных и охлаждающих жидкостей и даже от их традиционной серно-кислотной регенерации. Показано, что ущерб от серно-кислотной регенерации отходов в 1790 раз больше, чем от их комплексной плазмохимической переработки.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

50

Rogalev, A. N., E. Yu Grigoryev, V. O. Kindra, S. K. Osipov, and S. A. Pavlychev. "Design concept of high-power supercritical CO2 Allam cycle gas turbine flow path." Vestnik IGEU, no. 3 (2018): 5–14. http://dx.doi.org/10.17588/2072-2672.2018.3.005-014.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!