Academic literature on the topic 'Технологія відновлення'
Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles
Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Технологія відновлення.'
Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.
You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.
Journal articles on the topic "Технологія відновлення"
КИЩУН, Володимир, and Дмитро МУЛЯРЧУК. "ВІДНОВЛЕННЯ ДЕТАЛЕЙ ПРЕЦИЗІЙНИХ ПАР ПАЛИВНИХ ФОРСУНОК BOSCH З ЕЛЕКТРОМАГНІТНИМ ПРИВОДОМ." СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 2, no. 15 (November 26, 2020): 29–34. http://dx.doi.org/10.36910/automash.v2i15.389.
Full textКаховський, М. Ю., М. П. Іщенко, and А. Л. Лукомник. "Технологія відновлення стволів танкових та артилерійських гармат." Озброєння та військова техніка 13, no. 1 (March 28, 2017): 78–80. http://dx.doi.org/10.34169/2414-0651.2017.1(13).78-80.
Full textУдод, О. А., and Р. С. Костенко. "ПРЯМІ ТА НЕПРЯМІ РЕСТАВРАЦІЇ ЗУБІВ: КЛІНІЧНИЙ СТАН І ОЦІНКА." Scientific and practical journal "Stomatological Bulletin" 110, no. 1 (May 27, 2021): 26–30. http://dx.doi.org/10.35220/2078-8916-2020-35-1-26-30.
Full textКоханівський, Олександр Павлович, and О. Л. Бриндзя. "Технологія відновлення в електронному виді раритетних видань довідкового характеру." Технологія і техніка друкарства, no. 1(35) (March 26, 2012): 62–66. http://dx.doi.org/10.20535/2077-7264.1(35).2012.32590.
Full textМУСИЕНКО, А. П. "Технологія декодування блоків аерофотознімка на основі відновлення компонент трансформант." Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті, no. 5 (October 28, 2016): 58–62. http://dx.doi.org/10.18664/ikszt.v0i5.83465.
Full textStefurak, R. I., and R. S. Yaremiychuk. "Історичні нариси буріння нафтових і газових свердловин – від проєкту до практики (погляд з минулого в майбутнє)." Мінеральні ресурси України, no. 3 (November 19, 2021): 24–27. http://dx.doi.org/10.31996/mru.2021.3.24-27.
Full textNazarenko, Оleksiy, Vasyl Dоnеnko, and Іryna Nazarenko. "Система операційного відновлення прісного ресурсу водоймищ міста." System technologies 4, no. 129 (April 6, 2020): 59–73. http://dx.doi.org/10.34185/1562-9945-4-129-2020-07.
Full textTristan, Andrey V., Sergey V. Osiyevskiy, and Valery G. Patalaha. "ІНФОРМАЦІЙНА ТЕХНОЛОГІЯ АВТОМАТИЗОВАНОГО АНАЛІЗУ ПРОЦЕСІВ ДЕГРАДАЦІЇ ТА ВІДНОВЛЕННЯ СКЛАДНИХ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ТЕХНІЧНИХ СИСТЕМ." Сучасні інформаційні технології у сфері безпеки та оборони 32, no. 2 (August 1, 2018): 119–24. http://dx.doi.org/10.33099/2311-7249/2018-32-2-119-124.
Full textЛяшенко, В. В., В. М. Карасенко, and С. І. Кракотець. "ВПЛИВ СИСТЕМИ ОБРОБІТКУ ҐРУНТУ ТА ПОПЕРЕДНИКІВ НА УРОЖАЙНІСТЬ І ЯКІСТЬ ЗЕРНА ПШЕНИЦІ ОЗИМОЇ." Вісник Полтавської державної аграрної академії, no. 4 (December 31, 2021): 64–70. http://dx.doi.org/10.31210/visnyk2021.04.07.
Full textІванова, Я. О., І. В. Федорін, and О. В. Вдовиченко. "ОГЛЯД СУЧАСНИХ ТЕХНОЛОГІЙ ДЛЯ ДІАГНОСТИКИ ЯКОСТІ СНУ." Біомедична інженерія і технологія, no. 6 (November 17, 2021): 1–10. http://dx.doi.org/10.20535/2617-8974.2021.6.230253.
Full textDissertations / Theses on the topic "Технологія відновлення"
Швець, О. О. "Сучасні напрями забезпечення якості деталей і вузлів поліграфічних машин." Thesis, Київський національний університет технологій та дизайну, 2019. https://er.knutd.edu.ua/handle/123456789/13900.
Full textШепіло, Олександр Віталійович. "Підвищення зносостійкості швидкозношуваних деталей сільськогосподарської техніки електролітичним залізненням." Магістерська робота, Хмельницький національний університет, 2021. http://elar.khnu.km.ua/jspui/handle/123456789/11623.
Full textВасилишин, Андрій Володимирович. "Проект дільниці ремонтного цеху для відновлення шатуна 740.1004050 двигуна автомобіля КамАЗ-740 з дослідженнями потужності автомобіля двигуна з газотурбінним наддувом." Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/19109.
Full textВ дипломній роботі виконано розроблення проекту дільниці механічного цеху для виготовлення шатуна автомобіля КамАЗ-740 та дослідження потужності двигуна та визначення запасу потужності.
In the thesis develops the drafting station machine shop for manufacturing rod KAMAZ-740 and research engine power and determination of reserve capacity.
Артемчук, Віктор Васильович, Виктор Васильевич Артемчук, and Viktor V. Artemchuk. "Наукове обґрунтування відновлення деталей шаруватими покриттями при ремонті рухомого складу залізниць." Thesis, Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2012. http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1323.
Full textUK:АНОТАЦІЯ Дисертаційна робота присвячена вирішенню наукової проблеми підвищення ресурсу та надійності експлуатації залізничного рухомого складу при ремонті. По-ставлена та розв’язана задача зі встановлення зв’язків між параметрами технологі-чних процесів відновлення деталей рухомого складу залізниці, структурою та вла-стивостями шаруватих покриттів. Розроблена та представлена в дисертаційній роботі математична модель із визначення раціональних параметрів відновлювального шаруватого покриття деталей рухомого складу при ремонті, яка дозволяє підприємству встановлюва-ти раціональні режими та технологію відновлення зношених деталей з враху-ванням вартісних показників процесу. Використовуючи інструменти векторної оптимізації, запропонований алгоритм оцінки якості відновлення деталей рухомого складу за декількома показниками. Роз-роблено рекомендації відносно вибору режимів, технології і техніки відновлен-ня зношених деталей рухомого складу шаруватими покриттями, що забезпечу-ють високу якість і надійність експлуатації обраних деталей. Запропонована методика оцінки надійності роботи деталей, відновлених шару-ватими покриттями, яка дозволяє визначати імовірність безвідмовної роботи цих деталі з врахуванням зносу матеріалу шарів, як випадкової величини.
RU: АННОТАЦИЯ Диссертация посвящена решению научной проблемы повышения ресурса и на-дежности эксплуатации железнодорожного подвижного состава при ремонте. Ре-монтное производство является важным звеном обеспечения эффективного функ-ционирования подвижного состава, но при этом требует значительных финансовых затрат. Учитывая, что ремонтное производство существенно влияет на экономичес-кие показатели работы подвижного состава, в диссертационной работе была поста-влена задача – разработать или усовершенствовать технологии восстановления на основе наиболее распространенных в ремонтном производстве железной дороги, а именно наплавки, газотермического напыления и электролитических методов. То есть согласно идеологии работы необходимо обеспечить максимально возможную надежность и определенный ресурс деталей подвижного состава при минимальных затратах. Среди деталей механической части подвижного состава на основе анализа условий эксплуатации, степени износа, количества элементов и стоимостных показателей выделены типичные по взаимодействию группы деталей и иссле-дованы механизмы изнашивания контактных поверхностей. Для выделенных деталей установлены закономерности изменения параметров состояния в про-цессе эксплуатации. Поставлена и решена задача по установлению связей между параметрами технологических процессов восстановления деталей подвижного состава желе-зной дороги, структурой и свойствами слоистых покрытий. В работе показано, что регулируя параметры технологического процесса нанесения покрытий, мо-жно получать слои с заданными (ожидаемыми) свойствами. Установлено, что для получения композиционного слоистого покрытия методами наплавки и га-зотермического напыления наиболее целесообразно использовать различные материалы, комбинируя их в зависимости от потребностей ремонтного произ-водства. Получение слоистости покрытий электролитическими методами наи-более целесообразно путем изменения электрических режимов источника пита-ния и в меньшей степени, комбинируя слои, полученные в различных электро-литах, из различных материалов. Отмечено, что слоистое покрытие можно представить в виде реологической модели, что позволяет применять реологиче-ские модели при исследовании износа контактирующих тел, а также использо-вать предложенные способы для измерения реологических свойств тел (слоев) восстановленных деталей. Разработана и представлена в диссертационной работе математическая мо-дель по определению рациональных параметров восстанавливающего слоисто-го покрытия деталей подвижного состава при ремонте, которая позволяет пред-приятию устанавливать рациональные режимы и технологию восстановления изношенных деталей с учетом стоимостных показателей процесса. Установлено влияние вариации толщины слоев и их механических свойств на срок службы. Показано, что в зависимости от поставленных задач, используя разработанные модели, можно подбирать слои таким образом, чтобы восстановленная деталь работала установленный срок (пробег) при минимально возможных при этом затратах. Используя инструменты векторной оптимизации, предложен алгоритм оценки качества восстановления деталей подвижного состава по нескольким показателям. Разработан алгоритм проведения расчетов при заданных начальных условиях, что позволяет спрогнозировать ресурс и стоимость нанесенного покрытия без прове-дения дополнительных, нередко, дорогих испытаний. Разработаны рекомендации относительно выбора режимов, технологии и техники восстановления изношенных деталей подвижного состава слоистыми покрытиями, обеспечивающими высокое качество и надежность эксплуатации выбранных деталей. Предложена методика оценки надежности работы деталей, восстановлен-ных слоистыми покрытиями, которая позволяет определять вероятность безот-казной работы этих деталей с учетом износа материала слоев, как случайной величины.
EN: ABSTRACT The thesis is devoted to solving the scientific problem of increasing the service life and reliability of operation of rolling stock during its repair. The problem of determining the relations between the parameters of technological processes for recovery of railway rolling stock parts, the structure and the properties of layered coatings is formulated and solved. It is shown in the thesis that by adjusting the parameters of the coating technological process of depositing the layers can be obtained with the specified (anticipated) properties. A mathematical model to determine the rational parameters of recovering layered coating of the rolling stock parts during a repair, which enables the company to set rational modes and technology of recovering the worn taking into account the cost indices of the process is developed and presented in the thesis. Using the vector optimization instruments, an algorithm for assessment of the quality of recovering the rolling stock parts in several indices is suggested. The recommendations on the choice of modes, technologies and techniques of recovering the worn rolling stock parts by the layered coatings ensuring the high quality and reliability of operation of parts selected are developed. The procedure for estimating the reliability of parts recovered by layered coatings, which allows determining the probability of failure-proof operation of these parts taking into account the wear of material of the layers as a random value, is suggested.
Юхименко, Артем Ігоревич, Артем Игоревич Юхименко, and Artem Yukhymenko. "Технологія горизонтального бурозмішувального армуван- ня ґрунтів основ споруд." Дисертація, ЗДІА, 2017. https://dspace.znu.edu.ua/jspui/handle/12345/825.
Full textRU : В диссертации приводятся результаты исследований для решения актуальной научно-практической задачи повышения эффективности усиления оснований со- оружений при восстановлении деформированных зданий и при реконструкции стро- ительных объектов путем разработки технологии горизонтального буросмеситель- ного армирования грунтов с применением разработанных инновационных конструк- тивно-технологических решений. В работе определены пути повышения эффективности восстановления повре- жденных зданий за счет: улучшения качества формирования грунтоцементных ар- моэлементов вследствие изменения технологических процессов буросмешивания; снижения трудоемкости и повышения технологичности выполнения работ разработ- кой и усовершенствованием конструктивно-технологического оборудования и оснастки; обеспечения бесперебойной эксплуатации строительных объектов и без отселения людей на период восстановительных работ; возможности выполнения восстановительных работ в стесненных условиях. Подтверждена гипотеза о том, что в результате использования разработанных инновационных конструктивно-технологических решений, а именно – трёхлопаст- ного буросмесителя и горизонтального бурового станка, оснащённого трёхскорост- ными редукторами линейного и вращательного движений приводит к изменению принципа буросмесительных процессов (разрушения структуры грунта, измельче- ния разрушенного грунта, пропитывания измельчённого грунта водоцементной сус- пензией, перемешивания грунтоцементной смеси), что обеспечивает многократную обработку каждого элементарного объёма укрепляемого грунта указанными буро- смесительными технологическими операциями. Поскольку буросмесительная технология основана на разрушении структуры грунта и пропитывании разрушенного грунта водоцементной суспензией, в работе исследован процесс резания грунта новой конструкцией буросмесителя и установ- лено влияние технологических параметров на этот процесс. С учётом разработанных конструктивно-технологических решений горизон- тального буросмесительного армирования грунтов выполнены полевые исследова- ния технологических процессов устройства горизонтальных грунтоцементных армо- элементов и влияния технологических факторов на формирование механических ха- рактеристик. При этом проверена возможность обеспечения горизонтальности и па- раллельности смежных армоэлементов разработанной на уровне изобретений техно- логической оснасткой. Выполненные исследования разработанной технологии пока- зали положительные результаты При проектировании усиления оснований укреплением грунтов буросмеси- тельным армированием технологии возникают вопросы связанные с механическими характеристиками. Поэтому выполнены исследования влияния технологических па- раметров на изменение свойств грунтоцемента неразрушающими методами – пене- трацией и ударно-импульсным методом, а также испытанием образцов на одноосное сжатие. По результатам испытаний установлены зависимости изменения характери- стик удельного сдвига, поверхностной твёрдости и призменной прочности грунто- цемента при изменении технологических параметров.
EN : The dissertation provides the results of research for solution of important scientific and practical problem of increase of efficiency of buildings bases in the reduction of deformed buildings and renovation construction projects through the development of technology of horizontal soil-and-mixing reinforcement using developed innovative structural and technological solutions. The ways of increasing the efficiency of restoration of damaged buildings are determined at the expense of: improvement of the quality of formation of ground-cement armoelements due to changes in the technological processes of drilling-mixing; Reduce labor intensity and improve the technological work performance by developing and improving the design and technological equipment and equipment; Maintenance of uninterrupted operation of building objects and without resettlement of people for the period of restoration works; The possibility of carrying out restoration work in cramped conditions. The results of a study of the influence of technological factors on the process of the device in the soil thickness of horizontal soil-cement elements are presented, and the dependence of such influence on the formation of mechanical characteristics of soil cement is obtained, which allow to establish optimal technological regimes of reinforcement of soils depending on their physical state. The introduction of the results of the thesis work occurred with the stabilization of the deformations of the structures that emerged during the construction process, while restoring the operational fitness of the deformed building of the educational complex and during the reconstruction with the building's superstructure.
Маршуба, В'ячеслав Павлович, П. С. Горбач, and С. Широков. "Щодо особливостей питання по технології відновлення роторів парових турбін." Thesis, НТУ "ХПІ", 2018. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38210.
Full textВолодимирович, БРУСИЛО Юрій. "ПІДВИЩЕННЯ РЕСУРСУ АВІАЦІЙНОЇ НАЗЕМНОЇ ТЕХНІКИ УДОСКОНАЛЕННЯМ ТЕХНОЛОГІЇ ВІДНОВЛЕННЯ ДЕТАЛЕЙ ТИПУ ВАЛ." Thesis, Національний авіаційний університет, 2015. http://er.nau.edu.ua/handle/NAU/14886.
Full textБрусило Ю.В. Підвищення ресурсу авіаційної наземної техніки удосконаленням технології відновлення деталей типу вал. – Рукопис. Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.20 – Експлуатація та ремонт засобів транспорту. – Національний авіаційний університет, Київ, 2015. Дисертація спрямована на удосконалення технології ремонту деталей типу вал авіаційної наземної техніки. Для цих деталей, робочі поверхні яких при виготовленні й ремонті підлягають хіміко-термічній обробці, наплавленню або загартуванню СВЧ, запропонована і науково обґрунтована в якості альтернативної технологія електродугового напилення. За допомогою моделей газодинамічних і фізико-хімічних процесів встановлено, що збільшення швидкості й температури струменя транспортуючого газу і частинок дозволяє зменшити діаметр розпилюваних крапель, підвищити щільність та знизити окислювальність відновлених поверхонь, забезпечити їх максимальні експлуатаційні властивості та ресурс. З використанням методів математичного планування експерименту встановлені оптимальні режими відновлення удосконаленою технологією електродугового напилення. Результати досліджень апробовані в лабораторних і виробничих умовах і дозволили встановити, що при застосуванні запропонованих методів керування технологічним процесом вдається забезпечити у порівнянні з аналогами збільшення міцності зчеплення в 2-3 рази, забезпечити пористість сформованих шарів менше 9 %, твердість поверхні не менше 40 HRC. Ключові слова: ремонт, ресурс, електродугове напилення, міцність зчеплення, пористість, триботехнічні характеристики, сталь, ремонтопридатність, вал, технологія, авіаційна наземна техніка.
Садовська, Альона Олегівна. "Відновлення престижності інженерних професій на ринку праці України." Thesis, НТУ "ХПІ", 2014. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/7316.
Full textСагунова, К. И. "Исследование особенностей применения адгезивных систем при восстановлении зубов." Thesis, Сумский государственный университет, 2016. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/48304.
Full textАулін, В. В., С. В. Лисенко, А. П. Лукашук, V. Aulin, S. Lysenko, and A. Lukashuk. "Забезпечення експлуатаційної надійності мобільної сільськогосподарської та автотранспортної техніки технологіями трибологічного відновлення." Thesis, НУБіП, 2018. http://dspace.kntu.kr.ua/jspui/handle/123456789/7704.
Full textBook chapters on the topic "Технологія відновлення"
Нікішина, О. В., С. А. Бондаренко, and О. О. Зеркіна. "СЕЛЕКТИВНИЙ ПІДХІД ДО ФОРМУВАННЯ ІНВЕСТИЦІЙНО-ІННОВАЦІЙНОЇ ПОЛІТИКИ УКРАЇНИ У КООРДИНАТАХ ЦІЛЕЙ СТАЛОГО РОЗВИТКУ." In Economics, management and administration in the coordinates of sustainable development. Publishing House “Baltija Publishing”, 2021. http://dx.doi.org/10.30525/978-9934-26-157-2-26.
Full textConference papers on the topic "Технологія відновлення"
Леках, Альберт. "ТЕХНОЛОГІЯ ВІДНОВЛЕННЯ СТИСЛИХ ДИНАМІЧНИХ ЗОБРАЖЕНЬ СТАЦІОНАРНОГО ФОНУ В ІНФОКОМУНІКАЦІЙНИХ СИСТЕМАХ." In WIELOKIERUNKOWOSC JAKO GWARANCJA POSTĘPU NAUKOWEGO. European Scientific Platform, 2020. http://dx.doi.org/10.36074/21.02.2020.v1.42.
Full textЧернета, Олег, and Олександр Сасов. "ТЕХНОЛОГІЇ ВІДНОВЛЕННЯ І ЗМІЦНЕННЯ ДЕТАЛЕЙ АВТОМОБІЛІВ." In DÉBATS SCIENTIFIQUES ET ORIENTATIONS PROSPECTIVES DU DÉVELOPPEMENT SCIENTIFIQUE. European Scientific Platform, 2021. http://dx.doi.org/10.36074/logos-05.02.2021.v3.33.
Full text