Dissertations / Theses on the topic 'Ресурсні характеристики'

Магістерська дисертація містить пояснювальну записку на 91 сторінках формату А4, 40 ілюстрацій, 25 таблиці, 31 літературне джерело, 1 додаток. В даній роботі розглянуті ресурсні характеристики реверсивного п’єзоелектричного двигуна на прикладі двигуна РМ-20Я8. Головною характеристикою п’єзоелектричних двигунів, яка дозволяє порівняти їх з іншими електродвигунами є коефіцієнт корисної дії (ККД). Оцінка цього параметру для п’єзоелектричних двигунів досить складна, оскільки ККД залежить від конструкції цих двигунів, сили і кута притиску штовханів до ротора та матеріалу самого ротора. Але основним параметром, який змінюється в процесі ресурсних іспитів двигуна і від якого залежить його ККД, є зміна його моменту самогальмування. Саме тому в основі ресурсної моделі повинні бути покладені експериментальні залежності моменту самогальмування двигуна від кількості напрацьованих ним обертів. Об’єктом дослідження є ресурсні характеристики п’єзоелектричного двигуна, предметом дослідження - реверсивний п’єзоелектричний двигун. Досліджено ресурсні характеристики реверсивних п’єзоелектричних двигунів конкретного типу. Побудовано ресурсну модель ККД реверсивного п’єзоелектричного двигуна в основу якої покладено експериментальні залежності моменту самогальмування від кількості напрацьованих обертів. В результаті виконання дисертаційної роботи визначено елементи, що мають відношення до ресурсної надійності двигуна. Ресурсна модель залежності ККД п’єзоелектричного двигуна від моменту самогальмування дає можливість вдосконалити його ресурсні характеристики, забезпечивши цим самим надійність і раціональність використання таких двигунів.
The master’s thesis contains an explanatory note on 91 A4 pages, 40 illustrations, 25 tables, 31 literary sources, 1 appendix. This paper discusses the resource characteristics of a reversible piezoelectric motor using the example of the RM-20Y8 engine. The main feature of piezoelectric motors that compares them to other electric motors is the efficiency. The estimation of this parameter for piezoelectric motors is quite difficult, since the efficiency depends on the design of these motors, the force and the angle of pressure of the pushers against the rotor and the material of the rotor itself. But the main parameter that changes in the process of engine resource tests and on which its efficiency depends, is the change in its torque. That is why the resource model should be based on the experimental dependence of the moment of self-deceleration of the engine on the number of revolutions it has produced. The subject of the study is the resource characteristics of the piezoelectric motor and the subject of the study is the reversible piezoelectric motor. The resource characteristics of reversible piezoelectric motors of a particular type are investigated. A resource model of the efficiency of a reversible piezoelectric motor is constructed, which is based on the experimental dependences of the moment of self-deceleration on the number of revolutions worked. As a result of the dissertation, the elements related to the engine resource reliability were determined. The resource model of the dependence of the piezoelectric motor efficiency on the moment of self-deceleration makes it possible to improve its resource characteristics, thus ensuring the reliability and rational use of such motors.

На даний час все більшої актуальності набуває розробка екологічно чистих і ефективних способів отримання електроенергії, зокрема в паливних елементах. Ключовою проблемою використання твердооксидних паливних елементів (ТОПЕ) прямого перетворення вуглеводневого палива є розробка анодних матеріалів із заданими характеристиками механічної міцності, каталітичної активності, стійкості до завуглецювання і сполук сірки.

Питання економії палива є постійною проблемою, що стоїть перед співробітниками науково-дослідних інститутів та звичайними автолюбителями. Зменшення світових запасів нафти та постійне зростання цін на палива націлюють дослідників на пошук нових видів палив та шляхів економії паливних ресурсів.

1. Андрієнко М.М., Щиголь І.В. Управління ефективністю діяльності транспортного підприємства / Причорноморські економічні студії. 2018. № 35 (1). URL: http://bses.in.ua/journals/2018/35_1_2018/9.pdf (дата звернення: 14.10.2021) 2. Ареф’єва О.В. Управління потенціалом розвитку промислових підприємств: монографія / О.В. Ареф’єва, О.В. Коренков. К.: ГРОТ, 2004. 200 с. 3. Диба В. Інтелектуальний потенціал підприємства та методи його оцінки. Ринок цінних паперів України. 2013. № 9–10. С. 97–101. URL: http://nbuv.gov.ua/UJRN/rcpu_2013_9-10_15 (дата звернення: 14.10.2021)
Сутність поняття інтелектуальний потенціал підприємства знаходиться у площині розуміння таких визначень як інтелектуальний капітал, людський капітал, інтелектуальні ресурси, які за своїми характеристиками та значенням значно схожі між собою. Слід зазначити, що інтелектуальний потенціал визначають як економічну систему, що характеризується взаємозалежними та взаємопов’язаними між собою елементами, необхідними при здійсненні виробничого та управлінського процесів на підприємстві. До структури інтелектуального потенціалу відносять складові у вигляді елементів, взаємозв’язки між ними, принципи їх формування та розвитку. Конкурентні позиції на ринку для суб’єктів господарювання значно підсилюються при розробці та впровадженні у їхню діяльність інноваційних заходів та перспективних нововведень, які до того ж будуть більш вигідними, ніж у інших підприємств на даному сегментів ринку.

Обговорюються можливості використання краєзнавчого принципу в навчанні географії та подаються окремі елементи інформаційного забезпечення цього процесу на прикладі Краснопільського району Сумської області
Possibilities of using local lore principle in geography training are discussed and some elements of information support of this process are presented on the example of Krasnopilski district of Sumy region

Дурас, А. Ю. Дослідження процесу зносу деталей системи колінчастого вала та його впливу на ресурс та надійність автомобіля /комплексний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / А. Ю. Дурас ; керівник роботи В. І. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 151 с.
Предметом магістерської роботи є розрахунок конструкції автомобіля. Об’єктом дослідження магістерської роботи є підвіска автомобіля, з подальшим процесом дослідження процесу зносу деталей системи колінчастого вала та його впливу на ресурс та надійність автомобіля Мета роботи – виконати розрахунок підвіски й рульового керування дослідити процес зносу деталей системи колінчастого вала та його впливу на ресурс та надійність автомобіля При виконанні магістерської роботи, визначили масові показники й параметри автомобіля, провели розрахунок двигуна автомобіля, розрахували показники динамічності автомобіля, його паливну економічність. У спеціальній частині магістерської роботи було проведено аналіз та розбір видів підвісок та розрахунок елементів підвісок та рульового керування автомобіля ВАЗ 2103. Виконано інформаційно патентний пошук по Для виконання розрахунків та графічної частини використовувались такі програми як: “Компас 3D” та “Mathcad”.
The subject of the master's thesis is the calculation of the car design. The object of study of the master's thesis is the suspension of the car, with the subsequent process of studying the process of wear of parts of the crankshaft system and its impact on the resource and reliability of the car The purpose of work - to carry out calculation of a suspension bracket and a steering to investigate process of wear of details of system of a cranked shaft and its influence on a resource and reliability of the car. When performing the master's thesis, determined the mass indicators and parameters of the car, calculated the car engine, calculated the dynamics of the car, its fuel economy. In the special part of the master's work the analysis and analysis of types of suspension brackets and calculation of elements of suspension brackets and steering of the car VAZ 2103 was carried out. An information patent search was performed on Such programs as “Compass 3D” and “Mathcad” were used to perform calculations and graphical part.

Іванченко, М. Ю. Дослідження зносу зубчастих коліс коробок швидкостей та його впливу на ресурс легкових та вантажних автомобілів /комплекс-ний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / М. Ю. Іванченко ; керівник роботи В. І. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 130 с.
Під час виконання магістерської роботи було виконано базові характеристки а саме: розраховано показники динамічності автомобіля, визначено паливна економічність автомобіля,гальмівні властивості та динамічна харатеристика автомобіля. В частині аналіз коробки передач було проведено розрахунок на довговічність підшипників ,визначено прогин валів ,проведено перевірку зубів на згинальну міцність. В частині огляді наукових досліджень було проаналізовано дослідження зносу зубчастих коліс. В частині дослідження зносу первичного вала і вплив зносу на ресурс автомобіля проведено :частотний аналіз деталі первичного валу,динамічний та проналізовано знос первичного валу коробки передач. Для виконання розрахунків та графічної частини використовувались такі програми як:Компас 3D ,Mathcad,Solid works.
During the master's thesis the basic characteristics were performed, namely: the indicators of the car dynamics were calculated, the fuel efficiency of the car, braking properties, dynamic characteristics were determined. In the part of the analysis of the gearbox, the durability of the bearings was calculated, the deflection of the shafts was determined, and the teeth were checked for bending strength. In the review of scientific research, the study of gear wear was analyzed. In the part of dynamic analysis, the following was performed: frequency analysis of the primary shaft part and the wear of the gear wheel was analyzed. Also, a study of the primary shaft wear process was made, which includes: 3D modeling and dynamic analysis and frequency analysis. The following programs were used to perform calculations and graphical part: ‖Compass 3D‖ and ―Mathcad‖.

Кравченко, В. С. Дослідження процесу зносу деталей системи колінчастого вала та його впливу на ресурс та надійність автомобіля /комплексний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / В. С. Кравченко ; керівник роботи В. І. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 130 с.
В результаті проведеної роботи отримано значення певних показників систем та характеристик автомобіля; вони порівнювалися зі значеннями відповідно до прототипу та корегувалися таким чином, щоб досягти технічного та економічного ефекту в проектуванні. В першому розділі проведено аналітичний огляд легкових автомобілів модельного ряду ВАЗ та поставлені задачі щодо модернізації рульового керування. В другому розділі проводиться визначення масових показників та параметрів автомобіля та двигуна. За прийнятими геометричними параметрами автомобіля побудовано креслення «Загального вигляду автомобіля». В третьому розділі проведено розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, силового балансу автомобіля та визначення параметрів трансмісії. За результатами розрахунків побудовано креслення «Зовнішньої швидкісної характеристики двигуна та силового балансу». В четвертому розділі проведено розрахунок тягово-динамічних характеристик та побудовано креслення «Динамічних характеристик автомобіля». В п’ятому розділі проведено розрахунок гальмівних властивостей і паливної економічності автомобіля та побудовано креслення «Гальмівних властивостей і паливно-економічних показників автомобіля». В шостому розділі проведено розрахунок елементів рульового керування автомобіля-прототипу та побудовано схему «Рульове керування». В сьомому розділі проведено розрахунок модернізованого рульового керування. Результат модернізації зображений на креслені «Рульовий механізм». В восьмому розділі проведено дослідження вибору матеріалу і термообробки колінчастого вала. За результатами проведеної роботи зроблено висновок та сформовано пропозиції щодо вибору матеріалу і термообробки колінчастого вала.
As a result of the work, the values of the parameters of the systems and the characteristics of the car were taken into account; The stench was corrected according to the meanings according to the prototype, which was corrected in such a rank, so that the technical and economical effect in the design was achieved. In the first section, an analytical survey of passenger cars of the VAZ model range was carried out and the tasks were set for the modernization of the steering wheel. In another section, the measurement of mass indicators and parameters of the car and engine is carried out. For the accepted geometric parameters of the car, the armchair "General view of the car" was prompted. In the third section, the development of the most important characteristics of the engine, the power balance of the car and the value of the parameters of the transmission were carried out. Based on the results of the calculations, the chair "External speed characteristics of the engine and power balance" was prompted. In the fourth section the calculation of traction-dynamic characteristics is carried out and the drawing "Dynamic characteristics of the car" is constructed. In the fifth section, the calculation of the braking properties and fuel efficiency of the car and a drawing of the "Braking properties and fuel and economic performance of the car." In the sixth section, the calculation of the steering elements of the prototype car and the scheme "Steering". In the sixth section, the calculation of the steering elements of the prototype car and the scheme "Steering". In the seventh section, the calculation of the modernized steering is performed. The result of the modernization is depicted in the drawing "Steering gear". In the eighth section, a study of the choice of material and heat treatment of the crankshaft. Based on the results of this work, a conclusion was made and proposals for the choice of material and heat treatment of the crankshaft were formed.

Жила, А. В. Дослідження зносу зубчастих коліс коробок швидкостей та його впливу на ресурс легкових та вантажних автомобілів /комплекс-ний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / А. В. Жила ; керівник роботи В. І. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 120 с.
Мета роботи: дослідити та розрахувати знос зубчастих коліс коробок швидкостей проєктуємого автомобіля прототипу ЗАЗ-1102. Зробити патентний пошук та зробити висновок щодо впливу зносу зубчастих коліс на ресурс легкового автомобіля. Загальний обсяг пояснювальної записки 120 сторінок формату А4. Графічна частина роботи виконана на 12 аркушах А1. В кваліфікаційній роботі були розглянуті розділи: - в розрахунковій частині кваліфікаційній роботі бакалавра був розглянутий прототип автомобіля, проведений його аналітичний огляд та проведені такі розрахунки: визначення масових показників і параметрів двигуна автомобіля, визначення параметрів трансмісії і побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, розрахунок тягово-динамічних характеристик і побудова силового балансу автомобіля, розрахунок гальмівних властивостей і паливної економічності автомобіля. - в конструкторській частині було проведене дослідження зносу зубчастих коліс коробок швидкостей та його вплив на ресурс легкового автомобіля прототипу, проведений патентний пошук. У висновках проводиться аналіз проведеної роботи та отриманих результатів.
Purpose: to investigate and calculate the wear of the gears of the gearboxes of the projected car prototype ZAZ-1102. Make a patent search and draw a conclusion about the impact of gear wear on the life of the car. The total volume of the explanatory note is 120 A4 pages. The graphic part of the work is made on 12 sheets of A1. In the qualification work the following sections were considered: - in the calculation part of the bachelor's qualification work the prototype of the car was considered, its analytical review was carried out and the following calculations were performed: determination of mass parameters and parameters of the car engine, determination of transmission parameters and construction of external engine speed, calculation of traction and dynamic characteristics. calculation of braking properties and fuel efficiency of the car. - in the design part a study of the wear of the gears of the gearboxes and its impact on the life of the prototype car, a patent search. The conclusions analyze the work done and the results obtained.

Благодир, Д. Л. Дослідження зносу зубчастих коліс коробок швидкостей та його впливу на ресурс легкових та вантажних автомобілів /комплексний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / Д. Л. Благодир ; керівник роботи В. І. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 148 с.
Предметом магістерської роботи є розрахунок конструкції автомобіля. Об’єктом дослідження магістерської роботи є коробка перемикання передач, з подальшим дослідженням зносу зубчастих коліс. Мета роботи – виконати розрахунок коробки перемикання передач, дослідити знос зубчастих коліс. При виконанні магістерської роботи, визначили масові показники й параметри автомобіля, провели розрахунок двигуна автомобіля, розрахували показники динамічності автомобіля, його паливну економічність. У спеціальній частині магістерської роботи було проведено розрахунок і модернізацію коробки перемикання передач. Для виконання розрахунків та графічної частини використовувались такі програми як: “Компас 3D” та “Mathcad”.
The subject of the master's thesis is the calculation of the car design. The object of the master's thesis is the gearbox, followed by a study of gear wear. The purpose of the work is to perform the calculation of the gearbox, to investigate the wear of the gears. When performing the master's thesis, determined the mass indicators and parameters of the car, calculated the car engine, calculated the dynamics of the car, its fuel economy. In a special part of the master's thesis, the calculation and modernization of the gearbox was carried out. Such programs as “Compass 3D” and “Mathcad” were used to perform calculations and graphical part.

Юрченко, М. М. Дослідження процесу зносу деталей системи колінчастого вала та його впливу на ресурс та надійність автомобіля /комплексний проєкт/ : випускна кваліфікаційна робота : 274 «Автомобільний транспорт» / М. М. Юрченко ; керівник роботи В. І. Кальченко ; НУ "Чернігівська політехніка", кафедра автомобільного транспорту та галузевого машинобудування. – Чернігів, 2021. – 169 с.
Предметом магістерської роботи є розрахунок конструкції автомобіля. Об’єктом дослідження магістерської роботи є збільшення ресурсу та швидкості роботи колінчастого вала за допомогою нових конструкторських розробок та технологій їх виготовлення. Метою роботи є дослідження та аналіз методів та систем змащення колінчастого вала двигуна внутрішнього згоряння. При виконанні магістерської роботи визначили масові показники та параметри автомобіля, розрахували двигун автомобіля, розрахували динаміку автомобіля, його економію палива. В особливій частині магістерської роботи було проведено розрахунок та модернізацію гідропневматичного приводу механізму зчеплення. Вивчено типи систем змащення колінчастого валу, їх типи та основні компоненти систем. Для обчислень та графічної частини використовувались такі програми, як “Compass 3D” та “Mathcad”.
The subject of the master's thesis is the calculation of the car design. The object of research of the master's work is to increase the resource and speed of the crankshaft system with new design developments and technologies for their manufacture. The purpose of the work is to investigate and analyze the methods and systems of lubrication of the crankshaft of an internal combustion engine. When performing the master's thesis, determined the mass indicators and parameters of the car, calculated the car engine, calculated the dynamics of the car, its fuel economy. In a special part of the master's thesis, the calculation and modernization of the hydropneumatic drive of the clutch mechanism was carried out. The types of crankshaft lubrication systems, their types and main components of the systems were studied. Such programs as “Compass 3D” and “Mathcad” were used to perform calculations and graphical part.

ЗМІСТ ВСТУП 17 Розділ 1. АНАЛІЗ ОСОБЛИВОСТЕЙ СТВОРЕННЯ ПАСАЖИРСЬКИХ ЛІТАКІВ 22 1.1 Аналіз методологічних основ загального проектування пасажирських літаків 22 1.2 Аналіз методів проектування пасажирських літаків 31 1.3 Формулювання мети та завдань дослідження 36 Розділ 2. КОНЦЕПЦІЇ ТА НАУКОВІ ОСНОВИ МЕТОДОЛОГІЇ ІНТЕГРОВАНОГО ПРОЕКТУВАННЯ СІМЕЙСТВА РЕГІОНАЛЬНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ ЛІТАКІВ 37 2.1 Концепція, принципи та методи інтегрованого проектування регіональних пасажирських літаків 37 2.2 Концепція створення силової установки сімейства регіональних пасажирських літаків 68 2.3 Концепція створення системи керування польотом регіональних пасажирських літаків 86 2.4 Висновки шодо розділу 105 Розділ 3. НОВІ РІШЕННЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК РЕГІОНАЛЬНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ ЛІТАКІВ 107 3.1 Особливості забезпечення аеродинамічних характеристик регіонального пасажирського літака 107 3.2 Нові проектно-конструкторські особливості планера регіонального пасажирського літака 143 3.3 Нові конструктивно-технологічні рішення забезпечення статичної міцності та ресурсу регіональних пасажирських літаків 170 3.4 Висновки щодо розділу 197 Розділ 4. ОСОБЛИВОСТІ РЕАЛІЗАЦІЇ МЕТОДІВ ІНТЕГРОВАНОГО ПРОЕКТУВАННЯ ТА ВИРОБНИЦТВА СІМЕЙСТВА РЕГІОНАЛЬНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ ЛІТАКІВ 199 4.1 Особливості виробництва регіональних пасажирських літаків 199 4.2 Особливості льотних випробувань регіональних пасажирських літаків 219 4.3 Особливості сертифікації регіональних пасажирських літаків 231 4.4 Висновки щодо розділу 245 ВИСНОВКИ 247 СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ 249 Додаток А. Список публікацій здобувача за темою дисертації 259 Додаток Б. Акти впровадження результатів дисертації 264
Дисертаційну роботу присвячено розробленню наукових основ створення сучасного реактивного регіонального літака нового покоління на 75 - 85 пасажирів. Розроблено концепції та наукові основи методології інтегрованого проектування сімейства регіональних пасажирських літаків, включаючи концепцію, принципи та методи інтегрованого проектування; концепцію створення силової установки; концепцію створення системи керування польотом. Наведено ряд нових конструктивно-технологічних рішень при створенні планера сімейства літаків Ан-148-100/Ан-158. Розроблено аеродинамічне компонування, що дозволило створити сімейство літаків-високопланів зі швидкістю польоту до 870 км/год ІШ (М = 0,8) та значенням аеродинамічної якості на крейсерському режимі польоту Ккрейс = 15,8. Розроблено нові конструктивно-технологічні рішення забезпечення статичної міцності та ресурсу регіональних пасажирських літаків. Реалізація розроблених наукових основ і методів інтегрованого проектування дозволила організувати виробництво літаків Ан-148-100 та Ан-158. Відпрацьовано й впроваджено нові технологічні процеси та обладнання, у тому числі лазерний контрольно-вимірювальний комплекс для контролю стапелів. Проектування оснащення виконано із застосуванням ЕОМ і тривимірних електронних математичних моделей елементів літака. Наведено результати комплексу робіт із забезпечення льотної придатності та сертифікації сімейства регіональних пасажирських літаків.
Диссертационная работа посвящена разработке научных основ создания современного реактивного регионального самолета нового поколения на 75 - 85 пассажиров, что было обусловлено потребностью рынка пассажирских авиаперевозок, прежде всего в странах СНГ, вызванной прекращением полетов парка морально и физически устаревших самолетов Ту-134 в результате нерентабельности их эксплуатации, а также несоответствием их характеристик все более жестким требованиям Авиационных правил по шуму и эмиссии. Разработаны концепции и научные основы методологии интегрированного проектирования семейства региональных пассажирских самолетов, включая концепцию, принципы и методы интегрированного проектирования региональных пассажирских самолетов; концепцию создания силовой установки; концепцию создания системы управления полетом региональных пассажирских самолетов. В работе приведен ряд разработанных конструктивно-технологических решений, которые применены при создании планера семейства самолетов Ан-148-100/ Ан-158 (фюзеляж, крыло, пилоны навески силовых установок и оперения). Приведены особенности обеспечения аэродинамических характеристик регионального пассажирского самолета. Разработана аэродинамическая компоновка, которая позволила создать семейство региональных пассажирских самолетов-высокопланов со скоростью полета до 870 км/ч ИС (М = 0,8), которое не имеет аналогов в мировой практике авиастроения. Значение аэродинамического качества самолета на крейсерском режиме полета составляет Ккрейс = 15,8, что соответствует мировому уровню. Разработанные новые конструктивно-технологические решения обеспечения статической прочности и ресурса региональных пассажирских самолетов позволили достичь при отработке проектного ресурса и срока службы 80000 летных часов, 60000 полетов для модели Ан-148-100А, 40000 полетов для модели Ан-148-100В, 30000 полетов для Ан-148-100Е, 50000 полетов для Ан-158, 30 лет по условиям прочности конструкции при длительной эксплуатации. Реализация разработанных научных основ и методов интегрированного проектирования позволила организовать производство самолетов Ан-148-100 и Ан-158 в соответствии с требованиями «Руководства 21.2С по сертификации и надзору за производством авиационной техники», «Руководства 21.2D процедуры сертификации и контроля за производством изделий гражданской авиационной техники», стандартов IS09001-2009 и EN9100 «Системы менеджмента качества. Требования». Выработаны и внедрены новые технологические процессы изготовления деталей и узлов на станках с числовым программным управлением. Освоено и внедрено новое оборудование и технологические процессы сварки. Проектирование технологической оснастки выполняли с применением ЭВМ и трехмерных электронных математических моделей элементов самолета, что позволило обеспечить привязку оснащения по единому источнику с минимальным использованием эталонов и калибров, сократить цикл проектных работ и уменьшить трудоемкость изготовления и монтажа оснастки. Для контроля стапелей использован лазерный контрольно-измерительный комплекс, обеспечивающий высокую точность измерений и возможность сравнения полученных данных с математической моделью. Представлены результаты выполненного комплекса работ по обеспечению летной годности самолетов семейства Ан-148-100/Ан-158, что обеспечивает их безопасную эксплуатацию в полном соответствии с требованиями Авиационных правил. Приведены результаты сертификационных работ, проведенных совместно ГП «АНТОНОВ», Сертификационными центрами, назначенными Авиарегистром МАК, и Авиационной властью Украины, по установлению и подтверждению соответствия самолетов типа Ан-148-100 (модели Ан-148-100А, Ан-148-100В, Ан-148- 100Е) с маршевыми двигателями Д-436-148, вспомогательной силовой установкой АИ-450-МС и их эксплуатационной документацией требованиям Сертификационного базиса СБ-148 в пределах эксплуатационных ограничений, оговоренных в эксплуатационной документации самолета.
The Thesis is devoted to the development of the scientific foundations of creating a modem new-generation regional jet aircraft for 75 - 85 passengers. The concept and scientific basis of the integrated design methodology for a family of regional passenger aircraft have been developed including the following: the concept, principles and methods of integrated design; the concept of development of a power plant; the concept of development of a flight control system. The paper presents a number of developed stmctural and technological solutions that were used to create the airframe of the An-148-100/An-158 aircraft family. The developed aerodynamic configuration made it possible to create a family of high-wing aircraft with a flight speed of up to 870 km/h (M = 0.8) and the aircraft lift-to-drag ratio in cmise flight Kcmis = 15.8. New design and technological solutions to ensure the static strength and lifetime of regional passenger aircraft have been developed. The implementation of the developed scientific foundations and methods of integrated design made it possible to organize production of An-148-100 and An-158 aircraft. New technological processes and equipment have been developed and introduced including laser control and measuring complex to control the holding frames. The tooling design was developed using computers and three-dimensional electronic mathematical models of the aircraft elements. The results of a set of works on ensuring of airworthiness and certification of regional passenger aircraft family were presented.

Чернігівська область має потужний мінерально-сировинний потенціал. Добуваються поклади нафти і газу, є значні запаси торфу у поліській зоні. Значними є ресурси нерудних корисних коралин, найпоширенішими з яких є будівельні корисні копалини. На сході Чернігівщини знаходяться значні поклади крейди і цементних мергелів, розробляються родовища формувальних пісків, є вапняки, скляні піски та вогнетривкі глини. Із хімічної сировини розвідано фосфорити. Область бідна на рудні ресурси. Чернігівська область виділяється своїми лісовими і водними ресурсами. До лісових ресурсів також належать не тільки деревина, а й інші корисні властивості лісів: здатність лісів зменшувати негативні наслідки природних явищ, захищати ґрунти від ерозії, запобігати забрудненню навколишнього природного середовища та очищати його, сприяти регулюванню стоку води, оздоровленню населення та його естетичному вихованню тощо. Лісами вкрито 26% території, на півночі області показник лісистості зростає до 30-40%. Регіон повністю належить до басейну Дніпра − основної водної артерії України, забезпечення господарського комплексу водними ресурсами достатнє, а в Поліссі − надмірне, у зв'язку з чим тут діють осушувальні системи. Добре забезпечений регіон і ресурсами підземних вод. Збільшення обсягів використання природних, зокрема земельних ресурсів призводить до зростання тиску на природне середовище.
The Chernihiv region has a powerful mineral resource potential. Oil and gas deposits are being extracted, there are significant reserves of peat in the Polissia zone. There are significant resources of non-metallic minerals, the most common of which are construction minerals. In the east of the Chernihiv region there are significant deposits of chalk and cement marls, deposits of molding sands, limestones, glass sands and refractory clays are being developed. Phosphorites have been explored from chemical raw materials. The region is poor in ore resources. Chernihiv region stands out for its forest and water resources. Forest resources include not only wood, but also other useful properties of forests: the ability to reduce the negative effects of natural phenomena, protect the soil from erosion, prevent pollution of the environment and clean it, help regulate water flow, improve the health of the population and its aesthetics. Forests cover 26% of the territory, and in the north of the region the forest cover rate increases to 30-40%. The region belongs entirely to the Dnieper basin − the main waterway of Ukraine, the provision of the economic complex with water resources is sufficient, and in Polіssia − excessive, in connection with which drainage systems operate here. The region is well endowed with groundwater resources. An increase in the use of natural resources, in particular land resources, leads to an increase in pressure on the natural environment.

Погрибний Є. І. Характеристика розвитку міжнародного туризму в Європейських країнах на прикладі Німеччини : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 242 "Туризм" / наук. керівник Є. Г. Бортников. Запоріжжя : ЗНУ, 2020. 91 с.
UA : Кваліфікаційна робота – 91 сторінки, 4 рисунки, 5 таблиць, 75 джерел, 3 додатки Мета роботи полягає в алалізі особливостей розвитку міжнародного туризму Німеччини. Об’єкт дослідження – міжнародний туризм Німеччини. Предмет дослідження – характеристика міжнародного туризму в Німеччини. Методи дослідження: теоретичний аналіз та дослідження літературних та фахових наукових джерел, опитовий, порівняльний, спостережень та досліджень, метод анкетування, а також метод проектування при розробці інфо-туру. Практичне значення: розроблено туристичний проект «Інфо-тур до Берліну із Запоріжжя», впровадження якого в діяльність туристичних підприємств сприятиме підвищенню професійної компетентності працівників туристичних агенцій,а також будо проведено опитування працівників туристичної галузі з приводу зацікавленості в відвідування вищчезазначеної виставки. Результати можливо використовувати задля стимулювання парцівників туристичної галузі, а також для підвищення іх (працівників) кваліфікації та конкурентноспроможності серед інших фахівців туристичного бізнесу.
EN : Qualification work - 91 pages, 4 drawings, 5 tables, 75 sources, 3 appendices The purpose of the work is the analyze the peculiarities of international tourism development in European countries and Germany. The object of study is international tourism in Germany. The subject of the study is the study of the characteristics of the development of international tourism in Germany. Methods of research: theoretical analysis and research of literary and professional scientific sources, interrogative, comparative, observations and researches, method of questioning, as well as the method of designing during the development of info-tour. Practical importance: the tourist project "Info-tour to Berlin from Zaporizhzhia" has been developed, the introduction of which in the activity of tourist enterprises will enhance the professional competence of employees of travel agencies. The results can be used to stimulate tourism industry parkrunners, as well as to enhance their (employees) skills and competitiveness among other tourism business professionals.

Головна увага приділена фізико-географічній характеристиці та географічному положенню Буринського району, зокрема оротектонічній будові, гідро-кліматичним, земельним, природо-територіальним у т. ч. рослинністю і тваринним світом даного регіону. В основу кваліфікаційної роботи даної теми були використані матеріали, зібрані в процесі особистих досліджень і спостережень, проаналізовані і узагальнені фондові матеріали Буринського краєзнавчого музею, лісництва, дані районного комітету по охороні природи, районного комітету по землеустрою, інших організацій і установ. Зібраний і оброблений в кваліфікаційній роботі матеріал може бути використаний на уроках географії при вивченні рідного краю, своєї області, району, України, а також при розробці природоохоронних заходів в масштабах району, він також може бути цікавим та корисним туристам, мисливцям, рибалкам тощо.
The main attention is paid to the physical-geographical characteristics and geographical position of Buryn district, in particular the orotectonic structure, hydro-climatic, land, natural-territorial, including flora and fauna of the region. The qualification work of this topic was based on materials collected in the process of personal research and observations, analyzed and summarized the stock materials of the Buryn Museum of Local Lore, forestry, data of the district committee for nature protection, district committee for land management, other organizations and institutions. The material collected and processed in the qualification work can be used in geography lessons in the study of the native land, region, district, Ukraine, as well as in the development of environmental measures in the district, it can also be interesting and useful for tourists, hunters, fishermen and more.

Головна увага приділена аналізу природних умов та ресурсів, зокрема геолого-геоморфологічній будові території Лебединського району, мінерально-сировинним, гідрокліматичним, земельним, біологічним у т. ч. лісовим. В основу кваліфікаційної роботи лягли наукові публікації, карти даної території, фондові матеріали Лебединського лісового господарства, Лебединського краєзнавчого музею, лісництва, районного відділу земельних ресурсів, управління сільського господарства, інших організацій і установ. Результати роботи можна використати при розробці стратегії соціально-економічного розвитку території, а також плануванні природоохоронних заходів в масштабах району.
Emphasis is placed on the analysis of natural conditions and resources, in particular on geological and geomorphological structure of Lebedyn district territory, mineral-raw, hydroclimatic, land, biological and forest resources. Scientific publications, maps of the territory, fund materials of Lebedyn Timber Industry, Lebedyn Museum of Regional Ethnography, Forestry, the District Department of land resources, the Board of Agriculture and other organizations and institutions make the basis of this qualification work. The results of the work can be used in working out the strategies of the region’s socio-economic development and in planning environmental protection measures within the district.