Academic literature on the topic 'Підйомний кран'

Застосування частотно-регульованого приводу знаходить широке застосування в механізмах підйомно-транспортних машин. Електроприводи на основі двигунів з фазним ротором, також все частіше переводиться на частотне регулювання. Недостатність досліджень кранового частотно-регульованого приводу приводить до того, що його переваги і можливості використовуються не в повній мірі. Стаття націлена на дослідження зміни динамічних характеристик привода за різних режимів роботи в перехідних етапах робочого циклу оскільки ці характеристики суттєво впливають на величину максимальних напружень і, відповідно, довговічність елементів вантажопідйомних машин. В галузі підйомно-транспортних машин застосування частотно-регульованого електропривода досліджено переважно для ліфтів, робота кранового електропривода традиційно розглядається виходячи з припущення про лінійний закон зміни частоти живлення. Характеристики роботи частотно-регульованого приводу кранових механізмів за інших законів зміни частоти живлення залишається вивченим недостатньо. Дослідження пуско-гальмівних процесів виконано на прикладі механізму повороту крана на колоні в/п 5 т, що обладнаний частотно-регульованим приводом з відповідними налаштуваннями. Приведені основні характеристики крана і механізму повороту. Механізм повороту крана представлено у вигляді одномасової динамічної моделі з абсолютно жорстким зв’язком. Досліджено закономірності зміни динамічних характеристик роботи привода за різних режимів розгону і частотного регулювання швидкості двигуна. Розглянуто тип зміни частоти від нуля до номінального значення за лінійним законом, параболічним та двома типами S-подібного закону. Складено математичну модель кранового механізму, встановлено закономірності зміни параметра регулювання – частоти живлення приводного двигуна. Визначені закономірності зміни впродовж розгону кутової швидкості і крутного моменту. Встановлено, що для всіх типів розгону забезпечується безударне прикладення навантаження, що позитивно впливає на термін служби механізмів і металоконструкцій кранів.

Наиболее распространенными механическими средствами перемещения запасов являются вилочные погрузчики и мостовые краны, применение которых выгодно для определенных условий. Выбор техники используемой на складе, зависит от грузооборота, габаритов помещения, высоты склада, характера груза и необходимого уровня механизации. При цитировании документа, используйте ссылку http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/11274

В кваліфікаційній роботі розроблено дільницю ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту ходової частини автомобілів КрАЗ-65053, з дослідженням змін тягових властивостей і витрат палива автомобіля.
Іn this graduation thesis рlans and specifications of a repair shop area for motor vehicle КrАZ-65053 driving gear servicing and repair and the study of traction performance change and the vehicle fuel consumption.
Вступ. 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ. 1.1 Історія та перспективи розвитку підприємства. 1.2 Висновки та постановка завдання на магістерську роботу. 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ. 2.1 Визначення нормативів ТО і ПР автомобілів КрАЗ-65053. 2.2 Розрахунок трудомісткості ПР автомобілів КрАЗ-65053. 2.3 Ремонт рами автомобіля КрАЗ-65053. 2.4 Ремонт передньої підвіски. 2.5 Ремонт задньої підвіски. 2.6 Розробка планувального рішення зони ПР. 2.7 Розрахунок площі дільниці ремонту ходової частини автомобілів. 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ. 3.1 Методи підбору і види устаткування. 3.2 Конструктивні особливості канавного підйомника. 3.3 Розрахунок електроприводу електромеханічного підйомника. 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ. 4.1 Розрахунок тягової, зовнішньої швидкісної характеристики двигуна автомобіля КрАЗ-65053. 4.2 Визначення паливно-економічних показників автомобіля КрАЗ-65053. 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ. 5.1 Аналіз умов праці на дільниці поточного ремонту. 5.2 Організація оповіщення. ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ. БІБЛІОГРАФІЯ. ДОДАТКИ