Relevant bibliographies by topics / Пуск двигуна

Academic literature on the topic 'Пуск двигуна'

Author: Grafiati
Published: 30 May 2022
Last updated: 31 May 2022

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Contents

Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Пуск двигуна.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Journal articles on the topic "Пуск двигуна"

1

Makogon, H., D. Vasylenko, I. Bazilevskij, M. Tkachenko, O. Onoprienko, and R. Volobueff. "ВИКОРИСТАННЯ МАТЕМАТИЧНОГО АПАРАТУ АЛГЕБРИ ЛОГІКИ ДЛЯ РОЗРОБЛЕННЯ АВТОМАТИЗОВАНОЇ СИСТЕМИ ПЕРЕДПУСКОВОГО КОНТРОЛЮ ДВИГУНІВ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ." Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 4, no. 56 (September 11, 2019): 21–27. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2019.4.021.

Full text
Abstract:
Предметом вивчення в статті процес підготовки до пуску та електропуск танкових двигунів у різних умовах експлуатації. Метою дослідження є розроблення та технічна реалізація алгоритму передпускового контролю системи електропуску двигунів внутрішнього згоряння об’єктів бронетанкового озброєння ті техніки (БТОТ). Задачі: Провести аналіз систем електричного пуску (СЕП) танкових двигунів та передпускового контролю двигуна, визначити основні відмови елементів системи електричного пуску танкового двигуна, причини їх виникнення, способи усунення та сформувати простір контролюємих передпускових параметрів, за функціонально-логічною моделлю системи електропуску танкового двигуна як об’єкта діагностування визначити послідовність операций підготовки до пуску та пуску двигуна, скласти мінімізовану таблицю функцій несправності та на її основі розробити алгоритм передпускового контролю двигунів об’єктів БТОТ. Використовуваними є загальнонаукові та спеціальні методи наукового пізнання. Отримані такі результати. На основі системного аналізу було проведена оцінка ефективності використання принципових (монтажних) схем для пошуку несправностей в системі електричного пуску танкових двигунів.За допомогою структурно-функціонального методу та формалізації основних несправностей та відмов в системі електропуску двигуна була створена діагностична модель та визначена необхідно достатня глибина прогнозу. З використанням математичного апарату алгебри логіки була складання таблиці функцій відмов несправності (ТФН) з подальшим перетворення її в мінімізіровану таблицю функцій несправності (МТФН), на основі був побудований алгоритм передпускового контролю двигунів об’єктів БТОТ та алгоритм пошуку відмов системи електропуску сучасних танків. Висновки. Системи електричного пуску, які є складовою частиною танка, безпосередньо впливають на формування бойових властивостей об’єктів БТОТ. Їх склад та структура изначаються задачами забезпечення та здійснення пуску двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), особливо в умовах низьких температур. У зв’язку зі стрімким розвитком систем електрообладнання значно ускладнилося й питання організації та технології ремонту бронетанкової техніки, особливо у польових умовах. Досвід експлуатації БТОТ показує, що довговічність і безаварійність двигунів і стартерних акумуляторних батарей багато в чому залежить від якості підготовки до пуску і пуск двигунів в різних умовах. При цьому численні випадки пуску двигуна без достатньої кількості охолоджувальної рідини і моторного масла, особливо в періоди екстрених виходах машини, а також випадки передчасного розряду акумуляторних батарей (АБ) через неточне дотримання режиму пуску двигуна. Запропонований алгоритм може бути використаний як ремонтними підрозділами так і безпосередньо танковими екіпажами для скорочення часу на відновлення працездатності системи електропуску танкових двигунів.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Панченко, В. В., and О. Г. Туренко. "Дослідження прямого пуску тягового асинхронного електродвигуна за допомогою імітаційної моделі." Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті 26, no. 3 (September 24, 2021): 3–6. http://dx.doi.org/10.18664/ikszt.v26i3.240446.

Full text
Abstract:
У статті розглянуто роботу тягового асинхронного двигуна (АД) електровоза ДС3 на основі його імітаційної моделі. Імітаційна модель створена на основі системи рівнянь у двофазній нерухомій системі координат α, β. Досліджено прямий пуск при симетричному режимі живлення та отримано характеристики швидкості обертання, електромагнітного моменту та трифазного струму в часі
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Bodnar, G. J., O. V. Shapovalov, J. I. Fedyshyn, and T. V. Hembara. "МАТЕМАТИЧНЕ МОДЕЛЮВАННЯ ПРОЦЕСІВ В ЕЛЕКТРОПРИВОДІ ВОДЯНОГО НАСОСА З АКУМУЛЯТОРНИМИ БАТАРЕЯМИ." Scientific Messenger of LNU of Veterinary Medicine and Biotechnologies 18, no. 2 (September 9, 2016): 11–20. http://dx.doi.org/10.15421/nvlvet6803.

Full text
Abstract:
Розглядається схема електроживлення електроприводу водяного насоса підвищувача тиску води системи внутрішнього протипожежного водопроводу від резервного джерела з акумуляторними батареями і автономними інверторами напруги, її математична модель та результати моделювання електромагнітних і електромеханічних процесів в двигуні під час пуску і роботи насоса у випадку відсутності основного електроживлення від мережі, що забезпечує використання внутрішнього протипожежного водопроводу при надзвичайних ситуаціях протягом розрахункового часу. Така резервна система може використовуватись також для підтримки неперервності технологічних процесів. Загальна математична модель електроприводу формувалась з математичних моделей окремих елементів схеми, які представлені багатополюсниками, а процеси в них описуються замкненою системою рівнянь, – диференційних, алгебраїчних та логічних. Розрахункову схему моделі електроприводу сформовано шляхом з’єднання між собою зовнішніх віток окремих елементів-багатополюсників, а саме: джерела живлення з акумуляторною батареєю, інверторів напруги(катодні та анодні вентильні групи), трансформаторів та асинхронного двигуна. Спосіб з’єднання між собою зовнішніх віток багатополюсників математично описується матрицями з’єднань, які складаються для кожного елемента за принципом: кількість рядків матриці рівна кількості незалежних вузлів схеми, а кількість стовпців рівна кількості зовнішніх віток елемента. Обчислення реалізовано мовою FORTRAN. Загальні підпрограми призначені для виконання математичних операцій над матрицями; чисельного інтегрування систем диференційних рівнянь методом Рунге-Кутта 2-го порядку; розв’язування систем алгебраїчних рівнянь методом Гауса; визначення моментів природного закривання вентилів. Отримано результати моделювання при прямому пуску асинхронного двигуна від мережі, встановлено струм статора; кутову швидкість обертання ротора та електромагнітний момент і момент навантаження. Результати обчислень підтверджені даними експериментальних досліджень, практично співпадають криві струму і напруги живлення асинхронного двигуна від мережі і автономного джерела з акумуляторною батареєю при пуску і роботі насоса, форма вихідної напруги джерела і тиску насоса, впродовж тривалої роботи електроприводу насоса.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Коваленко, Валентин. "Динамічні характеристики пуску механізму повороту крану з частотно-регульованим приводом." Науковий жарнал «Технічний сервіс агропромислового лісового та транспортного комплексів», no. 21 (December 7, 2020): 201–10. http://dx.doi.org/10.37700/ts.2020.21.201-210.

Full text
Abstract:
Застосування частотно-регульованого приводу знаходить широке застосування в механізмах підйомно-транспортних машин. Електроприводи на основі двигунів з фазним ротором, також все частіше переводиться на частотне регулювання. Недостатність досліджень кранового частотно-регульованого приводу приводить до того, що його переваги і можливості використовуються не в повній мірі. Стаття націлена на дослідження зміни динамічних характеристик привода за різних режимів роботи в перехідних етапах робочого циклу оскільки ці характеристики суттєво впливають на величину максимальних напружень і, відповідно, довговічність елементів вантажопідйомних машин. В галузі підйомно-транспортних машин застосування частотно-регульованого електропривода досліджено переважно для ліфтів, робота кранового електропривода традиційно розглядається виходячи з припущення про лінійний закон зміни частоти живлення. Характеристики роботи частотно-регульованого приводу кранових механізмів за інших законів зміни частоти живлення залишається вивченим недостатньо. Дослідження пуско-гальмівних процесів виконано на прикладі механізму повороту крана на колоні в/п 5 т, що обладнаний частотно-регульованим приводом з відповідними налаштуваннями. Приведені основні характеристики крана і механізму повороту. Механізм повороту крана представлено у вигляді одномасової динамічної моделі з абсолютно жорстким зв’язком. Досліджено закономірності зміни динамічних характеристик роботи привода за різних режимів розгону і частотного регулювання швидкості двигуна. Розглянуто тип зміни частоти від нуля до номінального значення за лінійним законом, параболічним та двома типами S-подібного закону. Складено математичну модель кранового механізму, встановлено закономірності зміни параметра регулювання – частоти живлення приводного двигуна. Визначені закономірності зміни впродовж розгону кутової швидкості і крутного моменту. Встановлено, що для всіх типів розгону забезпечується безударне прикладення навантаження, що позитивно впливає на термін служби механізмів і металоконструкцій кранів.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Бузовський, В. А., and М. О. Орудін. "ХІМІЧНА ОБРОБКА СУДНОВИХ ПАЛИВ." Ship power plant 41 (November 5, 2020): 110–16. http://dx.doi.org/10.31653/smf341.2020.101-116.

Full text
Abstract:
Ефективність і економічність роботи транспортних суден прямо залежить від витрат на паливо, частка яких в загальних фінансових витратах на експлуатацію судна займає перше місце [1]. Оптимізація витрат палива і підвищення ефективності його використання за рахунок активації його енергетичних характеристик сприяє збільшенню функціонування всієї пропульсивної установки. Відповідно до стандарту на паливо DIS DP-8217, розробленого міжнародною організацією по стандартизації ISO, в суднових двигунах внутрішнього згоряння використовуються два сорти дистилятного палива – чисте дизельне паливо DMB і змішане паливо DMC, а також очищене паливо RM. Важкі сорти мають більш низьку вартість в порівнянні з легкими, що визначає їх використання в суднових дизелях для скорочення фінансових витрат на придбання палива. Також необхідно відзначити, що важкі сорти палив застосовуються для забезпечення роботи суднових дизелів на всіх режимах роботи, в тому числі на режимах пуску та реверсування. Надійна експлуатація дизелів в таких умовах неможлива без процесу паливопідготовки. Підготовка палива до використання в суднових дизелях проводиться комплексно, починаючи з прийому палива на судно і закінчуючи його подачею в циліндр двигуна
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Бузовський, В. А., and М. О. Орудін. "ХІМІЧНА ОБРОБКА СУДНОВИХ ПАЛИВ." Ship power plant 41 (November 5, 2020): 110–16. http://dx.doi.org/10.31653/smf341.2020.110-116.

Full text
Abstract:
Ефективність і економічність роботи транспортних суден прямо залежить від витрат на паливо, частка яких в загальних фінансових витратах на експлуатацію судна займає перше місце [1]. Оптимізація витрат палива і підвищення ефективності його використання за рахунок активації його енергетичних характеристик сприяє збільшенню функціонування всієї пропульсивної установки. Відповідно до стандарту на паливо DIS DP-8217, розробленого міжнародною організацією по стандартизації ISO, в суднових двигунах внутрішнього згоряння використовуються два сорти дистилятного палива – чисте дизельне паливо DMB і змішане паливо DMC, а також очищене паливо RM. Важкі сорти мають більш низьку вартість в порівнянні з легкими, що визначає їх використання в суднових дизелях для скорочення фінансових витрат на придбання палива. Також необхідно відзначити, що важкі сорти палив застосовуються для забезпечення роботи суднових дизелів на всіх режимах роботи, в тому числі на режимах пуску та реверсування. Надійна експлуатація дизелів в таких умовах неможлива без процесу паливопідготовки. Підготовка палива до використання в суднових дизелях проводиться комплексно, починаючи з прийому палива на судно і закінчуючи його подачею в циліндр двигуна
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Толстушко, М. М., В. І. Павлюк, and Н. О. Толстушко. "ДІАГНОСТИКА СИСТЕМ ЕНЕРГОПОСТАЧАННЯ ТА ПУСКУ КОЛІСНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ." СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКІ МАШИНИ, no. 43 (January 10, 2020): 130–34. http://dx.doi.org/10.36910/agromash.vi43.211.

Full text
Abstract:
У статті наведено міркування щодо розробки вимірювально-реєструвального обладнання для комплексної діагностики систем енергопостачання та пуску двигунів внутрішнього згоряння колісних транспортних засобів. Дано перелік та схему функціональних зв’язків між елементами комплексу вимірювально-реєструвального обладнання.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Hrechyn, D., I. Drobot, S. Khimka, and M. Hoshko. "Structural-mathematical modeling of the different methods of initiating an induction motor." Bulletin of Lviv National Agrarian University. Agroengineering Research, no. 23 (December 17, 2019): 75–83. http://dx.doi.org/10.31734/agroengineering2019.23.075.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Niemyj, S. V., and V. M. Brytkowskyi. "Проблеми оптимізації напруги у бортовій мережі електрообладнання автотранспортних засобів." Scientific Bulletin of UNFU 29, no. 8 (October 31, 2019): 106–9. http://dx.doi.org/10.36930/40290819.

Full text
Abstract:
Проаналізовано вплив рівня напруги у бортовій мережі автотранспортних засобів на ефективність системи електрообладнання, зокрема на енергетичні витрати і безпеку експлуатації та технічного обслуговування. Доведено, що підвищення напруги у бортовій мережі автотранспортних засобів є вигідним в аспекті покращення енергетичних характеристик електричних машин, однак у класичних системах електрообладнання цього досягнути практично неможливо через необхідність збільшення ваги акумуляторних батарей. Однією із важливих проблем, яка пов'язана із підвищенням напруги у системах електрообладнання автотранспортних засобів, є безпека через ймовірність ураження водіїв і обслуговуючого персоналу електричним струмом високої напруги. Встановлено, що допустиме, за умовою безпеки, значення номінальної напруги у бортовій мережі системи електрообладнання автотранспортних засобів практично не повинна перевищувати 60 В. Підвищення рівня напруги у бортовій мережі сучасних автотранспортних засобів із традиційними системами електростартерного пуску двигунів зі свинцево-кислотними акумуляторними батареями практично вичерпується значенням 24 В, оскільки надалі вага акумуляторних батарей стає неприпустимо великою. Проблема збільшення величини бортової напруги автотранспортних засобів можна радикально вирішити лише під час переходу на електричні джерела стартерного пуску двигунів інших типів, наприклад ємнісні нагромаджувачі.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Вамболь, С., В. Дубницький, О. Ходирєв, and І. Черепньов. "Деструктивний вплив ракетно-космічної діяльності на навколишнє середовище." Науковий журнал «Інженерія природокористування», no. 1(15) (October 27, 2020): 95–108. http://dx.doi.org/10.37700/enm.2020.1(15).95-108.

Full text
Abstract:
Показано, що запуски ракет – носіїв космічних об'єктів мають деструктивний вплив на навколишнє середовище. Цей вплив виявляється в забрудненні поверхні Землі в місці пусків ракет, забрудненні атмосфери землі, руйнуванні озонового шару земної атмосфери і засміченні навколо- земного космічного простору. Всі пуски ракет, що призвели їх вихід в космічний простір, розділені на три етапи: Друга світова війна (пуски ракет ФАУ-2 ), період з 1945 р. по 1957г. – пуски геофізичних ракет, період з1957р. по 2019 р.– пуски космічних об'єктів. Проаналізована динаміка пусків геофізичних ракет і ракет – носіїв космічних об'єктів та побудована автокореляційна функція тимчасового ряду кількості щорічних пусків геофізичних ракет. Аналіз отриманих результатів показав, що їх щорічну кількість носить випадковий характер. Аналіз автокореляційної функції тимчасового ряду подекадної зміни кількості пусків з 1957 р. – 2019 р. також показав дуже малу спадкоємність в плануванні пусків ракет – носіїв космічних об'єктів. Показано із застосуванням методів кластерного аналізу, що основними країнами - джерелами забруднення навколишнього середовища в результаті космічної діяльності є Російська Федерація, Сполучені Штати Америки і Китайська Народна республіка, на частку яких припадає 90,5% космічного сміття. Отримано регресійні рівняння для визначення розподілу по висоті продуктів згорання, що викидаються ракетними двигунами.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

Dissertations / Theses on the topic "Пуск двигуна"

1

Потапська, Богдана Валентинівна. "Вдосконалення методики розрахунку витрат пального автомобілей." Магістерська робота, Хмельницький національний університет, 2021. http://elar.khnu.km.ua/jspui/handle/123456789/11616.

Full text
Abstract:
Метою роботи є підвищення ефективності експлуатації автомобілів за рахунок об'єктивного нормування витрати палива на основі моделювання міського їздового циклу при низьких температурах навколишнього середовища. Об'єкт дослідження - процес витрачання палива двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ) автомобіля при експлуатації в умовах низьких температур навколишнього середовища, а предмет дослідження - закономірності витрати палива автомобілями, обладнаними ДВЗ з розподіленим впорскуванням, залежно від структури та характеристик міського їздового циклу. Розроблено оригінальну методику синтезу типових міських їздових циклів на основі виділення окремих фаз руху, угруповання в кластери методом К-середніх та об'єднання у безперервний швидкісний профіль циклу з використанням ланцюгів Маркова; отримано нову імітаційну модель витрачання палива автомобілем під час руху міським їздовим циклом в умовах низьких температур навколишнього середовища.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Темченко, С. О., and П. О. Шкабура. "Дослідження пристроїв плавного пуску асинхронних двигунів." Thesis, Видавництво СумДУ, 2007. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/15323.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Толбатов, Володимир Аронович, Владимир Аронович Толбатов, Volodymyr Aronovych Tolbatov, Д. В. Феськов, and Є. В. Обозний. "Нові схемні рішення в подачі палива при пуску та холостому ході бензинового двигуна внутрішнього згорання." Thesis, Видавництво СумДУ, 2011. http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/10450.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Соболєв, Андрій Вікторович, and Валентина Володимирівна Шевченко. "Вибір засобів пуску електродвигунів приводів власних потреб блоку АЕС." Thesis, НТУ "ХПІ", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/32204.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Малецький, Андрій Ігорович, and Andrii Maletskyi. "Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту електропостачання автомобілів КрАЗ 6322, з дослідженням методики пошуку несправностей в системі електричного пуску двигуна." Master's thesis, ТНТУ, ФМТ, кафедра автомобілів, Тернопіль, Україна, 2021. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/36880.

Full text
Abstract:
В кваліфікаційній роботі розроблено дільницю ремонтного цеху для технічного обслуговування та ремонту електропостачання автомобілів КрАЗ 6322, з дослідженням методики пошуку несправностей в системі електричного пуску двигуна.
Іn this graduation thesis рlans and specifications of a repair shop area for motor vehicle КrАZ 6322 power supply servicing and repair and the study of failures search technique in the engine electric starter system.
Вступ. 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ. 1.1 Система електропостачання автомобіля КрАЗ 6322. 1.2 Висновки та постановка завдання на магістерську роботу. 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ. 2.1 Причини та характер відмов і пошкоджень електричного обладнання автомобіля КрАЗ 6322. 2.2 Аналіз методик пошуку несправностей в системах електричного пуску двигуна та електропостачання споживачів автомобілів КрАЗ 6322. 2.3 Основні несправності елементів СЕП та СПЕЕ. 2.4 Ремонтопридатність електрообладнання. 2.5 Поточний ремонт електрообладнання. 2.7 Технологічний процес ремонту складових систем електричного пуску та електропостачання КрАЗ 6322. 2.8 Техніко-економічний розрахунок. 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ. 3.1 Вибір обладнання для впровадження в технологічний процес. 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ. 4.1 Загальні відомості про методику пошуку несправностей. 4.2 Загальні відомості про методику пошуку несправностей за допомогою алгоритмів. 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ. 5.1 Розрахунок заземлення, звукоізолюючої здатності і вентиляції дільниці.. 5.2 Евакуація при аваріях на хімічно небезпечних об’єктах. ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ. БІБЛІОГРАФІЯ. ДОДАТКИ
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Чученко, Євгеній Васильович. "Підвищення ефективності електроспоживання ЦГПТЛ ПАТ «Запоріжсталь»." Магістерська робота, 2020. https://dspace.znu.edu.ua/jspui/handle/12345/4994.

Full text
Abstract:
Чученко Є. В. Підвищення ефективності електроспоживання ЦГПТЛ ПАТ «Запоріжсталь» : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 141 "Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка" / наук. керівник М. В. Світанько. Запоріжжя : ЗНУ, 2020. 71 с.
UA : Проведено аналіз і техніко-економічне обґрунтування енергозберігаючих заходів для оптимізації роботи хвостової ділянки тонколистового прокатного стану. А саме, впровадження пристрою плавного пуску для насосів оборотного циклу та заміну системи керування приводом конвеєру рулонів з релейно-контактної панелі – двигун на тиристорний перетворювач – двигун.
EN : An analysis and technical and economical design of energy-saving calls for optimizing the robotics of the tailing line of the thin-sheet rolling mill was carried out. And by itself, by adding a soft start for pumps in the reverse cycle and replacing the system with a drive for a conveyor of rolls from a relay-contact panel - dvigun to thyristor re-reclamation - dvigun.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!

To the bibliography