Dissertations / Theses on the topic 'Процес діагностування'

Баюрак А.Я. Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту і технічного обслуговування системи охолодження двигунів автомобілів сімейства ВАЗ-2107 з дослідженням робочих характеристик процесу теплопередачі. 8.07010601 «Автомобілі і автомобільне господарство». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2017. У магістерській роботі виконано розроблення проекту ремонтної дільниці виробничого корпусу, представлені технології поточного ремонту і ресурсного діагностування системи охолодження двигуна.
AJ Bayurak Draft station repair shop for repair and maintenance of the cooling system of engines VAZ-2107 to research performance heat transfer process. 8.07010601 "Cars and car economy". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2017. In the master's work the drafting of a repair station industrial building presented current repair technology and resources diagnosing engine cooling system.

Роботу виконано на кафедрі технології машинобудування Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 23 лютого 2017 р. о 9 00 годині на засіданні екзаменаційної комісії No1 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Лукіяновича, 4, навчальний корпус № 11, ауд. 11.
В дипломній роботі виконано розроблення проекту автотранспортного підприємства для технічного обслуговування та ремонту поворотної цапфи з дослідженням комплексного діагностування підшипників і опор кочення.
In the diploma thesis, a motor transportation company project for maintenance and repair a stub axle is developed with the study of bearings and rolling-contact bearings complex diagnostics.

Одним із ефективних способів вирішення проблеми боротьби з онкозахворюваннями є інтелектуалізація процесу діагностування. При цитуванні документа, використовуйте посилання http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/31771
Under extreme intellectual information technologies, based on the ideas and methods of machine learning and pattern recognition, information is considered an extreme method of recognition of morphological imaging of breast tissue obtained at biopsy. При цитировании документа, используйте ссылку http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/31771

Робота виконана у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України Захист відбувся «29» червня 2010 р. о 1400 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради К 58.052.05 Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Руська, 56 (корпус №10, зал засідань). З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя за адресою: м. Тернопіль, вул. Руська, 56.
Thesis for obtaining of scientific degree of candidate of economic sciences in major 08.00.04 – Economy and management of enterprises. The thesis is devoted to development of scientific and methodological principles and practical recommendations for diagnosis of restructuring processes in the construction industry. The economic essence of the definition «Restructuring» was improved. Directions and modern ways of restructuring were differentiated depending on the goal. An economic characteristic of the construction industry and its investment potential was given. Model of restructuring with the allocation of certain additive phases was proposed. Restructuring was proposed to diagnose based on its need for and purpose, and according to financial capacity. Factors influencing the effectiveness of restructuring identified and justified. Assessment model of restructuring process of building enterprise based on fuzzy logic and linguistic modelling was developed.
Диссертация на соискание научной степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.04 – Экономика и управление предприятиями. – Тернопольский национальный технический университет имени Ивана Пулюя, Тернополь, 2010. Диссертация посвящена разработке научно-методических оснований и практических рекомендаций по диагностированию реструктуризационных процессов в строительной отрасли. Актуальность темы исследования обусловлена тем, что в современных условиях эффективность деятельности строительных предприятий зависит от макроэкономических тенденций – падения ВВП, активизации инфляционных процессов, девальвации денежной единицы, свертывания банковских кредитных программ, ухудшения платежеспособности граждан. Ограничить отрицательное влияния внешних факторов возможно путем адаптации предприятия к новым рыночным условиям, что обуславливает необходимость реструктуризации. Целью диссертационного исследования является разработка теоретических и практических рекомендаций диагностирования реструктуризационных процессов. Объектом исследования выступает процесс диагностики реструктуризации предприятиями строительной отрасли; предметом исследования – теоретические и прикладные основы диагностики реструктуризационных процессов в строительной отрасли. В первом разделе «Теоретико-методические основы реструктуризации предприятий» систематизированы взгляды теоретиков и практиков на сущность реструктуризации, ее основных направлений и способов реализации. В виде матрицы обосновано целесообразность современных способов реструктуризационных преобразований в зависимости от причины их проведения. Исследовано методы диагностики и оценки эффективности реструктуризации. Во втором разделе «Анализ строительной отрасли с точки зрения необходимости проведения реструктуризации предприятий» проанализировано современное положение строительной отрасли и определено, что на данном этапе она находится в состоянии падения – сужения объемов реализации продукции и роста убыточности операционной деятельности предприятий. Результаты исследования показали также, что строительство в динамике теряет инвестиционную привлекательность. Анализ коэффициентов корреляции между объемами реализации строительной продукции, уровнем государственного финансирования, кредитными ресурсами и вкладами граждан в строительство отображает их сильную связь, что указывает на зависимость предприятий от внешних источников финансирования строительных проектов. Изучение деятельности отечественных предприятий позволило сгруппировать факторы, влияющие на прибыльность их деятельности и на уровень эффективности реструктуризации. В третьем разделе «Формирование и реализация системы диагностирования реструктуризации строительных предприятий» предложена модель реализации реструктуризации, состоящая из трех этапов: аналитического, организационного и имплементационного. На первом этапе собирают и систематизируют информацию для оценки состояние предприятия с целью принятия решения о необходимости проведения структурных преобразований. В ходе организационного этапа формируется программа реструктуризации: выбор инструментов и источников финансирования реструктуризации, исследование факторов влияния на реструктуризационный процесс, делегирование и распределение обязательств, внедрение системы мотивации, превентивное оценивание эффективности программы реструктуризации. На этапе имплементации реализуется утвержденный вариант программы реструктуризации, обеспечиваются текущее управление и координация действий, анализируются результаты проведенной реструктуризации. Предложено диагностировать необходимость реструктуризации на основании анализа абсолютных и относительных значений экономических показателей, отражающих качество управления предприятием, его рыночную стоимость, прибыльность предприятия, структуру капитала, структуру обязательств, структуру операционных расходов и эффективность управления ресурсами. При этом предприятия исследованы по категориям: А – предприятия, которые смогут самостоятельно начать и успешно закончить реструктуризацию; Б – предприятия, которым реструктуризация даст позитивный эффект, но у них недостаточно финансовых ресурсов для ее осуществления; В – предприятия, для которых какие-либо структурные изменения неоправданны. Предложенная диагностика осуществляется в два этапа: первый – осознание необходимости структурных изменений и выявление финансовой состоятельности предприятия для их проведения; второй – определение направления реструктуризации (улучшение финансового состояния, адаптация к новым условиям существования или активный рост). Усовершенствовано модель оценки эффективности реструктуризации на основании нечеткой логики и лингвистического моделирования, что позволяет учитывать не только количественные, но и качественные факторы влияния.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.04 – Економіка та управління підприємствами. – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, Тернопіль, 2010. Дисертаційну роботу присвячено розробленню науково-методичних засад і практичних рекомендацій щодо діагностування реструктуризаційних процесів на прикладі підприємств будівельної галузі. Удосконалено економічний зміст поняття «реструктуризація». Диференційовано напрямки та сучасні способи реструктуризації залежно від мети. Дано економічну характеристику будівельної галузі та її інвестиційної привабливості. Визначено життєвий цикл будівельної галузі. Удосконалено модель реалізації реструктуризації з виділенням адитивних етапів. Запропоновано діагностувати реструктуризацію залежно від необхідності її проведення та мети, а також відповідно до фінансових можливостей підприємства. Виявлено й обґрунтовано зовнішні і внутрішні фактори впливу на ефективність реструктуризації. Розроблено модель оцінювання реструктуризаційних процесів будівельних підприємств на основі нечіткої логіки та лінгвістичного моделювання.

Сучасне обладнання є досить коштовним і має значний недолік в тому, що воно не реагує на стан протікання самого процесу механічної обробки, не має зворотного зв’язку технічного стану процесом механічної обробки, його точності та надійності. Це часто призводить до збоїв у виробництві та аварійних ситуацій на верстатах. Щоб уникнути таких проблем та підвищити якість виготовлення деталей пропонується розробка нової системи технічної діагностики і прогнозування виникнення відмов, яка за рахунок моніторингу, в реальному часі, відслідковує технічний стан механічної обробки деталей, на багатоцільових верстатах, по результатам роботи якої, і робиться прогнозування вірогідності відмови обладнання чи інструмента. Для вирішення питання діагностики процесу механічної обробки різанням на верстатах з числовим програмним управлінням, авторами було розроблено метод діагностики, на основі даних сигналів акустичної емісії.

Метою кваліфікаційної роботи є розроблення методу, алгоритмів та відповідних їм програмних засобів прогнозування стану процесів, що виконуються в комп’ютерних системах для підвищення надійності роботи КС.

Дипломну роботу присвячено розробці методу діагностування стану накопичувачів електроенергії. В ній на основі математичної моделі накопичувача електроенергії розроблено удосконалений метод діагностування стану накопичувачів електроенергії, який базується на багатопараметричному діагностуванні стану накопичувачів електроенергії і вираховує вплив частотної дисперсії параметрів накопичувачів електроенергії, їх нелінійність та перехідні процеси, які виникають в процесі діагностування, що дозволяє підвищити достовірність діагностуванні стану накопичувачів електроенергії.

Дисертацію присвячено розробці методів регулювання режиму роботи газопроводу в процесі внутрішньотрубного діагностування, з метою забезпечення неспотвореної інформації про реальний стан трубопроводу. Проведено дослідження впливу профілю траси на кінематику руху поршня та нестаціонарних газодинамічних процесів в газопроводі. Запропоновано методи регулювання характеру руху поршня зміною швидкості обертання ротора нагнітачів на компресорній станції та технологічної схеми лінійної дільниці. Розроблено методику розрахунку режиму роботи газопроводу в процесі діагностування.
Диссертация посвящена разработке методов регулирования режимі работы газопровода в процессе впутритрубного диагностирования с целью обеспечения неискаженной информации о реальном состоянии трубопровода. Проведено исследования влияния профиля трассы на кинематику движения поршня и нестационарных газодинамических процессов в газопроводе. Предложено методы регулирования характера движения поршня изменением скорости вращения ротора нагнетателей на компрессорной станции и технологической схемы линейного участка. Разработана методика расчета режима работы газопровода в процессе диагностирования.
The dissertation is devoted to development of methods of regulation of mode of operations of a gas pipeline in process insidepiping of diagnosing with the purpose of maintenance of the undistorted information about a real condition of the pipeline. Is carried out (spent) researches of influence of a structure of a line on kinematics of movement of the piston and non-stationary gas dynamics of processes in a gas pipeline. Is established, that the structure of a line essentially influences speed of movement of the piston and practically does not render influence on character of gas dynamics process. Besides the analysis of a degree unsteadiety is carried out(spent) through criteria Struhalya and unsteadiety, which has shown, that for modeling character of movement of gas in a gas pipeline the stationary models can be used. This conclusion is fixed in a basis of modeling of technological process of insidepiping diagnostics and development of methods of regulation of mode of operations of a gas pipeline . It is offered methods of regulation of character of movement of the piston by change of speed of rotation of a rotor compressors at compressor station and technological circuit of a linear sectore consisting in connection parallel pipe to a main pipeline at movement of the piston on duwncast sector of a main pipeline, that will allow to lower speed of movement of the piston. The technique of account of mode of operations of a gas pipeline is developed during diagnostics allowing to predict character of submission of gas in a gas pipeline, at which the constancy of speed of movement intelectual of the pistons is reached(achieved).

Бондаренко, Б. М. Удосконалення технічної експлуатації електромагнітних реле залізничної автоматики шляхом автоматизації процесів їх діагностування: авт. дис. к. т. н.: 05.22.20 / Б. М. Бондаренко. - Д. : Дніпропетр. нац. ун-т залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2011. - 20 с.
UK: АНОТАЦІЯ Дисертація присвячена удосконаленню технічної експлуатації електромагнітних реле залізничної автоматики першого класу надійності шляхом автоматизації процесів визначення їх параметрів та діагностування. У роботі розроблена математична модель об’єкта діагностування, математична модель контактної системи реле, а також моделі комплексного використання методів не контактного контролю основних механічних характеристик реле за допомогою електричного, електромагнітного, оптичного і акустичного каналів вимірювання. Розроблені алгоритми автоматизованого вимірювання параметрів реле одночасно декількома різними неконтактними способами. У дисертації розроблені методи: автоматизованого визначення координати якоря реле за допомогою оптичних і електромагнітних датчиків. Розроблений автоматизований метод контролю повітряного зазору за допомогою акустичного каналу вимірювання в поєднанні з електричною, електромагнітною і оптичною характеристикою роботи реле. Удосконалений метод автоматизованого визначення контактного тиску. Дані методи надають можливість діагностувати стан реле без його практичного розбирання. Основні наукові результати дисертації набули практичного використання під час випробування експериментального зразка вимірювального діагностичного комплексу для контролю параметрів електромагнітних реле залізничної автоматики в лабораторних умовах дистанції сигналізації та зв’язку. RU: АННОТАЦИЯ Диссертация посвящена усовершенствованию технической эксплуатации электромагнитных реле железнодорожной автоматики первого класса надежности путем автоматизации процессов определения их параметров. В диссертации разработаны математические модели объекта диагностики, 21 контактной системы реле и системы комплексного использования методов неразрушающего контроля электрических, временных и механических характеристик реле с помощью электрического, электромагнитного, оптического и акустического каналов измерения, а также методы автоматизированного определения положения якоря реле с помощью оптических и электромагнитных датчиков; автоматизированный метод контроля величины воздушного зазора с помощью акустического канала измерения в сочетании с электрической, электромагнитной и оптической характеристикой работы реле. По полученным рабочим характеристикам разработан метод определения контактного давления. Данные методы предоставляют возможность диагностировать состояние реле без снятия его защитного кожуха. Разработаны алгоритмы автоматизированного измерения параметров реле одновременно несколькими разными неконтактными способами в целях уменьшения погрешности измерений и повышения достоверности диагностики. После проведенного анализа и вычислений предложены оптимальные геометрические формы коллиматоров излучателя для оптического метода измерений, получены формулы для расчета переменного воздушного зазора.Установлено, что случайная величина шумового акустического сигнала реле подчиняется нормальному закону распределения в пределах заданного промежутка времени; с использованием полученного закона определяются дефектные реле. Отбракование ненадежных реле осуществляют с помощью программного комплекса путем сравнения средних значений амплитуд шумовых сигналов эталонного и проверяемого реле. С помощью индукционного датчика получают динамическую характеристику изменения электромагнитного поля вокруг реле, индукцию в сердечнике, тяговое усилие, вибрацию подвижной системы реле и др. Совместный ход определяется путем сопоставления зависимости движения якоря и соответствующих моментов коммутации контактов. Решением полученных систем уравнений определяют скрытые ходы, предварительное нажатие и контактное давление. Предложен метод диагностики расчетов поверхности контактов в режиме раскачивания подвижной системы реле импульсами тока с частотой ее собственных колебаний. Установлено, что изменение сил трения в подвижной системе в большей степени связано с изменением качества поверхности контактных групп. При использовании автоматизированного измерительного диагностического комплекса улучшаются комплексные показатели надежности и уменьшается среднее время восстановления. Кроме этого автоматизация процесса диагностики реле с помощью такого комплекса повышает достоверность контроля и создает значительный экономический эффект. На основе научных результатов работы изготовлен и испытан в лаборатории дистанции сигнализации и связи экспериментальный образец комплекса для контроля параметров реле железнодорожной автоматики.EN: The dissertation is devoted to the improvement of technical operation of the electromagnetic relays for railway automatics of the first class reliability by automating the processes of determining their parameters. In this work the mathematical models of an object of diagnostics, a relay contact system and a system of integrated methods of non-contact checking the electrical, temporal and mechanical characteristics of the relays through the electrical, electromagnetic, optical and acoustic measurement channels are developed. The following methods are developed in the dissertation: the automated determination of the relay armature coordinate by means of optical sensors and electromagnetic transducers; the automated method for checking the air gap through an acoustic measurement channel in combination with electrical, electromagnetic and optical characteristics of the relay operation. The method for determining the contact pressure is also developed based on the performance characteristics obtained. The given methods provide the ability to monitor the condition of a relay without removal of its protective casing.The algorithms of the simultaneous automated measurement of the relay parameters in several different non-contact ways for reducing the measurement error and improving the reliability of diagnostics are developed as well. The basic scientific results of the dissertation found the practical use in manufacturing and testing an experimental prototype of the measuring diagnostic complex for controlling the parameters of electromagnetic relays for railway automatics.

Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуальної науково-технічної задачі щодо розроблення методів визначення статистичних характеристик процедур діагностування технічного стану наземних засобів аеронавігації з метою підвищення ефективності систем експлуатації наземних засобів аеронавігації. Удосконалено метод визначення рівня експлуатаційних витрат під час діагностування та відновлення працездатності наземних засобів аеронавігації, який на відміну від існуючого базується на використанні щільностей розподілу ймовірностей витрат експлуатаційних ресурсів, запропонованої оптимізаційної функції, використанні функціональної залежності додаткових витрат у випадках, коли запланований обсяг витрат на ремонт є недостатнім. Удосконалено метод знаходження ЩРІ часових витрат на діагностування та відновлення працездатності НЗА, що на відміну від існуючого методу: заснований на використанні матричного апарату представлення аналітичних співвідношень, на використанні ЩРІ часових витрат окремих контрольно-вимірювальних операцій та застосуванні аналітичних співвідношень, що дозволяють проводити оцінку ЩРІ вартісних та трудомісткістних витрат на основі часових витрат на діагностування та відновлення працездатності. У роботі вперше розроблено метод визначення оптимальних значень умовних ймовірностей помилок першого та другого роду за умов використання аналітичних співвідношень, що були отримані під час розроблення методу визначення статистичних характеристик часових, вартісних та трудомістких робіт діагностування НЗА, тобто базується на використанні відповідних ЩРІ показників ефективності процедур діагностування.
The thesis is devoted to the solution of the actual scientific and technical problem concerning methods development for determining statistical characteristics of p procedures for diagnostics of the technical condition for ground air navigation equipment for the purpose of efficiency increase for corresponding operation systems. Improved method for determining the level of operation costs when diagnosing and restoring ground air navigation equipment, which in contrast to the existing is based on the use of probability density function of operation resources, the proposed optimization function, the use of functional dependence of additional costs in cases where planned costs are insufficient. The method of finding the time costs of diagnosing and restoring the ground air navigation equipment, which in contrast to the existing method: based on the use of matrix apparatus for representing analytical equations, the use of time costs of individual control and measuring operations and the use of analytical ratios that allow to estimate probability density function of costs and labor-intensity based on time spent on equipment diagnostics and repair. For the first time, a method of determining the optimal values of conditional probabilities of errors of the first and second kind under the conditions of using analytical ratios obtained during the synthesis of the method of determining statistical characteristics for time, costs and labor-intensity is considered.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.20 − експлуатація та ремонт засобів транспорту. − Національний авіаційний університет, м. Київ, 2010. Дисертацію присвячено підвищенню достовірності класифікації ві-браційного стану ГТД на основі використанням інтелектуальних техноло-гій. В роботі запропоновано використовувати поетапний підхід: на пер-шому етапі класифікувати вібраційний стан ГТД на основі сформованих діагностичних ознак, на другому – автоматична змінювати режим роботи ГТД. При цьому другий етап здійснюється лише тоді, коли вібраційних параметри двигуна перебувають у діапазоні «потребує вжиття заходів». У дисертаційній роботі вдосконалено структуру системи автомати-чного діагностування та керування режимами роботи ГТД, що дозволяє автоматично змінювати режим функціонування двигуна, для зменшення негативного впливу вібрації на окремі вузли і тим самим скоротити екс-плуатаційні витрати. Розроблено ефективний алгоритм структурного та параметричного синтезу ІСАД, яка містить у собі радіально-базисну нейронну мережу з нечітким виведенням класифікації і прогнозуванням вібраційного стану ГТД. Розроблено методику побудови «бази класів» ІСАД у вигляді: «якщо (діагностичні ознаки), то (клас вібраційного стану ГТД), що дає змогу використовувати експертні оцінки вібраційного стану ГТД, а також сформувати діагностичні ознаки з урахуванням зміни вібраційних характеристик типового двигуна, що дозволяє підвищувати точність класифікації вібраційного стану механічної частини ГТД.
Диссертация на соискание научной степени кандидата технических наук по специальности 05.22.20 − эксплуатация и ремонт средств транспорта. − Национальный авиационный университет, г. Киев, 2010. Диссертация посвящена повышению достоверности классификации вибрационного состояния газотурбинного двигателя (ГТД) на основе использования интеллектуальных технологий. В работе разработан эффективный алгоритм структурного и параметрического синтеза ИСАД, который вмещает радиально-базисную нейронную сеть с нечетким выводом классификации вибрационного состояния ГТД. Разработана методика построения «базы классов» ИСАД в виде: «если (диагностические признаки), то (класс вибрационного состояния ГТД)», позволяющая использовать экспертные оценки вибрационного состояния ГТД, а также сформировать диагностические признаки с учетом изменения эксплуатационных характеристик двигателя, обеспечивающая повышение точности классификации вибрационного состояния механической части ГТД. Достоверность предложенной модели ИСАД подтверждается кор-ректным применением апробированного математического аппарата, со-гласованностью результатов математического моделирования режимов работы ГТД с результатами уже известных исследований и теоретических положений, а также экспериментом. Ключевые слова: газотурбинный двигатель, техническое состояние, вибрационная диагностика машин и механизмов, интеллектуальная си-стема автоматического диагностирования, нейро-фаззи сети, искусствен-ные нейронные сети, системы нечеткой классификации, методы обучения.
The thesis for the candidate degree in technical sciences on the specialty 05.22.20 − operation and the repair of the means of transport. − National Aviation University, Kiev, 2010. Current research work is dedicated to an increase in the authenticity of the classification of gas-turbine engine (GTE) vibration state on the basis of the intellectual technologies use. In the dissertation improved the structure of the system of automatic diagnostics and control of the regimes of GTE work for an automatic change in the regime of the functioning of engine for decreasing the negative influence of vibration on the separate units or to exclude GTE stoppage with the appearance of the random, short-term levels of vibration, and to thus reduce operating costs. In the dissertation is developed the effective algorithm of structural and parametric synthesis of the intellectual system of automatic diagnosis (ISAD), which includes radial-basic neuron network with the illegible conclusion of classification and the prognostication of GTE vibration state. The procedure of construction «rule base» of ISAD is developed in the form: «if (diagnostic signs), then (class of vibration state GTE)», which makes it possible to use ex-pert estimations of GTE vibration state, and also to form diagnostic signs taking into account a change in the operating characteristics of typical engine, which made it possible to increase the accuracy of the classification of the vibration state of GTE mechanical part. The authenticity of the proposed ISAD model is confirmed by the cor-rect application of the approved mathematical apparatus, by the coordination of the results of the mathematical simulation of the regimes of GTE work with the results of already known studies and theoretical positions, and also experiment.

Кучер М.О. Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговування і ремонту передньої підвіски автомобілів ВАЗ 2108-2112 з дослідженням робочих характеристик. 274 «Автомобільний транспорт». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2018. У магістерській роботі виконано розроблення проекту ремонтної дільниці виробничого корпусу, представлені технології поточного ремонту і ресурсного діагностування підвіски типу «Мак Ферсон».
Kucher M.O. Project area of the repair shop for maintenance and repair of the front suspension of cars VAZ 2108-2112 with the study of performance. 274 "Automobile Transport". - Ternopil National Technical University named after Ivan Puluj. - Ternopil, 2018. In the master's work the design of the repair area of the industrial building, the technologies of the current repair and resource diagnostics of the suspension of the type "Mac Ferson" are presented.
Реферат Вступ 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ 4 СПЕЦІАЛЬНИЙ РОЗДІЛ. 5 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ 6 ПРОЕКТНИЙ РОЗДІЛ 7 ОБГРУНТУВАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ 8 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ…. 9 ЕКОЛОГІЯ ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ЩОДО МАГІСТЕРСЬКОЇ РОБОТИ ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ ДОДАТКИ

Ковбас О.В. проект автотранспортного підприємства на 300 автомобілів для технічного обслуговування ведучої вал-шестерні редуктора заднього моста автомобіля зіл-130 з дослідженням технологічного процесу відновлення валів поверхневим пластичним деформуванням. 274 «Автомобільний транспорт». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2018. В дипломній роботі виконано розроблення проекту автотранспортного підприємства для технічного обслуговування ведучої вал-шестерні редуктора заднього моста вантажного автомобіля з відновлення валів поверхневим пластичним деформуванням.
Кovbas O. Plans and specifications of motor transportation company for 300 motor vehicles to maintain and repair of drive pinion-shaft of motor vehicle ZiL-130 back axle reduction gearbox including the study of procedure of shafts renewal by superficial plastic distortion. 274 « Automobile transport». – Ternopil Ivan Pul’uj National Technical University. – Ternopil, 2018. In the thesis work of the motor transport project was developed Enterprise for maintenance of a leading gear-gear shaft Rear axle of a truck for restoration of shafts by surface plastic deformation.

Кохан Н.Й. Проект автотранспортного підприємства на 396 автомобілів для технічного обслуговування, діагностики та ремонту моста 260-2300012-21 автомобіля КрАЗ-6322-016-02 з дослідженням акустичних параметрів підшипників від типу змащувального матеріалу. 274 «Автомобільний транспорт». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2018. В дипломній роботі виконано розроблення проекту автотранспортного підприємства для технічного обслуговування діагностики та ремонту моста з дослідженням акустичних параметрів підшипників від типу змащувального матеріалу.
Kohan N. Plans and specifications of motor transportation company for 396 motor vehicles for motor vehicle KrAZ-6322-016-02 axle 260-.2300012-21 maintenance, diagnostics and repair including the study of bearings acoustic parameters depending on the lubricant type. 274 « Automobile transport». – Ternopil Ivan Pul’uj National Technical University. – Ternopil, 2018. In the thesis work of the motor transport project was developed enterprises for maintenance and repair of the bridge with research of acoustic parameters of bearings on type of lubricant.
Реферат Вступ 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ 4 СПЕЦІАЛЬНИЙ РОЗДІЛ. 5 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ 6 ПРОЕКТНИЙ РОЗДІЛ 7 ОБГРУНТУВАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ 8 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ…. 9 ЕКОЛОГІЯ ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ЩОДО МАГІСТЕРСЬКОЇ РОБОТИ ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ ДОДАТКИ

У магістерській роботі виконано розроблення проекту ремонтної дільниці виробничого корпусу, представлені технології поточного ремонту і ресурсного діагностування системи живлення дизельних двигунів автомобілів Volkswagen.
In the master's work the design of the repair section of the production building was performed, the technologies of current repair and resource diagnostics of the power supply system of diesel engines of Volkswagen cars were presented.
Вступ 1 Загально-технічний розділ 2 Технологічний розділ 3. Конструкторський розділ 4 Спеціальний розділ 5 Науково-дослідний розділ 6 Проектний розділ 7 Обгрунтування економічної ефективності 8 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 9 Екологія Загальні висновки щодо магістерської роботи Бібліографія Додатки

Ковальов С.О. Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту і технічного обслуговування рульового керування автомобілів сімейства ВАЗ з приводом на передні колеса і дослідження робочих характеристик. 274 «Автомобільний транспорт». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2018. У магістерській роботі виконано розроблення проекту ремонтної дільниці виробничого корпусу, представлені технології поточного ремонту і ресурсного діагностування рульового керування.
Kovalev S.O. Project area of the repair shop for the repair and maintenance of the VAZ front-wheel drive vehicles and performance testing. 274 "Automobile Transport". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2018. In the master's work the design of the repair area of the industrial building, the technologies of the current repair and resource diagnostics of the steering control has been developed.
Реферат Вступ 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ 4 СПЕЦІАЛЬНИЙ РОЗДІЛ. 5 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ 6 ПРОЕКТНИЙ РОЗДІЛ 7 ОБГРУНТУВАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ 8 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ…. 9 ЕКОЛОГІЯ ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ЩОДО МАГІСТЕРСЬКОЇ РОБОТИ ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ ДОДАТКИ

Лунік Л. М. Використання проєктної діяльності в освітньому процесі закладів дошкільної освіти : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 012 «Дошкільна освіта» / наук. керівник Л. М. Шульга. Запоріжжя : ЗНУ, 2020. 98 с.
UA : Робота викладена на 89 сторінках друкованого тексту. Перелік посилань включає 92 джерела. Об'єкт дослідження: проєктна діяльність в освітньому процесі закладу дошкільної освіти. Предмет дослідження: умови ефективного впровадження методу проєкту в освітньому процесі Запорізького навчально-виховного комплексу № 63. Мета дослідження: теоретично обґрунтувати та експериментально перевірити ефективність упровадження освітнього проєкту «Ми – українці» в освітній процес ЗНВК № 63. В роботі здійснено теоретичне узагальнення та вирішення проблеми використання проєктної діяльності та ефективності здійснення освітньої діяльності в освітньому процесі закладів дошкільної освіти; з’ясовано вплив національно-патріотичних проєктів на розвиток дітей дошкільного віку; уточнено педагогічні умови ефективного впровадження проєктної діяльності, які було покладено нами в основу розроблення педагогічних умов щодо запровадження проєкту національно-патріотичного спрямування та дослідити їхню ефективність; розроблено критерії, показники і рівні пізнавального розвитку та формування патріотичних почуттів дітей середнього дошкільного віку; обґрунтовано педагогічні умови ефективного запровадження проєкту «Ми – українці» в освітній процес групи дітей середнього дошкільного віку.
EN : The work is presented on 89 pages of printed text. The list of references includes 92 sources. Object of research: project activity in the educational process of preschool education institution. Subject of research: conditions of effective implementation of the project method in the educational process of Zaporizhia educational complex № 63. The purpose of the research: to theoretically substantiate and experimentally test the effectiveness of the educational project "We are Ukrainians" in the educational process ZNVK № 63.The paper provides a theoretical generalization and solution of the problem of using project activities and the effectiveness of educational activities in the educational process of preschool education; The influence of national-patriotic projects on the development of preschool children is clarified; The pedagogical conditions of effective implementation of project activity are specified, which we put in a basis of development of pedagogical conditions concerning introduction of the project of national-patriotic direction and to investigate their efficiency; developed criteria, indicators and levels of cognitive development and formation of patriotic feelings of middle school children; The pedagogical conditions of effective introduction of the project "We are Ukrainians" in the educational process of a group of middle school children are substantiated.

Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 22 грудня 2020 р. о 09:30 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.
В кваліфікаційній роботі розроблено технологію технічного обслуговування і діагностування гальмівних систем автобусів СКІФ-5204, а також досліджено процес прогнозування залишкового ресурсу силових агрегатів.
The qualification work developed the technology of maintenance and diagnostics of braking systems of buses SKIF-5204, as well as the process of forecasting the residual resource of powertrains was investigated.
Вступ... 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ... 1.1 Характеристика парку рухомого складу транспортних засобів... 1.2 Висновки та постановка завдання на магістерську роботу... 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ... 2.1 Технологічний процес технічного обслуговування і діагностування гальмівних систем автобусів великої місткості... 2.2 Розрахунок виробничих площ відділення... 2.3 Розрахунок силової електроенергії... 2.4 Розрахунок електроенергії для освітлення... 2.5 Розрахунок пару і палива... 2.6 Розрахунок освітлення... 2.7 Визначення вартості основних виробничих фондів... 2.8 Розрахунок фонду оплати праці... 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ... 3.1 Призначення та принцип дії пристосування для затискання деталей... 3.2 Розрахунок елементів пристосувань... 3.3 Технологічна послідовність та особливості збирання, випр обування та фарбування пристосування... 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ... 4.1 Практика прогнозування залишкового ресурсу... 4.2 Керування ресурсом силових агрегатів... 4.3 Прогнозування періодичності заміни масла в агрегатах... 4.4 Нормування ресурсу і терміну служби... 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ... 5.1 Система управління охороною праці як підсистема загальної системи управління підприємством... 5.2 Організація заходів цивільної оборони на ПАТП... ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ... БІБЛІОГРАФІЯ... ДОДАТКИ