Log in

Relevant bibliographies by topics / Переправи / Journal articles

To see the other types of publications on this topic, follow the link: Переправи.

Journal articles on the topic 'Переправи'

Author: Grafiati

Published: 30 May 2022

Last updated: 31 May 2022

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the top 23 journal articles for your research on the topic 'Переправи.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Browse journal articles on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.

1

Фтемов, Ю. О. "Підвищення живучості мостової переправи." Наука і техніка Повітряних Сил Збройних Сил України, no. 4(45) (November 25, 2021): 135–42. http://dx.doi.org/10.30748/nitps.2021.45.17.

Full text

Abstract:

Сучасна збройна боротьба характеризується широкими можливостями впливу між протиборчими сторонами на мобільність військ (сил), шляхом руйнування (знищення) важливих об’єктів дорожньої інфраструктури, до яких належать мости (шляхопроводи) та ін. У статті, на основі класичних підходів та із урахуванням досвіду (особливостей) антитерористичної операції (АТО) та операції Об’єднаних сил (ООС), проведено аналіз існуючих способів виконання основних завдань інженерної підтримки мобільності військ (сил) в умовах подолання водних перешкод і запропоновано етапність щодо удосконалення організаційно-підготовчих, інженерно-технічних заходів, які спрямовані на підвищення живучості мостової переправи.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

Кокшаров, А. ""Кельтский тигр" на переправе." Эксперт. Россия, no. 15 (2008): 60–61.

Find full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

3

Bosakov, S. V., and O. V. Kozunova. "РАСЧЕТ ШАРНИРНО-СОЧЛЕНЕННЫХ ПРЯМОУГОЛЬНЫХ ПЛИТ НА УПРУГОМ ОСНОВАНИИ." Проблеми обчислювальної механіки і міцності конструкцій, no. 29 (May 6, 2019): 19–32. http://dx.doi.org/10.15421/42190022.

Full text

Abstract:

Рассматривается задача статического расчета шарнирно-сочлененных в отдельных точках прямоугольных плит понтонных переправ на основании Винклера, дорожных и аэродромных плит на упругом полупространстве и комбинированном основании Винклера – Когана на произвольную нагрузку. Смежные плиты соединяются цилиндрическими шарнирами. Расчет выполнен смешанным методом строительной механики с использованием способа Жемочкина и учетом собственного веса каждой плиты. Друкується за рекомендацією програмного комітетуVII Міжнародної науково-технічної конференції «Актуальні проблеми прикладної механіки та міцності конструкцій», 23-26 травня 2019 р. м. Запоріжжя.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

4

Golubev, Yury Filippovich, and Victor Vladimirovich Korianov. "Water body crossing by a six-legged robot on a raft with a cargo." Keldysh Institute Preprints, no. 68 (2018): 1–17. http://dx.doi.org/10.20948/prepr-2018-68.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

5

Tolkachova, S. V. "Motive of crossing the Water in the Russian Wedding of Udmurtia." Nauchnyy dialog, no. 8 (2019): 178–93. http://dx.doi.org/10.24224/2227-1295-2019-8-178-193.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

6

Zakharova, Victoria T. "The Storyline of the Traject in the Prose of the Russian Emigration of the First Wave." Проблемы исторической поэтики 18, no. 3 (July 2020): 248–65. http://dx.doi.org/10.15393/j9.art.2020.7902.

Full text

Abstract:

<p>The purpose of this article is to analyze the storytline of the traject in the works of Russian writers of Russian emigration of the first wave, such as: B. Zaitsev, L. Zurov and E. Chirikov. On the examples of the novels <em>Silence</em> from the autobiographical tetralogy <em>The Journey of Gleb</em> by B. K. Zaitsev and <em>The Ancient Way</em> by L. F. Zurov, the problem of the storyline of the traject in the individually-authorial world views is explored. Analysis of the story by E. Chirikov <em>Between Heaven and Earth</em> allows us to see clearly this situation, embodiedin the genre form of the story. The conducted research helps to make certain of new possibilities of Russian prose of the twentieth century, which is typologically gravitating to the neorealistic type of artistic consciousness, with attention to the ontological spheres of being, to convincing confirmation by the examples presented from ancient times inherent in Russian literature of the <em>paskhal'nost'</em> (Easter character) dominant.<strong><em></em></strong></p>

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

7

Aloev, A. T. "THE BATTLE AT THE FERRY ZHERESHCHTY: THE KABARDINO-CRIMEAN CAMPAIGN OF 1731 AND ITS RESULTS." BULLETIN of the Kabardian-Balkarian Institute for the Humanities Research 4, no. 39 (2018): 27–44. http://dx.doi.org/10.31007/2306-5826-2018-4-39-27-44.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

8

Rogkova, E. "On factors affecting the payback period for the construction of an alternative crossing the Irtysh river." Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика 3, no. 6 (December 8, 2015): 63–66. http://dx.doi.org/10.12737/16391.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

9

Karpunin, A. A., and S. S. Shaburov. "USE OF GEOSYNTHETIC MATERIALS DURING THE CONSTRUCTION AND EXPLOITATION OF ICE BRIDGES IN IRKUTSK REGION." Journal «Izvestiya vuzov. Investitsiyi. Stroyitelstvo. Nedvizhimost» 6, no. 4 (2016): 114–21. http://dx.doi.org/10.21285/2227-2917-2016-4-114-121.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

10

Ermolin, A. L. "THE KERCH STRAIT CROSSING AS A SITE OF NOMADIC TRANSIT FROM EUROPE INTO ASIA." Tractus Aevorum 3, no. 1 (2016): 3–22. http://dx.doi.org/10.18413/2312-3044-2016-3-1-3-22.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

11

Сапожников, Ігор. "Османське містечко Тульча та його фортеці у ХVІІ-ХІХ ст." Старожитності Лукомор'я, no. 1 (August 8, 2020): 74–99. http://dx.doi.org/10.33782/2708-4116.2020.1.13.

Full text

Abstract:

Стаття присвячена вивченню оборонних споруд м. Тульча (Румунія), що існували з першої половини ХVІІ до середини ХІХ ст. Велика їх частина виконувала роль передмостових укріплень у переправ через Георгіївський рукав р. Дунай на дорозі до Ізмаїлу. Протягом зазначеного періоду на вже відомих і наведених у роботі планах, картах та іконографічних джерелах зафіксовано низку різночасових об’єктів. Першим був османський замок 1630-х – 1810-х (?) рр., який вдалося точно локалізувати, відновивши його конструкцію та розміри. Другим була бастіонна фортеця, що мала дуже коротку історію (1825-1829 рр.). Частина земляних редутів або фортів (табій) існували як мінімум з 1771 року, а інші пізніше побудували турецькі чи російські війська. Крім того, на кількох планах відзначена мечеть, вперше згадана Евліею Челебі у 1657 р., що стояла на місці нинішньої джамії султана Абдулазіза (Moscheea Azizyie, побудови 1863 р.), а в інших джерелах – ще не менше трьох мечетей у західній і центральній частинах містечка.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

12

Opalev, Maksim. "Construction and Operation of Railway Bridges and Ferries in the Lower Volga Streamflow (End of 19th – First Half of 20th Century)." Vestnik Volgogradskogo gosudarstvennogo universiteta. Serija 4. Istorija. Regionovedenie. Mezhdunarodnye otnoshenija, no. 2 (June 20, 2014): 67–80. http://dx.doi.org/10.15688/jvolsu4.2014.2.7.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

13

Zayarny, Sergey A., and Utash B. Ochirov. "110-Я ОТДЕЛЬНАЯ КАЛМЫЦКАЯ КАВАЛЕРИЙСКАЯ ДИВИЗИЯ НА ЗАЩИТЕ ДОНСКИХ ПЕРЕПРАВ И ЕЕ РОЛЬ В СПАСЕНИИ ЧАСТИ ВОЙСК ЮЖНОГО ФРОНТА ЛЕТОМ 1942 Г." Bulletin of the Kalmyk Institute for Humanities of the Russian Academy of Sciences 34, no. 6 (November 23, 2017): 43–61. http://dx.doi.org/10.22162/2075-7794-2017-34-6-43-61.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

14

Goncharova, G. Yu, R. O. Stepanov, T. S. Razomasova, I. A. Korolev, D. O. Turalin, Yu A. Kulagin, and Yu G. Parshikov. "НОВЫЙ МЕТОД УПРОЧНЕНИЯ ЛЕДОВЫХ МАССИВОВ, ФОРМИРУЕМЫХ В УСЛОВИЯХ ЕСТЕСТВЕННОГО ХОЛОДА." Российский химический журнал 65, no. 3 (September 17, 2021): 33–41. http://dx.doi.org/10.6060/rcj.2021653.4.

Full text

Abstract:

С освоением Арктических территорий особую актуальность приобретает использование льда в качестве строительного материала при создании автозимников, ледовых переправ, взлетно-посадочных полос и строений. Главными сдерживающими факторами его применения является хрупкость и низкая прочность ледовой матрицы. Внесение в состав льда модифицирующих соединений, позволяет повысить его прочность более чем в 1,5 раза. Ключевой проблемой технологии формирования модифицированного льда является необходимость создания и поддержания оптимальной концентрации модификаторов (в диапазоне ξмод = 150-300 ppm) в наиболее механически нагруженной зоне массива. В отличие ото льда, формируемого при заливке крытых катков и движении фронта кристаллизации снизу-вверх, при формировании ледовых массивов в естественных условиях распределение модификаторов имеет принципиально иной характер, исследование которого и являлось главной целью представленной статьи. Впервые методом атомно-эмиссионной спектроскопии авторами получены экспериментальные данные об эпюре распределения модифицирующих соединений по глубине массива льда, сформированного за счет естественного холода. Циклический характер экспериментально полученной кривой подтвердил возможность послойного «запирания» вносимых химических соединений внутри массива при отводе тепла к окружающему воздуху и движении фронта кристаллизации сверху вниз. В указанных условиях основными факторами, позволяющими направленно изменять концентрацию вносимых модификаторов с целью повышения общей несущей способности ледового массива, могут быть толщина заливаемого слоя и продолжительность перерывов между заливками. Показана высокая перспективность дальнейших исследований с учетом характерных для Арктики температурных условий.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

15

Краснова, Ю. "Правові засади визначення джерел та об’єктів шкідливого впливу водного транспорту України на довкілля." Юридичний вісник, no. 3 (October 5, 2020): 86–94. http://dx.doi.org/10.32837/yuv.v0i3.1908.

Full text

Abstract:

У статті акцентується увага на особливостях впливу водного тран-спорту на довкілля шляхом право-вого визначення екологічно шкід-ливих джерел та об’єктів водного транспорту. На підставі аналізу сучасного нормативно-правового регулювання екологічної безпеки на водному транспорті з’ясовано, що сфера небезпечного впливу водно-го транспорту на довкілля досить розгалужена і включає в себе такі види діяльності (джерела):1) будівництво, реконструк-ція, реставрація, капітальний ремонт морських і річкових портів, пристаней для завантаження і розвантаження (за винятком при-станей паромних переправ); 2) використання, зберігання та транспортування шкідливих (небезпечних) речовин, небезпечних вантажів; 3) використання спеціальних технічних засобів, необхідних при експлуатації морських і річкових суден, які призводять до утворен-ня фізичних (електромагнітних, іонізуючих) впливів – радіоцентри; 4) скидання небезпечних від-ходів.Встановлено, що шкідливі впли-ви на водному транспорті ство-рюються об’єктами, якими висту-пають: 1) небезпечні речовини, відходи, вантажі, які використо-вуються, утворюються або тран-спортуються морськими та річко-вими суднами; 2) морські та річкові судна; 3) об’єкти інфраструктури водного транспорту. Правове регулювання таких видів діяльності має здійснювати-ся в межах механізму правового забезпечення екологічної безпеки, який визначається як сукупність державно-правових засобів, спря-мованих на регулювання діяльно-сті, спроможної посилювати рівень екологічної безпеки, попередження погіршень екологічної обстановки та виникнення небезпеки для насе-лення й природних систем, локалі-зацію виявів екологічної небезпеки. Автор доходить висновку, що сучасне вітчизняне законодавство про водний транспорт потребує удосконалення шляхом закріплення прямих правових норм про джерела та об’єкти шкідливого впливу на довкілля.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

16

Bubenok, Oleg B. "Особенности функционирования Волго-Донской переволоки в хазарское время." Journal of Frontier Studies 5, no. 4 (December 14, 2020): 59–84. http://dx.doi.org/10.46539/jfs.v5i4.234.

Full text

Abstract:

В раннее средневековье на территории Хазарского каганата существовал водный путь из Черного моря в Каспийское – благодаря сухопутной переволоке для кораблей на месте наибольшего сближения Волги и Дона (60–80 км). Однако до сих пор не существует единого мнения по ряду вопросов, связанных с функционированием данной коммуникации. Поэтому цель статьи – дать ответы на них. В основной части работы был произведен сравнительный анализ данных мусульманских географов IX–X вв. со сведениями христианских авторов о навигации в странах Европы и Западной Азии. Были привлечены также старинные карты и результаты археологических исследований. В результате, удалось установить следующее: уже в 40-е гг. IX в. Волго-Донская переволока снова начала функционировать, что совпало с первыми плаваниями русов; вопреки распространенному мнению, маршрут переволоки мог проходить от истоков одного из притоков Дона к главному течению Волги (20 км); в IX в. русы могли транспортировать свои корабли при помощи специальных приспособлений, а в Х в. – простым волоком; поэтому в IX в. их корабли могли быть и торговыми, а в Х в. – только боевыми и легкими; безопасность кораблей от нападений кочевников на месте переволоки обеспечивалась на переправах через Дон как крепостями, так и военными гарнизонами хазар. Таким образом, в IX в. русы и хазары использовали переволоку как торговые партнеры, а в Х в. русы благодаря переволоке уже стали нападать на хазар.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

17

Siromskyi, Ruslan. "УНІВЕРСИТЕТУ OPEN JOURNAL SYSTEMS Допомога КОРИСТУВАЧ Ім'я користувача Пароль Запам'ятати мене СПОВІЩЕННЯ Дивитися Передплатити МОВА English Українська ЗМІСТ ЖУРНАЛУ Пошук Пошук за критерієм Всі поля Перегляд За номером За автором За назвою Інші журнали РОЗМІР ШРИФТА Make font size smallerMake font size defaultMake font size larger ІНФОРМАЦІЯ Для читачів Для авторів Для бібліотекарів ДОМАШНЯ СТОРІНКА ПРО НАС УВІЙТИ ЗАРЕЄСТРУВАТИСЯ ПОШУК ПОТОЧНИЙ ВИПУСК АРХІВИ Домашня сторінка > № 19-20 (2019) > Siromskyi “БЕЗ ПРАВА НА СВОБОДУ ПЕРЕМІЩЕННЯ”: ОБРАЗ УКРАЇНСЬКОЇ РСР У ВІЗІЯХ КАНАДСЬКИХ ТУРИСТІВ (КІНЕЦЬ 1950-Х – 1960-ТІ РОКИ)." Наукові зошити історичного факультету Львівського університету / Proceedings of History Faculty of Lviv University, no. 19-20 (October 1, 2019): 242–56. http://dx.doi.org/10.30970/fhi.2019.19-20.2347.

Full text

Abstract:

У статті простежено формування образу Української РСР у візіях канадських туристів наприкінці 1950-х – 1960-х роках, які становили значний відсоток серед туристів із країн Заходу. Зростання кількости заокеанських відвідувачів стало наслідком хрущовської відлиги та поліпшення канадсько-радянських міждержавних відносин. Радянська влада намагалася широко використовувати візити чужоземців, намагаючись доносити через них “потрібну” пропаґандистську інформацію, покликану формувати позитивний образ республіки. КДБ активно працював, щоб вербувати закордонних туристів, передусім українського походження. Зважаючи на це, Комітет Українців Канади звертав увагу на доцільність уникати офіційних зустрічей з представниками Радянської України. Упродовж 1960-х років УРСР з різною метою відвідало декілька канадських делегацій. Найбільш знаковим і важливим з політичної точки зору можна вважати візит 1965 р. до Києва канадської парламентської делеґації. Проте більшу частину візитерів з Канади складали представники т. зв. проґресивних організацій, зокрема прокомуністичного Товариства об’єднаних українців Канади, члени якого, однак, не завжди поділяли думку московського керівництва. Попри надмірну ідеологізацію повсякденного життя, чужоземцям вдавалося відкривати для себе природне і культурне багатство України. Їх найбільшу увагу привертали ситуація із збереженням української національної ідентичности (в т. ч. російщення), порушення фундаментальних прав і свобод людини (ув’язнення інакодумців). Інколи спроби канадських громадян переправити за кордон інформативні матеріяли про російщення і порушення прав людини завершувалися депортацією (наприклад, депортація громадянина Канади, члена КПК Івана Коляски). Загалом, складанню цілісного образу Української РСР заважали обмеження у вільному переміщенні туристів (особливо від 1962 р.), існування обмеженої кількости “демонстраційних” маршрутів, перебування під пильним наглядом спецслужб. Тому в більшості канадських туристів складався образ України як московської колонії.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

18

Бондарь, Игорь Александрович. "НОВОЕ АНТРОПОМОРФНОЕ ИЗВАЯНИЕ С ЕДИНИЧНОЙ САРМАТСКОЙ ТАМГОЙ ИЗ УЩЕЛЬЯ РЕКИ СОЛОНЕЦ." Археология Евразийских степей, no. 5 (October 29, 2021): 335–42. http://dx.doi.org/10.24852/2587-6112.2021.5.335.342.

Full text

Abstract:

Новое антропоморфное изваяние с единичной сарматской тамгой, происходящее из ущелья реки Солонец и расположенное близ сёл Рошиетичий Векь и Рогожены в Северной Молдавии, не относится к типичным сарматским каменным стелам. На личине памятника находится единичный сарматский тамговый знак, имеющий аналогии по схеме начертания в тамговых знаках, встречающихся в Северной Молдавии и Южной Украине. Лицевая сторона антропоморфного изваяния ориентирована на юг и на пологий противоположный склон ущелья, на котором, по всей видимости, находилась древняя дорога, ведущая к броду и водопою. Вместе с тем, стела с единичной сарматской тамгой на личине является центром скопления, состоящего из трёх камней. Камни расположены по разным сторонам от стелы и несут следы механической обработки в виде насечек, выемок, ниш, и желобообразных углублений, что также может говорить о возможной культовой ориентированности комплекса. Антропоморфное изваяние служило указателем места переправы через реку, а также указателем места для забора воды и водопоя лошадей. В тоже время оно могло являться культовым объектом сакрального почитания божества, связанного с культом воды и быть камнем, маркирующим владения сарматов. Библиографические ссылки Агульников С., Бубулич В. Сарматская стела с тамгой из окрестностей п. Тараклия // Tyragetia, s.n., vol. IV [XIX], nr. 1, 2010. С. 205–208. Акишев А.К. Искусство и мифология саков. Алма-Ата: Наука, 1984. 176 с. Гасанов З. Царские скифы. Этноязыковая идентификация «царских скифов» и древних огузов. New York: Liberty Publishing House, 2002. 486 с. Гукин В.Д. Половецкое изваяние из Старого Орхея // Археологические исследования в Старом Орхее / Отв. ред. П.П. Бырня. Кишинев: Штиинца, 1991. С. 68–71. Драчук В.С. Новые антропоморфные стелы с единичными сарматскими тамгами // КСИА. Вып. 130. М.: Наука, 1972. С. 105–111. Драчук В.С. Системы знаков Северного Причерноморья (Тамгообразные знаки северопонтийской периферии античного мира первых веков нашей эры). Киев: Наукова думка, 1975. 173 с. Курчатов С. Следы неведомых «царей» // Revista Arheologică. 2014. Vol. X. Nr. 1–2. С. 132–142. Раевский Д.С. Скифский пантеон: семантика структуры // Nartamongae Vol. XIII, N 1–2, 2018. С. 37–52. Свод памятников истории и культуры МССР. Северная зона / Отв. ред. Н.А. Демченко. Кишинёв: Штиинца, АН МССР, 1987. 865 с. Соломоник Э.И. Сарматские знаки Северного Причерноморья. Киев: АН УССР. 1959. 178 с.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

19

Герасимов, Н. И., В. Н. Кравчишин, and В. В. Горелов. "By the problem of the possibility of technological movement of large assembly units along ice transportation routes." MORSKIE INTELLEKTUAL`NYE TEHNOLOGII), no. 3(53) (August 27, 2021): 64–69. http://dx.doi.org/10.37220/mit.2021.53.3.008.

Full text

Abstract:

В настоящей работе авторами приводится теоретический анализ практической возможности транспортирования тяжеловесного судового оборудования или сборочно-монтажных единиц (СМЕ) судового оборудования по специально созданным технологическим ледяным путям. Для обоснования выбранной темы научного исследования авторы ссылаются на ряд литературных источников, посвященных вопросам практического использования льда в качестве материала для транспортирования различных грузов. Приводятся примеры использования льда для создания: взлетно-посадочных полос аэродромов; переправ через водные преграды; зимних трасс в северных широтах в Росси и ряде других стран для транспортирования тяжеловесных сооружений и т.п. Авторами рассматриваются физико-механические свойства пресноводного льда с целью определения параметров транспортировочных балок, включающих в свой состав опорный ледяной массив. В статье приведена схема расположения и назначение элементов транспортировочной оснастки, расположенной под полкой агрегата СМЕ. Выполненное теоретическое исследование совместной работы транспортировочной балки с ледяным массивом, упругой компенсирующей прокладкой и жесткой полкой СМЕ позволило установить взаимосвязь толщины ледового бруса и толщины прокладки с упругой деформацией транспортировочного пути и его жесткостью, используя которую можно обоснованно назначать: - толщину сечения ледового бруса и грузонесущей балки; - параметры сечения и материал компенсирующей прокладки; - размеры транспортировочной балки и в целом конструкцию транспортировочных путей. In this article, the authors investigate the theoretical analysis of the practical possibilities of transporting heavyweight ship equipment or assembly units of ship equipment on the specially created technological ice paths. For substantiate the chosen theme of scientific research, the authors refer to a number of scientific sources devoted to the practical use of ice as a material for the transportation of various cargoes. Examples of using ice to create: airfield runways; crossings over water obstacles; winter routes in the northern territories of Russia and other countries for the transportation of heavy constructions, etc. The authors investigate the physical and mechanical properties of freshwater ice in order to determine the parameters of the transport beams, which include the supporting ice block. The article shows the layout and purpose of the elements of the transportation equipment located under the shelf of the assembly unit. The results theoretical research of the operation of a transport beam with the ice block, the elastic compensating gasket and the bearing construction assembly unit made possible to determine the correlation between the thickness of the ice block and the thickness of the gasket with the elastic deformation of the transportation path and its rigidity, using which one we can reasonably assign: - the thickness of the section of the ice block and the load-carrying beam; - section parameters and material of the compensating gasket; - the parameters of the transport beam and the construction of the transport routes in general.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

20

"Совершенствование расчета комбинированных переправ." Вестник Инженерной школы ДВФУ 47, no. 2 (2021): 123–28. http://dx.doi.org/10.24866/2227-6858/2021-2-13.

Full text

Abstract:

В зимний период на севере Дальнего Востока России открываются ледовые переправы – это единственный способ связи отдаленных населенных пунктов с Большой землей. Наиболее надежным способом увеличения несущей способности для пропуска грузового и пассажирского транспорта через водоемы служит вмораживание в ледовый покров наплавных мостов шарнирной схемы. На данный момент нет методики расчета подобных переправ, поэтому в настоящей работе мы предлагаем усовершенствованый расчет ледовых переправ, усиленных металлическими понтонными конструкциями из двухопорных паромов шарнирной схемы. Представлен расчет таких переправ, графики расчета допустимых осевых нагрузок из условия прочности и жесткости и построены графики расчета прогибов ледового покрова при осевой нагрузке. Произведен расчет прогибов ледовой переправы с усилением и без. Для подтверждения выбранной расчетной схемы был проведен эксперимент, который показал правильность выбранной расчетной схемы и метод расчета. Ключевые слова: ледовая переправа, прогиб, осевая нагрузка, расчетная схема, наплавной мост, несущая способность, двухопорный паром, шарнирная схема

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

21

Кондратьева, Виктория. "Мотив переправы как культурная универсалия в романе И.С.Шмелева «История любовная» семантико- функциональный аспект." Slavica 50 (June 8, 2021). http://dx.doi.org/10.31034/050.2021.16.

Full text

Abstract:

В статье рассматривается мотив переправы с точки зрения его роли в сюжете романа И.С.Шмелева и с точки зрения мифопоэтических смыслов. Установлено, что в произведении «История любовная» символика мотива переправы связана не только с ситуацией перехода, но и с грехопадением, которое трактуется писателем как этап движения к прозрению. Мотив переправы организует два пространства повествования: реальное и ментальное. Реальное пространство делится на пространство чистоты и греха, переход из одного пространственного локуса в другой обозначает также переход в душе главного героя от чистоты к грехопадению и наоборот. Мотивы переправы и временной смерти сопрягаются с христианским мотивом преображения, позволяя И.С.Шмелеву показать духовные метания героя более наглядно – как переправу из жизни в смерть и последующее его возрождение, а также утвердить главное в своем творчестве – слияние «земного» и «небесного», предметного, материального мира и мира «незримого очами» божественного света.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

22

Голубев, Ю. Ф., and В. В. Корянов. "An autonomous hexapod robot crossing a water obstacle on a raft." Engineering Journal: Science and Innovation, no. 76 (March 2018). http://dx.doi.org/10.18698/2308-6033-2018-3-1748.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

23

Pere, Polina. "Specific Features of Chronotope in Bernhard Schlink’s Story «The Son» («Der Sohn»)." Филологические исследования 1, no. 1 (2015). http://dx.doi.org/10.15393/j100.art.2015.2892.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!