Dissertations / Theses on the topic 'Міцність механічна'

Механічні випробування зразків композитних матеріалів, до яких належать кістки, викликають труднощі, оскільки їм притаманні такі властивості як крихкість і в'язкість одночасно. При цитуванні документа, використовуйте посилання http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/32091

1. Теоретичні основи та технологія виробництва полімерних композиційних матеріалів: навч. посіб. / Е. О. Спорягін, К. Є. Варлан. – Д.: Вид-во ДНУ, 2012. – с. ISBN. 2. M.J.Folkes ,P.S.Hope , Polymer Blends &Alloys , 1993 , 3 , 61; 3. Flory P.J., Principles of polymer chemistry. Cornell University Press, Ithaca, 1953, A.2.2.3; 4. Мэнсон Дж., Сперлинг Л. Полимерные смеси и композиты.: Пер. с англ. / Под. ред. Ю.К. Годовского. -М.: Химия. -1979. -440с.
На сучасному етапі розвитку хімії полімерів і полімерних матеріалів велика увага приділяється створенню полімерних матеріалів, здатних одночасно виявляти властивості термопластів і еластомерів, так званих термоеластопластів (ТЕП). Зазвичай синтез поліетилен / каучукових ТЕП здійснюють шляхом динамічного зшивання каучукової складової в розплаві поліетиленової матриці, завдяки чому досягається певна вимушена сумісність компонентів. Сучасне рішення проблеми недостатньої сумісності компонентів поліетилен / каучукових ТЕП передбачає застосування також методу реакційної стабілізації, за яким здійснюється їх хімічна модифікація шляхом попереднього введення реакційноздатних модифікаторів, функціональні групи яких здатні взаємодіяти з компонентами суміші. Це приводить до покращення сумісності компонентів і до поліпшення комплексу фізико-механічних властивостей ТЕП.

В умовах в’язальної лабораторії КНУТД розроблено та виготовлено дослідні зразки трикотажу, що може використовуватись для виготовлення широкого асортименту захисних виробів з високими показниками міцності і стійкості до дії різних механічних впливів. На розривальній машині KOVO визначено розривальне зусилля дослідних зразків трикотажу по лінії петельного ряду й стовпчика та розривальне видовження у відповідності до стандартизованого методу.

Кваліфікаційна робота присвячена дослідженню впливу технології виготовлення, фізико-механічних властивостей, складу ламінату, термічної обробки на фізико-механічні властивості полімерних листових композитних заготовок лонжирону БПЛА. За результатами досліджень системно досліджено існуючі технології виготовлення, фізико-механічні властивості, склад ламінату, та фізико-механічні властивості полімерних листових композитів. Проведені механічні випробування зразків ПКМ з визначенням міцності при розтягуванні, міцності при стисканні. Визначена щільность зразків з полімерного композитного матеріалу.

Кваліфікаційна робота присвячена дослідженню фізико-механічних властивостей полімерно-композитного матеріалу з політетрафторетиленовою матрицею з наповнювачем у вигляді відходів ТЕЦ. За результатами вимог системно досліджено вплив наповнювача у вигляді відходів ТЕЦ з різною концентрацією на полімерно-композитний матеріал з політетрафторетиленовою матрицею. На основі використання літературних даних та проведених експериментів отримані результати щодо впливу концентрації наповнювача у вигляді відходів ТЕЦ на фізико-механічні властивості полімерно-композитного матеріалу з матриці політетрафторетилену.

Тема магістерської работи – «Вільновихровий насос для перекачування забруднених рідин» Мета роботи – аналіз існуючих конструкцій насосів для перекачування забруднених рідин і обґрунтування вибору конструктивної схеми вільновихрового насоса. З цією метою було: - проведено літературний огляд і аналіз основних типів насосів для перекачування забруднених рідин; - проведено аналіз основних конструктивних схем вільновихрових насосів і областей їх застосування; - виконано гідравлічні розрахунки; - виконано розрахунки вибору привода насоса; - виконано механічні розрахунки; Розроблена конструкція вільновихрового насоса СВН 80-32. В економічному питанні наведена структура виробничого циклу, у розділі «Охорона праці» проведено аналіз безпеки роботи при експлуатації насоса і виконана розробка контурного заземлення насоса.

При проведенні досліджень оболонкових конструкцій, як правило, класифікацію оболонок визначають її серединною поверхнею, яка володіє всіма геометричними та фізичними властивостями, що характерні для її товщини. У науковій літературі накопичений арсенал наближених розрахункових методів для обчислення на міцність, стійкість, жорсткість пружних оболонок. Проте, при чисельному розв‘язанні крайових задач можна зіткнутися із так званими крайовими та локальними ефектами, поява яких призводить до швидкого росту розв‘язувальних функцій, що приводить до нестійкості обчислювального процесу.

У роботі досліджено вплив умов формування іонно-плазмових покриттів квазібінарних систем TiB2-TiB2 і TiC-WC із різним вмістом металічних складових на їх механічні властивості: твердість і адгезійну міцність під час відриву в процесі скретч-тестування.

Мета роботи – аналіз основних конструктивних схем відцентрових насосів і розроблення відцентрового горизонтального насоса типу К на задані параметри. Відповідно до поставленої мети було: – розглянуто основні види відцентрових насосів загальнопромислового призначення й проведено їх аналіз; – обґрунтовано й обрано оптимальну конструкцію насоса; – наведено його опис; – проведені гідравлічні розрахунки: розмірів робочого колеса, осьової і радіальної сил, кавітаційних якостей; – обрані тип кінцевого ущільнення вала й двигун насоса; – виконано механічні розрахунки. Розроблена конструкція одноступінчастого горизонтального насоса К 315-49.

Тема магістерської работи – «Вільновихровий насос для перекачування паперових мас» Мета работи – аналіз існуючих конструкцій насосів для перекачування паперових мас і обгрунтування вибору конструктивної схеми насоса та розробка конструкції вільновихрового насоса. Відповідно до поставленої мети було: – обґрунтовано вибір конструктивної схеми насоса. – розроблена конструкція одноступеневого насоса вільновихрового типу ВВН 125-20. – виконані гідравлічні розрахунки проточної частини і гідродинамічних сил в насосі. – вибрано кінцеве ущільнення і тип двигуна. – визначено працездатність складальних одиниць і деталей насоса: вала, підшипників, шпонкового з'єднання. – розроблено технологічний процес виготовлення деталі. – розглянуто зміст наукової організації праці, види небезпек, які пов’язані з насосом, виконано розрахунок захисного заземлення насосного агрегату.

Мета работи – аналіз існуючих конструкцій насосів для перекачування забруднених рідин і обгрунтування вибору конструктивної схеми насоса та розробка конструкції вільновихрового насоса. Відповідно до поставленої мети було: - проведено літературный огляд і аналіз основних типів насосів для перекачуання забруднених рідин; - показано переваги і сфери застосування вільновихрових насосів; - проведено аналіз основних конструктивних схем вільновихрових насосів і областей їх застосування; - виконано гідравлічні та механічні розрахунки проектованого насоса; - розроблено конструкцію вільновихрового насоса на задані параметры. В економічній частині наведено технічне обслуговування насоса. У розділі охорони праці проведено аналіз потенційних небезпек у проектованому насосному агрегаті

Верещага Богдан Анатолійович. Дослідження впливу технології виготовлення, складу ламінату, термічної обробки на фізико-механічні властивості полімерної, композитної пластинчастої пружини. Кваліфікаційна робота на здобуття ступеня магістр за спеціальністю 132.00.02 – Прикладне матеріалознавство. – Сумський державний університет, 2021р. Кваліфікаційна робота присвячена дослідженню впливу технології виготовлення, фізико-механічних властивостей, складу ламінату, термічної обробки на фізико-механічні властивості полімерної, композитної пластинчастої пружини. За результатами досліджень системно досліджено існуючі технології виготовлення, фізико-механічні властивості, склад ламінату, та фізико-механічні властивості полімерної, композитної пластинчастої пружини.

Дисертаційна робота присвячена створенню композитів триботехнічного призначення з підвищеними експлуатаційними властивостями на основі механоактивованих ПТФЕ та наповнювачів різної хімічної природи. Запропоновано підхід підготовки матриці та наповнювачів різної хімічної природи для одержання ПТФЕ-композитів шляхом обґрунтованого вибору співвідношення інгредієнтів та технології їх модифікування. Встановлено оптимальні режими процесу механічної активації матричного ПТФЕ, волокнистих і дисперсних наповнювачів. Вивчено вплив технологічних параметрів процесу механічної активації на структуру, фізико-механічні та триботехнічні властивості ПТФЕ-композиту. З розробленого ПТФЕ-композиту виготовлені поршневі кільця і сальникові ущільнення поршневих компресорів 4ГМ 2,5 У–3,4/2,8–251, які успішно пройшли промислові випробування на ТОВ «Науково-впровадницьке підприємство СумиПластПолімер» і за експлуатаційними характеристиками не поступаються промисловим зразкам.
The thesis is devoted to creation of composites of tribotechnical appointment with the increased operational properties based on mechanically activated polytetrafluoroethylene and fillers of various chemical nature. An approach of preparation of a matrix and fillers of various chemical nature for obtaining PTFE-composites by the reasonable choice of a ratio of ingredients and technology of their modifying is offered. The optimum modes of process of mechanical activation of PTFE-matrix, fibrous and disperse fillers are set. Influence of technological parameters of process of mechanical activation on structure, physical and mechanical and tribotechnical properties of the PTFE-composite is studied. It is shown that under the influence of mechanical activation the ordered spherolitic supramolecular structure of matrix PTFE is formed which is characterized micro- and the nanoscale and leads to an increase in the thermal resistance of a modified polymer on (293–353) K. It is established that mechanical activation does not result in noticeable destruction of polytetrafluoroethylene molecular chain, but there are conformational changes which consist in an increase in concentration of the valent and finite CF2 groups that can lead to enhanced physical, mechanical and service properties of the polymer. It is revealed that the main factors that determine tribotechnical and physical and mechanical properties of PTFE are the time of activation and rotating speed of working organs of a mill. It is mathematically proved the practical experimental mode of mechanical activation at which operational characteristics of matrix PTFE are maximum (n = 9000 min.-1, τ = 5 min.). In comparison with non-activated polymer the level of breaking strength has grown by 2,6 times, relative elongation - by 4,3 times, wear resistances – by 1,86 times. Different technological methods of increasing the adhesive interaction between the ingredients of PTFE-composites are investigated. The prospects of using mechanical activation not only of the matrix but also fillers of various chemical nature for improving of operational characteristics of composites are shown. The determining factor of increase in a complex of operational properties of mechanically activated PTFE-composites is forming spherolitic composite structure under the influence of active particles of disperse layered fillers which playing a role of germs of crystallization and formation on a surface of fibers and coke of the interfacial layer of PTFE which contributes to the emergence of a stable spatial cluster of a filler in volume of a matrix of composition and allows to reach the maximum reinforcing effect, thereby, raising strengthening characteristics of the material and its wear resistance. It is revealed that introduction of a binary filler increases wear resistance of the developed composites by (2,6–4,1) times in comparison with two-component composites. The greatest increase in wear resistance at preservation of high values of physical and mechanical properties of PTFE-composites is watched at synergetic effect of application of mechanical activation of a matrix, fillers, their mixing by two-stage mode and use of a binary filler of various chemical nature. The feature of the developed manufacturing technology of PTFE-composites consists in preliminary separate preparation of a matrix and fillers before their mixing by mechanical activation at various modes of the equipment therefore there is an increase in level of their breaking strength by 1,4 times and wear resistances by (3,7–6,0) times in comparison with industrial analogs that increases durability of work of frictional units of the compressor by (1,8–2,3) times. Piston rings and packing seals of piston-type compressors 4ГМ 2,5 У-3,4/2,8-251 are made of developed PTFE-material that successfully passed industrial tests at LLC «Scientific and innovative enterprise SumyPlastPolymer» and they are not worse than the industry samples. Technological process of PTFE-composite production is developed.
Диссертация посвящена созданию композитов триботехнического назначения с повышенными эксплуатационными свойствами на основе механоактивированных ПТФЭ и наполнителей различной химической природы. Предложен подход подготовки матрицы и наполнителей различной химической природы для получения ПТФЭ-композитов путем обоснованного выбора соотношения ингредиентов и технологии их модифицирования. Установлены оптимальные режимы процесса механической активации матричного ПТФЭ, волокнистых и дисперсных наполнителей. Изучено влияние технологических параметров процесса механической активации на структуру, физико-механические и триботехнические свойства ПТФЭ-композита. Из разработанного ПТФЭ-композита изготовлены поршневые кольца и сальниковые уплотнения поршневых компрессоров 4ГМ 2,5 У–3,4/2,8–251, которые успешно прошли промышленные испытания на ООО «Научно-внедренческое предприятие СумыПластПолимер» и по эксплуатационным характеристикам не уступают промышленным образцам.

Дисертація присвячена дослідженням, спрямованим на забезпечення працездатності магістральних газопроводів в процесі тривалої експлуатації у гірській місцевості за рахунок удосконалення методів аналізу напружено-деформованого стану і оцінки міцності труб з урахуванням деградації матеріалу, відхилення від прямолінійності траси і наявності локальних пластичних деформацій. Досліджені структурні зміни, які відбуваються в сталях магістральних газопроводів в процесі тривалої експлуатації. Оцінено вплив процесів старіння трубної сталі та локальних пластичних деформацій магістральних газопроводів на фізико-механічні властивості експлуатованої сталі. Одержані кількісні оцінки механічних характеристик трубних сталей дають можливість уточнення допустимих умов експлуатації трубопроводів з урахуванням дії як технологічних, так і температурних навантажень. Проаналізовано процеси пружно-пластичного деформування труб під час укладання магістральних газопроводів у траншею на викривленій трасі і в процесі капітального ремонту ділянки трубопроводу з заміною котушки та визначені моменти, які повинні розвивати центрувальні пристрої. Досліджено вплив залишкових напружень, обумовлених локальним пластичним деформуванням магістрального трубопроводу, на напружено-деформований стан труби. Проведені експериментальні дослідження пружно-пластичного деформування і міцності труби в лабораторних умовах з метою перевірки допущень, прийнятих у теоретичних дослідженнях, а також вивчення закономірностей зміни коерцитивної сили трубної сталі 17ГІС в процесі експлуатації.
Диссертация посвящена исследованиям, направленным на обеспечение работоспособности магистральных газопроводов в процессе длительной эксплуатации в горной местности за счёт усовершенствования методов анализа напряжённо-деформированного состояния и оценки прочности труб с учётом деградации материала, отклонения от прямолинейности трассы и наличия локальных пластических деформаций. Исследованы структурные изменения, происходящие в сталях магистральных газопроводов в процессе длительной эксплуатации. Получили дальнейшее развитие экспериментальные исследования влияния длительной эксплуатации магистральных трубопроводов на физико-механические свойства трубных статей на основании проведения микроспектрального анализа материала и комплексных исследований характеристик прочности, пластичности, циклической трещиностой-кости, сопротивляемости сероводородному коррозионному растрескиванию под напряжением, водородом инициированного растрескивания, а также коррозионной стойкости стали. Изучена чувствительность микротвёрдости, склонности к водородом инициированного растрескивания, коррозионной стойкости, влияния сероводородной среды по отношению к статическим характеристикам прочности и пластичности длительно эксплуатированной трубной стали при налички локальных пластических деформаций. Получены количественные оценки механических характеристик трубных сталей дают возможность уточнения допустимых условий эксплуатации трубопроводов с учётом действия как технологических, так и температурных нагрузок. Проанализированы процессы упругопластического деформирования труб во время укладки магистральных газопроводов в траншею на искривлённой трассе и в процессе капитального ремонта участка трубопровода с заменой катушки. Определены моменты, которые должны развивать центрирующие приспособления. Установлена зависимость между изгибающим моментом и кривизной оси трубы с учётом упрочнения материала в процессе упругопластического деформирования. Исследовано совместное влияние искривления оси трубопровода и изменения температуры на характеристики напряжённого состояния трубы. Исследовано влияние остаточных напряжений, обусловленных локальным пластическим деформированием магистрального трубопровода, на напряжённо-деформированное состояние трубы. Путём компьютерного моделирования локального упругопластического деформирования трубы как цилиндрической оболочки, взаимодействующей с шарообразным абсолютно твёрдым телом (индентором). установлено. что я центральной точке контакта индентора з трубой эквивалентное напряжение в материале, которое па начальном этапе деформирования трубы достигаег предела текучести, после приложения к трубе внутреннего давления уменьшается приблизительно в 1,5 раза. В го же время, напряжения на контуре вмятины, которые в процессе вдавливания индентора не достиг ают предела текучести, вследствие приложения внутреннего давления значительно возрастают и могут достичь предела текучести материала. Проведенные экспериментальные исследования упругопластического деформирования и прочности трубы в лабораторных условиях с целью проверки допущений, принятых в теоретических исследованиях, а также изучения закономерностей изменения коэрцитивной силы трубной стали 17ГІС в процессе эксплуатации. Усовершенствовано методику экспериментального определения напряжённо-деформированного состояния тела трубы с использованием неразрушающих магнитных методов и установлено влияние локальных пластических деформаций на прочность оболочечной конструкции.
The thesis is devoted to research, which is aimed at ensuring efficiency of gas main pipeline during long-term operation in the highlands by improving the methods of the stress-strain state analysis and strength assessment based on the degradation of pipe material, deviation from linearity route and the presence of local plastic deformation. The structural changes that occur in steel gas mains during prolonged use are researched. The effect of the tubular steel aging process and plastic deformations of local gas mains on physical and operated steel mechanical properties is estimated. The obtained quantitative estimates of the mechanical characteristics of steel pipe enable specification of acceptable conditions of pipelines in view of both process and temperature loads. The process of elastic-plastic deformation during pipe laying gas mains in a trench on the curved track is analysed, as well as during major repairs of pipeline replacement coil and defined points that should develop centering device. In this work is researched the influence of residual stresses due to local plastic pipeline deformation on the stress-strain pipe state. Experimental study of elastic-plastic deformation was held, as well as study of the tube strength in the laboratory to test the assumptions adopted in theoretical studies and the study of patterns of coercive strength change of tubular steel 17H IS during operation.

ВВЕДЕНИЕ РАЗДЕЛ 1 ОБЗОР И АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ АГРЕГАТОВ САМОЛЕТА ИЗ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ С МЕХАНИЧЕСКИМИ СОЕДИНЕНИЯМИ ДЕТАЛЕЙ 1.1 О дифференциации комплексной проблемы создания отечественных самолетов транспортной категории: составляющая расчетно-экспериментальной поддержки принятия решений 1.2 Обзор и анализ методов и средств расчетно-экспериментального обеспечения расчета на прочность и проектирования механических соединений деталей агрегатов самолета из композиционных материалов 1.2.1 Состояние исследований прочности на смятие в механических соединениях композитных деталей 1.2.2 Анализ исследований прочности композита на срез от отверстия до края детали 1.2.3 Состояние исследований прочности композита на межслойный сдвиг 1.2.4 Анализ влияния коэффициента концентрации напряжений у отверстия в механических соединениях деталей из полимерных композитов 1.2.5 Об исследованиях податливости крепежных элементов в соединении композитных деталей 1.3 Цель и задачи исследования РАЗДЕЛ 2 МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОЧНОСТИ МЕХАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ КОМПОЗИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ НА СМЯТИЕ 2.1 Обоснование необходимости построения диаграммы анизотропии прочности композита на смятие 2.2 Синтез метода определения прочности композита на смятие в зоне кругового отверстия крепежного элемента 2.3 Разработка образца и испытательного устройства для определения прочности композита на смятие 2.4 Опытная реализация методов и средств определения прочности углепластика на смятие 2.5 Синтез инженерной зависимости для прогнозирования прочности на смятие углепластика на основе ленты ЭЛУР-0,08П и связующего 5-211 БН Выводы по разделу 2 РАЗДЕЛ 3 МЕТОДЫ, ОБРАЗЦЫ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЧНОСТИ КОМПОЗИТА НА СРЕЗ И МЕЖСЛОЙНЫЙ СДВИГ В МЕХАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЯХ ДЕТАЛЕЙ 3.1 Выбор и обоснование способа и средств определения прочности композита на срез от отверстия до края детали 3.2 Реализация методики определения прочности на срез 3.3 Обоснование возможности определения прочности композита на межслойный сдвиг в механических соединениях деталей 3.4 Экспериментальные исследования межслойной прочности углепластика ЭЛУР-0,08П/5-211 БН Выводы по разделу 3 РАЗДЕЛ 4 МЕТОДИКА И СРЕДСТВА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОНЦЕНТРАЦИИ НАПРЯЖЕНИЙ У ОТВЕРСТИЯ В МЕХАНИЧЕСКОМ СОЕДИНЕНИИ КОМПОЗИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ 4.1 Анализ напряженно-деформированного состояния в окрестности отверстия механического соединения композитных деталей 4.2 Выбор и обоснование методики и средств определения концентрации напряжений у нагруженного отверстия, имитирующего воздействие крепежного элемента 4.3 Экспериментальные исследования и анализ результатов Выводы по разделу 4 РАЗДЕЛ 5 ПОДАТЛИВОСТЬ КРЕПЕЖНОГО ЭЛЕМЕНТА В СОЕДИНЕНИИ КОМПОЗИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ. РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАСЧЕТА НА ПРОЧНОСТЬ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ 5.1 Выбор и обоснование методики определения коэффициента податливости. Конструкция образца и испытательного устройства 5.2 Апробация метода оценки достаточности точности определения податливости механической связи 5.3 Реализация системы экспериментального обеспечения расчета на прочность и проектирования механических соединений деталей из композитов на ГП «Антонов» Выводы по разделу 5 ВЫВОДЫ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ПРИЛОЖЕНИЕ Акты об использовании результатов диссертации
Двейрін О.З. Система експериментального забезпечення розрахунку на міцність і проектування механічних з'єднань авіаконструкцій з композиційних матеріалів. – На правах рукопису. Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за фахом 05.07.02 проектування, виробництво і випробування літальних апаратів. – Національний авіаційний університет, Київ, 2015. Дисертація присвячена проблемі зростання якості й експлуатаційних характеристик вітчизняних повітряних суден транспортної категорії за рахунок підвищення точності й достовірності розрахунку на міцність і проектування механічних з'єднань деталей авіаконструкцій з композитів шляхом розроблення і реалізації комплексної системи методів і засобів визначення міцності матеріалів на зминання, зріз і міжшаровий зсув, а також коефіцієнтів концентрації напружень і податливості кріпильних елементів, що максимально враховують характер навантаження з'єднань. Містить теоретичні й практичні результати, які включають аналітичний огляд стану проблеми розрахунково-експериментального забезпечення проектування агрегатів літаків з полімерних композиційних матеріалів з механічними з'єднаннями деталей; нові й модифіковані методи і засоби визначення міцності з'єднань досліджуваного класу на зминання, зріз і міжшаровий зсув; методику, зразки і пристрої для експериментального визначення концентрації напружень в зоні кріпильних елементів; аналіз їх податливості, а також основні аспекти реалізації розробленої системи експериментального забезпечення розрахунку на міцність і проектування механічних з'єднань деталей з полімерних композитів. Результати дослідження і рекомендації роботи реалізовано на ДП «Антонов» при розробленні доказових документів відповідності нормам льотної придатності АП-25 для сертифікації вітчизняних повітряних суден транспортної категорії, а також в процесі проектування агрегатів з полімерних композитів літаків Ан-140, Ан-148, Ан-158 і їх модифікацій і в навчальному процесі підготовки кадрів для авіаційної галузі України в Національному аерокосмічному університеті ім. М.Є. Жуковського «Харківський авіаційний інститут».
Dveyrin A.Z. The system of experimental providing of strength analysis and design of mechanical joints in aircraft constructions from composite materials. – Manuscript. Thesis for the candidate of technical sciences degree, specialty 07.05.02 – design, manufacturing and testing of aircrafts. – National aviation university, Kiev, 2015 The dissertation is devoted to the problem of quality and operating characteristics increasing of domestic transport aircrafts by improving the accuracy and reliability of strength analysis and design of mechanical joints in aircraft constructions from composite materials by development and implementation of a complex system of methods and means of determining the strength of the materials on bearing stress, shear, interlayer displace-ment and stress concentration factors and fasteners compliance, which maximally consid-ers character of joints loading. It contains theoretical and practical results which include analytical review of state of the problem of calculation-experimental providing of design of aircraft aggregates from polymeric composite materials with mechanical joint of details; new and modified meth-ods and means for determining the strength of joints in considered class on bearing stress, shear, interlayer displacement; technique, samples and equipment for experimental deter-mination of stress concentration in the area of fastening elements; analysis of its compli-ance, as well as main aspects of implementation of developed system of experimental pro-viding of strength analysis and design of mechanical joints of parts from polymer com-posites. The results of the research and recommendations of the work are implemented on ANTONOV COMPANY during development of evidential documents of conformity to norms of airworthiness AP-25 for certification of domestic transport aircrafts, as well as in the design process of units from polymeric composite materials of airplanes AN-140, AN-148, AN-158 and their modifications; and in educational process of personnel training of specialists for Ukraine aviation industry in National aerospace university “Kharkiv aviation institute”.
Двейрин А.З. Система экспериментального обеспечения расчета на прочность и проектирования механических соединений авиаконструкций из композиционных материалов. – На правах рукописи. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.02 проектирование, производство и испытания летательных аппаратов. – Национальный авиационный университет, Киев, 2015. Диссертация посвящена проблеме роста качества и эксплуатационных харак-теристик отечественных воздушных судов транспортной категории за счет повыше-ния точности и достоверности расчета на прочность и проектирования механиче-ских соединений деталей авиаконструкций из композитов путем разработки и реа-лизации комплексной системы методов и средств определения прочности материа-лов на смятие, срез и межслойный сдвиг, а также коэффициентов концентрации на-пряжений и податливости крепежных элементов, максимально учитывающих харак-тер нагружения соединений. Проведена дифференциация комплексной проблемы создания отечественных гражданских самолетов транспортной категории, позволившая среди основных со-ставляющих этой проблемы выделить необходимость разработки системы экспери-ментального обеспечения расчета на прочность механических соединений деталей агрегатов из полимерных композитов. Впервые разработана система экспериментального определения прочности композитных деталей на смятие в механических соединениях, включающая в себя специальный образец и приспособление, обеспечившая существенное повышение точности результатов при снижении трудоемкости испытаний и расхода материалов. На базе модифицированных методик и авторских разработок синтезирован комплекс способов, образцов и устройств для определения прочности на срез эле-ментов соединения и на межслойный сдвиг. Установлены условия реализации среза от края детали и направление срезающего усилия относительно схемы армирования композита. Получена приближенная зависимость для прогнозирования прочности сложноармированного композита на срез. Теоретически, экспериментально и МКЭ исследована концентрация напряже-ний у отверстия в композите и установлено, что она существенно зависит от уровня нагружения крепежных элементов Модифицированы методика и образцы для экспериментального определения коэффициента податливости элементов механического соединения. Установлены области различной чувствительности соединения к точности оценки параметров его элементов. Результаты исследования и рекомендации работы реализованы на ГП «Антонов» при разработке доказательных документов соответствия нормам летной годности АП-25 для сертификации отечественных воздушных судов транспортной категории, а также в процессе проектирования агрегатов из полимерных композитов самолетов Ан-140, Ан-148, Ан-158 и их модификаций и в учебном процессе подготовки кадров для авиационной отрасли Украины в Национальном аэрокосмическом университете им. Н.Е. Жуковского «Харьковский авиационный институт».

Корбут С. О. Обґрунтування вибору складу шпаклівочної суміші для оздоблених робіт : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 192 «Будівництво та цивільна інженерія» / наук. керівник Р. В. Самченко. Запоріжжя : ЗНУ, 2021. 101 с.
UA : Виконано аналіз виробництва композиційних матеріалів будівельної хімії, насамперед сухих будівельних сумішей, огляд сучасного стану ринку будівельних сумішей, який дозволив виявити їх достоїнства і недоліки. Проаналізувати конструктивно-технологічне рішення щодо нанесення на поверхні будівельних конструкцій будинків і споруд робочих сумішей розчинів і фарб, виготовлених із сухих полімер-мінеральних сумішей. Досліджена методика обґрунтування основних фізико-механічних властивостей гіпсового в’яжучого (тонкості помелу, термінів тужавлення гіпсового тіста стандартної консистенції та міцності).
EN : An analysis of the production of composite materials of building chemistry, first of all, dry building mixtures, an overview of the current state of the market of building mixtures, made it possible to identify their advantages and disadvantages. To analyze the constructive and technological decision on the application on the surface of building structures of buildings and structures of working mixtures of solutions and paints made of dry polymer-mineral mixtures. The method of substantiation of the basic physical and mechanical properties of plaster binder (fineness of grinding, terms of stiffening of gypsum dough of standard consistency and durability) is investigated.