Academic literature on the topic 'Мотор колесо'

Предметом статті є дослідження трансмісій і систем управління спеціальних колісних машин та їх порівняльний аналіз. Проведена робота показала, що основним типом трансмісії, яка застосовується в колісних машинах спеціального призначення є гідромеханічна трансмісія, яка має ряд переваг. Але, в той же час, їй притаманні певні недоліки. Останнім часом намітилася тенденція переходу до електромеханічної трансмісії, яка перевершує гідромеханічну по економічності, регулювальним властивостям і компонувальною гнучкістю. З’являється можливість в кожному колесі мати тяговий електродвигун (мотор-колесо). Виконано порівняння різних виконань електромеханічної трансмісії. З урахуванням наявних напрацювань і досвідом експлуатації асинхронних тягових двигунів на рухомому складі, зроблено висновок про його найбільш реальну застосовність в трансмісіях колісної машини. Для колісної машини спеціального призначення пропонується використання електромеханічної трансмісії з асинхронними тяговими двигунами, мікропроцесорною системою управління та накопичувачем енергії

Рассмотрен метод определения ресурса спироидного редуктора в приводе кабелесборочного механизма электропогрузчика. Метод основан на учете конкретных условий эксплуатации электропогрузчикав процессе выполнения погрузочно-разгрузочных работ и, как следствие, режимов нагружения кабелесборочного механизма. Электропогрузчики широко применяются в промышленности, на транспорте, в строительстве и горном производстве при проведении погрузочно-разгрузочных работ. Одним из самых распространенных видов являются универсальные электропогрузчикис приводом от аккумуляторных батарей. Наиболее часто их используют для погрузочных и разгрузочных работ в крытых складских помещениях. В результате расчетов получен прогнозируемый ресурс спироидного мотор-редуктора кабелесборочного механизма при постоянном и переменном режимах нагружения, с учетом предельного износа зубьев спироидного колеса и продолжительности цикла работы кабелесборочного механизма. Метод учитывает основные характеристики процесса выполнения рабочего цикла электропогрузчиком при транспортировании, погрузке и выгрузке грузов. Данные характеристики учитываются соответствующей усредненной тахограммой рабочего цикла электропогрузчика. Результаты расчетов прогнозируемого ресурса по данному методу позволяют на этапах проектирования кабелесборочного механизма более точно спрогнозировать ресурс спироидного мотор-редуктора с учетом режима нагружения, а также условий эксплуатации электропогрузчика.

Розвиток технічної діагностики автомобілів слід розглядати у безпосередньому зв'язку з розвитком всієї системи їх технічної експлуатації. В теперішній час розроблені різні засоби діагностування, які застосовуються в багатьох галузях промисловості і транспорту. Діагностику технічного стану багатьох агрегатів і систем автомобілів необхідно розглядати як особливий вид фізичного моделювання, що поєднує фізичні моделі з натурними приладами. Діагностичні стенди повинні забезпечувати моделювання фізичних процесів, що протікають у реальних дорожніх умовах. Є важливим реалістичне моделювання процесів взаємодії елементів автомобіля з діагностичним обладнанням з урахуванням реально діючих сил, яке дозволить підвищити точність діагностування автомобілів на стенді. У статті розглянуто питання моделювання умов для отримання діагностичної інформації щодо складних об'єктів. Як приклад розглянута перевірка тягових властивостей легкових автомобілів на інерційному роликовому стенді. Таке обладнання повинно мати навантажувальний пристрій, який може забезпечити проведення перевірки тягово-економічних властивостей легкового автомобіля. В якості альтернативи електричним машинам постійного та змінного струму, для навантажувального пристрою роликового стенда можна застосувати гідравлічний насос-мотор аксіально-поршневого типу. Для такого типу приводу потрібно розробити методику визначення потужності на колесах автомобіля. Паралельно з типовими методиками визначення потужності за допомогою балансирних пристроїв, пропонується для конкретної моделі стенда вимірювати потужність за перепадом тиску у гідросистемі. Крім того, вимірювальна система інерційного стенду повинна забезпечувати: об'єктивність оцінки параметрів, які заміряються; мінімальний час, необхідний для проведення діагностичних операцій; стабільність вимірів; простоту і доступність для обслуговуючого персоналу; необхідну точність вимірів. Для цього розроблені методики експериментального дослідження метрологічних характеристик (повірки) каналу вимірювання потужності та каналу вимірювання тиску в гідросистемі стенду. У висновках обґрунтована можливість застосування розробленої методики при проектуванні або модернізації інерційних роликових стендів для перевірки тягових властивостей легкових автомобілів.

На основі аналізу стану питання у сфері транспортування людей з обмеженими можливостями, визначено, що в розвинутих країнах, існують розробки, що дозволяють покращити умови транспортування, у тому числі оснащених електричними приводами руху. Такі технології вже доступні у більшості країн широкому загалу людей з середніми та високим рівнем достатку. Впроцесі роботи було створено дизайн транспортного засобу, проаналізовано та спроектовано систему задньої підвіски електричної платформи. Для перевірки отриманих результатів, було проведено комп’ютерну симуляцію підвіски. Виготовлений у масштабі 1:4 макет ферми задньої підвіски, та макет дизайну електричної платформи.
Based on the analysis of the state of the issue in the field of transportation of people with disabilities, it is determined that in developed countries there are developments that can improve transportation conditions, including those equipped with electric movement drives. Such technologies are already available in most countries to a wide range of people with medium and high incomes.In the process, a vehicle design was created, the rear suspension system of the electric platform was analyzed and designed. To verify the results, a computer simulation of the suspension was carried out.Made in a 1: 4 scale layout of the rear suspension truss, and the layout design of the electric platform.