Journal articles on the topic 'Модель AR'

Исследованы спектрально-временные характеристики люминесценции газовых смесей (Ar +CCl4), возбуждаемых импульсным пучком быстрых электронов (E_e=220 keV, T=5 ns). Обнаружено, что в плотных газовых смесях происходит образование эксимерных молекул Ar2Cl*, излучающих широкий континуум (4^2-1^2) при 245 nm. Измерены радиационные времена высвечивания и константы тушения континуума (λmax=245 nm) компонентами газовой смеси Ar, CCl4. Предложена плазмохимическая модель образования эксимерных молекул Ar2Cl* в плотных газовых смесях (Ar + ССl4) при накачке заряженными частицами высокой энергии. Ключевые слова: эксимер, молекула Ar2Cl*, быстрые электроны, люминесценция.

Дослідження процесів збуту та планування виробництва є важливою складовою діяльності будь-якого комерційного підприємства. Це пояснюється тим, що професійне вирішення основних задач збуту обумовлює максимальний рівень задоволення потреби клієнтів, створення додаткових маркетингових переваг, збільшення обсягів реалізації, забезпечення зростання прибутку не тільки в коротко, але і в довгостроковому періоді. Для підвищення ефективності управління процесами збуту та планування виробництва сучасні підприємствавикористовують різноманітні програмні продукти, які автоматизують тільки частину їх бізнес-процесів. В тих продуктах, які займаються аналізом, прогнозуванням збуту та плануванням виробництва, існують проблеми з рівнем точності результатів прогнозу. Тому розробка програмних модулів, що спрощують вирішення задачі прогнозування та підвищують точність отриманих результатів є досить актуальною. Для вирішення задачі прогнозування була обрана модель проінтегрованої авторегресії та ковзного середнього (ARIMA). Перед побудовою моделей прогнозування проводиться автоматична класифікація (кластеризація) досліджуваних часових рядів для виявлення чітких груп зі схожими властивостями, яка надає можливість вибору початкової структури моделей прогнозування для кожної із груп. Після цього йде валідація або корегування значень порядку складових моделей (AR, MA), завдяки результатам обробки коррелограмм автокореляційної та приватної автокореляційної функій. На останньому етапі за допомогою методу найменших квадратів розраховуються параметри сформованих моделей прогнозування.

Мы рассматриваем стационарную линейную $\operatorname{AR}(p)$-модель в ситуации, когда наблюдения содержат грубые выбросы (засорения). Параметры авторегрессии неизвестны, распределение инноваций тоже. По остаткам от оценок параметров строится подобие эмпирической функции распределения и основанный на ней тест типа хи-квадрат Пирсона для проверки нормальности распределения инноваций (нормальность инноваций, напомним, эквивалентна нормальности самой авторегрессионной последовательности). Найдена асимптотическая мощность теста при локальных альтернативах, установлена качественная робастность при гипотезе и альтернативах.

У статті розглянуто основні тенденції в управлінні персоналом, в результаті чого встановле-но, що навчання персоналу є найважливішим трендом в HR. Обґрунтовано необхідність системного управління розвитком персоналу роздрібних торговельних мереж під впливом світових тенденцій у впровадженні іннова-цій в торгівлі. Сформовано модель імплементації інноваційної системи управління розвитком персоналу в про-цес управління персоналом роздрібних торговельних мереж. Проведено аналіз даних щодо визначення компете-нцій, необхідних для працевлаштування у вітчизняні роздрібні торговельні мережі. Обґрунтовано використан-ня в управлінні персоналом роздрібних торговельних мереж таких інструментів, як HR-брендинг, HR-маркетинг, моделі компетенцій. Сформовано профіль компетенцій торговельного персоналу, що дозволить HR-фахівцям роздрібних торговельних мереж створити модель компетенцій, з допомогою якої підвищити ефективність пошуку і відбору персоналу. Окреслено важливість впровадження у процес адаптації нових пра-цівників інноваційних методів: гейміфікація, навчання з використанням технологій віртуальної і додаткової реальності (VR, AR), менторство. Показано необхідність розроблення планів індивідуального розвитку праців-ників, згідно з якими буде можливість системно застосовувати reskilling (перенавчання) і upskilling (підвищен-ня кваліфікації) торговельного персоналу. Визначено алгоритм розроблення плану індивідуального розвитку працівника, що ґрунтується на рекомендаціях щодо організації навчання персоналу, визначених у ДСТУ ISO 10015:2008 “Управління якістю. Настанови щодо навчання персоналу”. Проведено аналіз методів оцінки пер-соналу, які використовують у своїй практиці вітчизняні роздрібні торговельні мережі, і обґрунтовано доціль-ність застосування в оцінюванні персоналу таких методів, як «360 градусів» і Assessment centre. Обгрунтовано значення створених умов для системного розвитку персоналу і кар’єрного зростання для утримання й залучен-ня працівників у роздрібних торговельних мережах і сприяння зміцненню HR-бренда, що є важливою складовою кадрової стратегії компанії.

The peculiarities of constructing a model of an individual vehicle moving along the urban street are investigated. The aim of the study is to construct a dynamic vehicle-environment-driver model, which enables to implement the situation ‘an individual vehicle moving along urban streets’, taking into consideration a concrete type of a vehicle, its loading, driver's behavior, peculiarities of external characteristics of internal combustion engines run on traditional or alternative fuel as well as the use of hybrid power plants. Santrauka Straipsnyje nagrinėjami pavienės transporto priemonės, judančios miesto gatve, modelio sudarymo ypatumai. Tyrimo tikslas—išnagrinėti transporto priemonės–aplinkos–vairuotojo dinaminį modelį, leidžiantį realizuoti pavienės transporto priemonės, judančios miesto gatvėmis, situaciją ir įvertinti konkretų transporto priemonės tipą, jos apkrovą, vairuotojo važiavimo stilių, vidaus degimo variklių, dirbančių tradiciniu ar alternatyviuoju kuru, išorinių charakteristikų specifiką, hibridinių jėgainių naudojimą Резюме Рассматриваются особенности разработки модели отдельного транспортного средства, движущегося по улице города. Исследовалась динамическая модель «транспортное средство – окружающая среда – водитель», позволяющая реализовать ситуацию «отдельное транспортное средство, движущееся по улицам города», с учетом конкретного типа транспортного средства, его нагрузки, стиля вождения водителя, специфики характеристик двигателей внутреннего сгорания, работающих на традиционном или альтернативном топливе, использования гибридных силовых агрегатов.

Road safety conditions in China have worsened following rapid urbanization and motorization. For a long time now, China has ranked first in the world in the number of road accidents and fatalities. Therefore, evaluating safety levels is essential to implementing effective countermeasures. For developing countries like China, however, assessing safety levels via crash data statistical analysis is difficult because of limitations on a short history of collecting crash data, small samples and an incomplete collection of information. To address these limitations, the method of surrogate safety analysis using the traffic conflict technique (TCT) has become a widely used evaluation procedure. On the basis of the mechanism analysis of TCT, the paper presents a conflict hazardous assessment model (CHAM) for the mixed traffic safety evaluation of urban intersections. In the proposed model, the principle of the conservation of momentum is used. CHAM is a model used for assessing safety levels from the aspects of severe conflict numbers and conflict hazardous levels (CHLs) when traffic conflicts among mixed-traffic modes occur. Factors such as the conflict type and conflict angle of different traffic modes, weight and velocity are considered and incorporated into the model through the integration of the accident collision theory and the head injury criterion (HIC) index for head hazard assessments. The calibration and validation of CHL models are also carried out using 341 intersection crash reports in Beijing from 2006 to 2008. The results show that the established CHL models have good validity. Santrauka Greita urbanizacija ir transporto priemonių skaičiaus didėjimas pablogino kelių saugos sąlygas Kinijoje, kuri jau ilgą laiką pirmauja pasaulyje pagal keliuose įvykstančių nelaimingų atsitikimų ir mirčių skaičių. Todėl saugaus eismo lygio vertinimas ypač svarbus diegiant veiksmingas atsakomąsias priemones. Tokiose besivystančiose šalyse kaip Kinija saugaus eismo lygio vertinimas, pasitelkiant statistinius duomenis apie įvykusius nelaimingus atsitikimus, yra sudėtingas dėl nepakankamai ar netiksliai surinktų duomenų. Remiantis eismo įvykio mechanizmo analize, straipsnyje pristatomas transporto priemonių susidūrimo pavojaus vertinimo modelis, analizuojant įvairių transporto priemonių saugą miesto sankryžose. Pateiktame modelyje naudojamas judesio kiekio tvermės dėsnis. Modelis naudojamas įvertinant saugaus eismo lygius, atsižvelgiant į ypatingus atvejus ir susidūrimo pavojaus lygį, kai eismo įvykiai nutinka tarp skirtingų kategorijų transporto priemonių. Susidūrimo tipas, skirtingų transporto priemonių susidūrimo kampas, svoris ir greitis yra veiksniai, į kuriuos turi būti atsižvelgiama ir kurie yra modelio sudėtinės dalys, sujungiant į visumą transporto priemonių susidūrimo teoriją bei galvos traumų kriterijaus (HIC – head injury criteria) rodiklį. Modelis tikrinamas remiantis informacija apie transporto priemonių susidūrimus Pekine (Kinija) 2006–2008 m. Gauti rezultatai parodė, kad sukurtas modelis yra veiksminga priemonė. Резюме Быстрая урбанизация и темп увеличения количества транспортных средств на дорогах Китая резко ухудшили безопасность дорожного движения. Китай на протяжении многих лет лидирует по числу несчастных случаев (в том числе и со смертельным исходом), происходящих на дорогах. Поэтому оценка уровня безопасности дорожного движения имеет огромное значение при внедрении соответствующих мер. В таких развивающихся странах, как Китай, оценка уровня безопасности дорожного движения с использованием статистических данных осложняется и неэффективна из-за нехватки собранных данных, а зачастую и их неточности. В статье представлена модель оценки угрозы столкновения транспортных средств на городских перекрестках, которая основана на анализе механизма дорожно-транспортного происшествия. В представленной модели используется закон сохранения количества движения. Модель применяется для оценки уровня безопасности дорожного движения с учетом особых случаев, уровня угрозы столкновения и разных категорий транспортных средств. Составными частями модели являют ся тип столкновения, угол столкновения, масса и скорость движения транспортных средств. В модель также включена теория столкновения транспортных средств и критерий тяжести повреждений головы (HIC – head injury criteria). Модель проверена на основе информации о столкновениях транспортных средств в г. Пекине (Китай) в 2006–2008 гг. Полученные результаты свидетельствовали о достоверности представленной модели.

The article describes a method for deriving the precision of a predicted land uplift value at an arbitrary terrain point which is assumed connected in height to a levelling benchmark using GNSS and a precise geoid model. We derive a statistical model for predicting the uplift rate from the existing point rates along with its empirical signal covariance function. One of our aims is a study on how a land uplift rate model and its empirical covariance function can be determined and then used for calculating changes in height over the time interval between precise levellings or GNSS heightings. Santrauka Aprašomas numatomos Žemės plutos kilimo reikšmės tikslumo pasirinktame taške, susietame su niveliacijos punktu pagal GPNS ir precizinį geoido modelį, nustatymo metodas. Pasiūlytas statistinis modelis kilimo greičiui prognozuoti, turint žinomus taškų greičius, pagal jų empirinę signalo kovariacinę funkciją. Vienas iš tikslų yra ištirti, kaip apibrėžti Žemės plutos kilimo greičių modelį ir jo empirinę kovariacinę funkciją ir kaip toliau ją taikyti aukščių kitimui apskaičiuoti einant laikui tarp precizinių niveliacijų ar GPNS aukščių nustatymo epochų. Резюме В статье описан метод определения точности значения поднятия земной коры в определенной точке, связанной с нивелирным пунктом с применением GPNS измерений и прецизионной модели геоида. Предложена статистическая модель для прогнозирования скорости поднятия земной коры по отношению к точкам с известной скоростью, основанная на применении эмпирической ковариационной функции сигнала. Основной целью работы было исследование возможностей построения модели скорости поднятия земной коры и эмпирической ковариационной функции и применение этой функции для вычисления изменения высот с течением времени между нивелировками или между эпохами определения высот с помощью измерений GPNS.

Рассмотрены подходы к использованию некоторых дополнительных (скрытых) параметров для анализа популяционной динамики лесных насекомых. Проведен анализ данных по динамике численности комплекса насекомых - филлофагов сосны обыкновенной, полученных в ходе непрерывных учетов с 1979 по 2016 г. численности пяти видов филлофагов на территории Краснотуранского бора (юг Красноярского края), данных по динамике численности насекомых в лесных насаждениях Швейцарии в долине Oberengadin, а также данных по динамике численности сибирского шелкопряда Dendrolimus sibsiricus Tschetv. в таежных лесах Сибири. Для анализа особенностей динамики численности рассматривались ранговые распределения многолетней плотности видов в отдельном местообитании, характеристики распределения особей на деревьях, рассматриваемые с точки зрения модели фазовых переходов второго рода, а также параметры авторегрессионных уравнений динамики численности популяции с учетом порядка авторегрессии, знака коэффициентов модели и запаса по устойчивости. Показано, что показатели конкуренции между видами в сообществе слабо связаны с изменением плотности популяций в сообществе и коэффициент конкуренции b можно рассматривать как независимый показатель состояния сообщества. Использование скрытого параметра b позволяет сравнить конкуренцию между видами в комплексе насекомых в Краснотуранском бору и между видами в комплексе хвоегрызущих насекомых в лиственничных лесах Альп. Используя модель фазового перехода второго рода, показано, что расселение вида на учетных единицах (деревьях) на пробной площади носит групповой характер и, следовательно, на часть деревьев вредитель оказывает повышенное воздействие. Рассмотрена возможность использования авторегрессионных уравнений для описания динамики численности популяций отдельных видов. Показано, что AR-модели достаточно хорошо описывают динамику численности популяций в различных урочищах. В качестве скрытых параметров динамики можно рассматривать коэффициенты AR-уравнений и величины запаса по устойчивости этих уравнений. Полученные «скрытые» закономерности динамики численности характеризуют многолетнюю динамику численности сообществ лесных насекомых. С помощью этих скрытых параметров (непосредственно не измеряемых при учетах численности популяций насекомых) рассмотрены долгосрочные свойства популяций насекомых, которые необходимо учитывать при оценке типа динамики численности видов. С помощью «скрытых» показателей можно получить дополнительную информацию о свойствах и динамике изучаемых популяций. The paper considers approaches to the use of some additional (hidden) parameters to analyze population dynamics of forest insects. The study presents the analysis of data on the population dynamics of phyllophagous insects of Scots pine obtained during a long-term continuous monitoring (1979-2016) of five phyllophagous species on the territory of the Krasnoturansk pine forest (south of Krasnoyarsk Territory), data on abundance dynamics of insects in forest stands in Switzerland (Oberengadin valley), and data on abundance dynamics of the Siberian silkworm Dendrolimus sibsiricus Tschetv.in the taiga forests of Siberia. To analyze the features of the population dynamics we used the rank distribution of the long-term density of species in a particular habitat, the characteristics of the distribution of individuals on trees, considered from the point of view of the model of second order phase transitions, as well as the parameters of autoregressive equations for the dynamics of the population, with the account of the order of autoregression, the sign of the model coefficients, and the stability margin. It is shown that the indicators of competition between species in a community are weakly related to the changes in population density in the community, and the competition coefficient b can be considered as an independent indicator of the state of the community. The use of the hidden parameter b makes it possible to estimate the competition between species in the insect complex in the Krasnoturansk pine forest and between species in the complex of the species of insects in the larch forests of the Alps. Using a phase transition model of the second kind, it is shown that the dispersal of the species on the accounting units (trees) on the trial plot is of a group nature and, therefore, the pest has an increased effect on some trees. The possibility of using autoregressive equations to describe the dynamics of the populations of certain species is considered. It is shown, that AR-models describe well enough the dynamics of the population size in various natural boundaries. Coefficients of AR-equations and the values of the stability margin of these equations can be considered hidden parameters of dynamics. The «hidden» patterns of the population dynamics characterize the long-term dynamics of the number of forest insect communities. The long-term properties of insect populations are considered with the help of these “hidden” parameters (not directly measured). These parameters must be taken into account when assessing the type of species dynamics. With the help of “hidden” indicators, it is possible to obtain additional information about the properties and dynamics of the studied populations.

Extensive research has shown that land use and transportation features are linked by a complex, yet identifiable, set of relationships, hence, in order to interpret this link and relationship, there are just a few investigations and models, especially in IRAN. Nowadays, Transportation Plans rarely acknowledge any feedback effects from transportation improvements on land use, and thereby ignore these effects in plan evaluation. This omission has the potential consequence of exaggerating mobility and environmental benefits of transportation projects and undervaluing the potential benefits of land use or transportation policies. This paper uses the main concepts of transportation efficiency of metropolitan transportation systems. It offers a neural model to measure and assess land use and transportation system efficiency. Besides the fact that many different factors work simultaneously, shaping our land use and its transportation efficiency, such as agricultural features, socioeconomic parameters, environmental parameters and so on, but in order to evaluate land use‐transportation efficiency, it is useful to consider just transportation infrastructure parameters. As long as through a region, land use conditions (especially transportation facility efficiencies) results in different travel behaviors, the region were divided into zones and are defined by individual or combinations of land use and transportation variables, such as network connectivity, pedestrian environment, density of activities, and other transportation infrastructure attributes. This neural‐based model uses GIS‐based data for each parcel of land use to evaluate its transportation efficiencies and result in percent of SOV (Self Occupancy Vehicle) trips through the region. SOV trip rates serve as a tool currently used for the evaluation of any land use and transportation efficiency through the region. The main concept of such an evaluation index is based on the fact that in a region, fulfilling the transportation accessibility needs will result in less use of SOV trips and vice versa. The model was calibrated and validated in neural network based on Tehran city's GIS data and evaluated. In order to increase the accuracy of the results, the AHP Model was applied to operationlize various effects of input parameters into the neural model. The aim of this study was to increase acknowledgement of any feedback effects of transportation improvements on land use and providing such a tool for Transportation departments at state, federal and local levels. This model is a powerful tool to guide decision‐makers about whether to build new transportation facilities or maintain or improve the existing ones, evaluation of the land‐use efficiency and also comparing regions by some transportation facilities. Santrauka Išsamūs tyrimai parodė, kad žemėnaudą ir transportavimo ypatumus sieja visuma identifikuojamų sąsajų, vis dėlto, siekiant paaiškinti tas sąsajas ir jų santykį, bent Irane, yra mažai tyrimų ir modelių. Nūdienos transporto planuose retai kada atsižvelgiama į transporto patobulinimą, įtaką žemėnaudai. Perdėtai teigiama transporto projektų nauda mobilumui ir aplinkai, nepakankamai įvertinant galimą žemėnaudos arba transporto politikos naudą. Straipsnyje remiamasi pagrindinėmis transporto efektyvumo didmiesčio transportavimo sistemoje sąvokomis. Siūlomas modelis išmatavus įvertinti žemėnaudą ir transportavimo sistemos efektyvumą. Kad būtų galima įvertinti transportavimo kiekviename žemėnaudos sklype efektyvumą ir nustatyti procentais privačių transporto priemonių reisus regione, naudojamasi GIS duomenimis. Pagal privačių transporto priemonių reisų dažnį pastaruoju metu vertinama žemėnauda ir transportavimo efektyvumas regione. Šio vertinimo esmė yra tai, kad regione, kuriame tenkinami transportavimo prieinamumo poreikiai, mažiau naudojama privačių transporto priemonių, ir atvirkščiai. Modelis buvo kalibruotas ir patvirtintas remiantis Teherano miesto GIS duomenimis ir įvertinimais. Siekiant padidinti rezultatų tikslumą AHP modelis buvo pritaikytas modeliuojant įvairią įvesties parametrų įtaką. Šio tyrimo tikslas – išryškinti transportavimo gerinimo žemės naudojimo atžvilgiu svarbą pristatant metodą valstybės, federalinės ir vietinės valdžios transporto departamentams. Šis modelis yra efektyvi priemonė, padedanti sprendimų priėmėjams nuspręsti, ar statyti naujas transportavimo infrastruktūras, ar atnaujinti, pagerinti esamas, jis paremtas žemės naudojimo efektyvumo įvertinimu ir leidžia palyginti regionus pagal kai kuriuos transportavimo ypatumus. Резюме Исследования показали, что землепользование и особенности транспортирования тесно взаимосвязаны. Для объяснения этой взаимосвязи в Иране существует несколько моделей. В настоящее время транспортные парки редко учитывают возможное, более совершенное применение земельных территорий. Это преувеличивает значение транспортных проектов для мобильности и окружающей среды и недостаточно учитывает возможную пользу от землепользования и транспортной политики. В статье основывались на концепциях эффективности транспортных систем больших городов. Предложена модель для оценки эффективности землепользования и систем транспортирования. Несмотря на то, что эффективность землепользования и транспортирования формируется на основании нескольких различных факторов (особенностей сельского хозяйства, социально-экономических, природоохранных параметров и др.), для оценки эффективности землепользования и транспортирования целесообразно оценивать лишь параметры транспортной инфраструктуры. Условия землепользования в масштабе региона обуславливают разное поведение при передвижении. Регион был поделен на зоны и охарактеризован индивидуальными и общими переменными, а именно: густотой сети, условиями для пешеходов, частотой транспортной инфраструктуры и другими чертами. Эта модель, основанная на структуре нервной системы, для каждого участка земли применяет данные ГИС для того, чтобы оценить эффективность транспортной системы и в процентном отношении эффективность рейсов транспортных средств в регионе. Частота самоходных транспортных средств в последнее время является средством оценки эффективности землепользования для транспортных нужд в регионе. Суть такой оценки заключается в том, что в регионе, в котором удовлетворяются потребности в возможностях транспортирования, используется меньше самоходных транспортных средств и наоборот. Модель была калибрована и утверждена на основании данных ГИС города Тегерана и соответствующих оценок. Целью исследования было выявить возможности улучшения транспортных условий с учетом землепользования и представить метод государственным, федеральным транспортным департаментам и местным властям. Модель может служить эффективным средством при принятии решения о том, создавать новые транспортные инфраструктуры или совершенствовать имеющиеся на основании оценки эффективности землепользования и сравнения регионов по особенностям транспортирования.

Упругие свойства сжатых кристаллов инертных газов Ne, Ar, Kr и Xe исследуются в модели деформируемых и поляризуемых атомов. Рассчитаны модули упругости Фукса второго порядка и их производные по давлению, а также коэффициент упругой анизотропии Зенера с учетом трехчастичного взаимодействия и деформации электронных оболочек квадрупольного типа в широком интервале давлений. Проведено сравнение с экспериментом и результатами других авторов. В Хе при сжатии 0.6 наблюдается обращение в нуль сдвигового модуля B44, что соответствует ГЦК-ГПУ-переходу при 75 GPa. DOI: 10.21883/FTT.2017.01.43962.167

В данной статье рассматривается алгоритм создания фотореалистичных трехмерных моделей для AR-приложений. Помимо представленного пошагового технологического процесса анализируются различные методы оптимизации моделей и демонстрируется то, что данные методы необходимо применять в зависимости от специфики создания конкретного проекта.

Использование трехмерных моделей в AR-приложениях требует от 3D художника особых компетенций, основанных на создании контента по определенным требованиям, обусловленным ограничениями, связанными с техническими характеристиками конечного продукта. В данной статье рассматривается применение перспективной технологии дополненной реальности для создания дополнительного контента к настольной игре «Имаджинариум».

У цій статті досліджено досвід використання компанією «Nike» phygital advergaming AR-квестів як маркетингового та комунікаційного інструмента, за допомогою якого конверсія продажів лімітованих партій кросівок бренда за лічені хвилини сягає 100 %. Виявлено, що оскільки сучасні споживачі швидко призвичаюються до нових форм, носіїв і методів реклами, всіляко ігнорують і уникають її, зокрема, встановлюючи програмне забезпечення для блокування рекламних повідомлень, компанії, що широко використовують phygital advergaming AR-квести, так само динамічно відкривають для себе нові можливості для промоції брендів і підтримання зв’язків із споживачами. Доведено, що phygital advergaming AR-квести змінили традиційні маркетингові, брендінгові й комунікаційні моделі взаємодії між компаніями та споживачами їх продукції, оскільки перетворили процес покупки на гру, прихильників брендів на мисливців за речами, звичайний товар на статусний. Досвід компанії «Nike», яка у 2017–2019 рр. трансформувала вулиці і парки окремих міст у Бразилії, Великобританії, Китаї, США, Японії та ін. країнах на свої AR pop up stores, свідчить, що використання phygital advergaming AR-квестів як промоційного засобу не тільки створює значний ажіотаж серед фанатів бренда, а й дозволяє легко привернути увагу нових цільових груп, а також уможливлює заміну прямої реклами позитивним WOM та органічним SMM й сприяє появі законодавців трендів у фанатській спільноті та амбасадорів бренда. В цілому, phygital advergaming AR-квести «Nike» створюють позитивний емоційний досвід взаємодії споживачів із брендом, що забезпечує його високу впізнаваність та підвищує лояльність до ТМ, а це, свою чергою, позитивно впливає на стимулювання збуту продукції. У статті також наведено авторські визначення понять «phygital advergaming AR-квест» та «AR pop up shop/store».

Измерены абсолютные величины дифференциальных сечений рассеяния быстрых частиц, образовавшихся в процессах захвата одного или двух электронов у атомов Ar ионами He2+ с кинетической энергией 6 keV в диапазоне углов рассеяния 0-2.5o. Определены сечения процессов захвата и захвата с ионизацией как функции параметра удара. Проведено сопоставление вероятностей осуществления исследуемых процессов с распределением электронной плотности различных оболочек в атоме-мишени. Сделана оценка применимости моделей экранированных кулоновских потенциалов взаимодействия для описания рассеяния перезарядившихся частиц. DOI: 10.21883/PJTF.2017.02.44190.16419

The investigation aimed to study various network traffic types so as to derive a mathematical description not only for a specific type of traffic, but also for the aggregated network traffic. We characterized the main types of data transmitted during network operation and compared the results with the most common mathematical models, that is, Poisson, Pareto, Weibull, exponential and lognormal distributions. We established that regardless of traffic type the volume distribution of data packets transmitted has a "long tail" and is well described by the lognormal distribution model. We evaluated the autocorrelation function, which showed that a long-range dependence characterises virtually all data, which indicates their self-similarity. We also confirmed this conclusion by calculating the Hurst exponent. At the same time, we determined that the degree of self-similarity depends not only on the type of data transmitted, but also on the data ratio in the aggregated network traffic. We selected the following models so as to compare the mathematical descriptions of traffic: classical and fractal Brownian motion, and the AR, MA, ARMA and ARIMA models. The results showed that the fractal Brownian motion model provides the most accurate mathematical description of network traffic

Для підвищення зносостійкості ґрунтообробних робочих органів розроблена технологія безводневого азотування у тліючому розряді (БАТР) лап культиватора (Tiger-Mate 200). Під час дослідження зміцнення робочої поверхні лап культиватора процес модифікації здійснювався за режимом, що забезпечує достатньо високі пластичні властивості модифікованого шару, щоб виключити сколювання та викришування ріжучого леза лапи культиватора і її затуплення в процесі роботи, з одночасним забезпеченням достатньої глибини азотованого шару: середовище – 25% N2 + 75% Ar; температура азотування – 520°С; тиск у розрядній камері – 200 Па; тривалість азотування – 6 год. У результаті застосування цього способу модифікації отримано поверхневий шар товщиною 120...150 мкм із мікротвердістю Н100 950…980 МПа, що опирається на пружну основу (гартовану сталь 35Г після низькотемпературного відпуску, отриманого в процесі азотування Н100 500…600 МПа). Немодифіковані і модифіковані лапи були встановлені та випробовувалися на культиваторі моделі Tiger-Mate 200 у виробничих умовах на полях підприємства СТзОВ “Гарант” (Хмельницька область, Україна). У процесі випробовування фіксувалася зміна розмірів лап (стирання). Результати випробування підтвердили підвищення зносостійкості модифікованих лап у порівнянні із немодифікованими в 1,7...1,8 рази.

The analysis of the efficiency of cooling air of cogeneration gas-piston module of installations for combined production of electric energy, heat, and cold is performed. The installation for energy supply includes two JMS 420 GS-N.LC GE Jenbacher cogeneration gas-piston engines manufactured as cogeneration modules with heat exchangers for removing the heat of exhaust gases, scavenge gas-air mixture, cooling water of engine and lubricating oil. The heat of hot water is transformed by the absorption lithium-bromide chiller AR-D500L2 Century into the cold, which is spent on technological needs and for the operation of the central air conditioner for cooling the incoming air of the engine room, wherefrom it is sucked by the turbocharger of the engine. The temperature of the scavenge gas-air mixture at the entrance to the working cylinders of the engine is maintained by the system of recirculating cooling with the removal of its heat into surroundings by the radiator. Because of significant heat influx from working engines and other equipment, as well as through the enclosures of the engine room from the outside to the air-cooled in the central air conditioner in the engine room, from where it is sucked by a turbocharger, the air temperature at the inlet of the turbocharger is quite high: 25...30 °C. At elevated temperatures of the ambient air at the inlet of the radiator for cooling scavenge gas-air mixture and the air at the turbocharger inlet the fuel economy of engine is falling, which indicates the need for efficient cooling of air. The efficiency of cooling the air of the gas-piston module was estimated by a reduction in the consumption of gaseous fuel and the increase in electric power of the engine. For this purpose, the data of monitoring on the fuel efficiency of the gas-piston engine with the combined influence of the ambient air temperature at the inlet of the radiator and the air at the turbocharger inlet were processed to obtain data on their separate effects and to determine the ways to further improve the air cooling system of the gas-piston module.

A functional transformer with fuzzy logic is synthesized, which allows to get the estimations of weld beads height and width at the arbitrary values of entry parameters: wire feed speed and torch transverse oscillations amplitude. The influence of these input parameters on the base metal penetration and beads geometric parameters, welded using MIG/MAG process, were studied. Surfacing was performed by a robotic system with an arc power supply "Fronius TPS- 320i", which operated in the mode of arc process synergetic control. The formation of both individual beads and surfacing layers at different overlap coefficients has been studied. The arc surfacing process was realized in a mixture of protective gases (Ar+18%CO2) using a welding wire Св-08Г2С with a 1.0 mm diameter. Surfacing speed – 4 mm/s, frequency of welding torch oscillations – 1 Hz. The obtained experimental dependences of beads width and height, as well as the length of the welding pool can be used in both: creating of multi-pass MIG/MAG surfacing program for robotic restoration of critical purposes parts surfaces, and in preparing of FEM model of MIG/MAG surfacing.

Введение: статья посвящена вопросам подготовки обучающихся образовательных организаций высшего образования ФСИН России при использовании имитационных обучающих средств с целью формирования и развития конкретных профессиональных умений и качеств, усиления практической направленности обучения, приобретения и отработки практических навыков. Цель: на основе обобщения опыта применения имитационных средств в процессе подготовки обучающихся образовательных организаций высшего образования ФСИН России показать перспективы построения практико-ориентированной модели образовательного процесса. Методы: теоретический анализ литературы, нормативных правовых актов по проблеме исследования; методы синтеза и обобщения; сравнительно-правовой, эмпирические методы, методы описания, интерпретации. Результаты: анализ использования имитационных средств в процессе подготовки обучающихся образовательных организаций высшего образования ФСИН России способствует формированию универсальных, профессиональных и специальных компетенций, необходимых для самостоятельного несения службы в подразделениях учреждений и органов уголовно-исполнительной системы. Выводы: использование учебных полигонов, учебных рабочих мест, учебных рабочих маршрутов, в том числе с применением AR- и VR-технологий, позволит сформировать у обучающихся четкий алгоритм действий при выполнении служебных обязанностей, а профессорско-преподавательскому составу образовательной организации высшего образования ФСИН России создавать ситуации, максимально приближенные к реальности и условиям исправительного учреждения. Практико-ориентированный подход в обучении способствует качественной подготовке и оптимизации профессиональной адаптации молодых сотрудников к службе в пенитенциарной системе.

The fuel efficiency of the reciprocating gas engine deteriorates with the increase of ambient air temperatures at the inlet to the radiator of the recirculating cooling water system for cooling the scavenge gas/air mixture at the inlet of the working cylinders and the air at the inlet of the scavenge air turbocharger. The peculiarity of cogeneration reciprocating gas modules of plants for combined production of electricity, heat, and cold is the operation mainly at partial loads according to the schedules of consumption of electricity, heat, and cold. The efficiency of cooling air of cogeneration gas module on the partial loads was analyzed on the example of an integrated power supply installation, which includes two cogeneration reciprocating gas engines JMS 420 GS-N.LC GE Jenbacher, manufactured as the cogeneration modules with exchangers using the heat of exhaust gases, scavenge gas-air mixture, cooling water of the engine shirt and lubricating oil for heating water. Hot water heat is transformed by the AR-D500L2 Century absorption lithium-bromide chiller into a cold that is spent on technological needs and for the operation of a central air conditioner that cools the engine room income air from where it is sucked by a scavenge air turbocharger. Because of significant heat influx from working engines and other equipment, as well as through the enclosures of the engine room from the outside to the air-cooled in the central air conditioner in the engine room, from where it is sucked by a turbocharger, the air temperature at the inlet of the turbocharger is quite high: 25...30 °C. At elevated temperatures of the ambient air at the inlet of the radiator for cooling scavenge gas-air mixture and the air at the turbocharger inlet the fuel economy of engine is falling, which indicates the need for efficient cooling of air. The efficiency of cooling the air of the reciprocating gas module was estimated by a reduction in the consumption of gas fuel and an increase in electric power of the engine. For this purpose, the data of monitoring on the fuel efficiency of the reciprocating gas engine with the combined influence of the ambient air temperature at the inlet of the radiator and the air at the turbocharger inlet were processed to obtain data on their separate effects and to determine the ways to further improve the air cooling system of the reciprocating gas module.

Актуальность. На сегодняшний день считается, что распространенные в заангарской части Енисейского кряжа метабазитовые породные ассоциации являются производными процессов рифтогенеза, вызванных плюмовой активностью и распадом суперконтинента Родиния на рубеже ~1100–700 млн лет назад. При этом данные по их абсолютному возрасту являются предметом дискуссий. В статье рассматриваются неопротерозойские метаморфические события на примере термодинамических особенностей формирования исследуемых амфиболитовых проявлений, обсуждается вопрос их места в геодинамической модели образования Енисейского кряжа и роли син/постколлизионного гранитоидного магматизма в омоложении датированного возраста заангарских амфиболитов. Цель: установить главный минеральный парагенезис амфиболитов и их вторичную минерализацию; определить термодинамические условия метаморфизма и его основные этапы; соотнести характер метаморфизма с метаморфическими событиями региона и определить его роль в формировании современного облика Енисейского кряжа; выявить причины, отвечающие за несоответствие полученного возраста изучаемых амфиболитов по Ar-Ar изотопии известным на сегодняшний день датировкам метабазальтов Заангарья. Объект: амфиболиты шумихинского метапикрит-базальтового комплекса, входящего в состав малогаревской метасерии позднеархейского (?) возраста, залегающие в пластах карбонатных пород и кристаллических сланцев в бассейнах рек Тырада и Малая Кадра (притоков Теи и Панимбы соответственно). Методы. Химический состав минеральных фаз изучен с использованием аналитического комплекса для растровой электронной микроскопии и микроанализа на базе сканирующего электронного микроскопа TESCAN VEGA II LMU, совмещенного с рентгеновским энергодисперсионным микроанализатором Oxford INCA Energy 350, в центре коллективного пользования «Аналитический центр геохимии природных систем» Национального исследовательского Томского государственного университета. На основании этих данных были рассчитаны кристаллохимические формулы минералов, построены классификационные диаграммы и диаграммы геотермобарометров. Результаты. Установлен общий парагенезис амфиболитов исследуемых проявлений: Hbl+Pl (XAn=0,28–0,38)+Qz+Ilm (Sph)+Fsp c вторичным локальным развитием Act, Zo, Bt, Ms и Chl. Термодинамические параметры метаморфизма метабазитов соответствуют условиям низкотемпературных зон амфиболитовой фации (555–475 °С, 5–7,5 кбар) с динамикой повышения давления на общем фоне постепенного остывания. Амфиболиты являются производными коллизионного метаморфизма (~880–800 млн лет), проявленного в условиях аккреции ранее отколовшихся тектонических блоков к Сибирскому кратону. Локальное развитие калишпатизации, актинолитизации и хлоритизации (344–199 °С) относится к наложенным процессам в условиях повторного разогрева и может быть связано с завершающей стадией гренвильских тектонических событий, сопровождавшихся син/постколлизионным гранитоидным магматизмом (γR3ta, 760–630 млн лет), что могло стать причиной омоложения возраста исследуемых метабазитов (707–675 млн лет).

The article discusses the issues of improving the efficiency of decision support activities on a relatively large amount of information. The research relevance is associated with the increasing complexity of control objects, which leads to a decrease in the efficiency of decision-making based on the personal experience of decision-makers, up to complete impossibility. The purpose of the ar-ticle is to analyze the problems faced by decision-makers and the creation of methods to improve the effectiveness of decision-making in typical situations. The article examines the main compo-nents of the intelligent subsystem of the decision support system, which require the use of analytical tools, and also forms the methods interaction structure necessary for the effective formation of sce-narios of information support for decision making. To achieve the goals, a decision support method based on an intelligent component was used, which is aimed at creating an effective infrastructure to sup-port decision-making; methods of identification and categorization, designed to implement the most accurate and correct comparison of the characteristics (state) of the observed situation and the characteristics of a typical situation stored in the knowledge base; correlation methods aimed at finding dependencies between the characteristics of situations and scenarios to solve problems associated with these situa-tions; a method for constructing subject qualimetry, used to form a predictive model to assess the degree of compliance of the selected scenario for solving the current situation. As a result, it was de-termined that an important aspect of decision-making in typical situations is the most accurate identification of the state of the situation, the choice of the best scenario for implementing the solu-tion for this situation and the analysis of the consequences of the selected set of measures. To solve these problems, a method for identifying a situation, a method for finding solution scenarios and a qualimetric method for predicting the effectiveness of the selected scenario have been formed. The article concludes that decision-making activities based on the accumulated experience can be im-proved by using the proposed methods and implementing a decision support system with an intelli-gent component.

<p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-1">Мир, увы (или, к счастью), не становится проще – это ощущение обостряется в ожидании смены года. С особой тревогой об этом размышляют все те, кто связан с экономикой, на которой зиждется устойчивость страны и благополучие ее граждан. В дополнение к тем проблемам и вопросам, которые не раз обсуждались на страницах нашего журнала, в последнее время все более активно и настойчиво заявляет о себе цифровая экономика (или, проще, «цифра») – в контексте тех возможностей и вызовов, которые формируют наше будущее. Это не просто мир электронных устройств, облегчающих нашу жизнь, но и другая общественная (вспомним социальные сети) и экономическая реальность.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA">С цифровой экономикой связываются как колоссальные опасения, так и далеко идущие ожидания. И те, и другие, по сути, вызваны тем, что экономика на основе информационно-цифровых платформ ведет к изменению сложившегося разделения труда, в котором некоторые из ныне «отстающих» видят для себя неплохие шансы занять достойное место. Правда, новые возможности открываются только тому, кто имеет (или, как Китай, сумел создать) значительный экономический, научный и интеллектуальный потенциал.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA">Важно понимать, что новая цифровая реальность отнюдь не преуменьшает роли и значения сферы «традиционного» материального производства, обеспечивающего не только производство высокотехнологичных продуктов и услуг, но и добычу полезных ископаемых, выработку и распределение энергии, выплавку металла и т.д. Автору данных строк довелось ٦-٩ ноября </span><span class="CharOverride-1">2018 г. принять участие в 11-й Российско-Германской сырьевой конференции в г. Потсдаме</span><span class="CharOverride-2"><span id="footnote-001-backlink"><a class="_idFootnoteLink _idGenColorInherit" href="file:///Y:/2018-12/HTML/Column_12.html#footnote-001">1</a></span></span><span class="CharOverride-1">. Основой устойчивости и высокой конкурентоспособности экономики Германии является тяжелая промышленность, доля которой в ВВП страны составляет 23%. Но это не исключает высокой значимости добывающих отраслей. Так, 40% электроэнергии вырабатывается на основе угольной генерации, но активно развивается и альтернативная энергетика, предъявляющая колоссальный спрос на медь и полиметаллы (на создание одного ветрогенератора требуется около 30 тонн меди). При этом интегральная эффективность использования природных ресурсов в Германии постоянно растет (за последние 15 лет рост составил почти 40%). Главный фактор роста эффективности «традиционных» сфер деятельности – та самая «цифра», применяемая на всех этапах - от проектирования и производства до выполнения отдельных процессов и операций.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA">Этот пример свидетельствует о том, что «цифра» является не столько новой сферой экономики, сколько отражением ее нового качества и новой технологической основы, создание которой невозможно без поступательного развития традиционных отраслей, в которых производятся не виртуальные, а вполне осязаемые продукты и услуги.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA">Новые сферы и направления экономической деятельности, безусловно, со временем могут внести значимый вклад в экономический рост. Однако не в среднесрочной и тем более не в ближайшей перспективе, то есть за горизонтом прогнозирования свыше ٥-٧-летнего периода.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA">Для России обеспечение стабильного и устойчивого роста традиционной экономики сегодня - жизненно важная задача. При нынешнем состоянии наших традиционных отраслей реализовать те возможности, которые открывает перед страной «цифра», весьма и весьма непросто.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA">Экспертное сообщество единодушно во мнении, что в условиях загруженности мощностей и низкой безработицы ускорить экономический рост можно только за счет существенного повышения производительности труда</span><span class="CharOverride-2" lang="ar-SA"><span id="footnote-000-backlink"><a class="_idFootnoteLink _idGenColorInherit" href="file:///Y:/2018-12/HTML/Column_12.html#footnote-000">2</a></span></span><span class="CharOverride-1">, что требует инвестиций в первую очередь в науку, образование, обновление основного капитала.</span><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA"> Это возможно</span><span class="CharOverride-1"> «…лишь в условиях проведения </span><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA">исключительно активной кредитно-денежной и фискальной политики, главной целью которой должен являться именно экономический рост и увеличение реальных доходов населения» (статья А.О. Баранова и В.Н. Павлова).</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA">Таким образом, и с точки зрения роста производительности, и в аспекте формирования потенциала роста «цифры», важнейшей задачей является изменение ситуации в традиционных отраслях и сферах хозяйственной деятельности. Именно по этому пути сейчас, как представляется, идет развитие цифровой экономики в России. Это подчеркивают и отмечают и авторы настоящего выпуска журнала. Так, «наибольшим конкурентным потенциалом будут обладать те финансовые учреждения, которые в той или иной форме сочетают традиционные и инновационные модели финансовой деятельности», а также «инновационные продукты могут представлять собой современную, более технологичную версию продуктов или видов деятельности, которые существовали с давних пор» (статья И.Д. Котлярова).</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA">Помимо необходимости бережного и внимательного отношения к научному, производственно-технологическому, кадровому потенциалу (не на словах и не через призму манипуляции рейтингами, а в процессе реальной социально-экономической деятельности), важнейшая составляющая результативности «цифры» - эффективная работа с информацией (обеспечение ее полноты и доступности, прежде всего). В последние годы идет процесс стремительного накопления колоссальных массивов данных и получения на их основе новых знаний - как прикладного характера (таких, как в сфере торговли, маркетинга), так и фундаментального.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA">Новая роль данных во все большей степени ассоциируется с </span><span class="CharOverride-1">Big Data–«информационным активом, характеризующимся таким высоким объемом, скоростью и разнообразием, что он требует специальных технологий и аналитических методов для его преобразования в ценность» (статья Т.А.</span> <span class="CharOverride-1">Лукичевой и Н.С. Семенович). «Большие данные» являются важнейшей </span><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA">составляющей «новой производственной философии» (статья В.Д. Марковой).</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA">Последняя по очередности, но отнюдь не по значимости составляющая «цифры» - среда и люди, обеспечивающие ее функционирование и развитие. При этом речь идет вовсе не о среде данных как таковых, а, скорее, о тех социально-экономических рамках, в которых живет и развивается «цифра». В этом отношении наша страна сейчас на самом начальном этапе накопления массивов корпоративных и иных данных, до сих пор находящихся в режиме «ограниченного доступа». Инновационно-ориентированным компаниям, предпринимателям, даже ученым дорога к подобным данным нередко «заказана». Типичный пример – добывающие компании, которые отнюдь не горят желанием открывать свои архивы</span><span class="CharOverride-1">, сформированные еще в советское время, то есть, по сути, на государственные средства.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-1" lang="ar-SA">Да, настоящий этап становления «цифры» в России позволяет выявить проблемы, улучшить производственные процессы, обеспечить положительную динамику роста производительности труда. Но без соответствующей среды и мотивации людей,«цифру» продвигающих, дальнейший прогресс – прорывного характера – просто невозможен. Вне среды и без участия мотивированных (и, что немаловажно, хорошо разбирающихся в отечественных реалиях и традициях) людей, «цифра» имеет все шансы повторить опыт создания «священной коровы» недавнего прошлого – «интегрированной системы автоматизированного управления экономикой и ее отраслями». Думается все же, нынешние время и ситуация не подходят для подобных экспериментов.</span></p><div id="_idContainer002" class="_idGenObjectStyleOverride-1"><p class="_4Author"><span class="multicategories CharOverride-5">Главный редактор «ЭКО»</span><span class="multicategories CharOverride-5">К</span><span class="multicategories CharOverride-6">РЮКОВ</span><span class="multicategories CharOverride-5"> В.А.</span></p></div><div class="_idGenObjectLayout-1"><div id="_idContainer003" class="_idGenObjectStyleOverride-1"><img class="_idGenObjectAttribute-1" src="data:image/png;base64,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" alt="" /></div></div>

The elements determining the meteorological conditions are the main parameters in processes of airborne pollen modeling. In modern research the influence of different meteorological element or their complex is analyzed basing upon the statistic methods or using dispersion models in which the possible influence of meteorological parameters upon airborne pollen is described in equations. The correlation of meteorological indicators and pollen concentration in the atmosphere fixed in Klaipėda Aerobiological Station is analyzed in this article. The coefficients of correlation of meteorological parameters and pollen concentration are calculated basing upon the Spearman's rank correlation method. The analysis of various factors was used for determining the complex influence of meteorological parameters upon the pollen concentration in the air. After evaluation of influence of meteorological parameters as separate factors one has determined that more than a half of analyzed pollen types showed statistically reliable (p &lt; 0.05) correlation of pollen amount in the air and relative air humidity (89%), air temperature (74%) and amount of precipitation (52%). The investigation results showed that 37% of pollen amount of indicated plants genera and families in the atmosphere was determined by wind velocity. After evaluation of complex influence of meteorological factors on the concentration of pollen spread in the air one has determined that relative humidity and/or air temperature are one of the most significant environmental factors determining the amount of pollen in the atmosphere during the vegetation. Their influence was determined for all the three cases under study. Santrauka Meteorologines sąlygas nusakantys elementai yra pagrindiniai parametrai modeliuojant žiedadulkių sklaidą. Nūdienos moksliniuose tyrimuose tam tikro meteorologinio elemento ar jų komplekso poveikis analizuojamas statistiniais metodaisarba taikant sklaidos modelius, kuriuose pagrindinėmis lygtimis aprašoma galima meteorologinių parametrų įtaka žiedadulkių sklaidai. Straipsnyje analizuojama meteorologinių rodiklių sąsajos su Klaipėdos aerobiologinėje stotyje fiksuota žiedadulkių koncentracija ore. Meteorologinių parametrų ir žiedadulkių koncentracijų koreliacijos koeficientai apskaičiuoti Spearman ranginės koreliacijos metodu. Tiriant kompleksinę meteorologinių parametrų įtaką žiedadulkių koncentracijai ore, išanalizuota įvairūs veiksniai. Atskirai įvertinus įvairių meteorologinių parametrų įtaką, nustatyta statistiškai patikima (p &lt; 0,05) daugiau nei pusės analizuotų žiedadulkių tipų žiedadulkių kiekio ore ir santykinės oro drėgmės (89 %), oro temperatūros (74 %) ir kritulių kiekio (52 %) sąsaja. Tyrimo rezultatai rodė, kad vėjo greitis turi įtakos 37 % identifikuotų augalų genčių ir šeimų žiedadulkių kiekiui ore. Įvertinus kompleksinę meteorologinių veiksnių įtaką oru sklindančių žiedadulkių koncentracijai, nustatyta, kad santykinis drvgnumas ir/arba oro temperatūra yra vieni reikšmingiausių aplinkos veiksnių, lemiančių žiedadulkių kiekį atmosferoje vegetacijos metu. Резюме Элементы, описывающие метеорологические условия, являются основными параметрами в процессах моделирования дисперсии пыльцы. В современных исследованиях воздействие каждого метеорологического элемента илиих комплекса анализируется с помощью статистических методов и моделей распространения, в которых фундаментальными уравнениями описываются возможные эффекты воздействия метеорологических параметровна распространение пыльцы. Статья посвящена анализу соотношения метеорологических величин с концентрацией пыльцы, зафиксированной на аэробиологической станции Клайпеды. Коэффициенты корреляции междуметеорологическими параметрами и концентрацией пыльцы вычислены на основе метода ранговой корреляцииСпирмена. Анализ различных факторов был использован для определения комплексного влияния метеорологических параметров на концентрации пыльцы в воздухе. Оценка метеорологических параметров как отдельныхфакторов показала, что более половины анализируемых типов пыльцы свидетельствует о статистически значимой(р &lt; 0,05) связи между пыльцой в воздухе и относительной влажностью (89%), температурой воздуха (74%) иосадками (52%). Результаты исследования показали, что скорость ветра оказывает влияние на количество ватмосфере 37% определенных семейств и родов пыльцы. Оценка комплексного влияния метеорологическихфакторов на концентрацию пыльцы в воздухе показала, что относительная влажность воздуха и(или) температуравоздуха являются одними из наиболее важных экологических факторов, определяющих количество пыльцы ватмосфере в течение вегетационного периода. Их влияние выявлено вo всех изученных случаях.

<p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Понятие двойственности</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceBefore CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">–</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceAfter CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">одно из ключевых в социально-экономической науке. Всем, кто изучал</span><span class="CharOverride-2"> основы классической экономической теории «по Марксу», хорошо знакомо понятие </span><span class="CharOverride-2">двойственности товара. А именно возможность того или иного продукта, с </span><span class="CharOverride-2">одной стороны, удовлетворять те или иные потребности человека, а с другой</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceBefore CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">–</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceAfter CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">содержать в себе определенную стоимость (ценность), которая может служить основой </span><span class="CharOverride-2">прироста активов «хозяйствующего субъекта» (непосредственного производителя или фактического собственника).</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Разрешение </span><span class="CharOverride-2">имманентного конфликта между этими двумя свойствами товара, согласно постулатам марксистской </span><span class="CharOverride-2">теории, является сложнейшей теоретической и практической проблемой. От ее удовлетворительного </span><span class="CharOverride-2">решения зависит, будет ли на земле, в конечном счете, построен</span><span class="CharOverride-2"> мир гармонии и всеобщей справедливости.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Увы, как показала практика, такая</span><span class="CharOverride-2"> постановка ключевой проблемы социально-экономического развития и утопична, и очень схематична</span><span class="CharOverride-2">. Тем не менее она дает пищу для анализа многих </span><span class="CharOverride-2">проблем и ситуаций в различных сферах человеческой деятельности. Например, </span><span class="CharOverride-2">при размышлении о судьбах развития Севера и Арктики.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Этот уникальный регион тоже имеет двойственный характер.</span><span class="CharOverride-2"> С одной стороны, Арктика</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceBefore CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">–</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceAfter CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">достояние всего человечества (особенно, с</span><span class="CharOverride-2"> точки зрения влияния на климатические процессы), с другой</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceBefore CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">–</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceAfter CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">реальную возможность использовать ее уникальные природные ресурсы для решения собственных</span><span class="CharOverride-2"> проблем и задач могут только приарктические страны, берега которых омывает</span><span class="CharOverride-2"> Северный Ледовитый океан и моря его бассейна.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Двойственность всех хозяйственных</span><span class="CharOverride-2"> процессов в Арктике обусловлена такими обстоятельствами, как а) стремление к</span><span class="CharOverride-2"> освоению и использованию в хозяйственной деятельности ее уникальных природных ресурсов</span><span class="CharOverride-2"> (чаще всего это связано с их вывозом на внешние рынки,</span><span class="CharOverride-2"> расположенные далеко за пределами данной территории); б) применение при </span><span class="CharOverride-2">решении хозяйственных и социально-экономических проблем подходов и практик, успешно себя </span><span class="CharOverride-2">зарекомендовавших в других регионах или районах.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">В практическом смысле отмеченная выше</span><span class="CharOverride-2"> двойственность проявляется как безусловное доминирование глобального начала над локальным, </span><span class="CharOverride-2">то есть «внешние» по отношению к Арктике практики, присущие современной</span><span class="CharOverride-2"> цивилизации, преобладают над теми, что сформировались на ее территории в течение длительного времени</span><span class="CharOverride-2">.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">На взгляд автора, только</span><span class="CharOverride-2"> сейчас в какой-то мере можно говорить о начале сближения (поиска</span><span class="CharOverride-2"> точек соприкосновения) двух отмеченных выше сторон хозяйственной деятельности в Арктике.</span><span class="CharOverride-2"> Именно этому и посвящена нынешняя тематическая подборка журнала «ЭКО». </span><span class="CharOverride-2">Ее авторы анализируют особенности активов арктической экономики</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceBefore CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">–</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceAfter CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">как с позиции глобальной экономики (стремления к достижению «экономии на</span><span class="CharOverride-2"> масштабе»), так и локальной/традиционной (обладающей таким качеством, как</span><span class="CharOverride-2"> «трансформность») (статья В. А. Крюкова и Д. Д. Меджидовой).</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Чрезвычайно поучителен </span><span class="CharOverride-2">и показателен пример «фронтирного» города на примере Игарки (статья Н.</span><span class="CharOverride-2"> Ю. Замятиной). Основные причины его угасания</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceBefore CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">–</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceAfter CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">в узкоиндустриальном </span><span class="CharOverride-2">подходе к развитию градообразующей хозяйственной деятельности и отсутствии (скорее, даже</span><span class="CharOverride-2"> невозможности) комплексного подхода, учитывающего не только глобальные, но и</span><span class="CharOverride-2"> локальные его особенности в рамках избранного направления «глобально-ориентированного» развития. «“</span><span class="CharOverride-2">Золотой век” массового производства и обострения узкой специализации (заложенный еще в предвоенные годы после репрессий в системе </span><span class="CharOverride-2">Севморпути и многократно усиленный погоней за валовыми показателями в последние </span><span class="CharOverride-2">десятилетия советской власти) обернулся слабостью городской системы перед лицом пришедших </span><span class="CharOverride-2">экономических трудностей 1990-х».</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Представляет интерес взгляд на данные процессы «свидетелей» событий </span><span class="CharOverride-2">бурного освоения Арктики в начале прошлого века. Так, норвежский и</span><span class="CharOverride-2"> российский предприниматель Йонас Лид (который в 1912 г. основал «Сибирское</span><span class="CharOverride-2"> общество пароходства, промышленности и торговли», был одним из инициаторов</span><span class="CharOverride-2"> организации лесопильного производства на Ангаре, а также сооружения ряда портов</span><span class="CharOverride-2"> по трассе Карского морского пути) заметил следующее (в книге, первоначально</span><span class="CharOverride-2"> изданной в Лондоне в 1960 г.)</span><span class="myFootnotes CharOverride-3"><span id="footnote-002-backlink"><a class="_idFootnoteLink _idGenColorInherit" href="file:///Y:/2021_01/HTML/Column_1_2021.html#footnote-002">1</a></span></span><span class="CharOverride-2">:</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">«…Игарка была построена</span><span class="CharOverride-2"> исключительно для обслуживания экспортной торговли. Она имела двойное назначение</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceBefore CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">–</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceAfter CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">обеспечение экспорта леса на Запад и удовлетворение предполагаемых потребностей Сибири</span><span class="CharOverride-2"> в древесине. На мой взгляд, намного лучше было бы построить</span><span class="CharOverride-2"> лесопильный завод рядом с Красноярском, например, в Маклаково. Игарка возникла</span><span class="CharOverride-2"> для того, чтобы за первый пятилетний план увеличить объем экспорта</span><span class="CharOverride-2"> леса по Карскому морскому пути и тем самым приукрасить статистику</span><span class="CharOverride-2"> производительности. Для тех дней подобная ситуация была в порядке вещей.</span><span class="CharOverride-2"> И, конечно же, вся древесина сплавлялась вниз по реке. Свободный</span><span class="CharOverride-2"> водный путь позволял океанским кораблям без помех заходить в устье</span><span class="CharOverride-2"> реки. При этом не было смысла отправлять продукцию из Игарки</span><span class="CharOverride-2"> вверх, против течения, в Центральную Сибирь на расстояние свыше 1000</span><span class="CharOverride-2"> миль. В 1933 году произошли значительные изменения в характере торговли,</span><span class="CharOverride-2"> и перед Игаркой встала дилемма: либо умереть, либо продолжать экспорт</span><span class="CharOverride-2"> леса на Запад».</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Изначально не принимались во внимание не только вопросы</span><span class="CharOverride-2"> будущего развития северного города, именно как города (а не места</span><span class="CharOverride-2"> проживания работников лесоперевалочного хаба), но также и вопросы его </span><span class="CharOverride-2">связи с развитием экономики более южных регионов Сибири. По сути, </span><span class="CharOverride-2">это был изолированный производственный проект «глобального» характера.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Не менее </span><span class="CharOverride-2">убедительны впечатления американской журналистки Рут Грубер</span><span class="myFootnotes CharOverride-3"><span id="footnote-001-backlink"><a class="_idFootnoteLink _idGenColorInherit" href="file:///Y:/2021_01/HTML/Column_1_2021.html#footnote-001">2</a></span></span><span class="CharOverride-2">, опубликованные в далеком</span><span class="CharOverride-2"> 1939 г.</span><span class="myFootnotes CharOverride-3"><span id="footnote-000-backlink"><a class="_idFootnoteLink _idGenColorInherit" href="file:///Y:/2021_01/HTML/Column_1_2021.html#footnote-000">3</a></span></span><span class="CharOverride-2">: «Дом Советов, Горсовет</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceBefore CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">–</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceAfter CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">встреча с Валентиной Остроумовой</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceBefore CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">–</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceAfter CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">секретарем Горкома КПСС,</span><span class="CharOverride-2"> а также парторгом Администрации Севморпути в Игарке:</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Валентина Остроумова: “</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">Наши</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> важнейшие задачи</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceBefore CharOverride-2"> </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">–</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceAfter CharOverride-2"> </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">дел</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">ать жизнь комфортной</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> и здоровой для всех</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> работающих. Нам необходимо п</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">остроить более теплы</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">е и удобные дома. Мы</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> должны увеличить наши теплицы</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">, чтобы наши рабочие</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> имели свежие овощи.</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> Нам надо обеспечить вс</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">ех наших колхозников</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> скотом</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceBefore CharOverride-2"> </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">–</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceAfter CharOverride-2"> </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">коровами и</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> свиньями, создать н</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">а этой основе местну</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">ю продовольственную </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">базу. Нам необходимо</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> построить водонапорн</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">ую башню для обеспеч</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">ения населения чисто</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">й питьевой водой. Мы</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> должны увеличить мощность</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> нашей энергостанции</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> с 1300 кВт до 3600</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> кВт”</span><span class="CharOverride-2">.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Рут Грубер: “</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">Я видела пар</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">оходы в гавани. Как </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">работает Карский морской</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> путь?</span><span class="CharOverride-2">”</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Валентина Остроумова: “</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">Очень просто”. </span><span class="CharOverride-2">Ответила</span><span class="CharOverride-2"> она, немного подумав</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">. “Каждое лето иностранные и</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> советские пароходы </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">приплывают из портов Е</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">вропы в Карское море</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> в Советскую Арктику</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">. Их встречает советский ледокол</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">, который помогает к</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">аравану судов пройти</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> через Карское море, которое </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">путешественники называют “ледяным сунд</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">уком Арктики”. Также</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> в составе каравана </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">суда приходят по Енисею в</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> Игарку. Они привозя</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">т машины, различные </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">виды продовольствия, а также все то, ч</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">то мы заказываем. В </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">свою очередь, они забирают</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> наш лес</span><span class="CharOverride-2">”.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Рут Грубер: “Пытаясь подвести</span><span class="CharOverride-2"> итог сказанному и подчеркнуть значимость города, я постаралась суммировать услышанное</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">: “Тогда можно опред</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">еленно сказать, что </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">реальная роль Игарки</span><span class="myItalicChars CharOverride-2"> быть Арктическим морским портом, вор</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">отами, через которые </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">Сибирские богатства </span><span class="myItalicChars CharOverride-2">могут поставляться на мировые ры</span><span class="myItalicChars CharOverride-2">нки?”.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Она (В. Остроумова) утвердительно кивнула».</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Успешность поиска и реализации различных моделей сочетания глобальных и локальных черт и особенностей экономических процессов</span><span class="CharOverride-2"> в Арктике зависит от многих участников</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceBefore CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">–</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceAfter CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">государства, сообществ коренных</span><span class="CharOverride-2"> народов, хозяйствующих субъектов и, прежде всего, от крупных, глобальных</span><span class="CharOverride-2"> по своей сути и направленности деятельности ресурсных корпораций, обосновавшихся </span><span class="CharOverride-2">здесь. Последние имеют ряд как исходных отличительных черт, так </span><span class="CharOverride-2">и новых особенностей, обусловленных в том числе современными технологическими и </span><span class="CharOverride-2">информационными процессами (статья А. Н. Пилясова и А. О. Богодухова), позволяющих </span><span class="CharOverride-2">выделить их в особый класс арктических ТНК. Однако слабый учет</span><span class="CharOverride-2"> ими локальной специфики ведет к тому, что «реалии платформенного</span><span class="CharOverride-2"> освоения Арктики порождают, с одной стороны, недостижимый ранее уровень эффективности</span><span class="CharOverride-2"> интеллектуальных производственных процессов; с другой</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceBefore CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">–</span><span class="myHorizontalScaleForEmDashSpaceAfter CharOverride-2"> </span><span class="CharOverride-2">многочисленные социальные издержки для</span><span class="CharOverride-2"> территории добычи от новых технологических решений».</span></p><p class="_7Osnovnoi-text"><span class="CharOverride-2">Процесс решения непростой проблемы</span><span class="CharOverride-2"> преодоления двойственности арктической экономики и формируемой ею реальности находится, пожалуй,</span><span class="CharOverride-2"> в самой начальной стадии. Скорее всего, это решение не может</span><span class="CharOverride-2"> быть универсальным, приемлемым для всех случаев и во всех местах.</span><span class="CharOverride-2"> И не менее очевидно, что поиск его не будет успешным</span><span class="CharOverride-2"> без стремления всех сторон к диалогу и умения идти на</span><span class="CharOverride-2"> взаимоприемлемые компромиссы. Надеемся, что материалы сегодняшней подборки подскажут, как и</span><span class="CharOverride-2"> в каком направлении можно и нужно вести обсуждение этих проблем.</span></p><p class="_7Osnovnoi-text">---------</p><div id="footnote-002" class="_idFootnote"><p class="Primechanie-verkhnee-N"><span class="myFootnotes _idGenCharOverride-1"><a class="_idFootnoteAnchor _idGenColorInherit" href="file:///Y:/2021_01/HTML/Column_1_2021.html#footnote-002-backlink">1</a></span> <span class="myItalicChars" lang="ar-SA">Лид Йонас.</span><span lang="ar-SA"> Сибирская Арктика. Исследование и развитие Карского морского пути. История «Сибирской компании». Красноярск: Издательство «Растр»,</span> 2019. 320 с.<span lang="ar-SA"> [С. 238]. </span><span lang="en-US">URL</span>: https://gnkk.ru/books/yonas-lid-sibirskaya-arktika-issledov/</p></div><div id="footnote-001" class="_idFootnote"><p class="Primechanie-verkhnee-N"><span class="myFootnotes _idGenCharOverride-1"><a class="_idFootnoteAnchor _idGenColorInherit" href="file:///Y:/2021_01/HTML/Column_1_2021.html#footnote-001-backlink">2</a></span> <span class="myItalicChars" lang="ar-SA">Парасюк И.</span> <span lang="ar-SA">Три жизни американской журналистки Рут Грубер</span>. <span lang="en-US">URL: https:</span><span lang="en-US">//w</span><span lang="en-US">ww.partner-inform.de/partner/detail/2019/3/235/9476/tri-zhizni-amerikanskoj-zhurnalistki-rut-gruber?lang=ru</span></p></div><div id="footnote-000" class="_idFootnote"><p class="Primechanie-verkhnee-N"><span class="myFootnotes _idGenCharOverride-1"><a class="_idFootnoteAnchor _idGenColorInherit" href="file:///Y:/2021_01/HTML/Column_1_2021.html#footnote-000-backlink">3</a></span><span lang="en-US"> Ruth I Gruber. Went to the Soviet Arctic. New York: Simon and Shuster, 1939. 333 p. [</span><span lang="ar-SA">Рр</span><span lang="en-US">. 85–88].</span></p></div>

У статті проведено аналітико-прогностичне моделювання завантаженості інформаційної системи, що в метричному виразі базується на кількості запитів до системи в секунду. Досліджені статистичні дані показника кількості запитів до системи дозволяють знаходити закономірності минулого та прогнозувати подальший вектор розвитку. Актуальність даного дослідження є пріоритетним напрямом в IT-індустрії, адже масштабність інформаційних систем навіть малих компаній є настільки громісткою, що затрати на їх утримання становлять велику долю доходу компаній. Зазначено, що однією значною причиною актуальності є світова криза, спровокована пандемією Covid-19. Саме вона посприяла пошуку нових методів збуту товарів з урахуванням соціальної дистанції та зменшення фінансових втрат. В зв’язку із цим більшість продуктових компаній переводять свій бізнес у віртуальний світ, створюючи неабиякий попит формування власних IT-інфраструктур. Наявність прогнозованих значень забезпечує впевненість бізнесу в стабільності їх продукту чи технології, що напряму впливає на собівартість реалізованого програмного коду та майбутній отриманий дохід. Своєчасність виявлення пікових навантажень або ж навпаки – просідань в системі, допомагають запобігти принципу «карткового домику», та захистити залежні родинні процеси в компанії. Довгострокове бачення руху часового ряду забезпечує компанії можливість підготовки до інфраструктурних змін та надає певний період часу для оновлення технічної бази чи розширення можливостей їх «Cloud Services». З цією метою на основі статистичних даних був побудований прогноз на основі інтегрованого ковзного середнього або ж ARIMA-моделі, проведено статистичне виявлення тренду шляхом аналізу автокореляційних функцій. Було прийнято рішення щодо групування даних відповідно пори доби для збільшення прогнозованих періодів та більшої точності прогнозу моделі. Проаналізовано автокореляційну та часткову автокореляційну функції для часового ряду послідовних різниць для виявлення AR- та MA-процесів. На основі аналізу значущості останніх ненульових лагів побудовано декілька кандидатних моделей для кожного групованого ряду. Кожна модель була провірена на подібність залишків «білому шуму» та нормальності розподілу коефіцієнтів. Зведені прогнози були порівняні та оцінені для виявлення найменшої відсоткової похибки. Було оцінено вартість заощаджень для прогнозованого періоду. На основі цих даних був зроблений висновок, щодо важливості проведення даних досліджень із використанням таких методів прогнозу та аналізу даних для різних векторів діяльності IT-компанії.

Для уменьшения размера пикселя и создания мультиспектрального матричного приёмника инфракрасного излучения на основе HgCdTe необходимо анизотропное травление с высоким соотношением глубины к ширине канавки травления. Для этих целей подходит плазмохимическое травление, но в случае HgCdTe имеется недостаток в виде конверсии материала р-типа на некоторую глубину в n-тип, и образование приповерхностного тонкого слоя n+-типа. В данной работе исследуется влияние температуры образца при плазмохимическом травлении на процесс обратной конверсии к исходному p-типу HgCdTe и релаксация параметров образовавшегося n-слоя. Эксперименты проводились на образцах ГЭС КРТ МЛЭ с составом x=0.22, вакансионного pтипа проводимости с концентрацией дырок ≈1016см-3. Плазмохимическое травление проводилось на установке с генератором индуктивно-связанной плазмы в газовой смеси CH4 и Ar и при отсутствии разности потенциалов между плазменным облаком и образцом (таким образом, отсутствовала ионная составляющая травления). Температура образца изменялась от -150°С до +30°С, при этом скорость травления изменялась от 40 до 65 нм/мин, соответственно. Сразу после травления на всех образцах наблюдается конверсия типа проводимости из p в n. При последующей выдержке образцов при комнатной температуре происходит релаксация концентрации электронов. В диапазоне температур образца от -150°С до -65°С происходит обратная конверсия в р-тип проводимости с параметрами, близкими к исходным. При этом время, необходимое для конверсии к исходному p-типу, увеличивается с ростом температуры травления. В диапазоне от -20°С до +30°С обратной конверсии в p-тип не наблюдается. Измеренные магнетополевые зависимости проводимости и коэффициента Холла RH и их релаксация от времени выдержки при комнатной температуре хорошо описываются с использованием двухслойной модели, содержащей тонкий n-слой на поверхности р-слоя. С помощью подгонки получены параметры n-слоя в зависимости от времени выдержки при комнатной температуре. Наблюдаемый после травления n-слой вблизи поверхности, наиболее вероятно, обусловлен образованием донорных комплексов и наличием междоузельной ртути (HgI). Донорные комплексы образуются при захвате HgI некими ловушками. Процесс релаксации концентрации электронов связан с распадом комплексов, высвобождением HgI с последующей диффузией к поверхности и выходом из полупроводника или рекомбинацией с вакансиями ртути. Величина концентрации HgI в образце, сразу после травления, зависит от соотношения скорости травления и скорости диффузии HgI в объем полупроводника. Предположительно, при низких температурах скорость травления больше скорости диффузии и концентрации HgI, образовавшейся в процессе травления, недостаточно, чтобы заметно изменить концентрацию вакансий. С повышением температуры увеличивается коэффициент диффузии HgI [1]. При этом скорость травления растёт медленнее, чем скорость диффузии HgI. И выше температуры -20°С скорость диффузии существенно превосходит скорость травления. Концентрация HgI в образце начинает превосходить концентрацию вакансий, и из-за рекомбинации HgI с вакансиями, тип проводимости плёнки КРТ становиться электронным за счет фоновых доноров. Впервые показано, что, при указанном в работе режиме плазмохимического травления и температурах образца ниже -650 С, параметры материала КРТ вакансионного р-типа после травления и выдержки при комнатной температуре в течение нескольких часов возвращаются к исходным.