Dissertations / Theses on the topic 'Модельна конструкція'

Виконано ситуаційний аналіз інформаційно-комунікативних технологій композиційної проробки жіночого костюма повсякденного призначення з урахуванням модних тенденцій. Розроблено моделі-пропозиції жіночих костюмів з високим рівнем уніфікації. Розроблено конструкторську документацію на базову модель жилета, яка відповідає технічним умовам підприємства. Виконано технологічну проробку моделі з позиції структури технологічних зв’язків, та обрано ефективніший варіант обробки. Розглянуто питання забезпечення безпечних умов праці на кафедрі технології та конструювання швейних виробів.

У першому розділі обґрунтований вибір художньої системи «промислова колекція». На основі аналізу ознак інноваційного тренду family look було розроблено систему основних принципів об’єднання виробів в даному стилі і визначені базові показники художньо-композиційних рішень моделей промислової колекції. Встановлено перелік основних вимог до виробів в порядку їх вагомості. Сформовано технічне завдання на розробку промислової колекції У другому розділі виконане ескізне проектування моделей-ідей та моделей-пропозицій. Виконана специфікація деталей і визначена оцінка ступеня уніфікації деталей. За методикою ЦОТШЛ побудовано кресленики базової конструкції і виконано конструктивне моделювання моделей-пропозицій. Розроблені схеми градації основних лекал суконь та «Технічний опис» на базову модель. У третьому розділі обрано раціональні методи оброки основних вузлів та обґрунтовано технологію їх виготовлення. Результативність економічної ефективності проєктних рішень підтверджено розрахунками техніко-економічних показників якості майбутнього виробу. Для виготовлення суконь промислової колекції підібрано пакет матеріалів.

У дисертаційній роботі наведені результати вирішення наукової задачі, яка полягає в дослідженні робочого процесу та визначенні залежності енергетичних характеристик БАГМ від конструктивних параметрів проточної частини, частоти обертання ротора машини, подачі і параметрів робочого середовища. У результаті числового моделювання отримані картини течії у проточній частині гідромлина, адекватність яких підтверджена порівнянням інтегральних характеристик, отриманих фізичним та числовим методами. Шляхом аналітичної обробки результатів фізичного дослідження робочого процесу гідромлина на рідині, встановлено закономірності впливу гідродинамічних та конструктивних параметрів на характеристики БАГМ. Аналізуючи аналітичну модель робочого процесу БАГМ, встановлено особливості застосування теорії подібності для модельного перерахунку робочих характеристик. Результати фізичних експериментів під час роботи гідромлина на одно- та двофазних середовищах дозволили запропонувати підхід для визначення балансу енергії та встановити питому частку кожної його складової. Розроблено методику проектного розрахунку елементів проточної частини БАГМ, керуючись якою створено промисловий зразок гідромлина для спиртового виробництва на етапі приготування зернового замісу. При цитуванні документа, використовуйте посилання http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/30580
С целью определения зависимости величин мощности и напора многофункциональных агрегатов-гидромельниц от конструктивных параметров проточной части, частоты вращения ротора машины, подачи и параметров рабочей среды. Проведены исследования работы МАГМ на одно- и двухфазных средах. Научно обоснован рабочий процесс, установлено влияние гидродинамических параметров течения, свойств рабочих сред и геометрии проточной части на энергетические характеристики гидромельницы. Работа выполнена с помощью методов математического и физического моделирования процессов, происходящих в проточной части гидромельницы. Аналитическим методом путём использования классических уравнений механики жидкости и газа получены основные параметры, которые существенно влияют на энергетические показатели машины. Используя пакет прикладных программ, проведён численный расчёт, в основе которого лежит совокупность нелинейных дифференциальных уравнений в частных и полных производных. Визуализированы гидродинамические картины течения в проточной части МАГМ, достоверность которых подтверждена путём сравнения интегральных характеристик, полученных физическим и численным методами. На основании результатов комплекса физических экспериментов получены рабочие характеристики МАГМ. Определены зависимости величин мощности и напора от частоты вращения ротора машины и внешнего диаметра рабочих дисков. Эти зависимости в совокупности с корректирующими коэффициентами мощности и напора позволили уточнить математическую модель рабочего процесса МАГМ. Коэффициенты получены обработкой экспериментальных данных с использованием математической статистики при многофакторном варьировании геометрических параметров проточной части гидромельницы. Анализ расчётной модели позволил определить особенности применения теории подобия для проведения модельного пересчёта характеристик МАГМ. Руководствуясь результатами физических экспериментов, проведённых на одно- и двухфазных рабочих средах, предложен подход к определению баланса энергии и выделено удельный вес каждой его составляющей. На основе полученных результатов разработана методика инженерного расчета проточной части гидромельницы для приготовления зернового замеса в спиртовом производстве. Результаты исследований в виде промышленных образцов внедрены в спиртовое производство, в технологию кормоприготовления для животноводства и в технологическую линию приготовления биодобавок. При цитировании документа, используйте ссылку http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/30580
The thesis work is occupied by the solving of the scientific problems of justification of the work process and determination of the energy characteristics of the multifunctional mill unit depending on the design parameters of its hydraulic part, rotor speed, the flow rate and fluid parameters. Owing to numerical simulation, the flow patterns within the hydraulic part of the hydraulic mill have been obtained. The probability of the flow patterns has been confirmed by the comparison of the integral characteristics that were obtained by means of experiment and numerical simulation. Analysis of the results of the physical research of the work process of the hydraulic mill on fluid allowed to determine the effect of hydrodynamic and design parameters on the characteristics of the unit. The features of the application of the similarity theory for the model recalculation of the characteristics has been established as the result of analysis of the model of the work process. The results of the experiments with one- and two-phase fluid allowed to propose an approach for determining the energy balance. The specific part of each component of the energy balance has been determined. The methodology for calculating the elements of the hydraulic part of the multifunctional mill unit with hydrodynamic principle of action has been developed. According to this methodology production unit for a distilling plant has been manufactured. When you are citing the document, use the following link http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/30580

Робота виконана у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбувся “ 27 ” січня 2015 року о “ 14 ” годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 58.052.02 в Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Руська, 56, аудиторія 79.
Удосконалення конструктивної схеми доочисника головок коренеплодів, який забезпечує підвищення показників надійності та якості виконання технологічного процесу, можливо досягти шляхом розроблення гичкозрізуючого пристрою з активним плоским ножем. Перевагою запропонованого конструктивного рішення, порівняно з активним дисковим ножем, є підвищена експлуатаційна надійність, значно менша маса та простота виготовлення.
Дисертацію присвячено питанням підвищення ефективності та надійності технологічного процесу дообрізування залишків гички з головок коренеплодів цукрових буряків на основі обґрунтування конструктивно-технологічних параметрів механізму дообрізувача гички активного типу. Теоретично досліджено: процес взаємодії активного плоского ножа з головками коренеплодів при режимі різання з ковзанням; НДС ножа при приведенні у рух; модель руху дообрізувача гички з активним робочим органом по рядках коренеплодів цукрових буряків; коефіцієнт ковзання в системі “коренеплід – плоский ніж”. Експериментально досліджено залежність сили різання головок цукрових буряків активним плоским ножем від робочої швидкості бурякозбирального агрегату; зворотно-поступальної швидкості ножа та товщини його леза; діаметра коренеплодів. Встановлено корозійний вплив на функціональну здатність конструкційних матеріалів ножів середовища соку цукрових буряків. Застосування запропонованої конструкції дообрізувача активного типу дозволить підвищити ефективність та надійність процесу доочищення головок коренеплодів цукрових буряків від залишків гички.
The thesis is dedicated to the problem of improving the efficiency and reliability of technological topping the residual tops of sugar beet crowns taking into consideration the structural and technological parameters of an active type topper. The following aspects are theoretically researched: interaction of an active flat knife with the root beet crowns in mode of cutting with sliding; tensely deformed status of that knife when moving; model of moving the topper with active working bodies along sugar root beets rows; coefficient of sliding in the system “root – flat knife”. The dependence of sugar beet crowns cutting force by means of active flat knife on the working speed of a beet harvester, as well as on the knife reciprocating speed, knife blade thickness, root diameter, is developed experimentally. The corrosion effect of beet juice on functional capability of knife structural materials is researched. The use of active type topper design will improve the efficiency and reliability of toping the sugar beet crowns.

Дисертаційна робота на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.11.13 – прилади і методи контролю та визначення складу речовини. – Харківський національний університет радіоелектроніки, Харків, 2019. Дисертація присвячена підвищенню завадостійкості теплової дефектоскопії багатошарових стільникових конструкцій і трубопроводів шляхом зниження завад в тепловому неруйнівному контролі як за рахунок вибору режиму контролю за критерієм максимуму відношення сигнал / завада, так і за допомогою подальшої комп'ютерної обробки отриманих експериментальних даних. Запропоновано теплофізичні моделі багатошарових стільникових конструкцій і трубопроводів. Розроблено програмний пакет "TermoPro_TFH_Statistic" і на його основі проведено чисельні експерименти по вибору режимів теплової дефектоскопії. Проведено ряд натурних і лабораторних експериментів з дослідження впливу завад на тепловий неруйнівний контроль. Розроблено ряд фільтрів, а також послідовність їх застосування для істотного зниження рівня завад при проведенні ТДС. Завдяки цьому підвищилась чутливість теплової дефектоскопії до виявлення дефектів типу "непроклей" в стільникових структурах – розмір порогового дефекту знижений з 6 мм до 3 мм, а достовірність їх виявлення зросла на 17-20%.
The dissertation on the receipt of scientific degree of candidate of engineering sciences on speciality 05.11.13 – devices and methods of testing and materials composition determination. Kharkiv National University of Radio Electronics, Kharkiv, 2019. The dissertation is devoted to the question of immunity to interference improvement in the thermal non-destructive testing of multilayered honeycomb constructions and pipelines, both by the monitoring mode selection with the criterion of maximum signal-to-interference ratio, and by the further computer processing of obtained experimental data. Thermophysical models of multilayered honeycomb constructions are proposed. The software package "TermoPro_TFH_Statistic" was worked out and number of experiments at the thermal flaw detection modes selection were performed on its basis. A number of full-size and laboratory-scale experiments were conducted to investigate the interference effect on thermal non-destructive testing. A number of filters have been worked out, as well as the sequence of their use to significantly reduce the interference level during the thermal flaw detection. Due to this, the sensitivity of thermal defectoscopy to detection of defects of the "non-adhesive" type in honeycomb structures increased – the size of the threshold defect was decreased from 6mm to 3mm, and the reliability of their detection increased by 17-20%.

Дисертаційна робота на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.11.13 - прилади і методи контролю та визначення складу речовини. – Харківський національний університет радіоелектроніки, Харків, 2019. Дисертація присвячена підвищенню завадостійкості теплової дефектоскопії багатошарових стільникових конструкцій і трубопроводів шляхом зниження завад в тепловому неруйнівному контролі як за рахунок вибору режиму контролю за критерієм максимуму відношення сигнал / завада, так і за допомогою подальшої комп'ютерної обробки отриманих експериментальних даних. Запропоновано теплофізичні моделі багатошарових стільникових конструкцій і трубопроводів. Розроблено програмний пакет "TermoPro_TFH_Statistic" і на його основі проведено чисельні експерименти по вибору режимів теплової дефектоскопії. Проведено ряд натурних і лабораторних експериментів з дослідження впливу завад на тепловий неруйнівний контроль. Розроблено ряд фільтрів, а також послідовність їх застосування для істотного зниження рівня завад при проведенні ТДС. Завдяки цьому підвищилась чутливість теплової дефектоскопії до виявлення дефектів типу "непроклей" в стільникових структурах – розмір порогового дефекту знижений з 6 мм до 3 мм, а достовірність їх виявлення зросла на 17 -20%.
The dissertation on the receipt of scientific degree of candidate of engineering sciences on speciality 05.11.13 – devices and methods of testing and materials composition determination. Kharkiv National University of Radio Electronics, Kharkiv, 2019. The dissertation is devoted to the question of immunity to interference improvement in the thermal non-destructive testing of multilayered honeycomb constructions and pipelines, both by the monitoring mode selection with the criterion of maximum signal-to-interference ratio, and by the further computer processing of obtained experimental data. Thermophysical models of multilayered honeycomb constructions are proposed. The software package "TermoPro_TFH_Statistic" was worked out and number of experiments at the thermal flaw detection modes selection were performed on its basis. A number of full-size and laboratory-scale experiments were conducted to investigate the interference effect on thermal non-destructive testing. A number of filters have been worked out, as well as the sequence of their use to significantly reduce the interference level during the thermal flaw detection. Due to this, the sensitivity of thermal defectoscopy to detection of defects of the "non-adhesive" type in honeycomb structures increased – the size of the threshold defect was decreased from 6mm to 3mm, and the reliability of their detection increased by 17-20%.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук (доктора філософії) за спеціальністю 05.02.09 "Динаміка та міцність машин" (13 – Механічна інженерія). – Національний технічний університет «Харківський політехнічний інститут», Харків, 2019. Потреби сучасної промисловості, транспорту і сфери послуг у інноваційних виробах із підвищеними техніко-економічними характеристиками останнім часом різко зростають. При цьому велику частку серед такої продукції займають тонкостінні машинобудівні конструкції, у яких раціонально поєднуються масові і характеристики міцності. У той же час на багато виробів (літаки, судна, рухомий склад залізниць, крани, перевантажувачі, ємності високого тиску, апарати хімічної промисловості, устаткування агропромислового комплексу) поширюються суворі офіційні правила і норми, спрямовані, у першу чергу, на забезпечення безпеки експлуатації. Відповідно, при проектних дослідженнях використовуються усталені методики розрахунку, а також традиційні технічні рішення. Незважаючи на тиск сталої практики, що схиляється до створення виробів у вигляді «клонів» давно створених аналогів, діє також протилежна тенденція. Вона породжується загальним прагненням до прогресу, навіть у консервативних областях діяльності, а також економічними міркуваннями. Більш того, багато споживачів інноваційних виробів установлюють свої додаткові вимоги до продукції, що спрямовані на продовження терміну служби конструкцій, підвищення їхньої продуктивності, інтенсивності експлуатаційних режимів або навантажувальної здатності. У цих обставинах, окрім нормативних обмежень, з’являються додаткові, що ускладнює виконання вимог до проектованих конструкцій. Таким чином, виникла і посилюється у своїй актуальності та важливості науково-практична задача розробки методів забезпечення міцності інноваційних тонкостінних машинобудівних конструкцій при дії комплексу експлуатаційних навантажень. Її постановка, розв’язання та впровадження у практику проектних досліджень склала мету, зміст і напрями дисертаційних досліджень. У дисертаційній роботі розв’язана науково-технічна задача, яка полягає в удосконалення методів і моделей для проектного забезпечення міцності тонкостінних машинобудівних конструкцій при дії комплексу експлуатаційних навантажень. У роботі для аналізу напружено-деформованого стану тонкостінних машинобудівних конструкцій застосовуються співвідношення теорії пружності і методу скінченних елементів. Формування геометричної форми досліджуваних конструкцій здійснювалося методами твердотільного і поверхневого моделювання. Для варіативної зміни структури і розмірів досліджуваних об’єктів адаптовано і розвинено метод узагальненого параметричного моделювання стосовно інноваційних тонкостінних машинобудівних конструкцій. Експериментальні дослідження здійснювалися методами тензометрії та акселерометрії. У ході виконання дисертаційного дослідження отримано наступні наукові результати: 1) проведено аналіз умов експлуатації, нормативних вимог, а також методів розрахунку тонкостінних машинобудівних конструкцій з урахуванням обмежень на міцність, і на цій основі визначені напрями дисертаційних досліджень; 2) удосконалено методи і моделі для обґрунтування проектних параметрів інноваційних тонкостінних машинобудівних конструкцій за критеріями міцності при дії комплексу експлуатаційних навантажень із урахуванням нормативних обмежень; 3) здійснено розв’язання низки прикладних задач проектного обґрунтування технічних рішень для тонкостінних машинобудівних конструкцій за критеріями міцності та довговічності; 4) здійснено розрахунково-експериментальні дослідження напружено- деформованого стану інноваційних тонкостінних машинобудівних конструкцій, які спроектовано на основі рекомендацій із застосуванням результатів дисертаційних досліджень; 5) впроваджено результати досліджень у виробництво.
Тhesis for candidate of technical science degree (Philosophy Doctor) in speciality 05.02.09 – Dynamics and Strength of Machines (13 – mechanical engineering). – National Тechnical University «Kharkov Polytechnic Institute», Kharkiv, 2019. The needs of modern industry, transport and services in innovative products with increased technical and economic characteristics have recently been increasing dramatically. Large proportion of such products are thin-walled engineering structures, which rationally combine mass and strength characteristics. At the same time, strict rules and regulations are applied to many products (aircraft, ships, rolling stock, cranes, reloaders, high-pressure vessels, chemical industry equipment, agricultural equipment) for ensure the operation safety. Accordingly, design studies use established computational methods, as well as traditional technical solutions. In spite of pressure of established practice, which tends to create products as "clones" of long-created analogues, opposite trend also applies. It is generated by general aspiration for progress, even in conservative areas of activity, as well as economic considerations. Moreover, many consumers of innovative products set their additional requirements for products aimed at extending service life of structures, increasing their productivity, intensity of operating modes or load capacity. In these circumstances, in addition to regulatory restrictions, there are additional ones, which complicates the requirements fulfillment for projected designs. Thus, the scientific and practical task of developing methods for strength ensuring of innovative thin-walled engineering structures under action of operating loads complex has appeared and is intensified in its urgency and importance. Its formulation, solution and implementation to design studies practice is goal, content and directions of dissertation research. In the dissertation work the scientific and technical problem is solved, which consists in methods and models improvement for strength ensurance of thin-walled engineering structures under action of operational loads complex. In the work for stress-strain state analysis of thin-walled engineering structures the theory of elasticity ratios and the finite element method are used. Geometric shape formation of investigated structures was carried out by methods of solid state and surface modeling. For structure and size variation of studied objects, the method of generalized parametric modeling for innovative thin-walled engineering structures is adapted and developed. Experimental studies were carried out using strain gauge and accelerometer methods. In course of dissertation research the following scientific results were obtained: 1) an analysis of operating conditions, regulatory requirements, as well as analysis methods of thin-walled engineering structures taking into account the constrains on durability, and on this basis, the dissertation research directions were determined; 2) methods and models for design parameters justification of innovative thin-walled engineering structures according to strength criteria under action of operational loads complex, taking into account regulatory constraints are improved; 3) solution of a number of applied tasks of technical solutions substantiation for the thin-walled engineering structures according to strength and durability criteria; 4) computational and experimental studies of stress-strain state of innovative thin-walled engineering structures that are designed on the basis of recommendations with application of dissertation research results; 5) research results are introduced into production.

Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуальної задачі – визначення надійності та ресурсу заклепкових з’єднань панельних авіаційних конструкцій при багатоосередковому пошкодженні. Дана задача вирішена шляхом наукового обґрунтування та розробки нового математичного забезпечення для моделювання процесів утворення та росту втомних тріщин в конструкціях з отворами із алюмінієвого сплаву Д16АТ з врахуванням експериментально встановлених закономірностей. При циклічному навантажуванні конструкцій літаків у заклепкових з'єднаннях утворюються та розповсюджуються тріщини втоми, що може привести до зниження залишкової міцності та раптового розповсюдженого руйнування. Ініціатором такого руйнування може бути багатоосередкове пошкодження (Multiple Site Damage – MSD). MSD – це стан пошкодженої конструкції, що характеризується наявністю в ній множинних втомних тріщин, що одночасно ростуть і взаємодіють. Особливістю даного виду пошкодження є відносно мала довжина тріщини для досягнення граничного стану, за який приймається руйнування хоча б однієї перемички заклепкового з’єднання. Варто зазначити, що проблема є особливо актуальною при оцінці залишкового ресурсу, призначенні періодичності технічних оглядів та прогнозуванні залишкової міцності старіючого парку літаків. В сучасній практиці для вирішення даної задачі найчастіше використовується математичне моделювання за допомогою чисельного методу Монте-Карло. Однак, незважаючи широкий спектр статистичних та часових характеристик пошкодженості, які можна отримати даним методом, результати застосування цього підходу істотно залежать від точності застосованих математичних моделей і завжди обмежені набором параметрів, заданих перед початком моделювання, що не відображає вплив на процес розвитку дефектів основних факторів, таких як випадковий характер зародження та росту втомних тріщин і можливість їх об’єднання. Тому в даній роботі запропоновано новий метод прогнозування ресурсу та визначення надійності заклепкових з’єднань, заснований на імовірнісній моделі багатоосередкового пошкодження. Дана модель використовує аналітичні закономірності розвитку тріщин з врахуванням випадкового їх зародження та швидкості росту. Вона включає в себе три ключових елемента, а саме: функцію розподілу напрацювання до появи тріщини початкової довжини, модель стохастичності довжин тріщин при фіксованому напрацюванні та розрахунок імовірності об’єднання зустрічних тріщин у певний момент часу. В роботі отримано всі зазначені моделі та на їх основі запропоновано метод прогнозування ресурсу заклепкових з’єднань, який враховує особливості навантаження конкретної конструкції. Для перевірки працездатності розробленого методу проведені втомні випробування модельних зразків з багатьма концентраторами напруження для моделювання багатоосередкового пошкодження, в процесі яких для більшої достовірності експерименту та досягнення кращої повторюваності результатів застосовувались методики отримання експериментальних даних по зародженню та розвитку втомних тріщин без зупинки випробувань.
Диссертационная работа посвящена решению актуальной задачи – определения надёжности и ресурса заклёпочных соединений панельных авиационных конструкций при многоочаговом повреждении. Данная задача решена путем научного обоснования и разработки нового математического обеспечения для моделирования процессов образования и роста усталостных трещин в конструкциях с отверстиями с алюминиевого сплава Д16АТ с учётом экспериментально установленных закономерностей. При циклическом нагружении конструкций самолетов в заклепочных соединениях образовываются и распространяются трещины усталости, что может привести к снижению остаточной прочности и внезапному распространенному разрушению. Инициатором такого разрушения может быть многоочаговое повреждение (Multiple Site Damage – MSD). MSD – это состояние поврежденной конструкции, которое характеризуется наличием в ней множественных усталостных трещин, которые одновременно растут и взаимодействуют. Особенностью данного вида повреждения является относительно малая длина трещины для достижения предельного состояния, за которое принимается разрушение хотя бы одной перемычки заклепочного соединения. Следует отметить, что проблема особенно актуальна при оценке остаточного ресурса, назначении периодичности технических осмотров и прогнозировании остаточной прочности стареющего парка самолетов. В современной практике для решения данной задачи чаще всего используется математическое моделирование с помощью численного метода Монте-Карло. Однако, несмотря широкий спектр статистических и временных характеристик поврежденности, которые можно получить данным методом, результаты применения этого подхода существенно зависят от точности применяемых математических моделей и всегда ограничены набором параметров, заданных перед началом моделирования, что не отражает влияние на процесс развития дефектов основных факторов, таких как случайный характер зарождения и роста усталостных трещин и возможность их объединения. Поэтому в данной работе предложен новый метод прогнозирования ресурса и определения надежности заклепочных соединений, основанный на вероятностной модели многоочагового повреждения. Данная модель использует аналитические закономерности развития трещин с учетом случайного их зарождения и скорости роста. Она включает в себя три ключевых элемента, а именно: функцию распределения наработки до появления трещины начальной длины, модель стохастичности длин трещин при фиксированной наработке и расчет вероятности объединения встречных трещин в определенный момент времени. В работе получены все указанные модели и на их основе предложен метод прогнозирования ресурса заклепочных соединений, учитывающий особенности нагружения конкретной конструкции. Для проверки работоспособности разработанного метода проведены усталостные испытания модельных образцов со многими концентраторами напряжения для моделирования многоочагового повреждения, в процессе которых для большей достоверности эксперимента и достижения лучшей повторяемости результатов применялись методики получения экспериментальных данных по зарождению и развитию усталостных трещин без остановки испытаний.
The design of modern aviation structures is performed according accepted damage tolerance concept to achieve high cost-effectiveness performance. A key feature of this approach is operation of structure for the longest possible time until degradation of material properties will not threat the safety according strength requirements. This concept, in addition to positive economic effects, also improves the reliability of structure and reduces the number of failures, but its practical implementation faces a number of problems. One of them is prediction of initiation and development of fatigue damage in aircraft structure. The growth of fatigue cracks in the material is the result of defects accumulation and coalescence during operation under the influence of cyclic action of a wide range of damaging factors. It is quite obvious that the longer an aircraft is in operation, the more damage will accumulate its structure and the greater will be probability of failure. The necessity to predict such event, as well as to set up a cost-effective program of periodic inspections and maintenance of aircraft design, creates the problem of the so-called aging fleet. An aging fleet consists of aircrafts that have been in operation for a long time and have already exhausted their design resource. The question about possibility of further operation for such airplanes is urgent, but such a decision can be made only on the basis of inspections of its structure. The data of such inspections collected on aging fleet aircrafts, in most cases show the presence of multiple fatigue cracks in structural elements, which is a classic representation of multiple site damage. Especially this type of damage is a major threat to the airworthiness of aging aircraft. According to the definition in regulatory documents, multiple site damage is a condition of the damaged structure which is characterized by the simultaneous presence of growing and cooperating fatigue cracks in the same structural element that can lead to a decrease in the residual strength of the structure below the allowable level. The main location of this type of damage is the wing and fuselage riveted joints due to large number of stress concentrators arranged in a row. Due to the relatively small distance between the adjacent rivet holes, even the small size of fatigue cracks can lead to their joining and destruction of the riveted joint that threatens to destroy all the structure. Therefore, the decision about extension of airworthiness in this case is entirely dependent on periodical and additional inspections conducted to predict the service life in terms of damage tolerance concept. However, the most effective application of this concept is possible only if there is an adequate mathematical description of the multiple site damage. Due to the large number of random factors and rivet holes in the design of modern aircrafts, it can be done only by applying a probabilistic approach to fatigue crack growth modeling. In modern practice, mathematical modeling using the Monte Carlo numerical method is used most often to solve this problem. However, despite the wide variety of statistical and time characteristics of damage that can be obtained by this method, the results of this approach depend significantly on the accuracy of the used mathematical models and are always limited by a set of parameters given before the simulation, which does not reflect the impact of main factors on the development of defects, such as the random nature of fatigue crack initiation and growth and the possibility of their coalescence. Therefore, this paper proposes a new method for life prediction and reliability determination of riveted joints based on the probabilistic model of multiple site damage. This model uses the analytical dependencies of the crack propagation, taking into account their random initiation and growth rate. It includes three key elements: the function of the time distribution before the occurrence of a crack with initial length, the stochastic model of the crack length at a fixed time, and calculation of coalescence probability for counter cracks at a specific time. In the work, all the mentioned models were developed and based on it proposed the method for service life prediction of the riveted joints that takes into account the load of particular structure. To test the efficiency of the developed method, it was carried out fatigue tests of model specimens with many stress concentrators to simulate multiple site damage in which the methods of experimental data obtaining on the initiation and propagation of fatigue cracks were used for greater reliability of the results. During the test special techniques to obtain experimental data on the initiation and propagation of fatigue cracks without stopping the test were used to increase the reliability of the data and to achieve better repeatability of the results. The main scientific results are: it is theoretically and experimentally confirmed that the probabilistic distribution of the fatigue cracks length in case of multiple site damage is in accordance with the Pareto’s law and based on this, a new mathematical model of the stochastic nature of fatigue cracks length formation was developed, taking into account their random initiation and growth; a probabilistic model of counter fatigue cracks coalescence is developed with the assumption that the length of these cracks conforms to the Pareto’s distribution; the mathematical model of multiple site damage has been developed and based on it the method for life prediction and reliability determination of aviation structures riveted joints for multiple site damage is proposed. The practical significance of the work is the author have obtained analytical dependencies of the resource distribution function, determination of the boundary state probability and probability of riveted joint failure-free operation; the method for the service life prediction and reliability determination of aircraft structure riveted joints in case of multiple site damage has been developed, that allow to prevent the failure of the structure and set a cost-effective inspection period; method for experimental studies of multiple site damage and measuring the length of fatigue cracks in specimens with many concentrators is proposed and tested, that allow to obtain the data of experiments simultaneously on many cracks without stopping the tests, thus increases their accuracy. The results of the scientific research of the thesis are implemented into the educational process in National Aviation University and main practical results of the work were implemented at ANTONOV Company in the production of transport aircrafts to improve the accuracy of prediction the fatigue cracks initiation and propagation in panels with riveted joints and determine their reliability and load bearing capacity.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.02.09 – динаміка таміцність машин. Національний технічний університет «Харківський політехнічний інститут», Міністерство освіти і науки України, Харків, 2019. Дисертація присвячена удосконаленню методів і моделей для проектного забезпечення міцності тонкостінних машинобудівних конструкцій при дії комплексу експлуатаційних навантажень. Обґрунтування раціональних параметрів і конструктивних рішень ТСМБК здійснюється за критеріями мінімізації маси, зниження напружень, підвищення терміну експлуатації. Ураховуються апроксимації залежностей критеріальних величин, що поступово локалізуються, від варійованих параметрів. Узагальненими параметрами виступають структура, проектно-технологічні рішення ТСМБК, конструктивні параметри і експлуатаційні режими. При цьому забезпечується розв’язання задач одиничного аналізу, багатоваріантних досліджень, а також обґрунтування раціональних проектно-технологічних рішень. На розвиток відомих підходів розглянуті наступні узагальнення: уніфікація, доцільність, ефективності, ідентифікація навантажень, верифікація, прогнозування, відлаштування. Здійснена також алгоритмізація запропонованих методів розрахунку НДС тонкостінних машинобудівних конструкцій на основі поєднання переваг універсальних і спеціальних систем. Проведено розв’язання низки прикладних задач. Обґрунтовано раціональні проектні параметри інноваційних ТСМБК. Представлено результати експериментальних досліджень інноваційних вагону-цистерни, вагону-платформи і крана-перевантажувача, які спроектовано і виготовлено на основі впровадження рекомендацій за підсумками дисертаційних досліджень.
Thesis for the degree of Candidate of Technical Sciences in specialty 05.02.09 – Dynamics and strength of machines. National Technical University «Kharkiv Polytechnic Institute», Ministry of Education and Science of Ukraine, Kharkiv, 2019. The thesis is devoted to the improvement of methods and models for the design ensuring of the strength of thin-walled engineering structures under the action of operational loadings complex. The justification for rational parameters and design solutions for thin-walled engineering structures is carried out according to the criteria of mass minimizing, stresses reducing, and service life increasing. Various additional criteria such as cost, manufacturability, economy, energy efficiency, can be taken into account in the formation of the quality function. The dependences approximations of criterion values, which are gradually localized, from variable parameters are taken into account. The structure, design and technological solutions of thin-walled engineering structures, structural parameters and operating modes are the generalized parameters. This provides a solution to the problems of a single analysis, multivariate studies, as well as the justification for rational design and technological solutions. The following generalizations are considered: unification, expediency, efficiency, loading identification, verification, forecasting, tune-up in development of known approach. The algorithmization of proposed methods for calculating of the stress strain state of thin-walled engineering structures has also been carried out based on a combination of the advantages of universal and special systems. A number of applied problems are solved. Parametric finite element models of researched objects have been developed based on a set of studies of the stress-strain state of the power elements. The rational design parameters of innovative thin-walled engineering structures are determined. The results of experimental studies of innovative tank cars, platform cars and loading cranes, which are designed and manufactured based on the implementation of recommendations from dissertation research, are presented. Comparative experimental and computational studies of the structures stress-strain state were carried out. They are combined with certification tests, during which the stresses in the power elements were recorded. The operational loadings are determined which are acting on thin-walled structures. During the tests, regularities were established that determine the dependence of the loadings components on the structure from various factors. Verification of the numerical models parameters of thin-walled engineering constructions elements was carried out. Designed on the basis of researches innovative structures have improved technical and economic characteristics compared with similar ones.

Метою роботи є розробка конструкції спеціального шліфувального верстату для обробки торцевої циліндричної поверхні. В кваліфікаційній роботі магістра здійснено інформаційно-патентні дослідження стосовно конструкцій та компонувальних схем шліфувальних верстатів для обробки циліндричних поверхонь. Розроблено технологічний процес виготовлення деталі «Шестерня МБК34М4568». Проведено конструктивні розрахунки основних виконавчих вузлів шліфувального верстату. На основі теорії графів здійснено представлення спеціального шліфувального верстату як системи. Для спроектованого верстату проведено моделювання точності формоутворюючої системи. В роботі знайшли висвітлення питання охорони праці та безпеки життєдіяльності людини стосовно тематики роботи.
The purpose of the thesis is to develop the design of a special grinding machine for finishing the end cylindrical surface. In this master's thesis the information-patent researches concerning designs and layout schemes of grinding machines for processing of cylindrical surfaces are carried out. The technological process of manufacturing the part "Gear MBK34M4568" has been developed. Constructive calculations of the main executive units of the grinding machine are carried out. Based on the theory of graphs, a special grinding machine is presented as a system. The accuracy of the forming system is modeled for the designed machine. Thesis work includes issues related to the industrial safety and the safety of human life.
Дипломний проект складається із вступу, чотирьох розділів і основних висновків

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.02.09 – динаміка та міцність машин. Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2018 р. Дисертацію присвячено створенню нових методів опису та моделювання анізотропної в'язкопружності композиційних елементів конструкцій і машин. На підставі аналізу актуальних методик встановлено, що на даний момент не існує комплексного підходу до встановлення параметрів анізотропної в'язкопружності полімерних армованих композиційних матеріалів, а також моделювання їхньої механічної поведінки. З метою визначення властивостей в'язкопружного композиту був розроблений чисельний метод гомогенізації ядер ортотропної в'язкопружності ортогонально армованого композиційного матеріалу. Спланований та реалізований експеримент зі знаходження параметрів анізотропної в'язкопружності склотекстоліту кількісно та якісно підтвердив результати чисельних розрахунків, що продемонструвало необхідність врахування в'язкопружних властивостей із загальним ступенем анізотропії при моделюванні механіки елементів конструкцій і машин, виконаних із полімерних армованих композиційних матеріалів. Запропонований в роботі метод накладених сіток надав до цього моменту відсутні можливості моделювання будь якого ступеня анізотропії в'язкопружних властивостей в програмних комплексах скінченно-елементного. Цей метод в роботі був застосований до моделювання контакту ділянки пружного трубопроводу із ортотропним в'язкопружним ремонтним бандажем за допомогою тривимірної в'язкопружної скінченно-елементної моделі, що в порівнянні із розробленими аналітичною та чисельно-аналітичною моделями плоского вісесиметричного напружено-деформованого стану такої конструкції показало його адекватність та високу точність.
Thesis for granting the Degree of Candidate of Technical sciences in speciality 05.02.09 – Dynamics and Strength of Machines. – National Technical University "Kharkiv Politechnical Institute", 2018. The thesis is dedicated to a creation of new methods for describing and modeling the anisotropic viscoelasticity of composite structural elements. Basing on an analysis of actual methods it is established that at the moment there is no a complex approach for determining anisotropic viscoelastic parameters of polymer reinforced composite materials and modeling their mechanical behavior. With a purpose of finding the quantitative and qualitative properties of a viscoelastic composite, a numerical method for homogenizing orthotropic viscoelastic kernels of orthogonally reinforced composite material, that are dependent on a fiber volume fraction, time and temperature, was developed. The time dependencies of these kernels were approximated by Prony series, whereas the temperature ones were approximated by Williams-Landel-Ferry shift function. This approach allowed to indicate that the viscoelasticity of fiber reinforced polymeric composite materials is of orthotropic nature for an orthogonal reinforcement scheme, that the relaxation curves of viscoelastic parameters are not similar to each other, which contradicts the classical engineering viscoelastic models, and that the temperature dependency of these properties coincide with the ones of the composite polymeric matrix. The planned and realized experiment on finding the parameters of anisotropic viscoelasticity of a fiber-glass with a woven reinforcement scheme has confirmed the results of numerical calculations, which demonstrated the need to take into account viscoelastic properties with a general degree of anisotropy when modeling the mechanics of structural elements and machines made of fiber reinforced polymeric composite materials. The experiment rig was improved during the research in order to satisfy the requirements for carrying out tests on plane polymeric composite samples. The method of super-imposed meshes proposed in the work provided the possibilities of modeling any degree of anisotropy of viscoelastic properties in commercial finite-element codes without a necessity to create additional material user subroutines using only the standard tools of these codes. The convergence of the method was also proved in the work. This method was applied to modeling a contact behavior of an elastic pipeline section with an orthotropic viscoelastic repair bandage using a three-dimensional viscoelastic finite element model that in comparison with the developed analytical and numerical-analytical models of a plane axisymmetric stress-strain state of such a design showed its adequacy and accuracy. In addition, proposed analytical and numerical-analytical methods allowed to take into account mounting features of repair band-age assembled on unloaded or loaded pipeline with or without tension, that enabled to indicate a relaxation of contact stresses for different repair regimes.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.02.09 – динаміка та міцність машин. Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2018 р. Дисертацію присвячено створенню нових методів опису та моделювання анізотропної в'язкопружності композиційних елементів конструкцій і машин. На підставі аналізу актуальних методик встановлено, що на даний момент не існує комплексного підходу до встановлення параметрів анізотропної в'язкопружності полімерних армованих композиційних матеріалів, а також моделювання їхньої механічної поведінки. З метою визначення властивостей в'язкопружного композиту був розроблений чисельний метод гомогенізації ядер ортотропної в'язкопружності ортогонально армованого композиційного матеріалу. Спланований та реалізований експеримент зі знаходження параметрів анізотропної в'язкопружності склотекстоліту кількісно та якісно підтвердив результати чисельних розрахунків, що продемонструвало необхідність врахування в'язкопружних властивостей із загальним ступенем анізотропії при моделюванні механіки елементів конструкцій і машин, виконаних із полімерних армованих композиційних матеріалів. Запропонований в роботі метод накладених сіток надав до цього моменту відсутні можливості моделювання будь якого ступеня анізотропії в'язкопружних властивостей в програмних комплексах скінченно-елементного. Цей метод в роботі був застосований до моделювання контакту ділянки пружного трубопроводу із ортотропним в'язкопружним ремонтним бандажем за допомогою тривимірної в'язкопружної скінченно-елементної моделі, що в порівнянні із розробленими аналітичною та чисельно-аналітичною моделями плоского вісесиметричного напружено-деформованого стану такої конструкції показало його адекватність та високу точність.
Thesis for granting the Degree of Candidate of Technical sciences in speciality 05.02.09 – Dynamics and Strength of Machines. – National Technical University "Kharkiv Politechnical Institute", 2018. The thesis is dedicated to a creation of new methods for describing and modeling the anisotropic viscoelasticity of composite structural elements. Basing on an analysis of actual methods it is established that at the moment there is no a complex approach for determining anisotropic viscoelastic parameters of polymer reinforced composite materials and modeling their mechanical behavior. With a purpose of finding the quantitative and qualitative properties of a viscoelastic composite, a numerical method for homogenizing orthotropic viscoelastic kernels of orthogonally reinforced composite material, that are dependent on a fiber volume fraction, time and temperature, was developed. The time dependencies of these kernels were approximated by Prony series, whereas the temperature ones were approximated by Williams-Landel-Ferry shift function. This approach allowed to indicate that the viscoelasticity of fiber reinforced polymeric composite materials is of orthotropic nature for an orthogonal reinforcement scheme, that the relaxation curves of viscoelastic parameters are not similar to each other, which contradicts the classical engineering viscoelastic models, and that the temperature dependency of these properties coincide with the ones of the composite polymeric matrix. The planned and realized experiment on finding the parameters of anisotropic viscoelasticity of a fiber-glass with a woven reinforcement scheme has confirmed the results of numerical calculations, which demonstrated the need to take into account viscoelastic properties with a general degree of anisotropy when modeling the mechanics of structural elements and machines made of fiber reinforced polymeric composite materials. The experiment rig was improved during the research in order to satisfy the requirements for carrying out tests on plane polymeric composite samples. The method of super-imposed meshes proposed in the work provided the possibilities of modeling any degree of anisotropy of viscoelastic properties in commercial finite-element codes without a necessity to create additional material user subroutines using only the standard tools of these codes. The convergence of the method was also proved in the work. This method was applied to modeling a contact behavior of an elastic pipeline section with an orthotropic viscoelastic repair bandage using a three-dimensional viscoelastic finite element model that in comparison with the developed analytical and numerical-analytical models of a plane axisymmetric stress-strain state of such a design showed its adequacy and accuracy. In addition, proposed analytical and numerical-analytical methods allowed to take into account mounting features of repair band-age assembled on unloaded or loaded pipeline with or without tension, that enabled to indicate a relaxation of contact stresses for different repair regimes.

Мета роботи – вивчення впливу різних напрямків вітрових потоків на температурний стан огороджувальних конструкцій будівлі. Відповідно до поставленої мети були вирішені такі задачі: – розроблена модель дослідження обраної будівлі; – вивчені особливості моделювання напрямних потоків повітря та задання граничних умов; – отримані результати впливу різних варіантів напрямку панівних вітрів на енергоефективність обраної для дослідження будівлі; – отримані результати порівняльного аналізу різних варіантів розрахункової моделі дослідження. Об’єкт дослідження – процес обтікання цільних об’єктів повітряними масами. Предмет дослідження – тепловий стан огороджувальних конструкцій багатоповерхової будівлі під дією змінних напрямків повітряних мас. Методи розрахунку: вирішення поставлених задач проводилося з використанням методу модельного розрахунку з елементами комп’ютерної візуалізації та методу експериментального дослідження на фізичній моделі предмета дослідження.

Проаналізовано можливості комп'ютерної системи для дизайн-проектування одягу САПР "Грація" та переваги її використання в роботі сучасного модельєра-конструктора одягу. На основі аналізу напряму моди та творчого джерела розроблено колекцію жіночого одягу, моделі якої виконано з використанням САПР "Грація".
The article considers the possibilities of the computer system for clothing design GraziaCAD and the advantages of its usage in the work of the modern clothing designer. On the basis of analysis of the fashion direction fashion and creative source was developed a collection of women's clothing. The models from the collection were developed using GraziaCAD.

Метою даного дипломного проєкту було удосконалення процесів проєктування жіночих півпальт у художній системі «Промислова колекція» на основі web-ресурсу. При цьому автором досліджено процес типового проєктування типологічних рядів асортименту жіночих півпальт-трансформерів в умовах швидкої зміни проєктних ситуацій. Об’єктом дослідження був процес перетворення різновидів півпальт перестановкою. Предметом дослідження – півпальто-трансформер, його технічна структура. Розроблено базу даних уніфікованих елементів півпальт-трансформерів,, принтів і вимоги до матеріалів. Складено морфологічну матрицю ознак верхнього жіночого одягу. Виготовлено елементи виробів-трансформерів жіночого верхнього одягу. Розроблено прототип комп’ютерної програми комбінаторного синтезу елементів одягу-конструктора з метою візуалізації віртуального образу можливого варіанту моделі виробу у середовищі графічного редактора Gimp. Розроблено прототип web – ресурсу «Конструктор». Базова та модельна конструкція виконана в САПР JULIVI за методикою ЄМКО РЕВ. Для жіночого півпальта було обрано однотонну напіввовняну пальтову тканину з додаванням синтетичних волокон, для підвищення міцності та зносостійкості. В якості оздоблення жіночого напівпальта обрано спеціально розроблений малюнки у вигляді квітів, малюнок переноситься на деталі за допомогою сублімаційного друку, малюнок розташований на пілочці, на спинці, по краю борту та низу виробу, на нижніх частинах рукавів, на поясі та кишенях. Підібрано швейне обладнання та обладнання для волого-теплової обробки. Виконано аналіз варіантів оброблення вибраних вузлів жіночого півпальта, вибрано вузли з найменшими затратами часу та з найбільшою продуктивністю роботи, це підтверджує, що трудомісткість виготовлення виробу буде менша ніж запроєктовано.

Михалович В.А. Обґрунтування удосконалення конструкції верстатів токарно-фрезерної групи з метою забезпечення формування регулярних мікрорельєфів на циліндричних і плоских поверхнях. Дипломна робота на здобуття освітнього рівня «магістр» за спеціальністю 133 «Галузеве машинобудування». Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. Тернопіль. 2018.
Mykhalovych V.A. Substantiation of design improvement of lathe-milling machine group aimed at regular micro relief providing on cylindrical and surfaces. Diploma paper for the education degree of Master in the specialism 133 “Branch mechanical engineering”. Ternopil Ivan Puluj National Technical University. Ternopil. 2018.
Дипломна робота присвячена науково-технічній задачі, яка полягає в удосконаленні конструкцій верстатів токарно-фрезерної групи для формування на циліндричних і плоских поверхнях регулярних мікрорельєфів. Створено математичні моделі десятьох підвидів зигзагоподібних мікрорельєфів. Математичні моделі являють собою системи рівнянь і нерівностей, які описують частково регулярні мікрорельєфи, сформовані вібраційним обкочуванням плоских поверхонь, як, наприклад, із системою паралельних, синфазних канавок, що не дотикаються; із системою синфазних паралельних канавок, що дотикаються по всьому периметру; із системою асинфазних канавок, що дотикаються по вершинах; із системою асинфазних канавок, що повністю перетинаються, тощо. Розглянуто детально шість видів регулярних мікрорельєфів, у тому числі регулярний мікрорельєф з підвищеним ступенем перекриття, для яких отримано залежності для визначення відносної площі віброобкочування. Запропоновано ряд пристроїв для формування регулярних мікрорельєфів на плоских поверхнях на модернізованому широко універсальному фрезерному верстаті 676. Запропоновано принципово нову кінематичну схему і принципову конструкторську схему пристрою на токарно-гвинторізний верстат для формування регулярних мікрорельєфів на довгомірних циліндричних поверхнях. Подано необхідні техніко-економічні розрахунки, які підтверджують доцільність виконання даної роботи.
The diploma paper is devoted to scientific-technological task, which deals with the improvement of the machine-tools structures of the shaping-milling type for making microprojections on the cylinder and plane surfaces. The mathematic models of ten subtypes of the zigzag-like microprojections. Mathematic models are systems of equations and inequalities, cohich partially describe regular microprojects formed by the vibration rolling of the plane surfaces, such as with the system of the parallel, synphase groovers, which do not contact; the system of synphase parallel groovers contacting along the whole parameter; the system of the asynphase grooves contacting in the tips; the system of the asynphase grooves totally crossing each other, ete. Six types of regular microprojections are analyzed in details, the regular microprojections with the level of covering in particular, for which the dependencies for finding the relative square of the vibrorolling have been obtained. Some devices were proposed for the forming of regular microprojections on the plane surfaces on the updated versatile drilling machine 676. Sufficiently new kinematic scheme and construction scheme of the device for the shaping-screw-cutting machine for forming regular microprojection on the cylinder surfaces were proposed. All required technical-economic calculations testifying the relevance of the carried out work have been presented.
Вступ, Аналітичний розділ, Теоретико-експериментальне обґрунтування формування регулярних мікрорельєфів на плоских поверхнях, Проектування верстатно-технологічного оснащення для формування регулярних мікрорельєфів на плоских поверхнях, Обгрунтування економічної ефективності прийнятих рішень, Охорона праці та безпека у надзвичайних ситуаціях, Екологія, Висновки.

Розглядається проблема пошуку сучасної форми (формотворення) в підготовці студентів-дизайнерів вищих навчальних закладів, аналізуються графічні методи та способи, які ґрунтуються на геометральній основі в просторово-графічній моделі, що може поліпшувати формування дизайнерських знань, просторового мислення та вміння формоутворювати об'єкти в процесі навчання та майбутнього створення дизайнерського продукту.
The article deals the problem of searching for modern forms (form making) in training the design students of higher educational establishments, graphic methods and techniques that are based on geometrical basis in the spatial-graphic model of the product are analyzed. They can improve design knowledge shaping, spatial thinking and the ability to form objects in the training process and future creation of design product.

Робота виконана у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбувся “27” січня 2015 року о “10” годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 58.052.02 в Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Руська, 56, аудиторія 79.
У дисертаційній роботі на основі сукупності одержаних результатів вирішено актуальну науково – технічну проблему, яка полягає у розробці нової концепції аналітично – експериментальних методів оцінки і підвищення ресурсу несучих систем причіпних машин для внесення добрив з урахуванням впливів агресивно – експлуатаційних факторів. На основі підходів термодинаміки і механіки втомного поширення тріщин розроблено ефективні розрахункової моделі для визначення періоду докритичного росту корозійно - механічних пошкоджень в несучих елементах металоконструкцій причіпних розкидачів добрив при дії експлуатаційних навантажень і агресивних робочих середовищ. Розроблено ефективний метод наближеного обчислення КІН при довільному навантаженні поверхневих корозійних пошкоджень в замкнутих профілях несучих системах розкидачів добрив. Встановлено впливи робочих середовищ і експлуатаційної навантаженості на процеси і характеристики втомного руйнування, циклічної тріщиностійкості, корозійної та електрохімічної поведінки ряду матеріалів несучих металоконструкцій розкидачів добрив. Розроблено алгоритм комплексної розрахунково-експериментальної оцінки ресурсу несучих систем причіпних машин для внесення добрив з урахуванням агресивно – експлуатаційних факторів. Результати досліджень використовують проектно-конструкторські організації в процесі удосконалення існуючих і розробці нових причіпних розкидачів добрив і сільськогосподарських причепів.
Based on the incorporated generalized results, the urgent scientific and technical problem of developing the new conception of analytical-experimental evaluating and improving the operating life of towed fertilizers’ bearing systems subjected to corrosive - operational factors is solved . Based on the approach of thermodynamics and mechanics of fatigue crack propagation, the efficient computational models for determining the period of subcritical growth of corrosion-mechanical damages in the bearing metal structures of towed fertilizers under the action of operating loads and harsh working environments are developed. The effective method of SIF approximate calculation for arbitrary loading of surface corrosion damage in closed profiles of fertilizer bearing systems is developed as well. The influence of working environments and operating load on the processes and characteristics of fatigue, fatigue crack growth resistance, corrosion and electrochemical behavior of many materials of fertilizer bearing metal structures is substantiated. The algorithm of complex calculating and experimental evaluating the operating life of towed fertilizers’ bearing systems subjected to corrosive - operational factors is developed. The research results can be used by design organizations to improve the existing towed fertilizers and agricultural trailers as well as to develop the new ones.

Роботу виконано у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки, молоді та спорту України. Захист відбувся 23 березня 2012 р. об 11.00 годині на засіданні спеціа-лізованої вченої ради К 58.052.04 у Тернопільському національному техніч-ному університеті імені Івана Пулюя (46001. Україна, м. Тернопіль, вул. Ру-ська, 56). З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Тернопільського націо-нального технічного університету ім. Івана Пулюя (46001, Україна, м. Терно-піль, вул. Руська, 56).
У дисертації проведено дослідження високочастотних напівпровід-никових пускорегулюючих апаратів (НПРА) на базі п’єзоелектричного тран-сформатора струму (ПТ), а також розроблено методику розрахунку, яка вра-ховує як особливості самого ПТ, так і його нелінійного навантаження, яким є люмінесцентна лампа (ЛЛ) у схемах стартерного та безстартерного ввімк-нення в пусковому та робочому режимах. Розроблено та змонтовано експериментальні установки для вимірювання характеристик ПТ струму в схемах стартерного та безстартерного ввімкнення люмінесцентних ламп, за допомогою яких досліджувалися характеристики п’єзотрансформаторів струму. Розроблено схему високочастотного перетворювача, який забезпечує на-дійне функціонування ПТ в усіх можливих режимах його роботи (холостий хід, коротке замикання, режим максимального ККД); розроблено методику розрахунку конструктивних та електричних параметрів п’єзотрансформатора, що може бути рекомендована для розрахунку параметрів п’єзотрансфор-матора з нелінійним навантаженням, яким є люмінесцентна лампа. Проведено експериментальні дослідження впливу зміни параметрів на-вантаження, напруги та частоти джерела живлення, температури довкілля на параметри п’єзотрансформатора. Удосконалено математичну модель п’єзоелектричного трансформа-тора, яка базується на експериментально визначених характеристиках нелі-нійного чотириполюсника, що дозволило розробити методику розрахунку параметрів комплекту ПТ–ЛЛ у пусковому та робочому режимах.
В диссертации проведены исследования для создания высокочастот-ного полупроводникового пускорегулирующего аппарата (ППРА) на базе пьезоэлектрического трансформатора тока (ПТ), а также разработана мето-дика расчета, учитывающая как особенности самого ПТ, так и его нелиней-ной нагрузки, которой является люминесцентная лампа (ЛЛ) мощностью 4 ... 18 Вт в схемах стартерного и безстартерного включения в пусковом и рабо-чем режимах работы. Разработаны и смонтированы экспериментальные установки для изме-рения характеристик ПТ тока в схемах стартерного и безстартерного вклю-чения люминесцентных ламп, с помощью которых исследовались характери-стики пьезотрансформаторов тока. Разработана схема высокочастотного преобразователя, который обеспе-чивает надежное функционирование ПТ во всех возможных режимах его ра-боты (холостой ход, короткое замыкание, режим максимального КПД); раз-работана методика расчета конструктивных и электрических параметров пье-зотрансформатора, которая может быть рекомендована для расчета парамет-ров пьезотрансформатора с нелинейной нагрузкой, которой является люми-несцентная лампа. Проведены экспериментальные исследования влияния изменения пара-метров нагрузки, напряжения и частоты источника питания, температуры ок-ружающей среды на параметры пьезотрансформатора. Разработаны принципы построения ППРА для ЛЛ на основе пьезотран- сформаторов тока, которые позволяют повысить эффективность и экономич-ность электронных балластов. Усовершенствована математическая модель пьезоэлектрического транс- форматора, которая базируется на экспериментальных характеристиках не-линейного четырехполюсника, что позволило разработать методику расчета параметров комплекта ПТ-ЛЛ в пусковом и рабочем режимах работы. Впервые дано математическое обоснование возникновения нелиней-ных функциональных зависимостей параметров пьезотрансформатора, нагружен-ного люминесцентной лампой.
In this work the studies of high-frequency semiconductor starter devices, based on piezoelectric current transformers, were undertaken, and the method of calculation was devised, which takes into account both - properties of the piezoelectric transformer and its non-linear load (which is a fluorescent lamp) during launch and in operational modes, with and without starter arrangements. The experimental equipment for measuring the properties of piezoelectric transformer and currents it produces, in arrangement with and without a starter, was designed and constructed. The scheme for high-frequency transducer was devised, which provides reliable operation of piezoelectric transformer in all possible modes of operation (idling, short circuit, the regime of maximum efficiency); the method of calculation of structural and electrical properties of piezoelectric transformer was also developed, which could be recommended for calculating the properties of piezoelectric transformer with non-linear load (e.g. fluorescent lamp). Experimental studies of the impact the change in load, current, frequency of power source and ambient temperature has on the properties of piezoelectric transformer have been conducted. The mathematical model of piezoelectric transformer has been improved, which is based on the properties of non-linear quadripole that have been established by the experiment. This has enabled to develop the methodology for calculation of the parameters of combination of piezoelectric transformer and fluorescent lamp during launch and in operational modes.

Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за спеціальністю 05.09.01 - електричні машини і апарати. - Національний технічний університет «Харківський політехнічний інститут», м . Харків, 2003. Дисертація присвячена проблемі створення електромеханічних імпульсних перетворю вачів індукційного типу з кріорезистивними обмотками, що охолоджуються рідким азотом. Розроблена методика розрахунку кріогенних ЕІПІТ, яка враховує комплекс взаємопов’язаних електричних, магнітних, теплових та механічних процесів з урахуванням нелінійності основ-них параметрів. Визначені основні закономірності функціонування силових та енергетичних ЕІПІТ, що забезпечують лінійний рух якоря при збудженні від ємнісного накопичувача та джерела постійної напруги. Запропоновані структурно геометричний, схемний і конструктив-ний підходи удосконалення одно- та багатосекційних ЕІПІП з обґрунтуванням їх параметрів. Отримано експериментальні дані, які підтверджують достовірність прийнятих математичних моделей і технічних рішень. Основні результати досліджень використані при виконанні 7 держбюджетних і хоздоговірних науково-дослідних робіт, у науково-виробничих фірмах та в навчальному процесі.
Thesis for a Doctor's degree in Engineering Sciences by specialty 05.09.01 – Electrical Machines and Apparatus. – National Technical University “Kharkov Polytechnic Institute”, Kharkov, 2003. The dissertation deals with designing electromechanical impulse induction converters (EIIC) with liquid-nitrogen-cooled cryoresistive windings. On the basis of generalization of accumulated data in impulse electromechanics, a technique for designing cryogenic EIICs has been developed which takes into account interrelated electrical, magnetic, thermal, and mechanical complex processes with nonlinear critical parameters. The basic mechanisms of power and energy EIIC functioning which result in linear motion of the armature when the converter is excited from a capacitive accumulator or a constant-voltage source have been revealed. Structure-geometry, circuit, and design approaches for perfecting single- and multi-stage EIICs with valid parameters have been suggested. Experimental data have been obtained to validate developed mathematical models and engineering solutions. The main research results have been utilized and implemented at execution of seven state and commercial research projects, in research enterprises, and for students’ training.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.14.02 – електричні станції, мережі і системи. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2017. Дисертація присвячена актуальній науково-практичної проблеми пошуку і розробки нових способів для вимірювання опору ЗП, розробки нових конструкцій ЗП, що дозволяють спростити реконструкцію ПС, а також створення і вдосконалення математичних моделей і програм для розрахунку електричних характеристик ЗП довільних конструкцій. Аналіз результатів обстеження існуючих ЗП ПС, виявив серйозні порушення, які призводять до відхилення параметрів від норми і до необхідності модернізації ЗП ПС. Показано, що модернізація ЗП призводить до відновлення його нормованих параметрів. Розроблено математичні моделі ЗП простих дворівневих конструкцій з горизонтальних або кільцевих електродів. В результаті дослідження електричного поля виявлено, що потенціал на поверхні землі над центром квадратного заземлювача може бути вище, ніж над електродом. Удосконалено математичну модель складного дворівневого ЗП ПС, розроблений метод розрахунку його електричних характеристик. Проведено дослідження впливу глибини закладення сітки верхнього рівня ЗП ПС, товщини шару зволоження, просихання або промерзання ґрунту і конструкції ЗП на його електричні характеристики. Виконано теоретичне обґрунтування методу та розроблено спосіб вимірювання опору ЗП ПС в умовах щільної забудови території. Метод застосуємо при будь-якому характері неоднорідності ґрунту, будь-яких розмірах і конфігурації ЗП і довільному розміщенні вимірювальних електродів без відшукання точки нульового потенціалу. Експериментально досліджені електричні характеристики дворівневого ЗП ПС методом фізичного моделювання в електролітичній ванні. Отримані результати показали хороший збіг з результатами розрахунків.
Dissertation for the degree of Ph.D., specialty 05.14.02 – power stations, networks and systems. – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkov, 2017. The dissertation is devoted to the actual and practical problem of search and development of new methods for measurement of resistance of the grounding devices; developments of new designs of the grounding devices allowing to simplify reconstruction of substations; creation and enhancement of mathematical models and programs for calculation of electric characteristics of the grounding devices of any designs. The analysis of the results of the inspection of existing grounding devices of substations revealed serious violations that lead to deviation of parameters from the norm and to the need for modernization of grounding devices of substations. It is shown that the modernization of grounding devices leads to the restoration of its normalized parameters. Mathematical models of grounding devices of simple two-level structures of horizontal or ring electrodes are developed. As a result of the investigation of the electric field, it is revealed that the potential on the surface of the ground above the center of the square grounding electrode can be higher than above the electrode. The mathematical model of complex two-level grounding devices of substations is enhanced. The method of its electrical characteristics calculating is developed. The influence of the depth of the grid of the upper level of the grounding devices of the substations, the thickness of the humidification layer, the drying or freezing of the soil and the design of the grounding devices on its electrical characteristics was studied. Based on the theoretical substantiation of the method, a technique for measuring the resistance of grounding devices of substations in conditions of dense building of the territory is developed. The method is applicable for any kind of ground heterogeneity, any size and configuration of grounding devices and arbitrary placement of measuring electrodes without finding a zero potential point. Electric characteristics two-level the grounding devices of substations are experimentally researched by method of physical modeling in an electrolytic bathtub. The received results showed good coincidence to results of calculations.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.14.02 – електричні станції, мережі і системи. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2017. Дисертація присвячена актуальній науково-практичної проблеми пошуку і розробки нових способів для вимірювання опору ЗП, розробки нових конструкцій ЗП, що дозволяють спростити реконструкцію ПС, а також створення і вдосконалення математичних моделей і програм для розрахунку електричних характеристик ЗП довільних конструкцій. Аналіз результатів обстеження існуючих ЗП ПС, виявив серйозні порушення, які призводять до відхилення параметрів від норми і до необхідності модернізації ЗП ПС. Показано, що модернізація ЗП призводить до відновлення його нормованих параметрів. Розроблено математичні моделі ЗП простих дворівневих конструкцій з горизонтальних або кільцевих електродів. В результаті дослідження електричного поля виявлено, що потенціал на поверхні землі над центром квадратного заземлювача може бути вище, ніж над електродом. Удосконалено математичну модель складного дворівневого ЗП ПС, розроблений метод розрахунку його електричних характеристик. Проведено дослідження впливу глибини закладення сітки верхнього рівня ЗП ПС, товщини шару зволоження, просихання або промерзання ґрунту і конструкції ЗП на його електричні характеристики. Виконано теоретичне обґрунтування методу та розроблено спосіб вимірювання опору ЗП ПС в умовах щільної забудови території. Метод застосуємо при будь-якому характері неоднорідності ґрунту, будь-яких розмірах і конфігурації ЗП і довільному розміщенні вимірювальних електродів без відшукання точки нульового потенціалу. Експериментально досліджені електричні характеристики дворівневого ЗП ПС методом фізичного моделювання в електролітичній ванні. Отримані результати показали хороший збіг з результатами розрахунків.
Dissertation for the degree of Ph.D., specialty 05.14.02 – power stations, networks and systems. – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkov, 2017. The dissertation is devoted to the actual and practical problem of search and development of new methods for measurement of resistance of the grounding devices; developments of new designs of the grounding devices allowing to simplify reconstruction of substations; creation and enhancement of mathematical models and programs for calculation of electric characteristics of the grounding devices of any designs. The analysis of the results of the inspection of existing grounding devices of substations revealed serious violations that lead to deviation of parameters from the norm and to the need for modernization of grounding devices of substations. It is shown that the modernization of grounding devices leads to the restoration of its normalized parameters. Mathematical models of grounding devices of simple two-level structures of horizontal or ring electrodes are developed. As a result of the investigation of the electric field, it is revealed that the potential on the surface of the ground above the center of the square grounding electrode can be higher than above the electrode. The mathematical model of complex two-level grounding devices of substations is enhanced. The method of its electrical characteristics calculating is developed. The influence of the depth of the grid of the upper level of the grounding devices of the substations, the thickness of the humidification layer, the drying or freezing of the soil and the design of the grounding devices on its electrical characteristics was studied. Based on the theoretical substantiation of the method, a technique for measuring the resistance of grounding devices of substations in conditions of dense building of the territory is developed. The method is applicable for any kind of ground heterogeneity, any size and configuration of grounding devices and arbitrary placement of measuring electrodes without finding a zero potential point. Electric characteristics two-level the grounding devices of substations are experimentally researched by method of physical modeling in an electrolytic bathtub. The received results showed good coincidence to results of calculations.

Шмиков Є. О. Удосконалення конструкції планетарного приводу кривошипного пресу : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 133 "Галузеве машинобудування" / наук. керівник Т. О. Васильченко. Запоріжжя : ЗНУ, 2020. 103 с.
UA : В роботі обґрунтовано переваги використання приводу, встановлені основні закономірності руху ланок в період вмикання та зупинки, визначені навантаження на них та витрати енергії. Використання привода забезпечує зниження загальної ваги преса, усувається проміжна передача в багатоступеневому приводі, знижуються витрати роботи на вмикання порівнюючи з фрикційними муфтами.
EN : The work substantiates the advantages of using a drive, establishes the basic laws of link movement during the start and stop periods, certain loads on them and energy consumption. The use of the drive reduces the total weight of the press, eliminates the intermediate gear in a multi-stage drive, reduces the cost of the work on the inclusion compared with friction clutches.

Іщенко В. С. Удосконалення конструкції автономної водоповітряної теплоелектростанції : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 145 "Гідроенергетика" / наук. керівник О. І. Осаул. Запоріжжя : ЗНУ, 2021. 95 с.
UA : Робота викладена на 95 сторінок друкованого тексту, містить 7 таблиць, 20 рисунків. Перелік посилань включає 36 джерел з них на іноземній мові 1. В роботі розглянуто автономні системи енергозабезпечення, що базуються на використанні нетрадиційних джерел енергії. Визначені кількісні показники електричної енергії в разі використання комплексного підходу при вирішенні завдань автономного електропостачання.
EN : The work is presented on 95 pages of printed text, contains 7 tables, 20 figures.The list of references includes 36 sources, 1 of them in foreign language. The paper considers autonomous energy supply systems based on the use of non-traditional energy sources. Quantitative indicators of electric energy in the case of using an integrated approach in solving problems of autonomous power supply are determined.

Кузьменко Р. В. Удосконалення конструкції механізмів приводу листоправильної машини : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 133 "Галузеве машинобудування" / наук. керівник Т. О. Васильченко. Запоріжжя : ЗНУ, 2020. 104 с.
UA : Виконаний аналіз існуючих листоправильних машин, проаналізовані переваги та недоліки існуючих технічних рішень. Запропонований варіант модернізації натискного механізму п’ятироликової правильної машини. Проведено дослідження роботи вузла привода листоправильної машини за допомогою частотної діагностичної моделі її несправностей. Розроблено функціональну математичну та логічну діагностичні моделі для гідравлічного натискного механізму листоправильної машини.
EN : The analysis of the existing sheet straightening machines is carried out, the advantages and disadvantages of the existing technical solutions are analyzed. A variant of the modernization of the push mechanism of a five-roller straightening machine is proposed. A study of the operation of the drive unit of sheet straightening machines using the frequency diagnostic model of its malfunctions. Functional mathematical and logical diagnostic models have been developed for the hydraulic pressure mechanism of the plate straightening machine.

Майстренко Л. О. Зіставний аналіз конкуруючих конструкцій із значенням посесивності в сучасній англійській мові : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 035 "Філологія" / наук. керівник О. В. Шевчук. Запоріжжя : ЗНУ, 2020. 60 с.
UA : Дипломна робота – 60 стор., 65 джерел. Об’єкт дослідження: є конструкції із значенням посесивності в сучайсній англійськиій мові. Мета роботи: встановлення закономірностей вживання та аналіз конструкцій із значенням посесивності у сучасній англійскькій мові. Теоретико-методологічні засади: численнні праці, присвячені функціонуванню конструкцій із значенням посесивності (О.М. Мухін, О. І. Смирницький, Г. М. Воронцова, Л. В. Рипинська, М. С. Харковська, К. М. Баранова), наврядчи можна стверджувати, що це питання ніколи не потрапляло у поле зору лінгвістів. Проте, це питання і сьогодні є досить дискусійним у сучасній англійській мові. Новітні досягнення лінгвістичної науки, зокрема становлення когнітивно-дискурсивної парадигми знань про мовні і мовленнєві явища, дозволили звернутись до такого сегменту граматики як конкуруючі конструкції із значенням посесивності. Отримані результати: компоненти словосполучень у групах істотно різняться класовою приналежністю. Для кожної структурно-семантичної групи характерний певний вид класів і підкласів слів, виокремлених на підставі лексико-граматичних опозицій. Залежний компонент різноманітніший провідного за морфологічним складом. У всіх семантичних групах він представлений значно ширше виокремленими класами та підкласами слів. При обов’язковій сполучуваності компонентів семантичний центр словосполучення може переміститися на граматично залежний член. У групах 1-5, 8, 9 домінуючим за змістом членом конструкції є компонент N2.
EN : The object of the given study is with the meaning of possessiveness in modern English. Purpose is to research the use patterns and analyse the competitive constructions with the meaning of possessiveness in modern English. Theoretical and methodological principles: numerous works devoted to the functioning of the competitive structures with the meaning of possessiveness of modern english (O.I. Smirnitsky, O.M. Mukhin, G.M. Vorontsova, L.V. Ripinskaya, M.S. Kharkovskaya, K.M. Baranova ), it can hardly be argued that this issue has never fallen into the field of the linguists view. However, this question is still quite debatable in modern English today. Recent researches in linguistic science, in particular the establishment of the cognitive-discursive paradigm of linguistic knowledge and speech phenomena, have made it possible to focus on such segment of grammar as competing constructions with the meaning of possessiveness. Obtained results: the components of the word combinations in groups differ significantly. Each structural-semantic group is characterized by a certain kind of classes and subclasses of words, distinguished on the basis of lexical-grammatical oppositions. The dependent component is more diverse in morphological composition. In all the semantic groups, it is represented by much wider classes and subclasses of words. With the mandatory compatibility of components, the semantic center of the phrase can move to a grammatically dependent member. The N2 component is the dominant content member of the structure.

The purpose and objectives of the master's work - to obtain a new design of the body (frame) of the milling machine with subsequent theoretical study of its rigidity, namely 3D-models of the milling machine to obtain the maximum deviation and its comparison with analytical calculations. Objectives of the study: - perform analysis of the layout of milling machines; - to model a column (bed) of the milling machine; - set restrictions on surfaces that must remain unchanged; - to analyze the method of calculating the stiffness of milling machines; - conduct a theoretical study using CAD Fusion 360, Autodesk Inventor 2021; - compare the results of deviations of the column of the milling machine obtained by ITU with analytical calculations; The object of research is the frame of a milling machine. The subject of research is the optimization of the frame shape. Research methods. Theoretical research is based on ITU, the use of the module of generative design, morphological analysis. General conclusions: 1. An information search on the use and implementation of modern design methods such as topological optimization and generative design. It is proved that these methods are efficient and metal-saving, but currently energy-intensive. Use in aeronautics, transport and architecture prove their prospects for implementation in the near future; 2. The analysis of the layout of the milling machine and the optimization of its design proved its functionality. Using the topological optimization module in Inventor 2021 it was possible to reduce the weight of the product to 1834 kg with sufficient rigidity of the frame. 3. The consoleless arrangement of the machine is suitable for processing of heavy details and weighing up to 1500 kg that is especially actual in arrangement of machines with ChPK. 4. Theoretical calculations and computer simulations coincided with an error of up to 10%. The analysis of the stress-strain state showed the maximum deflection of the column at the upper point of 0.0055 mm; 5. Modeling of the column of the milling machine showed that neither the partitions nor their shape do not significantly affect the rigidity of the column. Which is confirmed by theoretical and experimental studies. Cast iron still remains the most common material for the manufacture of body parts, with the effective use of other modern vibration-insulating materials. This can be explained by the cost and performance of manufacturing technology
Мета і завдання магістерської роботи - отримання нової конструкції корпусу (станини) фрезерного верстата з подальшим теоретичним дослідженням її жорсткості, а саме 3D-моделі фрезерного верстата для отримання максимальної величини відхилення і її порівняння з аналітичним розрахунками. Завдання дослідження: - виконати аналіз компонувань фрезерних верстатів; - змоделювати колону (станину) фрезерного верстата; - задати обмеження поверхонь, які повинні залишитися незмінними; - провести аналіз методики розрахунку жорсткості фрезерних верстатів; - провести теоретичне дослідження з використанням САПР Fusion 360, Autodesk Inventor 2021; - порівняти результати відхилень колони фрезерного верстату отриманого МСЕ з аналітичними розрахунками; Об’єкт дослідження – станина фрезерного верстату. Предмет дослідження – оптимізація форми станини. Методи дослідження. Проведення теоретичних досліджень ґрунтується на МСЕ, використання модуля генеративного проектування, морфологічного аналізу. Загальні висновки: 1. Проведено інформаційний пошук стосовно використання і впровадження сучасних методів проектування таких як топологічна оптимізація та генеративне проектування. Доведено, що ці способи є ефективними і металоощадливими, проте на даний час – енерговитратними. Використання в аеронавтиці, транспорті та архітектурі доводять їх перспективність впровадження в близькому майбутньому; 2. Проведений аналіз компонування фрезерного верстата і оптимізація його конструкції довела свою функціональність. Використовуючи модуль топологічної оптимізації в Inventor 2021 вдалося зменшити масу виробу до 1834 кг при достатній жорсткості станини. 3. Безконсольне компонування верстату підходить для оброблення важких деталей і вагою до 1500 кг, що особливо актуально в компонуванні верстатів з ЧПК. 4. Теоретичні розрахунки і комп’ютерне моделювання співпали з похибкою до 10%. Проведений аналіз напружено-деформованого стану показав максимальний прогин колони у верхній точці 0,0055 мм; 5. Моделювання колони фрезерного верстата показало, що ні перегородки, ні їх форма не суттєво впливають на жорсткість колони. Що підтверджено теоретичними та експериментальними дослідженнями. 6. Чавун досі залишається найпоширенішим матеріалом для виготовлення корпусних деталей, по при ефективне використання інших сучасних віброізолюючих матеріалів. Це можна пояснити вартістю і відпрацьованістю технології виготовлення.
Вступ...7 1. Аналітичний розділ...8 1.1.Огляд та аналіз проблематики дипломної роботи...8 1.2.Інформаційно-патентний пошук...9 1.3.Висновки по розділу, постановка мети та задач дослідження...26 2.Дослідно-проектний розділ...28 2.1.Вибір рухів по забезпеченню виробничого циклу на верстаті...28 2.2.Обґрунтування структурно-кінематичної схеми верстата....30 2.3.Обґрунтування модулів верстата (МК,ТМ)...31 2.4.Аналіз типів базових компонувань...34 2.4.1.Вибір верстатів-аналогів...34 2.4.2.Вибір оптимальної схеми компонування...34 2.5.Опис та обґрунтування конструкції станини на основі аналогу....37 2.6.Принцип роботи та технологічні розрахунки...41 2.6.1.Силові та міцнісні розрахунки станини...41 2.6.2.Розрахунок безступеневого приводу...47 2.7.Висновки по розділу...51 3.Науково-дослідний розділ...52 3.1.Методика та план проведення наукових досліджень...52 3.2.Розробка моделі об‘єкта досліджень...52 3.4.Обговорення та аналіз отриманих результатів* (*оприлюднені результати досліджень подаються в додатках)...59 3.5.Висновки за результатами наукового дослідження...60 4.Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях....61 4.1.Охорона праці при роботі на металообробних верстатах...61 4.1.1.Додаткові вимоги безпеки...62 4.2.Безпека в надзвичайних ситуаціях....64 4.2.1.Техногенні небезпеки....64 4.2.2.Аварії з викидом радіоактивних речовин у навколишнє середовище...65 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ...67 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ....71 ДОДАТКИ...61

На сьогоднішній час будівництво досягло такого рівня, коли забудова нових територій є проблематичною, а в деяких випадках і взагалі неможливою. А тому виникає необхідність освоєння вже забудованих територій, зокрема реконструкція існуючих будівель, які перебувають в аварійному стані. Ділянка реконструкції розміщена в північній частині міста Рівне. Будівля була зведена в 1985 р, а з 2000 року не експлуатувалась. Будівля чотирьохповерхова монолітно-каркасного типу з підвалом. В ході реконструкції проводиться підсилення монолітного ребристого перекриття цокольного поверху з подальшим переплануванням. Проведений теплотехнічний розрахунок покриття та огороджуючи конструкцій, що показав недостатність утеплювача розрахованого в первинному проекті. Відповідно до нього було запроектовано нову покрівлю та утеплення зовнішніх стін мінераловатними плитами на синтетичному зв’язуючому. Також проводився перерахунок монолітного ребристого перекриття цокольного поверху за новими навантаженнями, що будуть діяти на неї після реконструкції. Розрахунок рами будівлі виконувався в програмному комплексі ”ЛИРА 9.2”. В результаті перерахунку встановлено, що армування реальних конструкцій відповідає розрахунковим, проте в результаті корозії робоча арматура втратила частину робочого перерізу. Проведено перевірку несучої здатності пальового фундаменту під колону середнього та крайнього рядів. В перерахунку за новими навантаженнями зроблено висновок, що несуча здатність даних фундаментів достатня. В науково-дослідному розділ досліджувалось підсилення залізобетонного монолітного перекриття виробничої будівлі. В межах досліджень проведено розрахунок основних несучих конструкцій перекриття виробничої із використанням деформаційної моделі та за формулами СНиП 2.03.01–84*. Також проведено адаптацію методики розрахунку згинальних залізобетонних елементів за нормальними перерізами, що наведена в ДБН для розрахунку підсилення таких згинальних елементів. Розрахувавши перекриття виробничої будівлі за деформаційною моделлю та маючи реальне армування конструкцій, знайдено необхідну площу підсилення, що могло б забезпечити потрібну несучу здатність
To date, construction has reached a level where the construction of new territories is problematic, and in some cases impossible. Therefore, there is a need to develop already built-up areas, in particular the reconstruction of existing buildings that are in disrepair. The reconstruction site is located in the northern part of Rivne. The building was erected in 1985 and has not been operated since 2000. The building is a four-storey monolithic-frame type with a basement. During the reconstruction, the monolithic ribbed floor of the basement is reinforced with subsequent re-planning. The thermal calculation of the coating and enclosing structures was carried out, which showed the insufficiency of the insulation calculated in the original design. According to him, a new roof was designed and the outer walls were insulated with mineral wool boards on a synthetic binder. The monolithic ribbed floor of the basement was also recalculated according to the new loads that will act on it after the reconstruction. The calculation of the building frame was performed in the software package "LIRA 9.2". As a result of recalculation it is established that reinforcement of real designs corresponds to settlement, however as a result of corrosion the working armature lost a part of working section. The bearing capacity of the pile foundation under the column of the middle and extreme rows was checked. In terms of new loads, it is concluded that the bearing capacity of these foundations is sufficient. In the research section, the reinforcement of the reinforced concrete monolithic floor of the production building was studied. Within the framework of the research, the calculation of the main load-bearing structures of the production floor was performed using the deformation model and according to the formulas of SNiP 2.03.01–84 *. Also the adaptation of a technique of calculation of bending reinforced concrete elements on normal sections which is resulted in DBN for calculation of strengthening of such bending elements is carried out. Calculating the overlap of the production building according to the deformation model and having the actual reinforcement of structures, the required area of reinforcement was found, which could provide the required load-bearing capacity
Вступ Розділ 1. Архітектурно-будівельний 1.1 Загальна характеристика ділянки 1.1.1 Географічне положення ділянки. Кліматичні умови 1.1.2 Транспортні зв’язки 1.2 Генеральний план 1.3 Об’ємно-планувальне рішення 1.3.1 Характеристика функціонального процесу 1.3.2 Опис прийнятого рішення та його обгрунтування. ТЕП об’ємнопланувального рішення 1.4 Конструктивні рішення 1.4.1 Несучі конструкції. Обгрунтування їх вибору 1.4.2 Огороджувальні конструкції. Описання і обгрунтування їх вибору 1.4.3 Теплотехнічний розрахунок стіни та покриття 1.4.4 Матеріали для зведення будівлі. Обґрунтування їх вибору 1.5 Архітектурно-художнє рішення будівлі Висновки до розділу 1 Розділ 2. Розрахунково-конструктивний 2.1 Розрахунок та конструювання монолітного ребристого перекриття з плитами балочного типу на нові навантаження, що будуть діяти після реконструкції 2.1.1 Матеріали для проектування 2.1.2 Розрахунок та конструювання монолітної плити 2.1.3 Розрахунок та конструювання другорядної балки 2.1.4 Розрахунок та конструювання головної балки 2.2 Розрахунок та конструювання колони середнього ряду на нові навантаження, що будуть діяти після реконструкції 2.2.1 Матеріали для проектування 2.2.2 Статичний розрахунок колони 2.2.3 Підбір площі перерізу симетричної арматури 2.3 Інженерно-геологічні умови будівельної ділянки 2.3.1 Аналіз інженерно-геологічних умов будівельної ділянки 2.3.2 Визначення типу грунтових умов за просіданням 2.3.3 Висновки про інженерно-геологічні умови будівельного майданчика та рекомендації 2.3.4 Визначення навантажень на фундаменти 2.4 Перевірка несучої здатності пальових фундаментів 2.4.1 Визначення несучої здатності палі 2.4.2 Перевірка несучої здатності пальового фундаменту під колону крайнього ряду 2.4.3 Перевірка несучої здатності пальового фундаменту під колону середнього ряду Висновки до розділу 2 Розділ 3. Науково-дослідний 3.1 Огляд літературних джерел присвячених підсиленню згинальних залізобетонних елементів в розтягнутій зоні 3.2 Мета та задачі досліджень 3.3 Розрахунок підсилення конструкцій перекриття із використанням деформаційної моделі 3.4 Рекомендації щодо підсилення конструкцій покриття торгівельного центру Висновки до розділу 3 Розділ 4. Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 4.1 Регіональна система управління охороною праці 4.2 Управління охороною праці в галузі 4.3 Система управління охороною праці на підприємстві 4.4 Розрахунок прожекторного освітлення будівельного майданчика 4.5 Планування заходів ЦЗ на ОГД у випадку НС 4.6 Забезпечення евакозаходів будівлі, що реконструююється Висновки до розділу 4 Загальні висновки Бібліографія

Ель Жамхілі Зухейр Використання інноваційно-технологічних рішень в висотному будівництві : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 192 "Будівництво та цивільна інженерія" / наук. керівник А. В. Радкевич. Запоріжжя : ЗНУ, 2020. 109 с.
UA : В роботі проведено дослідження характеру розвитку висотного будівництва в України, що дозволяє визначити технологічний стан і ступінь його наближення до світових показників даного будівельного сектору, вирішити питання вартості зведення та житлової площі висотних будівель. В роботі розроблено інноваційне технологічне рішення із зведення будівель з урахуванням сучасного вітчизняного стану висотного будівництва у розрізі створення моделі системи нез’ємної опалубки для влаштування вертикальних конструктивних елементів висотних будівель, отримана ефективність її застосування в технології опалубних робіт.
EN : The study conducted the nature of the development of high-rise construction in Ukraine, which allows to determine the technological state and the degree of its approximation to the world indicators of this construction sector, to solve the issue of the cost of construction and living space of high-rise buildings. In the work, an innovative technological solution for the construction of buildings was developed taking into account the current domestic state of high-rise construction in the context of creating a model of the fixed formwork system for the device of vertical structural elements of high-rise buildings, and the effectiveness of its application in the formwork technology was obtained.