Relevant bibliographies by topics / Механізми двигунів

Contents

  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Conference papers

Academic literature on the topic 'Механізми двигунів'

Author: Grafiati
Published: 30 May 2022
Last updated: 31 May 2022

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Механізми двигунів.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Journal articles on the topic "Механізми двигунів"

1

Коваленко, Валентин. "Динамічні характеристики пуску механізму повороту крану з частотно-регульованим приводом." Науковий жарнал «Технічний сервіс агропромислового лісового та транспортного комплексів», no. 21 (December 7, 2020): 201–10. http://dx.doi.org/10.37700/ts.2020.21.201-210.

Full text
Abstract:
Застосування частотно-регульованого приводу знаходить широке застосування в механізмах підйомно-транспортних машин. Електроприводи на основі двигунів з фазним ротором, також все частіше переводиться на частотне регулювання. Недостатність досліджень кранового частотно-регульованого приводу приводить до того, що його переваги і можливості використовуються не в повній мірі. Стаття націлена на дослідження зміни динамічних характеристик привода за різних режимів роботи в перехідних етапах робочого циклу оскільки ці характеристики суттєво впливають на величину максимальних напружень і, відповідно, довговічність елементів вантажопідйомних машин. В галузі підйомно-транспортних машин застосування частотно-регульованого електропривода досліджено переважно для ліфтів, робота кранового електропривода традиційно розглядається виходячи з припущення про лінійний закон зміни частоти живлення. Характеристики роботи частотно-регульованого приводу кранових механізмів за інших законів зміни частоти живлення залишається вивченим недостатньо. Дослідження пуско-гальмівних процесів виконано на прикладі механізму повороту крана на колоні в/п 5 т, що обладнаний частотно-регульованим приводом з відповідними налаштуваннями. Приведені основні характеристики крана і механізму повороту. Механізм повороту крана представлено у вигляді одномасової динамічної моделі з абсолютно жорстким зв’язком. Досліджено закономірності зміни динамічних характеристик роботи привода за різних режимів розгону і частотного регулювання швидкості двигуна. Розглянуто тип зміни частоти від нуля до номінального значення за лінійним законом, параболічним та двома типами S-подібного закону. Складено математичну модель кранового механізму, встановлено закономірності зміни параметра регулювання – частоти живлення приводного двигуна. Визначені закономірності зміни впродовж розгону кутової швидкості і крутного моменту. Встановлено, що для всіх типів розгону забезпечується безударне прикладення навантаження, що позитивно впливає на термін служби механізмів і металоконструкцій кранів.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Tkacheshak, Nazarii, and Mykhailo Horbiichuk. "ДІАГНОСТИКА ПОМПАЖУ ГАЗОТУРБІННОГО ДВИГУНА НА ОСНОВІ S-ДИСКРИМІНАНТА." TECHNICAL SCIENCES AND TECHNOLOG IES, no. 4 (14) (2018): 55–65. http://dx.doi.org/10.25140/2411-5363-2018-4(14)-55-65.

Full text
Abstract:
Актуальність теми дослідження. Спектральне представлення сигналів надає можливість виявляти приховані властивості фізичних процесів і, таким чином, запобігти появі ймовірних небезпечних ситуацій. Метод діагностування газотурбінного двигуна (ГТД) на основі S-дискримінанта використовується для розроблення й налаштування засобів захисту газотурбінних двигунів від помпажу та обертового зриву. Постановка проблеми. Розробка цього методу дасть змогу застосовувати S-дискримінант для раннього діагностування розвитку зривних процесів у турбокомпресорі ГТД, і тим самим визначати певні граничні умови, перевищення яких свідчитиме про втрату газодинамічної стійкості й дасть змогу системам автоматичного керування двигунами вчасно завадити поширенню помпажних явищ у турбокомпресорі ГТД. Аналіз останніх досліджень і публікацій. Були розглянуті останні публікації з досвіду використання схожих методів при діагностиці помпажу та обертового зриву в турбокомпресорі ГТД. Виділення недосліджених частин загальної проблеми. Можливість використання методу діагностування ГТД на основі S-дискримінанта для раннього діагностування розвитку зривних процесів у турбокомпресорі ГТД не досліджена. Постановка завдання. Вдосконалення методу діагностування помпажу ГТД на основі S-дискримінанту. Виклад основного матеріалу. У роботі проведено дослідження методу діагностування на основі Sдискримінанта. Показано, що цей метод діагностування має певні переваги, серед яких можна відзначити такі: проведення індивідуального контролю технічного стану конкретного об'єкта у широкому діапазоні частот; визначення розладнання машини та її експлуатаційних пошкоджень на ранній стадії; здійснення контролю розвитку несправностей залежно від часу наробітки, що дає змогу захищати машини та механізми від аварійних ситуацій. Запропонована модифікація методу S-дискримінанта. Висновки відповідно до статті. Використання модифікованого методу S-дискримінанта в процесі діагностування розвитку помпажу в турбокомпресорі ГТД має певні переваги перед іншими схожими методами діагностики.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Bilousov, Ie V., V. P. Savchuk, and H. Ya Tuluchenko. "АНАЛІТИЧНИЙ ОПИС ІНДИКАТОРНИХ ДІАГРАМ." Transport development, no. 1(8) (April 29, 2021): 47–61. http://dx.doi.org/10.33082/td.2021.1-8.05.

Full text
Abstract:
Вступ. Недоліком представлення індикаторних діаграм у системах моніто- рингу стану двигунів є подання їх за допомогою сплайнів. Структура поліномів, якими описуються ланки сплайнів, не відбиває закономірностей термодинаміки, механіки, хімічної кінетики та теплопередачі, за якими відбуваються відповід- ні процеси під час робочого циклу двигуна. Мета. Мета роботи – обґрунтува- ти структуру аналітичного опису індикаторної діаграми для малообертового дизельного двигуна (МОД) на основі кусково-неперервних функцій, розробити алгоритм апроксимації індикаторної діаграми кусково-неперервною функцією за допомогою інструментів пакета DirectSearch. Результати. Знаходження число- вих значень параметрів апроксимуючої функції здійснюється шляхом розв’язання задачі нелінійної умовної оптимізації за допомогою методу спряжених напря- мів з ортогональним зсувом. Обробка тестових експериментальних залежнос- тей показала можливість знаходження за індикаторною діаграмою показників фізичних та хімічних процесів робочого циклу двигуна (на прикладі МОД) із задо- вільною точністю. Висновки. Апроксимація індикаторних діаграм кусково-непе- рервними функціями, до складу яких входять функції, що мають фізичний та хімічний зміст, дає змогу проводити теоретичний аналіз якості робочих циклів двигунів. Запропоновану для апроксимації індикаторної діаграми функцію можна розглядати як напівлокальний апроксимуючий сплайн, ланки якого мають глад- кість стикування порядку С0 . Її окремі ланки описуються лінійними функціями, політропними функціями, функцією, яка є модифікованою похідною від функції Вібе, функцією, що моделює витік газу з резервуара в критичному режимі. Пер- спективи подальших досліджень пов’язані з підвищенням точності апроксимації за рахунок збільшення кількості ланок кусково-неперервної функції, що відпові- дає наближенню індикаторної діаграми більшою кількістю політропних кривих. Це своєю чергою забезпечує більш адекватний опис індикаторної діаграми шля- хом виділення ланок, на яких теплоємності робочого тіла можна вважати ста- лими або такими, що змінюються за поліноміальними залежностями.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Kvashnin, V. O., A. V. Babash, and A. N. Yakovlev. "Визначення статичного моменту тертя при пресуванні зразка з одночасним крученням." HERALD of the Donbass State Engineering Academy, no. 2 (46) (October 1, 2019): 71–76. http://dx.doi.org/10.37142/1993-8222/2019-2(46)71.

Full text
Abstract:
Квашнін В. О., Бабаш А. В., Яковлєв О. М. Визначення статичного моменту тертя при пресуванні зразка з одночасним крученням // Вісник ДДМА. – 2019. – № 2 (46). – C. 71–76. Наведено актуальність використання технології порошкової металургії для виробництва деталей. Описана технологія пресування під високим тиском з одночасним крученням зразка High Pressure Torsion. У статті наведений опис дослідницької установки для пресування зразків з одночасним крученням. Дослідницька установка включає прес зусиллям 10 т. Для контролю швидкості був використаний інкрементальний енкодер Siemens 6FX2001-2DB02. Для призведення механізму кручення в рух був використаний асинхронний двигун, який був під’єднаний до частотного перетворювача Altivar 31. Для зниження кількості обертів та підвищення крутного моменту був використаний редуктор 2Ч-80. При пресуванні з одночасним крученням зразка виникає сила тертя. Вона являє собою силу та момент статичного опору механізму кручення. Аналітичне визначення сили та моменту статичного опору механізму було представлено у статті. На основі даних сили та моменту статичного опору механізму був розрахований статичний момент навантаження асинхронного електродвигуна при максимальній силі пресування 10 т. Також наведено перевірочний розрахунок асинхронного двигуна на здатність витримати статичне навантаження. Перевірочний розрахунок показав, що наявний асинхронний електродвигун експериментальної установки здатен витримати статичне навантаження у вигляді моменту тертя при пресуванні зразка з одночасним його крученням. Всі розрахунки сили та моменту тертя при пресуванні з одночасним крученням здійснювалися для порошку титану, який є основним матеріалом при виробництві різних деталей медичного та іншого призначення.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Романяк, В. І., А. О. Келемеш, and О. В. Горбенко. "ДОСЛІДЖЕННЯ ТОКСИЧНОСТІ ВІДПРАЦЬОВАНИХ ГАЗІВ ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ ПРИ ДЕАКТИВАЦІЇ ЧАСТИНИ ЦИЛІНДРІВ." Вісник Полтавської державної аграрної академії, no. 4 (December 27, 2019): 241–49. http://dx.doi.org/10.31210/visnyk2019.04.31.

Full text
Abstract:
Актуальними напрямами конструктивного й технологічного удосконалення машинотракторних засобів є зниження витрати палива і токсичності відпрацьованих газів. Одним з найбільш ефектив-них заходів зі зниження витрати палива і впливу на екологію є використання комплексного методу повної і часткової деактивації частини циліндрів при експлуатації двигуна внутрішнього згоряння на холостому ходу й малих навантаженнях. Цей спосіб обмежено застосовується на сучасних транс-портних засобах. Однак складність розробки і застосування технічних засобів для його реалізації полягає у відмінностях режимів роботи машинотракторних засобів, специфіки умов експлуатації. Унаведених дослідженнях представлена розробка заходів відключення подачі палива і приводу газороз-подільчого механізму двигуна Д-240 трактора МТЗ-80. Для проведення експериментальних дослі-джень використовували обкатно-гальмівний стенд КИ-5543 з вимірювальними приладами, дизельнийдвигун Д-240 трактора МТЗ-80, димомір «Інфракар Д1» і газоаналізатор «Інфралайт 11P». Для екс-периментальних випробувань були обрані три характерних режими роботи двигуна Д-240 без нава-нтаження й під навантаженням Ne = 0...35 кВт: 1) типовий режим роботи всіх 4 циліндрів; 2) шту-чний режим роботи, що формується за допомогою деактивації подачі палива в 2 циліндрах4-циліндрового двигуна; 3) штучний режим роботи, що формується за допомогою деактивації пода-чі палива в 2 циліндрах і газорозподільного механізму в 2 циліндрах 4-циліндрового двигуна. Встанов-лено, що відключення частини циліндрів дизельного двигуна призводить до зниження витрати паливав середньому на 25−27 %, вмісту сажі і димності відпрацьованих газів на 30−35 %, залежно від ре-жиму роботи двигуна. Наведено залежності годинної витрати палива, витрати повітря, коефіціє-нта надлишку повітря, сажовмісту й димності відпрацьованих газів чотирициліндрового дизельногодвигуна при деактивації частини його циліндрів на різних режимах навантаження.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Liutenkо, V. Ye, and A. M. Yakovenko. "МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ ДЛЯ ДОСЛІДЖЕННЯ МЕХАНІЗМУ ПРИВОДА РОТОРА РОТОРНОГО ЕКСКАВАТОРА ЕР–315." Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 1, no. 47 (February 8, 2018): 74–79. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2018.1.074.

Full text
Abstract:
Запропонована методика розрахунку динамічних навантажень у електромашинній та механічній системах привода ротора екскаватора. В методиці враховуються електромагнітні процеси у двигуні, податливість пружних ланок, коливання мас, демпфування у пружних ланках. Наведені результати розрахунків перехідних процесів у електромашинній та механічній системах.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Яценко, К. Г., М. О. Блещенко, Г. Л. Коростильов, and Ю. В. Чепурний. "Експериментальне дослідження віброакустичним методом клапанного механізму двигуна внутрішнього згоряння." Системи озброєння і військова техніка, no. 1(61), (May 14, 2020): 177–82. http://dx.doi.org/10.30748/soivt.2020.61.21.

Full text
Abstract:
У статті розглядається методологія застосування віброакустичного методу діагностування газорозподільного механізму (ГРМ) двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ). До початку 2000 року даний метод не знаходив широкого застосування через значну вартість діагностичних комплексів, складності обробки і аналізу діагностичної інформації. На сьогоднішній день його використання спростилося у зв'язку з появою недорогих USB осцилографів і чутливих вібродатчиків. Відмови елементів газорозподільного механізму двигуна, а зокрема, прогар клапанів, порушення їх герметичності, зміщення фаз, зростання зазорів або їх відсутність виникають у більшості автотранспортних засобів при пробігах набагато менших нормативних або граничних. Несвоєчасне проведення технічного обслуговування, використання не рекомендованих масел і паливних матеріалів, порушення теплових і навантажувальних режимів викликають збільшення зазорів в клапанах ГРМ. Проведені в представленому матеріалі дослідження дозволили встановити, що будь-які перевищення амплітуди сигналу віброімпульса понад 200 мВ вимагають регулювання зазорів або заміни гідроштовхачів. Даний метод і використовуваний набір технологічних прийомів дозволяють оперативно і без розбирання визначати технічний стан систем двигуна при будь-яких проміжних станах діагностованих об'єктів.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Гера, В. Я., and Ю. В. Шабатура. "Оцінка збільшення ресурсу двигунів внутрішнього згоряння зразків озброєння та військової техніки у результаті впровадження електромеханічної системи змащування." Збірник наукових праць Харківського національного університету Повітряних Сил, no. 4(66), (October 22, 2020): 92–99. http://dx.doi.org/10.30748/zhups.2020.66.13.

Full text
Abstract:
У статті авторами розглянуто актуальне питання, збільшення ресурсу двигуна внутрішнього згоряння зразків озброєння та військової техніки за умови використання електромеханічної системи їх змащування. Проведений детальний аналіз та теоретичні розрахунки сил, які виникають у кривошипно-шатунному механізмі двигуна, наведені графічні залежності дії цих сил на підшипники колінчастого валу силової установки транспортного засобу. Описаний зв’язок між величиною навантаження, яке зумовлене від процесу згоряння паливної суміші та товщиною масляної плівки на поверхні корінних та шатунних підшипників колінчастого валу двигуна. Наведені причини та наслідки “масляного голодування” робочих поверхонь двигуна внутрішнього згоряння. Проведений порівняльний аналіз між електромеханічною системою змащування та механічною системою змащування (класичною), наведені переваги використання електромеханічного принципу змащування вузлів двигуна.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

ПРИДАЛЬНИЙ, Борис, and Павло ГЕЗУН. "Мехатронна система керування виконавчими механізмами металообработних машин." СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 1, no. 16 (May 19, 2021): 23–29. http://dx.doi.org/10.36910/automash.v1i16.504.

Full text
Abstract:
За результатами інженерно-пошукових досліджень розроблено та втілено у вигляді діючого стенда структуру мехатронної системи керування рухами виконавчих механізмів. Отриманий діапазон зміни передатних відношень в приводі головного руху та приводі подач дає можливість забезпечення широкого ряду швидкостей та зусиль взаємних переміщень деталі і інструмента, що визначає можливості продуктивної обробки поверхонь широкого діапазону діаметрів і твердих матеріалів. Для більш оптимального способу отримання діапазону характеристик формоутворюючих рухів реалізована можливість управління характеристиками роботи двигуна привода головного руху. Розроблена система також дає можливість встановлення жорсткого кінематичного зв'язку між обертальними та поступальними формоутворюючими рухами, що необхідно для обробки гвинтових поверхонь. Система керування також забезпечує необхідні елементи захисту обладнання і персоналу та передбачає загальмовування двигуна при вимкненні живлення і можливості встановлення обмежень на переміщення. Запропоновані рішення розширюють можливості взаємодії з іншими підсистемами технологічного обладнання, наприклад, механізмом затиску заготовок та інструментів у шпиндельних вузлах верстатів. Використання персонального комп’ютера як програматора контролера, що формує команди керування, а також доступність та поширеність елементної бази на основі якої розроблено представлену систему розширює можливості її виготовлення для використання у складі технологічного обладнання і навчально-дослідних стендів в умовах необхідності економії коштів. Ключові слова: шпиндельний вузол, система керування, мехатронна система.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Yermilova, N., S. Kyslytsia, Y. Burkun, and A. Goncharov. "РОЗРОБЛЕННЯ СУЧАСНОЇ СИСТЕМИ АВТОМАТИЧНОГО КЕРУВАННЯ ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ БЕТОНОРОЗДАВАЧА." Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 1, no. 59 (February 26, 2020): 21–26. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2020.1.021.

Full text
Abstract:
Проаналізувавши особливості конструкції, принцип роботи та електропривод бетонороздавача типу СМЖ-69А, автори прийшли до висновку, що найбільш гостро потребує модернізації механізм переміщення цього пристрою та система його керування. Для підвищення ефективності роботи запропоновано застосувати частотнорегульований електропривод механізму переміщення на базі АД з короткозамкненим ротором. Рекомендовано замінити застарілий привод пересування у вигляді двигуна, редуктора і ланцюгової передачі на мотор-редуктор, що дозволить звільнити місце для встановлення контролерів та іншого обладнання системи автоматичного керування. Для механізму пересування бетонороздавача обрано сучасний мотор-редуктор, розроблена схема керування електроприводом на базі ПЛК. Пропонується застосувати тензометричний метод зважування бетонної суміші, для чого бункер з бетонною масою встановлюється на тензодатчиках. При заповненні бункера бетонороздавача до певної маси сигнал з тензодатчиків надходить на контролер, після чого програма починає працювати. Вхідним сигналом є маса бетонної суміші, що подається в бункер, а вихідним – напруга, яка подається на контролер, а потім, через перетворювач частоти, на об'єкт управління – привід пересування бетонороздавача. Керуючим впливом об’єкта керування (ОК) являється напруга, що подається на мотор-редуктор, а збурювальним впливом – сила статичного навантаження від ваги бетонороздавача, ваги бетонної суміші в бункері та сили опору розрівнюючого пристрою. Розроблена математична модель ОК, за допомогою якої проведені дослідження перехідних процесів об’єкту керування шляхом зміни керуючого та збурювального впливів. Аналіз перехідних процесів довів працездатність та якість системи керування. Розроблений алгоритм функціонування системи автоматичного керування бетонороздавачем, на базі якого побудована програма для ПЛК. Проведена технічна реалізація САК, обрані необхідні елементи та пристрої. Розрахована авторами економічна ефективність від проведеної модернізації довела її доцільність
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
More sources

Dissertations / Theses on the topic "Механізми двигунів"

1

Базелюк, Володимир Миколайович. "Підходи щодо діагностування силових установок об'єктів бронетанкового озброєння та військової техніки." Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/45077.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Крахмальов, Олександр Вікторович. "Нерівномірність руху механізму." Thesis, НТУ "ХПІ", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38417.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Кравченко, Сергій Олександрович, Микола Анатолійович Ткачук, Едуард Карпович Посвятенко, Віктор Григорович Гончаров, and О. І. Шейко. "Вплив ресурсу колінчастого вала на строк служби двигунів транспортної техніки." Thesis, НТУ "ХПІ", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25012.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Галецький, Василь Вікторович. "Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту кривошипно-шатунного механізму двигуна ЗИЛ–5091.10 з дослідженням процесу зношування кривошипно-шатунового механізму двигуна внутрішнього згоряння автомобіля." Thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2017. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/123456789/18993.

Full text
Abstract:
Галецький В.В. Проект дільниці ремонтного цеху для ремонту кривошипно-шатунного механізму двигуна ЗИЛ–5091.10 з дослідженням процесу зношування кривошипно-шатунового механізму двигуна внутрішнього згоряння автомобіля. 8.07010601 «Автомобілі і автомобільне господарство». – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя. – Тернопіль, 2017. В магістерській роботі виконано проект дільниці ремонтного цеху, розроблено технологічний процес ремонту кривошипно-шатунного механізму двигуна ЗИЛ–5091.10 з дослідженням процесу зношування кривошипно-шатунового механізму двигуна внутрішнього згоряння автомобіля.
Haletskiy V.V. Plans and specifications of repair shop area for engine ZIL-5091.10 crank mechanism repair with research of wear process of internal combustion engine crank mechanism. 8.07010601 "Cars and Automobile Economy". - Ternopil Ivan Pul'uj National Technical University. - Ternopil, 2017. Galetskyу V.V. The master work concerns the repair shop area development. The technology for engine ZIL-5091.10 crank mechanism repair with research of wear process of internal combustion engine crank mechanism is presented.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Дунєв, Олексій Олександрович, Борис Олексійович Єгоров, and Ігор Сергійович Щукін. "Визначення зони стійкої роботи двигуна з ротором, що котиться." Thesis, НТУ "ХПІ", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/33258.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Камаш, Корнелія Корнелівна, and Korneliia Kornelivna Kamash. "Проект дільниці ремонтного цеху для удосконалення технології відновлення деталей кривошипно-шатунного механізму двигунів автомобіля КамАЗ-740 з дослідженням впливу механічних навантажень." Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33539.

Full text
Abstract:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 21 грудня 2020 р. о 14:30 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.
В кваліфікаційній роботі розроблено технологію відновлення деталей кривошипно-шатунного механізму двигунів автомобіля КамАЗ-740, а також досліджено вплив механічних навантажень.
The qualification work developed the technology of restoration of parts of the crank-shatun mechanism of the engines of the kamAZ-740 car, as well as the impact of mechanical loads.
Вступ ...7 1. ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ ...8 1.1 Аналіз процесів зношування деталей машин ...8 1.2 Аналіз технологій залізнення деталей автомобілів ...10 1.3 Аналіз технологій хонінгування деталей автомобілів ...15 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ ...23 2.1 Аналіз технологічності деталі ...23 2.2 Обґрунтування маршруту відновлення ...24 2.3 Розрахунки й вибір режимів обробки відновлюваних поверхонь шатуна й технічне нормування операцій ...25 2.4. Проектування ділянки відновлення шатунів ...40 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ ...44 3.1 Використання приспосіблень в умовах АТП ...44 3.2 Приспосіблення для кріплення шатуна і принцип роботи ...45 3.3 Розрахунки приспосіблення на міцність ...46 3.4 Конструювання й розрахунки гідравлічного приводу ...50 3.5 Конструювання й розрахунки приспосіблення ...53 4. НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ ...56 4.1 Огляд впливу механічних навантажень ...56 4.2 Наукові дослідження навантаження КШМ ...57 5. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ ...63 5.1 Виробнича санітарія ...63 5.2 Техніка безпеки ...66 5.3 Пожежна безпека ...67 5.4 Охорона навколишнього середовища ...68 5.5 Розрахунки контуру заземлення ...69 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ..72 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ ....73 ДОДАТКИ
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Осетров, Олександр Олександрович, and В. С. Яровий. "Дослідження робочого процесу і динаміки кривошипно-шатунного механізму стаціонарного двигуна 11ГД100М із системою відключення циклів." Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38566.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Григоров, Отто Володимирович, and Всеволод Вікторович Стрижак. "Оцінка співвідношення потужностей електродвигунів гідравлічного та електромеханічного приводу кранових механізмів." Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38746.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Чорнобук, Артем Миколайович, Артем Николаевич Чорнобук, and Artem Nikolaevich Artem Nikolaevich Chornobuk. "Дослiдження та удосконалення механiзмiв сталезаливного крану 125т." Магістерська робота, ЗДІА, 2016. https://dspace.znu.edu.ua/jspui/handle/12345/61.

Full text
Abstract:
Чорнобук А.М. Дослiдження та удосконалення механiзмiв сталезаливного крану 125т [Електронний ресурс] : робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра ; спец.: 8.05010311 – металургійне обладнання / А.М.Чорнобук ; ЗДІА ; наук. кер. Т.А. Васильченко. – Запоріжжя, 2015. - 58 с.
В роботі проаналізований механізм головного підйому крана. Дослiджено розрахунок моментів та зусиль в канатi.
В работе проанализирован механизм главного подъема крана. Исследован расчет моментов и усилий в канате.
The paper analyzed the mechanism main hoist the crane.Abstract calculation points and effort in therope.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Гнатюк, Віктор Леонідович, and Viktor Leonidovych Hnatiuk. "Проект дільниці ремонтного цеху для відновлення випускних клапанів двигунів ЯМЗ з дослідженням процесу зміцнення метода лазерної термічної обробки." Master's thesis, Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2020. http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33488.

Full text
Abstract:
Роботу виконано на кафедрі автомобілів Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 21 грудня 2020 р. о 11:00 годині на засіданні екзаменаційної комісії № 10 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Текстильна, 28, навчальний корпус № 9, ауд. 106.
В кваліфікаційній роботі розроблено відновлення випускних клапанів двигунів ЯМЗ, а також досліджено процес зміцнення метода лазерної термічної обробки.
The qualification work developed the restoration of the graduation valves of the engines of yamz, as well as the process of strengthening the method of laser heat treatment.
Вступ... 1 ЗАГАЛЬНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ... 1.1 Аналіз причин зношування деталі, характер, вид і величина зносів... 1.2 Характеристика технологічних особливостей випускних клапанів двигунів ЯМЗ... 1.3 Технологічний процес дефектування деталі, що відновлюється... 1.4 Висновки та постановка завдання на магістерську роботу... 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ... 2.1 Лазерні технологічні комплекси для зміцнення деталей... 2.2 Аналіз базового технологічного процесу відновлення випускних клапанів... 2.3 Розробка структурної послідовності запропонованого технологічного процесу відновлення клапанів... 2.4 Вибір установчих баз при виконанні технологічних операцій... 2.5 Обґрунтування вибору технологічного обладнання, ріжучого, вимірювального і контрольного інструменту... 2.6 Розрахунок і вибір режимів виконання технологічних операцій відновлення випускних клапанів... 2.7 Нормування технологічних операцій запропонованого технологічного процесу відновлення випускних клапанів двигуна ЯМЗ... 3 КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ... 3.1 Обґрунтування вибору та призначення пристосування... 3.2 Основні розрахунки проектованої конструкції... 4 НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ... 4.1 Поле температур та напружень в зоні лазерного впливу... 4.2 Параметри лазерного термозміцнення... 4.3 Методика досліджень структури і фізико-механічних властивостей зони лазерного впливу... 4.4 Результати експериментальних досліджень... 5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ... 5.1 Аналіз основних небезпечних факторів, що виникають при роботі на лазерному обладнанні... 5.2 Організація оповіщення і зв'язку у надзвичайних ситуаціях... ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ... БІБЛІОГРАФІЯ... ДОДАТКИ
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
More sources

Conference papers on the topic "Механізми двигунів"

1

Войтов, Віктор, and Юрій Чепурний. "МЕТОД ВІБРОАКУСТИЧНОГО ДОСЛІДЖЕННЯ КЛАПАННОГО МЕХАНІЗМУ ДВИГУНА ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ." In INTEGRACIÓN DE LAS CIENCIAS FUNDAMENTALES Y APLICADAS EN EL PARADIGMA DE LA SOCIEDAD POST-INDUSTRIAL. European Scientific Platform, 2020. http://dx.doi.org/10.36074/24.04.2020.v2.20.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
You might also be interested in the extended bibliographies on the topic 'Механізми двигунів' for particular source types:
Journal articles Dissertations / Theses
We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!

To the bibliography