Dissertations / Theses on the topic 'Конструктивний модуль'

Актуальність теми. На сьогодні зросла актуальність застосування для комп’ютерних пристроїв базових перетворень інформації та відповідних блоків з їх параметричним налаштуванням. До таких перетворень належать підстановки, які застосовуються у різних розділах математики, а також у практичних розробках. Дослідження підстановок у математиці мають досить значні результати, на відміну від комп’ютерної інженерії, де реалізація досліджена меншою мірою. Мета роботи: розробка програмного засобу для аналізу регулярних структур; аналіз існуючих досліджень щодо регулярних структур лінійної складності; дослідження алгоритмів та засобів, які використовуються при аналізі даних структур; порівняння засобів аналізу, та реалізація оптимального засобу для аналізу. Об’єктом дослідження є алгоритми для формування конструктивних модулів, та операції підстановки які реалізуються на структурах із цих модулів. Предметом дослідження є аналіз регулярних структур лінійної складності, створення відповідних засобів та їх аналіз з існуючими засобами. Методи дослідження. В роботі використовуються методи математичного моделювання, методи оптимізації та засоби комбінаторики. Наукова новизна. Модифікація одного з розглянутих алгоритмів та подальший його розвиток для формування таблиць виходів та станів конструктивних модулів, зокрема засобами мови Python. Практична цінність отриманих в роботі результатів полягає в тому, що було створено простий для розуміння, і відповідно простий для впровадження засіб для аналізу регулярних структур лінійної складності за допомогою можливостей бібліотеки мови Python - numpy. Вона використовується в основному для виконання математичних операцій (в нашому випадку реалізація підстановок), та для роботи з багатовимірними масивами. Особистий внесок магістранта. Дослідження та реалізація засобів аналізу регулярних структур лінійної складності засобами мови Python. Апробація результатів дисертації. Основні положення і результати роботи були представлені на конференціях: IV Міжнародна Науково-Практична Конференція «Теоретичні Та Практичні Аспекти Розвитку Науки» (м. Львів, 23-24 листопада 2021 року); міжнародна науково-практична конференція «Наука, освіта, технології, інновації: тенденції, виклики, перспективи» (м. Полтава, 30 листопада 2021 року). Публікації. Основні наукові результати дисертації опубліковані у двох публікаціях. Структура та обсяг роботи. Магістерська дисертація складається з вступу, чотирьох розділів та висновків. У вступі надано загальну характеристику роботи, виконано оцінку сучасного стану проблеми, обґрунтовано актуальність напрямку досліджень, сформульовано мету і задачі досліджень, показано наукову новизну отриманих результатів і практичну цінність роботи, наведено відомості про апробацію результатів і їх впровадження. У першому розділі розглянуто існуючі дослідження щодо регулярних структур лінійної складності, та засоби які були використані для їх аналізу. Коротко були розглянуті основні види регулярних структур та їх властивості. У другому розділі розглянуто алгоритми, які застосовуються для аналізу регулярних структур, та засоби комбінаторики, які вони застосовують, а саме підстановки. У третьому розділі розглянуто засоби для реалізації алгоритмів з другого розділу та засоби для здійснення підстановок. З них було обрано засіб для оптимального аналізу регулярних структур лінійної складності. У четвертому розділі розглянуто власне реалізацію обраного засобу для аналізу регулярних структур лінійної складності. У висновках представлені результати проведеної роботи. Робота виконана на 80 аркушах, містить 53 посилання на використані джерела інформації, 26 рисунків і 15 таблиць.
Theme urgency. Today, the application of basic information transformations and corresponding blocks with their parametric settings for computer devices has increased. Such transformations include substitutions that are used in various sections of mathematics, as well as in practical developments. Research on substitutions in mathematics has quite significant results, in contrast to computer engineering, where the implementation is less studied. Research objective: development of software for analysis of regular structures; analysis of existing research on regular structures of linear complexity; research of algorithms and means used in the analysis of these structures; comparison of analysis tools, and implementation of the optimal tool for analysis. Object of research are algorithms for the formation of structural modules, and substitution operations that are implemented on the structures of these modules. Subject of research is the analysis of regular structures of linear complexity, the creation of appropriate tools and their analysis with existing tools. Research methods. The thesis uses methods of mathematical modeling, optimization methods and combinatorics. Scientific novelty. Modification of one of the considered algorithms and its subsequent development for the formation of tables of outputs and states of structural modules, in particular by means of the Python language. Practical value of the results obtained in this work is that it was created easy to understand, and therefore easy to implement a tool for analyzing regular structures of linear complexity using the capabilities of the Python language library - numpy. It is used mainly to perform mathematical operations (in our case, the implementation of substitutions), and to work with multidimensional arrays. Personal contribution of the student of the master's degree. Research and implementation of tools for analysis of regular structures of linear complexity using Python language. Approbation. The main provisions and results of the work were presented at conferences: IV International Scientific and Practical Conference "Theoretical and Practical Aspects of Science Development" (Lviv, November 23-24, 2021); International scientific-practical conference "Science, education, technology, innovation: trends, challenges, prospects" (Poltava, November 30, 2021). Publications. The main scientific results of the dissertation are published in two publications. Structure and content of the thesis. The master thesis consists of the introduction, four chapters and conclusions. The introduction provides a general description of the work, assesses the current state of the problem, substantiates the relevance of research, formulates the purpose and objectives of research, shows the scientific novelty of the results and the practical value of the work, provides information on testing results and their implementation. The first chapter discusses the existing research on regular structures of linear complexity, and the tools that were used for their analysis. The main types of regular structures and their properties were briefly considered. The second chapter discusses the algorithms used to analyze regular structures and the combinatorics tools they use, namely substitutions. In the third chapter the means for realization of algorithms from the second chapter and means for realization of substitutions are considered. From them the means for the optimum analysis of regular structures of linear complexity was chosen. The fourth chapter considers the actual implementation of the selected tool for the analysis of regular structures of linear complexity. In the conclusions the general conclusions on the presented thesis are given; the obtained results are analyzed. The thesis is presented on 80 pages, contains 53 references to used information sources, 26 figures, and 15 tables.

Дисертаційна робота присвячена оцінюванню довговічності при малоцикловій втомі поверхнево зміцнених конструктивних елементів. Проаналізовано існуючі роботи різних авторів що присвячені даній тематиці по оцінці довговічності при малоцикловій втомі елементів конструкцій з концентраторами напруження у вигляді функціональних отворів елементів конструкції відбувається пружно-пластичні деформації при яких виникає явище деградації механічних характеристик за рахунок виникнення та накопичення пошкоджуваності. В результаті проведено комплекс експериментальних досліджень для алюмінієвого сплаву Д16чТ, були отримані механічні характеристики при статичному навантаженні для суцільних зразків та кінетику накопичення пошкоджень через зміну характеристик пружності від рівня пластичної деформації. Було проведено чисельне моделювання процесу дорнування та отримано розподіл полів пошкоджуваності у зоні функціонального отвору для різних рівнів пластичного деформування. Розроблена методика визначення (оцінки) кількості циклів до руйнування в залежності від ступеня пластичної деформації та рівня максимального напруження алюмінієвого сплаву Д16чТ. Було встановлено , що наявність концентратора при відповідному рівні величини дорнування, не впливає на експлуатаційний ресурс.
The dissertation work is devoted to the estimation of durability at low - cycle fatigue of superficially strengthened constructive elements. After analysing existing works of various authors devoted to the topic on the assessment of durability in low-cycle fatigue for structural elements with stress concentrators in the form of structural holes. It was found that in existing approaches to assess durability, the damage is not taken into account. Which leads to less accurate results. It is known that during the operation of structural elements there are elastic-plastic deformations. In which there is a phenomenon of degradation of mechanical characteristics due to the occurrence and accumulation of damage. The concept and essence of damage were laid down, even L.M. Kachanov and Y.M. Rabotnov as microstructure changes in structural materials caused by inverted processes from the action of loads of different nature. The use of this parameter, the damage, in the calculations can be used as a vector, scalar or tensor. It allows the introduction of this parameter in a large number of existing models. Moreover, in the study of the analyzed works, it was shown that not all calculations for low-cycle fatigue for structural elements with stress concentrator take into account hardening due to surface plastic deformation. That occurs due to technological processes such as stamping holes of segmental configuration, rolling and mandrel. After analyzing the presented technological processes, it is determined that the dormant process is widespread due to its simplicity, economy and reliability. Thus, taking into account the damage and the study of the presented factors in creating a new model for predicting the durability of surface-reinforced structural elements under low-cycle load gives more approximate results in relation to the actual values. A set of experimental studies for aluminum alloy D16chT. Due to its prevalence among metallic materials in modern aircraft and machine-building complex. Mechanical characteristics of structural material under static load for solid samples were received. Also, under static loading for solid samples for the presented material, the dependence of the modulus of elasticity of the first kind E, volume modulus K, Poisson's ratio μ for aluminum alloy D16hT depending on the level of inverted plastic deformation was experimentally obtained using the unloading method. According to the experimental results, the kinetics of damage accumulation due to the change of the modulus of elasticity of the first kind E and the Poisson's ratio μ depending on the level of inverted plastic deformation was obtained. The dependence of the change in microhardness along the radius on the center of the hole on the surface of the material of aluminum alloy D16chT for perforated samples at 1%, 2%, 3% level of inverted plastic deformation was obtained. From the obtained results, three different areas of the hardness level of the material are shown. The zone of a sharp change in the value of microhardness, the zone of moderate change of microhardness and the zone of stabilization of microhardness caused by the mandrel process. Experimental studies were performed to determine the number of cycles before fracture and crack formation, in samples with concentrators in the form of holes. Which were previously surface plastically strengthened at 1%, 2%, and 3% of the level of inverted plastic deformation, by the mandrel, at different values maximum stresses and in a symmetrical load cycle. Numerical simulation of the diving process was performed using the numerical package Abaqus Student Edition. It is determined that the level of maximum damage is in the area of the mandrel out of the hole. Damage in the middle of the hole is 2-5 times less (depending on the level of pre-deformation) relative to the maximum value. To assess the impact of operating loads on the strength of power structural elements with a hole after dunking. To the preliminary results of the calculation of the dredging process, we apply an additional stage of loading, corresponding to the operating load. As a result of the calculations, the residual stress fields were obtained, they are presented in equivalent stresses according to 4 strength theory (Mises stress). It is estimated that as a result of mandreling in the area of the functional hole there are significant compressive stresses at all levels of plastic hardening. A method for determining (estimating) the number of cycles until failure depending on the degree of plastic deformation and the level of maximum stress of the aluminium alloy D16chT was developed, it was found that the mandreling process has a positive effect on the service life. Plastic strengthening of the surface of technological openings creates a local zone of compressive residual stresses. As a result, the absorption of stress concentration around the process hole during the pulsating load cycle decreases and the level of maximum loads that the structure can withstand increases. The regularities of the influence of residual stresses on the strength of power structural elements with a hole after mandrel are established. The regularities of the influence of the level of residual stresses after mandreling on the number of cycles before failure were experimentally established. It is shown that for samples with a hole after mandrel at 3% residual plastic deformation for stresses up to and at 2% residual plastic deformation for stresses up (for a given material), the stress concentrator does not affect durability. According to the developed model, a generalizing surface of low-cycle fatigue of structural elements (in the form of samples with a hole) made of aluminium alloy D16chT with pulsating tension (T = 293K) is constructed.
Диссертационная работа посвящена оценке долговечности при малоцикловой усталости поверхностно упрочненных конструктивных элементов. При исследовании работ, было показано, что не все расчеты при малоцикловой усталости для элементов с концентратором напряжений учитывают величину упрочнения за счет поверхностно - пластического деформирования, которые возникают во время технологических процессов. В результате численных расчетов было получено поля остаточных напряжений, они представлены в эквивалентных напряжениях согласно 4 теории прочности (напряжение по Мизесу). Также оценили НДС дорнированых функциональных отверстий под действием эксплуатационных нагрузок в зависимости от уровня пластического деформирования и величины эксплуатационной нагрузки. Установлены закономерности влияния остаточных напряжений на прочность силовых конструктивных элементов с отверстием после дорнования. Используя разработанную модель построено граничную поверхность малоцикловой усталости, которая учитывает величину ППД и величину напряжений с учетом кинетики накопления повреждений.

У дисертаційній роботі наведені результати нового рішення наукової задачі, що полягає у встановленні впливу конструктивних параметрів проточної частини, режимних параметрів та характеристик робочого середовища на енергетичні та напірні характеристики багатофункціонального гідродинамічного агрегату-гомогенізатора. Наведені результати теоретичного узагальнення особливостей роботи існуючих агрегатів, що дозволило винайти новий напрямок удосконалення. Експериментальним шляхом знайдені залежності споживаної потужності від конструктивних та режимних параметрів. Розроблені математична модель та методика інженерного розрахунку ГАГ, що дозволяє значно спростити етап проектування агрегату. Наведені рекомендації щодо проектування ГАГ під різні технологічні процеси; рекомендації було отримано в результаті аналізу роботи підконтрольних промислових зразків в умовах реального виробництва. При цитуванні документа, використовуйте посилання http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/30582
В работе представлены результаты численного, теоретического и физического моделирования рабочего процесса многофункционального гидродинамического агрегата-гомогенизатора (ГАГ). Численное моделирование позволило подтвердить аналитические предположения о характере течения в проточной части агрегата, а именно, формирование вихревых структур в каналах ротора и статора, а также наличия высокоградиентного течения в рабочем зазоре. Также в работе приведены поля распределения давления и контуры диссипации кинетической энергии, анализ которых указывает, что основные потери энергии сосредоточены в межступенчатом зазоре, каналах статора и на внешнем радиусе роторного диска. При проведении теоретического исследования применены методы математического моделирования на основании классических уравнений механики жидкости и газа, а также известных зависимостей гидродинамических характеристик турбулентных нестационарных течений жидкости в тонких уплотняющих зазорах. Использование данной модели позволило выделить факторы, оказывающие наибольшее влияние на уровень потребляемой мощности, а также указать на нерациональные потери энергии на тыльной стороне роторного диска, устранить которые можно, используя двусторонние колеса. Физическое моделирование позволило оценить степень влияния на потребляемую мощность конструктивных и режимных параметров. Так мощность зависит от частоты вращения ротора в степени 2,86, а от диаметра – в степени 3. В работе показано, что увеличение количества каналов с 2 до 24 увеличивает подачу в 18 раз при росте потребляемой мощности всего в 2 раза. Увеличение ширины канала ведет к равномерному росту производительности и потребляемой мощности. Выявлено, что ширину ступени ГАГ нельзя рассматривать как аналог ширины рабочего колеса, так как увеличение ширины ступени увеличивает гидравлическое сопротивление движению жидкости по рабочему зазору. В работе приведена методика проектирования агрегата, которая базируется на разработанной математической модели. Адекватность методики и математической модели подтверждена при проектировании и изготовлении 6 промышленных образцов. При подконтрольной эксплуатации промышленных образцов получены практические рекомендации по проектированию агрегатов для разных технологических процессов. При цитировании документа, используйте ссылку http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/30582
The thesis work presents the results of the numerical, theoretical and physical simulation of the multifunction hydrodynamic homogenizing unit work process. Numerical simulation has allowed to confirm the analytical assumptions about the flow pattern in the hydraulic part of the unit, specifically, the vortex structures forming within the rotor and stator channels and the presence of high-gradient flow in the running clearance. The fields of pressure distribution and the contours of dissipation of the kinetic energy, the analysis of which has indicated that the main energy losses were collected within the interstage clearance, within the stator channels and at the outer radius of the rotor disk, are shown in this thesis work. Mathematical simulation methods were used during theoretical research. These methods are based on the classical equations of fluid mechanics as well as the known dependencies of the hydrodynamic characteristics of the turbulent unsteady flows in thin sealing clearances. Such simulation has allowed to identify the factors influencing greatly to the level of power consumption, but also it has pointed to the unsustainable energy losses on the backside of the rotor disk, which can be eliminated by means of the double suction impellers. Physical simulation has allowed to estimate the degree of impact of the design and operating parameters on the power consumption. So, the power depends on the rotational speed of the rotor to the power of 2.86, and on the diameter - to the power of 3. It is shown that increasing of the number of channels from 2 to 24 increases the flow rate up to 18 times with an increase in the power consumption just up to 2 times. The increase in the width of the channel leads to a steady increase in performance and power consumption. There was founded, that the width of the multifunction hydrodynamic homogenizing unit stage can not be considered as an analogue of the width of the impeller, as the increase in the width of the stage increases the hydraulic resistance to flow of fluid, running along the clearance. This thesis work describes a method of designing the unit, which is based on the developed mathematical model. The adequacy of the methodology and mathematical model is confirmed by designing and manufacturing of six industrial models. Practical recommendations for unit design for different processes were obtained on the base of undercontrol operation of the industrial models. When you are citing the document, use the following link http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/30582

Робота присвячена підвищенню ефективності роботи фрикційного вузла стрічково-колодкових гальм шляхом стабілізації навантаженості фрикційного вузла на основі моделювання його напружено-деформованого стану та зношування на режимах спуску бурильної колони та буріння й обгрунтування методик розрахунків конструктивних і експлуатаційних параметрів гальма. Створені та досліджені математичні моделі фрикційного вузла - аналітична ділянки гальмівної стрічки, скінчено-елементна фрикційної накладки при її зношуванні та скінчено-елементна фрикційного вузла в розімкненому стані та на початку гальмування - в широкому діапазоні зміни його конструктивних параметрів і навантажень. Дано обгрунтування вдосконалених конструктивних рішень на основі стабілізації навантаженості деталей фрикційного вузла. Наведені результати стендових експериментальних досліджень, виконаних для перевірки адекватності математичних моделей і працездатності дослідної конструкції ділянки фрикційного вузла, а також дана оцінка натурних параметрів фрикційних вузлів гальм із застосуванням методів теорії подібності й аналізу розмірностей. Запропоновані уточнені методики розрахунку основних конструктивних та експлуатаційних параметрів фрикційних вузлів гальма.
Диссертация посвящена повышению эффективности работы фрикционного узла ленточно-колодочных тормозов путем стабилизации нагруженности фрикционного узла на основе моделирования его напряженно-деформируемого состояния (НДС) и изнашивания на режимах спуска бурильной колоны и бурения и обоснования методик расчета конструктивных и эксплуатационных параметров тормоза. Созданы и исследованы математические модели фрикционного узла -аналитическая участка тормозной ленты, конечно-элементные НДС фрикционной накладки при ее изнашивании и деформации фрикционного узла в разомкнутом состоянии и в начале торможения - в широком диапазоне изменения его конструктивных параметров и нагрузок. Дано обоснование усовершенствованных конструктивных решений на основе стабилизации нагруженности деталей фрикционного узла. Приведены результаты стендовых экспериментальных исследований для проверки адекватности математических моделей и работоспособности опытной конструкции участка фрикционного узла, а также оценка натурных параметров фрикционных узлов тормозов с использованием методов теории подобия и анализа размерностей. Предложены уточненные методики расчета основных конструктивных и эксплуатационных параметров тормоза.
The work is devoted to bettering of operating efficiency of the band-shoe brake friction unit through its loading stabilization by simulating its stress deformation state and wearing in conditions of drilling pipe column lowering and well drilling and by refining the techniques for brake design and operating parameter evaluating. The mathematical models have been developed and studied - the analytical one for the brake band part, the finite element ones for the friction shoe while wearing and the friction unit at its open state and brake starting - over wide ranges of the design parameter and loading changes. The friction unit design advancements achieving by load stabilization are born out. The results of experimental testing are shown to illustrate quality of mathematical models and working abilities of the proposed friction unit part design. Drawworks band-shoe performance is estimated by using the modelling experiment data and dimension analysis and similarity theory methods. The refined techniques for estimating main brake design and operating parameters are proposed.

Роботу виконано в Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя Міністерства освіти і науки України. Захист відбувся “7” липня 2015 р. об 11 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 58.052.02 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Руська, 56, аудиторія 79. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Руська, 56.
Дисертаційна робота присвячена важливій науково-технічній проблемі, яка полягає в розробленні методів проектування й розрахунку конструктивних і технологічних параметрів робочих органів сільськогосподарських машин, що дасть змогу найефективніше транспортувати сипку сільськогосподарську продукцію. На основі механіко-математичних методів, а також структурного синтезу транспортно-технологічних механізмів сільськогосподарських машин з розширеними технологічними можливостями розроблено морфологічну модель, яка представлена у вигляді морфологічних матриць, що утворюються шляхом числового визначення відповідних альтернатив морфологічної таблиці, з проведенням якісного оцінювання кожного з варіантів транспортно-технологічних механізмів із розширеними технологічними можливостями за трьома параметрами: продуктивністю, якістю виконання процесу та мінімальною собівартістю виготовлення й експлуатації. Розроблено математичні та динамічні моделі технологічних процесів роботи транспортно-технологічних механізмів неперервної дії сільськогосподарських машин із визначенням кінематично-конструктивних і силових чинників. Зокрема розроблено математичні моделі динамічного процесу переміщення сипкого середовища в циліндричних трубах по криволінійних трасах за допомогою скребкового канатного робочого органу у вигляді системи пружних одновимірних тіл, які безвідривно переміщують сипке середовище по криволінійних траєкторіях, що описують динаміку горизонтальних та вертикальної віток робочого органу транспортера. Розроблено теорію динамічного процесу у вітках транспортера й побудови розв’язку вказаних нелінійних крайових задач, що дозволяє отримати рівняння у стандартному вигляді, які визначають вплив основних зовнішніх та внутрішніх чинників на визначальні параметри динамічного процесу робочого органу. Проведено комплекс експериментальних досліджень для встановлення функціонально-експлуатаційних характеристик розроблених скребкових трубчастих та гвинтових транспортно-технологічних механізмів із використанням розробленого стендового обладнання, в якому використовувався автоматизований привод з перетворювачем частоти і персональним комп’ютером з відповідним програмним забезпеченням.
Диссертация посвящена важной научно-технической проблеме, которая заключается в разработке методов проектирования и расчета конструктивных и технологических параметров рабочих органов сельскохозяйственных машин, что позволит наиболее эффективно транспортировать сыпучую сельскохозяйственную продукцию. На основе механико-математических методов, а также структурного синтеза транспортно-технологических механизмов сельскохозяйственных машин с расширенными технологическими возможностями разработана морфологическая модель, представлена в виде морфологических матриц. Они образуются путем числового определения подходящих альтернатив морфологической таблицы, с проведением качественной оценки каждого из вариантов транспортно-технологических механизмов с расширенными технологическими возможностями по трем параметрам: производительности, качеству выполнения процесса и минимальной себестоимости изготовления и эксплуатации. Разработаны математические и динамические модели технологических процессов работы транспортно-технологических механизмов непрерывного действия сельскохозяйственных машин с определением кинематически-конструктивных и силовых факторов. В частности, разработаны математические модели динамического процесса перемещения сыпучей среды в цилиндрических трубах по криволинейным трассам с помощью скребкового канатного рабочего органа в виде системы упругих одномерных тел, которые безотрывно перемещают сыпучую среду по криволинейным траекториям, которые описывают динамику горизонтальных и вертикальной веток рабочего органа транспортера. Разработана теория динамического процесса в ветках транспортера и построения решения указанных нелинейных краевых задач позволяет получить уравнения в стандартном виде, которые определяют влияние основных внешних и внутренних факторов на определяющие параметры динамического процесса рабочего органа. Исследовано влияние стохастичности размерных параметров тягово-пластинчатых безвтулковых цепей сельскохозяйственного оборудования усовершенствованной конструкции, предложено неравномерность нагрузки пластин внутренних и внешних звеньев оценивать вероятным коэффициентом, для которого определены минимальные и максимальные значения. Полученные зависимости, характеризующие кинематические и энергосиловые параметры процесса работы быстроходного винтового гофрированного транспортера-смесителя при перемещении груза, что улучшает условия смешивания сыпучих грузов. Проведен комплекс экспериментальных исследований для установления функционально-эксплуатационных характеристик разработанных скребковых трубчатых и винтовых транспортно-технологических механизмов с использованием разработанного стендового оборудования, в котором использовался автоматизированный привод с преобразователем частоты и персональным компьютером с соответствующим программным обеспечением.
The thesis covers an important scientific and engineering issue dealing with developing design and estimation methods of structural and technological parameters of agricultural machines tools making the most effective transportation of granular agricultural products possible. A morphological model based on both mechanical and mathematical methods and type synthesis of transportation- technological mechanisms of agricultural machines with technological expandability has been developed. The model is presented in the form of morphological matrices, obtained by numerical procedure of the certain choices of morphological table. The estimation of each transportation- technological mechanisms version with expended engineering capabilities according to three parameters (capacity, process performance quality, minimum manufacture and operation cost) has been made. Mathematical and dynamic models of technological operation processes of continuous transportation- technological facilities of agricultural machines have been developed. Kinematic - structural and power factors have been determined, in particular. Mathematical models of dynamic process of granular medium transportation in cylindrical tubes on curved paths by a rope scraper in the form of a system of elastic one-dimensional bodies, constantly transporting the medium on the curved trajectories, describing the dynamics of the transporting tool horizontal and vertical runs have been developed. The theory of dynamic process in the transporter runs and solution construction of the given non- linear boundary value problems has been proposed. This theory enables to obtain standard equations determining the influence of main inner and outer factors on the key parameters of the tool dynamic process. A number of experiments for determining the functional and operational characteristics of the developed scraping tube and screw transportation- technological facilities using the developed stand automatic-driven equipment with frequency converter and PC with necessary software have been made.

1. Konakhovych H., Kozlyuk I., Kovalenko Y. (2020) Specificity of optimization of performance indicators of technical operation and updating of radio electronic systems of aircraft. System research and information technologies, no. 3, pp. 41-54. 2. Kovalenko Y., Konakhovych H., Kozlyuk I. (2020) Specificity of optimization of performance indicators of technical operation and updating of radio electronic systems of aircraft. International Journal of Engineering Research and Applications (IJERA), vol. 10 (09), pp. 48-58. 3. Kozlyuk І., Kovalenko Y. (2020) Functional bases of the software development and operation in avionics. Problems of Informatization and Management, no. 63, pp. 49-63. 4. Bogatyrov V., Bogatyrov S. (2009) Ob'edinenie rezervirovannyih serverov v klasteryi vyisokonadezhnoy kompyuternoy sistemy. Informatsionnyie tehnologii, no. 6, pp. 41-47. 5. Vidin B., Zharinov I., Zharinov O. (2010) Dekompozitsionnyie metodyi v zadachah raspredeleniya vyichislitelnyih resursov mnogomashinnyih kompleksov bortovoy avioniki. Informatsionno-upravlyayuschie sistemy, no. 1, pp. 2-5. 6. Gatchin Yu. (2010) Modeli i metodyi proektirovaniya integrirovannoy modulnoy avioniki. Vestnik kompyuternyih i informatsionnyih tehnologiy, no. 1, pp. 12-20.
Onboard digital computing systems (ODCS) modern aircraft (MA) are complex technical design objects that solve various functional tasks as part of MA: determination of flight and navigation parameters in takeoff, level flight, MA landing; tracking the technical condition of onboard equipment; coordination of the work of all onboard subsystems; collection, storage, processing and delivery to the pilot on the means of indication of objective information received both from the informationmeasuring system MA and from the controls of the information-control field of the cockpit.
Бортові цифрові обчислювальні системи (ODCS) сучасних літальних апаратів (МА) - це складні об'єкти технічного проектування, що вирішують різні функціональні завдання в рамках МА: визначення параметрів польоту та навігації при зльоті, польоту рівня, посадки МА; відстеження технічного стану бортового обладнання; координація роботи всіх бортових підсистем; збір, зберігання, обробка та доставка пілоту за допомогою засобів індикації об'єктивної інформації, отриманої як від інформаційно-вимірювальної системи МА, так і від органів управління інформаційно-контрольним полем кабіни.

Новікова В. І. Перспективні конструктивно-технологічні рішення будівель, які швидко зводяться : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 192 "Будівництво та цивільна інженерія" / наук. керівник І. В. Мальований. Запоріжжя: ЗНУ, 2020. 94 с.
UA : Кваліфікаційна випускна робота для здобуття ступеня вищої освіти магістра за спеціальністю 192 «Будівництво та цивільна інженерія». Науковий керівник к.т.н. каф. ПЦБ Мальований І.В., Інженерний інститут Запорізького національного університету, 2020р. Проведено аналіз літературних джерел, систематизовано основні теоретичні відомості про технології зведення швидкомонтованих будівель і споруд. Узагальнено основні положення з проектування будівель і споруд, що швидко зводяться. Проаналізовано існуючі методи розрахунків і проектування будівель і споруд, що швидко зводяться і обрано найбільш теоретично обґрунтовані і практично перевірені. Здійснено порівняння технологій швидкісного зведення будівель і споруд шляхом багатокритеріального аналізу.
EN : Qualifying graduate work for the master's degree in specialty 192 "Construction and Civil Engineering". Academic adviser Ph.D. Malovanyi I.V. of department of industrial construction and civil engineering, Engineering Institute of Zaporizhzhia National University, 2020. The analysis of literature sources has been carried out, the basic theoretical information about technologies of prefabricated buildings and constructions has been systematized. The basic provisions on the design of prefabricated buildings and constructions have been summarized. The analysis of existing methods of calculations and designing of buildings and structures, which are quickly built and the most theoretically substantiated and practically tested, have been carried out. Comparison of the technologies of high-speed construction of buildings and structures by means of multicriteria analysis has been made.

Замай І. В. Підвищення ефективності організаційно-технологічних рішень при будівництві онкологічного центу в м. Харків : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 192 "Будівництво та цивільна інженерія" / наук. керівник Н. О. Данкевич. Запоріжжя : ЗНУ, 2020. 138 с.
UA : Кваліфікаційна випускна робота для здобуття ступеня вищої освіти магістра за спеціальністю 192 – Будівництво та цивільна інженерія, науковий керівник Н.О. Данкевич Інженерний інститут, Запорізький національний університет. Факультет будівництва і цивільної інженерії, кафедра промислового та цивільного будівництва, 2020. Проведено аналіз сучасних методів та оцінки впливу організаційно-технологічних рішень на будівельне виробництво. Визначена суть та основні елементи сітьового планування та методи оптимізації сітьових графіків. Запроектувати та розраховані архітектурно-конструктивні та організаційно-технологічні рішення будівництва онкологічного центру в м. Харків. Побудована та розрахована сітьова модель. За рахунок скорочення довжини критичного шляху та за рахунку раціонального використання ресурсів при будівництві об’єкту виконана оптимізація сітьової моделі. Обґрунтована надійність прийнятого рішення, та виконана експериментальна перевірка отриманих результатів.
EN : Qualification final work for a master’s degree in the specialty 192 - Construction and civil engineering, scientific advisor N.A. Dankevich Institute of Engineering, Zaporizhzhya National University Faculty of Civil Engineering and Civil Engineering, Department of Industrial and Civil Engineering, 2020. The analysis of modern methods and assessment of the impact of organizational and technological solutions on construction production. The essence and basic elements of network planning and methods for optimizing network schedules are determined. Architectural, structural, organizational and technological solutions for the construction of an oncological center c. Kharkiv. A network model has been built and calculated. By reducing the length of the critical path due to the rational use of resources during the construction of the facility, the network model was optimized. The reliability of the decision was justified, and an experimental verification of the results was performed.

Ялісеєнко Р. В. Використання детермінірованих сітьових моделей для підвищення надійності організаційно-технологічних рішень при будівництві кінотеатру в м. Запоріжжя : кваліфікаційна робота магістра спеціальності 192 "Будівництво та цивільна інженерія" / наук. керівник Н. О. Данкевич. Запоріжжя : ЗНУ, 2021. 131 с.
UA : Розглянути основні завдання сітьового планування і управління будівельного виробництва. Проведено аналіз факторів, які визначають багатоваріантність організаційно-технологічного рішення та виконано аналіз використання сітьових моделей з імовірнісною тривалістю робіт. на прикладі будівництва кінотеатру «КУБ» в м. Запоріжжя. Обґрунтована надійність прийнятого рішення, на підставі розробленого комплексного укрупненого сітьового графіка будівництва об’єкту та розраховані його тимчасові параметри, визначені оптимальні режими виконання робіт з урахуванням реалізації проекту в встановлений строк інвестором, виконана оцінка ризику прийняття запропонованих рішень.
EN : Consider the main tasks of network planning and management of construction production. The analysis of the factors determining the multi-variance of the organizational and technological solution is carried out, and the analysis of the use of network models with the probabilistic duration of work is carried out on the example of the construction of the cinema "KUB" in the city of Zaporozhye. The reliability of the decision was substantiated, on the basis of the developed integrated integrated network schedule for the construction of the facility, and its time parameters were calculated, certain optimal modes of work execution, taking into account the implementation of the project on time by the investor, and the assessment of the risk of making the proposed decisions.