Academic literature on the topic 'Виробництво складальне'

The results of investigations on the analysis of the design and choice of assembly-welding devices for the manufacture of small-sized machines for the building materials and various purposes production structures are presented. Simultaneously, the ever-increasing requirements to reduce the time needed for the development of new equipment and improve their quality with minimal labour and material costs led to sufficient progress in the development of the design of technological assembly equipment during assembly and welding.As the analysis and practice have showen in multi-unit production conditions with discrete-unstable production programs for the technical equipment of welding and assembly operations, it is advisable to use universal reusable assembly and welding re-adjustable fixtures instead of one-piece welding device. These devices consist of a set of structurally standardized elements from which various special devices for assembling a variety of welded structures are created by appropriate reusable composing or re-arranging.The possibility of such linking and re-arranging of the elements of UAD is provided by the high interchangeability and universality of their design. Moreover, the norms and accuracy established by the standards and the relative position of the surfaces of the UAD elements ensure their assembly without tightness and further adjustment.Assembly and welding devices UAD have significant advantages in accuracy and reliability of manufacture of welding and assembly products of various dimensions and configurations.It is advisable for the production of machines for the manufacture of building materials and structures to use universal collapsible re-adjustable devices.

У статті розглянуто сутність оборотних активів, та ризики, пов’язані з процесом формуванням їх оптимальної структури. Визначено вплив прискорення обіговості оборотних активів на фінансові результати діяльності підприємства. Аргументовано процедури постійного моніторингу і аналізу ефективності використання оборотних активів, що забезпечує керівництво підприємства своєчасною інформацією та дозволяє прийняти обґрунтовані управлінські рішення щодо оптимального формування обсягу оборотних активів. Розкрито дефініцію оборотних (мобільних) активів як системоутворюючого елемента поліфункціональних змін масштабів розвиненості структурних одиниць з одного боку – комерційного продукту(послуги) за ознакою його матеріально-речової форми, з іншого – як діяльність з безпосереднього його створення та реалізації в безперервному кругообігу форм власності, що убезпечує: агломерацію різних за природою суб’єктно-орієнтованих відносин та ущільнення взаємодії між усіма ієрархічними рівнями. З’ясовано, що коли підприємства знаходяться на повному самофінансуванні, визначення оптимальної потреби в оборотних активах як в цілому, так і по кожній складовій, має важливе значення. Збільшення суми оборотних активів вище за цей оптимум приводить до збитку через зайві кошти та невикористання наявних матеріальних ресурсів. У той же час зменшення оборотних активів підприємств, в порівнянні з їх оптимальним значенням, спричиняє простої устаткування і інші втрати, пов'язані з відсутністю тих або інших необхідних матеріальних ресурсів. Раціональне управління оборотними активами припускає їхню оптимізацію виходячи з потреби підприємства. Обґрунтовано напрями підвищення ефективності використання оборотних активів в залежності від стадії кругообігу, що включають економічно-фінансові детермінанти, джерела та інструментарій регулювання для створення результативної політики управління оборотними активами у загальній стратегії управління активами підприємства для формуванні необхідного обсягу і складу оборотних активів, оптимізації джерел їхнього фінансування. Опрацьовано критерії підвищення ефективності використання оборотних активів, що включають: прискорення їх обіговість за допомогою підвищення обсягу реалізованої продукції з забезпеченням довгострокового її випуску на замовлення, а також ретельної і своєчасної добірки продукції на відвантаження; використання методів нормування оборотних активів – метод прямого розрахунку, аналітичний (дослідно-статистичний) метод, коефіцієнтний метод; підвищенням ліквідності та платоспроможність підприємства; дотримання оптимального співвідношення власних і позикових оборотних активів, а також складання бюджетів поточних надходжень і витрат. Для системної оптимізації структурних одиниць визначені такі шляхи управління дебіторською заборгованістю, як надання знижок за швидку оплату; факторинг; контроль стану розрахунків з покупцями при відстроченій(простроченій) дебіторській заборгованості; системний аналіз співвідношення дебіторської та кредиторської заборгованості; класифікація дебіторської заборгованості залежно від її якості та створення резервів безнадійних боргів; проведення моніторингу дебіторської заборгованості і порівняння її показників з такими ж показниками по галузі, конкурентів та даними минулих років. В залежності від стадії кругообігу визначено пріоритетні шляхи підвищення ефективності використання оборотних активів: скорочення матеріальних запасів на складах за рахунок зниження наднормативних запасів матеріалів, внаслідок поліпшення постачання, за рахунок зниження норм витрат матеріалів на одиницю продукції; зменшення тривалості циклу виробництва основної продукції за рахунок застосування нової техніки і технології, підвищення продуктивності праці, норм витрат ресурсів, зменшення часу перебування в заділах деталей, складальних одиниць; скорочення залишків нереалізованої продукції через прискорення реалізації, підвищення ефективності роботи служби маркетингу, удосконалення розрахунків, поліпшення комплектності постачань; підвищення ритмічності виробництва внаслідок рівномірності випуску і відвантаження продукції, удосконалення планування і організації виробництва.

статті охарактеризовано стан та сучасні тенденції розвитку вітчизняного авіаційного виробництва. Показано, що на сьогодні набувають широкого використання легкі літаки та вертольоти, для яких характерна обмежена кількість складальних одиниць при порівняно високих обсягах випуску та великій кількості модифікацій моделей тих літаків та вертольотів, що були створені ще за радянські часи. Визначено, що модернізація та конвертація таких авіаційних об’єктів (АО) здійснюється на базі технології реінжинірингу з програмним управлінням. Показано, що технологію реінжинірингу можна використовувати у відтворенні АО пострадянського простору, що виготовлені за шаблонною технологією, в електронні формати з перспективою їх удосконалення та створення нових модифікацій.

Технічний прогрес у машинобудуванні пов’язаний не тільки з заміною застарілого обладнання з низьким рівнем механізації на більш прогресивне автоматизоване, але і з пошуком раціональних конструкцій виробів і раціональним плануванням виробничого процесу на стадії його підготовки. Особливої уваги потребує автоматизоване складальне виробництво. Аналіз показав відставання в розвитку складальних процесів від заготівельних та механообробних.

Качественно различные операции выполняются по различным законам, протекают в различных условиях, следовательно, с различной длительностью их выполнения. Таким образом, при различной длительности смежные операции либо поглощают, либо накапливают оборотный задел, что в свою очередь приводит к простою оборудования, либо к межоперационному пролеживанию деталей в очереди перед оборудованием. Выходы оборудования из строя приводят к изменению времени выполнения операции, накладывая ряд ограничений на протекание технологического процесса.

Перелік умовних скорочень 23 Вступ 24 Розділ 1. Стан і перспективи розвитку авіабудування України в сучасних умовах 29 1.1 Українське літакобудування в період переходу до ринкової економіки 29 1.2 Основні складові високоефективного виробництва вітчизняних літаків 41 1.3 Аналіз сучасного стану і основних принципів забезпечення високопродуктивних технологічних процесів виробництва вітчизняних цивільних літаків 53 Висновки до розділу 1. Мета та завдання дослідження 63 Розділ 2. Принцип системного використання інтегрованих інформаційних технологій автоматизованного проектування в системах віртуальної реальності для технологічного планування агрегатно складального виробництва літаків 66 2.1 Методика реалізації системи автоматизованого конструювання і виготовлення пристосувань при технологічній підготовці літакобудівного виробництва в режимі віртуальної реальності 66 2.2 Концепція використання програмно-технічного комплексу в середовищі віртуальної реальності 3D-цифрової конструкторсько-технологічної підготовки виробництва агрегатів авіаційних конструкцій 79 2.3 Концепція і методика проектування оснащення агрегатно-складального виробництва літаків на базі їх електронних конструкторсько-технологічних макетів в середовищі CAD/CAM/CAE системи управління виробничою інформацією (PDM) і віртуальної реальності 90 Висновки до розділу 2 106 Розділ 3. Принцип випереджаючого запуску в серійне виробництво нового повітряного судна до одержання сертифіката типу 107 3.1 Загальні зауваження 107 3.2 Про можливості скорочення термінів початку серійного виробництва нового цивільного літака 113 3.3 Обгрунтування залежності виробничого ризику від часу початку серійного виробництва повітряного судна 129 3.4 Наближений метод прогнозування ефективності 131 3.5 Реалізація концептуального підходу до прогнозування оптимального терміну випереджаючого запуску нового повітряного судна в серійне виробництво 142 Висновки до розділу 3 145 Розділ 4. Ефективність використання в серійному виробництві агрегатного і складального оснащення дослідного виробництва розробника 148 4.1 сутність підходу 148 4.2 Техніко-економічна модель аналізу ефективності використання дослідного оснащення розробника в серійному виробництві 150 4.3 Аналіз ефективності використання дослідного оснащення в серійному виробництві 158 4.3.1 Варіант традиційного початку серійного виробництва 158 4.3.2 Варіант використання частини дослідного оснащення розробника 162 4.4 Попередній аналіз ефективних термінів виготовлення, введення до експлуатації серійного оснащення і змінення програми випуску ПС 167 Висновки до розділу 4 174 Розділ 5. Впровадження результатів дослідження 176 5.1 Загальна концепція впровадження, використання і передачі результатів 176 5.2 Синтез принципу використання досвіду співробітництва ДП "Антонов" з іноземними партнерами в рамках угод і контрактів 177 5.3 Інші види впровадження і використання результатів дисертації 183 Висновки до розділу 5 188 Загальні висновки 190 Список використаних джерел 192 Додаток А. Список публікацій здобувача за темою дисертації 206 Додаток Б. Акти впровадження і використання результатів дисертації 211
Метою роботи є підвищення ефективності агрегатно-складального виробництва літаків шляхом інформаційної підтримки і поглибленої автоматизації технологічних процесів, скорочення термінів початку серійного виробництва нового цивільного літака. Вперше запропоновано принципи концептуального проектування і імітаційного моделювання технологічних процесів виробництва літаків, що включають принцип системного використання інтегрованих інформаційних технологій автоматизованого проектування в системах віртуальної реальності для технологічного планування агрегатно-складального виробництва, принцип випереджаючого запуску в серію нового літака до одержання сертифіката типу і принцип використання в серійному виробництві агрегатно-складального оснащення дослідного виробництва розробника. Наведено відомості про використання основних результатів дисертації на підприємствах і в організаціях літакобудівної галузі України.
The aim of the work is to increase the efficiency of unit-assembly production of aircraft through information support and in-depth automation of manufacturing processes, reduce the start date for mass production of a new civil aircraft. For the first time, the basic principles of conceptual design and simulation modeling of manufacturing processes for production of aircraft were proposed, including the principle of systematic use of integrated information technologies of computer-aided design in virtual reality systems for technological planning of unit-assembly production, the principle of advanced launch of serial production of new aircraft before obtaining a type certificate and the principle of use in mass production of unit-assembly equipment from the developer's prototype production. Information on use of the main results of the thesis at enterprises and organizations of aircraft manufacturing industry of Ukraine were provided.
Целью работы является повышение эффективности и сокращение цикла агрегатно-сборочного производства отечественных гражданских самолётов путём информационной поддержки и углублённой автоматизации технологических процессов, установление основных составляющих высокоэффективного производства отечественных самолётов, анализ современного состояния и основных принципов обеспечения высокопродуктивных технологических процессов их производства. Проведён обзор и анализ мировых тенденций развития гражданского самолётостроения, которые выявили новые пути повышения эффективности проектирования и производства воздушных судов транспортной категории. Общей тенденцией является возрастание роли информационных и компьютерных технологий автоматизации процессов на всех этапах жизненного цикла создания воздушного судна, а также усиление влияния сокращения сроков и объемов технической подготовки производства в обеспечении высокой продуктивности производства. Впервые предложены и разработаны основные принципы концептуального проектирования и имитационного моделирования высокопродуктивных технологических процессов производства отечественных гражданских самолётов, включающие принцип системного применения интегрированных информационных технологий автоматизированного проектирования в системах виртуальной реальности для технологического планирования агрегатно-сборочного производства, принцип опережающего запуска в серию нового самолёта до получения сертификата типа и принцип эффективного использования в серийном производстве агрегатно-сборочного оснащения опытного производства разработчика. Разработана методика реализации системы автоматического конструирования и изготовления приспособлений при технологической подготовке самолётостроительного производства в режиме виртуальной реальности, которая опробована на примере центроплана ближнемагистрального самолёта Ан-148. Разработанные методики и технологические рекомендации являются первой работой в области применения и практического внедрения в технологическую подготовку производства летательных аппаратов технологий виртуальной реальности. Синтезирована концепция применения программно-технического комплекса в среде виртуальной реальности 3D-цифровой конструкторско-технологической подготовки производства агрегатов авиационных конструкций. Предложена и обоснована концепция и методикапроектирования оснастки агрегатно-сборочного производства самолётов на базе их электронных конструкторско-технологических макетов в среде CAD/CAM/CAE систем управления производственной информацией (PDM) и виртуальной реальности. Показано, что применение разработанной программно-ориентированной системы конструирования и изготовления приспособлений в режиме виртуальной реальности для технологического планирования производства обеспечивает существенное снижение трудоёмкости проектных работ до 70% и времени изготовления технологической оснастки для агрегатно-сборочного производства до 80% в сравнении с существующими показателями. Раскрыты возможности сокращения сроков начала серийного производства нового гражданского самолёта. Показано, что реализация принципа использования в серийном производстве агрегатно-сборочной оснастки опытного производства разработчика обеспечивает сокращение срока технологической подготовки производства до 35% и производственных затрат до 20%. Обоснована зависимость производственного риска от времени начала производства воздушного судна. Установлено, что смещение начала технологической подготовки производства на ранние этапы сертификации нового самолёта позволяет сократить его запуск в серийное производство на 30% при производственном риске не более 5%. Разработан приближенный метод прогнозирования эффективности использования в серийном производстве агрегатно-сборочной оснастки опытного производства разработчика. Предложена технико-экономическая модель анализа эффективности использования опытной оснастки в серийном производстве и проведён предварительный анализ эффективных сроков изготовления, ввода в эксплуатацию серийной оснастки и изменения программы выпуска воздушного судна. Проведена реализация концептуального подхода к прогнозированию оптимального срока опережающего запуска нового самолёта в серийное производство. Приведены сведения о внедрении и использовании основных результатов диссертации при проектировании и разработке технологической подготовки производства гражданских самолётов на предприятиях и в организациях самолетостроительной отрасли Украины, а также в учебном процессе Национального аэрокосмического университета им. М.Н. Жуковского "Харьковский авиационный институт" в виде методологических материалов и рекомендаций при подготовке высококвалифицированных кадров для самолетостроительной отрасли Украины.

Дипломна робота присвячена питанням щодо розробки раціональної технології виготовлення жіночих суконь, оздоблених вишивкою в умовах МПП «МАК» м. Дрогобич. У дипломній роботі виконана розробка конструкторсько технологічної документації для виготовлення жіночих суконь, оздоблених вишивкою, запропоновані сучасні матеріали і обладнання, виконано моделювання, розроблено схему розподілу праці, запропоновано раціональні методи обробки вузлів, виконано планувальне рішення потоку, яке враховує безпечні умови праці, пораховані техніко-економічні показники потоку до і після впровадження раціональної технології. Для апробації результатів роботи відшита жіноча сукня, оздоблена вишивкою. Результати дипломної роботи запропоновано використати в умовах підприємства МПП «МАК» м. Дрогобич.

У статті визначено зміст загальнотехнічної підготовки, як елементу вищої школи. Автор конкретизує загальнотехнічні знання, які включають в себе знання технічних законів будови і принципу дії механізмів та машин, способів керування ними, а також основ конструювання складальних одиниць, дають можливість випускнику добре орієнтуватись у всій системі виробництва.