Academic literature on the topic 'Вартість поїздки'

У статті розглянуто динаміку основних кількісних (кількість суб'єктів туристичної діяльності; кількість туристичних путівок, реалізованих туроператорами та турагентами; кількість туроднів за реалізованими туроператорами та турагентами туристичними путівками; чисельність туристів, обслугованих туроператорами та турагентами; розподіл туристів за метою поїздки; показники кадрового забезпечення суб’єктів туристичної діяльності) та вартісних (дохід від надання туристичних послуг, операційні витрати, вартість туристичних путівок, реалізованих туроператорами та турагентами) показників туристичної сфери Волинської області. Визначено їх частку у відповідних показниках загалом по Україні. Виявлено основні передумови, які вплинули на стан розвитку туристичної сфери за період 2015-2019 років.

Modern megacities are becoming inconvenient not only for the lives of citizens, but also become uncomfortable for visiting suburban residents and guests. For harmful substances that get into the air, three quarters consist of emissions from road transport. The infrastruc-ture of megacities is subject to cars, and people in the car-centered city are subjected to various oppressions, their natural rights suffer. Because of this, changes in the transport behavior of suburban residents who use private cars to travel to the city (they make up the bulk of the flow of cars) are an urgent need. Since the cost of a suburban trip by private car can be significant (especially when applying the economic impact on destructive transport behavior), and the number of costs will be a significant part of the family budget, in the context of managing transport behavior there is a search question: would you prefer public transport?” The article is devoted to the creation of methodological bases for finding the answer to it. This creation will take place as a justification for the choice of methods for measuring a person's sensitivity to the cost of travel and their adaptation to the specifics of suburban transportation. Thus, the work aims to develop methods for finding grounds to increase the cost of suburban travel by private car, which forces its owner to change its transport behavior in favor of public transport in the implementation of suburban services. To achieve the goal set in the article, it is necessary to investigate the existing procedures of organization and methods of measuring price sensitivity and adapt them to suburban travel by private car and public transport. Determining a person's attitude to the price is a non-trivial marketing task, so solving it requires the introduction of the necessary concepts, explanation of introductory theses and consideration of factors that motivate the driver from the suburbs to switch to public transport or continue to use a private car. The practical implementation of such initiatives can take place by increasing the direct costs of drivers of private cars, as the most effective measure to manage their transport behavior. The work implies such an increase in the cost of suburban travel.Keywords: consumer value, methods of measuring sensitivity, suburban passenger traffic, private transport, transport behavior, transportation cost. Сучасні міста-мегаполіси перетворюються на незручні не лише для життя городян, а й стають некомфортними для відвідування мешканцями передмість та гостями. Інфраструктура мегаполісів підпорядковується автомобілям, а людина в автомобі-лецентрованому місті зазнає різноманітних утисків. Через це зміни транспортної поведінки мешканців передмість, які викорис-товують для поїздок у місто приватні автомобілі, є нагальною необхідністю. Вартість приміської поїздки приватним автомобілем може виявитися значною, а сума витрат становитиме вагому частку бюджету родини. Статтю присвячено створенню методичних основ пошуку відповіді на питання, за якого зростання вартості приміської поїздки приватним автомобілем людина надасть перевагу транспорту загального користування. Таке створення відбуватиметься як обґрунтування вибору методів вимірювання чутливості людини до вартості поїздки та їх адаптації до специфіки приміських перевезень.Kлючові слова: споживча цінність, методи вимірювання чутливості, приміські пасажирські перевезення, приватний транспорт, транспортна поведінка, вартість перевезень.

У статті розкрито результати дослідження українсько-японських відносин і їхній вплив на розвиток Української держави. Зовнішня політика Японії щодо України є частиною загальної стратегії «Дуги свободи та процвітання в Євроазії», і, водночас, одним з основних принципів зовнішньої політики Японії. Відповідно до цього підходу Токіо прагне підтримати формування кола успішних і процвітаючих країн. Кроки до взаємної довіри та дружніх відносин робиться шляхом офіційних зустрічей між японськими та українськими державними діячами та політиками. З 1994 року представники обох країн здійснили офіційні поїздки та провели переговори, які відкрили шлях для розвитку двох сторонніх відносин. У парламенті Японії функціонує Асоціація «Японія-Україна», відповідальна за відносини з Києвом. Подібна група працює в українському парламенті, який відповідає за відносини з Японією. «Кусаноне» є основною програмою допомоги Україні, в рамках якої реалізується до 15 проєктів щорічно. Так, з 2004 року Японією було реалізовано 103 проекти загальною вартістю 7,5 млн. доларів. Через проекти програми «Кусаноне» Японія також опосередковано сприяє розвитку України, оскільки надає різноманітну фінансову та технічну допомогу. Офіційно надаючи допомогу, Токіо сприяє зміцненню демократії, розвитку інфраструктури та правової бази з урахуванням історичного та культурного розвитку країни.

Момот , А. В. Економічна ефективність високошвидкісних пасажирських залізничних перевезень в Україні : авт. дис. к. е. н.: 08.00.04 / А. В. Момот ; Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. - Д., 2014. - 24 с. : іл., табл. ГРНТИ 73.29.61 УДК 656.224.027-185.4(477)(043.3) Захист - 26 вересня 2014 р.
UK: АНОТАЦІЯ Дисертація присвячена вирішенню наукового завдання, що полягає в розро-бці теоретичних, методичних та практичних підходів до визначення економіч-ної ефективності пасажирських високошвидкісних перевезень в Україні з ура-хуванням усіх можливих факторів, які впливають на їх конкурентоспромож-ність на ринку транспортних послуг. У дисертаційній роботі досліджено розвиток швидкісного та високошвидкі-сного пасажирського залізничного руху в країнах світу, зроблено аналіз науко-во-дослідних робіт та наукових праць щодо розвитку швидкісного та високо-швидкісного руху в Україні, обґрунтовано необхідність впровадження високо-швидкісного руху в Україні. Визначено місце швидкісного та високошвидкісного руху на ринку транспо-ртних послуг, виконано аналіз пасажирських швидкісних перевезень в Україні, досліджено основні фактори, що впливають на підвищення мобільності насе-лення та швидкості його подорожі, запропоновані принципи оптимізації швид-кісних пасажирських залізничних перевезень та підвищення їх ефективності. Визначено раціональні швидкості руху та зони курсування пасажирських по-їздів, розроблено принципи залежності попиту на перевезення від швидкості руху пасажирських поїздів, розроблені методичні підходи до визначення ефек-тивності будівництва та експлуатації швидкісних та високошвидкісних магіст-ралей, удосконалена методика визначення економічної ефективності будівниц-тва та експлуатації високошвидкісних магістралей в Україні.
RU: АННОТАЦИЯ Диссертация посвящена решению научной задачи, которое состоит в разра-ботке теоретических, методических и практических подходов к определению экономической эффективности пассажирских высокоскоростных перевозок в Украине с учетом всех возможных факторов, которые влияют на их конкурен-тоспособность на рынке транспортных услуг. Изучена проблема, касающаяся вопроса повышения скорости движения пас-сажирских поездов. Для этого были проведены исследования по усовершенст-вованию теоретического термина «скорость движения пассажирских поездов» с позиций категорий «конкурентоспособность», «эффективность» и «время ак-тивной жизни». В результате было предложено такое терминологическое поня-тие: скорость движения пассажирских поездов – это категория (качество услу-ги), которая позитивно влияет на время активной жизни пассажира и сущест-венно повышает конкурентоспособность и эффективность функционирования пассажирского железнодорожного транспорта. Современный рынок пассажирских транспортных услуг требует значитель-ного повышения скоростей движения, потому что оптимальное время поездки для пассажира в Украине составляет не больше 6 часов. При этом путешествие должно быть комфортным и не очень дорогим. Однако современные скорост-ные пассажирские перевозки не соответствуют международным требованиям и зачастую на некоторых маршрутах начали проигрывать автомобильному и авиационному видам транспорта. Для отвоевания скоростными железнодорожными поездами на рынке пасса-жирских транспортных услуг своей ниши необходимо: 1. Снизить время движения скоростного поезда до 5-6 часов, что соответст-вует комфортным условиям поездки. 2. Реконструировать железнодорожную инфраструктуру для движения по-ездов со скоростями до 200 км/час. 3. Расширить сеть скоростных поездов для включения в нее основных обла-стных центров и больших городов. 4. Оптимизировать величину тарифов в целях привлечения дополнительных пассажиров на скоростные поезда. Для дальнейшего повышения конкурентоспособности железнодорожных пассажирских перевозок на рынке транспортных услуг и вытеснения на неко-торых направлениях авиационного транспорта в Украине необходимо постро-ить изолированную высокоскоростную магистраль. Для этого следует: 1. Запроектировать и построить развитую сеть высокоскоростного движе-ния пассажирских поездов со скоростями 250-300 км/час. 2. Обеспечить на вокзалах и в высокоскоростных поездах необходимый комфорт для пассажиров, удобные условия поездки, безопасность движе-ния и время движения поездов не более 5-6 часов. 3. Включить украинскую высокоскоростную сеть в евразийскую транспорт-ную систему для возможности поездки со средними скоростями не менее 300-450 км/час. 4. Привлечь для строительства высокоскоростной магистрали частный ка-питал. Однако решение этой проблемы осложняется, с одной стороны, политиче-скими, экономическими, социальными, техническими и даже международными факторами, а с другой – спросом на высокоскоростные перевозки, обеднением населения, ошибочной тарифной политикой Укрзализныци и задержкой реали-зации реформ на железнодорожном транспорте. Кроме того, до сих пор оконча-тельно не определено влияние скорости движения поездов на спрос на пасса-жирские высокоскоростные перевозки в Украине. Для решения указанной проблемы в работе предложены: • усовершенствованный методический подход, который позволяет рас-считать реальную часть затрат инфраструктуры, которую следует от-носить на скоростные и высокоскоростные перевозки; • новая методика определения рентабельности скоростных поездов на отдельных направлениях движения; • методический подход для определения рациональных зон движения скоростных и высокоскоростных поездов; • расширенная классификация основных факторов, которые содейству-ют повышению мобильности населения в Украине, включающая до-полнительные рыночные и демографические факторы; • усовершенствованные методы оценки средней стоимости поездки в пассажирских поездах в зависимости от скорости их движения; • новые принципы расчета перспективного количества пассажиров по высокоскоростной магистрали с учетом транзитного потока пассажи-ров через Украину; • усовершенствованный методический подход определения экономиче-ской эффективности строительства и эксплуатации высокоскоростной магистрали. Внедрение перечисленных научных положений позволит Укрзализныце и правительству Украины окончательно определиться с приоритетным развитием скоростного и высокоскоростного движения.
EN: SUMMARY The thesis concentrates on developing of new theoretical, methodical and practical approaches to economic efficiency determination of the high-speed passenger traffic in Ukraine taking into consideration all possible factors which affect its competitive-ness on the transport market. The thesis examines the development of high-speed passenger rail traffic in the world, analyses the research and scientific works on the high-speed traffic develop-ment in Ukraine and substantiates the necessity of the high-speed railway traffic in-troduction in Ukraine. The author has defined the place of high-speed traffic on the transport market, has analyzed the high-speed passenger traffic and has explored the main factors influenc-ing the population mobility and the traveling speed. Also the optimization principles of the high-speed passenger traffic and improving their efficiency were offered in the thesis. Rational passenger train speeds and zones of their traffic were determined, princi-ples of the passenger traffic demand dependence on passenger traffic speeds and methodological approaches to determine the effectiveness of the construction and op-eration of high-speed highways were developed. The method of economic efficiency determination of constructing and operating high-speed highways was improved in the thesis.