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Dissertationen zum Thema „Rotor/stator simulations“

Autor: Grafiati
Veröffentlicht am 30. November 2024
Zuletzt aktualisiert am 31. Juli 2025

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JACQUES, REMI. "Simulations numeriques d'ecoulements transitionnels et turbulents dans des configurations de type rotor-stator." Paris 11, 1997. http://www.theses.fr/1997PA112386.

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Ce travail de these porte sur l'etude numerique des ecoulements transitionnels et turbulents dans une cavite confinee formee de deux disques coaxiaux dont l'un est en rotation uniforme autour de son axe de revolution (rotor), et l'autre stationnaire (stator). Les simulations numeriques sont effectuees sous l'hypothese d'axisymetrie de l'ecoulement instantane. On utilise alors un code de calcul parallelise integrant une decomposition de domaine. Plusieurs caracteristiques des ecoulements entre deux disques tournants sont reproduites : existence de couches limites sur les deux disques tournants,
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D'Haudt, Emmanuel. "Étude expérimentale de l'influence des conditions périphériques sur un écoulement turbulent de type rotor-stator : premières confrontations avec des résultats de simulations numériques." Lille 1, 2006. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/Th_Num/2006/50376-2006-D_Haudt.pdf.

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Les recherches effectuées sur des écoulements turbulents dans des cavités interdisques ont permis de mettre en évidence l'importance des conditions aux limites. Ce présent travail a pour but de mieux comprendre les phénomènes qui régissent l'apparition de différents types d'écoulements observés dans une cavité rotor-stator non soumise à un flux radial forcé. Dans cette optique, un banc d'essais a été adapté pour étudier plus spécifiquement l'influence de deux paramètres géométriques, l'un lié à une faible différence entre le rayon des disques, l'autre relatif à la présence d'un carter permetta
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D'Haudt, Emmanuel Bois Gérard Debuchy Roger. "Étude expérimentale de l'influence des conditions périphériques sur un écoulement turbulent de type rotor-stator premières confrontations avec des résultats de simulations numériques /." Villeneuve d'Ascq : Université des sciences et technologies de Lille, 2007. https://iris.univ-lille1.fr/dspace/handle/1908/988.

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Reproduction de : Thèse de doctorat : Mécanique : Lille 1 : 2006.<br>N° d'ordre (Lille 1) :3874. Résumé en français et en anglais. Titre provenant de la page de titre du document numérisé. Bibliogr. p. 171-173.
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Peres, Noele. "A 3D pseudospectral method for cylindrical coordinates. Application to the simulations of rotating cavity flows." Thesis, Aix-Marseille, 2012. http://www.theses.fr/2012AIXM4309/document.

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La simulation d'écoulements dans des cavités cylindriques en rotation présente une difficulté particulière en raison de l'apparition de singularités sur l'axe. Le présent travail propose une méthode collocative pseudospectrale suffisamment efficace et précise pour surmonter cette difficulté et résoudre les équations 3D de Navier-Stokes écrites en coordonnées cylindriques. Cette méthode a été développée dans le cadre des différentes études menées au laboratoire M2P2, utilisant une méthode collocative de type Chebychev dans les directions radiale et axiale et Fourier-Galerkin dans la direction a
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Sauvage, Bastien. "Approximation et adaptation numériques pour les écoulements en machines tournantes." Electronic Thesis or Diss., Université Côte d'Azur, 2024. http://www.theses.fr/2024COAZ5045.

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Ce travail s'inscrit dans un projet de recherche dont l'objectif est de proposer des simulations numériques en fluides (CFD) capables de capturer le bruit produit par les machines tournantes.Cette thèse, au sein de ce projet, à pour objectif d'étudier des méthodes d'adaptation de maillages (instationnaires) pour des écoulements turbulents instationnaires.On commence par décrire les outils nécessaires à nos études, à savoir les méthodes numériques, les modèles de turbulences et l'adaptation de maillages. Une première partie est consacrée à l'étude de l'algorithme d'adaptation de maillage instat
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Jung, Alexander. "Berechnung der Stator-Rotor-Wechselwirkung in Turbomaschinen." [S.l. : s.n.], 2000. http://www.bsz-bw.de/cgi-bin/xvms.cgi?SWB8862171.

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Bridel-Bertomeu, Thibault. "Investigation of unsteady phenomena in rotor/stator cavities using Large Eddy Simulation." Thesis, Toulouse, INPT, 2016. http://oatao.univ-toulouse.fr/17867/1/BRIDEL_BERTOMEU.pdf.

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This thesis provides a numerical and theoretical investigation of transitional and turbulent enclosed rotating flows, with a focus on the formation of macroscopic coherent flow structures. The underlying processes are strongly threedimensional due to the presence of boundary layers on the discs and on the walls of the outer (resp. inner) cylindrical shroud (resp. shaft). The complexity of these flows poses a great challenge in fundamental research however the present work is also of importance for industrial rotating machinery, from hard-drives to space engines turbopumps - the design issues o
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Barbosa, Emerson. "Etude numérique des écoulements tridimensionnels dans des cuves cylindriques rotor-stator." Phd thesis, Université d'Evry-Val d'Essonne, 2002. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00354646.

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L'écoulement d'un fluide visqueux incompressible dans une cuve cylindrique rotor-stator est étudié. Ces écoulements ont fait l'objet de récents travaux numériques tridimensionnels pour des rapports d'aspect h>1,75. On propose une étude numérique de la rupture de l'axisymétrie de l'écoulement dans une cavité de rapport d'aspect réduit (h=1 et 1,5) et des nombres de Reynolds Re<8500. Les équations de Navier-Stokes sont résolues par un code vitesse-pression en coordonnées cylindriques qui repose sur des méthodes aux différences finies du second ordre. Deux approches numériques sont mises en œuvre
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Batailly, Alain. "Simulation de l'interaction rotor/stator pour des turbo-machines aéronautiques en configuration non-accidentelle." Phd thesis, Ecole centrale de nantes - ECN, 2008. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00364945.

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Dans le cadre de la conception de turbo-machines aéronautiques, l'amélioration du rendement est assurée, entre autres, par la diminution du jeu fonctionnel entre les parties tournantes et statiques, telles que les roues aubagées et le carter qui les entoure. Cette stratégie a des conséquences sur le comportement vibratoire des turbo-machines en favorisant l'apparition de contacts structuraux entre les sommets d'aubes et le carter, par exemple. Lorsque plusieurs points de contact co-existent, des phénomènes d'interaction modale peuvent apparaître. La simulation de ces phénomènes, potentiellemen
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Queguineur, Matthieu. "Stability and control of unsteady phenomena in rotor/stator cavities using Large Eddy Simulation." Thesis, Toulouse, INPT, 2020. http://www.theses.fr/2020INPT0043.

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Les phénomènes instationnaires dans les cavités rotor/stator sont connus pour être la source de dangereuses vibrations dans les turbopompes spatiales. Bien que plusieurs mesures palliatives aient été prises en comptes durant les phases de conception, des campagnes d’essais ont mis en évidence de fortes oscillations des écoulements internes pouvant menacer le moteur cryogénique des lanceurs. Aujourd’hui, l’origine de ce phénomène, appelé «bandes de pression », est peu compris et difficile à prédire numériquement. L’objectif de cette thèse est d’analyser les mécanismes physiques de ce phénomène
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Callot, Stanislas. "Analyse des mécanismes macroscopiques produits par les interactions rotor/stator dans les turbomachines." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2002. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/scallot.pdf.

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L'écoulement instationnaire produit par le défilement des roues mobiles face aux roues fixes dans les turbomachines se caractérise par des échelles de temps et d'espace très variées. Numériquement, la prise en compte de ces effets nécessite de nouvelles modélisations. Ce travail a pour objectif une meilleure compréhension des mécanismes instationnaires dans les machines multiétagées. Pour s'affranchir de toute hypothèse restrictive sur les périodicités spatiales, les simulations numériques sont effectuées sur la circonférence complète de chaque roue. Pour l'étage isolé, on démontre que l'écoul
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Rabbi, Ata-E. "Detection of stator interturn fault of synchronous machine by rotor current analysis : A SIMULATION APPROACH." Thesis, KTH, Skolan för elektro- och systemteknik (EES), 2016. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-187654.

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One of the major electrical faults of synchronous machines is an interturn short circuit in the stator winding, due to winding insulation failure. A synchronous machine is designed to have electrical and mechanical symmetry in the stator and rotor. An interturn fault in a synchronous machine damages the symmetrical property, thereby inducing abnormal symptoms like varying torque, mechanical vibration, and deviation of stator and rotor terminal currents from their usual waveform. This last symptom is what is studied in this thesis, as an indicator of the presence of an interturn fault. An inter
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Callot, Stanislas Ferrand Pascal. "Analyse des mécanismes macroscopiques produits par les interactions rotot/stator dans les turbomachines." Ecully : Ecole centrale de Lyon, 2002. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/scallot.pdf.

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Bargen, Oliver van [Verfasser], and Robert [Akademischer Betreuer] Liebich. "Simulation des Rotorverhaltens im instationären Betrieb unter besonderer Berücksichtigung des Rotor-Stator-Kontakts / Oliver van Bargen. Betreuer: Robert Liebich." Berlin : Universitätsbibliothek der Technischen Universität Berlin, 2011. http://d-nb.info/101715421X/34.

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Longatte, Florent. "Contribution à l'analyse phénoménologique des écoulements instationnaires dans les turbomachines : étude du couplage pompe-circuit et rotor-stator." Grenoble INPG, 1998. http://www.theses.fr/1998INPG0074.

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L'instationnarite de l'ecoulement au sein des turbomachines s'explique surtout par les interactions rotor-stator, lesquelles, presentes pour tous les regimes de fonctionnement, engendrent fatigue du materiel et nuisance acoustique. Les interactions d'aubage (de sillage, tridimensionnelle et potentielle) sont la source principale retenue d'instationnarite. Un modele numerique de l'interaction potentielle permet de souligner l'importance de deux parametres : la frequence reduite qui caracterise l'instationnarite de l'ecoulement, et le jeu entre la roue et le bec de volute qui modifie considerabl
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Li, Yiguang. "Three-Dimensional Flow and Performance Simulation of Multistage Axial Flow Compressors." Thesis, Cranfield University, 2000. http://dspace.lib.cranfield.ac.uk/handle/1826/4591.

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\Yith the current develop111ent in computer technology and Computational Fluid D)"n<'tlllics techniques, t.he si11utlation within axial flow compressors becomes 1110re and 1110re pract.ical and beneficial to the compressor designs. Due to the insufficient capabilit)" of today's COll1put.ers for three-dimensional unsteady flow 1110delling of 111Ult i~Llg(' axial flow compressors, sophisticated models of steady state flow and perfor111ance 1110delling of the C0111prcssors deserve to be thoroughly investigated. In l1utltistage C0111pressor sinlulations with steady state methods, frame of referenc
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Soismier, Matthieu. "Stratégie de résolution hybride structurée / non structurée pour la simulation d'effets technologiques en turbomachines." Thesis, Université Grenoble Alpes (ComUE), 2016. http://www.theses.fr/2016GREAI113.

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Les motoristes aéronautiques souhaitent disposer de la représentation la plus fidèle possible du fonctionnement des propulseurs, dans une perspective d'amélioration continue de leurs performances. Les modèles numériques doivent donc intégrer au maximum les détails géométriques susceptibles d'influencer la physique de l'écoulement analysé. La prise en compte de tels effets technologiques s'avère difficile dans le contexte des solveurs structurés disponibles.Une stratégie hybride de prise en compte des effets technologiques fait coexister au sein d'un même domaine de calcul des zones structurées
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HUGUES, SANDRINE. "Developpement d'un algorithme de projection pour methodes pseudospectrales : application a la simulation d'instabilites tridimensionnelles dans les cavites tournantes. modelisations d'ecoulements turbulents dans les systemes rotor-stator." Aix-Marseille 2, 1998. http://www.theses.fr/1998AIX22104.

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Un nouvel algorithme de projection est developpe et mis en uvre avec les methodes spectrales de type collocation tchebyshev / fourier pour la resolution des equations de navier-stokes tridimensionnelles incompressibles. L'originalite reside dans l'introduction a chaque pas de temps d'un predicteur correct de pression consistant avec un champ de vitesse a divergence nulle. Une etape importante est consacree a la validation de l'algorithme. A partir d'une solution analytique instationnaire des equations de navier-stokes, on montre notamment que les solutions de vitesse et de pression calculees c
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Charbonnier, Dominique. "Développement d'un modèle de tensions déterministes instationnaires adapté à la simulation de turbomachines multi-étagées." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2004. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/dcharbonnier.pdf.

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Les phénomènes physiques rencontrés en turbomachines sont généralement tridimensionnels et instationnaires. Une étude récente montre qu'une simulation stationnaire tridimensionnelle est capable de reproduire les phénomènes instationnaires moyennés en temps, si les équations du champ stationnaire intègrent des tensions déterministes. L'objectif de cette thèse est donc de développer un modèle pour les tensions déterministes instationnaires. L'analogie avec la turbulence permet d'écrire des équations de transport pour ces tensions. Les équations sont emplantées dans un code de calcul stationnaire
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De, Laborderie Jérôme. "Approches analytiques et numériques pour la prédiction du bruit tonal et large bande de soufflantes de turboréacteurs." Thèse, Université de Sherbrooke, 2013. http://hdl.handle.net/11143/6121.

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Résumé: Dans un turboréacteur civil à haut taux de dilution, l'étage de soufflante contribue significativement au rayonnement acoustique d'un avion en phase d'approche. La problématique de ce projet de recherche s'inscrit dans le cadre de l'amélioration des méthodes de prédiction du bruit tonal et large bande créé par l'interaction rotor-stator d'un étage de soufflante, afin de fournir des outils pour une conception silencieuse des avions. Une étude bibliographique conduit à choisir deux approches pour la prédiction du bruit de soufflante. D'une part, les modèles analytiques prenant en compte
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Shyam, Vikram. "3-D Unsteady Simulation of a Modern High Pressure Turbine Stage: Analysis of Heat Transfer and Flow." The Ohio State University, 2009. http://rave.ohiolink.edu/etdc/view?acc_num=osu1258931807.

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Gougeon, Pierre. "Interactions aérodynamiques entre une turbine haute pression et le premier distributeur basse pression." Thesis, Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2014. http://www.theses.fr/2014ECDL0026/document.

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Annotation:
L’amélioration des performances des turboréacteurs actuels est un enjeu crucial dans un contexte de contraintes économiques et environnementales fortes. Au sein du turboréacteur, le canal inter-turbines, localisé à l’interface entre la turbine Haute Pression (HP) et le premier distributeur Basse Pression (BP), est le siège d’écoulements très complexes. Ainsi, les structures aérodynamiques issues de la turbine HP (sillages, tourbillons et ondes de choc) interagissent fortement entre elles et impactent l’écoulement du distributeur BP, engendrant ainsi des pertes de rendement de l’ensemble de la
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Adabi, Firouzjaee Jafar. "Remediation strategies of shaft and common mode voltages in adjustable speed drive systems." Thesis, Queensland University of Technology, 2010. https://eprints.qut.edu.au/39293/1/Jafar_Adabi_Firouzjaeel_Thesis.pdf.

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AC motors are largely used in a wide range of modern systems, from household appliances to automated industry applications such as: ventilations systems, fans, pumps, conveyors and machine tool drives. Inverters are widely used in industrial and commercial applications due to the growing need for speed control in ASD systems. Fast switching transients and the common mode voltage, in interaction with parasitic capacitive couplings, may cause many unwanted problems in the ASD applications. These include shaft voltage and leakage currents. One of the inherent characteristics of Pulse Width Modu
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Bonneau, Virginie. "Prévision du bruit d'interaction tonal et à large bande d'une soufflante de nouvelle génération en régime subsonique." Thesis, Poitiers, 2015. http://www.theses.fr/2015POIT2272.

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La soufflante de la nouvelle génération de moteurs Snecma est caractérisée par des pales de rotor aux bords de fuite épais, ainsi que par un OGV hétérogène intégrant les bras supports.L’objectif de cette thèse est de caractériser l’influence de ces innovations technologiques sur la génération des sources et le rayonnement sonore dans la manche secondaire liés à l’interaction du sillage du rotor avec l’OGV. Ce mécanisme est principalement responsable des émissions tonales et à large bande qui sont traitées indépendamment. D’une part, une simulation URANS de l’étage rotor-stator fournit les sour
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Tran, Quang Thinh. "Modélisation de la dynamique non linéaire d'un train de tiges de forage immergé dans un puits de trajectoire 3D." Thesis, Lyon, 2019. http://www.theses.fr/2019LYSEI082.

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La thèse réalisée s’inscrit dans le cadre du projet de Labcom DrilLab entre le LaMCoS UMR 5259 – INSA Lyon et la PME DrillScan dont l’objectif de développer des modèles non linéaires pour simuler le comportement dynamique de train de tiges de forage pour l’extraction pétrolière et l’exploitation géothermique. La compréhension et la maîtrise du comportement vibratoire des éléments en rotation améliorent la vitesse de pénétration et réduisent le MTBF, le temps moyen entre deux défaillances. Dans cette thèse, le train de tiges est modélisé par des éléments finis de poutre droite en prenant en com
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Weng, Pei-shen, and 翁培紳. "Parallel large eddy simulation of rotor-stator cavity flow." Thesis, 2002. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/25640725727131208162.

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Annotation:
碩士<br>國立清華大學<br>動力機械工程學系<br>90<br>In the present study, large eddy simulations with Van Driest damping function is used to predict wall bounded channel flows and rotor-stator cavity flows. The numerical procedure is based on the finite volume approach with staggered grid arrangement. The spatial and temporal schemes adopted are center differencing and ADI, which are second order accurate. One of the major efforts of the present research is to parallelize the LES programs. In the present parallel implementation, the single program multiple data (SPMD) environment is adopted. The
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陳昭文. "Large Eddy simulation of Rotor-stator Cavity Flow using dynamic Smagrorinsky model." Thesis, 2003. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/83525758688127643351.

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碩士<br>國立清華大學<br>動力機械工程學系<br>91<br>The main focus of the present work is to explore the effects of the dynamic model in large eddy simulations. Application is first applied to the fully developed channel flow with Reynolds number at . It was found that the dynamic model is more sensitive to the grid density compared to that using the van Driest damping. Both the sub-grid models with van Direst damping and the dynamic model predict the mean and turbulence quantities well by comparisons with the DNS data. The viscous sub-layer is adequately resolved by the models. However, the dynamic model does
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Chang, Jing-Wei, and 張靖偉. "Simulation on fluid flow behaviour in a rotor - stator spinning disk reactor." Thesis, 2018. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/9b7y79.

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碩士<br>中原大學<br>化學工程研究所<br>106<br>Rotor-stator spinning disc reactor (RS-SDR) is a novel equipment which has high heat and mass transfer efficiency for process intensification. In this study, the characteristics of hydrodynamics of the device were investigated by simulation. A commercial Computational Fluid Dynamics (CFD) software, Fluent 14.0, was used in the simulation. The simulation results were compared with the experimental results in references to confirm the reliability of the CFD model. The influences of the rotor-stator distance, the rotational speed, and liquid flow rate were investig
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He, Lei doctor of civil engineering. "Numerical simulation of unsteady rotor/stator interaction and application to propeller/rudder combination." Thesis, 2010. http://hdl.handle.net/2152/ETD-UT-2010-08-1981.

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Annotation:
In this thesis, a numerical approach based on a potential flow method has been developed in order to simulate unsteady rotor/stator interaction, and to predict the unsteady performance of a propeller and its rudder. The method is first developed and tested in two-dimensions by using a boundary element method in which a front hydrofoil is moving downward, while a back hydrofoil is stationary. The wakes of the two hydrofoils are modeled by continuous dipole sheets and determined in time by applying a force free-condition on each wake surface. The wake/hydrofoil interaction is de-singularized b
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Huang, Chih-da, and 黃致達. "Numerical Simulation of Heat Transfer and Ingress Phenomena in Rotor-Stator Disk Systems with Different Rim Seal Configuration." Thesis, 2007. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/38234601104978328560.

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Annotation:
碩士<br>逢甲大學<br>航太與系統工程所<br>95<br>This study used computational fluid dynamics (CFD) software, Fluent®, to simulate the heat transfer and ingress phenomena of rotor-stator disk systems with different rim seal geometry. The key parameter of this research including rim seal geometry, rotation speed of rotating disk (Req), and superimposed airflow rate (Cw) are the detailed discussion of influence of the field characteristic flows to rotary table system in it. The numerical results are verified very well with existing experimental data, produced by indigenous rotating disk system with radial cleara
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