Dissertationen zum Thema „Point de relai“

La livraison de colis en points relais (PR) ou en consigne automatique est une alternative intéressante à la livraison à domicile, que ce soit pour des achats auprès de commerçants en ligne (B2C) ou sur des plateformes de vente entre particuliers (C2C). Un colis peut être livré en PR à un coût réduit et reste plusieurs jours à disposition du client avant d'être retourné au vendeur. Cependant, lorsque le PR choisi est saturé, le colis peut être refusé par le gestionnaire du PR et livré à un autre PR sur la tournée du transporteur. Ceci engendre une perte de temps pour le client et donc du mécontentement. Afin d'améliorer la satisfaction du client, lors d'un achat de produit il est donc important que le gestionnaire des PR (GPR) ne propose que des PR qui seront susceptibles d'accepter les colis. Cette tâche est complexe à cause des délais de livraison : un colis n'affecte la charge d'un PR qu'un à quelques jours après la commande, selon le transporteur. Cette thèse a pour objectif de prédire l'évolution de la charge d'un PR afin de permettre à un GPR de mieux équilibrer les charges de PR géographiquement proches et de limiter le risque de refus d'un colis. Pour cela, une analyse des historiques de charges de PR est effectuée afin de déterminer les paramètres importants influant sur la charge. Des modèles statistiques et issus de l'intelligence artificielle sont ensuite comparés. Dans une première partie, nous considérons la charge des PR liée aux achats en ligne effectués auprès de sites marchands (B2C). La modélisation de l'évolution de la charge d'un PR tient compte du nombre de colis dans chaque état (prêt à être expédié, en transit, livré au PR). Ensuite, le cycle de vie d'un colis est pris en compte dans le processus de prédiction, via des modèles des flux de commandes, des délais de livraison, et du processus de retrait. L'approche proposée reposant sur un modèle est comparée avec des approches exploitant la série temporelle du nombre de livraisons, de retraits et de la charge en termes de précision de prédiction. Dans un deuxième temps, nous considérons la partie de la charge des PR liée aux colis issus des sites de vente entre particuliers (C2C). Dans cette approche, la probabilité qu'un colis contribue à la charge d'un PR est évaluée en fonction de la connaissance de l'état du colis au moment de la prédiction. Le cycle de vie du colis est modélisé par un processus markovien à sauts. De plus, le nombre de colis déposés à destination d'un PR donné est décrit par un modèle autorégressif à changements markoviens (MSAR) pour prendre en compte de la non-stationarité de l'activité de vente entre particuliers. Les paramètres des modèles sont estimés à partir de données historiques sur les dates de chaque étape: dépôt, collecte, livraison et retrait. Il est ensuite possible de déduire la probabilité de la charge future d'un PR. Cette approche est à nouveau comparée à des techniques exploitant la série temporelle de la charge (modèle de Holt-Winters, SARIMA ou LSTM). Dans les deux cas, l'approche proposée considérant le cycle de vie des colis donne de meilleures performances de prédiction, en particulier pour la prédiction jusqu'à quatre jours à l'avance dans le cas du B2C et jusqu'à six jours à l'avance dans le cas du C2C, en comparaison avec les modèles de type LSTM, Holt-Winters, ou SARIMA. Ces résultats permettent de prédire la charge d'un PR avec une erreur relative de 3 colis à 1 jour, et de 7 colis à 3 jours pour les colis B2C, et de 5 colis à 1 jour et de 8 colis à 7 jours pour les colis C2C. Compte-tenu des délais entre commande et livraison (en général de 1 à 3 jours pour le B2C et de 4-5 jours pour le C2C), ces techniques de prédiction sont utiles pour permettre un équilibrage de la charge de PR voisins. Les travaux futurs seront pour but d’améliorer les approches de prévision et de déterminer une méthode d’équilibrage de charge pour mieux gérer le flux de colis
Pick-Up Points (PUP) represent an alternative delivery option for purchases from online retailers (Business-to-Customer, B2C) or online Customer-to-Customer (C2C) marketplaces. Parcels are delivered at a reduced cost to a PUP and wait until being picked up by customers or returned to the original warehouse if their sojourn time is over. When the chosen PUP is overloaded, the parcel may be refused and delivered to the next available PUP on the carrier tour. PUP load forecasting is an efficient method for the PUP management company (PMC) to better balance the load of each PUP and reduce the number of rerouted parcels. This thesis aims to describe the parcel flows in a PUP and to proposed models used to forecast the evolution of the load. For the PUP load associated with the B2C business, the parcel life-cycle has been taken into account in the forecasting process via models of the flow of parcel orders, the delivery delays, and the pick-up process. Model-driven and data-driven approaches are compared in terms of load-prediction accuracy. For the PUP load associated with the C2C business, the daily number of parcels dropped off with a given PUP as target is described by a Markov-Switching AutoRegressive model to account for the non-stationarity of the second-hand shopping activity. The life-cycle of each parcel is modeled by a Markov jump process. Model parameters are evaluated from previous parcel drop-off, delivery, and pick-up records. The probability mass function of the future load of a PUP is then evaluated using all information available on parcels with this PUP as target. In both cases, the proposed model-driven approaches give, for most of the cases, better forecasting performance, compared with the data-driven models, involving LSTM, Random forest, Holt-Winters, and SARIMA models, up to four days ahead in the B2C case and up to six days ahead in the C2C case. The first approach applied to the B2C parcel load yields an MAE of 3 parcels for the one-day ahead prediction and 8 parcels for the four-day ahead prediction. The second approach applied to the C2C parcel load yields an MAE of 5 parcels for the one-day ahead prediction and 8 parcels for the seven-day ahead prediction. These prediction horizons are consistent with the delivery delay associated with these parcels (1-3 days in the case of a B2C parcel and 4-5 days in the case of a C2C parcel). Future research directions aim at optimizing the prediction accuracy, especially in predicting future orders and studying a load-balancing approach to better share the load between PUPs

La tesi di laurea descrive il progetto realizzato dal candidato durante un tirocinio di sei mesi in Europa presso una delle maggiori aziende di e-commerce nel panorama mondiale. Lo scopo del tirocinio era quello di valutare l'opportunità economica di implementare in Europa una nuova modalità di trasporto che prevedesse scambi tra coppie di trailers. In questo modo si minimizza il numero di drivers che trascorrono la notte fuori casa riducendo così i costi operativi per l'azienda. Infatti, eseguendo scambi i drivers possono ritornare al punto di partenza. Il candidato ha sviluppato un tool Excel di ottimizzazione che determina la posizione ottimale dei punti in cui realizzare gli scambi per ogni linea in Europa tra i vari centri distributivi. In un secondo momento si modifica lo schedule settimanale dei movimenti tenendo conto di questi punti di scambio come nodi aggiuntivi del network. Si cerca di massimizzare il numero totale di scambi da effettuare. Ne deriva un risparmio potenziale per l'azienda superiore al milione di euro su base annuale.

Mechanical and electrical stresses reduce the life of all devices. The lifetime of some devices is affected by these stress factors more, others less. For high voltage products, it's not just a lifetime or a price, but a security that should be the first. This thesis deals with protection of elements of high voltage switchboards. Specifically, it is a PWC600 Point-on-Wave Controller that attempts to minimize stress when connecting or disconnecting loads or generators.

L’avènement du Génie électrique, il y a plus d’un siècle maintenant, s’est accompagné dès ses débuts, de recherche de matériaux ferromagnétiques performants pour la réalisation de l’élément central des dispositifs électromagnétiques, le circuit ou noyau magnétique. Ces matériaux, constitués initialement de fer, ont été très vite alliés au silicium, au cobalt et au nickel pour plusd’efficacité énergétique. Pour un dispositif donné, le choix d’un tel ou tel matériau passe souvent par un exercice de compromis vis-à-vis des besoins applicatifs (performances magnétiques, caractéristiques mécaniques et thermiques, etc., et bien sûr coût). La fréquence et la température de fonctionnement sont entre autres des paramètres importants. Parmi ces matériaux, les FeNi, bien qu’ils soient matures industriellement, voient toujours de nouveaux marchés s’ouvrirent à eux année après année grâce à l’attrait technique qu’ils exercent. Ce travail s'inscrit dans la continuité des recherches engagées à AMPERE sur les modèles comportementaux de matériaux magnétiques avec prise en compte des effets de la température. En effet, la recherche permanente de performances et de compacité ou intégration pour tous les dispositifs électromagnétiques soumet les circuits magnétiques à des contraintes physiques et en particulier thermiques de plus en plus sévères. Il est donc nécessaire de caractériser et modéliserprécisément les matériaux ferromagnétiques, et plus particulièrement les alliages FeNi, afin de les intégrer dans les outils de conception et d’optimisation de ces dispositifs. Pour cela, nous avons notamment dû mettre en oeuvre un dispositif expérimental adapté, et réaliser de nombreuses et longues expérimentations afin d’élaborer des modèles performants de comportement de ces matériaux. Ces modèles étudiés ou/et développés ont été ensuite testés sur une démonstrateur réel. Dans le cadre de cette thèse qui s’est déroulée en collaboration avec le Centre de Recherche du groupe APERAM, nous avons choisi une application particulièrement sensible en matière de sécurité des personnes « le système de protection différentielle » où le circuit magnétique (en alliage Fe–50%Ni ou Supra50) constitue une part très importante des performances et de la fiabilité. Enfin, de nouveaux alliages FeNi(Cr, Cu) à faible teneur en Ni (donc économiques) issus du Centre de Recherche d’APERAM ont été étudiés en vue de tester leur aptitude à remplacer le Supra50 dans ces systèmes. Le but est au final de proposer des alliages FeNi économiques aptesà la fabrication du circuit magnétique des relais de disjoncteurs différentiels à propre courant
The advent of Electrical Engineering has been accompanied since its beginning, by the research of high performance ferromagnetic materials for the realization of the central element of electromagnetic devices, the magnetic core/circuit. These materials initially consisting of iron were alloyed with silicon, cobalt and nickel for more energy efficiency. For a given device, the material must be designed to meet the requirements of the application (magnetic performances, mechanical and thermal characteristics...and cost. The frequency and the operating temperature are, among others, important parameters to be taken into account. Among these materials, the FeNi alloys, although they are industrially mature, see new markets opened to them thanks to their certain specific characteristics and the innovations brought by the manufacturers of these materials. This work is a continuation of ongoing researches in AMPERE laboratory dealing with thebehavioral models of magnetic materials taking into account the effects of temperature. Indeed, there is a trend in a growing number of electromagnetic devices to require high performance and compactness or integration. Thus, in this context, the magnetic circuits are subjected to physical and thermal stresses that are becoming more and more stringent. It is therefore necessary to resort to the experimental characterization and modeling of the behavior of ferromagnetic materials, particularly the FeNi alloys, in order to integrate them into the design and optimization tools of these devices. To do so, we have implemented an appropriate experimental bench, andachieve many and long experiments to develop advanced behavioral models of these materials. These models were then tested on a particularly sensitive application in the field of safety of persons, the differential protection system where the magnetic circuit (of Fe-50% Ni or Supra50) is a very important part of performance and reliability. Finally, new low Ni content FeNi (Cr, Cu) alloys provided by Aperam Research Center in Imphy, were studied in order to test their ability to replace the usual Supra50 alloy in these systems. The final aim is to propose new economic FeNi alloys suitable for the manufacture of the magnetic circuit of industrial ground fault circuit-breaker relay

L'augmentation du trafic sur les réseaux sans fil ne permet plus de traiter les données en utilisant les protocoles standard des réseaux filaires, qui sont eux sans interférences. Ainsi, les nœuds des réseaux sans fil doivent coopérer en exploitant les corrélations inhérentes à la proximité des utilisateurs afin d'exploiter au mieux la capacité d'un tel réseau.Dans cette thèse, nous considérons tout d'abord le problème de codage de source avec information adjacente compressée. Le nœud coopératif, ayant accès à un signal corrélé avec celui de la source, peut en envoyer une version compressée au destinataire sur un lien indépendant, permettant d'économiser du débit sur le lien principal. En utilisant une caractérisation des cellules de Voronoi du quantificateur utilisé, nous avons pu améliorer un algorithme de décodage itératif basé sur des codes LDPC.La seconde partie de la thèse traite des problèmes de codage de canal, où les nœuds coopératifs sont des relais. L'exemple le plus simple d'une telle communication est le canal à relais, où un relais aide à la communication entre la source et la destination. Alors que dans le problème de codage de source, le canal de corrélation entre la source et le nœud coopératif est fixé, dans le codage de canal, la question est de savoir quelle opération effectuer au relais. Tout d'abord, nous considérons un problème quelque peu dual au problème de codage de source avec information adjacente compressée, en considérant des bruits corrélés au relais et la destination. Puis, nous étudions des bornes sur la capacité et des débits atteignables pour deux extensions du canal à relais, le canal à relais bidirectionnel avec des bruits corrélés au relais et aux destinations, où deux sources échangent leurs données avec l'aide d'un relais, et le canal multidirectionnel avec liens directs (qui modélisent la proximité des utilisateurs), où les utilisateurs sont regroupés dans des clusters et échangent leurs données localement au sein d'un même cluster avec l'aide d'un relais
The current wireless data traffic growth cannot be handled by classical multi-hop network protocols as in interference-free wired networks, thus it has been recognized that network nodes need to cooperate in order to take advantage of source and/or channel signal correlations, which is needed to achieve fundamental capacity limits.This thesis first considers a cooperative source coding problem, namely binary source coding with coded side information (CoSI): the helper node has access to a signal that is correlated with the source and may send a compressed version on a separate link to the destination, thus rate can be saved on the main source-destination link. Using a characterization of the Hamming-space Voronoi regions of the quantizer at the helper node, an improved practical scheme based on LDPC codes is proposed.The second part of the thesis considers cooperative channel coding, where helper nodes are relays. The simplest example of such a communication is the relay channel, in which a relay node helps the source to send its message to the destination. Whereas in the source coding problem, the correlation between source and side information is given, in channel coding, the main question is to find the best relaying operation. First, a somewhat dual problem to source coding with CoSI is studied, by considering correlated noises at the relay and destination. Then, various extensions of the relay channel are characterized using upper bounds on capacity and achievable rates: the two-way relay channel with correlated noises at the relay and destinations, where two sources wish to exchange their data with the help of a relay, and the multiway relay channel with direct links, where users, grouped into fully connected clusters (users in a cluster can overhear each others' messages), wish to exchange their messages locally within a cluster with the help of one relay

Controladores PID são largamente utilizados no controle de processos industriais, tanto em sistemas monovariáveis como em sistemas multivariáveis. No entanto, muitos dos controladores encontrados na indústria são mal sintonizados. Um dos métodos mais simples de sintonia de controladores PID consiste em identificar algumas grandezas, as quais se relacionam com características do processo a controlar, e em seguida aplicar fórmulas para os parâmetros dos controladores baseadas nestas grandezas. Estas grandezas são o ganho e o período críticos do processo, os quais se relacionam diretamente com o limite de estabilidade do sistema. Uma característica bastante interessante deste método é que o mesmo pode facilmente ser implementado por um controle auto-ajustável. Por este fato, métodos de auto-ajuste destes controladores têm sido bastante utilizados em sistemas monovariáveis, através do uso do método do relé como procedimento de obtenção das grandezas críticas, necessárias à sintonia dos controladores. O método do relé consiste em aplicar um controle bang-bang em malha fechada com o processo do qual se quer identificar as grandezas críticas. Este procedimento, dentro de certas condições, provoca uma oscilação sustentada na saída do processo, da qual as grandezas críticas são obtidas. Tendo como objetivo o auto-ajuste de controladores PID em sistemas multivariáveis, o método do relé também pode ser utilizado para obtenção das grandezas críticas, devidamente adequado de maneira a obter as grandezas críticas multivariáveis do processo. Diferentes procedimentos de ensaios com relés podem ser aplicados em sistemas multivariáveis, porém somente um destes procedimentos é capaz de identificar as grandezas críticas multivariáveis do processo diretamente: o ensaio descentralizado com relés. Mesmo assim, a sintonia proposta na literatura é baseada nas fórmulas monovariáveis de Ziegler-Nichols e afins, mostrando-se, muitas vezes, inadequada. Desta forma, este trabalho tem o objetivo de apresentar um método de ajuste multivariável para controladores PID descentralizados, baseado nas grandezas críticas do processo. Este método estende o método do ponto crítico para sistemas monovariáveis aos sistemas multivariáveis, através da análise multivariável do problema. A análise do método do ponto crítico para sistemas monovariáveis mostra que um controlador PI ou PID sintonizado pelas fórmulas baseadas nas grandezas críticas do processo sempre irá deslocar o ponto crítico do processo para um outro ponto no plano complexo, determinado pelas fórmulas utilizadas. Da mesma forma, o método de sintonia proposto neste trabalho desloca o ponto crítico do processo para outro ponto no plano complexo, escolhido a priori, alterando a freqüência crítica do sistema.
PID controllers are widely used in process control, in singlevariable systems as well as in multivariable ones. Yet, many of the controllers found in industry are poorly tuned. One of the simplest tuning method of PID controllers consists in identifying some values which are related to the process characteristics, and simply apply some formulae based on these quantities to determine the parameters of the controllers. Theses quantities are the ultimate gain and the ultimate period of the process, which are directly related to the system stability limit. A very interesting characteristic of this method is that it is easily implemented by an auto-tuning control. Thus, auto-tuning methods of this kind of controllers have been largely used in singlevariable systems, using the relay feedback experiment in order to obtain the ultimate quantities, which are needed to tune the controllers. The relay feedback experiment consists in applying a bang-bang control to the process from which the ultimate quantities are to be identified. This procedure, under some conditions, provides a sustained oscillation in the process’ output, from which the ultimate quantities are obtained. Aiming at auto-tuning of PID controllers in multivariable systems, the relay feedback experiment can also be used in order to get the ultimate quantities. Different relay feedback procedures can be applied to multivariable processes, but only one of these can identify the real multivariable ultimate quantities, formally considering the multivariable nature of the process: the decentralized relay feedback (DRF). However, the tuning of the controllers proposed in the literature is based on Ziegler-Nichols like formulae, what seems to be, many times, inappropriate. This work presents a multivariable tuning method of decentralized PID controllers, based on the process’ ultimate quantities. This method extends the ultimate point method used in SISO systems to multivariable ones, through multivariable analysis of the problem. The analysis of the ultimate point method used in singlevariable systems shows that a PI or PID controller tuned through formulae based on the process’ ultimate quantities will always dislocate the ultimate point to another point in the complex plane, determined by the used formulae. The tuning method proposed in this work dislocates the process’ ultimate point of a multivariable process to another point in the complex plane, chosen a priori, modifying the system’s ultimate frequency.

Le codage réseau est apparu comme une technique alternative au routage au niveau de la couche réseau permettant d'améliorer le débit et d'optimiser l'utilisation de la capacité du réseau. Récemment, le codage réseau a été appliqué au niveau de la couche physique des réseaux sans-fil pour profiter de la superposition naturelle des signaux effectuée par le lien radio. Le codage réseau peut être vue comme un traitement interne du réseau pour lequel différentes techniques de relayage peuvent être utilisées. Cette thèse étudie un ensemble de traitements ayant des compromis variés en terme de performance et complexité. Nous considérons le canal bidirectionnel à relais, un modèle de canal de communication typique dans les réseaux coopératifs, où deux terminaux s'échangent mutuellement des messages par l'intermédiaire d'un relais. La communication se déroule en deux phases, une phase à accès multiple et une phase de broadcast. Pour ce scénario, nous analysons, dans une première partie, une stratégie de "decode-and-forward". Nous considérons, pour cette étude, des alphabets de taille finie et nous calculons les probabilités moyennes d'erreur de bout-en-bout en se basant sur la métrique d'exposant d'erreur du codage aléatoire. Puis, nous dérivons les régions des débits atteignables par rapport à une probabilité d'erreur maximale tolérable au niveau de chaque nœud. Dans une deuxième partie de la thèse, nous proposons deux schémas de codage réseau pratiques, avec complexité réduite, qui se basent sur la stratégie de relayage "compress-and-forward" (CF). Le premier schéma utilise un codage en réseau de points imbriqués (nested lattices). Le deuxième schéma est une version améliorée qui permet d'atteindre des débits de données supérieurs pour l'utilisateur qui a les meilleures conditions canal. Nous construisons les régions des débits atteignables par les deux schémas proposés tout en optimisant la répartition du temps alloué à chacune des deux phases de transmission. Après l'étude du régime asymptotique, nous analysons le schéma de codage CF avec des réseaux de points de dimension finie. Nous nous concentrons sur le problème de la transmission analogique où la distorsion est optimisée. Enfin, nous étudions l'application d'un schéma de codage, basé sur la stratégie CF avec des réseaux de points imbriqués, pour le canal bidirectionnel à canaux parallèles. Ainsi, nous présentons deux régions de débits atteignables selon la technique de traitement, conjoint ou séparé, des sous-canaux par le relais.

Сьогодні з усіх галузей господарської діяльності людини енергетика робить найбільший вплив на наше життя. Прорахунки в цій області мають серйозні наслідки. Тепло і світло у будинках, транспортні потоки і робота промисловості – усе це вимагає витрат енергії. Основою енергетики сьогоднішнього дня є паливні запаси вугілля, нафти і газу, які задовольняють приблизно дев'яносто відсотків енергетичних потреб людства. Отже, електрика – найбільш універсальна форма енергії, воно виробляється на електростанціях і розподіляється між споживачами за допомогою електричних мереж. Але потреби в енергії продовжують постійно рости. Будь-який розвиток вимагає, передусім, енергетичних витрат. Це означає, що сьогодні особливу увагу необхідно приділити модернізації і реконструкції як системи вироблення електроенергії, так і, в не меншому ступені, системі транспортування і розподілу електроенергії серед споживачів. Правильно вибрана схема транспортування електроенергії споживачам багато в чому визначає надійність постачання, усуває можливі позаштатні ситуації і аварії. При цьому при проектуванні трансформаторних підстанцій, ліній передачі і так далі необхідно виходити також з економічної доцільності. Як правило розглядаються декілька варіантів і на основі їх порівняння остаточний вибирається з умови оптимального співвідношення між технічною необхідністю і економічною доцільністю. Це дозволяє добитися істотної економії матеріалів і засобів, полегшує експлуатацію апаратури. Останнім часом усе більш широко почали застосовуватися нові види електротехнічної апаратури: вакуумні і елегазові вимикачі, замість масляних, мікропроцесорні пристрої релейного захисту, замість релейно-лампових і так далі. Ці пристрої при більшій вартості, забезпечують проте і більшу надійність, гнучкість і в цілому найчастіше виявляються прийнятнішими.
У кваліфікаційній роботі магістра здійснено розробку технічних заходів щодо підвищення пропускної здатності трансформаторної підстанції 110/10 кВ. На основі графіків навантаження було вибрано силові трансформатори. Розраховано струми короткого замикання і вибрано комутаційну апаратуру. Розраховано та встановлено нові схеми релейного захисту на основі мікропроцесорного блоку захисту Також передбачається заміна вимірювальних трансформаторів, трансформаторів власних потреб і інші зміни.
In qualifying work of master's degree development of technical measures is carried out in relation to the increase of carrying capacity of transformer substation of 110/10 kV. On the basis of the load-graphs power transformers were chosen. The currents of short circuit are expected and chosen switchgear. The new charts of relay defence are expected and set on the basis of microprocessor block of defence replacement of measuring transformers, transformers of own necessities and other changes are Also foreseen.
ЗМІСТ ВСТУП 6 1 АНАЛІТИЧНИЙ РОЗДІЛ 9 1.1 Модернізація обладнання підстанцій 9 1.2 Підвищення надійності роботи трансформаторної підстанції при заміні основного обладнання 11 1.3 Призначення та основні функції пристрою автоматичного частотного розвантаження Сиріус-2-АЧР 14 1.4 Характеристика споживачів підстанції 14 1.5 Висновки до розділу 1 18 2 РОЗРАХУНКОВО-ДОСЛІДНИЦЬКИЙ РОЗДІЛ 19 2.1 Дані для реконструкції електричній частині підстанції 19 2.2 Розрахунок і побудова добових і річних графіків електричних навантажень підстанції 20 2.2.1 Побудова графіків навантаження сторони 10 кВ 20 2.2.2 Побудова графіків навантаження стороні 110 кВ 24 2.3 Вибір силових трансформаторів на підстанції 26 2.3.1 Вибір потужності трансформаторів 26 2.4 Вибір головної схеми підстанції 28 2.5 Розрахунок струмів короткого замикання. 29 2.6 Висновки до розділу 2 33 3 ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ 34 3.1.Вибір комутаційної апаратури 34 3.1.1 Вибір вимикачів 110 кВ 34 3.1.2 Вибір роз'єднувачів 110 кВ 36 3.1.3 Вибір вимикачів 10 кВ 36 3.2 Вибір ошиновки 38 3.2.1 Вибір ошиновки на стороні високої напруги 38 5 3.2.2 Вибір ошиновки на стороні низької напруги 39 3.3 Вибір опорних і прохідних ізоляторів 10 кВ 41 3.4 Обмежувачів перенапруги (ОПН) 42 3.5 Вибір КРП - 10 кВ 43 3.6 Вибір вимірювальних трансформаторів струму 43 3.6.1 Вибір трансформаторів струму на стороні 110 кВ 43 3.6.2 Вибір трансформаторів струму на стороні 10 кВ 45 3.7 Вибір трансформаторів напруги 47 3.7.1 Вибір трансформаторів напруги на стороні 110 кВ 48 3.7.2 Вибір трансформаторів напруги на стороні 10 кВ 49 3.8 Проектування системи власних потреб підстанції 49 3.8.1 Вибір ТВП 49 3.8.2 Вибір кабелів що живлять щитки ВП від ТВП 51 3.8.3 Вибір кабелів що живлять електроприймачі ТВП 51 3.8.4 Розрахунок струмів короткого замикання системи ВП 51 3.8.5 Вибір запобіжників для ТВП 53 3.8.6 Вибір автоматичних вимикачів на ввідних панелях 54 3.8.7 Вибір автоматичних вимикачів на відходящих електроприймачах ВП 55 3.9 Розрахунок захисного заземлення 56 3.10 Розрахунок грозозахисту 59 3.11 Висновки до розділу 3 60 4 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 61 4.1 Заходи по техніці безпеки при експлуатації електрообладнання 61 4.2 Забезпечення безпечної роботи підстанції 110/10 кВ 63 4.3 Підвищення стійкості роботи об'єкту в умовах можливих надзвичайних ситуацій 65 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ 68 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ 69

The subject of this thesis is processing of design documentation for construction of the fitness and relax centre. The designed building is situated in the town centre of Giraltovce, in built-up area near watercourse Radomka. It is designed as two-storey without basement and with warm flat roofs. The part of roofing with vegetation is used as a terrace. The building envelope is a ventilated facade of fair-faced bricks in combination with cement-bonded particleboards imitating the texture of wood. The structural system is designed as column system with point-supported slab from cast-in-place reinforced concrete.

У дипломній роботі проведено аналіз, та здійснено розробку заходів підвищення надійності електричного обладнання в системі електроспоживання деревообробного підприємства. Проведено розрахунок електричних навантажень по заводу та на основі отриманих даних побудовано картограму електричних навантажень і графік електричних навантажень. За результатами розрахунків було вибрано місце розташування ГПП і вибрано кількість та потужність силових трансформаторів. Також було вибрано схему внутрішньозаводського електропостачання та розраховано потужність цехових трансформаторних підстанцій та розподільчих пунктів. В ході виконання дипломного проекту були проведені розрахунки реактивної потужності, яка підлягає компенсації, був проведений вибір вимикачів, роз'єднувачів, трансформаторів струму, трансформаторів власних потреб підстанції, обмежувачів перенапруг, засобів релейного захисту.
An analysis is conducted in diploma work, and development of measures of increase of reliability of electric equipment is carried out in the system of electro-consumption of woodworking enterprise. The calculation of the electric loading is conducted on a plant and on the basis of the obtained data cartogram of the electric loading and graphic arts of the electric loading is built. On results calculations the place of location of main step-down substation was chosen and an amount and power of power transformers are chosen. The chart of inside factory power supply was also chosen and power of workshop transformer substations and distributive points is expected. During implementation of diploma project there were the conducted calculations of reactive-power that is subject to indemnification, there was the conducted choice of switches, disconnectors, transformers of current, transformers of own necessities of substation, terminators of overstrains, facilities of relay defence
ВСТУП 7 1 АНАЛІТИЧНА ЧАСТИНА 11 1.1 Електропостачання промислових підприємств 11 1.2 Особливості розрахунків електропостачальних систем 12 1.3 Вимоги до електричних мереж. Надійність електропостачання 15 1.4 Шляхи підвищення надійності електропостачання 16 1.5 Чинники, що впливають на надійність електрообладнання і систем електропостачання 17 2 НАУКОВО-ДОСЛІДНА ЧАСТИНА 21 2.1 Аналіз чинників, які впливають на надійність роботи електрообладнання 21 2.2 Підвищення надійності електрообладнання промислових підприємств 23 2.2.1 Експлуатація електрообладнання 23 2.2.2 Ремонт електродвигуна 24 2.2.3 Пошук несправностей при експлуатації електрообладнання 25 2.3 Заходи щодо забезпечення надійності роботи електротехнічних пристроїв 26 3 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 31 3.1 Загальна характеристика деревопереробного підприємства 31 3.2 Розрахунок електричних навантажень підприємства 33 3.2.1 Визначення розрахункової потужності технологічного обладнання 34 3.2.2 Визначення розрахункової потужності обладнання котельною 45 3.2.3 Визначення розрахункової потужності освітлювального навантаження 47 3.2.4 Розрахунок сумарного навантаження на КТП 59 4 ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА 51 4.1 Вибір числа і потужності трансформаторів на підстанції 51 4.2 Компенсація реактивної потужності 4.3 Компонування проектованої комплектної трансформаторної підстанції зовнішньої установки 53 4.4 Вибір схеми електропостачання і розрахунок мережі НН 56 4.4.1 Розрахунок перерізів провідників по нагріву і втраті напруги 56 4.4.2 Розрахунок струмів короткого замикання в мережі нижчої напруги і вибір комутаційної апаратури 58 4.5 Розрахунок заземлюючого пристрою 66 4.5.1 Вибір режиму нейтралі 66 4.5.2 Розрахунок заземлюючого пристрою 67 4.6 Розрахунок пристрою грозозахисту 70 4.7 Заходи по підвищенню надійності електропостачання споживачів деревопереробного підприємства 71 4.7.1 Вибір резервного джерела живлення 72 4.7.2 Заміна повітряної лінії електропередачі 10 кВ з використанням захищених проводів і залізобетонних опор 75 5 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА 84 5.1 Автоматичний захист асинхронного двигуна від перевантаження і нагріву 84 5.1.1 Пристрої вбудованого температурного захисту 84 5.1.2 Пристрій ЗОУП-25 89 5.1.3 Універсальний блок захисту асинхронних електродвигунів УБЗ-301 90 6 ОБГРУНТУВАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ 94 6.1 Визначення капітальних вкладень 94 6.2 Визначення річних експлуатаційних витрат 95 6.3 Складання кошторису електроенергетичних витрат 97 6.4 Розрахунок поточних витрат на обслуговування електрообладнання 101 7 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 104 7.1 Аналіз небезпечних і шкідливих виробничих чинників 104   7.2 Заходи по зниженню негативної дії небезпечних і шкідливих виробничих чинників 107 7.3 Підвищення стійкості функціонування організацій в надзвичайних ситуаціях 110 8 ЕКОЛОГІЯ 112 7.1 Аналіз небезпечних і шкідливих виробничих чинників 112 7.2 Заходи по зниженню негативної дії небезпечних і шкідливих виробничих чинників 113 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ДО ДИПЛОМНОЇ РОБОТИ 115 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ 117

Основною метою роботи є аналіз та розробка заходів зниження втрат електричної енергії в системі електропостачання підприємства обробки деревини. У дипломній роботі проведено розрахунок електричних навантажень по заводу та на основі отриманих даних побудовано картограму електричних навантажень і графік електричних навантажень. За результатами розрахунків було вибрано місце розташування ГПП і вибрано кількість та потужність силових трансформаторів. Також було вибрано схему внутрішньозаводського електропостачання та розраховано потужність цехових трансформаторних підстанцій та розподільчих пунктів. В ході виконання дипломного проекту були проведені розрахунки реактивної потужності, яка підлягає компенсації, був проведений вибір вимикачів, роз'єднувачів, трансформаторів струму, трансформаторів власних потреб підстанції, ОПН, засобів релейного захисту.
The primary purpose of work are an analysis and development of measures of decline of losses of electric energy in the system of power supply of enterprise of treatment of wood. In diploma work the calculation of the electric loading is conducted on a plant and on the basis of the obtained data картограму of the electric loading and graphic arts of the electric loading is built. On results calculations the place of location of ГПП was chosen and an amount and power of power transformers are chosen. The chart of inside factory power supply was also chosen and power of workshop transformer substations and distributive points is expected. During implementation of diploma project there were the conducted calculations of reactive-power that is subject to indemnification, there was the conducted choice of switches, disconnectors, transformers of current, transformers of own necessities of substation, facilities of relay defence.
ВСТУП 7 1 АНАЛІТИЧНА ЧАСТИНА 10 1.1 Втрати електричної енергії в системі електроспоживання 10 1.2 Цехові електричні мережі напругою до 1000 В 11 1.3 Схеми електричних мереж напругою до 1000 В 11 1.4 Конструктивне виконання цехових мереж та підстанцій 12 1.5 Облік електричної енергії 14 1.6 Коротка характеристика підприємства 17 2 НАУКОВО-ДОСЛІДНА ЧАСТИНА 19 2.1 Втрати електричної енергії в системі електроспоживання 19 2.2 Цехові електричні мережі напругою до 1000 В 22 3 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 29 3.1 Розрахунок електричних навантажень 29 3.1.1 Вибір напруги внутрішньозаводського електропостачання 29 3.1.2 Розрахунок освітлювального навантаження 29 3.1.3 Розрахунок силових навантажень 32 3.2 Картограма навантажень і визначення умовного центру електричних навантажень 35 3.3.1 Загальні відомості 35 3.3.2 Визначення центру електричних навантажень 38 3.3 Побудова графіків електричних навантажень 39 4 ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА 44 4.1 Вибір числа і потужності трансформаторів ГПП 44 4.1.1 Основні положення 44 4.1.2 Вибір трансформаторів головної понижувальної підстанції 44 4.2 Вибір схеми внутрішнього електропостачання 48 4.3 Вибір числа і потужності цехових трансформаторів 48 4.3.1 Основні положення 48 4.3.2 Вибір цехових трансформаторів 50 4.4 Компенсація реактивної потужності 51 4.4.1 Вибір потужності конденсаторних батарей в мережі до 1 кВ 51 4.4.2 Вибір потужності конденсаторних батарей в мережі 10 кВ 52 4.5 Розрахунок струмів короткого замикання 53 4.6 Вибір основних елементів схеми електропостачання напругою вище 1 кВ 56 4.6.1 Вибір комутаційного обладнання 56 4.6.2 Вибір шин на головній понижувальній підстанції 59 4.6.4 Вибір трансформатора напруги 61 4.6.5 Вибір кабельних мереж 10 кВ 62 4.6.6 Вибір трансформатора власних потреб 65 4.7 Розрахунок цехової низьковольтної мережі 67 4.7.1 Розрахунок струмів короткого замикання в мережі напругою до 1000 В 67 4.7.2 Вибір обладнання в мережі напругою до 1000 В 71 4.7.3 Розрахунок занулення 73 4.8 Релейний захист і автоматика 74 4.8.1 Релейний захист трансформаторів головної понижувальної підстанції 74 4.8.2 Газовий захист 74 4.8.3 Поздовжній диференціальний струмовий захист 75 4.8.4 Струмова відсічка 78 4.8.5 Захист від багатофазних коротких замикань на стороні низької напруги 79 4.8.6 Резервний захист від міжфазних коротких замикань 80 4.8.7 Захист від перевантажень 81 4.8.8 Захист трансформаторів цехових підстанцій 82 4.8.9 Автоматика 83 5 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА 84 5.1 Автоматичний захист асинхронного двигуна від перевантаження і нагріву 84 5.1.1 Пристрої вбудованого температурного захисту 84 5.1.2 Пристрій ЗОУП-25 87 5.1.3 Універсальний блок захисту асинхронних електродвигунів УБЗ-301 89 6 ОБГРУНТУВАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ 91 6.1 Визначення капітальних вкладень 91 6.2 Визначення річних експлуатаційних витрат 92 6.3 Складання кошторису електроенергетичних витрат 94 6.4 Розрахунок поточних витрат на обслуговування електроустаткування 99 7 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ 102 7.1 Аналіз небезпечних і шкідливих виробничих чинників 102 7.2 Заходи по зниженню негативної дії небезпечних і шкідливих виробничих чинників 105 7.3 Підвищення стійкості функціонування організацій в надзвичайних ситуаціях 108 8 ЕКОЛОГІЯ 110 8.1 Актуалність охорони навколишнього середовища 110 8.2 Заходи по зниженню шумового забруднення довкілля 111 ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ ДО ДИПЛОМНОЇ РОБОТИ 113 ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ 114

La logistique urbaine, et celle du dernier kilomètre notamment, est un sujet de préoccupation majeure pour les villes d’aujourd’hui. Pour répondre à cette préoccupation, nous avons établi dans le chapitre introductif un historique de la problématique de la logistique urbaine pour mieux comprendre son développement au fil des années, permettant ainsi de déduire qu’il est fondamental d’étudier la globalité de la chaîne de distribution dans ce travail de thèse pour mieux résoudre la problématique de la logistique urbaine. En revanche, nous étions confrontés à un sujet redoutable par sa complexité et l’absence de données complètes et fiables. De plus, nous assistons dans les dernières années, à une multiplication des schémas logistiques que ce soit pour la livraison des magasins à partir des entrepôts des fournisseurs ou pour l’approvisionnement des clients à partir des surfaces de vente.De ce fait, nous avons fixé comme objectif d’identifier toutes les organisations logistiques existantes et émergentes en France et ailleurs (deux séjours d’un an en Angleterre et en Suisse). Pour ce faire, nous avons déterminé dans le deuxième chapitre les paramètres de différenciation des modes d’organisation en amont (de l’entrepôt du fournisseur à la surface de vente) et en aval de la chaîne (de la surface de vente au domicile du client). Or il n’existe pas aujourd’hui de bilan économique et environnemental complet permettant d’arbitrer entre différentes formes de distribution classiques et à distance en tenant compte des particularités des familles des produits (non alimentaires, secs, frais, surgelés) et de la diversité de leurs modes de livraison.Face à ces contraintes de taille, nous avons eu recours aux enquêtes de terrain dans ce travail de recherche, qui ont été l’occasion de nouer de très nombreux contacts avec les acteurs de la grande distribution, permettant ainsi de recueillir des données techniques et économiques de première main et inédites jusqu’ici. En plus de la résolution du verrou empirique dans le troisième chapitre, ce travail de thèse a permis également de lever des verrous méthodologiques relatifs à la reconstitution et à l’évaluation des coûts et des émissions logistiques (pour les entrepôts de stockage et les plateformes de transit en amont ; et pour les surfaces de vente et les plateforme de mutualisation en aval) et des coûts et des émissions des véhicules de transport (des articulés et des porteurs en amont ; et des VUL, voitures particulières, transports publics, deux roues, et marche à pied en aval). Enfin, ce travail de thèse a permis d’aboutir à la construction d’une base de données et la mise au point d’un outil d’aide à la décision permettant ainsi de déduire, dans le quatrième chapitre, les bilans économique et environnemental de la globalité de la chaîne depuis l’entrepôt du fournisseur jusqu’au domicile du ménage. Cet outil devrait se révéler très utile pour les politiques publiques, les stratégies futures des grands distributeurs et leurs prestataires logistiques afin de privilégier les modes d’organisation économes et durables, et même pour le client final afin d’estimer les coûts et les émissions de ses actes d’achat dans les différentes alternatives de vente classique et à distance
Urban logistics and the last mile in particular, is a major concern for cities today. To address this concern, we have established in the introductory chapter a history of the problem of urban logistics. This allows a better understanding of its development over the years, and deducing that it’s essential to study the supply chain in its entirety to better solve the problem of urban logistics. However, we were faced with a daunting task: the lack of comprehensive and reliable data. In addition, there has been a multiplication of distribution channels in recent years. This includes the delivery from warehouses to stores and further to households from the retail space.Therefore, we intended to identify all existing and emerging logistics organizations in France and beyond (one year exchange stay in England and Switzerland for research purposes). To do this, we established in the second chapter certain parameters that differentiate the logistics modes of various organizations upstream (from manufacturers to retail stores) and downstream (from retail stores to households). Unfortunately, there does not exist any economic and environmental assessment to settle between different forms of traditional and modern electronic distribution, by taking into account the various characteristics of different products families (non-food, dry, fresh, frozen) and the diversity of their delivery modes.Faced with constraints of such size, we conducted surveys with different actors of distribution channels, which provided the opportunity to make contacts, thus collect firsthand and so far unpublished technical and economic data. In addition to the resolution of empirical inadequacy in the third chapter, this research also helped to develop a methodological approach related to the reconstruction and evaluation of logistics costs and emissions (in warehouses, transit platforms, retail stores and shared platforms) and also the costs and emissions of vehicles (trucks, delivery van, cars, public transport, bikes, motorbikes and walking).Finally, this research has lead to the construction of a database and the development of a decision support tool to infer, in the fourth chapter, the economic and environmental appraisal of the entire supply chain from the supplier's warehouse to the final customer. This tool can be useful for public policy, future strategies of retailers and Third-Party Logistics providers to focus on efficient and sustainable modes of organization, and even it will benefit the customer to estimate the costs and emissions of its acts of purchase in classic and e-grocery shopping

Le premier volet de cette thèse en création littéraire, un récit, s’appuie sur une logique orientée à bâtir des passerelles là où c’est possible, et à mettre à plat les disciplines artistiques afin d’en révéler les limites. Cette difficulté particulière au coeur de la thèse met en place des stratégies d’hybridité susceptibles de renforcer l’intensité artistique inhérente à chaque discipline. Intitulé Décorps, le récit devenu ainsi hybride opère donc un rapport de synergie plastico-textuelle. Plus précisément, ce récit, à la frontière entre l’image et les mots, présente une narratrice, Valérie M., dont la voie/voix aboutit à une démarche non conventionnelle ouvrant un espace agonistique entre deux paroles artistiques, entre le même et l’autre, et entre le réel et la fiction. Le deuxième volet de cette thèse en création littéraire, une réflexion au sujet de l’entreprise artistico-littéraire, compte trois chapitres expliquant les raisons sous-jacentes au travail de création hybride. Pour ce faire, le premier chapitre examine les difficultés auxquelles doit faire face l’auteur-artiste dans un monde opaque. L’hybridité s’y découvre comme un outil herméneutique capable parfois d’introduire un minimum de sens dans un univers promis au chaos. Le deuxième chapitre explore pour sa part le métissage générique à partir de la notion d’autofiction à laquelle participe en partie Décorps. Il s’interroge sur les limites et la portée de ce type de représentation littéraire. Enfin, le troisième chapitre consiste en un retour sur Décorps en vue de comprendre ses processus d’hybridation et les tensions survenues au cours de la démarche artisticolittéraire. Ce dernier chapitre se penche sur le langage confronté à ses limites, touchant une forme de mort, de nécrose, là où il n’a plus de prise.

Il lavoro è stato suddiviso in tre macro-aree. Una prima riguardante un'analisi teorica di come funzionano le intrusioni, di quali software vengono utilizzati per compierle, e di come proteggersi (usando i dispositivi che in termine generico si possono riconoscere come i firewall). Una seconda macro-area che analizza un'intrusione avvenuta dall'esterno verso dei server sensibili di una rete LAN. Questa analisi viene condotta sui file catturati dalle due interfacce di rete configurate in modalità promiscua su una sonda presente nella LAN. Le interfacce sono due per potersi interfacciare a due segmenti di LAN aventi due maschere di sotto-rete differenti. L'attacco viene analizzato mediante vari software. Si può infatti definire una terza parte del lavoro, la parte dove vengono analizzati i file catturati dalle due interfacce con i software che prima si occupano di analizzare i dati di contenuto completo, come Wireshark, poi dei software che si occupano di analizzare i dati di sessione che sono stati trattati con Argus, e infine i dati di tipo statistico che sono stati trattati con Ntop. Il penultimo capitolo, quello prima delle conclusioni, invece tratta l'installazione di Nagios, e la sua configurazione per il monitoraggio attraverso plugin dello spazio di disco rimanente su una macchina agent remota, e sui servizi MySql e DNS. Ovviamente Nagios può essere configurato per monitorare ogni tipo di servizio offerto sulla rete.

It is well known that communication using multiple antennas provides high data rate and reliability. Coding across space and time is necessary to fully exploit the gains offered by multiple input multiple output (MIMO) systems. One such popular method of coding for MIMO systems is space-time block coding. In applications where the terminals do not have enough physical space to mount multiple antennas, relaying or cooperation between multiple single antenna terminals can help achieve spatial diversity in such scenarios as well. Relaying techniques can also help improve the range and reliability of communication. Recently it has been shown that certain space-time block codes (STBCs) can be employed in a distributed fashion in single antenna relay networks to extract the same benefits as in point to point MIMO systems. Such STBCs are called distributed STBCs. However an important practical issue with STBCs and DSTBCs is its associated high maximum likelihood (ML) decoding complexity. The central theme of this thesis is to systematically construct STBCs and DSTBCs applicable for various scenarios such that are amenable for low decoding complexity. The first part of this thesis provides constructions of high rate STBCs from crossed product algebras that are minimum mean squared error (MMSE) optimal, i.e., achieves the least symbol error rate under MMSE reception. Moreover several previous constructions of MMSE optimal STBCs are found to be special cases of the constructions in this thesis. It is well known that STBCs from orthogonal designs offer single symbol ML decoding along with full diversity but the rate of orthogonal designs fall exponentially with the number of transmit antennas. Thus it is evident that there exists a tradeoff between rate and ML decoding complexity of full diversity STBCs. In the second part of the thesis, a definition of rate of a STBC is proposed and the problem of optimal tradeoff between rate and ML decoding complexity is posed. An algebraic framework based on extended Clifford algebras is introduced to study the optimal tradeoff for a class of multi-symbol ML decodable STBCs called ‘Clifford unitary weight (CUW) STBCs’ which include orthogonal designs as a special case. Code constructions optimally meeting this tradeoff are also obtained using extended Clifford algebras. All CUW-STBCs achieve full diversity as well. The third part of this thesis focusses on constructing DSTBCs with low ML decoding complexity for two hop, amplify and forward based relay networks under various scenarios. The symbol synchronous, coherent case is first considered and conditions for a DSTBC to be multi-group ML decodable are first obtained. Then three new classes of four-group ML decodable full diversity DSTBCs are systematically constructed for arbitrary number of relays. Next the symbol synchronous non-coherent case is considered and full diversity, four group decodable distributed differential STBCs (DDSTBCs) are constructed for power of two number of relays. These DDSTBCs have the best error performance compared to all previous works along with low ML decoding complexity. For the symbol asynchronous, coherent case, a transmission scheme based on orthogonal frequency division multiplexing (OFDM) is proposed to mitigate the effects of timing errors at the relay nodes and sufficient conditions for a DSTBC to be applicable in this new transmission scheme are given. Many of the existing DSTBCs including the ones in this thesis are found to satisfy these sufficient conditions. As a further extension, differential encoding is combined with the proposed transmission scheme to arrive at a new transmission scheme that can achieve full diversity in symbol asynchronous, non-coherent relay networks with no knowledge of the timing errors at the relay nodes. The DDSTBCs in this thesis are proposed for application in the proposed transmission scheme for symbol asynchronous, non-coherent relay networks. As a parallel to the non-coherent schemes based on differential encoding, we also propose non-coherent schemes for symbol synchronous and symbol asynchronous relay networks that are based on training. This training based transmission scheme leverages existing coherent DSTBCs for non-coherent communication in relay networks. Simulations show that this training scheme when used along with the coherent DSTBCs in this thesis outperform the best known DDSTBCs in the literature. Finally, in the last part of the thesis, connections between multi-group ML decodable unitary weight (UW) STBCs and groups with real elements are established for the first time. Using this connection, we translate the necessary and sufficient conditions for multi-group ML decoding of UW-STBCs entirely in group theoretic terms. We discuss various examples of multi-group decodable UW-STBCs together with their associated groups and list the real elements involved. These examples include orthogonal designs, quasi-orthogonal designs among many others.

It is well known that communication using multiple antennas provides high data rate and reliability. Coding across space and time is necessary to fully exploit the gains offered by multiple input multiple output (MIMO) systems. One such popular method of coding for MIMO systems is space-time block coding. In applications where the terminals do not have enough physical space to mount multiple antennas, relaying or cooperation between multiple single antenna terminals can help achieve spatial diversity in such scenarios as well. Relaying techniques can also help improve the range and reliability of communication. Recently it has been shown that certain space-time block codes (STBCs) can be employed in a distributed fashion in single antenna relay networks to extract the same benefits as in point to point MIMO systems. Such STBCs are called distributed STBCs. However an important practical issue with STBCs and DSTBCs is its associated high maximum likelihood (ML) decoding complexity. The central theme of this thesis is to systematically construct STBCs and DSTBCs applicable for various scenarios such that are amenable for low decoding complexity. The first part of this thesis provides constructions of high rate STBCs from crossed product algebras that are minimum mean squared error (MMSE) optimal, i.e., achieves the least symbol error rate under MMSE reception. Moreover several previous constructions of MMSE optimal STBCs are found to be special cases of the constructions in this thesis. It is well known that STBCs from orthogonal designs offer single symbol ML decoding along with full diversity but the rate of orthogonal designs fall exponentially with the number of transmit antennas. Thus it is evident that there exists a tradeoff between rate and ML decoding complexity of full diversity STBCs. In the second part of the thesis, a definition of rate of a STBC is proposed and the problem of optimal tradeoff between rate and ML decoding complexity is posed. An algebraic framework based on extended Clifford algebras is introduced to study the optimal tradeoff for a class of multi-symbol ML decodable STBCs called ‘Clifford unitary weight (CUW) STBCs’ which include orthogonal designs as a special case. Code constructions optimally meeting this tradeoff are also obtained using extended Clifford algebras. All CUW-STBCs achieve full diversity as well. The third part of this thesis focusses on constructing DSTBCs with low ML decoding complexity for two hop, amplify and forward based relay networks under various scenarios. The symbol synchronous, coherent case is first considered and conditions for a DSTBC to be multi-group ML decodable are first obtained. Then three new classes of four-group ML decodable full diversity DSTBCs are systematically constructed for arbitrary number of relays. Next the symbol synchronous non-coherent case is considered and full diversity, four group decodable distributed differential STBCs (DDSTBCs) are constructed for power of two number of relays. These DDSTBCs have the best error performance compared to all previous works along with low ML decoding complexity. For the symbol asynchronous, coherent case, a transmission scheme based on orthogonal frequency division multiplexing (OFDM) is proposed to mitigate the effects of timing errors at the relay nodes and sufficient conditions for a DSTBC to be applicable in this new transmission scheme are given. Many of the existing DSTBCs including the ones in this thesis are found to satisfy these sufficient conditions. As a further extension, differential encoding is combined with the proposed transmission scheme to arrive at a new transmission scheme that can achieve full diversity in symbol asynchronous, non-coherent relay networks with no knowledge of the timing errors at the relay nodes. The DDSTBCs in this thesis are proposed for application in the proposed transmission scheme for symbol asynchronous, non-coherent relay networks. As a parallel to the non-coherent schemes based on differential encoding, we also propose non-coherent schemes for symbol synchronous and symbol asynchronous relay networks that are based on training. This training based transmission scheme leverages existing coherent DSTBCs for non-coherent communication in relay networks. Simulations show that this training scheme when used along with the coherent DSTBCs in this thesis outperform the best known DDSTBCs in the literature. Finally, in the last part of the thesis, connections between multi-group ML decodable unitary weight (UW) STBCs and groups with real elements are established for the first time. Using this connection, we translate the necessary and sufficient conditions for multi-group ML decoding of UW-STBCs entirely in group theoretic terms. We discuss various examples of multi-group decodable UW-STBCs together with their associated groups and list the real elements involved. These examples include orthogonal designs, quasi-orthogonal designs among many others.

Dans tous les domaines, mais en particulier celui de électricité, chacun se préoccupe de plus en plus de la sécurité des utilisateurs, tant au niveau des biens que des personnes. Pour cela on utilise des appareils à coupure automatique de I'alimentation, dès I'apparition d'un défaut électrique dans une installation. Cette protection est réalisée par des dispositifs différentiels, dont le coeur est constitué d'un relais polarisé haute sensibilité. L'amélioration de celle-ci exige une maitrise complète des caractéristiques du relais. Or les différentes pièces le constituant présentent certaines tolérances, lors de son assemblage celles-ci vont entrainer des dispersions de ses caractéristiques électriques dans des proportions qu'il reste à déterminer. La maÎtrise de ces dérives, nécessite l'élaboration d10utils pour quantifier les paramètres influents mais aussi pour améliorer ses propriétés électriques. Le premier outil est une modélisation analytique qui nous permet d1appréhender les phénomènes électromagnétiques: la saturation, les courants induits, les points de polarisation de l'aimant, ainsi que l'influence des points de contact entre la pièce fixe et la pièce mobile. Le second est un modèle numérique utilisant les éléments finis, avec une méthode originale qui utilise une formulation bidimensionnelle en associant ~"deux coupes couplées" pour analyser des dispositifs tridimensionnels.

JEL Classification System: Y40 – Dissertation R410 – Transportation: Demand, Supply, and Congestion; Travel Time; Safety and Accidents
Desde a década de 90 que a reduzida retenção dos condutores de longo curso se assume como uma preocupação das empresas que lidam com transporte rodoviário de carga completa. As longas jornadas de trabalho dos condutores, pernoitando dias consecutivos “em estrada”, constituem o principal catalisador para o elevado turnover. Face ao problema exposto, uma abordagem disruptiva tem emergido na academia, introduzindo o conceito de relay points: pontos na rede onde os condutores trocam os reboques entre si. A “partilha” da mercadoria entre condutores evita percorrerem longas distâncias, possibilitando regressos frequentes ao domicílio e, subjacentemente, uma maior qualidade de vida. O presente estudo visa propor um modelo de apoio a decisões estratégicas para a implementação de redes baseadas em relay points, descrevendo algoritmos para a localização destes pontos e critérios para a expedição das mercadorias. Aplicou-se o modelo desenvolvido a um caso real, permitindo comparar a sua viabilidade com o atual sistema de operação do transportador. Os resultados obtidos permitem evidenciar importantes benefícios para os stakeholders envolvidos. No cenário mais favorável, poderão ser evitadas anualmente mais de 14.500 dormidas “em estrada”, sendo que 74% da mercadoria será expedida através de relay points, e geradas, nesta via, poupanças anuais na ordem dos 175.000€ para a empresa. Neste sentido, o modelo desenvolvido atua ao nível da sustentabilidade social (ótica dos condutores) e permite reduzir custos de operação às empresas, sem comprometer, porém, os prazos de entrega com o cliente. Assim, os stakeholders envolvidos beneficiam com a implementação de redes baseadas em relay points
Since the 90’s, the low retention of long haul drivers is a concern to the companies that deal with truckload road transport. The long working hours of truck drivers and sleeping consecutive days “on the road” are the main catalyst for high turnover. In view of the above, a disruptive approach has emerged, introducing the concept of relay points: points on the network where drivers swap trailers together. The “sharing” of freights between drivers avoids travelling long distances, enabling the drivers to frequently return home and consequently provides a higher quality of life. This study aims to propose a model to support strategic decisions for the implementation of network-based relay points, describing algorithms for the location of these points and criteria for the dispatching of freights. The model was applied to a real situation, allowing a comparison of its feasibility on the current carrier’s operation system. The results obtained show important benefits for the stakeholders involved. In the most favorable scenario it is possible to avoid, each year, more than 14,500 overnight stays “on the road”, and 74% of the carrier’s freights will be dispatched through relay points, and this will generate € 175,000 of annual savings to the carrier. Therefore, the developed model operates at the level of social sustainability (drivers’ perspective) and reduces operating costs for businesses, without compromising, however, the delivery time to the customer. Thus, the stakeholders involved benefit from the implementation of network-based relay points

Due to its significant advantage in spectral efficiency, multiple-antenna communication technology will undoubtedly be a major component in future wireless system implementations. However, the full exploitation of this technology also requires perfect feedback of channel state information (CSI) to the transmitter-- something that is not practically feasible. This motivates the study of limited feedback systems, where CSI feedback is rate limited. This thesis focuses on the optimal design of limited feedback systems for three types of communication channels: the relay channel, the single-user point-to-point channel, and the multiuser broadcast channel. For the relay channel, we prove the efficiency of the Grassmannian codebooks as the source and relay beamforming codebooks, and propose a method for CSI exchange between the relay and the destination when global CSI is not available at destination. For the single-user point-to-point channel, we study the joint power control and beamforming problem and address the channel magnitude and direction quantization codebook design problem. It is shown that uniform quantization of the channel magnitude (in dB scale) is asymptotically optimal regardless of the channel distribution. The analysis further derives the optimal split of feedback bandwidth between the magnitude and direction quantization codebooks. For the multiuser broadcast channel, we first prove the sufficiency of a product magnitude-direction quantization codebook for managing the multiuser interference. We then derive the optimal split of feedback bandwidth across the users and their magnitude and direction codebooks. The optimization results reveal an inherent structural difference between the single-user and multiuser quantization codebooks: a multiuser codebook should have a finer direction quantization resolution as compared to a single-user codebook. It is further shown that the users expecting higher rates and requiring more reliable communication should provide a finer quantization of their CSI. Finally, we determine the minimum required total feedback rate based on users' quality-of-service constraints and derive the scaling of the system performance with the total feedback rate.

This thesis is dealing with town side recreation. Natural environment, with forest as a dominating factor, is very important in this issue. Forests attract their visitors thanks to specific atmosphere and mostly they don{\crq}t need any additional equipment to fulfill their purpose within the frame of tourism. This doesn{\crq}t apply on smaller forest stands, so-called small-scale forest units, that attract just minimal attention by themselves. Small-scale forest units are offering relax potential, but this potential need to be developed. Through the use of convenient ground shaping, equipping and promotion of these small-scale forest units is possible to gain new recreation localities. This thesis is dealing with development of small-scale forest units nearby city Tábor.