Auswahl der wissenschaftlichen Literatur zum Thema „Planification stratégique – Nouvelle-Aquitaine (France)“

Le 14 janvier 2011, la Tunisie, un pays en ébullition a obligé l’ex-président à quitter le territoire national. Tout est remis à plat : le système politique, la gouvernance, l’administration locale, la centralisation du pouvoir. La nouvelle constitution approuvée en 2014, tente de marquer une rupture avec la première république, centralisée, discriminante, inégalitaire. Elle donne une importance au fait local, aux acteurs dans les différentes régions. Dans son chapitre VII, la nouvelle constitution accorde une place importante à la gouvernance locale et à la décentralisation. Elle prévoit même la création de l’Instance du Développement Durable et des Droits des Générations Futures. En Tunisie, avec la nouvelle constitution et la signature des accords sur les Objectifs de Développement Durable de l’ONU (ODD), la transition démocratique n’a pas permis jusque-là, de repenser une nouvelle stratégie de planification territoriale. L’urgence demeure dans la finalisation des institutions nationales, prévues par la nouvelle constitution. Face à ce vide institutionnel, les différents acteurs locaux, à toutes les échelles, s’activent sur le terrain. La prolifération des associations, la multiplication des actions de crowdsourcing et de crowdfunding, sur les réseaux sociaux, a permis de mener des actions de sensibilisation et/ou d’empowerment au service d’un territoire ou d’un projet. Cette nouvelle forme de mobilisation, avec des revendications nouvelles, soucieuses d’une amélioration collective et d’un bien-être commun, a mis en valeur le rôle des acteurs locaux, dans le processus du développement, que ce soit à travers des campagnes de sensibilisation, de dénonciation d’abus de pouvoir ou de faits de corruption, ou encore de revendications de préservation de l’environnement, etc. Néanmoins, ces actions, bien qu’inédites, demeurent éloignées des récents combats écologiques, tels que ceux menés par les Zadistes, en France contre la mise en place d’aménagements spécifiques (Barrage de Sivens, Aéroport de Notre Dame des Landes, etc).

Le numéro 56 de 2009 des Cahiers Scientifiques du Transport rassemble des papiers présentés lors du colloque de l'ASRDLF (Association de Science Régionale de Langue Francaise) N° 45, Rimouski (Québec) , CANADA (25/08/2008) A new political space is emerging in Europe at the alpine scale. It tends to be structured around the issue of transalpine transit traffic, which has facilitated the gradual creation of a common and shared policy within the Alpine region. This paper analyzes the conditions and the challenges of an emerging geopolitical space around the Alps on the basis of two case studies. The first one deals with the project of a new railway link connecting Italy to France across the Alps, from Turin to Lyon. The significance of a major infra-structure project can be measured not only in terms of the amount of investment necessary for its construction, but also by analysing the project from a more political point of view. Actually, the definition of a great transport project often afford an interesting opportunity to launch a large debate on themes such as territorial planning and general aims and impacts of a transport policy. In such conditions, these projects provide an opportunity for new ideas and new knowledge to be raised and to enter the political decision-making process. Consequently, they often result in a change of political priorities, problems at stake and finding solutions within the transport political agendas. By analysing the evolution of the strategic goals that the Lyon-Turin project has integrated over time, this paper shows the emerging of an alpine dimension within the transportation policy debated in France and in Italy. The second case study supplements and enlarges the first one. It analyses the alpine cooperation systems dealing with transports issues and their development at the whole alpine arc scale. It aims at retracing the evolution in the representation of transalpine traffic issues in order to asses its impact on the development of transport policies in the region. The parallel between the 2 case studies will help understanding the mutual contributions of the two decision-making processes, which at the beginning had no common points. By showing the relation between the “alpinisation” of the Lyon-Turin project and the political changes within the alpine region, this paper endeavours to assess to which extent the decision making process concerning transit management has contributed towards the emergence of a geopolitical alpine space. Un nouvel espace de concertation politique est en train de prendre forme en Europe dans la région alpine. Il se structure autour de la problématique des trafics de transit transalpins, qui a facilité la construction progressive d'une politique de transports commune et partagée à l'échelle des Alpes. Cet article analyse les modalités et les enjeux de l'émergence d'un espace géopolitique dans la région alpine à partir de deux études de cas présentés sur la base d'une structure croisée. La première étude de cas concerne le projet d'une nouvelle liaison ferroviaire à travers les Alpes franco-italiennes, entre les deux villes de Lyon et Turin. L'évaluation d'un grand projet d'infrastructure ne se résume pas à une analyse économique, mais elle nécessite d'une approche plus large, capable de rendre compte des enjeux politiques attachés à sa réalisation. La définition d'un grand projet d'infrastructure constitue souvent une opportunité unique pour lancer un débat plus large sur des thématiques concernant la planification territoriale et les objectifs généraux de la politique des transports. Dans ces conditions, ces projets créent les conditions pour l'affirmation de nouvelles idées et connaissances au sein des processus décisionnels. Par conséquent, ils se traduisent souvent par des changements de priorités politiques ou de représentation des problèmes collectifs. En analysant l'évolution des objectifs stratégiques assignés au projet Lyon-Turin au fil de son histoire, cet article s'attache à expliquer l'émergence d'une dimension alpine des politiques de transport discutées en France et en Italie. La deuxième étude de cas vient compléter et approfondir la première. Elle analyse les dispositifs institutionnels mis en place dans l'espace alpin dès la fin des années 1990 et vise à reconstruire l'évolution de la représentation de la question des trafics transalpins et son impact sur l'élaboration des politiques de transport dans cette région. Le parallèle entre les deux études de cas permet de comprendre les apports réciproques de deux processus décisionnels, celui d'un projet franco-italien et celui de la négociation des mesures de régulation du transit, qui au départ étaient indépendants. En mettant en lumière la relation entre l'« alpinisation » du Lyon-Turin et les évolutions des politiques de transports à l'échelle des Alpes, cet article s'attache à évaluer la mesure dans laquelle ce double processus participe de l'émergence d'un « espace géopolitique alpin des transports ».

L'objet de ce travail est de proposer une relecture du fonctionnement des relations verticales interfirmes. L'analyse cherche a comprendre comment les firmes verticalement liees gerent les defaillances qui surviennent au cours de leur relation. La notion de defaillance exprime l'idee que des desajustements peuvent se produire une fois la relation engagee de telle sorte qu'une des parties soit insatisfaite (au sens de simon). La theorie de l'agence et l'economie des couts de transaction n'offrent que des reponses partielles pour traiter de cette problematique. Les defaillances s'inscrivent dans un contexte dynamique et placent les agents dans une situation de suspicion permanente. Ils ne peuvent empecher la survenance des defaillances mais doivent apprendre a les gerer. Dans cette perspective, nous mobilisons le modele defection / prise de parole propose par hirschman. Sa transposition offre une representation alternative des formes d'organisation des relations verticales a partir des categories de defection, prise de parole et loyalisme dont nous etudions les proprietes en termes d'efficacite et de limites. Cet examen permet de souligner le role des liens de proximite entre les agents : la proximite territoriale stabilise le fonctionnement du loyalisme. Le dernier chapitre s'interesse a la maniere dont les firmes procedent a l'arbitrage entre la defection et la prise de parole. La selection d'une modalite de gestion des defaillances depend du degre de captivite respectif du client et du fournisseur. Les liens de proximite (geographiques et territoriaux) modifient le processus de selection et renforcent la propension a la prise de parole. L'analyse montre que la decision de pratiquer la prise de parole ou la defection se renforce a partir d'une decision initiale : chaque modalite suit un processus d'auto-renforcement. Toutefois, des ruptures peuvent se produire lorsque des chocs externes apparaissent (dimension concurrentielle). A partir de l'exemple du secteur aerospatial-defense en gironde, nous montrons que la contrainte de diversification qui pese sur les clients remet en cause les conditions de fonctionnement des relations verticales : la prise de parole devient la modalite pregnante alors meme que le loyalisme avec les fournisseurs locaux est remis en question.

Dans un contexte actuel marqué par une incertitude croissante, la survie des entreprises et leur solidité face aux imprévus se pose plus que jamais. La résilience ainsi que la pérennité des entreprises se trouvent alors au cœur des préoccupations et des discours des décideurs, leaders et dirigeants. Cet engouement pour la survie et la longévité des entreprises laisse à croire que la grande majorité des entreprises est condamnée à disparaitre au bout de quelques dizaines d’années d’existence au plus. Il est surprenant alors de constater l’existence d’entreprises qui défient ces statistiques en cumulant plus d’une centaine d’années de longévité et en réussissant à préserver leur caractère familial et ce depuis leur création. Cette pérennité suscite alors l’interrogation et la curiosité de tout chercheur qui étudie cette catégorie bien particulière d’organisations. De ce fait, ce travail doctoral vise à comprendre comment ces entreprises ont pu survivre et rester pérennes pendant plusieurs décennies voire siècles, à travers l'étude et l'identification des facteurs de leur pérennité. Pour ce faire, la présente recherche s’appuie sur l’étude d’un échantillon d’entreprises familiales françaises de petite et moyenne taille (PME) dites « Hénokiennes », implantées dans la région de la Nouvelle Aquitaine. En effet, ces entreprises centenaires, incarnent sans aucun doute le meilleur de l’entrepreneuriat, et seraient porteuses d’un modèle de pérennité qui pourrait constituer une alternative aux modèles classiques.Adoptant une posture constructiviste, la présente recherche repose sur une méthodologie qualitative basée une étude de cas multiples. Le mode de raisonnement abductif est retenu à ce titre. Le présent travail se compose deux parties :- Une partie théorique à partir de laquelle seront identifiés le cadre théorique de la recherche ainsi que le corpus de propositions théoriques : une revue de la littérature portant sur la thématique de la pérennité des EF sera menée en premier lieu. Ensuite, pour affiner et dessiner les contours de la démarche empirique, des axes théoriques de la recherche relatifs à la gouvernance des entreprises familiales, à leur résilience ainsi qu’à leurs capacités stratégiques seront identifiés et analysés.- Une partie empirique consacrée à l’explication de la méthodologie de recherche retenue, à l’analyse des cas et à la présentation des résultats de la recherche : l’analyse des cas s’opère en deux phases : une première étape au titre de laquelle une analyse individuelle de chaque cas est réalisée : c’est l’analyse intra-cas. S’en suit une analyse comparative visant à dégager des tendances et des résultats communs aux études de cas individuelles : il s’agit de l’analyse inter-cas. Enfin, on clôture cette étude à travers la proposition d’un modèle conceptuel explicatif de la pérennité des PME Hénokiennes, ce dernier constituant l’objectif ultime de cette recherche
In a current context marked by growing uncertainty, the survival of companies and their solidity in the face of the unexpected is more of a question than ever. The resilience and sustainability of companies are then at the heart of the concerns and speeches of decision-makers, leaders and managers.This craze for the survival and longevity of companies suggests that the vast majority of companies are doomed to disappear after a few decades of existence at most.It is surprising then to note the existence of companies that defy these statistics by accumulating more than a hundred years of longevity and by managing to preserve their family character since their creation. This sustainability then raises the questions and curiosity of any researcher who studies this very particular category of organizations.As a result, this doctoral work aims to understand how these companies were able to survive and remain sustainable for several decades or even centuries, through the study and identification of the factors of their sustainability. To do this, this research is based on the study of a sample of small and medium-sized French family businesses (SMEs) called "Hénokiennes", located in the Nouvelle Aquitaine region. Indeed, these century-old companies undoubtedly embody the best of entrepreneurship and would be carriers of a model of sustainability that could constitute an alternative to classic models.Adopting a constructivist posture, this research is based on a qualitative methodology based on a multiple case study. The abductive reasoning mode is retained for this purpose.This work is composed of two parts : - A theoretical part from which the theoretical framework of the research as well as the corpus of theoretical propositions will be identified: a review of the literature on the theme of the sustainability of EFs will be conducted first. Then, to refine and outline the empirical approach, theoretical axes of research relating to the governance of family businesses, their resilience and their strategic capabilities will be identified and analyzed. - An empirical part devoted to explaining the research methodology chosen, analyzing the cases and presenting the research results: the case analysis is carried out in two phases: a first step in which an individual analysis of each case is carried out: this is the intra-case analysis. This is followed by a comparative analysis aimed at identifying trends and results common to the individual case studies: this is the inter-case analysis.Finally, we close this study by proposing a conceptual model to explain the sustainability of Henokian SMEs, the latter constituting the ultimate objective of this research

Les Agences Régionales de Santé (ARS) et les Directions Régionales de la Jeunesse, des Sports et de la Cohésion Sociale (DRJSCS) sont invitées, par leur ministère de tutelle, à mettre en œuvre le plan « Sport, Santé, Bien-Etre » dont les finalités ont été arrêtées par l’État central. Consacrant la reconnaissance de l’activité physique en tant que déterminant de santé permise par l’accumulation des savoirs, son institutionnalisation fait également suite à la mobilisation de nombreux entrepreneurs de cause. L’analyse des conditions de sa territorialisation en région Nouvelle-Aquitaine à partir d’une perspective d’instrumentation de l’action publique, donne à voir des effets de ce plan en bien des points ambivalents. Le recours à des opérateurs publics et privés, leur mise en concurrence pilotée à distance par des instruments de type incitatif, la séparation entre commanditaire et prestataire, figurent au titre des processus ayant conduit à la mise en place d’un quasi-marché du « sport santé » dans cette région. Les formes de division du travail observées rendent compte d’un glissement tangible qui semble progressivement cantonner les associations des secteurs sanitaire et sportif au rang d’opérateurs fonctionnels. Elles accélèrent également les mécanismes de diversification de l’offre sportive associative au sein d’un champ longtemps réfractaire à ce type d’évolution. L’ensemble de ces dynamiques permet, plus généralement, de participer aux débats analytiques sur la recomposition des relations entre l’État et les territoires
The regional Health Agencies (ARS) and the regional Directorates for Youth, Sports and social cohesion (DRJSCS) are invited by their Ministry of Guardianship to implement the plan "Sport, health and well-being", the objectives of which have been adopted by The central state. With the recognition of physical activity as a determinant of health enabled by the accumulation of knowledge, its institutionalization also follows the mobilization of many cause entrepreneurs. The analysis of the conditions of its territorialisation in the new-Aquitaine region from a perspective of instrumentation of public action, gives to see the effects of this plan in many ambivalent points. The use of public and private operators, their remotely-controlled competition by incentive-type instruments, the separation between sponsor and provider, are included in the processes leading to the establishment of a quasi-market of the " Health sport in this region. The forms of Labour Division observed reflect a tangible shift that appears to be gradually confining the health and sports associations to the rank of functional operators. They also accelerate the mechanisms of diversifying the associative sports supply within a field long refractory to this type of evolution. All these dynamics allow, more generally, to participate in the analytical debates on the recomposition of relations between the State and the territories