Dissertationen zum Thema „Naufragés“
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Ivanoff, Jacques Condominas Georges. „Les naufragés de l'histoire : les jalons épiques de l'identité moken : archipel Mergui, Thaïlande-Birmanie /“. Paris : les Indes savantes, 2004. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb399005476.
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Vitart, Paul. „Autour du naufrage : plaidoyer pour une prise en charge psychologique des victimes d'accident en mer“. Bordeaux 2, 1991. http://www.theses.fr/1991BOR2M130.
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Laarman, Mathieu. „Fictions du naufrage, Naufragés de la fiction : poétiques du roman de l’échec : (Mary Shelley, Giovanni Verga, Thomas Hardy, Alain-Fournier, Louis Guilloux, Vitaliano Brancati)“. Thesis, Paris 10, 2010. http://www.theses.fr/2010PA100155/document.
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La présente étude s’appuie sur la confrontation de six œuvres françaises, anglaises et italiennes des XIXe et XXe siècles pour amorcer une réflexion sur la mise en scène de l’échec dans la fiction romanesque. Elle montre en premier lieu que les représentations de l’échec sont façonnées à la fois par le cheminement individuel de leurs auteurs et par les tensions sociales et politiques agitant leurs époques (l’Angleterre au lendemain de la Révolution Française puis à l’apogée de l’Ère industrielle et de la société victorienne ; la Sicile au sortir du Risorgimento puis l’Italie mussolinienne ; la France de la Belle Époque ou de l’entre-deux-guerres).La deuxième partie de cette thèse entend mettre en évidence trois aspects essentiels de la poétique des « romans de l’échec ». Elle s’attache tout d’abord à la distribution du temps, qui oscille entre linéarité et cyclicité, évoquant l’image du flux et reflux marin. Elle s’intéresse ensuite à la profusion de personnages velléitaires, déchiffrant leur rapport au monde à travers le prisme de leurs illusions livresques, à l’instar des protagonistes de Flaubert ou Dostoïevski. Elle met en lumière, enfin, la singulière dynamique qui conduit personnages et objets de fiction à échanger leurs attributs et fonctions : tandis que les premiers se trouvent ravalés au rang d’objets inutiles ou délaissés, les seconds conquièrent une existence autonome.Cet essai se conclut par un questionnement sur la charge subversive des romans de l’échec. La forme romanesque se révèle en effet douée d’une exceptionnelle faculté de résistance aux discours idéologiques et à l’esprit de système, dont elle déjoue insidieusement les aspirations néfastesThis study focuses upon a comparison of six works in French, English and Italian from the 19th and 20th centuries, in order to reflect upon the staging of failure in the novel form. Firstly, the study demonstrates how representations of failure are shaped both by the individual development of their authors, and by the social and political tensions of the period through which they lived (England after the French Revolution, and later at the height of the industrial revolution in the Victorian age; Sicily after the Risorgimento, and under Mussolini’s regime; France during the belle époque or the interwar years.)The second part of this thesis aims to highlight three principal aspects of the poetics of the ‘novel of failure’. This section focuses initially on the distribution of time – a temporality which oscillates between the linear and the cyclical, invoking the image of tidal ebbs and flows. Subsequently, the section emphasises the preponderance of weak-willed characters, who aim to decode their relationships to the world through the prism of their naïve and bookish illusions, in the manner of a Dostoyevskian or Flaubertian protagonist. Finally, this section seeks to illuminate the peculiar process that leads characters and objects of fiction to exchange their attributes and functions: while the former find themselves reduced to the level of useless or abandoned objects, the latter achieve an almost autonomous existence.The thesis concludes by engaging with the question of the subversive charge of the ‘novel of failure’. The novel form reveals itself to be endowed with an exceptional capacity for resistance to ideological discourses and mechanisms of socio-cultural control, whose detrimental aspirations it insidiously frustrates
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Robles, G. Camilo. „Valparaíso: Arqueología de naufragios“. Tesis, Universidad de Chile, 2013. http://www.repositorio.uchile.cl/handle/2250/116235.
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El origen de esta memoria tiene relación con una serie de investigaciones
arqueológicas subacuáticas que como equipo de trabajo hemos estado realizando
desde el año 2002 en la bahía de Valparaíso. El escaso conocimiento que se tiene
en Chile de este campo de la Arqueología ha servido como punto central para
poder llevar a luz algunos avances y metodologías aplicadas a un medio que
muchas veces nos parece extraño, pero que tiene bastantes elementos en común
con los trabajos que se llevan a cabo en tierra firme.
En un afán por contribuir a la consolidación de esta línea de trabajo, es que hemos
intentado elaborar en las siguientes páginas un recorrido de lo que son los
Procesos de Formación de Sitio (PFS) y como se comportan al momento de
trabajar con un tipo de patrimonio sumergido, ubicado en pleno centro de la bahía,
conocido específicamente como el sitio arqueológico Nº3 del Puerto de
Valparaíso (S3PV)
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Czerniak, Erik. „Le sauvetage des équipages des sous-marins naufragés en pression“. Bordeaux 2, 1999. http://www.theses.fr/1999BOR2M100.
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Declerck, Patrick. „Les naufragés : avec les clochards de Paris“. Paris, EHESS, 2001. http://www.theses.fr/2001EHES0021.
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L'auteur, ethnographe et psychanalyste, a mené, entre 1982 et 1999, plusieurs activités de recherche et de consultation auprès de la population des clochards de Paris. Au travers le récit d'expériences de terrain, d'études de cas, d'histoires de vie,de descriptions du monde des clochards (lieux d'hébergement, Samu Social, vie à la rue, Centre d'Accueil et de Soins Hospitaliers de Nanterre, alcoolisme, rapport aux soins), la thèse propose une ethnographie des clochards. Ce travail développe les concepts d'une double lecture ethnologique et psychanalytique des logiques de la grande désocialisation. Il démontre la pertinence de penser la grande désocialisation comme un véritable syndrome psychopathologique, non réductible à une quelconque étiologie de l'exclusion socio-économique. Au-delà, la thèse invite à une réflexion philosophique sur ces marginaux qui, en s'auto-excluant des contraintes de fonctionnement social, semblent se révolter contre les conditions mêmes de la vie.
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Gago, Fuentes Jim Enrique. „Boya de salvamento automatizada para rescates en naufragios“. Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2015. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/6070.
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El sector turístico marítimo a nivel mundial se ha incrementado significativamente en los
últimos años. Por lo tanto, la demanda de tener mayores opciones de seguridad dentro
de las embarcaciones ha tenido que ser mejorada continuamente. Dentro de las
alternativas de servicio al cliente, los cruceros deben tener un sistema adecuado de
evacuación en caso de naufragio. El sistema tradicional de evacuación a veces demora
tanto que por más seguros que sean botes salvavidas no son suficientes para evitar que
las personas salten a mar abierto antes que el proceso concluya. En este escenario se
identificó que estas personas tienen poca probabilidad de sobrevivir debido a que
pueden desaparecer por las fuertes corrientes o bien ahogarse.
Por tanto, el presente trabajo tiene como objetivo el diseño de un sistema de rescate
que no dependa del tiempo de evacuación, para poder brindar a las personas un
elemento de seguridad, que ayude a su supervivencia en mar abierto. En ese sentido,
la “boya de salvamento automatizada para rescates en naufragios”, es un sistema
mecatrónico que detecta la presencia de las personas en el mar, proporciona
automáticamente un bote salvavidas inflable, cuenta con un sistema de comunicación
vía GPS y un sistema de alarmas visuales y sonoras para que sea fácilmente detectable
en mar abierto, bajo cualquier circunstancia.Tesis
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Serra, Giorgio. „Naufragios literarios: colonialismo, poscolonialismo y encuentro entre culturas“. Doctoral thesis, Universidad de Alicante, 2012. http://hdl.handle.net/10045/24365.
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Baratella, Claudio <1985>. „Comedia de los naufragios de Leopoldo. Estudio y edición“. Master's Degree Thesis, Università Ca' Foscari Venezia, 2013. http://hdl.handle.net/10579/2472.
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Este trabajo consiste en el estudio y edición de la comedia en tres jornadas Los naufragios de Leopoldo, de cuyo autor se conoce sólo el apellido, Morales. La edición se ha realizado mediante la lectura del único manuscrito de la obra, que se conserva en la Biblioteca del Palacio Real de Madrid con signatura II-460, texto copiado por un solo amanuense. El estudio intenta aclarar las dudas que persisten sobre esta obra, como la identidad del autor y la procedencia del manuscrito. Además, se analiza la segmentación de la obra con la ayuda de nuevas teorías y el subgénero dramático al que pertenece. Así se aborda Los naufragios de Leopoldo como comedia palatina, aunque ambientada en el campo cercano a la corte de Madrid, cuyo núcleo es el enfrentamiento entre el protagonista Leopoldo y el Infante por el amor de la dama Lucrecia.
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Réhault, Anne-Estelle. „Le naufrage : les conséquences juridiques de l'infortune de mer en France et en Angleterre du XVIe au XIXe siècle“. Paris 12, 2002. http://www.theses.fr/2002PA122006.
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L'étude des aspects juridiques du naufrage en France et en Angleterre du XVIe au XIXe siècle fut limitée aux pertes subies par les navires marchands arborant pavillons de ces deux nations européennes. Les acteurs pricnipaux d'une expédition maritime touchée par un naufrage restèrent avant tout le propriétaire du navire ou l'armateur, les propriétaires des marchandises, le capitaine et l'équipage, mais aussi les assureurs. Les risques encourus étant tant matériels, commerciaux que sociaux, six thèmes principaux furent retenus : les avaries, les assurances, le fret, le sauvetage des biens naufragés, les salaires et le raptriement des marins du commerce. La problématique de la thèse s'est imposée autour de l'interrogation suivante : existe-t-il un "jus nauticum", c'est-à-dire un droit maritime international formant la solution des litiges pour les parties? Le bilan dégagé de cette étude est que le phénomène de la réception de conceptions héritées du droit antique - et notamment du droit romain - ou du droit médiéval - issu des coutumes inscrites dans les Rôles d'Oléron et le Consulat de la mer, n'a pas évité la construction d'un droit national.
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Rossato, Silvia <1988>. „Juan Bautista Ramusio traductor y editor de “Los Naufragios“: un análisis traductológico“. Master's Degree Thesis, Università Ca' Foscari Venezia, 2013. http://hdl.handle.net/10579/2568.
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Este trabajo se propone desarrollar un análisis filológico-lingüístico de la primera traducción al italiano de “Los Naufragios“ de Álvar Núñez Cabeza de Vaca, realizada por Juan Bautista Ramusio, geógrafo y humanista italiano, que la coloca en el volumen III de su obra “Navigationi et viaggi“ (1556). Con este propósito, a través de una collatio entre parte de las dos obras citadas, se ha realizado un análisis filológico y traductólogico basado, principalmente, en los aspectos semánticos, sintácticos y léxicos del texto. Este estudio permitirá formular algunas reflexiones sobre el papel editorial de Ramusio.
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Carabias, Amor Diego. „Análisis e interpretación de la distribución espacial de las evidencias arqueológicas de un sitio de naufragio: La Infatigable“. Tesis, Universidad de Chile, 2017. http://repositorio.uchile.cl/handle/2250/167817.
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ArqueólogoLos pecios o sitios arqueológicos de naufragio representan la categoría de yacimiento más recurrente estudiada por la arqueología marítima como subdisciplina arqueológica (Gibbins 1990: 376; Gibbins y Adams 2001: 279). Con frecuencia, la alta integridad y nivel de resolución que caracteriza a los sitios arqueológicos de naufragio incide en que su interpretación arqueológica sea realizada exclusivamente a partir de un proceso de deducción lógico, tomando en consideración exclusivamente la distribución observable de las evidencias. Esta aproximación intuitiva, ha generado que sitios aparentemente menos preservados hayan sido ignorados basados en un razonamiento de “sentido común”. La presente investigación incorpora como caso de estudio el sitio S3 PV, los restos arqueológicos de la barca transporte Infatigable, un velero perteneciente a la Armada de Chile, que naufragó accidentalmente el 03 de agosto de 1855 como consecuencia de una explosión y posterior incendio en el surgidero naval del puerto de Valparaíso
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Ivanoff, Jacques. „Moken : les naufragés de l'histoire : une société de nomades marins de l'archipel Mergui“. Paris, EHESS, 1989. http://www.theses.fr/1989EHES0033.
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Les moken nomadisent dans l'archipel mergui (s. O. De la thailande et de la birmanie. Plus terriens que marins, plus chasseurs que pecheurs, ils ont resiste a l'islam et a la sedentarisation grace a une forte ideologie nomade et aux referents identitaires codifies dans une tradition orale negligee par les observateurs. Les deux premiers volumes, "du mythe au quotidien" associent l'analyse des mythes et epopees aux descriptions ethnographiques. L'etude de l'environnement geographique et humain precede l'analyse de la langue (austronesienne), du nomadisme, de la parente, de la religion, omnipresente dans la vie quotidienne et ciment de l'unite de flotilles moken (fete des poteaux aux esprits). Bien que sachant cultiver le riz les moken l'obtiennent par troc grace aux produits de leurs plongees (coquillages, holothueries etc. ). Merveille technologique, le bateau est aussi etudie sur le plan symbolique. Les textes de litterature orale sont transcrits en alphabet phonetique international et traduits dans le volume iii. Les identifications de plantes, coquillages, poissons. . . , la liste de iles de l'archipel, les glossaires de la langue, rituelle et quotidienne, les aspects de la technologie, les tableaux de parente et la traduction de rites de guerison composent le volume "annexes"The moken nomadize in the mergui archipelago (s. W. Of thailand and burma). More hunters than fishers, living more on the shore than on the sea, they withstood islam and sedentarisation by means of their nomadic ideology and the identity codes of their oral tradition, always forgotten by the obsservers. The two first volumes "du mythe au quotidien", connect the analysis of the myths ans epics to the ethnographical descriptions. The study of the geographical and human surroundings is followed by analysis of the language, of the nomadism, the kindship, the religion, always present in the daily life and cement of the flotillas unity (feast of spirits poles). The moken know the rice cultivation but they get it by exchange with their sub-marine food-gatherers (shells, sea-slugs. . . ) oral literature texts are transcribed in phonetic alphabet (international) and translated in volume iii. In volume "annexes" are joined together : identification of plants, shells, fishes. . . , islands list, glossaries of daily language and ritual language, aspects of technology, diagrams of kiindship, translation of medecine-man rituals and bibliography
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Gautherot, Campa Marie France. „Les naufragés de l'espèce : éléments de paléontologie pour la compréhension du processus autistique“. Université Pierre Mendès France (Grenoble ; 1990-2015), 1995. http://www.theses.fr/1995GRE29041.
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Le cheminement phyletique a conduit l'espece humaine a pouvoir traduire en symboles les informations issues de son dispositif sensoriel. Homo sapiens sapiens a la capacite unique de reflechir le monde reel dans un monde figure, coulant ainsi sa memoire dans un espace ou les representations viennent s'accrocher a des symboles. Ce processus de liaison a permis que la chose devienne objet dans un univers metaphorique servant desormais de cadre a la vie et a la survie de l'espece. La famille est le lieu ou s'humanise l'enfant de l'espece. Elle est l'espace ou se mettent en sens, en liaison representee, les vecus du nourrisson, ou l'enfant zoologique faconne son propre espace psychique. L'enfant autiste rompt le lien de sens a l'univers metaphorique en n'autorisant, ni pour lui, ni pour sa famille, le deploiement de representations signifiantes. Mettant en question l'identification primaire a l'espece, il deroute le processus d'humanisation vers la pente regrediente d'un lien represente a un lien vecu, entrainant sa famille comme lui-meme dans l'en-deca de la scene metaphorique de l'espece. En offrant a la famille un espace de contenance pour ses vecus, la therapie familiale psychanalytique permet que se restaure le processus de mise en sens des eprouves familiaux ou le lien vecu recouvre le chemin de la representation. A se reinscrire dans son histoire, la famille retrouve l'espace de son especeThe evolution of human species has made it possible for man to translate into symbols the information of the senses. Homo sapiens sapiens is the only creature with a capacity to reflect the real world in a figurative one, then lodging his memory in a space where representation are symbolical. This connecting process has made it possible for a thing to become an object in a metaphorical universe which is the setting of the life and the survival of the species. The family is the locus where the child gets "humanized". This is where the actual experiences of the infant take on a meaning and are given a metaphorical representation, where the zoologic child builds his own psyche. The autistic child breaks his bond with the metaphorical universe by making it impossible for meaningful representations to be developed both in himself and in his family. By questioning the primary identification to the species, the child will regressively divert the process of humanisation from the figurative bond toward an experienced one, bringing his family back to the space before the metaphoric stage. By giving to the family a space in which its actual experiences can be contained, psychoanalytic family therapy makes it possible to give meaning to family actual experiences. And the family recovers the way of its history
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Mariani, Catherine. „Un conquistador à la découverte de l'autre. Les Naufragios d'Alvar Nuñez Cabeza de Vaca“. Thesis, Paris 3, 2012. http://www.theses.fr/2012PA030081/document.
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Alvar Nuñez Cabeza de Vaca (1490-1557), hidalgo de la meilleure noblesse espagnole, est l’auteur d’une relation de voyage très significativement intitulée Naufragios (1542) qui constitue le coeur de cette thèse intitulée : "Un conquistador à la découverte de l’autre : Les Naufragios d’Alvar Nuñez Cabeza de Vaca". Elle vise à démontrer que le caractère exceptionnel de ce texte réside tout autant dans son contenu que dans la personne de son auteur, brutalement et bien malgré lui confronté au choc de l’altérité, du fait d’une immersion involontaire, prolongée et totale parmi différentes ethnies de l’actuel continent nord-américain. À son retour en Europe, il retranscrit dans un mémoire les différentes étapes de cette découverte et de sa prise de conscience de l’humanité pleine et entière des Indiens, cet "autre" qu’il évoque longuement après l’avoir attentivement observé. Pour Alvar Nuñez Cabeza de Vaca, les Indiens sont en tous points ses semblables, des hommes qu’il convient de traiter comme tels et dont il devient, contre toute attente, l’ardent défenseur devant la plus haute autorité temporelle et spirituelle d’Espagne, le Roi. Son texte, à la qualité littéraire inclassable, ne relate pourtant pas une aventure unique. C’est à lui cependant qu’il doit sa postérité. Considéré tour à tour comme le premier écrivain américain, un ethnologue avant l’heure ou comme le premier défenseur authentique des Indiens, Alvar Nuñez Cabeza de Vaca, à l’issue d’un périple de près de 10 ans au cours duquel il a parcouru le continent américain d’Est en Ouest connaît la déchéance sociale et n’a pas vu ses idées triompher de son vivantAlvar Nunez Cabeza de Vaca (1490-1557), gentleman of the highest Spanish nobility, is the author of a travel very significantly entitled Naufragios (1542) which is the heart of this thesis entitled "A conquistador exploring the other: the Naufragios of Alvar Nuñez Cabeza de Vaca". It aims to demonstrate that the exceptional nature of this text lies as much in its content and in the person of its author, in spite of himself and suddenly confronted with the shock of otherness, as a result of accidental flooding, and prolonged total among different ethnic groups of the current north American continent. Upon his return to Europe, he transcribed in a memory the different stages of this discovery and its awareness of the full humanity of the Indians, that "other" that evokes long after having carefully observed. For Alvar Nuñez Cabeza de Vaca, the Indians are in all respects his fellow men should be treated as such and which he became, against all odds, the advocate before the highest temporal and spiritual authority of Spain, the King. His text, the literary quality unclassifiable, yet not only tells a unique adventure. To him, however he has his posterity. Considered in turn as the first American writer, an ethnologist or before the time as the first true defender of the Indians, Alvar Nunez Cabeza de Vaca, after a journey of almost 10 years during which he traveled the American continent from East to West knows the social decline and has not seen his ideas triumph during his lifetime
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Ba, Sokhna Aminata. „Les relations franco-sénégalaises à l'épreuve du naufrage du bateau le Joola“. Thesis, Normandie, 2019. http://www.theses.fr/2019NORMLH33.
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Les Etats sénégalais et français ont la réputation internationale d'entretenir une relation historique de nature intimiste. En effet, depuis 1960, ils ont su transformer leurs rapports de source colonialiste en une coopération Nord-Sud assez pacifique. Dès lors, c'est de l'ordre de l'inédit de spécifier une épreuve dans de telles relations. Cependant, l'heure de l'épreuve partira d'un fait juridique ayant trouvé préalablement une coopération récemment en mutation forcée. Cette nouvelle donne, dans des rapports réputés intimistes, se justifie par une conjoncture internationale les convoquant à une prise de conscience économique et politique. La mondialisation s'est invitée dans ces relations intimistes poussant l'Etat sénégalais à libéraliser son économie et ses partenaires politiques. Il en résulte un recul de l'hégémonie de l'Etat français au Sénégal. Peu armés ou mal préparés à cette nouvelle donne, les deux Etats auront des postures inédites notamment, dans la résolution de l'affaire du JOOLA. Toutefois, il semblerait que leur collaboration intimiste serait plus forte que la perturbation relationnelle. Elle saura renaître de ces cendres prouvant ainsi que l'épreuve était surmontable. En effet, l'affaire du JOOLA a dévoilé cette exigence. Et le peuple sénégalais finira par s'approprier cette exigence en l'imposant à son pouvoir politique. Ceci allait incontestablement impulser une mutation des relations franco-sénégalaises par une reconsidération de la politique étrangère du Sénégal envers la France. La bonne gouvernance est devenue une exigence citoyenne au Sénégal. C'est de nature à perturber durablement la FrançafriqueThe Senegalese and French states have an international reputation for maintaining an intimate historical relationship. Indeed, since 1960, they have been able to transform their colonialist relations into fairly peaceful North-South cooperation. Consequently, it is of the order of the unprecedented to specify a test in such relations. However, the time of the test will start from a legal fact having previously found cooperation recently in forced mutation. This news, in reputedly intimate reports, is justified by an international situation calling them to economic and political awareness. Globalization has been invited in these intimate relationships pushing the Senegalese state to liberalize its economy and its political partners. The result is a decline in the hegemony of the French state in Senegal. Unarmed or poorly prepared for this new deal, the two states will have new postures including, in the resolution of the JOOLA case. However, it seems that their intimate collaboration would be stronger than the relational disruption. It will be reborn from these ashes, proving that the ordeal was surmountable. However, it also shows that a re-adaptation of tier reports was unavoidable. Indeed, the JOOLA affair unveiled this requirement. And the Senegalese people will end up appropriating this requirement by imposing it on their political power. This would undoubtedly trigger a change in Franco-Senegalese relations by a reconsideration of Senegal's foreign policy towards France. Good governance has become a citizen requirement in Senegal. It is likely to permanently disturb Françafrique
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Jan, Amélie Pouchus Yves-François. „Conséquences sanitaires et écologiques de la marée noire consécutive au naufrage de l'Erika“. [S.l.] : [s.n.], 2004. http://theses.univ-nantes.fr/thesemed/PHjan.pdf.
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Oliver, Jennifer Helen. „'Au milieu d'un tel et si piteux naufrage' : the dynamics of shipwreck in Renaissance France“. Thesis, University of Oxford, 2014. http://ora.ox.ac.uk/objects/uuid:fb821bec-057c-4213-b36e-23ea50c18904.
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This thesis examines the interweaving metaphorical and material aspects of shipwreck in Renaissance French writing. In a period marked by proliferating transatlantic and other exploration on the one hand, and, on the other, by religious civil wars, the ship was freighted with new political and religious, as well as poetic, significance. This rich symbolism reaches its height in the moments where ships—both real and symbolic—are threatened with disaster. The thesis demonstrates that shipwreck does not function merely as an emblem or poetic motif, but as a part, or the whole, of significant modes of narrative. Shipwreck in this period is rarely, if ever, recounted as a purely aesthetic embellishment: the ethics of spectatorship and of co-operation are of constant concern. I argue that the possibility of ethical distance from shipwreck—imagined through the Lucretian suave mari magno commonplace—is constantly undermined, not least through a sustained focus on the corporeal. Examining the ways in which the ship and the body are made analogous in Renaissance shipwreck writing, I show how bodies are allegorised in nautical terms, and, conversely, how ships themselves become animalised and humanised. Secondly, in many of the texts in my corpus it is shown or anticipated that the description, narration and dramatisation of shipwreck has an impact not only on the bodies of its victims, but on those of spectators, listeners, and readers, too. This insistence on the physicality of shipwreck is also reflected in the dynamic of bricolage that, I argue, informs the production of shipwreck texts in the Renaissance. The dramatic potential of both the disaster and the processes of rebuilding is exploited throughout the century, culminating, as I show, in a shipwreck tragedy. By the late Renaissance, shipwreck is not only the end of a story; it forms, more often than not, its beginning.
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Lefèvre, Sébastien. „Afro-mexicains : les rescapés d'un naufrage identitaire : une étude à travers la musique, la danse et l'oralité“. Thesis, Paris 10, 2013. http://www.theses.fr/2013PA100129/document.
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Être Noir au Mexique c’est avant tout ne pas exister. Ne pas exister pour la Nation : aucune reconnaissance officielle dans le cadre de la pluriculturalité de l’État-nation actée constitutionnellement depuis 2001. Ne pas exister aussi pour les Mexicains eux-mêmes qui ne savent pas qu’ils ont des compatriotes noirs. Et pourtant les Afro-mexicains sont bien présents, sur les côtes de Veracruz, mais surtout sur la côte pacifique, et plus précisément sur la Costa Chica entre les États de Guerrero et Oaxaca. Présents physiquement mais aussi culturellement. Ce qui caractérise la situation des Afro-mexicains est cette tension entre invisibilité et visibilité. L’objectif de cette thèse est de questionner cette tension à travers un corpus de chanson (cumbia et chilena) issu de la tradition populaire afro-mexicaine de la Costa Chica. Chansons qui s’accompagnent toujours de danse et d’une certaine pratique orale spécifique. Plus précisément, on se demandera en quoi la musique-danse-oralité peut-elle être considérée comme une forme de langage de la culture afro-mexicaine, c’est-à-dire dans quelle mesure la musique-danse-oralité des Afro-mexicains est-elle une représentation (une sorte de miroir) de leur identité culturelle ? Ou encore, peut-on analyser la musique-danse-oralité chez les Afro-mexicains comme un espace-temps d’épanouissement (conscient, inconscient ?) de leur culture dans un pays dominé par l’idéologie du métissage. Idéologie excluante, car construite comme un unique dialogue entre Blancs et Indigènes ?In Mexico, Black people are deprived of a real existence. The Nation ignores their existence. They have no official status within the framework of the pluriculturality of the nation which was constitutionally enacted in 2001. Mexican people also ignore them because they do not know that they have black fellow citizens. Yet Afro-Mexican people do exist on the Coast of Veracruz, and mainly on the Pacific Coast, and more precisely on Costa Chica between the states of Guerrero and Oaxaca. Not only do they exist physically-speaking but they also do culturally-speaking. What characterizes the situation of Afro-Mexican people is this duality between invisibility and visibility. The aim of this doctorate is to deal with that duality through a corpus of songs (cumbia and chilena) from the Afro-Mexican popular songs of Costa Chica. These songs always include dances and a specific oral practice. The question is to know how music, dance and orality can be regarded as a form of language of Afro-Mexican culture, that is to say to what extent Afro-Mexican music, dance and orality is a representation –a kind of mirror –of their cultural identity. Or, in other words, can Afro-Mexican music, dance and orality be analysed as a pattern within space and time that enables the fulfillment –either conscious or unconscious- of their culture in a country dominated by the ideology of melting pot ? That ideology excludes some people because it is based upon a dialogue between White people and indigenous people only
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Strigler, Edgard. „Les chaîniers français (1823-2005) : de l’essor au déclin“. Paris, EHESS, 2011. http://www.theses.fr/2011EHES0100.
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Cette thèse est une contribution à un domaine encore insuffisamment connu, l’histoire des petites et moyennes entreprises et de leurs relations avec les territoires, l’État et la division internationale du travail. Elle s’organise en trois parties chronologiques. La construction d’un atelier de fabrication de chaînes de mouillage par la Marine en 1823 marque le début de l’industrie française de la chaîne. En dehors des deux districts spécialisés de Saint-Amand-les-Eaux dans le Nord et de Saint-Martin-la-Plaine dans La Loire, des chaîniers s’installent dans la Haute-Marne, les Ardennes et les ports. Les nouvelles manufactures côtoient la proto-industrie. Si le XIXe siècle voit le développement des chaînes forgées en fer, les incidents dus à la mauvaise qualité des soudures favorisent l’innovation d’André Galle. À la fin du XIXe siècle, les besoins nouveaux, créés par la transmission d’énergie pour les bicyclettes et les automobiles, donnent un essor nouveau au secteur industriel. De nombreuses entreprises voient le jour ; des entrepreneurs anglais et suisses s’installent en France. Le XXe siècle voit l’émergence de Brampton-Renold, filiale française de Renold. Sedis, filiale de Peugeot, lui ravit la place de leader au cours des années 1970. Contrairement à ces deux entreprises qui ont choisi la production de masse, les autres chaîniers s’orientent vers la production flexible. La crise créée par le choc pétrolier de 1973 conduit à la faillite nombre de chaîniers qui ont choisi une stratégie de niches. Tout le secteur est en déclin. Les leaders se trouvent désormais en AsieIncomplete company archives and numerous interviews have made it possible to reconstruct the historical course of some chain manufacturers. This dissertation is organized in three chronological parts. The French chain industry began in 1823 when the Navy set up an anchor chain manufacturing workshop. Apart from the specialized districts of Saint-Amand-les-Eaux in the North and Saint-Martin-la-Plaine in the Loire area, chain manufacturers set up their companies in Haute-Marne, Ardennes, and ports. The new factories mix with the protoindustry. Whereas forged iron chains develop in the XIXth century, the incidents due to the welding poor quality lead to innovation by André Galle. In the late XIXth century, the new needs created by the energy transmission for bicycles and automobiles, give a boost to this industrial sector. Many companies are created ; English and Swiss entrepreneurs set up business in France. The XXth century sees the emergence of Brampton-Renold, Renold’s French subsidiary. Sedis, Peugeot’s subsidiary, steals its place as the leader in the 1970’s. Unlike those two companies that chose mass production, the other manufacturers went in for flexible production. Because of the 1973 oil crisis, numerous chain manufacturers who had chosen a niche strategy, went bankrupt. The whole sector is in decline. The leaders are now in Asia
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Fuhrer, Mélanie. „TRANSPORT MARITIME DE PRODUITS CHIMIQUES LIQUIDES ET FLOTTANTS : ETUDE EXPERIMENTALE DU REJET ACCIDENTEL SOUS-MARIN SUITE A UN NAUFRAGE“. Phd thesis, Ecole Nationale Supérieure des Mines de Saint-Etienne, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00849580.
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Le transport par voie maritime s'est développé très rapidement durant la dernière décennie. Il constitue la solution idéale pour déplacer à faibles coûts d'importantes quantités de marchandises sur de longues distances. L'accroissement de ces échanges entraine inévitablement une augmentation de la fréquentation des routes maritimes, de la densité du trafic et donc du risque d'accident et de naufrage.Les quantités impliquées lors d'un accident étant importantes, un rejet sous-marin de produit chimique issu d'une épave peut provoquer de graves conséquences environnementales et humaines. Or, les mécanismes physico-chimiques apparaissant lors du transfert du produit à la surface sont encore mal compris. Ces mécanismes dépendent de nombreux paramètres dont les propriétés physico-chimiques intrinsèques au produit et celles propres à l'environnement de l'accident.Ce travail de recherche, réalisé en collaboration entre l'Ecole des Mines d'Alès et le Cedre, s'inscrit dans l'amélioration de la compréhension du comportement d'un rejet de produit chimique liquide, flottant et soluble issu d'une épave. Cette étude expérimentale a été réalisée selon 3 points :- La phénoménologie du rejet à la brèche dont l'objectif est de quantifier le débit et les modes de rejet,- Le comportement hydrodynamique du produit libéré et son évolution lors de la remontée dans la colonne d'eau,- Le transfert de matière du produit lors de sa solubilisation dans la colonne d'eau.Pour chaque point, les résultats obtenus sont comparés à ceux prédits par les corrélations disponibles dans la littérature afin de proposer une modélisation globale des conséquences adaptée à la gestion des pollutions marines.
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Ducoin, Jacques. „Naufrages, conditions de navigation et assurances dans la marine de commerce du xviiie siecle. Le cas de nantes et de son commerce colonial avec les iles d'amerique“. Paris 4, 1989. http://www.theses.fr/1988PA040103.
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Le point de depart de cette etude est la constitution d'un fichier informatique des naufrages des navires du commerce colonial nantais avec les ameriques, entre les annees 1700 et 1792. Ce fichier permet de repertorier 232 naufrages (149 pour les voyages en droiture, 83 pour les voyages triangulaires). Le traitement de ce fichier debouche sur un triple developpement: 1 - la fortune de mer, avec le calcul des pourcentages de pertes, la classification et l'analyse des circonstances des naufrages, ainsi que le contexte humain, juridique et economique de ces evenements. 2 - les assurances maritimes, etudiees en tant que reflet des condi- tions de navigation du xviiie siecle, les primes representant le pourcentage de probabilite de sinistres, les garanties traduisant les risques rencontres par les navires, et les conditions des polices replacant ces garanties dans le cadre de l'activite economique des armateurs et des negociants. 3 - la localisation des naufrages sur les routes de l'atlantique avec la repartition de ces evenements a l'interieur de 2 zones geographiquesTHE STARTING POINT OF THIS STUDY IS THE CONSTITUTION OF A DATA PROCESSING FILE OF SHIPWRECKS IN THE COLONIAL TRADE FROM NANTES TO THE WEST-INDIES BETWEEN 1700 AND 1792. THIS FILE LISTS 232 WRECKS (149 FOR DIRECTS CROSSINGS AND 83 FOR SLAVES TRADING). THE PROCESSING OF THIS FILE OFFERS THREE DEVELOPMENTS: 1 RISKS AT SEA : PERCENTAGES OF LOSSES, CIRCUMSTANCES OF WRECKS, THE HUMAN, LEGAL AND ECONOMICAL CONTEXT. 2 MARINE INSURANCE AS A REFLEXION OF CONDITIONS OF NAVIGATION: PREMIUMS VISUALIZING THE PERCENTAGE OF PROBABILITY OF ACCIDENTS, GUARANTEES CORRESPONDING TO THE RISKS AT SEA, AND CONDITIONS OF POLICIES SETTING THOSE GUARANTEES IN THE FRAME OF ACTIVITY OF SHIPOWNERS AND LOADERS. 3 LOCALISATION OF SHIPWRECKS ON THE ATLANTIC ROUTES with THE DIVIDING UP OF THESE ACCIDENTS INTO II AREAS
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Ducoin, Jacques. „Naufrages, conditions de navigation et assurances dans la marine de commerce du XVIIIe siècle le cas de Nantes et de son commerce colonial avec les îles d'Amérique /“. Lille 3 : ANRT, 1990. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb376132523.
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Bin-Nun, Yigal. „Les relations secrètes entre le Maroc et Israe͏̈l, et l'émigration juive, de l'indépendance du Maroc au naufrage d'Egoz, 1956-1960“. Paris 8, 2002. http://www.theses.fr/2002PA082080.
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Les relations secrètes entre le Maroc et Israe͏̈l débutèrent durant la lutte pour l'indépendance du Maroc et avaient pour sujet essentiel le départ des Juifs vers Israe͏̈l. Par la suite, après l'accord avec le roi Hassan II pour l'évacuation collective des Juifs du pays, au début des années soixante, se déploya progressivement une étroite collaboration dans les domaines de l'équipement militaire et de la formation des services de renseignements. Parallèlement, Israe͏̈l avait entretenu d'intenses relations avec le parti de l'opposition de gauche, à l'insu des partisans du Palais, surtout avec Medhi Ben Barka en exil à Paris. Plus tard, les rapports secrets avec les autorités marocaines s'étendirent aux domaines du soutien technique et aux échanges économiques et commerciaux. La médiation du roi Hassan II permit d'entamer des négociations de paix entre Israe͏̈l et l'Egypte, qui devaient aboutir à l'accord de paix. . .
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Ferland, Pierre-Paul. „Entre nomadisme et sédentarité : une herméneutique des espaces fictionnels américains dans Carnets de naufrage et Chercher le vent de Guillaume Vigneault“. Thesis, Université Laval, 2010. http://www.theses.ulaval.ca/2010/27168/27168.pdf.
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Guibert, Jean-Sébastien. „Mémoire de mer, océan de papiers : naufrage, risque et fait maritime à la Guadeloupe (Petites Antilles) fin XVIIe - mi XIXe siècles“. Thesis, Antilles-Guyane, 2013. http://www.theses.fr/2013AGUY0607.
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Cette thèse explore les relations entre histoire et archéologie sous-marine pour étudier le risque de perte en mer aux Petites Antilles à travers l' exemple de la Guadeloupe. Le phénomène du naufrage est envisagé comme un prisme pour aborder les aspects maritimes de l'histoire de la Guadeloupe à l' époque de la marine à voile, entre la fin du XVIIe siècle et la première moitié du XIXe siècle. L' étude repose sur un dépouillement exhaustif de la correspondance administrative et des sondages ciblés dans les archives de la Marine et de quelques-uns des principaux ports du royaume de France liés aux Antilles (Nantes, Bordeaux, Le Havre, Marseille). Le naufrage est défini à travers une étude quantitative des pertes en mer : nombre, fréquence, localisation, répartition chronologique. Cette perspective conduit à qualifier le phénomène de sériel mais marginal en comparaison avec la fréquentation maritime, ce qui n' ôte pas de son intérêt en tant que clé de lecture d'une colonie française d' Amérique et de son économie et de sa société si part iculières , entre cultures d'exportation et esclavage. Environ 550 naufrages son répertoriés en archives entre la fin du XVIIe siècle et le début du XIXe siècle, ce qui représente moins de 1 % de la fréquentation maritime de la colonie. Il s' agit d'un phénomène essentiellement côtier et portuaire lié à la survenue d'événements climatiques exceptionnels (coups de vent et ouragans). Mais, ponctuellement, d'autres causes sont mises en évidence. L'objectif est de dresser une typologie des pertes en mer s'intéressant aussi bien aux différents types de navires perdus qu'à leur fonction , leur cargaison et leur équipage. La question de la perception des risques de pertes (conditions de navigation, dangers d'échouage, aléas climatiques) est envisagée pour analyser les relations entre risques et les moyens mis en oeuvre pour en réduire l'impact. Les différentes pistes allant des premières missions à caractère hydrographique au XVIIIe siècle, aux premiers aménagements portuaires au XIXe siècle, sont étudiées pour voir si elles répondent aux risques de pertes en mer. L'étude des documents d'archives trouve une application dans l'évaluation du potentiel archéologique sous-marin de la Guadeloupe. Celui-ci est évalué à une fourchette entre 50 et 120 sites d'épaves. La lecture critique des sources propose par ailleurs des hypothèses d'identification de 5 sites sur les 15 sites d' épaves anciennes connus, permettant ainsi une vision différente de la question des risques maritimesThis Ph D explores relationships between history and underwater archaeology in order to study the martime risks in West Indies through the example of Guadeloupe. Shipwreck phenomenon is presented as a prism to analyze maritime aspect of Guadeloupe history during the time of sailing, from the end of 17th to first half of 19th century. The study is based on a archivaI analysis of administrative correspondence and surveys in marine archives and French kingdom main ports linked with West Indies. Shipwreck is defined through an quantitative study of losses : quantity, frequency, localization, chronological spread. This point of view permits to qualify the this phenomenon as serial but low regarding to the maritime activity, This fact is not a lack in order to use this event as a reading key of an American French colony, its economy and society. About 550 shipwrecks have been recorded from the end of 17th to first half of 19th century, thi represents less than 1% of maritime activity of the colony .. This phenomenon is mainly a coastal and a port event, linked with climatic hazard as hurricanes, but the study focused also on others causes . The objective is to set up a losses' typology dealing with ships types, functions, cargos, and crews. The perception of losses risks (seafaring conditions, wrecks dangers and climatic hazards) is presented in order to analyze relationships between risks and means in order to prevent them or reduce their consequences. Different projects from first hydrographical missions during 18th century to first ports building projects at the beginning of 19th century have been studied in order to establish if they answer the losses risks
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Carsin, Jean-Louis. „Contribution aux études de pollution marine eutrophisation des eaux de Clipperton et de la rade de Brest, marées noires après les naufrages de l'Amoco Cadiz, du Tanio et du Gino... /“. Grenoble 2 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37603648r.
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Carsin, Jean-Louis. „Contribution aux etudes de pollution marine. Eutrophisation des eaux de clipperton et de la rade de brest. Marees noires apres les naufrages de l'amoco cadiz, du tanio et du gino. Discussions generales, aspects juridiques et reglementaires pour la protection du milieu marin“. Paris 6, 1987. http://www.theses.fr/1987PA066298.
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DUBRULLE, GOBERT JOELLE, und LAURENT TURI. „Catastrophes maritimes dans le detroit du pas-de-calais : plaidoyer pour un plan t.i.t.a.n.i.c.-m.a.n.c.h.e : plan territorial d'intervention terrestre aerienne nautique interessant les catastrophes maritimes assimilables au naufrage du car ferry herald of free enterpris“. Lille 2, 1993. http://www.theses.fr/1993LIL2M034.
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Savigny, Jean-Baptiste-Henri. „Observations sur les effets de la faim et de la soif éprouvées après le naufrage de la frégate du Roi la Méduse en 1816 thèse présentée et soutenue à la Faculté de médecine de Paris le 28 mai 1818 /“. Paris : BIUM, 2003. http://www.bium.univ-paris5.fr/histmed/medica/cote?TPAR1818x084.
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Marešová, Jaroslava. „Álvar Núñez Cabeza de Vaca: cesta a proměna (Naufragios)“. Master's thesis, 2009. http://www.nusl.cz/ntk/nusl-275230.
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The book known nowadays as Naufragios by Álvar Núez Cabeza de Vaca is one of the most important testimonies about the discovery and conquest of the New World. The first half of the 16th century saw many exploration and conquest travels in which thousands of sailors, explorers, conquerors and soldiers had to face the reality of the just discovered continent. It is really interesting to see how those who wrote about this event experienced it. Naufragios has always been read as a source of historical and anthropological information, but it has been also studied for the literature elements which we can find in it. In my thesis, I tried to look at the work in its complexity: see the literature influences in it and find those elements that we could call literature elements, but also I wanted to focus on the unusual experience of the author and look into the testimony of his experience with the American reality and see how this experience changed him. My thesis begins with a historical introduction which I consider very important to situate the work in its context. I tried to explain the events which led to the discovery of the New World and also the reaction of the Old World to the discovered one. After this general introduction my work continues with analysis of the first literature that treated the reality of...
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Sauvé, Benjamin. „Le motif du naufrage dans Die Schule der Atheisten d’Arno Schmidt“. Thèse, 2017. http://hdl.handle.net/1866/20109.
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Tremblay, Thomas. „La nouvelle université : réponse à la thèse du naufrage de l'université de Michel Freitag“. Mémoire, 2008. http://www.archipel.uqam.ca/855/1/M10284.pdf.
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Nous proposons un essai traitant du rôle de l'université d'aujourd'hui. Pour articuler notre étude, nous avons choisi de critiquer la thèse de Michel Freitag présentée dans Le naufrage de l'université. Selon cet auteur, le rôle fondamental de l'université serait d'orienter réflexivement la civilisation. Constatant l'effritement de sa capacité à élaborer une normativité civilisatrice, l'auteur déclare donc le naufrage de l'université en tant qu'institution. Cette étude critique la position de Freitag en fonction du modèle universitaire auquel il se rattache. Le rôle de l'université y est questionné. Doit-elle nécessairement contribuer au développement d'une transcendance normative pour remplir son rôle d'institution? Nous sommes d'avis que non. Pour bien défendre cette position, cet essai présente trois théories qui placent la finalité de l'université dans la subjectivité. À l'aide de la théorie de la postmodernité de Jean-François Lyotard, il est possible de comprendre que l'université d'aujourd'hui correspond aux vérités théoriques de la postmodernité. Au sens de cette théorie, l'université doit répondre aux exigences mouvantes de la subjectivité. Par la suite, à l'aide de la théorie de la démocratie de Jacques Rancière, nous avons pu démontrer que la nouvelle université d'aujourd'hui répondait aux conditions de la démocratie réelle au plus près de la vie. Au sens de cette théorie, l'université doit chercher à se définir en fonction des subjectivités qui la fréquentent pour être réellement démocratique.
Finalement, nous avons présenté la théorie phénoménologique de Michel Henry qui soutient que l'essence de toute chose s'exprime dans sa manifestation. Au sens de cette théorie, l'université existerait seulement dans les relations subjectives qu'elle entretient avec les individus qui la fréquentent. En s'inscrivant contre l'idée d'un naufrage de l'université, nous soutenons donc la thèse selon laquelle la nouvelle université se définit maintenant en puisant dans la subjectivité. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : Michel Freitag, Université, Modernité, Normativité, Postmodernité, Subjectivité.