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Auswahl der wissenschaftlichen Literatur zum Thema „Moteurs à effet hall“
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Zeitschriftenartikel zum Thema "Moteurs à effet hall"
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Zamalijeva, O., und R. Jusienė. „MOTERS DEPRESIŠKUMĄ LAIKOTARPIU PO GIMDYMO PROGNOZUOJANTYS VEIKSNIAI“. Psichologija 42 (01.01.2010): 59–73. http://dx.doi.org/10.15388/psichol.2010.0.2571.
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Vidutiniškai penktadalis moterų po gimdymo patiria įvairių psichologinių ir emocinių sunkumų, o tai savo ruožtu neigiamai veikia pačios moters savijautą, vaiko raidą bei santykius su vaiku ir šeima. Iki šiol nebuvo prieita prie vienodos nuomonės, kokie rizikos veiksniai reikšmingai nulemia moters depresiškumą laikotarpiu po gimdymo. Tyrėjų išvadose apie demografinių veiksnių, socialinės paramos, gimdymo ypatumų, patiriamo streso, emocinės ir fizinės būsenos bei kitų kintamųjų sąsajas su moters depresiškumu laikotarpiu po gimdymo yra prieštaravimų. Šio tyrimo tikslas – išsiaiškinti, kokie demografiniai, socialiniai, psichologiniai ir sveikatos veiksniai reikšmingai prognozuotų moters depresiškumą laikotarpiu po gimdymo. Tyrimas yra prospektyvus ir ilgalaikis – tiriamosios apklaustos nėštumo metu, pirmą mėnesį ir pusė metų po gimdymo. Tyrime analizuojami 66 savanoriškai sutikusių dalyvauti visuose trijuose tyrimo etapuose moterų duomenys. Tyrimo rezultatai, apskaičiuoti taikant struktūrinių lygčių modeliavimo metodą, leidžia teigti, kad vienintelis moters depresiškumą laikotarpiu po gimdymo prognozuojantis veiksnys, turintis tiesioginę reikšmę, yra moters depresiškumo vertinimas nėštumo metu. Taip pat daugiau depresijos simptomų laikotarpiu po gimdymo turi moterys, kurios prasčiau vertina savo pasiruošimą motinystei, jaučia stipresnį nerimą dėl gimdymo, mažiau patenkintos savo santykių su vyru kokybe, patyrė daugiau stresą keliančių gyvenimo įvykių ar laukiasi pirmo vaiko, tačiau prognostinis šių veiksnių ir moters depresiškumo laikotarpiu po gimdymo ryšys yra netiesioginis, o pasireiškia šių veiksnių įtaka depresiškumui nėštumo metu.Pagrindiniai žodžiai: depresiškumas po gimdymo, Edinburgo pogimdyminės depresijos skalė (EPDS), pasiruošimas motinystei.Predictors of women’s depression during postpartumperiod Zamalijeva O., Jusienė R. SummaryApproximately 20 percent of women suffer from postpartum depression after childbirth, which, in turn, negatively affects women’s well-being, child’s development and interactions with the child and family. Risk factors, which most significantly influence postpartum depression, have been analyzed by numerous researchers, seeking to make it possible to predict and identify women at risk before the onset of symptoms. Nevertheless, the data obtained is inconclusive and research results are contradictory. The most inconclusive results are those related to demographic and socioeconomic characteristics and their impact on depressive symptoms during postpartum period. Moreover, there are inconsistencies in conclusions concerning social support, pregnancy and delivery-related factors, stressful life events, emotional and physical health and their influence on postpartum depression. The goal of this research is to identify demographic, social, psychological and health related variables that could reliably predict women’s depression half year after delivery. This research is prospective and longitudinal, participants were interviewed at several assessment points – during pregnancy, the first month and half a year postpartum. The complete data about 66 women are analyzed in this article. The results of structural equation modeling (SEM), indicate that the only significant predictor of women’s depressive symptoms during postpartum period, having direct effect, is depression during pregnancy, i.e. women who report more depressive symptoms during pregnancy are significantly more likely to be depressed during postpartum period. Women who rated their subjective readiness for motherhood as lower, also with high anxiety concerning delivery, poor quality of relationship with a partner, and who reported more stressful life events, as well as primiparous women are at greater risk postpartum depression; however these variables and depressive symptoms during postpartum period are not directly related. The readiness for motherhood and anxiety concerning delivery predicts depression during pregnancy. The quality of relationships with partner, in turn, predicts both readiness for motherhood and anxiety concerning delivery. Finally, the readiness for motherhood could also be predicted by stressful life events and primiparity. The results of our study support the necessity of psychological interventions during the pregnancy in order to prevent postpartum depression.Keywords: perinatal depression, EPDS, readiness for motherhood.
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Labat, Hélène, Jean Ecalle und Annie Magnan. „Effet du feedback visuel sur les principaux indices dynamiques du geste graphique et les habiletés de transcription chez les enfants de 5 ans“. SHS Web of Conferences 143 (2022): 01004. http://dx.doi.org/10.1051/shsconf/202214301004.
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L’écriture de mots nécessite l’acquisition du code alphabétique et la maîtrise du geste graphique. L’objectif de cette étude est d’évaluer avec des enfants de 5 ans : (1) l’effet du feedback visuel dans l’exploration motrice des lettres sur le tracé de lettres ; (2) l’effet du développement des processus moteurs sur la transcription de pseudo-mots. Un design pré-test / entraînement (avec ou sans feedback visuel) / post-tests est utilisé. Les principaux indices dynamiques qui reflètent les processus moteurs sont identifiés et analysés.
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Perrenoud, Philippe. „Formation initiale des maîtres et professionnalisation du métier“. Articles 19, Nr. 1 (10.10.2007): 59–76. http://dx.doi.org/10.7202/031600ar.
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Résumé - La professionnalisation du métier d'enseignant a plusieurs moteurs, les uns liés à l'évolution du travail dans des sociétés à forte dominance du tertiaire et des nouvelles classes moyennes, les autres plus internes aux politiques de l'éducation et à l'évolution d'un système éducatif confronté à de nouveaux publics et à de nouveaux défis. L'évolution de la formation des maîtres est à la fois une condition, un levier et un effet de la professionnalisation du métier d'enseignant. Former de véritables professionnels, c'est préparer à une pratique réfléchie et mieux articuler savoirs savants et savoirs d'expérience. C'est d'abord parler de la réalité et de la complexité de l'éducation pédagogique.
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Guizouarn, Kristell. „Réduire les émissions de particules des véhicules diesel par l’utilisation de biodiesel“. OCL 27 (2020): 11. http://dx.doi.org/10.1051/ocl/2019049.
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Les véhicules diesel ont un rendement énergétique plus élevé, mais ils produisent davantage de particules que les moteurs à essence ordinaires. Il existe deux moyens efficaces de réduire considérablement les émissions de particules du moteur diesel : le filtre à particules, et l’utilisation de biodiesel. En effet, la composition du carburant a un impact direct sur la combustion, et donc sur les émissions de polluants. Une teneur élevée en biodiesel permet de réduire le nombre de particules produites. Plus la quantité de biodiesel dans le carburant mélangé est importante, moins des particules sont émises. Lorsque les technologies de filtre et de biodiesel sont combinées, les émissions de particules sont quasi-inexistantes.
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Desgrées du Loû, Annabel. „Migrations et santé : des (nouvelles) questions de santé publique au cœur des enjeux sociétaux“. Questions de santé publique, Nr. 34 (Juni 2018): 1–8. http://dx.doi.org/10.1051/qsp/2018034.
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Les migrations constituent un des moteurs majeurs des dynamiques de population. Elles sont pourtant encore trop peu étudiées sous l’angle de la santé publique, bien que celle-ci s’intéresse à tout ce qui est en lien avec le bien-être et la santé des populations. En France, cela vient en partie de notre modèle d’intégration républicaine, qui ne distingue pas les individus ou les groupes selon des critères d’origine ethnique ou de religion. Cependant, certaines maladies comme le VIH/sida ont montré qu’il pouvait être nécessaire de prendre en compte l’origine des personnes pour améliorer la prévention et l’accès aux soins. Améliorer l’accueil et la prise en charge des immigrés dans le système de santé français passe en effet par une meilleure connaissance de leurs besoins spécifiques.
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Espelette, Patrick, und André Marchand. „Effet hall et diamagnetisme de composes residuels pyrocarbone-bore-halogene“. Carbon 25, Nr. 5 (1987): 621–28. http://dx.doi.org/10.1016/0008-6223(87)90214-4.
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Ammari, M., A. Gire, Mme G. Lomaglio und J. G. Théobald. „Effet Hall Hyperfréquence Dans Des Semi-Conducteurs Constituant Des Jonctions“. Bulletin des Sociétés Chimiques Belges 101, Nr. 11 (01.09.2010): 909–13. http://dx.doi.org/10.1002/bscb.19921011102.
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Baron, Romain, und Claude Emmanuel Perez-Cano. „La coopération comme objet d’apprentissage à travers les activités physiques, sportives et artistiques en EPS“. L'Education physique en mouvement, Nr. 6 (18.12.2022): 3–6. http://dx.doi.org/10.26034/vd.epm.2021.3527.
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Dans une société actuelle régie par le numérique et où certains élèves sont tentés de de se refermer sur soi, nous envisageons la coopération à l’école et en EPS comme un objet d’apprentissage à part entière au travers des activités physiques, sportives et artistiques. En effet, dans notre idée d’une EPS de la compétence, les apprentissages moteurs, méthodologiques et sociaux des élèves s’envisagent reliés entre eux dans une perspective complexe et systémique. L’enjeu de notre article est donc de mettre en évidence que la construction de compétences en EPS passe par ces apprentissages conjoints, sans en négliger certains aspects. Nous illustrerons ensuite nos propos à travers l’activité multibonds où nous tenterons de démontrer qu’une activité individuelle peut être le support d’un « faire ensemble » coopératif et de différents apprentissages imbriqués dans l’optique de rendre les élèves compétents dans cette activité.
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Cyr, Catherine. „Ronfard et la méthode expérimentale : une symbiose de la théorie et de la pratique à travers l’appropriation interdisciplinaire“. Dossier — Jean-Pierre Ronfard : l’expérience du théâtre, Nr. 35 (06.05.2010): 24–42. http://dx.doi.org/10.7202/041554ar.
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Le dialogue interdisciplinaire qui s’établit entre divers champs de l’expérience humaine peut prendre plusieurs formes. Ainsi, différents processus de percolation se sont souvent mis en place entre les arts et les sciences dites « dures ». Quelles sont les manifestations récentes, au théâtre, de cet étonnant processus? Que permet ce métissage? Nous observerons ici les possibles modalités de cette percolation en nous penchant sur ce qui fut longtemps l’un des moteurs de la démarche créatrice de Jean-Pierre Ronfard. En effet, devinant un « cousinage secret » entre théâtre et médecine, ce dernier a intégré à sa pratique et à sa réflexion certains des principes de la médecine expérimentale tels qu’établis par Claude Bernard. À travers l’analyse de quelques-unes des expérimentations théâtrales concoctées par l’auteur et le metteur en scène — Les objets parlent, Autour de Phèdre, La voix d’Orphée — nous verrons comment une telle appropriation interdisciplinaire, inventive et ludique permet à Ronfard d’opérer la délicate symbiose entre le questionnement théorique et la pratique du théâtre.
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Plasse, C., X. Capdevila, S. de Boisvilliers, J. M. Julia, T. Marnay und F. d'Athis. „Effet de l'analgesie peridurale sur les potentiels evoques somesthesiques (PES) et moteurs (PEM) en post operatoire de chirurgie du rachis“. Annales Françaises d'Anesthésie et de Réanimation 16, Nr. 6 (September 1997): 627. http://dx.doi.org/10.1016/s0750-7658(97)86052-2.
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Joncquières, Valentin. „Modélisation et simulation numérique des moteurs à effet Hall“. Thesis, Toulouse, INPT, 2019. http://www.theses.fr/2019INPT0035/document.
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La question de la propulsion spatiale a été un enjeu politique au coeur de la guerre froide et reste un enjeu stratégique de nos jours. La technologie chimique déjà en place sur les moteurs fusées s'avère être limitée par la vitesse d'éjection et la durée de vie des appareils. La propulsion électrique et plus particulièrement le moteur à effet Hall apparait ainsi comme la technologie la plus performante et la plus utilisée pour diriger un satellite dans l'espace. Cependant, la physique à l'intérieur d'un propulseur étant complexe, de par les champs électromagnétiques ou les processus de collisions importants, toutes les particularités de fonctionnement du moteur ne sont pas parfaitement expliquées. Au bout de centaines d'heures d'essais, certains prototypes voient leur paroi s'éroder de façon anormale et des instabilités électromagnétiques se développent au sein de la chambre d'ionisation. La mobilité des électrons mesurée est en contradiction avec les modèles analytiques et soulèvent des problématiques sur la physique du plasma à l'intérieur de ces moteurs. Par conséquent, le code AVIP a été développé afin de proposer un code 3D massivement parallèle et non-structuré à Safran Aircraft Engines modélisant le plasma instationnaire à l'intérieur du propulseur. Des méthodes lagrangiennes et eulériennes sont utilisées et intégrées dans le code et mon travail s'est concentré sur le développement d'un modèle fluide, étant plus rapide et donc mieux adapté à la conception et au design industriel. Le modèle fluide est basé sur un modèle aux moments avec une expression rigoureuse des termes de collisions et une description précise des conditions limites pour les gaines. Ce modèle a été implémenté numériquement dans un formalisme non structuré et optimisé de façon à être performant sur les nouvelles architectures de calcul. La modélisation retenue et les efforts d'optimisation ont permis de réaliser un calcul réel de moteur à effet Hall afin de retrouver les propriétés globales de fonctionnement telles que l'accélération des ions ou encore la localisation de la zone d'ionisation. Un second cas d'application a finalement reproduit avec succès les instabilités azimutales dans le propulseur avec un modèle fluide et a justifié le rôle de ces instabilités dans le transport anormal des électrons et l'érosion des paroisThe space propulsion has been a political issue in the midst of the Cold War and remains nowadays a strategic and industrial issue. The chemical propulsion on rocket engines is limited by its ejection velocity and its lifetime. Electric propulsion and more particularly Hall effect thrusters appear then as the most powerful and used technology for space satellite operation. The physic inside a thruster is complex because of the electromagnetic fields and important collision processes. Therefore, all specificities of the engine operation are not perfectly understood. After hundreds of hours of tests, thruster walls are curiously eroded and electromagnetic instabilities are developping within the ionization chamber. The measured electron mobility is in contradiction with the analytical models and raises issues on the plasma behavior inside the discharg chamber. As a result, the AVIP code was developed to provide a massively parallel and unstructured 3D code to Safran Aircraft Engines modeling unsteady plasma inside the thruster. Lagrangian and Eulerian methods are used and integrated in the solver and my work has focused on the development of a fluid model which is faster and therefore better suited to industrial conception. The model is based on a set of equations for neutrals, ions and electrons without drift-diffusion hypothesis, combined with a Poisson equation to describe the electric potential. A rigorous expression of collision terms and a precise description of the boundary conditions for sheaths have been established. This model has been implemented numerically in an unstructured formalism and optimized to obtain good performances on new computing architectures. The model and the numerical implementation allow us to perform a real Hall effect thruster simulation. Overall operating properties such as the acceleration of the ions or the location of the ionization zone are captured. Finally, a second application has successfully reproduced azimuthal instabilities in the Hall thruster with the fluid model and justified the role of these instabilities in the anomalous electron transport and in theerosion of the walls
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Guichaoua, Lise. „Nouveaux matériaux de confinement de plasma pour les moteurs à Effet Hall“. Limoges, 2013. http://www.theses.fr/2013LIMO4056.
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Fonblanc, Diane. „Nouvelles céramiques de confinement de plasmas à base de BN issues de précurseurs organométalliques : application aux moteurs à effet Hall“. Thesis, Limoges, 2017. http://www.theses.fr/2017LIMO0076.
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L’objectif de cette thèse est de développer une nouvelle génération de matériaux céramiques de confinement plasma pour les moteurs à effet Hall en mettant en oeuvre la voie PDCs pour polymer-derived ceramics ou voie des polymères précéramiques.Un état de l’art des différents matériaux de confinement et un bilan des travaux précédemment menés sur ce sujet ont permis de déterminer les paramètres essentiels de tels matériaux et de s’orienter vers l’utilisation des polymères précéramiques commeprécurseurs des matériaux envisagés. Après avoir détaillé les différents protocoles permettant de modifier chimiquement un polymère commercial avec le bore, de mettre en forme les composés obtenus puis de réaliser la pyrolyse pour générer la céramique, des pièces denses céramiques Si-B-(C)-N ont été réalisées avec une teneur variable en bore. Une étude complète allant de la structure chimique des polymères jusqu’aux propriétés des céramiques résultantes a permis de sélectionner la formulation optimale du polymère comme précurseur de céramique. Des composites c-BN/Si-B-(C)-N ont ensuite été préparés parajout de charges, puis mis en forme et caractérisés avant de procéder à un changement d’échelle visant à préparer des bagues céramiques de taille moteur. La dernière partie consiste en une ouverture sur l’utilisation des polymères précéramiques pour la réalisation de pièces denses Si-Al-(C)-N de composition contrôlée avec en particulier une étude sur l’impact de l’aluminium sur les propriétés des polymères et des céramiquesThe main objective is here to develop a new generation of ceramic materials used for plasma confinement in Hall-effect thrusters using the PDCs (polymer-derived ceramics) route. A state of the art of the different confinement materials and a review of the previous work done on this topic allowed to determine the key parameters of such materials and to move towards the use of preceramic polymers as precursors of the materials envisaged. After having detailed the various protocols used to chemically modify a commercial polymer with boron, to shape the compounds obtained and then to convert the polymers into ceramics bypyrolysis, Si-B-(C)-N dense ceramic pieces have been produced with various boron content. A complete study from the chemical structure of the polymers to the properties of the resulting ceramics allowed selecting the optimal formulation of the polymer as a ceramic precursor. c-BN/Si-B-(C)-N composites were then prepared by filler addition, then shaped and characterized before a scale-up to prepare engine-size ceramic rings. The last part consists of an opening on the use of the PDCs route for the realization of dense Si-Al-(C)-N pieces of controlled composition, with a study of the impact of aluminum on the polymers andceramics properties
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Doulazmi, Mustapha. „Etude expérimentale comparative de différentes méthodes de mesure et d'acquisition d'amplitude angulaire : application en rééducation des handicapés moteurs“. Vandoeuvre-les-Nancy, INPL, 1991. http://www.theses.fr/1991INPL097N.
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La mesure angulaire constitue une donnée fondamentale dans le domaine du handicap tant du point de vue diagnostic que celui de la rééducation. Effectuer une mesure d'angle sur les membres supérieurs et inferieurs des humains entraine une série de contraintes spécifiques a ces derniers (position des capteurs, axes de référence, fiabilité, etc. . . ). Les capteurs présentés dans ce mémoire utilisent des techniques tout à fait différentes. Une première technique utilise les ultrasons d'une part et d'autre part une approche originale basée sur l'utilisation du son associe à une boucle à verrouillage de phase. Une deuxième approche différente est basée sur une détection magnétique à l'aide d'un capteur à effet hall. Après un rappel sur le principe de l'effet hall, son intérêt est mis en évidence. Les critères président au choix d'un tel capteur sont présents et permettent de justifier les solutions adoptées avec l'étude de leurs faisabilités associées. Enfin, une méthode fait appel aux jauges de contraintes. L'idée d'étudier expérimentalement les possibilités d'emploi en mesure angulaire particulièrement les plus petites articulations (phalanges, poignets, etc. . . ) est développée, l'utilisation et les résultats sont discutés
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Vaudolon, Julien. „Electric field determination and magnetic topology optimization in Hall thrusters“. Thesis, Orléans, 2015. http://www.theses.fr/2015ORLE2026/document.
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La propulsion électrique est à un tournant de son histoire. La récente mise en oeuvre de satellites de télécommunication "tout-électrique" se traduit par l’ouverture d’un nouveau marché, et par une évolution des besoins opérationnels. L’identification de ces nouvelles missions nécessite l’amélioration des performances de nos moteurs. La première partie de ces travaux rapporte l’utilisation d’un outil de spectroscopie laser destiné à caractériser la distribution en vitesse des ions. Les différentes méthodes de calcul du champ électrique dans les propulseurs de Hall ont été exposées. Deux instabilités ioniques ont été observées et analysées. Les sources d’erreurs liées aux mesures par sondes électrostatiques ont été analysées, et un exemple de sonde plane étudié. Une analyse paramétrique de l’influence des paramètres de champ magnétique sur les performances des propulseurs de Hall a été conduite. Le concept de moteur "sans parois" est présenté. L’identification de ce concept constitue une avancée porteuse de promesses pour l’avenir de la propulsion électriqueElectric propulsion is facing new challenges. Recently, the launch of "all-electric" satellites has marked the debut of a new era. Going all-electric now appears as an interesting alternative to conventional systems for telecom operators. A laser spectroscopy technique was used during this research to investigate the ion velocity distribution dynamics. The different methods for determining the electric field in Hall thrusters were exposed. Two unstable ion regimes were identified and examined. Measurement uncertainties using electrostatic probes were assessed. Planar probed have been designed and tested. A thorough investigation of the influence of the magnetic field parameters on the performance of Hall thrusters was performed. The wall-less Hall thruster design was presented, and preliminary experiments have revealed its interest for the electric propulsion community
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Tiberj, Antoine. „Matériau SOI pour capteur à effet Hall“. Montpellier 2, 2003. http://www.theses.fr/2003MON20012.
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Coche, Philippe. „Modélisation cinétique d’un propulseur à effet Hall“. Toulouse 3, 2013. http://thesesups.ups-tlse.fr/1995/.
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Les propulseurs à effet Hall sont utilisés pour le maintien en poste des satellites géostationnaires. La singularité de ce type de moteur est l'utilisation d'un champ magnétique dont le rôle est de piéger des électrons et de permettre la formation d'une région à fort champ électrique. Les ions formés sont accélérés dans ce champ électrique puis extraits du plasma pour fournir la poussée. La compréhension du transport des électrons à travers les lignes de champ magnétique reste un enjeu crucial pour prédire le fonctionnement du moteur. Plusieurs mécanismes de transport comme les phénomènes collisionnels et la turbulence ont été identifiés mais leur contribution exacte n'a pas encore été élucidée. Sur la base de deux modèles numériques particulaires ("Particle-In-Cell"), composés de schémas de discrétisation des trajectoires explicite et implicite, ce travail de thèse se propose d'analyser le déroulement d'une décharge type afin d'isoler les mécanismes de transport électronique mais aussi, de mieux cerner l'influence de la turbulence plasma sur la nature de la décharge. L'accent est mis sur le caractère fortement instationnaire de celle-ci. Nous étudions aussi un mécanisme de transport particulier, gouverné par la turbulence et les collisions volumiques, à l'aide d'un modèle numérique particule-testHall effect thrusters are used for station-keeping of satellites in geostationary orbit. The originality of this kind of thruster is the use of a magnetic field which traps the electrons and creates a high electric field region. In this region, the ions are accelerated and extracted from the plasma to provide a thrust. Electron transport across the magnetic field lines is a major issue in predicting the thruster performance. Several transport mechanisms as collision phenomena and plasma turbulence have been identified to play a role but their exact contribution is still not clear. Based on two numerical particle models ("Particle-In-Cell"), composed of an explicit and implicit trajectory-tracking schemes, this work thesis aims at analyzing the proceeding of a discharge in order to isolate the transport mechanisms of electrons. It also aims at providing a better understanding of the plasma turbulence on the discharge behavior. We emphasize the strong unstationnary character of the discharge. We also study a particular transport mechanism, governed by turbulence and volumic collisions, using a particle-test numerical model
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Couturaud, Olivier. „Effets tunnels dans des nano-capteurs de Hall“. Montpellier 2, 2008. http://www.theses.fr/2008MON20122.
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Dans le cadre de cette thèse, nous avons étudié une famille de capteurs à effet Hall, composé de croix de Hall submicroniques et de microgradiomètres réalisée à partir d'hétérostructures à puits quantiques optimisées. De par leurs performances, ces capteurs pourraient permettre d'aborder de façon plus efficace, l'étude à l'échelle nanométrique, des propriétés magnétiques de la matière micro- et nanostructurée, ainsi que celles des nanocomposants. La première partie de cette thèse est consacrée à la fabrication et à la caractérisation des capteurs. On étudiera tout d'abords les résistances de contacts et les largeurs de déplétion limitant le fonctionnement des capteurs puis on s'intéressera à la métrologie des composants. Dans la seconde partie, on étudie le passage par effet tunnel des électrons entre les bords de l'échantillon. En régime d'effet Hall Quantique, il apparaît des fluctuations aux extrémités des plateaux à la fois sur les résistances transverses et longitudinales. Les pics sur le côté fort champ de la transition sont différent de ceux situé sur le côté faible champ de la transition. Il diffère aussi par leur comportement en température. Du côté des fort facteurs de remplissage, l'évolution en température des pics permet de les relier à un effet tunnel résonnant à travers un état créé par un des antidots se formant lors du remplissage des niveaux de Landau. Du côté des faibles facteurs de remplissage, la dépendance en température est différente et est reliable à un processus de "Variable Range Hopping". Ces processus peuvent être reliés à l'assymétrie de la densité d'étatsAs part of this thesis, we studied a family of Hall effect sensors , composed of submicrometers Hall cross and microgradiometers made from optimized quantum wells. The first one left this thesis is dedicated to manufacture and to characterization of sensors. They will study everything of manners the resistance of contacts and the depletion length restricting the functioning of sensors In second part, we study the tunnel effect of electrons between the edges of the sample. In the presence of a quantizing magnetic field, at the transition between two quantized Hall plateaus, a succession of sharp peaks is detected in the Hall signal RH and in the longitudinal resistance RL. The peaks appearing on the high-í side of the RL transition appear to be different from the peaks appearing on the low-í side. They mainly differ by their temperature dependence. On the high-í side of the RL transition, the temperature evolution of the peaks is typical for resonant tunneling through a single state in one of the antidots that are progressively formed when the initially occupied LL is emptied. On the low í of the transition, by contrast, the temperature dependence is different. This may be related to the asymmetry of the density of states
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Papic, Zlatko. „Effet Hall quantique fractionnaire dans des systèmes multicomposantes“. Phd thesis, Université Paris Sud - Paris XI, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00624760.
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Nous étudions un certain nombre de manifestations de l'effet Hall quantique fractionnaire dans les bicouches d'effet Hall quantique, des puits quantiques larges ou le graphène, dans lesquels les degrés de liberté multicomposantes produisent des phénomènes physiques insolites. Dans la bicouche d'effet Hall quantique du remplissage total nu=1, nous examinons les fonctions d'onde mixtes des bosons composites et fermions composites afin de décrire la destruction de la suprafluidité excitonique au fur et à mesure qu'on augmente la distance entre les deux couches. Nous proposons des fonctions d'onde d'essai qui décriraient bien l'ètat de la bicouche quand il s'agit de distances intermédiaires et nous y ètudions leurs propriétés. Dans la bicouche d'effet Hall quantique du remplissage total nu=1/2 et nu=2/5, nous étudions la transition de phase quantique entre les états multicomposantes de Halperin et les phases polarisées (abeliannes et non-abeliannes) en fonction des modifications effectuées dans le terme tunnel. Afin d'étudier les transitions, nous utilisons à la fois la diagonalisation exacte et la théorie effective BCS. Nous présentons d'autre part un modèle réaliste du puits quantique large que nous utilisons dans l'examen des états avec un dénominateur pair, à nu=1/2 et nu=1/4 dans le plus bas niveau de Landau. Nous proposons enfin quelques états d'effet Hall quantique fractionnaire possibles dans le graphène, celles-ci reposant sur l'image multicomposante qui concerne les degrés de liberté de spin et de vallée.
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Perez, Luna Jaime. „Modélisation et diagnostics d'un propulseur à effet Hall“. Toulouse 3, 2008. http://www.theses.fr/2008TOU30155.
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Un des grands défis de l'exploration spatiale est de développer des engins spatiaux capables de parcourir de grandes distances avec le moins de carburant possible. Les propulseurs électriques, comme par exemple le propulseur à effet Hall, permet cela grâce à des vitesses d'éjection très élevées. J'ai cherché à comprendre pendant ma thèse la physique du fonctionnement de ces moteurs, en utilisant des modèles numériques et des diagnostics adaptés. Mon groupe d'accueil travaille depuis une dizaine d'années sur la modélisation hybride de ces moteurs. Pourtant la description fluide des électrons dans ce type de modèle pose encore un certain nombre de problèmes. Le premier, lié à la résolution des équations fluides en 2D, a été résolu grâce à un nouvel algorithme de résolution. Celui-ci nous permet désormais de modéliser plus facilement des moteurs à champ magnétique complexe. Le deuxième concerne la description du transport électronique, mal connu dans la configuration de ces moteurs. Une étude approfondie des résultats d'un modèle particulaire dans les directions axiale et azimutale m'a permis de montrer clairement l'influence d'une onde azimutale de champ électrique, présente dans le moteur, sur le transport électronique. L'étude de mesures expérimentales par spectroscopie laser m'a aussi permis de développer une nouvelle méthode capable d'extraire de ces mesures le profil du champ électrique et du terme source d'ionisation dans le moteur. La comparaison de ces mesures aux résultats du modèle hybride a mis en évidence les limites de la description du transport électronique utilisée jusque-là. Elle a aussi permis de définir une voie possible vers l'amélioration de notre modèleOne of the greatest challenges in space exploration is to develop spacecrafts capable of covering great distances with little fuel. Electric thrusters, among which is the Hall effect thruster, are capable of this thanks to their high exhaust velocity. During my PhD, I have tried to understand the physics involved in these thrusters, by means of numerical models and accurate diagnostics. My hosting group has been working on hybrid modeling of these thrusters for about ten years. However, the electron fluid description in such models is still a challenge. One of the problems of the fluid model is the difficulty of solving the fluid equations in 2D. This first problem has been overcome by using a new algorithm. This algorithm makes it now easier to study thrusters with complex magnetic fields. The second problem concerns electron transport which is not well understood. A deep study of a fully particle model in the axial and azimuthal directions has shown that an azimuthal electric field wave, present in the thruster, enhances the electron transport. Also, I have developed a new method to extract the electric field and ionization term profiles from laser spectroscopy measurements. The comparison between these results and those obtained with our hybrid model shows the limit of the electron transport description used until now. This comparison has also shown a possible path to follow in order to correctly describe the electron transport in hybrid models for Hall effect thrusters
Bücher zum Thema "Moteurs à effet hall"
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Hall effect devices. 2. Aufl. Bristol: Institute of Physics Pub., 2004.
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2
1971-, Ito Kei, Godoy Salvador und SpringerLink (Online service), Hrsg. Quantum theory of conducting matter: Superconductivity. New York, NY: Springer, 2009.
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3
Hall-effect sensors: Theory and applications. 2. Aufl. Amsterdam: Elsevier/Newnes, 2006.
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4
Quantum Hall effects: Recent theoretical and experimental developments. New Jersey: World Scientific, 2013.
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5
Popović, R. S. Hall effect devices: Magnetic sensors and characterization of semiconductors. Bristol, England: A. Hilger, 1991.
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6
Payton, Melissa. The Prentice Hall guide to evaluating online resources with Research navigator. Criminal justice 2004. Upper Saddle River, NJ: Pearson Prentice Hall, 2004.
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7
1942-, Bauer G., Kuchar F. 1941-, Heinrich H und International Winter School on New Developments in Solid State Physics (4th : 1986 : Mauterndorf, Austria), Hrsg. Two dimensional systems, physics and new devices: Proceedings of the International Winter School, Mauterndorf, Austria, February 24-28, 1986. Berlin: Springer-Verlag, 1986.
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8
Ezawa, Zyun Francis. Quantum Hall Effects: Recent Theoretical and Experimental Developments. World Scientific Publishing Co Pte Ltd, 2013.
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9
Quantum Hall Effects: Field Theorectical Approach and Related Topics. 2. Aufl. World Scientific Publishing Company, 2007.
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10
Quantum Hall Effects: Field Theoretical Approach and Related Topics. World Scientific Publishing Company, 2001.
Den vollen Inhalt der Quelle findenBuchteile zum Thema "Moteurs à effet hall"
1
Pierre, J. „CHAPITRE 14 RÉSISTIVITÉ MAGNÉTIQUE, MAGNÉTORÉSISTANCE, EFFET HALL“. In Magnétisme - Tome I, 437–54. EDP Sciences, 1999. http://dx.doi.org/10.1051/978-2-7598-0131-2.c018.
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2
Bent, Margaret. „The Yoxford Credo“. In The Motet in the Late Middle Ages, 431–44. Oxford University PressNew York, 2023. http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780190063771.003.0024.
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Abstract Continuing from Chapter 22, this chapter analyses an equally resourceful Credo in the same set of flyleaves, which uses strategies more often associated with motets, and stands apart from both the simpler and more complex contemporary Mass settings of Old Hall. It combines equal-length paired upper-voice segments with non-coincident mensural transformation and successive diminution in the lower parts, which have three pairs of statements in the unprecedented overall proportions 12:8: 6:4: 3:2, reflected in the punning tenor label ‘Omni tempore’ (through all time). Structural features include ingenious palindromes. Obvious structural coincidences are avoided, apparently in order to increase the climactic effect of the Amen.
Berichte der Organisationen zum Thema "Moteurs à effet hall"
1
Mogan, J. P. Effet des filtres en céramique sur la quantité de mutagènes dans les gaz d'échappement des moteurs diesel. Natural Resources Canada/CMSS/Information Management, 1990. http://dx.doi.org/10.4095/328716.
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