Zeitschriftenartikel zum Thema „Citroën“
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Gatejel, Luminita. „A Socialist–Capitalist joint venture: Citroën in Romania during the 1980s“. Journal of Transport History 38, Nr. 1 (15.03.2017): 70–87. http://dx.doi.org/10.1177/0022526617698150.
Der volle Inhalt der QuelleBöhme, Holger. „Citroën Multicity: Leichter Reisen“. ATZagenda 1, Nr. 1 (Oktober 2012): 28–29. http://dx.doi.org/10.1007/s40357-012-0031-6.
Der volle Inhalt der QuelleLemoine, Daniel. „Six ans à Citroën, Rennes“. Les Temps Modernes 684-685, Nr. 3 (2015): 354. http://dx.doi.org/10.3917/ltm.684.0354.
Der volle Inhalt der QuelleLoubet, Jean-Louis. „Citroën et l'innovation (1915-1996)“. Vingtième Siècle, revue d'histoire 57, Nr. 1 (1998): 45–56. http://dx.doi.org/10.3406/xxs.1998.3709.
Der volle Inhalt der QuelleLoubet, Jean-Louis. „Citroën et l'innovation (1915-1996)“. Vingtième Siècle. Revue d'histoire 57, Nr. 1 (01.01.1998): 45–56. http://dx.doi.org/10.3917/ving.p1998.57n1.0045.
Der volle Inhalt der QuelleMurray, Alison. „Le tourisme Citroën au Sahara (1924-1925)“. Vingtième Siècle. Revue d'histoire 68, Nr. 4 (01.10.2000): 95–108. http://dx.doi.org/10.3917/ving.p2000.68n1.0095.
Der volle Inhalt der QuelleSatinet, Claude. „Citroën, une renaissance par le design“. Le journal de l'école de Paris du management 73, Nr. 5 (2008): 8. http://dx.doi.org/10.3917/jepam.073.0008.
Der volle Inhalt der QuelleBouchard, Daniel. „PSA Peugeot Citroën face au testing“. Horizons stratégiques 5, Nr. 3 (01.09.2007): 68–74. http://dx.doi.org/10.3917/hori.005.0068.
Der volle Inhalt der QuelleMaurice, Alain. „Systems Engineering at PSA Peugeot Citroën“. INSIGHT 3, Nr. 3 (Oktober 2000): 21–22. http://dx.doi.org/10.1002/inst.20003321.
Der volle Inhalt der QuelleCohen, Yves. „The Modernization of Production in the French Automobile Industry between the Wars: A Photographic Essay“. Business History Review 65, Nr. 4 (1991): 754–80. http://dx.doi.org/10.2307/3117264.
Der volle Inhalt der QuelleMurray Levine, Alison J. „Le tourisme Citroën au Sahara (1924-1925)“. Vingtième Siècle, revue d'histoire 68, Nr. 1 (2000): 95–108. http://dx.doi.org/10.3406/xxs.2000.3937.
Der volle Inhalt der QuelleMaurer, Béatrice, und Bruno Costes. „BIOCARBURANTS PSA Peugeot Citroën et les biocarburants“. Oléagineux, Corps gras, Lipides 9, Nr. 5 (September 2002): 304–7. http://dx.doi.org/10.1051/ocl.2002.0304.
Der volle Inhalt der Quellede Faget de Casteljau, Paul. „De Casteljau's autobiography: My time at Citroën“. Computer Aided Geometric Design 16, Nr. 7 (August 1999): 583–86. http://dx.doi.org/10.1016/s0167-8396(99)00024-2.
Der volle Inhalt der QuelleRigaud, Emmanuelle. „Fusion terminée, fusion interminable ? Le cas Peugeot-Citroën“. Annales des Mines - Gérer et comprendre 95, Nr. 1 (2009): 26. http://dx.doi.org/10.3917/geco.095.0026.
Der volle Inhalt der QuellePatchong, Alain, Thierry Lemoine und Gilles Kern. „Improving Car Body Production at PSA Peugeot Citroën“. Interfaces 33, Nr. 1 (Februar 2003): 36–49. http://dx.doi.org/10.1287/inte.33.1.36.12723.
Der volle Inhalt der QuelleKellerhoff, Peter. „Russland baut Citroën C5 in stillgelegter Stellantis-Fabrik“. VDI nachrichten 78, Nr. 10 (2024): 4. http://dx.doi.org/10.51202/0042-1758-2024-10-4.
Der volle Inhalt der QuelleNiculescu, Adrian Ioan, Antoni Jankowski, Miroslaw Kowalski und Tudor Sireteanu. „Solutions in the Vehicle Suspension“. Journal of KONES 26, Nr. 4 (01.12.2019): 185–96. http://dx.doi.org/10.2478/kones-2019-0107.
Der volle Inhalt der QuellePloué, Jean-Pierre. „Le style moteur du positionnement de PSA Peugeot Citroën“. Le journal de l'école de Paris du management 104, Nr. 6 (2013): 23. http://dx.doi.org/10.3917/jepam.104.0023.
Der volle Inhalt der QuellePloué, Jean-Pierre. „Le style, moteur du positionnement de PSA Peugeot-Citroën“. Annales des Mines - Réalités industrielles Novembre 2013, Nr. 4 (2013): 76. http://dx.doi.org/10.3917/rindu.134.0076.
Der volle Inhalt der QuelleEichenlaub, Jean-Luc. „PSA Peugeot Citroën site de Mulhouse. 50 ans d’automobiles“. Revue d’Alsace, Nr. 139 (01.10.2013): 523–24. http://dx.doi.org/10.4000/alsace.1908.
Der volle Inhalt der QuelleSerpa, Angelo. „Paisagem em movimento: o parque André-Citroën em Paris“. Paisagem e Ambiente, Nr. 19 (30.12.2004): 136. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2359-5361.v0i19p136-161.
Der volle Inhalt der QuelleLamothe, Pascal, und Gauthier Fanmuy. „3.4.2 Deployment of Systems Engineering at PSA Peugeot Citroën“. INCOSE International Symposium 14, Nr. 1 (Juni 2004): 584–95. http://dx.doi.org/10.1002/j.2334-5837.2004.tb00518.x.
Der volle Inhalt der QuelleColas, Daniel. „Annexe. Archives PSA Peugeot Citroën : maîtriser les risques, valoriser l’histoire“. La Gazette des archives 213, Nr. 1 (2009): 81–84. http://dx.doi.org/10.3406/gazar.2009.4533.
Der volle Inhalt der QuelleLoubet, Jean-Louis. „Citroën dans les années trente ou comment restructurer une entreprise“. Histoire, économie et société 15, Nr. 2 (1996): 281–97. http://dx.doi.org/10.3406/hes.1996.1872.
Der volle Inhalt der QuellePrieto, Marc, und Philippe Bositel. „Rétromarketing dans l’automobile. La stratégie « anti-rétro » de Citroën DS“. Revue française de gestion 40, Nr. 239 (28.03.2014): 31–49. http://dx.doi.org/10.3166/rfg.239.31-49.
Der volle Inhalt der QuelleRouxel, Pierre. „Négocier l’ordre usinier ? Une usine Citroën dans les années 1968“. Négociations 26, Nr. 2 (2016): 87. http://dx.doi.org/10.3917/neg.026.0087.
Der volle Inhalt der QuelleLima, Raphael Jonathas da Costa, und Alexandre Duarte de Paiva. „O Cluster Automotivo Sul Fluminense: experiência de arranjo produtivo ou arranjo institucional?“ Desenvolvimento em Questão 18, Nr. 50 (02.01.2020): 10–23. http://dx.doi.org/10.21527/2237-6453.2020.50.10-23.
Der volle Inhalt der QuelleDebenedetti, Alain, und Déborah Philippe. „Stratégie de communication environnementale et construction de légitimité. Le cas de PSA Peugeot Citroën“. Décisions Marketing N° 61, Nr. 1 (01.01.2011): 67–71. http://dx.doi.org/10.3917/dm.061.0067.
Der volle Inhalt der QuelleGay, Vincent. „OS immigrés de Citroën et Talbot : l’insubordination en partage (1982-1984)“. Plein droit 106, Nr. 3 (2015): 32. http://dx.doi.org/10.3917/pld.106.0032.
Der volle Inhalt der QuellePérez de Arce, Rodrigo. „Inmóvil: el reciclaje del Citroën 2CV como carrocería habitable: Chile, 1973“. ARQ (Santiago), Nr. 89 (April 2015): 90–99. http://dx.doi.org/10.4067/s0717-69962015000100012.
Der volle Inhalt der QuelleFeldmann, Markus, Mascha Pilsl, Martin Baitinger und Heiko Gesella. „Gebäudehülle aus Stahl und Glas – Das neue Citroën-Ausstellungszentrum in Paris“. Stahlbau 75, Nr. 6 (Juni 2006): 409–14. http://dx.doi.org/10.1002/stab.200610042.
Der volle Inhalt der QuelleChetcuti, Claude, und Nicolas Hatzfeld. „L’administration du Travail et les conflits collectifs : Citroën et Talbot (1982-1983)“. Travail et emploi, Nr. 111 (30.06.2007): 31–38. http://dx.doi.org/10.4000/travailemploi.4631.
Der volle Inhalt der QuelleScharf, Edson Roberto, und Aléssio Bessa Sarquis. „Análise Crítica do Discurso na Propaganda de Lançamento do Citroën C3 Picasso“. Revista Brasileira de Marketing 13, Nr. 3 (11.08.2014): 36–48. http://dx.doi.org/10.5585/remark.v13i3.2525.
Der volle Inhalt der QuelleLoubet, Jean-Louis. „Les grands constructeurs privés et la reconstruction. Citroën et Peugeot 1944-1951“. Histoire, économie et société 9, Nr. 3 (1990): 441–69. http://dx.doi.org/10.3406/hes.1990.1555.
Der volle Inhalt der QuelleThuet, Annick. „La tabletterie d'une insula d'Amiens antique (Somme), "Multiplex Gaumont" (ancien Garage Citroën)“. Revue archéologique de Picardie 3, Nr. 1 (2007): 57–76. http://dx.doi.org/10.3406/pica.2007.2441.
Der volle Inhalt der QuelleLe Moenne, Christian. „Les «ressources humaines » aux prises avec la communication d'entreprise. Le cas Citroën“. Sciences de la société 28, Nr. 1 (1993): 19–41. http://dx.doi.org/10.3406/sciso.1993.1067.
Der volle Inhalt der QuelleDenning, Andrew. „Mobilizing Empire: The Citroën Central Africa Expedition and the Interwar Civilizing Mission“. Technology and Culture 61, Nr. 1 (2020): 42–70. http://dx.doi.org/10.1353/tech.2020.0032.
Der volle Inhalt der QuelleIanni, Pierre. „Notes From The Field: Transforming Europe's Second Largest Car Manufacturer: PSA Peugeot Citroën“. Journal of Enterprise Transformation 1, Nr. 4 (Oktober 2011): 263–68. http://dx.doi.org/10.1080/19488289.2011.623487.
Der volle Inhalt der QuellePROUT, RYAN. „Between automoción patria and maternal combustion: Driving through change in Sor Citroën (1967)“. International Journal of Iberian Studies 24, Nr. 2 (12.01.2012): 109–27. http://dx.doi.org/10.1386/ijis.24.2.109_1.
Der volle Inhalt der QuelleBosi, Antonio de Pádua. „Trabalho, imigrantes e política em “Greve na Fábrica”“. albuquerque: revista de história 12, Nr. 24 (26.12.2020): 42–61. http://dx.doi.org/10.46401/ardh.2020.v12.12009.
Der volle Inhalt der QuelleGoldschmidt, Eliezer E. „New Insights in Citron (Citrus medica L.) Genomics and Fruit Development“. HortScience 52, Nr. 6 (Juni 2017): 823–26. http://dx.doi.org/10.21273/hortsci11142-16.
Der volle Inhalt der QuelleGutiérrez Aragón, Óscar, Joan-Francesc Fondevila-Gascón, Pedro Mir-Bernal und Adrián Testera-Fuertes. „Utilización de las variables comerciales propias de los concesionarios de automóviles como indicadores predictores de crisis económicas posteriores = Use of commercial variables of car de alers as predictive indicators of later economic crises“. Pecvnia : Revista de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales, Universidad de León, Nr. 22 (14.06.2016): 121. http://dx.doi.org/10.18002/pec.v0i22.3897.
Der volle Inhalt der QuelleDebenedetti, Alain, und Déborah Philippe. „Stratégie de communication environnementale et construction de légitimité : le cas de PSA Peugeot Citroën“. Décisions Marketing 61 (01.01.2011): 67–71. http://dx.doi.org/10.7193/dm.061.67.71.
Der volle Inhalt der QuelleBonin, Hubert. „Les banques face au cas Citroën (1919-1930). Essai d'appréciation de la puissance bancaire“. Revue d’histoire moderne et contemporaine 32, Nr. 1 (1985): 75–98. http://dx.doi.org/10.3406/rhmc.1985.1307.
Der volle Inhalt der QuelleGay, Vincent. „Contestation et apprentissage, ou l’entrée en citoyenneté des ouvriers immigrés (Talbot-Citroën, 1982-1983)“. Critique internationale N°87, Nr. 2 (2020): 79. http://dx.doi.org/10.3917/crii.087.0079.
Der volle Inhalt der QuelleBories, Estelle. „Instruire et séduire : la propagande visuelle de la mission Citroën Centre Afrique (1924-1925)“. Histoire de l'art 51, Nr. 1 (2002): 135–45. http://dx.doi.org/10.3406/hista.2002.2997.
Der volle Inhalt der Quellevan Leeuwen, Richard. „Cars in the Desert: Ibrāhīm Al-Kawnī, 'Abd Al-Raḥmān Munīf and André Citroën“. Oriente Moderno 77, Nr. 2-3 (12.08.1997): 59–72. http://dx.doi.org/10.1163/22138617-0770203005.
Der volle Inhalt der QuelleRomero, M., A. P. de Madrid, C. Mañoso, V. Milanés und B. M. Vinagre. „Fractional-Order Generalized Predictive Control: Application for Low-Speed Control of Gasoline-Propelled Cars“. Mathematical Problems in Engineering 2013 (2013): 1–10. http://dx.doi.org/10.1155/2013/895640.
Der volle Inhalt der QuelleZorovich, Marcelo Rocha e. Silva. „A Emergência de Centros de Excelência (COEs) e a Transferência de Conhecimento a partir das Subsidiárias da Pirelli e da Peugeot Citroën do Brasil“. Internext 7, Nr. 1 (25.07.2012): 149–65. http://dx.doi.org/10.18568/1980-4865.71149-165.
Der volle Inhalt der QuelleTaylor, Phil, Chris Baldry, Andy Danford und Paul Stewart. „“An umbrella full of holes?”“. Articles 64, Nr. 1 (30.03.2009): 27–49. http://dx.doi.org/10.7202/029537ar.
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