Zeitschriftenartikel zum Thema „Brake squeal instability“
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Nakai, M., und M. Yokoi. „Band Brake Squeal“. Journal of Vibration and Acoustics 118, Nr. 2 (01.04.1996): 190–97. http://dx.doi.org/10.1115/1.2889648.
Der volle Inhalt der QuelleNishiwaki, M. „Generalized Theory of Brake Noise“. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering 207, Nr. 3 (Juli 1993): 195–202. http://dx.doi.org/10.1243/pime_proc_1993_207_180_02.
Der volle Inhalt der QuelleLü, Hui, Wen-Bin Shangguan und Dejie Yu. „A universal approach to squeal analysis of the disc brakes involving various types of uncertainty“. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering 232, Nr. 6 (28.06.2017): 812–27. http://dx.doi.org/10.1177/0954407017709644.
Der volle Inhalt der QuelleHuynh, Le Hong Thai, Aleš Dittrich und Ondřej Dráb. „Model Predict Vibration and Noise of Disc Brake“. Applied Mechanics and Materials 232 (November 2012): 461–64. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.232.461.
Der volle Inhalt der QuelleZhang, Z., S. Oberst und JCS Lai. „Instability analysis of friction oscillators with uncertainty in the friction law distribution“. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science 230, Nr. 6 (19.11.2015): 948–58. http://dx.doi.org/10.1177/0954406215616421.
Der volle Inhalt der QuelleOuyang, H., und J. E. Mottershead. „A Bounded Region of Disc-Brake Vibration Instability“. Journal of Vibration and Acoustics 123, Nr. 4 (01.06.2001): 543–45. http://dx.doi.org/10.1115/1.1394200.
Der volle Inhalt der QuelleGhorbel, Ahmed, Becem Zghal, Moez Abdennadher, Lassâad Walha und Mohamed Haddar. „Investigation of friction-induced vibration in a disk brake model, including mode-coupling and gyroscopic mechanisms“. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering 234, Nr. 2-3 (10.05.2019): 887–96. http://dx.doi.org/10.1177/0954407019845723.
Der volle Inhalt der QuelleTang, B., JL Mo, X. Zhang, Q. Zhang, MH Zhu und ZR Zhou. „Experimental investigation of the squeal characteristics in railway disc brakes“. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part J: Journal of Engineering Tribology 232, Nr. 11 (16.01.2018): 1437–49. http://dx.doi.org/10.1177/1350650117754002.
Der volle Inhalt der QuelleLai, Van-Vuong, Igor Paszkiewicz, Jean-François Brunel und Philippe Dufrénoy. „Multi-Scale Contact Localization and Dynamic Instability Related to Brake Squeal“. Lubricants 8, Nr. 4 (06.04.2020): 43. http://dx.doi.org/10.3390/lubricants8040043.
Der volle Inhalt der QuellePan, Gongyu, und Lei Chen. „Impact Analysis of Brake Pad Backplate Structure and Friction Lining Material on Disc-Brake Noise“. Advances in Materials Science and Engineering 2018 (2018): 1–9. http://dx.doi.org/10.1155/2018/7093978.
Der volle Inhalt der QuelleHuang, Jinchun, Charles M. Krousgrill und Anil K. Bajaj. „An Efficient Approach to Estimate Critical Value of Friction Coefficient in Brake Squeal Analysis“. Journal of Applied Mechanics 74, Nr. 3 (13.06.2006): 534–41. http://dx.doi.org/10.1115/1.2423037.
Der volle Inhalt der QuelleMassi, Francesco, Oliviero Giannini und Laurent Baillet. „Brake squeal as dynamic instability: An experimental investigation“. Journal of the Acoustical Society of America 120, Nr. 3 (September 2006): 1388–98. http://dx.doi.org/10.1121/1.2228745.
Der volle Inhalt der QuelleSoh, H. J., und J.-H. Yoo. „Optimal shape design of a brake calliper for squeal noise reduction considering system instability“. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering 224, Nr. 7 (14.05.2010): 909–25. http://dx.doi.org/10.1243/09544070jauto1385.
Der volle Inhalt der QuelleÚradníček, Juraj, Miloš Musil, L’uboš Gašparovič und Michal Bachratý. „Influence of Material-Dependent Damping on Brake Squeal in a Specific Disc Brake System“. Applied Sciences 11, Nr. 6 (16.03.2021): 2625. http://dx.doi.org/10.3390/app11062625.
Der volle Inhalt der QuelleYavuz, Akif, und Osman Taha Sen. „DISC BRAKE SQUEAL ANALYSIS USING NONLINEAR MATHEMATICAL MODEL“. INTER-NOISE and NOISE-CON Congress and Conference Proceedings 263, Nr. 2 (01.08.2021): 4773–78. http://dx.doi.org/10.3397/in-2021-2834.
Der volle Inhalt der QuelleMeehan, Paul A. „Prediction and suppression of chaotic instability in brake squeal“. Nonlinear Dynamics 107, Nr. 1 (01.11.2021): 205–25. http://dx.doi.org/10.1007/s11071-021-06992-1.
Der volle Inhalt der QuelleZhang, Lijun, Wenbo Li und Dejian Meng. „Influence of Heterogeneous Contact Stiffness and Heterogeneous Friction Coefficient on Frictional Squeal“. Shock and Vibration 2018 (2018): 1–21. http://dx.doi.org/10.1155/2018/6379201.
Der volle Inhalt der QuelleKang, Jaeyoung. „Squeal propensity due to rigid modes of brake pad“. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science 228, Nr. 12 (02.12.2013): 2100–2109. http://dx.doi.org/10.1177/0954406213515200.
Der volle Inhalt der QuelleKhafaji, Salwan Obaid Waheed, und Noah Manring. „Sensitivity analysis and Taguchi optimization procedure for a single-shoe drum brake“. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science 233, Nr. 10 (08.01.2019): 3690–98. http://dx.doi.org/10.1177/0954406218823799.
Der volle Inhalt der QuelleLee, Junghwan, und Seonghwan Kim. „A Study on the Squeal Noise Instability Analysis on Caliper Brake“. Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering 23, Nr. 11 (20.11.2013): 957–65. http://dx.doi.org/10.5050/ksnve.2013.23.11.957.
Der volle Inhalt der QuelleHetzler, Hartmut, und Wolfgang Seemann. „Friction induced flutter instability - on modeling and simulation of brake-squeal -“. PAMM 8, Nr. 1 (Dezember 2008): 10369–70. http://dx.doi.org/10.1002/pamm.200810369.
Der volle Inhalt der QuelleLü, Hui, Qianlang Feng, Zicheng Cai und Wen-Bin Shangguan. „An optimization method for brake instability reduction with fuzzy-boundary interval variables“. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering 233, Nr. 12 (25.12.2018): 3209–21. http://dx.doi.org/10.1177/0954407018820192.
Der volle Inhalt der QuelleZhou, Kewei, Cheol Kim und Seoyeon Ahn. „CM-KR-5 Efficient Numerical Method to Predict Brake Squeal Noise Using the Dynamic Instability Technique“. Proceedings of Mechanical Engineering Congress, Japan 2012 (2012): _CM—KR—5–1—_CM—KR—5–2. http://dx.doi.org/10.1299/jsmemecj.2012._cm-kr-5-1.
Der volle Inhalt der QuelleAfferrante, L., M. Ciavarella und J. R. Barber. „Sliding thermoelastodynamic instability“. Proceedings of the Royal Society A: Mathematical, Physical and Engineering Sciences 462, Nr. 2071 (06.03.2006): 2161–76. http://dx.doi.org/10.1098/rspa.2006.1676.
Der volle Inhalt der QuelleLü, Hui, Kun Yang, Wen-bin Shangguan, Hui Yin und DJ Yu. „Rendering optimal design under various uncertainties“. Engineering Computations 37, Nr. 1 (02.08.2019): 345–67. http://dx.doi.org/10.1108/ec-03-2019-0100.
Der volle Inhalt der QuelleYoon, Jungro, Joosang Park und Seungjae Min. „Optimal disc brake design for reducing squeal instability using slip-dependent complex eigenvalue analysis“. Mechanical Systems and Signal Processing 177 (September 2022): 109240. http://dx.doi.org/10.1016/j.ymssp.2022.109240.
Der volle Inhalt der QuelleINOUE, Hayuru, und Takayoshi KAMADA. „Structural instability of friction-induced vibration by characteristic polynomial plane applied to brake squeal“. Journal of Advanced Mechanical Design, Systems, and Manufacturing 14, Nr. 1 (2020): JAMDSM0014. http://dx.doi.org/10.1299/jamdsm.2020jamdsm0014.
Der volle Inhalt der QuelleVanderLugt, David N., Charles M. Krousgrill und Farshid Sadeghi. „Experimental observations of coupled-mode instability in disc brake systems leading to squeal vibration“. International Journal of Vehicle Noise and Vibration 2, Nr. 3 (2006): 266. http://dx.doi.org/10.1504/ijvnv.2006.011970.
Der volle Inhalt der QuelleCho, Sangwoon, und Byoungduk Lim. „An Experimental Study on the Squeal Noise Generation due to Dynamic Instability of Brake Pad“. Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 24, Nr. 5 (01.09.2016): 520–26. http://dx.doi.org/10.7467/ksae.2016.24.5.520.
Der volle Inhalt der QuelleOstermeyer, Georg-Peter, Michael Müller, Stephan Brumme und Tarin Srisupattarawanit. „Stability Analysis with an NVH Minimal Model for Brakes under Consideration of Polymorphic Uncertainty of Friction“. Vibration 2, Nr. 1 (06.03.2019): 135–56. http://dx.doi.org/10.3390/vibration2010009.
Der volle Inhalt der QuelleKang, Jaeyoung, Charles M. Krousgrill und Farshid Sadeghi. „Dynamic instability of a thin circular plate with friction interface and its application to disc brake squeal“. Journal of Sound and Vibration 316, Nr. 1-5 (September 2008): 164–79. http://dx.doi.org/10.1016/j.jsv.2008.02.041.
Der volle Inhalt der QuelleSoobbarayen, K., J. J. Sinou und S. Besset. „Numerical study of friction-induced instability and acoustic radiation – Effect of ramp loading on the squeal propensity for a simplified brake model“. Journal of Sound and Vibration 333, Nr. 21 (Oktober 2014): 5475–93. http://dx.doi.org/10.1016/j.jsv.2014.05.037.
Der volle Inhalt der QuelleLü, Hui, Wen-Bin Shangguan und Dejie Yu. „A unified approach for squeal instability analysis of disc brakes with two types of random-fuzzy uncertainties“. Mechanical Systems and Signal Processing 93 (September 2017): 281–98. http://dx.doi.org/10.1016/j.ymssp.2017.02.012.
Der volle Inhalt der QuelleMaciel, Mateus Holanda Cardoso, Rômulo do Nascimento Rodrigues, Camilo Augusto Santos Costa, Roberto De Araujo Bezerra, Vanessa Vieira Gonçalves und Thiago Victor Albuquerque de Freitas. „Parametric analysis on temperature influence on brake squeal generation in a single-seater off-road vehicle’s disc brake“. Noise & Vibration Worldwide, 20.09.2023. http://dx.doi.org/10.1177/09574565231203250.
Der volle Inhalt der QuellePan, Gongyu, Xiaoman Zhang, Peng Liu und Lin Chen. „Impact analysis of contact symmetrical caliper structure on brake squeal“. Journal of Vibration and Control, 10.09.2020, 107754632095951. http://dx.doi.org/10.1177/1077546320959517.
Der volle Inhalt der QuellePatil, Yatesh, Subim Khan, Shoaib Iqbal, Amol Bankar und Maheshwari Patil. „Brake Squeal Analysis using Finite Element Analysis Method“. International Journal of Engineering Sciences 13, Nr. 3 (Oktober 2020). http://dx.doi.org/10.36224/ijes.130301.
Der volle Inhalt der QuelleMaciel, Mateus Holanda Cardoso, Romulo do Nascimento Rodrigues, Camilo Augusto Santos Costa, Roberto de Araujo Bezerra, Vanessa Vieira Gonçalves und Thiago Victor Albuquerque de Freitas. „Brake squeal finite element performance comparison between commercial and coconut shell-reinforced material drum brake linings“. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part L: Journal of Materials: Design and Applications, 18.04.2024. http://dx.doi.org/10.1177/14644207241247741.
Der volle Inhalt der QuelleHagedorn, Peter, Manuel Eckstein, Eduard Heffel und Andreas Wagner. „Self-Excited Vibrations and Damping in Circulatory Systems“. Journal of Applied Mechanics 81, Nr. 10 (27.08.2014). http://dx.doi.org/10.1115/1.4028240.
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